Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311289
ทั่วไป:13271333
ทั้งหมด:13582622
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวเกี่ยวกับรถไฟฟ้า BTS
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวเกี่ยวกับรถไฟฟ้า BTS
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 119, 120, 121 ... 155, 156, 157  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42744
Location: NECTEC

PostPosted: 06/02/2021 12:08 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
'บีทีเอส'ทวงหนี้กทม.3หมื่นล้านเดดไลน์จ่ายภายในพ.ค.64

วันจันทร์ ที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 เวลา 18:49 น.
'บีทีเอส'ร่อนหนังสือทวงหนี้'กทม.' 3 หมื่นล้าน โครงการรถไฟฟ้าสีเขียว
วันจันทร์ ที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 เวลา 19.19 น.
ด่วน! ‘บีทีเอส’ ร่อนหนังสือทวงหนี้ ‘กทม.-กรุงเทพธนาคม’ รวมมูลค่ากว่า 3 หมื่นล้าน ขีดเส้นตายจ่ายภายใน พ.ค. 64
วันจันทร์ ที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564

งานเข้า บีทีเอส ร่อนหนังสือทวงหนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียว หลังกทม.ชิ่งกว่า 8.8 พันล้าน
วันจันทร์ ที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 เวลา 15:32 น.



KT -กทม.ตอบกลับ "BTS" เก็บค่าตั๋วรถไฟฟ้าสายสีเขียว -ตั้งงบ ฯจ่ายหนี้
วันศุกร์ ที่ 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 เวลา 11:24 น.

บริษัทกรุงเทพธนาคม (KT) -กทม. ตอบกลับ "BTS" เก็บค่าตั๋ว รถไฟฟ้า สายสีเขียว -ตั้งงบประมาณ ฯจ่ายหนี้ หลัง BTSC มีหนังสือทวงถามขีดเส้นทาง เส้นตาย ภายใน 60วัน

นายเกรียงพล พัฒนรัฐกรรมการสู้อำนวยการบริษัทกรุงเทพธนาคมจำกัด(KT) บริษัทลูกกรุงเทพมหานคร(กทม.) ได้มีหนังสือตอบกลับ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพจำกัด(มหาชน)หรือBTSC เมื่อวันที่ วันที่22มกราคม 2564 กรณีค่าจ้างเดินรถและ การซ่อมบำรุงโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ว่า ไม่ได้นิ่งนอนใจ KT ได้แจ้งต่อกรุงเทพมหานคร แล้วและ เข้าใจดีถึงความจำเป็น อย่างไรก็ตาม ได้เตรียมความพร้อมและหาทางแก้ไขด้วยการ เก็บค่าโดยสารสายสีเขียว ทั้งส่วนเหนือ (หมอชิต-คูคต)และ สายใต้(แบริ่ง-เคหะสมุทรปราการ)แล้วเริ่มวันที่16 กุมภาพันธ์2564 ที่จะถึงนี้ อัตรารวมทั้งระบบ 15-104 บาท ขณะเดียวกันกทม.ยังได้ตั้งงบประมาณ ต่อรัฐบาลเพื่อนำวงเงินดังกล่าวมาชำระหนี้


สำหรับเอกสาร ที่ KT ตอบกลับบีทีเอสซีมีสาระสำคัญดังนี้ ตามเอกสารที่ระบุ โดยอ้างถึง 1.สัญญาการให้บริการเดินรถและซ่อมบำรุง โครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานครเลขที่ กร.ส.006ร5 ลงวันที่ 3 พฤษภาคม 2555 2. สัญญาการให้บริกรเดินรถและซ่อมบำรุง โครงการรถไฟฟ้สายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคตและช่วงแบริ่ง-สมุทรปรการ เลขที่ กร.ส.024/59 ลงวันที่ 1 สิงหาคม 25593. หนังสือบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ที่ BTSC.KT. 114512. P91 12.15.01 2021 ลงวันที่ 15 มกราคม 2564




ตามที่บริษัท กรุงทพธนาคม จำกัด ได้ทำสัญญาให้บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัค (มหาชน) (BTSC) เป็นผู้ให้บริการเดินรถละซ่อมบำรุง โครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร และโครงการรถไฟฟ้สายสีขียว ตามที่อ้างถึง 1. และ 2. ซึ่งท่านได้มีหนังสือแจ้งบริษัทขอให้ดำเนินการชำระเงิน ค่าเดินรถที่ยังคงคงชำระ เพื่อไม่ให้เป็นปัญหาต่อการดำเนินงานในการให้บริการเดินรถและซ่อมบำรุงตามที่อ้างถึง 3, นั้นบริษัทขอเรียนว่ บริษัทข้ใจถึงสถานการณ์และสภาพปัญหาที่เกิดขึ้นและมิได้นิ่งนอนใจในการแก้ปัญหดังกล่าว ที่ผ่านมาบริษัทได้มีหนังสือแจ้งกรุงเทพมหานครให้รับทราบถึงปัญหาค่าจ้างเดินรถที่ค้างชำระทั้ง 2 โครงการ และเพื่อเป็นกรแก้ใขปัญหาที่เกิดขึ้น บริษัทได้เสนอทางเลือกในการกำหนดอัตราค่าโดยสารเพื่อให้กรุงเทพมหานครพิจรณจัดก็บค่ำโคยสารสำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ซึ่งในปัจจุบันผู้ราชการกรุงทพมหานครได้ประกาศเริ่มจัดก็บคำโดยสารแล้วตั้งแต่วันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2564เป็นต้นไป ซึ่งบริษัทคาดว่าจะช่วยบรรเทาปัญหาได้ส่วนหนึ่งนอกจากนี้ บริษัทได้มีหนังสือแจ้งกรุงทพมหานครให้พิจรณาชำระค่ำเดินรถค้างชำระและจัดสรรงบประมาณเพื่อนำมาชำระค่าเดินรถระยะยาวของโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร เพื่อไม่ให้ส่ผลกระทบต่อประสิทธิภาพในการให้บริการเดินรถต่อไป อย่างไรก็ตาม บริษัทขอยืนยันอีกครั้งหนึ่งว่า บริษัทแก้ไขสถานการณ์เป็นอย่างดี รวมถึงผลกระทบที่ได้รับจากเหตุการณ์การแพร่ระบาด โควิด-1 9 และที่บริษัทก็กำลังประสบอยู่ในโครงการรถไฟฟ้าสายสีทอง และใคร่ขอขอบคุณอีกครั้งที่ยังรักษาระดับการให้บริการให้อยู่ในมาตรฐานเสมอมา และขอให้คงมาตฐานการให้บริกรที่มีคุณภาพสากลอย่างต่อเนื่องต่อไป KT -กทม.ตอบกลับ "BTS" เก็บค่าตั๋วรถไฟฟ้าสายสีเขียว -ตั้งงบ ฯจ่ายหนี้
KT -กทม.ตอบกลับ "BTS" เก็บค่าตั๋วรถไฟฟ้าสายสีเขียว -ตั้งงบ ฯจ่ายหนี้


