Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:303386
ทั่วไป:9633336
ทั้งหมด:9936722
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - อีกกี่ปีจะได้นั่งรถไฟเที่ยวภูเก็ต
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

อีกกี่ปีจะได้นั่งรถไฟเที่ยวภูเก็ต
Goto page 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 23042
Location: ADTEC

PostPosted: 17/07/2009 12:58 pm    Post subject: อีกกี่ปีจะได้นั่งรถไฟเที่ยวภูเก็ต Reply with quote

อีกกี่ปีจะได้นั่งรถไฟเที่ยวภูเก็ต

สนธนาภาษารถไฟ
Transport Journal 29 มิถุนายน 2552

มีเรื่องเรียกร้องจากประชาชนกลุ่มหนึ่ง ผ่านทาง website สำนักปลัดสำนักนายกรัฐมนตรี ไปขอให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) สร้างทางรถไฟต่อจากอำเภอคีรีรัฐนิคม จังหวัดสุราษฎร์ ธานี ไปให้ถึงจังหวัดภูเก็ต ซึ่งเป็นเมืองท่องเที่ยว

พูดถึงโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายสุราษฎร์ธานี-ภูเก็ต นี้รัฐบาลได้เวนคืนที่ดินเพื่อก่อสร้างไว้ตั้งแต่ปี 2481 โดยกรมรถไฟขณะนั้นได้สำรวจ วางแนว กำหนดเขตที่ดินตั้งแต่สถานีชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ ตำบลพุนพิน อำเภอพุนพิน จังหวัดสุราษฎร์ธานี ไปถึงชายฝั่งทะเลบ้านท่านุ่นตำบลโคกกลอย อำเภอตะกั่วทุ่ง จังหวัดพังงา รวมระยะทาง 163 กม. มีเขตทางกว้าง 160 เมตร เวนคืนแล้วเสร็จปี 2488 เมื่อก่อสร้างไปได้ช่วงหนึ่งถึงสถานีคีรีรัฐนิคมระยะ 31 กม. จึงได้เปิดการเดินรถเมื่อปี 2499 ส่วนการก่อสร้างช่วงต่อจากนั้นต้องยุติไปเนื่องจากไม่ได้รับการจัดสรรงบประมาณ

ต่อมาเมื่อปี 2537 ร.ฟ.ท. ได้ว่าจ้างศึกษาความเหมาะสมการก่อสร้างทางจากสถานีมะลวน และชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ จังหวัดสุราษฎร์ธานีถึงบ้านท่านุ่น จังหวัดพังงา โดยมีการพิจารณาเปรียบเทียบเป็น 3 กรณี

- กรณีที่ 1 ก่อสร้างถึงบ้านท่านุ่น (ระยะทาง 163 กม.)
- กรณีที่ 2 ก่อสร้างถึงบ้านท่านุ่นและขยายข้ามช่องปากพระไปบ้านท่าฉัตรไชย ถึงเมืองภูเก็ต แล้วไปสิ้นสุดที่ท่าเรือน้ำลึกภูเก็ต (ระยะทาง 213 กม.)
- กรณีที่ 3 ก่อสร้างจากสถานีคีรีรัฐนิคม ถึงบ้านท่านุ่น และก่อสร้างสายแยกจาก อำเภอทับบุดไปยัง อำเภอเมืองกระบี่ จังหวัดกระบี่ และท่าเรือน้ำลึกกระบี่ (ระยะทาง 213 กม.)

