ขึ้นเหนือส่องรถไฟ . . . @ ขุนตาน & เจียงใหม่

[ExtendeD]

หลังจากที่ขบวนที่ 107 เคลื่อนขบวนออกไปแล้ว ผมก็ได้แต่รอให้ถึงเวลาที่ขบวนที่ 67 จะได้เคลื่อนขบวนออกตามไปบ้าง นั่งรอก็แล้ว ตั้งกล้องเตรียมถ่าย Clip เอาไว้ก็แล้ว GEA.4543 ก็ยังไม่ขยับเขยื้อนสักที จนกระทั่งรถจักรสับเปลี่ยนดันชุดรถของ ขบวนรถด่วนที่ 51 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ที่จะพาผมกับน้องชายไปเที่ยวขุนตานเข้ามาในรางที่ 10 ผมก็โม้ เอ๊ย . . . เล่าให้น้องชายฟังว่าชุดรถของรถด่วนขบวนนี้มีอะไรบ้าง แต่ยังเล่าได้ไม่ทันจบก็ต้องรีบหุบปากแล้วหันไปเก็บของแทน เพราะในคืนนั้นขบวนที่ 51 พ่วงบนท. มาแค่คันเดียว และบนท. คันนั้นคือ บนท.1035 ซึ่งเป็นรถคันที่ 11 แล้วบนท. คันที่ 12 ที่ผมและน้องชายซื้อตั๋วเอาไว้ล่ะ หายไปไหน . . . ?

ในตอนนั้นก็รู้อยู่ครับว่าช่วงนี้เป็น Low Season ผู้โดยสารไม่มากเท่ากับช่วงอื่น ๆ ของปี แต่ไม่คิดว่าจะมีการตัดรถชนิดอื่นนอกจาก บชส. ออกจากขบวนตามแผนพ่วงปกติแบบนี้ เพราะไม่เคยเจอเข้าจัง ๆ กับตัวเอง พอได้เห็นว่าในคืนนั้นขบวนที่ 51 พ่วงบนท. แค่คันเดียว ตอนแรกผมไม่อยากคิดเลยว่าน้องชายผมจะคิด หรือรู้สึกยังไง ตัวผมเองที่ใช้บริการรถไฟบ่อยที่สุดในบ้านแล้ว ก็ยังงง ๆ แล้วก็อดคิดไม่ได้ว่า เอาละโว้ย อุตส่าห์จะหาลูกค้าชั้นดีให้สักหน่อย รฟท. ทำพิษเข้าให้ซะแล้ว ( อยากจะใช้คำว่า " งานเข้า " เพราะดูเหมือนจะใช้แทนความรู้สึกในตอนนั้นได้ดีที่สุดแล้ว แต่เดี๋ยวจะโดน อัคคีเทพลงโทษให้กด F5 ล้านครั้ง คีย์บอร์ดไม่พัง นิ้วก็หักล่ะครับ งานนี้ . . . )


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ในสถานการณ์แบบนี้ถ้าผมอยู่กับพี่อ้น ก็คงจะรับหน้าที่เฝ้าของ + อยู่กับเด็ก ๆ ปล่อยให้พี่เขาเป็นคนไปจัดการ แต่คราวนี้มีแค่ผมกับน้องชายที่ไม่ค่อยได้เดินทางด้วยรถไฟบ่อยนัก คนที่เหมาะที่สุดที่จะไปจัดการเรื่องนี้ก็คงจะเป็นผมเองล่ะครับ ช่วยไม่ได้จริง ๆ งานนี้ . . .

ผมเริ่มจากไปสอบถามกับคุณพี่ ( น่าจะเป็นพหล. ) ที่นั่งอยู่ใน บชท.ป. 2 ก่อนครับ เท่าที่คุยกันสรุปแล้วผมต้องไปติดต่อกับเจ้าหน้าที่ที่อยู่ที่ช่องจำหน่ายตั๋ว เพื่อออกตั๋วให้ใหม่ . . .

