Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304452
ทั่วไป:10200826
ทั้งหมด:10505278
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - รถโดยสารใช้แล้วจากออสเตรเลีย
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รถโดยสารใช้แล้วจากออสเตรเลีย
Goto page 1, 2, 3  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3209
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 15/08/2006 12:18 am    Post subject: รถโดยสารใช้แล้วจากออสเตรเลีย Reply with quote

รถโดยสารชนิดหนึ่งของการรถไฟฯที่มีลักษณะและสีสรรแปลกและแตกต่างไปจากรถแบบอื่นๆ ด้วยลักษณะตัวถังที่สร้างด้วยเหล็กไร้สนิม (stainless steel) และไม่มีการทาสีใดๆลงบนตัวถังแม้แต่แถบคาด นอกจากสีเหลืองที่บริเวณหน้าอุดเท่านั้น หลายคนที่เคยเห็นเรียกมันว่า บชส. สแตนเลส บางคนก็เรียกว่ารถเล้าไก่ ในขณะที่อีกหลายคนที่เคยได้ยินชื่อหรือเคยเห็นจากในรูปภาพยังไม่เคยได้เห็นรถของจริงด้วยตาของตนเอง เนื่องจากรถชนิดนี้มักถูกใช้งานในขบวนรถชานเมืองรอบๆกรุงเทพฯเท่านั้น เพราะฉะนั้นเราน่าจะมาทำความ รู้จักรถชนิดนี้กันว่ามันมีที่มาที่ไปอย่างไรบ้าง รถโดยสารที่ว่านี้คือรถโดยสารเก่าที่การรถไฟฯซื้อต่อมาจาก Queensland Railway ประเทศ Australia นั่นเอง

ภาพ บชส.615
Click on the image for full size

รถโดยสารรุ่นนี้มีจำนวนทั้งสิ้น 21 คัน โดยการรถไฟฯกำหนดให้ใช้งานเป็นรถโดยสารนั่งชั้นสาม มีหมายเลขกำกับตั้งแต่ 601-621 ลักษณะภายนอกที่ดูแปลกตานอกจากสีของตัวรถแล้ว ก็ยังมีประตูบริเวณกึ่งกลางของตัวรถแต่ละครึ่งคล้ายกับรถดีเซลรางแต่ถูกปิดตาย แล้วมีการเจาะประตูใหม่ที่หัวและท้ายของตัวรถแทน นอกจากนี้รถบางคันจะมีตำแหน่งสำหรับติดตั้งไฟ Headlight นอกเหนือจากไฟ Marker ทำให้รถรุ่นนี้ถูกมองว่าน่าจะเคยเป็นรถดีเซลรางมาก่อน แล้วที่จริงมันเป็นเช่นนั้นหรือเปล่า เราลองมาหาคำตอบกันครับ

สังเกตตำแหน่ง headlight และช่องกระจกบังลมด้านหน้าที่ถูกปิดครับ
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3209
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 15/08/2006 12:26 am    Post subject: ไม่ใช่รถดีเซลรางเก่า Reply with quote

รถโดยสารรุ่นนี้ออกแบบโดย Budd แห่งสหรัฐอเมริกา สร้างโดย Commonwealth Engineering ประเทศ Australia ปรากฏโฉมครั้งแรกในปี ค.ศ.1961 โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อใช้งานเป็น EMU (Electric Multiple Units) แบบแรกสำหรับให้บริการเป็นรถชานเมืองของ Brisbane รถ 1 ชุดจะประกอบด้วยรถ 2 แบบ คือ SX เป็นรถโดยสารอย่างเดียว จำนวน 5 คัน และ SXV เป็นรถโดยสารพร้อมห้องสัมภาระและห้องขับ จำนวน 2 คัน รวมเป็น 7 คัน แต่เนื่องจากโครงการติดตั้งระบบไฟฟ้าในครั้งแรกไม่ประสบความสำเร็จ รถรุ่นนี้จึงถูกใช้งานโดยการใช้รถจักรลากจูงเรื่อยมาตลอดอายุการประจำการ แม้ต่อมาภายหลังจะมีการติดตั้งระบบไฟฟ้าแล้วรถรุ่นนี้ก็ไม่ได้ถูกปรับปรุงให้เป็นรถ EMU อีกเลย แต่มีการสร้างรถ EMU รุ่น Walker ขึ้นมาใหม่แทนในปี ค.ศ. 1979 และรถโดยสารรุ่นนี้ก็ถูกใช้งานเป็นรถโดยสารชานเมืองจนถึงปี ค.ศ. 1999 ก็ถูกปลดประจำการจากขบวนรถชานเมืองทั้งหมด

ภาพแสดงการใช้งานในออสเตรเลีย
http://ufies.org/~aleith/transit/brisbane/qr1513.jpg
http://ufies.org/~aleith/transit/brisbane/qr2414.jpg
http://photos1.blogger.com/img/230/3975/1024/DSC03689.jpg
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=119430
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=102231
Back to top
View user's profile Send private message
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3209
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 15/08/2006 12:33 am    Post subject: รถโดยสารที่ รฟท. สั่งซื้อ Reply with quote

