View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
RORONOA
2nd Class Pass
Joined: 06/12/2007 Posts: 705
|
Posted: 20/09/2009 8:58 pm Post subject: |
|
|
แถวทางตัดบ้านผมนี่ทำแผ่นป้ายเป็นเป็นข้อความที่อ้างถึงพรบ.มาตรา 63 `ด้วยครับ แต่ก็ไม่วายมีพวกลอดช่องอยู่ดี ทั้งๆที่ตรงจุดนั้นมีจราจรประจำอยู่ด้วยบางช่วงเวลา |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 20/09/2009 9:04 pm Post subject: |
|
|
ผมว่าน่าจะเป็นยมฑูตมายืนรอรับดีกว่าครับ ตายปั๊บ รับไปยมโลกได้เลย
นอกเรื่องไปแล้ว เข้าเรื่องต่อดีกว่าครับ |
|
Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 20/09/2009 9:45 pm Post subject: |
|
|
ล่าสุด หลังจากไปล่ารถไฟที่บันไดม้าเวลากลางคืน พอถึงทางรถไฟ ขอบอกว่า "ไม่รู้เลยว่านี่ึคือทางตัดครับ" ลักษณะของทางตัดบันไดม้าแห่งนี้ จะเป็นทางตัดเสมอระดับ ไม่มีเครื่องกั้น มีป้ายระวังรถไฟอยู๋เกือบชิดทาง และมองเห็นได้ยาก ทั้งรถไฟและรถยนต์ต่างก็สามารถมองเห็นกันได้ในระยะไกล แต่ถ้าเป็นกลางคืนนี้มืดสนิทครับ ใกล้ๆกันมีไฟส่องสว่างที่แทบจะไม่สว่างครับ ดูแล้วเหมือนไฟให้แสงสว่างถนนหมู่บ้านมากกว่าให้แสงสว่างบริเวณทางตัด บนถนนทั้งสองฝั่งต่างก็มีลูกระนาดให้ลดความเร็ว แต่เมื่อผ่านลูกระนาดมาแล้ว ก็พยายามมองหาทางรถไฟแต่ก็ไม่เห็นสักที จนเข้าไปใกล้มากๆแทบจะข้ามไปแล้วถึงได้เห็นครับ นับว่าจุดนี้เป็นทางตัดที่ค่อนข้างอันตรายในเวลาค่ำคืนจริงๆ _________________ รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
Back to top |
|
|
Compressor
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/12/2007 Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี
|
Posted: 20/09/2009 10:12 pm Post subject: |
|
|
ใช่จุดตัดใกล้ๆกับสวนผลไม้ (หรือสวนยางหว่า) รึเปล่าครับ
ช่วงนั้น เป็นทางเกือบราบ ถ้ารถโดยสารหรือดีเซลรางวิ่งก็ซัดกัน 80 90 เลยนะครับ... |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 20/09/2009 10:31 pm Post subject: |
|
|
black_express wrote: | ผมว่าน่าจะเป็นยมฑูตมายืนรอรับดีกว่าครับ ตายปั๊บ รับไปยมโลกได้เลย |
ไอเดียบรรเจิดมากครับ
เคยเห็นข่าวในหนังสือพิมพ์ ที่มีตุ๊กตาตำรวจ ทำด้วยไฟเบอร์วางตามที่ต่างๆ ใน กทม
รฟท /องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น น่าจะทำ ตุ๊กตา ยมทูต ขนาดเท่าตัวจริง มาวางตามทางตัดบ้าง ตัวละ 2-3 หมื่นบาทเอง 2 ตัว(ฝั่าละตัว)ไม่ถึงแสน ถูกกว่าค่าเครื่องกั้นอัตโนมัติตั้งเยอะ กลางคืนติดไฟสีแดงในลูกนัยนุ์ตายมทูต ให่สว่างโร่ เอา แฟลช/strobe มาส่องให้เห็นหุ่นยมทูต วับๆ แวมๆ น่าจะ work นะครับ
