RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:307339
ทั่วไป:11647227
ทั้งหมด:11954566
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ขึ้นเหนือส่องรถไฟ . . . @ ขุนตาน & เจียงใหม่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ขึ้นเหนือส่องรถไฟ . . . @ ขุนตาน & เจียงใหม่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 23, 24, 25  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม
View previous topic :: View next topic  
Author Message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 17/08/2009 5:45 am    Post subject: Reply with quote

และนี่ก็คือสภาพห้องโดยสารของเครื่องบิน Boeing 737 - 300 ที่จะพาผมกับน้องชาย รวมถึงผู้โดยสารในเที่ยวบินนี้กลับสู่กรุงเทพ ตามเสียงประกาศจากหัวหน้าพนักงานต้อนรับบอกว่าใช้เวลาเดินทางสู่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิประมาณ 1 ชั่วโมง 10 นาที นั่นหมายความว่าผมจะต้องนั่งอึดอัด ใจเต้นระรัวอยู่ในนกเหล็กลำเล็ก ๆ คันนี้ประมาณ 1 ชั่วโมง 20 นาที emot184

Click on the image for full size


ผู้โดยสารที่อยู่บนเครื่องมีประมาณ 80 - 85% ของที่นั่งทั้งหมดครับ พอประตูขึ้นเครื่องปิด ผมก็ปลดเข็มขัด แล้วรีบเดินไปหาที่นั่งว่าง ๆ ที่อยู่ด้านท้ายลำทันที หันมองซ้าย - ขวา ไม่มีใครเลย แบบนี้แหละเหมาะที่สุดแล้วครับ เพราะตอนเครื่องกำลัง Takeoff อาการของโรคไม่ถูกกับเครื่องบินจะกำเริบทุกครั้ง . . . emot121 แต่ถ้านั่งอยู่กับคนที่รู้จักกันอย่างใกล้ชิดคงไม่ต้องย้ายที่นั่งแบบนี้ emot119

ที่นั่งในห้องโดยสารวางชิดติดกันขนาดนี้ไม่อึดอัดได้ยังไง ยังดีที่บินแค่ชั่วโมงกว่า ๆ ก็ถึงแล้ว

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 17/08/2009 5:59 am    Post subject: Reply with quote

รูปนี้คงเป็นรูปปิดท้าย ขึ้นเหนือส่องรถไฟ . . . @ ขุนตาน & เจียงใหม่ แล้วล่ะครับ รูปนี้ถ่ายเอาไว้เมื่อเวลา 23:03 น. ขณะเครื่องกำลังบินวน ( วนมันอยู่นั่นแหละ เลี้ยวทีหัวใจจะวาย . . . emot184 ) อยู่เหนือบริเวณไหนก็ไม่รู้ แต่ที่แน่ ๆ ไม่ห่างจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิสักเท่าไหร่ครับ ขึ้นเครื่องครั้งนี้อึดอัดมากกว่าทุก ๆ ครั้ง คงเป็นเพราะว่าอยู่ในเครื่องลำเล็ก ( ก็เที่ยวบินภายในประเทศนี่เนาะ . . . )

Click on the image for full size

สำหรับ ขึ้นเหนือส่องรถไฟ . . . @ ขุนตาน & เจียงใหม่ ก็คงจะจบลงเพียงเท่านี้ครับ ผมต้องขอขอบคุณ
- พี่ ๆ เจ้าหน้าที่บนขบวนที่ 51 และเจ้าหน้าที่ห้องจำหน่ายตั๋วที่หัวลำโพง ที่ช่วยจัดการให้เรื่องวุ่น ๆ ตั้งแต่ยังไม่ออกเดินทางจบลงด้วยดี
- พี่ ๆ เจ้าหน้าที่ที่ สถานีขุนตาน และพี่ ๆ เจ้าหน้าที่ที่ดูแลบังกะโลรถไฟขุนตานที่ให้การต้อนรับอย่างดี
- พี่ ๆ พขร. - ชค. ของรถไฟทุกขบวนที่วิ่งผ่านมาให้ผมเก็บภาพเอาไว้ สำหรับทริปแรกของ Lumix ตัวใหม่ ภาพและ Clip ที่ได้ติดกล้องกลับมาถูกใจผมมาก ขอบคุณสำหรับเสียงหวีด และไฟ Headlight ที่เปิดให้แบบไม่ต้องร้องขอครับ
- พี่ ๆ กัปตัน ผู้ช่วย รวมถึงพนักงานต้อนรับบนเครื่อง 737 - 300 และสิ่งศักดิ์สิทธิ์ที่ช่วยให้ผมอยู่รอดปลอดภัยลงจากนกเหล็กลำนั้นมาได้
- ขอบใจเจ้าน้องชายตัวดี รู้ว่าพี่ชอบรถไฟก็อุตส่าห์ชวนไปปีนขึ้นดอยจนลิ้นห้อย รู้ว่าพี่เกลียดและกลัวความสูงมากขนาดไหนก็ยังยัดเยียดตั๋วเครื่องบินมาให้อีก ทริปนี้จำจนตาย และขอบใจที่สุดเรื่องรูปสวย ๆ ที่ให้มาแปะใน RFT.com
- ขอบคุณพี่ ๆ น้อง ๆ ชาว RFT.com ที่เข้ามาเยี่ยมชม และทักทายให้การเดินทางครั้งนี้ไม่เงียบเหงาครับ ส่วนเรื่องราวครึ่งหลังของมหากาพย์ฉลองครบรอบ 5 ปี RFT.com ผมคงต้องแยกไปตั้งอีกกระทู้หนึ่งแล้วล่ะครับ เพราะนี่ก็ปาเข้าไป 24 หน้าแล้ว แถมยังเป็นการเดินทางคนละช่วงเวลา คนละเส้นทางกันด้วยครับ อดใจรออีกไม่นาน ขอเคลียร์งานก่อนครับ