ขณะก่อนหน้านี้ บริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บีทีเอสซี มีหนังสือทวงถาม บริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด (มหาชน) ชำระหนี้การให้บริการเดินรถและซ่อมบำรุงโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายที่ 1 ช่วงสะพานตากสิน-บางหว้า ช่วงอ่อนนุช-แบริ่ง และส่วนต่อขยายที่ 2 ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ซึ่งมีจำนวนรวมกันทั้งสิ้น 8,899,338,642.45 บาท ซึ่งบริษัทกรุงเทพธนาคมได้มีหนังสือยอมรับสภาพหนี้ ตามที่บริษัทเรียกร้อง แต่กลับไม่มีข้อเสนอใดๆ ที่จะทำให้บริษัทฯ มีความมั่นใจได้เลยว่า บริษัทฯจะได้รับชำระหนี้ที่ค้างชำระอยู่ในปัจจุบัน และในอนาคตจากกรุงเทพธนาคมหรือกรุงเทพมหานคร (กทม.) ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นและเจ้าของกรุงเทพธนาคม ทั้งจำนวนหรือทยอยชำระภายใต้กำหนดเวลาใดและด้วยเงื่อนไขเช่นใด ขณะเวลาล่วงเลย ดังนั้น ได้เรียนชี้แจงมาข้างต้นแล้วนั้นว่า บริษัทฯ มีความรับผิดชอบต่อผู้ถือหุ้นและเจ้าหนี้ของ บริษัทฯ ที่จะต้องทำการบริหารจัดการหนี้ที่ กรุงเทพธนาคมและ กทม. ค้างชำระแก่บริษัทฯ และมีแนวทางที่ชัดเจนหากมีการที่จะต้องให้มีการสร้างหนี้เพิ่มขึ้นไปอีก โดยหนังสือฉบับนี้ บริษัทฯ จึงขอให้กรุงเทพธนาคม และ กทม. ชำระหนี้ทั้งหมด คือหนี้ค่าจ้างค้างชำระถึงวันที่ออกจดหมายฉบับนี้ ซึ่งค้างชำระมาเป็นเวลา 3 ปี 9 เดือนนับตั้งแต่เดือนเมษายน 2560 คิดเป็นเงินประมาณ 9,602,927,987.84 บาท และหนี้ค่าซื้อระบบการดินรถ (ไฟฟ้าและเครื่องกล) ที่จะถึงกำหนดชำระในเดือนมีนาคม 2564 คิดเป็นเงินประมาณ 20,768,979,836.13 บาท ภายใน 60 วัน นับแต่วันที่ได้รับหนังสือฉบับนี้ มิฉะนั้น บริษัทฯ มีความจำเป็นที่จะต้องพิจารณาการใช้สิทธิตามกฎหมายและตามสัญญาของบริษัทฯ เอากับ กรุงเทพธนาคม และ กทม.ต่อไป ข่าวที่เกี่ยวข้อง งานเข้า บีทีเอส ร่อนหนังสือทวงหนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียว หลังกทม.ชิ่งกว่า 8.8 พันล้านคนกรุง เตรียมตัว ให้พร้อมอีก1เดือน จ่ายค่าตั๋วรถไฟฟ้า สายสีเขียว104บาท"ชัชชาติ"แนะใช้รายได้ Non-Fare กดราคาค่าโดยสารรถไฟฟ้าให้ถูกลงเคาะแล้ว! ค่าตั๋วรถไฟฟ้าสายสีเขียว ตลอดสาย 104 บาท เริ่มเก็บ 16 ก.พ.ส่อวุ่น กทม.เตรียมหยุดเดินรถไฟฟ้า ”สายสีเขียว” ส่วนต่อขยายไขข้อข้องใจ ทำไม!! กทม.เตรียมหยุดเดินรถไฟฟ้า BTS “สายสีเขียว” ส่วนต่อขยายเจ้าสัวคีรี ประกาศชัด ไม่ทิ้งผู้โดยสารรถไฟฟ้า BTS ส่วนต่อขยาย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42744
Location: NECTEC

PostPosted: 06/02/2021 11:45 pm    Post subject: Reply with quote


ฟังบีทีเอส พูดถึงค่าโดยสารรถไฟฟ้าบีทีเอสครับ ว่าทำไมต้องเก็บรายได้เท่านั้น จริงๆผมอยากให้กทม ไม่ต้องต่อสัมปทาน เพราะเชื่อว่าเมื่อ โครงสร้างรถไฟฟ้ากลับมาเป็นของ กทม แล้ว กทม สามารถดูแลรถไฟฟ้าสายนี้ได้ผ่านบริษัทกรุงเทพธนาคมครับ
https://www.youtube.com/watch?v=xwg-gefAwg0&feature=youtu.be
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42744
Location: NECTEC

PostPosted: 06/02/2021 11:51 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
Wisarut wrote:
Mongwin wrote:
"บีทีเอส" เปลี่ยนชื่อ" สถานีศึกษาวิทยา" เป็น"เซนต์หลุยส์"
ฐานเศรษฐกิจ 23 Jan 2021 14:52 น.



รถไฟฟ้าบีทีเอสเตรียมเปิดใช้ “สถานีเซนต์หลุยส์” 8 ก.พ.นี้
อสังหาริมทรัพย์
วันที่ 26 มกราคม 2564 - 17:58 น.


8 ก.พ.รถไฟฟ้า BTS เปิด“สถานีเซนต์หลุยส์” วิ่งยาว 60 สถานี
หน้าอสังหาริมทรัพย์
วันที่ 31 มกราคม 2564 - 22:01 น.


บีทีเอส เปิด “สถานีเซนต์หลุยส์” 8 ก.พ. กทม.ลุยเก็บค่าตั๋วใหม่ 15-104 บาท
หน้าอสังหาริมทรัพย์
วันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2564 - 14:47 น.