ผลจากการศึกษากรณีแรกต้องใช้เงินลงทุน 14,000 ล้านบาท ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ 12% ต่อปี ส่วนกรณีที่ 2 และ 3 ต้องใช้เงินลงทุนประมาณ 20,000 ล้านบาท มีผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ 11% ต่อปี ในปี 2539 ร.ฟ.ท. จึงได้รับการจัดสรรงบประมาณสำหรับการออกแบบรายละเอียดทางวิศวกรรม, จัดทำเอกสารประกวดราคา และจัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม EIA Report ซึ่งการออกแบบ และจัดทำเอกสารแล้วเสร็จเมื่อปี 2541

ปัญหาอุปสรรคของการดำเนินงาน คือ การเวนคืนที่ดินเพิ่มเติมตามแนวทางศึกษาใหม่ และ EIA Report ที่ยังต้องขอผ่อนผันยกเว้นมติ ครม. เมื่อไหร่นโยบายชัดเจนศึกษาทบทวนอีกครั้ง มีปัจจัยลงทุนพร้อมนักท่องเที่ยวคงมีทางเลือกใหม่ได้นั่งรถไฟไปเที่ยวพังงา ภูเก็ต เสียที
Back to top
View user's profile Send private message
donatt76
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ

PostPosted: 17/07/2009 1:55 pm    Post subject: Reply with quote

การศึกษาเมื่อปี 2537 ที่เฮียวิศรุต ยกมารู้สึกว่า มันจะทำเพื่อ Support logistic ขนคอนเทนเนอร์ มากกว่าคนโดยสารนะครับ...ซึ่งนั่นก็น่าจะเป็นแนวคิดที่ถูกต้อง เพราะภูเก็ต เป็นเมืองท่องเที่ยว ที่ต้องยอมรับว่า "เที่ยวเป็นฤดูกาล" เพราะช่วงที่มรสุมเข้า ก็มีนักท่องเที่ยวบางตา จนโรงแรมทั้งหลายต้องออกมาลดแลกแจกแถมกันเต็มเมือง....

อีกอย่าง...นักท่องเที่ยวชาวต่างชาติ กลุ่มที่นิยมเที่ยวภูเก็ตมากที่สุด ได้แก่ รัสเซีย สแกนดิเนเวีย เกาหลี และญี่ปุ่น...รวมไปถึงไต้หวัน ก็ล้วนแล้วแต่มีเครื่องบินเช่าเหมาลำ บินตรงลงภูเก็ตเลยแทบทั้งสิ้น...นักทองเที่ยวทะเลเหล่านี้ชอบเที่ยว ภูเก็ต กระบี่ สมุย พง้น เกาะเต่า...ประมาณนี้

ถ้าจะทำการท่องเที่ยวรองรับคนกลุ่มนี้จริงๆ ต้องทำสนามบินใหญ่เครื่องบินเช่าเหมาลำขนาดใหญ่ สามารถลงได้ที่ชุมพร สุราษฎร์ธานี รวมไปถึงเกาะสมุย...เพื่อที่พวกเค้าจะได้เดินทางแบบ one way...ไม่ต้องย้อนกลับทางเดิม...ซึ่งคำถามคือ คุ้มหรือไม่ที่ จะสร้างเส้นทางรองรับนักท่องเที่ยว เพียงปีละครั้ง....

หากผลการศึกษาออกมาว่าคุ้มที่จะลงทุน...ก็นับว่าเป็นเรื่องดีที่ทางรถไฟบ้านเราจะงอกเสียที...แต่ขบวนรถที่เอามารับนักท่องเที่ยวเนี่ย...ขอเถอะครับ เป็นรถดีเซลรางปรับอากาศ หรือ อะไรก็ได้ที่ไม่ใช่ชั้น 3 รถรวม....
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
suraphat
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 12/02/2007
Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง

PostPosted: 17/07/2009 4:00 pm    Post subject: Reply with quote

ไม่ต้องแหละครับ เอาแค่ทางรถไฟสายใหม่ ที่กระผมอยากจะได้เห็นมากๆเลยคือ สายควนเนียง-ปากบารา และให้มีการรื้อฟื้นทางรถไฟสายหาดใหญ่-น้ำกระจายก่อนเพียงเท่านี้ ก็สามารถลำเลียงตู้คอนเทนเนอร์ข้ามฝั่งด้วยระบบรางได้แล้วนะครับ Wink

ทั้งนี้ ก็เพื่อที่จะได้หาทางเลี่ยงการก่อสร้างคลองกระที่เขามีโครงการจะก่อสร้างกันในแนวเดียวกันนี้นะครับ

