รถด่วนตรัง-กรุงเทพ (ข.84) ตกรางที่เขาเต่า (05/10/52)

Gunnersaurus · Posted: 16/10/2009 6:38 am Post subject:

4544 พังพอๆ กันกับ 4526 เลยแฮะ

KaittipsBOT · 1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 4150

suraphat · Posted: 16/10/2009 9:17 am Post subject:

เรามาดูบทความที่เกี่ยวกับเรื่องนี้จากคอลัมน์ในหนังสือพิมพ์ไทยรัฐบ้างนะครับ
รถไฟมรณะ
คอลัมน์เลขที่ 1 วิภาวดีไทยรัฐออนไลน์ 15 ตุลาคม 2552, 05:00 น.

การสอบข้อเท็จจริงของอุบัติเหตุรถไฟตกรางที่ ต.เขาเต่า อ.หัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ์ เป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิต 7 ศพ บาดเจ็บนับร้อยราย ค่าเสียหายกว่า 100 ล้านบาท ได้ข้อยุติแล้ว

นายภากร ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย แถลงผลการสอบเมื่อวันที่ 12 ต.ค. หลังวันเกิดเหตุ 7 วัน

สรุปได้ว่า อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเป็นเพราะความพกพร่องของนายเริงศักดิ์ พันธุ์เทพ พนักงานขับรถไฟ หรือ พขร. ที่กินยาแก้หวัดแก้แพ้เข้าไปก่อนปฏิบัติหน้าที่

ทำให้ง่วงและวูบ

นายเริงศักดิ์มีความผิด นำขบวนรถไฟฝ่าอาณัติสัญญาณที่ให้หยุดรอรับใบเปลี่ยนหลีกทางที่สถานีวังพง ทำให้เกิดอุบัติเหตุขึ้น

จึงมีมติลงโทษไล่ออก

ขณะที่ช่างเครื่องมีความผิดฐานไม่ช่วยพนักงานขับรถปฏิบัติตามกฎการเดินรถ มีโทษปรับลดเงินเดือน 15% เป็นเวลา 10 เดือน

ส่วนพนักงานรักษาขบวนรถ มีความผิดฐานไม่ปฏิบัติตามระเบียบการหลีกขบวนรถ มีโทษปรับลดเงินเดือน 15% เป็นเวลา 10 เดือนเช่นกัน

รวมรับโทษไป 3 ราย

อย่างไรก็ตาม อุบัติเหตุรถไฟตกรางที่เขาเต่าไม่ควรจะยุติลงง่ายๆด้วยการลงโทษพนักงาน 3 คน

หลังเกิดอุบัติเหตุมีหลายฝ่ายออกมาขุดคุ้ยถึงความไม่พร้อมของการรถไฟฯทั้งบุคลากรและอุปกรณ์

สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ ร.ฟ.ท.นำตัวแทนพนักงานไปชุมนุมประท้วงผลการสอบสวนที่หน้ากระทรวงคมนาคม

เรียกร้องให้ปลดผู้ว่าการ ร.ฟ.ท.

ยืนยันว่าเป็นการโยนความผิดให้กับพนักงานขับรถ สาเหตุสำคัญมาจากพนักงานไม่เพียงพอ ทำให้พนักงานที่มีอยู่ขาดการพักผ่อน และอุปกรณ์ที่มีอยู่ชำรุด

ขาดการเอาใจใส่

ทั้งที่ข้อเท็จจริง อุปกรณ์ขบวนรถดังกล่าวชำรุดเสียหายหลายจุด ทั้งระบบควบคุมความเร็วเตือนที่ไม่ให้รถวิ่งเกิน 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และระบบห้ามล้ออัตโนมัติไม่ทำงาน

ดังนั้น อุบัติเหตุร้ายแรงครั้งนี้จะต้องไม่จบแค่ไล่ออกหรือลดเงินเดือนพนักงาน

การปล่อยให้พนักงานไม่เพียงพอหรืออุปกรณ์ชำรุด

ถึงแม้จะไม่ใช่สาเหตุของอุบัติเหตุครั้งนี้ แต่ครั้งต่อๆไปอาจจะเกิดขึ้นเมื่อไรก็ได้

ดังนั้น ผู้บริหารต้องมีส่วนรับผิดชอบ.