“รถไฟฟ้าบีทีเอส” ฝึกซ้อมแผนดับเพลิง อพยพหนีไฟ เตรียมความพร้อมเปิดทดลอง ”สถานีเซนต์หลุยส์” วันที่ 8 ก.พ. ดึง 1.2 หมื่นคนใช้บริการ กทม.เดินหน้าเก็บค่าโดยสารใหม่ 15-104 บาท วันที่ 16 ก.พ.นี้

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 6 ก.พ. 2564 ณ สถานีรถไฟฟ้าเซนต์หลุยส์ ผู้บริหาร บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) นำโดย นายสุมิตร ศรีสันติธรรม ผู้อำนวยการใหญ่สายปฏิบัติการ นำฝึกซ้อมแผนดับเพลิง และฝึกซ้อมอพยพหนีไฟ กรณีเกิดเหตุเพลิงไหม้บนสถานีรถไฟฟ้า

ร่วมกับหน่วยงานภายนอก ประกอบด้วย เจ้าหน้าที่ตำรวจสถานีนครบาลยานนาวา เจ้าหน้าที่สถานีดับเพลิงยานนาวา และเจ้าหน้าที่ฉุกเฉินโรงพยาบาลเลิดสิน พร้อมเจ้าหน้าที่รถไฟฟ้าบีทีเอส ร่วมฝึกซ้อม เพื่อเตรียมความพร้อมเปิดทดลองสถานีรถไฟฟ้าเซนต์หลุยส์



ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า บีทีเอสกำหนดจะเปิดให้บริการสถานีเซนต์หลุยส์ วันที่ 8 ก.พ. 2564 รวมกับสถานีปัจจุบันอยู่ในแนวเส้นทาง 59 สถานี จะเป็น 60 สถานี โดยสถานีใหม่ที่เปิดใช้จะไม่มีเก็บค่าโดยสารเพิ่ม เนื่องจากสถานีที่มีแผนก่อสร้างตามแนวเส้นทางแต่เดิมอยู่แล้ว


สำหรับ ”สถานีเซนต์หลุยส์” จุดที่ตั้งสถานีจะอยู่กึ่งกลางระหว่างสถานีช่องนนทรี (S3) กับสถานีสุรศักดิ์ (S5) อยู่บนถนนสาทรเหนือ-ใต้ บริเวณปากซอยสาทร 12 ด้านหน้าธนาคารยูโอบี สำนักงานใหญ่สาทร และโรงแรมแอสคอทท์ ในพื้นที่เขตบางรัก และเขตสาทร

โดยรอบสถานีมีอาคารขนาดใหญ่ คอนโดมิเนียมและสถานศึกษา อยู่จำนวนมาก และจากการประมาณการของบริษัทที่ปรึกษา การสร้างสถานีนี้จะทำให้จำนวนเที่ยวการเดินทางเพิ่มขึ้นประมาณ 9,500-12,000 เที่ยวคนต่อวัน และทำให้บีทีเอสมีรายได้ค่าโดยสารเพิ่มขึ้นประมาณ 94 ล้านบาทต่อปี


ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า รถไฟฟ้าสายสีเขียวนอกจากจะมีสถานีใหม่เพิ่มขึ้นมา ในวันที่ 16 ก.พ.นี้ จะเก็บค่าโดยสารใหม่อัตรา 15-104 บาท ตามที่กรุงเทพมหานคร (กทม.) ออกประกาศเมื่อวันที่ 15 ม.ค. 2564 ที่ผ่านมา

บีทีเอส เปิด 'สถานีรถไฟฟ้าเซนต์หลุยส์' 8 ก.พ.นี้ สเตชั่นใหม่สาธร
หน้าแรก / เศรษฐกิจมหภาค / Mega Project
วันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2564 -16:05 น.

บีทีเอส เตรียมพร้อมเปิดทดลอง 'สถานีเซนต์หลุยส์' 8 ก.พ.นี้ โดยสถานีแห่งนี้ตั้งอยู่กึ่งกลางระหว่างสถานี ช่องนนทรีและสถานีสุรศักดิ์ สถานีรถไฟฟ้าใหม่บนถนนสาทรใต้


วันนี้(6 กุมภาพันธ์ 2564)ณ สถานีรถไฟฟ้าเซนต์หลุยส์ คณะผู้บริหารรถไฟฟ้าบีทีเอส ร่วมมือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องซ้อมแผนฉุกเฉิน เพื่อเตรียมความพร้อมก่อนเปิดทดลองสถานีเซนต์หลุยส์ วันที่ 8 กุมภาพันธ์ นี้ รวมกับสถานีปัจจุบันอยู่ในแนวเส้นทาง 59 สถานี จะเป็น 60 สถานี โดยสถานีใหม่ที่เปิดใช้จะไม่มีเก็บค่าโดยสารเพิ่ม เนื่องจากสถานีที่มีแผนก่อสร้างตามแนวเส้นทางแต่เดิมอยู่แล้ว บีทีเอส เปิด 'สถานีรถไฟฟ้าเซนต์หลุยส์' 8 ก.พ.นี้ สเตชั่นใหม่สาธร


โดยมีการฝึกซ้อมแผนดับเพลิง และฝึกซ้อมอพยพหนีไฟ กรณีเกิดเหตุเพลิงไหม้บนสถานีรถไฟฟ้า ร่วมกับหน่วยงานภายนอก ประกอบด้วย เจ้าหน้าที่ตำรวจสถานีนครบาลยานนาวา เจ้าหน้าที่สถานีดับเพลิงยานนาวา และเจ้าหน้าที่ฉุกเฉินโรงพยาบาลเลิดสิน พร้อมเจ้าหน้าที่รถไฟฟ้าบีทีเอส ร่วมฝึกซ้อม บีทีเอส เปิด 'สถานีรถไฟฟ้าเซนต์หลุยส์' 8 ก.พ.นี้ สเตชั่นใหม่สาธร

ทั้งนี้สถานีเซนต์หลุย์ตั้งอยู่บริเวณซอยสาทร11 กึ่งกลางระหว่างสถานีช่องนนทรีและสถานีสุรศักดิ์ ซึ่งปัจจุบันมีชุมชนขยายตึกสูงใหญ่แหล่งงาน ที่อยู่อาศัยแนวสูง เกิดขึ้น อีกทั้งยังเป็นศูนย์กลางด้านเศรษฐกิจการเงินมีธนาคารชั้นนำตั้งอยู่การที่บีทีเอสเปิดให้บริการสถานีเซนต์หลุย์ ก็ เพื่อรับปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นจากการพัฒนาตึกสูงอาคารสำนักงานสูงใหญ่ คอนโดมิเนียม ตลอดจนแหล่งช็อปปิ้งชั้นนำที่เพิ่งเกิดขึ้นภายหลัง ในย่านใจกลางธุรกิจแห่งนี้