คือการก่อสร้างเขาจะก่อสร้างคลองกระในแนวจังหวัดสตูลกับพัทลุงนะครับ Wink
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
arhaja
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 14/05/2007
Posts: 147
Location: ปทุม

PostPosted: 17/07/2009 4:40 pm    Post subject: ที่ดินรถไฟ Reply with quote

Wisarut wrote:
อีกกี่ปีจะได้นั่งรถไฟเที่ยวภูเก็ต

สนธนาภาษารถไฟ
Transport Journal 29 มิถุนายน 2552

.... รัฐบาลได้เวนคืนที่ดินเพื่อก่อสร้างไว้ตั้งแต่ปี 2481 โดยกรมรถไฟขณะนั้นได้สำรวจ วางแนว ....


เดือนก่อนไปเที่ยวภูเก็ตมา ก่อนเข้าเมืองแวะซื้ออาหารทะเลไปทาน เห็นป้ายนี้ก็ยังงงๆ เลยเอามือถือถ่ายไว้
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
pattharachai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 6546
Location: ราชอาณาจักรไทย

PostPosted: 17/07/2009 8:25 pm    Post subject: Reply with quote

^
^
นั่นก็คงเป็น Amazing Thailand อีกอย่างหนึ่งหละครับ นอกเหนือจากการประกาศขายที่รถไฟ Laughing

----

ผมว่า ในปัจจุบันนี้ ในยุคที่ราคาตั๋วเครื่องบินถูกมากๆ โดยเฉพาะสายการบินต้นทุนต่ำ และบางทีถูกกว่านั่งแทกซี่จากตลิ่งชันไปบางนาด้วยซ้ำ แม้จะมีรถไฟวิ่ง จะขายได้กี่มากน้อยและจะคุ้มทุนหรือเปล่าเนี่ย กลัวว่า พอสร้างแล้ว มีรถโดยสารไปกลับวันละ 2 ขบวน หนะสิครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3156
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 17/07/2009 8:27 pm    Post subject: Reply with quote

ขอนำข้อความส่วนหนึ่งที่คัดลอกมาจากจากหนังสือ ที่ระลึกในวันคล้ายวันสถาปนากิจการรถไฟครบรอบ ๗๒ ปี มาให้อ่านนะครับ เป็นเนื้อหาตอนท้ายที่เกี่ยวกับทางรถไฟสายนี้ (ย่อหน้าแรกจะหมายถึงเส้นทางช่วง บ้านทุ่งโพธิ์ ถึง ท่านุ่น ครับ)

Quote:

กรรมการสิทธิที่ดิน

ทางรถไฟสายนี้การรถไฟฯได้กันเขตที่ดินสองข้างแนวทางไว้กว้างข้างละ ๘๐ เมตร ตลอดสายที่ดินเหล่านี้มีผู้ครอบครองถือกรรมสิทธิ์อยู่แล้วมีจำนวน ๑,๒๓๒ แปลง และการรถไฟฯได้รับความร่วมมือจากเจ้าของที่ดินด้วยการยกที่ดินอันเป็นที่ทำกินของเขาให้แก่การรถไฟฯโดยมิได้คิดค่าตอบแทนใดๆมีจำนวนถึง ๑,๒๐๓ แปลง คิดเป็นเงินค่าที่ดินสมัยนั้น ประมาณปี พ.ศ.๒๔๙๔-๙๕ เป็นเงินหลายล้านบาท รัฐบาลคงชดใช้เงินค่าทำขวัญเจ้าของที่ดินเพียง ๗๑,๒๑๗.๑๔ บาทเท่านั้น ทั้งนี้แสดงให้เห็นประจักษ์ชัดว่าประชาชนส่วนมากที่อยู่ใกล้เส้นทางรถไฟสายนี้มีความยินดีและกระตือรือร้นที่จะให้มีเส้นทางคมนาคมขนส่งนี้เกิดขึ้นเพื่อความเจริญในท้องถิ่นของเขา ซึ่งได้ขาดแคลนการคมนาคมที่ดีมาช้านานแล้ว จึงยอมเสียสละที่ทำมาหากินอันมีค่าซึ่งบางแห่งก็เป็นเขตลานแร่ หรืออยู่ในเขตเทศบาล มีทำเลเหมาะสมในการประกอบการค้าเป็นต้น