ขอบคุณครับ emot171
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
pattharachai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย

PostPosted: 17/08/2009 8:12 am    Post subject: Reply with quote

ExtendeD wrote:
นี่ถ้าไม่ใช่ตั๋วฟรี ( ไม่ได้จ่ายเงินเอง ) เครื่องบินคงเป็นวิธีการเดินทางลำดับท้าย ๆ ที่ผมจะเลือกเลยล่ะครับ emot136 ถ้าบินอยู่เหนือพื้นดินสักประมาณ 100 เมตรก็คงน่าสนใจมากกว่านี้ . . . emot144


แต่เอาเข้าจริง มันบินเหนือพื้นดินประมาณ 30000 ฟิต up คิดแล้วน่าจะราวๆ 10 กิโลเมตรเลยสิครับพี่เต้ย ฮ่าๆ Laughing Shocked

แก้ไขเพิ่มเติมเล็กน้อย ถ้า 30000 feet พอดี ก็จะมีความสูงเท่ากับ 9.14400 kilometers Shocked

แต่เครื่องไอพ่นแบบนี้ บินไปเชียงใหม่คงใช้ความสูงเกินกว่า 30000 feet แน่แท้


Last edited by pattharachai on 17/08/2009 12:42 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
saraburi
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006
Posts: 3321
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี

PostPosted: 17/08/2009 9:16 am    Post subject: Reply with quote

^
ท่านโอมาบอยกล่าวเยี่ยงนี้ จักทำให้ผม(และพี่เต้ย)ไม่คิดที่ขึ้นโคปเตอร์เลยนะครับ Laughing

เห็นขุนตาน กับ เชียงใหม่ แล้วผมอยากไปอีกจริงๆครับ
ในครั้งแรกที่ผมเดินทางไปเป็นวันพระใหญ่ด้วย Shocked เลยพบเห็นสิ่งดีๆว่างดงามเพียงใดไปเล็กน้อย cry (ยืมมุกน้องปินิดนึง)
แต่ช่วงนี้ทรัพย์ยากรในกระเป๋าเงินนั้นมีน้อย สงสัยผมต้องอีกยาวนาน.......แล้วครับ Laughing
จักคอยชมทริปต่อๆไปของพี่เต้ยแบบไม่ขาดสาย....... และหากผมเจอฮิตาชิสีสวยๆจะนำมาฝากพี่เต้ยนะครับ Laughing

ใช้สติก่อนพิมพ์ครับ...ใจเย็นนิดนึง ตรวจทานก่อน box_car
_________________
ช่างภาพระดับพื้นโลก

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
donatt76
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ

PostPosted: 17/08/2009 6:56 pm    Post subject: Reply with quote

น้อง Air Hostress ที่พี่เต้ย ถ่ายภาพติดมา...ดูข้างหลังแล้วคุ้นๆ ว่าจะเป็นน้องคนเดียวกะที่ไปเผชิญเวรกรรมที่มาเก๊า ตอนที่ หางแดง 320 บินวนอยู่ 40 นาที เพราะพายุเข้าพอดี...เครื่องลงจะแตะพื้นยู่แล้ว ต้ง Aboard Landing แล้วเชิดหัวข้นอีกรบ ท่ามกลางเสียงสั่นเป็นเจ้าเข้า.....

ตรวจทานก่อนนะครับ box_car
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Compressor
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี

PostPosted: 17/08/2009 7:21 pm    Post subject: Reply with quote

อ่าาา... เห็นแล้วอยากนั่งเครื่องบิน เอ้ย... อยากไปเชียงใหม่อีกรอบ... (ทั้งที่พึ่งไปมาหยกๆ) Embarassed Embarassed

แต่ผมว่า ระยะระหว่างเบาะของแอร์เอเชีย กว้างกว่าที่นั่งรถนั่งแดวูเบอร์ 1 2 3 4 และที่นั่งหลังท่อไอเสียนะครับ ที่ไม่ค่อยถูกโฉลกสำหรับผมจริงๆ คือรถทัวร์ตั้งแต่ ป.1 (ที่ไม่ใช่ NCA) ลงมามากกว่า อันนั้นอึดอัดของจริง...


