บูรณะทางรถไฟสาย จีบูติ - เอธิโอเปีย

Wisarut · Posted: 31/12/2014 10:01 pm Post subject:

การสร้างทางรถไฟ ช่วง Meiso - Dewele กำลังไปได้สวย
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=weBeVoVLwDQ

นายกรัฐมนตรี Hailemariam Desalegn จาก เอธิโอเปีย บอกว่า ทางรถไฟติดระบบรถไฟฟ้า แบบ single track จาก จีบูติไปกรุงแอดดิสอาเบบา ระยะทาง 656 กิโลเมตร มูลค่า 1600 - 1700 ล้านเหรียญสหรัฐ ที่ กู้เงินExport-Import Bank of China มาสร้าง เพิ่งเสร็จไปครึ่งทาง กว่าจะเสร็จก็ตุลาคม 2015

http://www.bloomberg.com/news/2014-10-17/ethiopia-to-djibouti-rail-to-be-complete-in-year-s-time-pm-says.html

บริษัท YAPI Merkezi ของตุรกี ได้รับงานรับเหมา สร้างทางรถไฟฟ้า แบบ single track รางมาตรฐานระยะทาง 389 กิโลเมตร จาก Awash บนทางรถไฟสาย เอธิโอเปียไปจีบูติ ไป Weldia - และให้ Bombadier รับเหมา ติดตั้งระบบ ERTMS มูลค่า 36 ล้านยูโร - โดยเริ่มทำแต่ปี 2012 โดยกะจะเสร็จธันวาคม 2015

http://www.railjournal.com/index.php/signalling/new-ethiopian-line-to-be-equipped-with-ertms.html

Palfinger Sany Mobile Crane ได้รับงาน ทำปั้นจั่น และอุปกรณ์ หล่อคอนกรีตราคา 6.4 ล้านเหรียญสหรัฐ ให้ บริษัท YAPI Merkezi ของตุรกี ได้รับงานรับเหมา สร้างทางรถไฟฟ้า แบบ single track รางมาตรฐานระยะทาง 389 กิโลเมตร จาก Awash บนทางรถไฟสาย เอธิโอเปียไปจีบูติ ไป Weldia -
http://www.vertikal.net/en/news/story/21573/

ผู้รับเหมาจีนกำลังก่อสร้างรถไฟฟ้า จากท่าเรือจีบูติไปกรุงแอดดิสอาเบบา ที่ Google Earth จับภาพได้ แถวๆ Shinele

Wisarut · Posted: 21/06/2015 3:46 pm Post subject:

จีนแดงทำทางรถไฟ Sebeta/Addis Ababa-Mieso ยาว 329.145 กม. ช่วง Addis Ababa-Adama section เป็นทางคู่ยาว 115 กม. แต่ทางช่วง Adama-Mieso เป็นทางเดี่ยวยาว 214.145 กม.
http://www.chinadaily.com.cn/world/2015-05/19/content_20765103.htm

Wisarut · Posted: 15/07/2015 2:25 pm Post subject:

ทางรถไฟ สาย จีบูติ - แอดดิสอาเบบา รางมาตรฐานยาว 756 กิโลเมตรใกล้เสร็จแล้วโดยหวังว่าจะเดินรถสินค่าได้ในเวลาไม่ถึง 10 ชั่วโมงนับว่าเร็วกว่าแต่ก่อน ที่ใช้ เวลา 2 วัน ในการวิ่งลงเขา จาก แอดดิสอาเบบา ไปลงท่าเรือจีบูติ และ ยังขนได้ตั้งวันละ 3500 ตันนับว่า แจ๋วกว่าราง 1 เมตร รุ่นเก่าแต่ปี 1917 ที่ขนได้วันละไม่เกิน 500 ตัน หรือแม้แต่รถบรรทุกที่ขนได้วันละ 1500 ตัน - หวังว่าจะต่อขยายจาก กรุง แอดดิสอาเบบา ไปท่าเรืออ่าวกีนี โดยผ่าน ซูดานใต้, Central African Republic (CAR) และ คาเมรูน เพื่อเชื่อมแอตแลนติก กะ ทะเลแดงเข้าด้วยกัน
http://www.railwaysafrica.com/news/article/djibouti-addis-ababa-tracklaying
http://www.railwaysafrica.com/news/article/djibouti-addis-capacity-up-7-times