การรถไฟฯได้ซื้อรถโดยสารรุ่นนี้มาจากการรถไฟ Queensland ด้วยมูลค่าประมาณ 43 ล้านบาท โดยนายเสมอ เชาว์ไว ผู้ว่าการรถไฟฯในขณะนั้นเป็นผู้ลงนามสั่งซื้อเมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน 2537 ในครั้งแรกรถที่ถูกกำหนดให้ส่งมอบให้การรถไฟฯ เป็นรถในชุดที่ 40 , 46 และ 47 แต่เนื่องจากรถชุดที่ 40 ไม่มีการใช้งานและบำรุงรักษามาตั้งแต่ปี 2536 และถูกเก็บไว้ที่ Redbank Yard ในลักษณะที่ไม่มีแคร่ ทำให้รถชุดนี้ไม่สามารถแล่นไปทำการซ่อมแซมที่ Mayne Junction ได้ จึงมีการเปลี่ยนเป็นรถชุดที่ 44 แทน นอกจากนี้รถหมายเลข 1719 ของชุดที่ 47 ก็ถูกดัดแปลงไปก่อนหน้านั้นแล้ว ทำให้มีการนำรถหมายเลข 1690 จากชุดที่ 42 มารวมเข้ากับชุดที่ 47 แทนเช่นกัน ดังนั้นรถโดยสารที่ถูกส่งมอบให้การรถไฟฯจึงประกอบไปด้วยรถชุดที่ 44 (หมายเลข 1698-1704) ,ชุดที่ 46 (หมายเลข 1712-1718) และชุดที่ 47 (หมายเลข 1690 , 1720-1725) ถึงตรงนี้แล้วก็คงจะทำให้ใครที่อาจสงสัยเกี่ยวกับจำนวนรถที่มีการซื้อว่าทำไมถึงเป็น 21 คัน หายสงสัยแล้วนะครับ ก็เพราะว่ามีการซื้อเป็นชุด ชุดละ 7 คันนั่นเอง ประกอบด้วยรถแบบ SX จำนวน 15 คัน และ SXV จำนวน 6 คัน

หมายเหตุ
รถแบบ SX ได้แก่ : บชส.602-606,609-613,616-620
รถแบบ SXV ได้แก่ : บชส.601,607,608,614,615,621

เปรียบเทียบรถโดยสารแบบ SX และ SXV
Click on the image for full size

สังเกตหมายเลขเดิมเหนือแคร่รถ
Click on the image for full size

SX1722 คือ บชส.618
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3209
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 15/08/2006 12:44 am    Post subject: การปรับปรุงสำหรับใช้งานในประเทศไทย Reply with quote

ก่อนที่รถรุ่นนี้จะถูกส่งมาประเทศไทย ก็ได้มีการแก้ไขขนาดความกว้างล้อให้เป็นขนาดสำหรับราง 1 เมตรตั้งแต่ที่ประเทศออสเตรเลียแล้ว ซึ่งการดำเนินการดัดแปลงแก้ไขได้กระทำที่ Redbank Shop โดยรถชุดที่ 46 ได้รับการติดตั้งแคร่ที่ปรับปรุงแล้วที่ Redbank แล้วจึงขนส่งโดยรถบรรทุกไปที่ท่าเรือ Hamilton เพื่อบรรทุกลงเรือ MV Lindengracht เมื่อวันที่ 24 มีนาคม 2538 และนำขึ้นฝั่งที่ท่าเรือกรุงเทพเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2538 ส่วนรถชุดที่ 44 และ 47 ได้รับการติดตั้งแคร่ล้อที่ปรับปรุงแล้วที่ Hamilton ไม่ไกลจากท่าเรือนัก แล้วจึงถูกบรรทุกโดยรถยนต์ไปที่ท่าเรือเดียวกันและบรรทุกลงเรือ MV Lindengracht เช่นกัน เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2538 ลำนำขึ้นฝั่งที่ท่าเรือกรุงเทพเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2538 โดยมีเจ้าหน้าที่ฝ่ายต่างๆของ Queensland Railway ติดตามมาเพื่อควบคุมดูแลการทดสอบรถในประเทศไทยเพื่อค้นหาข้อบกพร่องในการนำมาใช้งานในประเทศไทยด้วย การทดสอบรถชุดนี้ได้มีการทดลองลากจูงขบวนรถในเส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ในบางช่วงของการทดสอบ ได้มีการใช้ความเร็วถึง 100 กม./ชม.เพื่อสังเกตอาการต่างๆ เนื่องจากรถชุดนี้ถูกจอดเก็บไว้เป็นรถสำรองมาเป็นเวลานานภายหลังจากที่มีการใช้ระบบไฟฟ้าใน Queensland ซึ่งการทดสอบก็ผ่านไปได้ด้วยดี ภายหลังการทดสอบจึงได้มีการปรับปรุงรถเพื่อให้มีความเหมาะสมกับการใช้งานของการรถไฟฯมากขึ้นได้แก่การแก้ไขปรับปรุงแผ่นพื้นทางเดินระหว่างรถของรถแบบ SX เพื่อให้รถจักรสามารถต่อพ่วงเข้ากับรถแบบ SX ได้โดยตรง , การปิดตายประตูขึ้นลงรถของเดิมแล้วเจาะประตูพร้อมติดตั้งบันไดใหม่ที่ปลายรถทั้ง 2 ด้าน , การรื้อถอนสายไฟที่ใช้ควบคุมการทำงานของระบบต่างๆระหว่างรถแต่ละคันที่มาจากห้องควบคุมในรถ SXV เป็นต้น