นายสุรพงษ์เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอสซี เปิดเผย”ฐานเศรษฐกิจ”ว่า ที่ผ่านมา บีทีเอส ตอกตอม้อ สถานีดังกล่าวทิ้งไว้ เดิมเคยจะก่อสร้างแต่มองว่า การพัฒนาตึกขนาดใหญ่ยังมีไม่มากแต่เมื่อความต้องการพื้นที่มากขึ้น จึงก่อสร้างตัวสถานีเพิ่มสำหรับการก่อสร้างได้ รับอนุมัติจากกองทุนโครงสร้างพื้นฐานและร่วมกับ AIAลงทุน สร้างความเจริญให้กับถนนสาทรเหนือและสาทรใต้ ที่ได้มีสถานีรถไฟฟ้าเพิ่มอำนวยความสะดวกประชาชนบีทีเอส เปิด 'สถานีรถไฟฟ้าเซนต์หลุยส์' 8 ก.พ.นี้ สเตชั่นใหม่สาธร
บีทีเอส เปิด 'สถานีรถไฟฟ้าเซนต์หลุยส์' 8 ก.พ.นี้ สเตชั่นใหม่สาธร


โดยสถานีเซนต์หลุยส์ ตั้งอยู่ตรงกลางระหว่างสถานีช่องนนทรีและสุรศักดิ์ โดยมีระยะห่างจากสถานีช่องนนทรีประมาณ 610 เมตร และห่างจากสถานีสุรศักดิ์ 570 เมตรจะอยู่ตรงข้ามกับอาคาร AIA สาทรทาวเวอร์และอาคารธนาคาร UOB (ตึกหุ่นยนต์)บีทีเอส เปิด 'สถานีรถไฟฟ้าเซนต์หลุยส์' 8 ก.พ.นี้ สเตชั่นใหม่สาธร
บีทีเอส เปิด 'สถานีรถไฟฟ้าเซนต์หลุยส์' 8 ก.พ.นี้ สเตชั่นใหม่สาธร

ทั้งนีหากเปิดให้บริการบีทีเอสประเมินก่อนเกิดสถานการณ์โควิดว่า เที่ยวการเดินทางเพิ่มขึ้นประมาณ 9,500 – 12,000 เที่ยว/วันในวันธรรมดา ซึ่งจะทำให้รายได้ค่าโดยสารเพิ่มขึ้นประมาณ 94ล้านบาท/ปี รายได้ค่าโดยสารหลังหักค่าใช้จ่ายคาดว่าจะเพิ่มขึ้นประมาณ 70 ล้านบาท/ปี
อีกทั้งจากสำรวจอาคารสำนักงานและคอนโดมิเนียมหรู ติดสถานีศึกษาวิทยา พบว่าขณะนี้มีโครงการ ไลฟ์ แอท สาทร 10 คอนโดมิเนียมของบริษัทพัฒนาที่ดินรายใหญ่ บริษัท เอพี(ไทยแลนด์ )จำกัด (มหาชน) ตั้งอยู่ ซอย ศึกษาวิทยา แขวง สีลม เขต บางรักบีทีเอส เปิด 'สถานีรถไฟฟ้าเซนต์หลุยส์' 8 ก.พ.นี้ สเตชั่นใหม่สาธร
บีทีเอส เปิด 'สถานีรถไฟฟ้าเซนต์หลุยส์' 8 ก.พ.นี้ สเตชั่นใหม่สาธร

ขณะอาคารสำนักงานใหญ่มีคนเข้าออกนับหมื่นคนในแต่ละวันได้แก่ เอไอเอสาทร (AIA Sathorn Tower),ตึกหุ่นยนต์ อาคารสำนักงานใหญ่ของยูโอบี สาทร ซึ่งมีการกล่าวขานกันว่า เป็นการยกระดับงานสถาปัตยกรรมไทยให้ได้รับความจดจำไปทั่วโลก

นอกจากนี้ยังมีอาคารสำคัญอย่าง ดั๊บเบิ้ล เอ บุ๊ค ทาวเวอร์ (Double A Book Tower) ซึ่งเคยเป็นอาคารที่จำหน่ายหนังสือเป็นหลักและเป็นที่ตั้งของสำนักงานของบริษัท Double A ตั้งอยู่ริมถนนสาทรเหนือ ปากซอยสาทร อาคารสำนักงานแอทสาทร เป็นต้นรวมทั้งยังมีโรงเรียนในย่านนี้มากมายตั้งแต่อนุบาล ได้แก่ อนุบาลชวนชื่น ไปจนถึงแผนกประถม ได้แก่ โรงเรียนอัสสัมชัญแผนกประถม และโรงเรียนชายล้วน กรุงเทพคริสเตียน เป็นต้น
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42744
Location: NECTEC

PostPosted: 08/02/2021 8:18 pm    Post subject: เปิดสถานีเซนต์หลุยส์ S4 วันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2564 Reply with quote


เปิดสถานีเซนต์หลุยส์ S4 วันนี้ (วันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2564)!
https://www.youtube.com/watch?v=IQku8Ny8--Q


บีทีเอส เปิด “สถานีเซนต์หลุยส์” 8 ก.พ. กทม.ลุยเก็บค่าตั๋วใหม่ 15-104 บาท
อสังหาริมทรัพย์
วันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2564 - 07:25 น.


“รถไฟฟ้าบีทีเอส” ฝึกซ้อมแผนดับเพลิง อพยพหนีไฟ เตรียมความพร้อมเปิดทดลอง ”สถานีเซนต์หลุยส์” วันที่ 8 ก.พ. ดึง 1.2 หมื่นคนใช้บริการ กทม.เดินหน้าเก็บค่าโดยสารใหม่ 15-104 บาท วันที่ 16 ก.พ.นี้

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 6 ก.พ. 2564 ณ สถานีรถไฟฟ้าเซนต์หลุยส์ ผู้บริหาร บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) นำโดย นายสุมิตร ศรีสันติธรรม ผู้อำนวยการใหญ่สายปฏิบัติการ นำฝึกซ้อมแผนดับเพลิง และฝึกซ้อมอพยพหนีไฟ กรณีเกิดเหตุเพลิงไหม้บนสถานีรถไฟฟ้า

ร่วมกับหน่วยงานภายนอก ประกอบด้วย เจ้าหน้าที่ตำรวจสถานีนครบาลยานนาวา เจ้าหน้าที่สถานีดับเพลิงยานนาวา และเจ้าหน้าที่ฉุกเฉินโรงพยาบาลเลิดสิน พร้อมเจ้าหน้าที่รถไฟฟ้าบีทีเอส ร่วมฝึกซ้อม เพื่อเตรียมความพร้อมเปิดทดลองสถานีรถไฟฟ้าเซนต์หลุยส์



ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า บีทีเอสกำหนดจะเปิดให้บริการสถานีเซนต์หลุยส์ วันที่ 8 ก.พ. 2564 รวมกับสถานีปัจจุบันอยู่ในแนวเส้นทาง 59 สถานี จะเป็น 60 สถานี โดยสถานีใหม่ที่เปิดใช้จะไม่มีเก็บค่าโดยสารเพิ่ม เนื่องจากสถานีที่มีแผนก่อสร้างตามแนวเส้นทางแต่เดิมอยู่แล้ว


สำหรับ ”สถานีเซนต์หลุยส์” จุดที่ตั้งสถานีจะอยู่กึ่งกลางระหว่างสถานีช่องนนทรี (S3) กับสถานีสุรศักดิ์ (S5) อยู่บนถนนสาทรเหนือ-ใต้ บริเวณปากซอยสาทร 12 ด้านหน้าธนาคารยูโอบี สำนักงานใหญ่สาทร และโรงแรมแอสคอทท์ ในพื้นที่เขตบางรัก และเขตสาทร

โดยรอบสถานีมีอาคารขนาดใหญ่ คอนโดมิเนียมและสถานศึกษา อยู่จำนวนมาก และจากการประมาณการของบริษัทที่ปรึกษา การสร้างสถานีนี้จะทำให้จำนวนเที่ยวการเดินทางเพิ่มขึ้นประมาณ 9,500-12,000 เที่ยวคนต่อวัน และทำให้บีทีเอสมีรายได้ค่าโดยสารเพิ่มขึ้นประมาณ 94 ล้านบาทต่อปี


ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า รถไฟฟ้าสายสีเขียวนอกจากจะมีสถานีใหม่เพิ่มขึ้นมา ในวันที่ 16 ก.พ.นี้ จะเก็บค่าโดยสารใหม่อัตรา 15-104 บาท ตามที่กรุงเทพมหานคร (กทม.) ออกประกาศเมื่อวันที่ 15 ม.ค. 2564 ที่ผ่านมา
เปิดสถานีเซนต์หลุยส์ S4 วันนี้ เอาแผนที่ลง โปรแกรม Bangkok Metro ใน Apple App Store แล้วจ้า
https://apps.apple.com/th/app/bangkok-metro-transit-map/id1095112370?app=itunes&mt=8&ign-mpt=uo%3D4
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42744
Location: NECTEC

PostPosted: 09/02/2021 12:13 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
'บีทีเอส'ทวงหนี้กทม.3หมื่นล้านเดดไลน์จ่ายภายในพ.ค.64

วันจันทร์ ที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 เวลา 18:49 น.
'บีทีเอส'ร่อนหนังสือทวงหนี้'กทม.' 3 หมื่นล้าน โครงการรถไฟฟ้าสีเขียว
วันจันทร์ ที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 เวลา 19.19 น.
ด่วน! ‘บีทีเอส’ ร่อนหนังสือทวงหนี้ ‘กทม.-กรุงเทพธนาคม’ รวมมูลค่ากว่า 3 หมื่นล้าน ขีดเส้นตายจ่ายภายใน พ.ค. 64
วันจันทร์ ที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564

งานเข้า บีทีเอส ร่อนหนังสือทวงหนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียว หลังกทม.ชิ่งกว่า 8.8 พันล้าน
วันจันทร์ ที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 เวลา 15:32 น.

KT -กทม.ตอบกลับ "BTS" เก็บค่าตั๋วรถไฟฟ้าสายสีเขียว -ตั้งงบ ฯจ่ายหนี้
วันศุกร์ ที่ 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 เวลา 11:24 น.



รถไฟฟ้าสายสีเขียว “คีรี” ยื่นคำขาด กทม. ชำระหนี้ภายใน 60 วัน
ข่าวอสังหาริมทรัพย์

วันที่ 2 กุมภาพันธ์ 2564 - 14:29 น.

หนี้โป่งอั้นไม่ไหว “คีรี” ส่งหนังสือทวงหนี้ “กทม.-เคที” ค่าจ้างเดินรถสายสีเขียวเบ็ดเสร็จ 3 หมื่นล้านบาท ใน 60 วัน บีบไม่จ่ายจ่อใช้ช่องทางกฎหมาย โอดแบกภาระแทนมาตลอด อย่าเพิกเฉย ให้รอ ครม.อย่างไร้อนาคต

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 1 ก.พ. 2564 นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการบริหาร บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) ทำหนังสือแจ้งถึง บจ.กรุงเทพธนาคม (เคที) รัฐวิสาหกิจของกรุงเทพมหานคร (กทม.) และตัดสำเนาของหนังสือส่งถึง พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าฯ กทม. อีก 1 ฉบับ เป็นเรื่องของการให้ กทม. และเคทีชำระค่าจ้างเดินรถและค่าซื้อระบบเดินรถ (ไฟฟ้าเครื่องกล) พร้อมติดตั้งของโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย สรุปสาระสำคัญ ดังนี้

หนี้เดินรถบวม 8.8 พันล้าน
หลังจาก BTSC ทำหนังสือทวงถามให้ บจ.กรุงเทพธนาคม ชำระหนี้ในการเดินรถและซ่อมบำรุงโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายที่ 1 ช่วงตากสิน – บางหว้า และช่วงอ่อนนุช – แบริ่ง และส่วนต่อขยายที่ 2 ช่วงหมอชิต – คูคต และช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ มูลหนี้รวม 8,899 ล้านบาท แม้กรุงเทพธนาคมจะยอมรับสภาพหนี้ แต่ก็ไม่ได้มีข้อเสนออะไรกลับมา

“BTSC เชื่อว่าทั้งกรุงเทพธนาคม และ กทม.ต่างตระหนักดีว่า หลักการของโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายให้ กรุงเทพธนาคม และ กทม.เป็นผู้แบกรับความเสี่ยงของผลประกอบการทั้งหมด แต่ปัจจุบันการให้บริการเดินรถอาศัยเพียงการเก็บค่าโดยสารในส่วนต่อขยายที่ 1 ที่ 15 บาทตลอดสาย และไม่เก็บค่าโดยสารในส่วนต่อขยายที่ 2 เลย แถมในส่วนนี้ภาครัฐยังไม่ให้เงินอุดหนุนอีก ทำให้กรุงเทพธนาคม และ กทม.ขาดทุน ทำให้ไม่สามารถชำระหนี้ที่มีอยู่กับ BTSC ได้ และกลับจะมีหนี้มากขึ้นไปอีก จนอาจจะทำให้การเดินรถสายสีเขียวส่วนต่อขยายคงจะทำได้อีกไม่นาน เพราะ BTSC ก็แบกรับหนี้ที่เกิดขึ้นแล้ว และกำลังเกิดขึ้นใหม่อีกไม่ไหว”



