ผู้ดีเล็งทุ่มงบ 1100 ล้านปอนด์ ปรับโฉมรถไฟ

[Wisarut]

ผู้ดีเล็งทุ่มงบ 1.1 พันล้านปอนด์ ปรับโฉมรถไฟ

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 23 กรกฎาคม 2552 16:21 น.


อังกฤษจะจัดสรรเงิน 1,100 ล้านปอนด์ (61,200 ล้านบาท) ในการปรับปรุงระบบรถไฟให้เป็นรถไฟฟ้าเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนและเพิ่มความเร็วเพื่อร่นระยะเวลาในการเดินทาง
เส้นทางรถไฟสายลอนดอน-สวอนซีทางใต้ของเวลส์จะได้รับการปรับปรุงใหม่ รวมถึงเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างเมืองลิเวอร์พูลกับแมนเชสเตอร์ทางตะวันตกเฉียงเหนือของอังกฤษ โดยจะเริ่มการก่อสร้างทันที ซึ่งสำหรับสายลิเวอร์พูล-แมนเชสเตอร์จะเสร็จสิ้นภายใน 4 ปี ส่วนสายลอนดอน-สวอนซี จะใช้เวลาภายใน 8 ปี บริษัทเฟิร์ตส์กรุ๊ปจะดำเนินการในเส้นทางรถไฟสายหลักระหว่างกรุงลอนดอนกับทางใต้ของเวลส์ ทั้งนี้ มีเพียง 1 ใน 3 ของเครือข่ายรถไฟในอังกฤษเท่านั้นที่เป็นระบบรถไฟฟ้า ซึ่งยังล้าหลังประเทศอื่นๆ ในยุโรป

[Wisarut]

แผนการปรับปรุงรถไฟของกลุ่ม EU แบบ Ten T

Railway gazettes
22 ตุลาคม 2013

แผนการปรับปรุงรถไฟของกลุ่ม EU แบบ Ten ใน 10 เส้นทาง ที่ เป็นมหกรรมการ rehab ทางปรับปรุงระบบสัญญาณ แระ ระบบอื่นๆที่เกี่ยวข้องเพื่อ การเดินรถให้ทั่วยุโรปให้คล่องตัวอย่างแท้จริง โดยกำหนดเฟสแรก ปี 2014-2020 ใช้งบ 250,000 ล้านยูโร - โดยอียูจะลงทุนในช่วงเวลาดังกล่าว 26000 ล้านยูโร ที่เหลือให้ภาครัฐบาล แต่ละประเทศ ลงทุน และให้ภาคเอกชนดำเนินการเรื่องจุดผ่านแดน แต่ละประเทศ โดยเฉพาะจุดที่มีรางขนาดต่างกัน โดยจะเน้นทางสายตะวันตกไปตะวันออกเสียก่อน โดยเริ่ม จากทางที่ทำหน้าที่เป็นวงแหวน มูลค่า 11,300 ล้านยูโร

ทาง ทั้ง 10 สายประกอบด้วย



1. Baltic-Adriatic: เมืองท่า Gdansk [Gdynia] กรุงวอร์ซอ (Warszawa) กรุงเวียนนา (Wien) - นครเวนิส (Venezia) รวมทางการปรับปรุงอุโมงค์ Semmering base tunnel ในออสเตรีย ยาว 27.3 กิโลเมตร ที่เริ่มก่อสร้าง แต่ 25 เมษายน 2012 เพื่อลัดเส้นทางรถไฟผ่านภูเขา สาย Semmeringbahn ยาว 41 กิโลเมตร กว่าจะเสร็จก็ปี 2024 งบ 3100 ล้านยูโร และทางรถไฟ Koralmbahn ยาว 127 กิโลเมตร เป็นรถไฟความเร็วสูงทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้า ของออสเตรียเชื่อม Graz กับ Klagenfurt เริ่มสร้างแต่ปี 2001 กว่าจะเสร็จก็ 2023

2. North Sea-Baltic: สายทะเลเหนือ - ทะเลบอลติก จาก กรุงเฮลซิงกิ (Helsinki) แล้วไป กรุง ทาลินินน์ (Tallininn แต่ก่อนเรียกตามสหายรัสเซียว่า ทาลลินินกราด) ประเทสเอสโตเนีย ด้วยเรือข้ามฟาก เพื่อจะได้ไม่ต้องผ่านแดนรัสเซีย - กรุงริกา (Riga) ประเทศแลตเวีย - กรุง เคานัส (เคานัส) ประเทศลิทัวเนีย - กรุงวอร์ซอ (Warszawa) - กรุงเบอร์ลิน (Berlin) - เมืองท่าฮัมบูร์ก (Hamburg) - เมืองฮันโนเวอร์ (Hannover) - เมืองท่าเบรเมน (Bremen) - กรุงอัมสเตอร์ดัม (Amsterdam) เมืองท่ารอตเตอร์ดัม - เมืองท่า Antiwebb ซึ่งต้องสร้างทางรถไฟสาย บอลติก (Rail Baltica). เพื่อจะได้ไม่ต้องผ่าน คาลินินกราด (Kaliningrad Oblas) ของรัสเซีย และ เมือง Hrodno ของ ไบโลรัสเซีย (รัสเซียขาว) ไว้อนาคตค่อยเจาะอุโมงค์จาก กรุง ทาลินินน์ ไป กรุงเฮลซิงกิ เพื่อปลดแอกจากสหายรัสเซียโดยสมบูรณ์