ถ้าจะให้ขลังอีกนิด เพิ่มผ้า 7 สี ยาว 7 ศอก พวงมาลัยยาวสังสองสามพวง มาประดับ ศาลเพียงตาอีกหน่อย |
|
Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
Posted: 20/09/2009 11:02 pm Post subject: |
|
|
^
^
ถ้าทำอย่างพี่มิ้งค์ว่า....เกรงว่านอกจาชาวบ้าน จะไม่กลัว ไม่เกรงแล้ว...ยังอาจจะมาขอหวยเอาด้วยสิครับ ดีไม่ดี ตั้งศาลขวางรางรถไฟไว้อีกต่างหากนะครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
wut_4505
3rd Class Pass
Joined: 05/08/2009 Posts: 29
Location: นศ.ปี1 ม.สยาม
|
Posted: 21/09/2009 2:39 pm Post subject: |
|
|
rodfaithai wrote: | เคยเห็นข่าวในหนังสือพิมพ์ ที่มีตุ๊กตาตำรวจ ทำด้วยไฟเบอร์วางตามที่ต่างๆ ใน กทม |
แถวบ้านผมเรียกว่า "จ่าเฉย" ครับ
เมื่อไม่กี่อาทิตย์ก่อนมีพี่คนหนึ่ง(แถวนี้แหละ) เล่าให้ผมฟังว่าไปต่อใบขับขี่มา ตอนนั่งฟังบรรยายไม่มีเรื่องราวเกี่ยวกับให้คนขับรถเพิ่มความระมัดระวังตอนผ่านจุดตัดทางรถไฟเลย มีแต่รูปอุบัติเหตุให้ดูฉายซ้ำๆกันตั้งหลายหน |
|
Back to top |
|
|
KaittipsBOT
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 4150
|
Posted: 21/09/2009 3:20 pm Post subject: |
|
|
rodfaithai wrote: |
ไอเดียบรรเจิดมากครับ
เคยเห็นข่าวในหนังสือพิมพ์ ที่มีตุ๊กตาตำรวจ ทำด้วยไฟเบอร์วางตามที่ต่างๆ ใน กทม
รฟท /องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น น่าจะทำ ตุ๊กตา ยมทูต ขนาดเท่าตัวจริง มาวางตามทางตัดบ้าง ตัวละ 2-3 หมื่นบาทเอง 2 ตัว(ฝั่าละตัว)ไม่ถึงแสน |
ระวัง ท่านยมฑูต จะถูกอุ้ม ขนาดจ่าเฉย ตำรวจที่ว่ายังถูกอุ้มมาแล้ว.....ผมเกรงว่าไอเดียที่ว่า จะทำให้คนขับรถผ่านทางตัดยามค่ำคืนหัวโขลน มากกว่า....แต่ก็น่าลอง |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 21/09/2009 3:21 pm Post subject: |
|
|
PROPERTY WATCH: ไม่มีงบสร้างทางกั้น คำตอบที่รฟท.ตอบสังคม
โดย ผู้จัดการ 360องศา รายสัปดาห์ 21 กันยายน 2552 14:30 น.
โศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 12 ก.ย.ที่ผ่านมา กรณีที่รถไฟไทยชนประสานงากับรถตู้ บริเวณจุดตัดถนนกับทางรถไฟที่โคกกระเทียม อ.เมือง จ.ลพบุรี ทำให้มีผู้เสียชีวิตถึง 7 คน และบาดเจ็บหลายคน รวมถึงรถตู้เสียหายพังยับเยิน
กรณีนี้ไม่ได้เพิ่งเกิดขึ้นเป็นครั้งแรก แต่เกิดขึ้นหลายครั้งหลายหน และแต่ละครั้งล้วนสร้างความเสียหายอย่างประเมินค่าเป็นตัวเงินไม่ได้ เพราะนอกจากทรัพย์สินจะเสียหายแล้วยังมีผู้เสียชีวิตด้วย