ให้รอ ครม.ไฟเขียว
นอกจากนั้น การที่กรุงเทพธนาคม และ กทม.ได้ตัดสินใจไม่เรียกเก็บค่าโดยสารในช่วงเวลาที่ผ่านมา เพราะหวังว่าการแก้ไขสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว ซึ่งจะทำให้ปัญหาการเดินรถและการเก็บค่าโดยสารหมดไป เพราะจะทำให้โครงการส่วนต่าง ๆ รวมเป็นโครงข่ายเดียวกัน (Through Operation) นั้น

แม้ข้อเท็จจริงจะดำเนินการเจรจาแล้วเสร็จไปตั้งแต่เดือน ก.ค. 2562 แต่ก็ยังไม่สามารถเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติได้ ยิ่งทำให้กรุงเทพธนาคม และ กทม. สร้างภาระหนี้สินกับ BTSC เพิ่มขึ้น เพราะไม่มีรายได้จากโครงการเกิดขึ้น

ทั้งนี้ BTSC ทราบข่าวจากสื่อต่าง ๆ ว่า สัมปทานสายสีเขียวอยู่ในระหว่างการพิจารณาของ ครม. แต่การที่ BTSC ไม่ทราบเลยว่า ครม.มีกำหนดจะพิจารณาให้แล้วเสร็จเป็นประการใดประการหนึ่งเมื่อใด ซึ่งกรุงเทพธนาคม และ กทม.ก็ให้ความชัดเจนเรื่องนี้ไม่ได้ ทำให้ BTSC อยู่ในสภาวะลำบาก


กระทบบริษัทแม่-ผู้ถือหุ้น-เจ้าหนี้
อนึ่ง BTSC เป็นบริษัทลูกของ บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้ง (BTS) ซึ่งเป็นบริษัทในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย มีผู้ถือหุ้นซึ่งเป็นประชาชนร่วมลงทุนอยู่ 101,700 ราย และมีเจ้าหนี้ที่ให้เงินกู้มาประกอบธุรกิจอีกจำนวนมาก

การที่กรุงเทพธนาคม และ กทม.ไม่สามารถชำระหนี้ที่เกิดขึ้นได้ ซึ่งคำนวณถึงวันที่ 31 ธ.ค. 2563 มีจำนวนรวม 8,899,338,642.45 บาท (แปดพันแแปดร้อยเก้าสิบเก้าล้านสามแสนสามหมื่นแปดพันหกร้อยสี่สิบสองบาทสี่สิบห้าสตางค์) จะสร้างความเสียหายให้กับบริษัทได้ รวมทั้งผู้ถือหุ้นและเจ้าหนี้ของบริษัทเป็นอย่างมาก

การที่บริษัทฯ ยินยอมตกลงตามหลักการของร่างสัญญาแก้ไขสัญญา สัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวนั้น ก็เพราะเห็นว่าเป็นทางออกที่จะทำให้กรุงเทพธนาคม และ กทม. หยุดสร้างหนี้กับบริษัทฯ เพิ่มมากขึ้นไปอีก จากการเปิดให้บริการเดินรถในโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายในรูปแบบปัจจุบันต่อไป โดยมีรายได้ไม่เพียงพอที่จะจ่ายค่าจ้างให้แก่บริษัทฯ


และแม้ว่าภายใต้ร่างสัญญาแก้ไขสัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวนั้น บริษัทฯ จะไม่ได้รับ ชําระหนี้ที่ค้างชําระคืนทันที แต่หากผลประกอบการเดินรถในโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวต่อไปในระยะยาวดีขึ้น บริษัทฯ ซึ่งเป็นเป็นผู้แบกรับความเสี่ยงในผลประกอบการและเป็นผู้ให้บริการเดินรถในโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเอง ก็จะมีโอกาสได้หนี้ที่ค้างชําระนี้คืนได้ ซึ่งถือได้ว่าเป็นมาตรการในการแก้ไขหนี้ที่แม้จะมีความเสี่ยงกับบริษัทฯ บ้าง แต่ก็ทําให้บริษัทฯ อยู่ในสถานการณ์ที่ดีกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบันมาก

เมื่อไม่มีความแน่นอนว่าการดําเนินการตามร่างสัญญาแก้ไขสัญญาสัมปทาน โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ซึ่งอยู่ในระหว่างการพิจารณาของคณะรัฐมนตรีนั้นจะเกิดขึ้นหรือไม่และเมื่อใด

จึงไม่เป็นธรรมกับบริษัทฯ หากกรุงเทพธนาคม และ กทม.เพิกเฉยไม่ชําระหนี้ที่ค้างให้แก่บริษัทฯ และกลับจะสร้างหนี้กับบริษัทฯ เพิ่มมากขึ้นไปอีก จากการเปิดให้บริการเดินรถในโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวต่อไป โดยไม่มีมาตรการในการจ่ายค่าจ้างที่ค้างอยู่และที่จะเกิดขึ้นใหม่มาทําความตกลงกับบริษัทฯ ให้ชัดเจน

ขีดเส้น 2 เดือน ต้องจ่ายหนี้
บริษัทจึงขอให้ กรุงเทพธนาคม และ กทม. ชําระหนี้ทั้งหมด คือหนี้ค่าจ้างค้างชําระถึงวันที่ออกจดหมายฉบับนี้ซึ่งค้างชําระมาเป็นเวลา 3 ปี 9 เดือนนับตั้งแต่เดือนเมษายน 2560 คิดเป็นเงินประมาณ 9,602,927,987.84 บาท (เก้าพันหกร้อยสองล้านเก้าแสนสองหมื่นเจ็ดพันเก้าร้อยแปดสิบเจ็ดบาทแปดสิบสี่สตางค์)

และหนี้ค่าซื้อระบบการเดินรถ (ไฟฟ้าและเครื่องกล) ที่จะถึงกําหนดชําระในเดือนมีนาคม 2564 คิดเป็นเงินประมาณ 20,768,979,836.13 บาท (สองหมื่นเจ็ดร้อยหกสิบแปดล้านเก้าแสนเจ็ดหมื่นเก้าพันแปดร้อบสามสิบหกบาทสิบสามสตางค์) ภายใน 60 วัน นับแต่วันที่ได้รับหนังสือ มิฉะนั้น บริษัทฯ มีความจําเป็นที่จะต้องพิจารณาการใช้สิทธิตามกฎหมายและตามสัญญาของ บริษัทฯ เอากับ กรุงเทพธนาคม และ กทม. ต่อไป
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42744
Location: NECTEC

PostPosted: 09/02/2021 1:31 am    Post subject: Reply with quote

ข่าวดี!กทม.เบรกขึ้นราคารถไฟฟ้าสีเขียว-หลังมีคำสั่งให้ทบทวนอัตราใหม่
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันอังคาร ที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 เวลา 00:17 น.
ปรับปรุง: วันอังคาร ที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 เวลา 00:17 น.