ที่ช่องจำหน่ายตั๋วคุณพี่เจ้าหน้าที่ก็หาเอกสารแจ้งรายละเอียดเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่หาอยู่นานก็ไม่เจอ ก็เลยต้องติดต่อไปที่ต้นเรื่อง สรุปแล้วคุณพี่เจ้าหน้าที่บอกให้ผมกับน้องชายเปลี่ยนไปขึ้นรถคันที่ 11 เลขที่นั่ง 18 / 20 ( เหมือนเดิม ) แทนครับ อุตส่าห์แอบลุ้นแอบฝันว่าจะได้เลื่อนชั้นไปนอนตากแอร์อยู่ใน บนท.ป. ซะหน่อย อดเลย แต่ไม่เป็นไรหรอกครับ อยู่ในรถแอร์น้องชายผมคงไม่ชอบใจสักเท่าไหร่ เพราะงานนี้เตรียมตัวมาถ่ายรูปข้างทางรถไฟโดยเฉพาะ ส่วนตัวผมเองไม่ได้เลื่อนชั้นก็ไม่เป็นไร เพราะไม่ได้คิดจะนั่งรถแอร์แต่แรกแล้ว แค่ " ได้ไป " ก็พอ

ทีนี้ก็เท่ากับว่าเรื่องยุ่ง ๆ ที่โผล่มาให้การเดินทางครั้งนี้มีอะไรแปลกประหลาด แตกต่างไปจากครั้งอื่น ๆ บ้างได้จบลงไปแล้ว สรุปแล้วเรื่องที่เกิดขึ้นมันก็แค่ลมเย็น ๆ พัดผ่านมาวูบหนึ่ง แล้วก็จากไปเท่านั้นเอง

มาดูขบวนที่ 51 ของเรากันต่อดีกว่าครับ ในคืนนั้นกว่าที่จะได้เห็นรถจักรมาพ่วงต่อเข้ากับชุดรถที่จอดรออยู่ในรางที่ 10 ก็ต้องรอให้ถึง 21:51 น. โน่นล่ะครับ ชุดรถของ ขบวนรถด่วนที่ 51 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ในค่ำคืนนั้นประกอบด้วย AHK.4205 ( ตัวปลอม รับหน้าที่ถึงบางซื่อ ) + บพห.1026 + บชส.1183 ( ลำปาง ) + บชส.1001 / 1273 / 1057 ( เชียงใหม่ ) + บกข.20 + บชส.1203 / 1205 ( ศิลาอาสน์ ) + บชท.85 + บชท.ป.2 + บนท.1035 + บนท.ป.1060


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

พอเห็นขบวนที่ 51 ประกอบร่างเสร็จเรียบร้อย ไม่รู้เป็นเพราะอะไรผมเกิดนึกถึงขบวนที่ 67 ที่ก่อนหน้านี้ยังเห็นจอดนิ่งอยู่ในรางที่ 8 ขึ้นมาทันที พอหันมองไปทางซ้ายที่ที่เคยเห็นขบวนที่ 67 จอดอยู่ในตอนนั้นก็มีแต่รางเหล็กว่าง ๆ แล้วครับ น่าเสียดายว่าจะถ่ายเป็น Clip ลองกล้องใหม่ซะหน่อย . . .

ตอนเดินกลับมาขึ้นรถก็เห็นพี่ ๆ เจ้าหน้าที่กำลังเชื่อมอะไรอยู่ก็ไม่รู้ครับ ตอนที่ถ่ายรูปนี้ก็เป็นเวลา 21:59 น. เข้าไปแล้ว ขบวนรถยังไม่พร้อมเลย แบบนี้ไม่ต้องบอกก็คงจะรู้ว่าขบวนที่ 51 ในคืนนั้น ล่าช้าตั้งแต่ออกจากสถานีต้นทางแน่ ๆ คนที่ไม่ได้มีกำหนดการสำคัญอะไรรออยู่ที่ปลายทางแบบผม ก็ไม่ได้รู้สึกอะไรอยู่แล้วครับ ขอแค่ไปถึงจุดหมายโดยปลอดภัยก็พอ ( แต่ถ้ามี Hitachi โผล่มาให้เห็นบ่อย ๆ ได้ยิ่งดี . . . ) แต่สำหรับผู้โดยสารคนอื่น ๆ ผมไม่รู้นะครับ แต่ผมคิดว่าผู้โดยสารที่เลือกเดินทางด้วยรถไฟก็คงเผื่อเวลาเอาไว้พอสมควรแล้วล่ะครับ เน้นปลอดภัยเอาไว้ก่อน ( สำหรับชาว RFT.com ต้องบวกเหตุผลเรื่องความชอบส่วนตัวเข้าไปด้วย )