ต่อมารัฐบาลได้ออกพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินที่จะเวนคืนซึ่งได้ประกาศใช้เมื่อ พ.ศ.๒๔๙๖ เพื่อประสงค์จะสำรวจทำแนวไปยังจังหวัดภูเก็ต เป็นระยะทางอีกประมาณ ๕๐ กิโลเมตร สุดปลายทางที่อ่าวมะขาม ริมมหาสมุทรอินเดีย แต่ไม่ได้ทำการสำรวจเพราะขาดงบประมาณ เมื่อพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินที่จะเวนคืนครบ ๕ ปี จึงหมดอายุไป

อนึ่ง ที่ดินบริเวณท่าฉัตรไชย จังหวัดภูเก็ต ปรากฏหลักฐานทางทะเบียนที่ดินอำเภอถลางว่าสมุหเทศาภิบาลมณฑลภูเก็ตได้ประกาศเขตหวงห้ามที่ดินบริเวณนี้ไว้ ประมาณเนื้อที่ ๒,๘๐๐ ไร่ เมื่อวันที่ ๙ มิถุนายน ๒๔๗๐ เพื่อประโยชน์ทางราชการ เป็นท่าเรือติดต่อระหว่างภูเก็ต-พังงา การสงวนที่ดินดังกล่าวนี้ได้ความจากท่านขุนเสนานิคม อดีตนายอำเภอถลาง ว่าเป็นความประสงค์ของเสด็จในกรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน กำหนดว่าจะใช้ในการสร้างท่าเรือและกิจการของการรถไฟฯ จึงเป็นที่เข้าใจจนบัดนี้ว่าที่บริเวณท่าฉัตรไชยเป็นที่ดินสงวนของการรถไฟฯ ต่อมาที่ประชุมด้านเดินรถและขนส่งครั้งที่ ๒๔/๒๕๐๔ เมื่อวันที่ ๙ มิถุนายน ๒๕๐๔ มีมติให้เอาที่ดินไว้เพียง ๕๐๐ ไร่ กับสองข้างทางรถไฟที่จะดำริจะสร้างข้างละ ๔๐ เมตร ที่ดินที่สงวนเอาไว้ส่วนใหญ่เป็นที่ดินระหว่างถนนและชายทะเลและศูนย์กลางทางรถไฟที่จะต่อแนวทางไปยังปลายทางที่อ่าวมะขามอีกข้างละ ๔๐ เมตร ซึ่งเมื่อเจ้าหน้าที่รถไฟได้ไปสำรวจร่วมกับเจ้าหน้าที่กรมที่ดินได้ปักหลักเกษตรและได้ออกหนังสือที่หลวงให้แก่การรถไฟฯเป็นที่เรียบร้อยแล้ว นับว่าการรถไฟฯได้ตระเตรียมที่ดินสำรองไว้สำหรับงานก่อสร้างทางรถไฟสายนี้ไว้เป็นอย่างดีแล้ว
Back to top
View user's profile Send private message
Compressor
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี

PostPosted: 17/07/2009 8:56 pm    Post subject: Reply with quote

ถ้ามีสายภูเก็ตแล้ว จะมีผู้โดยสารอีก 2 จังหวัดแน่นอน ที่จะใช้คือ พังงา และภูเก็ต รวมไปถึงพังงาบางส่วน

จุดได้เปรียบ และข้อคิดเห็น ด้านการโดยสาร

- รถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศ เราสามารถนำขบวน 43/44 สุราษฎร์ธานีเดิม ทำไปถึงภูเก็ตได้ โดยถึงภูเก็ตประมาณ 19.00 น. และทำขบวนกลับเวลา 20.00 น. ถึงกรุงเทพ 07.00 น. ใช้เวลาเดินทางประมาณ 11 ชั่วโมง ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบเมื่อเทียบกับการเดินทางโดยรถทัวร์ ซึ่งใช้เวลาเดินทาง 12 ชั่วโมง
ริ้วขบวน: กซข.ป. + กซข.ป. + กซข.ป.