ตอนนี้เริ่มติดระบบรถไฟฟ้าเสียที
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3JDXOD13A90

จะเริ่มการเดินรถสินค้าจากกรุง แอดดิสอาเบบาไปลงเมืองท่าจีบูติเสียที ในเดือนตุลาคม 2015 - หลังทำพิธีการเชื่อมรางจาก ฝั่งจีบูติกะฝั่งเอธิโอเปียเข้าด้วยกัน - งานนี้สำคัญมาก เพราะ เอธิโอเปียยังต้องพึ่งพาท่าเรือที่ จีบูติ และ จีบูติต้องพึงพาการค้ากะ เอธิโอเปีย เพื่อให้ท่าเรือมีงานทำ
http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-06-15/ethiopia-to-begin-testing-railway-to-djibouti-port-in-october
http://news.yahoo.com/africa-tracks-construction-key-djibouti-ethiopia-rail-line-033632871.html

จีนแดงวางราง 420 กิโลเมตร จาก ทาง 756 กิโลเมตรสำเร็จแล้ว และจะเริ่มการติดตั้งระบบรถไฟฟ้า ให้ เอธิโอเปียเสียที
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=7nnJ7qm2Aao
http://www.china.org.cn/world/2015-06/13/content_35816149.htm

รายละเอียดโครงการรถไฟของเอธิโอเปียที่จีนช่วยลงขันเต็มที่่
http://www.railjournal.com/index.php/africa/ethiopia-turns-big-plans-into-reality.html
http://news.yahoo.com/africa-tracks-construction-key-djibouti-ethiopia-rail-line-033632871.html

ประกอบรถสินค้าสำหรับขนหิน 130 หลังเพิ่อสร้างทางรถไฟ โดยคนเอธิโอเปียเอง ผ่านการช่วยเหลือด้วย Norinco ประเทศจีน
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=eSrVSRb-Rpc
http://www.fanabc.com/english/index.php/news/item/3297-130-railway-wagons-assembled-in-ethiopia

Wisarut · Posted: 01/09/2015 5:41 pm Post subject:

รถไฟ สาย เอธิโอเปีย -จีบูติที่จีนแดงสร้างให้ ตอนนี้กำลังทดสอบ ย่านสถานีที่เพิ่งสร้างเสร็จ และ ตอนนี้ เอธิโอเปีย ขอสั่งรถจักรและรถพ่วง จากจีนแดง รวม 1170 หลัง - โดยทางดังกล่าวสร้างเป็นรางมาตรฐานให้เร็วสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และ ลงทุน 4 พันล้านดอลลาร์ บนทาง 770 กิโลเมตร - โดย 100 กิโลเมตรแรกอยู่จีบูติ - อีก 340 กิโลเมตร อยู่ ครึ่งทาง เอธิโอเปีย และ อีก 330 กิโลเมตร ไปถึงปลายรางที่กรุงแอดดิสอาเบบา - เริ่มก่อสร้าง เมษายน 2012 และเปิดการเดินรถ ตุลาคม 2015
http://gb.cri.cn/42071/2015/08/31/7211s5086184.htm

Wisarut · Posted: 24/09/2015 11:36 pm Post subject:

20 กันยายน 2015 เปิดการเดินรถ LRT กรุงแอดดิสอาเบบา [Addis Metro] สายแรก (สายน้ำเงิน) ที่ จีนแดงสร้างให้ - ยาว 16.9 กม. จาก จตุรัส Menelik Square ไป Kaliti (เส้นเหนือใต้) มี 23 สถานีและ มีเดิน 6 โมงเช้าถึง 4 ทุ่ม และ สาย 2 (สายเขียว) ยาว 17.35 กม. จาก Ayat ไป Tor Hailoch (เส้นตะวันออกตะวันตก) จะเปิดเดือนหน้า ได้ระยะทางรวม 34.25 กม. - แต่ชาวแอดดิสอาเบบาบอกว่า ถ้าเปิดการเดินรถ ตั้งแต่ตี 4 ถึงเที่ยงคืนจะดีกว่ามาก
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=LCqaTO2MWIU
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5aCCiXnXDJY
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_Ppi_AKVyFo
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=R0zIj1QjHUE
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=8xUGdnjhwcY
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GhPMQrBKYhM
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2isQIqcKZZo
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=mlkYt-r1g_g
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=j26RPsroRUg
http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/addis-ababa-light-rail-opens.html
http://www.theguardian.com/public-leaders-network/2015/sep/22/new-tram-chinese-addis-ababa-ethiopia-uk-councils
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9ojKACi5AMM

ตอนนี้ CREC ของจีนแดงเตรียมการออกแบบ ทางรถไฟ LRT สาย 3 เชื่อมกะ สนามบิน Bole Airport (สนามบินนานาชาติ กรุงแอดดิสอาเบบา), Lebu, Burayou, และ ย่านคอนโดและที่พักอาศัย Jomo
http://www.capitalethiopia.com/index.php?option=com_content&view=article&id=5443:more-work-on-railways-for-crec&catid=54:news&Itemid=27

Click on the image for full size

หน้าทางการของ LRT กรุงแอดดิสอาเบบา ดูที่นี่
http://www.addislrt.com/

Wisarut · Posted: 07/10/2015 10:45 am Post subject:

CREC ของจีนแดงสร้างทางรถไฟสาย Sebeta - Addis Ababa-Adama- Mieso ยาว 329.145 กิโลเมตร (ทางคู่จาก กรุงแอดดิสอาเบบา ไป Adama ยาว 115 กิโลเมตร ที่เหลือเป็นทางเดี่ยว) ที่เป็นส่วนสำคัญของทางรถไฟสาย เอธิโอเปีย - จีบูติ โดยทำพิธี ที่ Adama - 99 กิโลเมตรจากกรุงแอดดิสอาเบบา เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา - เป็นรางมาตรฐานทำขบวนเร็วสุด 120 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง เพื่อเชื่อม Adama Dire Dawa, กะท่าเรือ Djibouti เข้าด้วยกัน

http://www.thankyouethiopia.com/?p=885
http://www.chinadaily.com.cn/world/2015-05/19/content_20765103.htm
http://www.chinadaily.com.cn/world/2015-05/19/content_20765103_2.htm
https://www.youtube.com/watch?v=TbTwoLcT4pY

เร้่งทำทางรถไฟ Awash-Kombolcha-Hara Gebaya ยาว 394 กิโลเมตร ที่เชื่อมต่อกะทางรถไฟสาย Sebeta - Addis Ababa-Adama- Mieso ที่ Awash ต้องการงบ 1700 ล้านดอลลาร์ และใช้เวลาทำ 42 เดือน
http://www.arup.com/Projects/Awash_weldia_railway.aspx

Wisarut · Posted: 19/11/2015 1:58 am Post subject:

เอธิโอเปีย: รางรถไฟสายใหม่เชื่อมกรุงแอดดิสอาบาบากับท่าเรือประเทศจิบูตี
(Ethiopia: New railway project to link Addis Ababa with Djibouti)

แปลและเรียบเรียงโดย ณหทัย ตัญญะ
ประชาไท
Sun, 2014-03-16 09:55

(African Research Online) - การเชื่อมทางรถไฟเป็นยุทธศาสตร์ที่สำคัญคือ เป็นขั้นตอนล่าสุดของแผนเพื่อพัฒนาการเจริญเติบโตและการปฏิรูปของประเทศเอธิโอเปีย

ฝูงอูฐซึ่งแทนที่จะเป็นหัวรถจักร กลับมาเดินเพ่นพ่านอยู่บนรางรถไฟในทะเลทรายซึ่งห่างไกลจากความเจริญแห่งนี้ เป็นเรื่องเล่าจากการสำรวจของนักผจญภัยชาวฝรั่งเศสสองคนคือ คุณอาร์เธอร์ รัมบูล (Arthur Rimbaud) กับ คุณอองรี เดอ มองไฟด์ (Henry de Monfreid) เมื่อช่วงต้นศตวรรษที่ 20