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[box_car]

อ่ะอะอะ 51 (ห้าเอ็ด)
รถด่วนขบวนนำเที่ยวในดวงใจผมเลยล่ะ
เช้าที่อุตรดิตถ์ นั่งกินลม ชมแก่งหลวง ลัดเลาะไปตามภูเขา ผ่านสะพานหอสูง ลอดถ้ำขุนตาน สุขใจดีแท้

แล้วรถที่นั่งนั้น ต้องเป็น รถนอนพัดลมเท่านั้นครับ (บนท)

ว่าแล้วก็ go go go!!
_________________

[tuie]

พี่กำลังอยากจะไปเที่ยวขุนตาน(อีกแล้ว)อยู่พอดีเลยครับคุณเต้ย ระหว่างนี้ก็ชมบรรยากาศความเขียวขจีสองข้างทางยามวสันตฤดูจาก"มหากาพย์"ของคุณเต้ยไปพลางก่อน เวบเรานี่มีกระทู้ดีๆให้ชมเยอะครบทุกรสชาติ หลากหลายแนวจริงๆ อย่างของ อ.หม่อง คุณเต้ย น้องต้นขบวนฯลฯ และอีกหลายท่านที่มิได้เอ่ยนาม บางครั้งบางวันพี่ไล่ตามอ่านไม่ทันเลยละครับ

ตอนนี้กำลังสนใจโปรโมชั่นบินไปกลับขับรถเที่ยวของ ท.ท.ท. อยู่ครับ ราคา ๙๙๙๙ บาท รวมค่าตั๋วเครื่องบินไป-กลับ กรุงเทพ-เชียงใหม่ ๒ ที่ โรงแรม๓ วัน ๒ คืน และรถเช่าขับเองอีก ๓ วัน ที่สำคัญมีโรงแรมสนามกอล์ฟกัสซันข้างๆสะพานทาชมภูให้เลือกด้วย ราคานี้นับว่าคุ้มมาก หากไปเองแล้วจ่ายค่าเครื่องบิน ที่พักระดับนี้และค่าเช่ารถขับเต็มราคาละก็เกิน ๙๙๙๙ ไปหลายบาทแน่ๆ ถ้าไปทริปนี้ก็จะได้ขับรถตะลุยขุนตาน นอนดูรถไฟข้างๆสะพานทาชมภูกันละครับ กอล์ฟ เกิฟ ไม่เล่นมันหรอก

[pak_nampho]

[headtrack]

เกิฟ เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในกีฬากอล์ฟอย่างหนึ่ง...

เวลาใช้ สวมที่เท้า ขยับและผูกเชือกให้กระชับพอดีกับการเล่น...ที่พื้นมีหมุดโลหะเล็กหลายหมุด ช่วยในการยึดเกาะกับพื้นหญ้า...

หากเล่นสนามกัสซันทาชมพู อาจได้ยินฅนระแวกนั้น เขียนชื่อ อุปกรณ์นี้...ดังนี้...เกิบ...
V
V
V
ตรึ่งโปร๊ะ ...(เลียนเสียง)
__________________________________________________________

ติดตามรถด่วนในดวงใจ...ใช้บริการกันตั้งแต่เป็น 109

ทุกวันนี้ผมใช้เพื่อการท่องเที่ยวเชียงใหม่ประจำปีเป็นหลัก...
และจะยังคงใช้บริการ 51 ต่อไป...เพราะรถด่วนเที่ยวนี้ มีเสน่ห์จริงๆ
_________________

Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow

[therock]

รอติดตามชมต่อครับพี่เต้ย
ปล.บังกาโลขุนตานพี่พักแถวตรงๆสถานีใช่ไหมครับเป็นไงบ้างครับ

[alderwood]

[Adithepc20]

ไปบุรีรัมย์ไม่ทันไร ไปเที่ยวขุนตานอีกแล้วอิจฉาจังเลย ในรูปหน้าแรกเหมือนพี่เต้ยยืนคู่กับน้องบอยนายกเลยนะครับ อิอิ
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.