- ขบวนรถรวมที่ 489/490 คีรีรัฐนิคมเดิม เมื่อ 490 ทำขบวนถึง รท. 07.00 น. แล้ว สามารถทำขบวนรถเร็ว (หรือรถด่วนตามแต่) สุราษฎร์ธานี-ภูเก็ต-สุราษฎร์ธานีได้ โดยออกจากสุราษฎร์ธานี 07.45 น. ถึงภูเก็ต 11.00 น. แล้วทำขบวนกลับ 13.30 น. ถึงสุราษฎร์ธานี 16.00 น. และทำขบวน 489 ไปคีรีรัฐนิคม โดยทำเป็น Shuttle Train ให้กับผู้โดยสารที่มาจาก กท. โดยขบวน 173 167 85 และส่งผู้โดยสารไปกับขบวน 86 42 170
ริ้วขบวน: ดีเซล + บชส. (นำชุดรถขบวน 489 ทำการ)+ บชส. (ขบวน 489) + บชส.(ขบวน 489) + บชส. (นำชุดรถขบวน 85 ตัดรถ รท. ทำการ)+ บชท. (ขบวน 85) + บนท.ป. (ขบวน 85)+ บนท.ป. (ขบวน 85)
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 25/06/2007
Posts: 2373
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต

PostPosted: 18/07/2009 8:16 am    Post subject: Reply with quote

จัดตารางเวลา ข. 43/44 สุดยอดเลยเจ้าปิ thumbsup แต่เป็น ข.44แล้วต้องรักษาเวลานะส่วนใหญ่คนเขามีแผนการเดินทางต่อกันมาก
ทุกวันนี้ รถ 999 / รถทัวร์อำนวยความสะดวกให้เที่ยว 17.00 น.วิ่งเป็นภูเก็ต - หมอชิต มีวันละปะรมาณ 5 คันคิดดูวันละเกือบ 200 คนที่มาต่อรถที่หมอชิต
แล้วค่าโดยสารล่ะเจ้าปิ คิดสักเท่าไร.... Question ตอนนี้ทัวร์คิดที่ 626 บาท
สนับสนุนขบวนนี้แหละที่คิดว่าวิ่งแล้วทำเงิน Razz แล้วขบวนนี้จะเห็น Bag Packer จำนวนไม่น้อยเช่นกัน Laughing
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
Click on the image for full size
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ...................
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
digimontamer
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 12/05/2009
Posts: 488

PostPosted: 23/07/2009 5:12 pm    Post subject: Reply with quote

จริงๆผมก็อยากให้มีนะครับ อยากให้รถไฟไปถึง 76 จังหวัดเลย หุหุ
Back to top
View user's profile Send private message
Compressor
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี

PostPosted: 23/07/2009 7:26 pm    Post subject: Reply with quote

pak_nampho wrote:
จัดตารางเวลา ข. 43/44 สุดยอดเลยเจ้าปิ thumbsup แต่เป็น ข.44แล้วต้องรักษาเวลานะส่วนใหญ่คนเขามีแผนการเดินทางต่อกันมาก
ทุกวันนี้ รถ 999 / รถทัวร์อำนวยความสะดวกให้เที่ยว 17.00 น.วิ่งเป็นภูเก็ต - หมอชิต มีวันละปะรมาณ 5 คันคิดดูวันละเกือบ 200 คนที่มาต่อรถที่หมอชิต
แล้วค่าโดยสารล่ะเจ้าปิ คิดสักเท่าไร.... Question ตอนนี้ทัวร์คิดที่ 626 บาท
สนับสนุนขบวนนี้แหละที่คิดว่าวิ่งแล้วทำเงิน Razz แล้วขบวนนี้จะเห็น Bag Packer จำนวนไม่น้อยเช่นกัน Laughing