รางรถไฟเดิมที่ชาวฝรั่งเศสได้สร้างขึ้นมาด้วยการเชื่อมต่อระหว่างเมืองหลวงของประเทศเอธิโอเปียคือ กรุงแอดดิสอาบาบา (Addis Ababa) ซึ่งเป็นประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลไปสู่เมืองท่าชายฝั่งทะเลแดงของประเทศจิบูตี (Djibouti) นั้น ปัจจุบันได้ถูกแทนที่เรียบร้อยแล้ว โดยรางรถไฟไฟฟ้าที่ประเทศจีนเป็นผู้สร้างขึ้น ซึ่งเป็นโครงการที่กล้าหาญ ในการแสวงหาแนวทางเพื่อส่งเสริมการขนส่งสินค้าด้านพาณิชย์ออกไปสู่นานาอารยะประเทศของประเทศเอธิโอเปีย

โครงการใหม่นี้ยังเป็นการแสดงถึงสัญญลักษณ์การปรับเปลี่ยนรูปแบบความสัมพันธ์ระหว่างประเทศของประเทศเอธิโอเปียอีกด้วย

"ในเวลานี้คุณก็เห็นแล้วว่า การเสี่ยงเพื่อโอกาส ได้ถูกโยนออกไปแล้ว ผลประโยชน์ของประเทศจีน ประเทศอินเดีย (และ) ประเทศตุรกีนั้น ได้เข้ามาแทนที่แล้วในขณะนี้.... เวลาทำให้ทุกสิ่งทุกอย่างเปลี่ยนไป" กล่าวโดยคุณฮิวส์ ฟองเธน (Hugues Fontaine) ซึ่งเป็นผู้เขียนหนังสือชื่อ Un Train en Afrique หรือแปลว่า รถไฟของแอฟริกา ที่เพิ่งจะตีพิมพ์ไปเมื่อไม่นานมานี้ เกี่ยวกับประวัติศาสตร์การรถไฟของประเทศเอธิโอเปีย

แท้จริงแล้ว ประเทศเอธิโอเปียได้โยนความเสี่ยงไปทางทิศตะวันออก - โดยพยายามหานักลงทุน เพื่อที่จะช่วยให้แผนการเจริญเติบโตและการปฏิรูป (grandiose Growth and Transformation Plan หรือ GTP) อย่างยิ่งใหญ่ประสบผลสำเร็จให้ได้ เพื่อส่งเสริมการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจ และสามารถเข้าเป็นประเทศที่มีสถานะระดับรายได้ปานกลาง (Middle Income Status) ให้ได้ ภายในปี พ.ศ. 2568 (อีกประมาณ 11 ปีข้างหน้า)

การก่อสร้างทางรถไฟนั้นเป็นองค์ประกอบสำคัญเพื่อการเจริญเติบโตและการปฏิรูปประเทศ: เป็นซีรี่ย์ของการสร้างทางเดินรถไฟสายใหม่ทั้งหมด 8 สาย ด้วยระยะทางรวมถึง 4,744 กิโลเมตร (2,948 ไมล์) ซึ่งเป็นการสร้างซีรี่ย์ของเส้นทางหลักๆไปยังประเทศเพื่อนบ้าน เช่น ประเทศเคนย่า (Kenya), ประเทศซูดานใต้ (South Sudan), ประเทศซูดาน (Sudan) และ – ที่สำคัญมากที่สุด - คือไปยังท่าเรือของประเทศจิบูตี (Djibouti) ให้สำเร็จ

บริษัทก่อสร้างของประเทศจีนสองบริษัทได้รับสัญญาว่าจ้างเพื่อการสร้างทางรถไฟ ที่มีราคาทั้งสิ้น 2,800 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 92,400 ล้านบาทไทย เพื่อเชื่อมต่อระหว่างกรุงแอดดิสอาบาบากับพรมแดนของประเทศจิบูตีให้สำเร็จภายในปี พ.ศ. 2559 และบริษัทของประเทศตุรกี และของประเทศบราซิลได้ถูกกำหนดให้ทำการก่อสร้างส่วนอื่นๆ ของเครือข่ายทางรถไฟทั่วทั้งประเทศ