คำที่ถูกคือ โฉลก ครับ ใช้สติก่อนพิมพ์นะครับ box_car

^
^
แก้ไขเรียบร้อยครับ คำนี้ยอมรับว่า เข้าใจผิดเอง คิดเอาเองว่าใช้ บ ใบไม้ตลอด Razz Embarassed


Last edited by Compressor on 18/08/2009 6:59 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 17/08/2009 10:18 pm    Post subject: Reply with quote

ระยะความสูงประมาณ 8 กม.เห็นจะได้ครับ อุณหภูมิภายนอกเครื่อง -10 เซลเซียส โดยประมาณ ไหวไหมครับ ? คุณเต้ย Razz
Back to top
View user's profile Send private message
donatt76
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ

PostPosted: 17/08/2009 11:34 pm    Post subject: Reply with quote

น้องปิ...ระยะห่างระหว่างเแถว 737-300 ของ FD อยู่ที่ประมาณ 30-31 ครับ...ถ้าเป็น 320 จะอยู่ที่ 28-29 เท่านั้นเองแหละ...ถ้าคนข้างหน้าเอนบอาะลงมา...ผมจะกลายเป็นหมูแผ่นทันทีครับ....

ส่วน Daewoo ที่กว้างเพราะต้องเผื่วงสวิง ให้เบาะหมุนได้ล่ะมั้งครับ? ถ้าใช้เบาะที่สบายกว่านี้ น่าจะ โอเคกว่านี้นะครับ


ใช้สติก่อนพิมพ์ครับ...ใจเย็นนิดนึง box_car
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Air_Reservoir
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 31/03/2006
Posts: 2338
Location: บึงกุ่ม, สุไหงโก-ลก

PostPosted: 18/08/2009 1:02 am    Post subject: Reply with quote

ถ้าเป็น Boeing 737-300 ระยะห่างที่นั่งก็ 30 นิ้ว จุผู้โดยสารได้ 148 ที่นั่ง แต่ถ้าเป็น Airbus 320-200 (ของแอร์เอเชียคือ 320-216) ระยะห่างที่นั่งจะแค่ 29.5 นิ้ว จุผู้โดยสารได้ 180 ที่นั่ง เพียงแต่ภายในห้องโดยสาร และเบาะจะใหม่กว่าป้า 733 (737-300) มาก ซึงไหนๆ ก็พูดถึงละ ก็มีข้อมูลเล็กๆ น้อยๆ ของเครื่องบิน 2 ลำนี้มาบอกครับ

Boeing 737-300* หรือที่เราเรียกกันสั้นๆ ว่า 733 ใช้เครื่องยนต์ CFM56-3C-1 ความเร็วสูงสุด 908 กม./ชม. มีเพดานบินสูงสุดที่ 33,450 ฟิต (10,195 เมตร) ระยะบินไกลสุด 2,270 ไมล์ทะเล (4,204 กิโลเมตร)

Airbus 320-200** ใช้เครื่องยนต์ CFM56-5 หรือ IAE V2525-A5 (ของแอร์เอเชียใช้เครื่องยนต์ CFM56-5B6 ซึ่งมีการดีเรตหรือลดแรงขับสูงสุดจาก 25,000 ปอนด์ เหลือ 23,500 ปอนด์) มีความเร็วสูงสุด 900 กม./ชม. มีเพดานบินสูงสุดที่ 40,000 ฟิต (12,200 เมตร) ระยะบินไกลสุด 2,900 ไมล์ทะเล (5,370 กิโลเมตร)

ภายใน Airbus 320-216 ของแอร์เอเชีย ลำนี้ทะเบียน HS-ABC ครับ

Click on the image for full size

ตอนกลับจากทริปหาดใหญ่ พอ Pilot (กัปตัน) ประกาศว่าตอนนี้เราบินอยู่เหนือพื้นดินประมาณ 34,000 ฟิต (10,200 เมตร หรือ 10.2 กิโลเมตร) พาลรู้สึกเสียวๆ ยังไงไม่รู้ emot156

--------------------------------------------------------
ที่มา *,** : หนังสือ The ILLustrated Directory of Modern Commercial Aircraf
ที่มา ** : หนังสือ The Aerospace Magazine ฉบับที่ 30 เดือน OCT-NOV 2008


Last edited by Air_Reservoir on 18/08/2009 11:52 am; edited 2 times in total
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
pattharachai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย

PostPosted: 18/08/2009 7:30 am    Post subject: Reply with quote

แม้จะไม่ใช่สูญกลางแต่ก็พูดเรื่องวาฬบินได้นะครับ ฮี่ๆ

ผมว่า RFT มันมีจุดเด่นตรงนี้แหละ ที่เวลาเราตั้งกระทู้ถึงเรื่องใดเรื่องหนึ่ง ประเด็นในเรื่องนั้นๆ ก็สามารถนำมาต่อยอดหรือแตกแขนงเป็นความรู้เพิ่มเติมกันได้อีก ไม่ใช่แค่ชมว่าภาพสวยครับ มุม่แจ่มครับ สุดยอดครับ แล้วก็เลิกราไป


อ่านไม่ได้ศัพท์ครับ ใจเย็นนิดนึงนะ box_car
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 23, 24, 25  Next
Page 24 of 25

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test