"เพลิงมรกต"

black_express · Posted: 16/10/2009 9:43 am Post subject:

ผลต่อเนื่องจากการสอบสวนลงโทษพนักงาน ทำให้มีการไม่รับรถจักรที่มีสภาพไม่สมบูรณ์ อุปกรณ์ไม่ครบถ้วน เข้าทำขบวนแล้วล่ะครับ คุณน้อย

nuttakarn · 3rd Class Pass (Air) Joined: 04/07/2006 Posts: 252

เมื่อเช้าผมฟังราเมื่อเช้าฟังคลื่น 90.50 คุณกนก สอบถามทางประธานสหภาพ ได้พูดถึงการหยุดเดินรถเพราะรถจักรไม่สมบูรณ์ แต่ไม่ได้หารายละเอียดว่าจะต้องซ่อมเป็นเวลาเท่าใด จึงจะเปิดการเดินรถได้อีก แถมยังโยนให้ฝ่ายบริหารเข้ามารับผิดชอบว่าต้องเป็นคนอำนวยความสะดวกเรื่องการซ่อม

ไม่ทราบว่าจริงเท็จประการใด โดยให้ข้อมูลว่าทำใบปลิวแจกจ่ายผู้โดยสารภายในสถานีด้วย

ณัฐกานต์ อุดมเดชาณัติ

donatt76 · Posted: 16/10/2009 10:45 am Post subject:

เอามาแถมอีกภาพครับ....Cab 1 ของ 4544
_________________
Click on the image for full size

Compressor · Posted: 16/10/2009 11:11 am Post subject:

ผมว่า D4544 มันเป็นรถจักรสมบูรณ์มากที่สุดของการรถไำฟฯแห่งปี

Deadman ผมว่า มันใช้ได้แน่ ถ้าไม่มีคนไปทำ Override มัน หรือไปคร่อมสายจนมั่ว จะว่าท่านผู้ว่าการฯไม่ดูแลเอาใจใส่ก็ไม่ถูก เพราะมันอยู่กับคนที่ซ่อม กับคนทีึ่ใช้ ก็ท่านผู้ว่าการฯไม่ได้ขับนี่... Rolling Eyes

เรื่องอย่างนี้ ผู้ว่าการฯท่านไม่ได้เป็นคนคร่อมสายมันแน่ครับ แต่้จะว่าให้ผู้ว่าการฯลาออกด้วยนัยอื่น อันนี้ผมก็ไม่ทราบได้... Cool

แดนสนธยา อนาถารถไฟไทย....

donatt76 · Posted: 16/10/2009 12:43 pm Post subject:

^
^
เย็นไว้โยม.....
ไม่วิจารณ์อะไร แค่อยากจะบอกว่า มันเป็นสิ่งที่ขาดในสังคมไทยอย่างหนึ่ง เพราะถ้าเป็นต่างชาติ เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง แถมด้วยอุบัติเหตุรายวันอีกหลายเหตุด้วยกัน ผู้บริหารระดับสูง ตั้งแต่เจ้ากระทรวง ลงไปจนถึงผู้บังคับบัญชาสูงสุด เค้าจะแสดงความรับผิดชอบด้วยการลาออก เพราะถือว่าตัวเองบริหารงานผิดพลาด...ส่วนจะกลับมาใหม่หรือไม่ อันนี้ค่อยว่ากัน...เท่ากับเป็นการเปิดโอกาสให้คนใหม่ได้แสดงฝีมือ

บางประเทศที่มีรถไฟวิ่งให้ขวักไขว่เนีย ถึงกับฆ่าตัวตายแสดงความรับผิดชอบเลยก็มีนะครับ....

--------------------------------------------------------------------------------------------
แต่ที่กล่าวมาข้างบนทั้งหมดนี้....มันไม่มีทางเกิดขึ้นได้ในประเทศไทยเด็ดขาดครับ
_________________
Click on the image for full size

rimura · Posted: 16/10/2009 5:48 pm Post subject:

ติดตามเหตุการณ์มาตั้งแต่ต้น มีคำถามมากมายเกิดขึ้นในใจ

สิ่งสำคัญคือ มันถึงเวลาแล้วหรือยัง (ซึ่งอันที่จริงผมว่ามันถึงมานานแล้วล่ะ)

ที่สิ่งหมักหมมต่างๆของรถไฟบ้านเรา จะได้รับการรื้อระบบขึ้นมาทำใหม่ซะที

ยุคนี้เป็นยุคของข้อมูลข่าวสาร และความจริงครับ

โดยส่วนตัวแล้วผมเชื่อว่า หลังจากได้รับบทเรียนราคาแพงที่ประเมินค่ามิได้ในครั้งนี้แล้ว

เราจะได้เห็น ได้ใช้ รถไฟไทยที่มีความปลอดภัย มีระบบระเบียบที่มีประสิทธิภาพ

อย่างที่ควรจะเป็นซะที สงสารรถไฟไทยมานานแล้วครับ

therock · Posted: 16/10/2009 9:04 pm Post subject:

สภาพอุปกรณ์ที่มันสมบูรณ์อยู่แล้วจะเสียหรือไม่ก็อยู่ที่การใช้งานของพนักงานและผู้ที่มีหน้าที่รับผิดชอบซ่อมเองอยู่แล้วจะไปโทษใครละสำหรับงานนี่ พอมีระบบอะไรบ้างคนรำคาญขี้เกียจให้ร้องก็ทำให้ไม่ทำงานเสียก็ต้องมีอยู่แล้วละ