บันทึกชีวิตนอกราง : ปายแอ่วเจียงใหม่กันก่เจ้า '2010

[ExtendeD]

บันทึกชีวิตนอกราง : ตอนที่ 14 ปาย แอ่ว เจียงใหม่ กันก่เจ้า Version 2010

บันทึกชีวิตนอกรางในตอนที่ 14 นี้ ผมจะพาพี่ ๆ น้อง ๆ ไปเที่ยวที่อำเภอปาย จังหวัดแม่ฮ่องสอน . . .




จากนั้นก็กลับมาเที่ยวที่จังหวัดเชียงใหม่ เราจะไปเที่ยวงานยี่เป็งสันทราย ที่ธุดงคสถานล้านนา ใกล้ ๆ กับ ม.แม่โจ้ ตามที่ได้เห็น Clip ตัวอย่างกันไปแล้วกันครับ



แต่เรื่องราวในบันทึกชีวิตนอกรางที่พี่ ๆ น้อง ๆ กำลังจะได้รับชมต่อไปนี้ไม่ได้มีแค่รูปสถานที่ท่องเที่ยวในอำเภอปาย กับในงานยี่เป็งสันทรายเท่านั้นนะครับ ระหว่างทางพวกเรายังได้แวะไปเที่ยวอีกหลายที่ เรียกว่าการย้อนรอย ปาย - เจียงใหม่ ในคราวนี้ จะแตกต่างจาก ทริปนอกลู่นอกราง -> ปาย เชียงใหม่ (กันมั้ย) เจ้า . . . เมื่อช่วงต้นปี 2552 มากพอสมควร
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

รูปถ่ายที่ใช้ประกอบการนำเสนอในบันทึกชีวิตนอกรางตอนนี้ ก็มาจากหนอน 2 ตัวครับ ตัวแรกไม่ใช่ใครอื่น 450D คู่กายผมเอง แหะ แหะ . . . ที่มักจะจับคู่กับเลนส์ 18 - 55 mm. อันแสนจะธรรมดาเกือบตลอดเวลา จะเปลี่ยนไปใช้เลนส์เทเลบ้าง แต่ก็ไม่บ่อยครับ เรียกว่างานนี้เน้นถ่ายวิวเป็นหลัก




ส่วนหนอนอีกตัวที่จะแนะนำให้รู้จักก็คือ 400D ของน้องชายผมครับ กว่า 95% ของรูปที่ได้จากหนอนตัวนี้ ก็ส่องผ่านเลนส์ Tamron 17-50 mm. ตัวที่เห็นอยู่นี้ทั้งนั้น เวลาที่อยู่บนรถผมจะใช้กล้องตัวนี้ใช้ถ่ายรูปวิวข้างทาง แต่ถ้าลงไปเดินเที่ยวตามที่ต่าง ๆ น้องชายผมจะเป็นคนถือกล้องตัวนี้ เพราะฉะนั้นรูปที่พี่ ๆ น้อง ๆ จะได้เห็นกันต่อไปนี้ ก็จะมีทั้งผลงานของผมกับน้องชายผสมปนเปกันไป รวมกันแล้วก็ขึ้นหลักร้อยรูปกลายเป็นมหากาพย์นอกรางไปโดยปริยาย ก็จะทยอยนำเสนอไปเรื่อย ๆ ไม่รีบครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

วันพุธที่ 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2553

และแล้ววันที่ต้องเดินทางขึ้นเหนือก็มาถึง . . . ผมแบกเป้ออกจากบ้านมาตั้งแต่ช่วงเย็น ๆ กว่าจะฝ่าการจราจรอันแสนจะติดขัด และวุ่นวายมาถึง สถานีชุมทางบางซื่อ ได้ ฟ้าก็มืดแล้ว แต่พอได้เห็นพาหนะล้อเหล็กวิ่งผ่านไปผ่านมาอย่างคึกคัก ก็เลยลืมเรื่องที่ชวนให้เหนื่อยหน่ายของคนเมืองไปซะสนิท

ในรูปข้างล่างนี้เป็นริ้วขบวนของ ขบวนรถธรรมดาที่ 262 ต้นทางสถานีหัวหิน - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ที่ในวันนั้นได้ รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4129 ทำขบวน ออกจาก สถานีชุมทางบางซื่อ 2 ไปเมื่อเวลา 19:49 น. ( +68 )