รถหมายเลข 1713 ขณะขนถ่ายลงเรือที่ Brisbane ประเทศ Australia
http://www.qldrailheritage.com/album/kd/kd_1713_bne.jpg

รถชุดที่ 46 ขณะขนถ่ายขึ้นฝั่งที่ท่าเรือกรุงเทพ
http://www.qldrailheritage.com/album/kd/kd_46set_bngkk.jpg

การทดสอบรถในเส้นทางกรุงเทพ-เชียงใหม่
http://www.qldrailheritage.com/album/kd/kd_44-47-setsbngkktest.jpg
http://www.qldrailheritage.com/album/kd/kd_ChiangMai_test.jpg
Back to top
View user's profile Send private message
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3209
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 15/08/2006 12:51 am    Post subject: ภาพอื่นๆ Reply with quote

สังเกตที่ท้ายรถว่าไม่มีร่องรอยช่องกระจกและตำแหน่ง headlight เหมือนคันแรกครับ สำหรับรถพ่วง SX
Click on the image for full size

ดูชัดๆกับปลายรถที่เคยเป็นห้องควบคุมและห้องสัมภาระ
Click on the image for full size

เทียบกับด้านที่เป็นห้องโดยสาร
Click on the image for full size

ดูกันชัดๆกับแคร่รถของเดิมที่ติดรถมาและดัดแปลงแก้ไขสำหรับประเทศไทยแล้ว
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3209
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 15/08/2006 12:58 am    Post subject: ภาพอื่นๆ Reply with quote

ภายในห้องโดยสาร
Click on the image for full size

กับขบวน 313 กรุงเทพ-ชุมทางบ้านภาชี ที่สถานีหลักสี่
Click on the image for full size

ขบวน 313 ที่สถานีกรุงเทพ
Click on the image for full size

ขอจบเรื่องราวเกี่ยวกับรถโดยสารใช้แล้วจากออสเตรเลียเพียงเท่านี้นะครับ อาจจะเรียบเรียงแปลกๆไปบ้างก็เพราะจะแยกการอธิบายภาพออกจากเนื้อเรื่อง ขอบคุณสำหรับท่านที่สนใจเข้ามาอ่านครับ

หมายเหตุสำหรับภาพบางภาพที่ผมไม่ได้ทำเป็น hotlink แต่ทำเป็น link ธรรมดาก็เพราะเป็นรูปที่ผู้อื่นถ่ายเอาไว้ ไม่ใช่ภาพของผมเองครับ

แหล่งข้อมูลที่สำคัญสำหรับสรุปเป็นเนื้อหาในครั้งนี้ครับ
http://www.qldrailheritage.com/oq/thai-sx.htm
http://www.pikkarail.com/1460/1460.htm
Back to top
View user's profile Send private message
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1345

PostPosted: 15/08/2006 9:09 am    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณครับ

เราซื้อมาใช้ได้
แสดงว่าเขาใช้รางกว้างเท่าเรา (หรือใกล้เคียงกับเราใช่ไหมครับ)

บ้านเค้าน่าจะมี Standard Guage ด้วยใช่ไหมครับ
Back to top
View user's profile Send private message
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/03/2006
Posts: 11173
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น

PostPosted: 15/08/2006 10:19 am    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณมากๆ ครับพี่หนุ่ม .... เพิ่งจะมารู้รายละเอียดแบบเจาะลึกของรถชนิดนี้ ก็ตอนนี้เองล่ะครับ

thumbsup
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
pitch
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 14/07/2006
Posts: 695
Location: วังนารายณ์คู่บ้าน ศาลพระกาฬคู่เมือง ปรางค์สามยอดลือเรื่อง เมืองแห่งดินสอพอง แผ่นดินทองสมด็จพระนารายณ

PostPosted: 15/08/2006 1:03 pm    Post subject: Reply with quote

เป็นข้อมูลที่ดีมากครับ ไม่ค่อยได้เห็นข้อมูลเจาะลึกของโบกี้รถโดยสารกัน
ส่วนใครอยากลองนั่งรถชนิดนี้ก็ต้องขบวน 313 กรุงเทพ-ชุมทางบ้านภาชี เข้าพ่วงประจำครับ Embarassed
Back to top
View user's profile Send private message
palm_gea
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006
Posts: 1322
Location: ธ.ก.ส.

PostPosted: 15/08/2006 1:21 pm    Post subject: Reply with quote

ที่ออสเตรเลียเค้าใช้รางกว้างเท่าไหร่เหรอครับ(เห็นภาพจากเรลพิคแล้วเหมือนจะกว้างเท่าบ้านเรารึเปล่า) Rolling Eyes
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2, 3  Next
Page 1 of 3

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test