ผู้ว่าฯกทม.ออกประกาศเลื่อนขึ้นราคารถไฟฟ้าสายสีเขียว 104 บาทจากกำหนด 16 ก.พ.64 ออกไปก่อน ระบุได้รับนโยบายรัฐบาลให้ทบทวนอัตราใหม่ โดยคำนึงถึงภาระประชาชน และโควิดยังแพร่ระบาด

รายงานข่าวแจ้งว่า เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2564 พลตำรวจเอก
อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.)ได้ลงนาม ในประกาศกรุงเทพมหานคร เรื่อง การกำหนดค่าโดยสารโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว มีเนื้อหาว่า ตามที่รัฐบาลมีมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2559 มอบหมายให้ กรุงเทพมหานคร
บริหารจัดการเดินรถโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงแบริ่ง - สมุทรปราการ และช่วงหมอชิต - สะพานใหม่ - คูคต โดยได้สร้างเสร็จสมบูรณ์พร้อมเดินรถเมื่อปลายเดือนธันวาคม 2563 และกรุงเทพมหานครได้มีประกาศ
วันที่ 15 มกราคม 2564 จัดเก็บค่าโดยสารโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวในอัตราไม่เกิน 104 บาทตลอดสาย ตั้งแต่วันที่ 16 กุมภาพันธ์ 3564 เป็นต้นไป นั้น

กรุงเทพมหานครได้รับนโยบายจากรัฐบาลให้พิจารณาทบทวนอัตราค่าโดยสารตามประกาศโดยให้คำนึงถึงภาระค่าใช้จ่ายของประชาชน และภาระของกรุงเทพมหานครให้เกิดความเหมาะสม ภายใต้สถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคโควิด - 19 โดยร่วมหารือแนวทางในการดำเนินการกับสภากรุงเทพมหานคร เพื่อลดผลกระทบดังกล่าว

อาศัยอำนาจตามความในข้อ 4 แห่งข้อบัญญัติกรุงเทพมหานคร เรื่อง ค่าบริการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร พศ. 2552 จึงให้เลื่อนการจัดเก็บค่าโดยสารโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวตามประกาศกรุงเทพมหานคร เรื่อง การกำหนดค่าโดยสารโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ลงวันที่ 15 มกราคม 2564 ออกไปก่อน

ชะลอ 104 บาท! “อัศวิน” เลื่อนเก็บค่าตั๋วโดยสาร “รถไฟฟ้าสายสีเขียว”
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันอังคาร ที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 เวลา 09:34 น.
ปรับปรุง: วันอังคาร ที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 เวลา 09:34 น.

ผู้ว่าฯ กรุงเทพมหานคร เซ็นออกประกาศให้เลื่อนเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียว 104 บาท หลังรัฐบาลให้ทบทวนคำนึงถึงภาระค่าใช้จ่ายของประชาชน

วันนี้ (9 ก.พ.) พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ได้ลงนามในประกาศกรุงเทพมหานคร เรื่องการกำหนดค่าโดยสารโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว โดยมีเนื้อหาดังต่อไปนี้

ตามที่รัฐบาลมีมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2559 มอบหมายให้กรุงเทพมหานคร บริหารจัดการเดินรถโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ และช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต โดยได้สร้างเสร็จสมบูรณ์พร้อมเดินรถเมื่อปลายเดือนธันวาคม 2563 และกรุงเทพมหานครได้มีประกาศเมื่อวันที่ 15 มกราคม 2564 จัดเก็บค่าโดยสารโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวในอัตราไม่เกิน 104 บาทตลอดสาย ตั้งแต่วันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2564 เป็นต้นไปนั้น

กรุงเทพมหานครได้รับนโยบายจากรัฐบาลให้พิจารณาทบทวนอัตราค่าโดยสารตามประกาศโดยให้คำนึงถึงภาระค่าใช้จ่ายของประชาชน และภาระของกรุงเทพมหานครให้เกิดความเหมาะสม ภายใต้สถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 โดยร่วมหารือแนวทางในการดำเนินการกับสภากรุงเทพมหานครเพื่อลดผลกระทบดังกล่าว
อาศัยอำนาจตามความในข้อ 4 แห่งข้อบัญญัติกรุงเทพมหานคร เรื่องค่าบริการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2552 จึงให้เลื่อนการจัดเก็บค่าโดยสารโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวตามประกาศกรุงเทพมหานคร เรื่องการกำหนดค่าโดยสารโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ลงวันที่ 15 มกราคม 2564 ออกไปก่อน


Last edited by Wisarut on 09/02/2021 12:25 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42744
Location: NECTEC

PostPosted: 09/02/2021 3:42 am    Post subject: Reply with quote


รีวิวงสถานีเซนต์หลุยส์ S4

https://www.youtube.com/watch?v=8lZwLovEWO4
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42744
Location: NECTEC

PostPosted: 09/02/2021 11:52 am    Post subject: Re: เปิดสถานีเซนต์หลุยส์ S4 วันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2564 Reply with quote

สถานีต่อไป "นักบุญหลุยส์" 😁 สถานีนี้มีความคาทอลิกสูง 🚈
Ohri
วันจันทร์ที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 เวลา 19:45 น.