สำหรับสถิติการเกิดอุบัติเหตุระหว่างยานพาหนะกับขบวนรถไฟ บริเวณจุดตัดทางรถไฟทั่วประเทศ ตั้งแต่ปี 2545-2551 มีจำนวน 1,201 ครั้ง มีผู้บาดเจ็บ 926 คน เสียชีวิต 390 คน เฉพาะปี 2551 เกิดอุบัติเหตุ 144 คน ผู้บาดเจ็บ 148 คน ผู้เสียชีวิต 73 คน
โดยทางการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ออกมายอมรับว่า มีจุดตัดถนนกับทางรถไฟที่ถูกต้อง แต่ไม่มีเครื่องกั้น มีเพียงป้ายบอกเตือนถึง จำนวน 1,109 แห่ง และจุดตัดอื่นๆที่เกิดใหม่อีก 538 แห่ง ในขณะที่รฟท.มีข้อจำกัดในเรื่องงบประมาณที่จะเข้าไปติดตั้งเครื่องกั้นทางทุกแห่ง โดยการก่อสร้างเครื่องกั้นจะใช้งบประมาณแห่งละ 4 ล้านบาท ซึ่งหากติดตั้งเครื่องกั้นทุกแห่งจะใช้งบประมาณสูงไม่น้อยกว่า 6,000 ล้านบาท
แนวทางแก้ไขปัญหาในระยะสั้นนั้น รฟท.จะนำปัญหาดังกล่าว เข้าหารือกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เสนอขอทำโครงการเร่งด่วนแก้ปัญหาจุดตัดทางรถไฟ โดยขอจัดสรรงบประมาณจากโครงการแผนปฏิบัติการไทยเข้มแข็ง 2555 แต่จะเลือกแก้ไขปัญหาในจุดตัดทางรถไฟที่มีปัญหาเร่งด่วนก่อน โดยนำสถิติย้อนหลัง 3 ปี มาพิจารณาว่า จุดใดมีปัญหาอุบัติเหตุเกิดบ่อยครั้ง ซึ่งเบื้องต้นพบว่า มีจุดตัดในลักษณะดังกล่าวประมาณ 100 จุด ต้องใช้งบ ประมาณ 400 ล้านบาท
ส่วนในระยะยาว รฟท.จะเสนอเรื่องด่วนผ่านคณะกรรมการ รฟท.ไปยังรัฐบาล ขอให้โอนย้ายการดูแลจุดตัดทางรถไฟ-ถนน ตามกฎหมาย ไปอยู่ในความรับผิดชอบขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ซึ่งจะมีงบประมาณลงทุน ติดตามดูแล ซ่อมบำรุงเครื่องกั้นได้อย่างทันท่วงที เพราะอยู่ในพื้นที่ ซึ่งแนวทางนี้จะเป็นการแก้ไขปัญหาอย่างยั่งยืน
เห็นท่าทีแสดงความตั้งอกตั้งใจหางบมาทำเครื่องกั้นทางแล้ว อดชื่นชม และดีใจแทนผู้ใช้รถใช้ถนนไม่ได้ แต่ถ้าจะให้ดี ผู้บริหารรฟท.น่าจะคิดได้ตั้งนานแล้ว ไม่น่าปล่อยให้เข้าข่าย 'วัวหายล้อมคอก' เหมือนที่หน่วยงานรัฐเกือบทุกแห่งนิยมทำกันเลย!! |
|
Back to top |
|
|
therock
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/09/2007 Posts: 1575
Location: อดีตเด็กมหาชัย
|
Posted: 22/09/2009 1:55 am Post subject: |
|
|
ขอเสริมด้วยข่าวนี่หน่อยนะครับเกิดเหตุถึงมีเครื่องกั้นแต่ไม่ยอมหยุดนะครับ
ซิ่งซีอาร์วี ฝ่าสัญญาณ รถไฟชนปางตาย
หนุ่มวัย 28 ปี ซิ่งเก๋งซีอาร์วี ฝ่าสัญญาณห้าม แต่ลวดแผงกั้นทางรถไฟเกี่ยวหลังคา พยายามเร่งเครื่องเดินหน้า-ถอยหลัง ให้ลวดหลุดจากหลังคา แต่ไม่ยอมหลุด รถไฟชนบาดเจ็บสาหัส