นอกจากนั้นก็ยังได้เห็นรถจักรลายด้านข้างสวย ๆ ( แต่หน้าตาออกจะแปลกประหลาดไปสักหน่อย ) อย่าง รถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi ( HID. ) หมายเลข 4510 แบบใกล้ ๆ ขนาดนี้เป็นครั้งแรกด้วย ตื่นเต้นจริง ๆ ตื่นเต้นจริง ๆ ในคืนนั้น HID.4510 เป็นรถจักรของ ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

แบกเป้จากบ้านมานั่งดูรถไฟที่บางซื่อ แต่ผมไม่ได้จะมาขึ้นรถไฟหรอกครับ แค่มานั่งดูพาหนะล้อเหล็กวิ่งไปวิ่งมาเพลิน ๆ รอเวลาไปขึ้นดีเซลยางเท่านั้นเอง

นั่งดูรถไฟอยู่คนเดียว เวลาก็ผ่านไปเกือบ ๆ 2 ชั่วโมง ( แต่ทำไมรู้สึกเหมือนไม่นาน ) ตอนนี้ป๊ะป๋า หม่าม้า น้องชาย กับน้องสะใภ้คงมาถึงที่ศูนย์นครชัยแอร์แล้ว ผมก็เลยขึ้น Taxi ตามไปสมทบอีกคน

พอมาถึงที่ศูนย์นครชัยแอร์แล้วก็มานั่งพัก รอเวลาขึ้นรถภายในห้องพักผู้โดยสารที่ทาง NCA. จัดแยกเอาไว้ให้สำหรับผู้โดยสารที่ซื้อตั๋วรถ First Class เอาไว้โดยเฉพาะ โดยที่ผู้โดยสารสามารถนำตั๋วโดยสารไปแลกรับเครื่องดื่มที่เคาน์เตอร์ทางด้านขวาของรูปได้ด้วยครับ




เดินทางไปเที่ยวปาย - เจียงใหม่คราวนี้ พวกเราไปกัน 5 คน ค่าโดยสารรถ First Class ราคาปกติ 806 บาท สำหรับสมาชิกที่มีบัตร Go Card ก็จะได้ลดราคาลงไปอีก 5% เหลือ 766 บาทครับ



ลองเปรียบเทียบค่าโดยสารกรุงเทพ - เชียงใหม่ ของ NCA. กับ รฟท. กันสักหน่อยครับ

NCA. :
First Class = 806.- / 766.- ( Go Card )
Gold Class = 605.- / 575.- ( Go Card )

รฟท. :
บนท.ป. ข.1 = 881.-
บนท.ป. ข.13 = 841.-
บนท.ป. ข.51 = 821.-
บนท. ข.51 = 581.-
บนท. ข.109 = 541.-
Daewoo ข. 9 / 11 = 611.-

จะเห็นว่าค่าโดยสาร NCA.First Class แทบจะไม่แตกต่างจาก บนท.ป. ของขบวนรถด่วนพิเศษ / รถด่วนทั้ง 3 ขบวนเลย ส่วนราคาค่าโดยสาร NCA.Gold Class ก็แทบจะไม่แตกต่างจากค่าโดยสารของรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศ และ บนท. ของการรถไฟเช่นกัน แต่ . . . ( มันยังไม่จบ )
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

นี่คือบรรยากาศในห้องโดยสารของ NCA.First Class หมายเลขข้างรถ 18 - 9 ( น่าจะใช่ ) เที่ยวเวลา 22:20 น. คันที่พวกเรานั่งไปเชียงใหม่กันครับ กว้างนั่งสบาย




จอโทรทัศน์ส่วนตัวอยู่ข้างหน้าเห็นชัด ๆ มีให้เลือกชมทั้งภาพยนตร์ไทย ต่างประเทศ SoundTrack พากษ์ไทย เพลงไทย เพลงสากล วีดีโอแนะนำบริษัท / รถ LiveCam บรรยากาศสด ๆ จากกล้องที่ติดอยู่ข้างหน้า ประมาณนี้ครับ

ภาพยนตร์ต่างประเทศ เสียง SoundTrack มีให้เลือกชม 2 หน้า ก็ประมาณ 10 เรื่องได้ ต้องการชมเรื่องไหนก็จิ้มที่จอ TouchScreen เสียบหูฟังแล้วนอนดูเลย สบาย . . .