จากข่าวข้างบน ระหว่างบ้านทุ่่งโพธิ์-ภูเก็ต ระยะทาง 213 กิโลเมตร
บวกกับระยะทางจากกรุงเทพ-บ้านทุ่งโพธิ์ ระยะทาง 647 กิโลเมตร
รวมเป็นระยะทาง 860 กิโลเมตร

ค่าโดยสารเพียวๆ กรุงเทพ-ภูเก็ต
ชั้นหนึ่ง 671 บาท
ชั้นสอง 316 บาท
ชั้นสาม 137 บาท

เมื่อคิดเป็นอัตราค่าโดยสารรวมค่าธรรมเนียม กรุงเทพ-ภูเก็ต จะเป็นดังนี้
รถเร็ว
รถนั่งชั้นสาม 247 บาท
รถนั่้งชั้นสอง 426 บาท
รถนั่งและนอนชั้นสอง เตียงบน 526 บาท
รถนั่งและนอนชั้นสอง เตียงล่าง 576 บาท
รถนั่งและนอนชั้นสองปรับอากาศ 32 ที่นั่ง มส. เตียงบน 696 บาท
รถนั่งและนอนชั้นสองปรับอากาศ 32 ที่นั่ง มส. เตียงบน 746 บาท
รถนั่งและนอนชั้นสองปรับอากาศ 40 ที่นั่งรุ่นเก่า เตียงบน 726 บาท
รถนั่งและนอนชั้นสองปรับอากาศ 40 ที่นั่งรุ่นเก่า เตียงล่าง 796 บาท
รถนั่งและนอนชั้นสองปรับอากาศ 36 ที่นั่ง CTV เตียงบน 746 บาท
รถนั่งและนอนชั้นสองปรับอากาศ 36 ที่นั่ง CTV เตียงล่าง 816 บาท

รถด่วน
รถนั่งชั้นสาม 287 บาท
รถนั่งชั้นสามปรับอากาศ 387 บาท
รถนั่้งชั้นสอง 466 บาท
รถนั่งชั้นสองปรับอากาศ 576 บาท
รถนั่งและนอนชั้นสอง เตียงบน 566 บาท
รถนั่งและนอนชั้นสอง เตียงล่าง 616 บาท
รถนั่งและนอนชั้นสองปรับอากาศ 40 ที่นั่งรุ่นเก่า เตียงบน 766 บาท
รถนั่งและนอนชั้นสองปรับอากาศ 40 ที่นั่งรุ่นเก่า เตียงล่าง 836 บาท
รถนั่งและนอนชั้นสองปรับอากาศ 36 ที่นั่ง CTV เตียงบน 786 บาท
รถนั่งและนอนชั้นสองปรับอากาศ 36 ที่นั่ง CTV เตียงล่าง 856 บาท
รถนั่งและนอนชั้นสองปรับอากาศ 40 ที่นั่งแดวูใหม่/32 ที่นั่ง JR เตียงบน 786 บาท
รถนั่งและนอนชั้นสองปรับอากาศ 40 ที่นั่งแดวูใหม่/32 ที่นั่ง JR เตียงล่าง 876 บาท
รถนั่งและนอนชั้นหนึ่งปรับอากาศ 24 ที่นั่ง ฮุนได เตียงบน 1291 บาท
รถนั่งและนอนชั้นหนึ่งปรับอากาศ 24 ที่นั่ง ฮุนได เตียงล่าง 1491 บาท
รถนั่งและนอนชั้นหนึ่งปรับอากาศ 24 ที่นั่ง ฮุนได เหมาห้อง 1691 บาท

รถด่วนพิเศษ
ดีเซลรางนั่งชั้นสองปรับอากาศมีอาหารบริการ 646 บาท

อ้าว... เอาไปเอามา แพงกว่ารถทัวร์ 20 บาทซะงั้น Laughing

ส่วนราคารถทัวร์ตอนนี้
VIP24 974 บาท
VIP32 731 บาท
ป.1 626 บาท (เทีัยบเท่ากับสปรินเตอร์)
ป.2 487 บาท
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10  Next
Page 1 of 10

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©