วันที่ 8 ก.พ. 64 รถไฟฟ้า BTS เปิดให้บริการ “สถานีเซนต์หลุยส์” 😲 ซึ่งอยู่ใกล้กับย่านชุมชนคาทอลิกแถว ๆ ซอยเซนต์หลุยส์ ที่มีทั้งวัด โรงเรียน โรงพยาบาล ⛪ ไม่ว่าจะเป็นโรงพยาบาลเซนต์หลุยส์ วัดเซนต์หลุยส์ วิทยาลัยเซนต์หลุยส์ โรงเรียนเซนต์หลุยส์ศึกษา และโรงเรียนอัสสัมชัญพาณิชยการ
⚠️ ชื่อเซนต์หลุยส์ ที่นำมาตั้งเป็นชื่อวัด โรงเรียน โรงพยาบาล และสุดท้ายกลายมาเป็น #ชื่อสถานีรถไฟฟ้า นั้นมาจากไหน ❓เซนต์หลุยส์คืออะไร คือใคร ⁉️ สำหรับคนที่ไม่ได้เป็นคริสต์คาทอลิกอาจไม่รู้จัก
👑 เซนต์หลุยส์ คือ นักบุญหลุยส์ หรือ พระเจ้าหลุยส์ที่ 9 กษัตริย์แห่งประเทศฝรั่งเศส 🇫🇷 เป็นนักบุญในศาสนาคริสต์นิกายโรมันคาทอลิก ได้รับการสถาปนาเป็นนักบุญโดยพระสันตะปาปาโบนิฟาส ที่ 8 ในปี ค.ศ.1297
⚜️ เนื่องจากท่านทรงมีพระจริยวัตรตามคำสอนของพระเยซูเจ้า มีความศรัทธาในศาสนา ไม่แสวงหาความสะดวกสบาย ช่วยเหลือคนยากจนและผู้ตกทุกข์ได้ยาก 💰 และยังทรงเคยทำทัพออกรบในสงครามครูเสด จนได้รับการยกย่องว่าเป็นผู้ยอมตายเพื่อศาสนา 🛡️ ทรงเป็นกษัตริย์ฝรั่งเศสคนแรกและคนเดียวที่ได้รับการประกาศให้เป็นนักบุญ
⚔️ ภาพวาดหรือรูปปั้นของท่านคือสวมชุดแบบกษัตริย์ 👑 สวมมงกุฏ ทรงถือ "ดาบ" และ “มงกุฎหนาม” เพราะท่านทรงเป็นผู้อัญเชิญมงกุฎหนามที่เชื่อว่าเป็นของพระเยซูเจ้ามาสู่ฝรั่งเศส (เก็บรักษาไว้ใน มหาวิหารนอเทรอดาม ปารีส) หลังจากการไปรบสงครามครูเสดที่แผ่นดินศักดิ์สิทธิ์

🕯️ ประวัตินักบุญหลุยส์ ดูได่ที่นี่ครับ Arrow ประวัตินักบุญหลุยส์
Quote:
เปิดสถานีเซนต์หลุยส์ S4 วันนี้ (วันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2564)!
https://www.youtube.com/watch?v=IQku8Ny8--Q


บีทีเอส เปิด “สถานีเซนต์หลุยส์” 8 ก.พ. กทม.ลุยเก็บค่าตั๋วใหม่ 15-104 บาท
อสังหาริมทรัพย์
วันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2564 - 07:25 น.
https://apps.apple.com/th/app/bangkok-metro-transit-map/id1095112370?app=itunes&mt=8&ign-mpt=uo%3D4
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42744
Location: NECTEC

PostPosted: 09/02/2021 12:10 pm    Post subject: Reply with quote

ระเบิดใต้สถานีรถไฟฟ้าเซนต์หลุยส์ ใกล้สถานทูตเมียนมา
โดย PPTV Online

เผยแพร่: วันอังคาร ที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 เวลา 07:20น.
ปรับปรุงล่าสุด : วันอังคาร ที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 เวลา07:28น.

เกิดเหตุการณ์ระเบิดใต้สถานีรถไฟฟ้าเซนต์หลุยส์ ใกล้สถานทูตเมียนมา โฆษกตร.เชื่อผู้ไม่หวังดีสร้างสถานการณ์


“บิ๊กป้อม” เผยรับรายงานแล้ว เหตุระเบิดใกล้สถานีรถไฟฟ้าเซนต์หลุยส์
โดย: ผู้จัดการออนไลน์

เผยแพร่: วันอังคาร ที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 เวลา 09:47 น.
ปรับปรุง: วันอังคาร ที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 เวลา 09:47 น.

วันนี้ (9 ก.พ.) เวลา 08.10 น. ที่ทำเนียบรัฐบาล พล.อ.ประวิตร วงษ์สุวรรณ รองนายกรัฐมนตรี ให้สัมภาษณ์ถึงกรณีเกิดเหตุระเบิดบริเวณใกล้สถานีรถไฟฟ้าเซนต์หลุยส์ ถ.สาทร ของกลุ่มผู้ชุมนุมเมียนมา และกลุ่มกลุ่มการ์ดอาสา (วีโว่) ว่า ก็จะให้ทำอย่างไรได้ ก็เขาปาระเบิด ตนได้รับรายงานแล้ว


Last edited by Wisarut on 09/02/2021 6:47 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42744
Location: NECTEC

PostPosted: 09/02/2021 6:46 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
ข่าวดี!กทม.เบรกขึ้นราคารถไฟฟ้าสีเขียว-หลังมีคำสั่งให้ทบทวนอัตราใหม่
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันอังคาร ที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 เวลา 00:17 น.
ปรับปรุง: วันอังคาร ที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 เวลา 00:17 น.

ชะลอ 104 บาท! “อัศวิน” เลื่อนเก็บค่าตั๋วโดยสาร “รถไฟฟ้าสายสีเขียว”
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันอังคาร ที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 เวลา 09:34 น.
ปรับปรุง: วันอังคาร ที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 เวลา 09:34 น.


กทม.เลื่อนเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียว 104 บาทตลอดสาย
ข่าวเศรษฐกิจ
เผยแพร่: วันอังคาร ที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 เวลา 08:05 น.

ข่าวดี! กทม.เลื่อนขึ้นราคาตั๋ว รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีเขียว 104 บาท
เผยแพร่: วันอังคาร ที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 เวลา 08:11 น.

ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ประกาศเลื่อนขึ้นราคารถไฟฟ้าสายสีเขียว 104 บาท ออกไปก่อน จากเดิมที่กำหนดไว้วันที่ 16 ก.พ.64

📣 ด่วน❗️ยังไม่ต้องจ่าย 104 บาท (ถ้านั่งตลอดสาย)
Transport Journal Newspaper
เผยแพร่: วันจันทร์ ที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 เวลา 23:42 น.
กทม. ออกประกาศ เลื่อนการจัดเก็บค่าโดยสาร “รถไฟฟ้าสายสีเขียว” ออกไปก่อน หลังรัฐบาลสั่งทบทวน พร้อมให้คำนึงถึงภาระค่าใช้จ่ายของประชาชน โดยเลื่อนการออกประกาศ เมื่อวันที่ 15 มกราคม 2564 ออกไปก่อน เพื่อลดผลกระทบของประชาชน ในสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (โควิด-19)
.
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT) All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 119, 120, 121 ... 155, 156, 157  Next
Page 120 of 157

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©