“เราทำงานกันทั้งวันทั้งคืนเลย” กล่าวโดยคุณแซกกาเรีย เจมาล (Zacharia Jemal) ซึ่งเป็นผู้จัดการโครงการที่ทำงานให้กับบริษัทการรถไฟแห่งประเทศเอธิโอเปีย (Ethiopian Railways Corporation)

คุณแซกกาเรีย กล่าวว่า โครงการนี้ สามารถสร้างงานให้กับประชาชนในท้องถิ่นจำนวน 5,000 ตำแหน่ง ทำให้ประเทศเอธิโอเปียสามารถเพิ่มปริมาณการส่งออกผลิตภัณฑ์หลักของประเทศเช่น เมล็ดกาแฟ และเมล็ดงา (Sesame) อีกทั้งยังช่วยสร้างโอกาสให้กับพนักงานของประเทศเอธิโอเปียได้รับการฝึกอบรมโดยวิศวกรของ บริษัทวิศวกรรมโยธาการก่อสร้างของประเทศจีน (Chinese Civil Engineering Construction Corporation) อีกด้วย

บริษัทนี้ เป็นบริษัทที่สร้างทางรถไฟจากเมือง เมอิโซ่ (Mieso)ไปสู่แนวเขตแดนของประเทศจิบูตี้ ด้วยต้นทุนทั้งหมด $1.2 ล้านเหรียญสหรัฐ (39,600 ล้านบาท) ซึ่ง 70% ของเงินจำนวนนี้ได้รับการกู้ยืมจากธนาคารการส่งออก-และการนำเข้าของประเทศจีน (Export-Import Bank of China) และอีก 30% ได้รับจากรัฐบาลของประเทศเอธิโอเปียเอง

บริษัทของประเทศจีนอีกบริษัทหนึ่งจะเป็นผู้สร้างรางรถไฟเพื่อเชื่อมต่อระหว่างกรุงแอดดิสอาบาบา กับเมือง เมอีโซ่

รถไฟฟ้ารุ่นใหม่นี้จะผลักดันให้ประเทศเอธิโอเปียเข้าสู่ยุคใหม่ของการขนส่งทางรถไฟ มันจะเป็นรถไฟฟ้ารุ่นแรกๆ ของประเทศทางฝั่งอัฟริกาตะวันออก ซึ่งวิ่งด้วยความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เป็นเรื่องง่ายและประหยัดในการบำรุงรักษา และจะเป็นการเปลี่ยนไปใช้เครื่องจักรกลแทน รวมไปถึงการพึ่งพาการใช้พลังน้ำในการผลิตกระแสไฟฟ้าเป็นเชื้อเพลิงในการขับเคลื่อนซึ่งสามารถผลิตได้เองภายในประเทศ

มันยังเป็นแหล่งของความภาคภูมิใจของพนักงานก่อสร้างที่เกี่ยวข้องในการเสริมสร้างการพัฒนาและส่งเสริมเศรษฐกิจทางอุตสาหกรรมของประเทศเอธิโอเปียอีกด้วย

Wisarut · Posted: 15/12/2015 9:13 pm Post subject:

เครือข่ายทางรถไฟ ทีเอธิโอเปียกำลังทำ

เฟสแรก

1. สาย แอดดิสอาเบบา - จีบูติ (Addis Ababa –Djibouti Railway Project) - รางมาตรฐานของจีนแดง ที่มาแทน ราง 1 เมตรยาว 756 กิโลเมตร จวนเสร็จแล้วแต่อาคารสถานี Dire Dawa ยังทำไม่เสร็จ ตอนนี้มีรถสินค้ามาเอา ข้าวสาลีจากท่าเรือ จีบูติ มาโหลดของลงที่สถานี Merebe Mermersa ที่ห่างจากกรุง แอดดิสอาเบบา ไปทางใต้ 112 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทาง 16 ชั่วโมง แต่หวังว่าจะใช้เวลาเพียง 10 - 12 ชั่วโมงเมื่อทั้งระบบ เสร็จเปิดใช้งานปี 2016 - หลังจากทื่ Ethiopian Railway Corp ได้ให้ China Railway Group รับเหมาทำทางช่วง Sebeta/Addis Ababa - Miesso ระยะทาง 330 กิโลเมตร และ China Civil Engineering Construction Corp รับเหมาทำทางช่วง Miesso -Dewelle- ชายแดนจีบูติ ระยะทาง 339 กิโลเมตร โดยทางที่เหลือ อยู่ใมนเขตแดนจีบูติ

2. Mekele – Awash - Kombolcha - Weldya/Hara Gebeya - Semera-Tadjourah Port Railway Project - ตอนนี้กำลังทำส่วน Awash- Kombolcha - Woldia/Hara Gebeya Railway Project ยาว 389 กิโลเมตร มูลค่า 1700 ล้านดอลลาร์ โดยเชื่อมต่อ กะสาย สาย แอดดิสอาเบบา - จีบูติ ที่ Awash โดยใช้เงินกู้จาก EXIM Bank of Turkey 700 ล้านดอลลาร์ เงินกู้เอกชน 450 ล้านดอลลาร์ และ Swedish Export Credit Guarantee Board อีก 415 ล้านดอลลาร์ -ทำให้ได้ผู้รับเหมาตุรกีจาก Yapi Merkezi Industry Inc. มาสร้างให้

3. Addis Ababa –Ijaji-Jimma-Dima Including Jimma - Bedele Railway Project

4. Awash- Kombolcha-Hara Gebeya Railway Project

5. Mojo-Shashemene-Arbaminich-Weyto Railway Project

เฟส 2
1. Jimma-Guraferda-Dima diorected to Boma

2. Ijaji-Nekemet-Assosa-Kumuruk

3.Mekele-Shire

4.Fenoteselam-Bahirdar-Wereta-Weldia

5.Wereta Azazo-Metema

6.Adama-Indeto-Gassera-Ginir

https://www.facebook.com/yesil.gozlu.seytan
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.142701182749115.1073741837.101108786908355&type=3
http://www.motr.gov.et/web/amharic/resources/-/asset_publisher/4VnR/content/id/315061
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=MrpPsVq9BF0
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.136085733410660.1073741834.101108786908355&type=3
https://www.facebook.com/Ethiopian-Railways-Corporation-101108786908355/?fref=ts
http://www.railwaygazette.com/news/news/africa/single-view/view/ethiopia-djibouti-railway-carries-first-freight.html
https://www.facebook.com/ertan.enkur
https://www.facebook.com/Yap%C4%B1-Merkezi-Holding-586627004697800/

เอธิโอเปียหมายใจจะทำทางรถไฟ เชื่อมกะ ท่าเรือ Berbera ของ Somaliland ที่ยังเป็นรัฐล้มเหลวอยู่ เพราะ ท่าเรือจีบูติชักแน่นขนัดไปด้วยเรือสินค่าจนทำให้ค่าระวางแพงขึ้นกว่า และโครงการนี้จะนำสันติภาพ มาสู่ Somaliland ด้วย

ส่วนจีนแดงตอนนี้ลงทุนทำรถไฟในอัฟริกากันเยอะแต่ ก็มีเรื่องฉาวโฉ่ขึ้นมาจนได้
http://www.bbc.com/news/world-africa-34871074

Wisarut · Posted: 04/01/2016 1:34 pm Post subject:

วิดีโอโครงการรถไฟเอธิโอเปีย - จีบูติ ที่เพิ่งเปิดการเดินรถสินค้า
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lEsGdQXRPgI

ภาพโครงการรถไฟเอธิโอเปีย - จีบูติ ที่เพิ่งเปิดการเดินรถสินค้า
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4dcd23a80102vyb7.html

Wisarut · Posted: 04/02/2016 12:47 am Post subject:

ประวัติรถไฟเอธิโอเปีย - จิบูติ
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GqGx5VFdTaw