เมื่อเวลา 22.30 น.วันที่ 9 ก.ย. พ.ต.ท.ณรงค์ฤทธิ์ แสงชาติ สารวัตรสืบสวน สภ.เมืองขอนแก่น รับแจ้งอุบัติเหตุ รถยนต์ชนรถไฟ สายหนองคาย-กรุงเทพมหานคร บริเวณทางพาดผ่านรถไฟ ถนนประชาสโมสร ในเขตเทศบาลนครขอนแก่น มีคนเจ็บติดอยู่ในรถยนต์ภายหลังรับแจ้งจึงประสาน ขอความช่วยเหลือจากหน่วยกู้ชีพโรงพยาบาลต่างๆและหน่วยกู้ภัย เร่งช่วยเหลือคนที่ติดอยู่ในรถยนต์ และรายงานให้ผู้บังคับบัญชาทราบตามลำดับชั้น ก่อนรุดไปตรวจที่เกิดเหตุทันที่
ที่เกิดเหตุ พบรถไฟ เป็นขบวนรถเร็ว ขบวนที่ 134 หนองคาย-กรุงเทพฯ จอดหันหน้าไปทางสถานีรถไฟขอนแก่น ห่างจากจุดเกิดเหตุ ประมาณ 30 เมตร พบซาก รถยนต์เก๋งฮอนด้า ซีอาร์วี สีดำ ทะเบียน ภว-6703 กรุงเทพมหานคร ด้านข้างฝั่งคนขับ ติดอยู่กับขบวนรถไฟ สภาพรถพังยับทั้งคัน ภายในที่นั่งคนขับ พบผู้บาดเจ็บ เจ้าหน้าที่กู้ชีพและกู้ภัย ได้ช่วยกันแยกซากรถออกจากรถไฟ เพื่อนำคนเจ็บออกมา ประมาณ 30 นาที สามารถช่วยเหลือคนเจ็บได้ และนำส่งโรงพยาบาลขอนแก่นราม ส่วนขบวนรถไฟ ได้วิ่งเข้าสถานีรถไฟขอนแก่น เพื่อรับผู้โดยสารและเดินทางไปยังกรุงเทพฯทันที
พ.ต.ท.ณรงค์ฤทธิ์ กล่าวว่า ขณะนี้คนเจ็บนำส่งที่โรงพยาบาลขอนแก่นราม ทราบชื่อคือ นายจารุพัฒน์ สวัสดิพรพัลลภ อายุ 28 ปี และ จากการตรวจสอบเอกสารที่พบในรถ เจ้าของรถชื่อว่า นายสำราญ ศรีธนพล อายุ 47 ปี อยู่บ้านเลขที่ 119/192 ม.8 ต.บางกระสอ อ.เมืองนนทบุรี คาดว่า คนเจ็บและเจ้าของรถน่าจะเป็นญาติ ขณะนี้กำลังติดต่อกับเจ้าของรถอยู่ เพื่อขอทราบรายละเอียดของผู้บาดเจ็บ
จากการสอบสวน นายขวัญชัย กมลคร อายุ 31 ปี พนักงานประจำตู้ยามรถไฟ อยู่ตรงจุดเกิดเหตุ ทราบว่า ขณะรถไฟจะวิ่งเข้าสถานีรถไฟขอนแก่น อยู่ห่างจากทางพาดรถไฟจุดเกิดเหตุ ประมาณ 1 กิโลเมตร สัญญาณไฟ เป็นสัญญาณบอกว่ารถไฟกำลังจะผ่าน สายลวดแผงกั้นรถไฟ กำลังเลื่อนลงมา มีรถยนต์ และรถจักรยานยนต์ ประมาณ 3-5 คัน ที่เห็นสัญญาณแล้วพากันหยุดรถหมด มีเพียงรถยนต์เก๋ง ซี อาร์ วี ที่วิ่งมาทีหลัง ได้แซงรถที่จอดอยู่ขึ้นไปด้านหน้า คล้ายๆกับจะพุ่งรถให้ผ่านทางพาดผ่าน ก่อนที่แผงกั้นจะปิดลงมา จังหวะนั้น สายลวดแผงกั้นทางรถไฟ ไปเกี่ยวอยู่กับหลังคาของรถคนขับพยามยามเดินหน้า ถอยหลัง ให้สายกั้นหลุดออกจากหลังคารถ แต่ไม่หลุด กระทั่งถูกรถไฟชน ลากเอาทั้งรถและสายกั้นไปด้วยกัน ส่วนคนขับได้รับบาดเจ็บสาหัส ส่วนค่าเสียเวลา และค่าเสียหายของการทางรถไฟ ต้องรอเจ้าหน้าที่ทางการรถไฟมาตรวจสอบก่อน
ข้อมูลจากเวป
http://www.esanclick.com/news.php?No=15162ข้อมูลจากไทยรัฐครับ |
|
Back to top |
|
|
|