3. Mediterranean สายเมดิเตอร์เรเนียน โดยทำทางรถไฟจาก นครลิยง (Lyon) - นครตุริน (Torino) และ นครเวนิส (Venezia) - กรุงลุบจานา (Ljubljana) ประเทศสโลเวเนีย

4. Orient/East-Med.

5. Scandinavian-Mediterranean: ทางสาย สแกนดิเนเวีย - เมดิเตอร์เรเนียน รวมทั้งทางเชื่อม Fehmarn Belt fixed link ที่เชื่อมเกาะFehmarn ของเยอร์มันีและ เกาะ Lolland ของเดนมารืก ผ่านช่องแคบ Fehmarn กว้าง 18 กิโลเมตร ซึ่งมีศึกหนักกับชาวบ้านที่หากินทางเรือข้าฟาก และ นักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม และ อุโมงค์ Brenner base tunnel ที่ผ่านช่องเขา Brenner ยาว 55 กิโลเมตร เชื่อมเมือง Innsbruck ของ ออสเตรียกับเมือง Franzensfeste อิตาลีเพื่อเปิดทางให้ ขนสินค้าและนักท่องเที่ยว จากออสเตรียลงท่าเรือที่อิตาลีได้ แทนการขนขึ้นทางพิเศษ ที่มีปัญหาการจราจรติดขัด และทำให้รถไฟเดินได้จากกรุงเบอร์ลินไปนครปาร์เลโม บนเกาะซิซีลี่

6. Rhine-Alpine: ทางสายแม่น้ำไรน์ - อัลไพน์ มหกรรมการปรับปรุงเครืออุโมงรถไฟของประเทศ สวิสเซอร์แลนด์ (Swiss base tunnels) และเส้นทางเชื่อมกับอิตาลีและเยอร์มันี - งานนี้ ประเทศ สวิสเซอร์แลนด์ รับศึกหนักแน่ เพื่อเชื่อเมืองท่าเจนัว (Genova) และ กรุง Amsterdam เข้าด้วยกัน

7. Atlantic: สายแอตแลนติก มหกรรมการปรับปรุงเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงเพื่อขนคนและรถไฟที่มีอยู่แล้ว เพื่อการขนสินค้าข้ามประเทศ โดยเชื่อมกรุงปารีสเข้ากับเมืองท่า - เมืองท่า Le Havre ของฝรั่งเศส เมืองท่า Bilbao นครเซบิย่า (Sevilla) และเมืองท่า Algeciras ของสเปน ที่ใกล้ยิบรอลตา และ ปากทางไปทวีปอัฟรกาเหนือ, เมืองท่า Porto กับเมืองท่า Sines ของโปรตุเกส และ ทางรถไฟสาย 6

8. North Sea-Mediterranean. ทางสาย ทะเลเหนือ - เมดิเตอร์เรเนียน - เชื่อมเมืองท่่าหมากเซย์ (marseille) กรุงปารีส - ช่องแคบโดเวอร์ กรุงลอนดอน ท่าเรือเซาท์แทมตัน เมือท่า Felixstowe, เมืองท่าลิเวอร์พูล เมืองกราวสโก และ เมืองเอเดนเบอระ พร้อมทางรถไฟ เชื่อมกรุงดับลินกับนครเบลฟาสต์และ บริการเรือข้ามเกาะ จากเมืองทางลิเวอร์พูล
9. Rhine-Danube Corridor. ทางสายแม่น้ำไรน์ - ดานูบ

เครือข่ายนี้ จะเชื่อมท่าเรือ 94 ท่า และเชื่อมสนามบิน 38 แห่ง กับเมืองใหญ่ เพื่อการขนส่งทางอากาศ ด้วยทางรถไฟ และทางรถยนต์ ด้วยการปรับปรุงทางรถไฟ 15000 กิโลเมตร และ ทำทางรถไฟผ่านช่องเขาที่เป็นเขตแดน 35 แห่ง เพื่อ ลดปัญกาการจราจรข้ามแดนที่ติดขัด

แผนที่ดูได้ที่นี่ครับ
http://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/doc/ten-t-country-fiches/ten-t-corridor-map-2013.pdf

[Wisarut]

เริ่มการก่อสร้างรถไฟชานเมือง สาย เอลิซาเบธ ยาว 136 กิโลเมตรมี 450 สถานีโดย Cross Rail มูลค่า 14,800 ล้านปอนด์สเตอริง (20100 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือ 18900 ล้านยูโร) จะเปิดการเดินรถได้ ในปี 2018 โดยรถไฟสายนี้เชื่อม เมื่อReading ทางฝั่งตะวันตกของกรุงลอนดอน ผ่าน สนามบินฮีทธโรว์ และ ฝจกลางกรุุงลอนดอน ก่อนไปหมดระยะที่ Shenfield ในมณฑล Essex ทางตะวันออกกรุงลอนดอน
http://www.myanmaritv.com/news/new-london-railway-elizabeth