แต่ภาพยนตร์ไทย และภาพยนตร์ต่างประเทศที่เป็นเสียงพากษ์ไทยจะมีให้เลือกชมเยอะกว่า รวม ๆ แล้วก็มากกว่า 20 เรื่อง ผมแนะนำเรื่อง Armored แผนระห่ำปล้นทะลุเกราะ ครับ เพิ่งจะเคยได้ดูก็ตอนที่อยู่บน NCA.First Class คันนี้นี่ล่ะ สนุกดี เหอะ เหอะ . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

สำหรับรถโดยสารของ NCA. จะจอดเปลี่ยน พขร. ที่สถานีขนส่งจังหวัดนครสวรรค์ ( เห็นว่าจอดที่ป้อมตำรวจแถว ๆ ลำปางด้วย ไม่รู้ว่าจอดทำไม ) แต่จะไม่มีการจอดให้ผู้โดยสารลงไปรับประทานอาหารระหว่างทางครับ โดยจะแจกอาหารให้ผู้โดยสารทานบนรถแทน และนี่คืออาหารที่ได้รับแจก . . .



เป็นสลัดผักกาดแก้วกับหมูทอดอร่อยใช้ได้เลยทีเดียว กล่องนี้ค้างคืนมาถึงตอนเช้า มาถ่ายรูปเก็บไว้ที่สถานีขนส่งอาเขต เชียงใหม่ครับ


นอกจากอาหาร ขนม และน้ำดื่มที่ได้รับแจกบนรถแล้ว ผู้โดยสารบนรถ NCA.First Class ก็ยังจะได้รับแจก Magnet และโลชั่นทาผิว ( ให้เลือกอย่างใดอย่างหนึ่ง ) ด้วยครับ



สรุป ตามความรู้สึกของผม หากเปรียบเทียบ NCA.First Class กับ บนท.ป. ของ รฟท. ที่ราคาค่าโดยสารแทบไม่ต่างกัน ถ้าผู้โดยสารต้องการนอนหลับพักผ่อนระหว่างเดินทาง ผมว่าข้อนี้ บนท.ป. ชนะครับ ถึงแม้ว่า NCA.First Class จะมีที่นั่งที่กว้าง สะดวกสบายมากก็ตาม ก็คงจะหลับสบายได้ไม่เท่า บนท.ป. แน่นอน แต่นี่คงเป็นข้อเดียวที่ NCA.First Class สู้ บนท.ป. ของ รฟท. ไม่ได้ อย่างอื่นไม่ว่าจะเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกระหว่างเดินทาง อาหารที่แจกบนรถ ความตรงต่อเวลา สภาพรถ NCA.First Class ทำได้ดีกว่าอย่างไม่ต้องสงสัย จะมีติดอยู่อีกนิดหน่อยก็ตรงสภาพถนนแถว ๆ จังหวัดตากนี่แย่มาก แต่นั่นไม่ใช่้ความผิดของ NCA. ก็เลยไม่นำมารวม

ติเพื่อก่อนะครับ ยังไง รฟท. ก็ยังเป็นตัวเลือกอันดับ 1 ของผมอยู่ดี . . .
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[pattharachai]

^
^
นั่นแหละครับเป็น 1 ในข้อได้เปรียบของรถทัวร์ ถนนก็ไม่ต้องสร้าง ถนนพังรถทัวร์ไม่ถูกด่า แต่สำหรับรถไฟ รางก็สร้างเอง รถก็วิ่งเอง รางไม่ดี รถไม่ดี โดนทั้งขึ้นและล่อง

[monchai]

[boatteam]

[black_express]

ที่แน่ๆ รถทัวร์ไปเชียงใหม่ และขาล่องกลับกรุงเทพฯ ช่วงรับปีใหม่ ถูกจองตั๋วเต็มทุกบริษัทแล้วครับ

ผู้โดยสารต้องไปรอลุ้นกับรถเสริมเอาเองว่า จะโดนรายใดมาให้บริการล่ะ