รวมข่าวเกี่ยวกับรถไฟฟ้า BTS

Wisarut · Posted: 26/08/2018 12:42 am Post subject:

บีทีเอสรุกลงทุน4ธุรกิจใหม่ เปิดพื้นที่ค้าปลีกแนวรถไฟฟ้า

วันที่ 25 สิงหาคม 2561 เวลา 08:32 น.

“กวิน กาญจนพาสน์” ทายาทเจ้าพ่อบีทีเอสเปิดยุทธศาสตร์เทกโอเวอร์อิออน-เคอรี่ ผนึกสหพัฒน์-AIS ขึ้นผู้นำ Big Data ต่อยอดธุรกิจ 4 ขาทั้งรถไฟฟ้า สื่อโฆษณา อสังหาฯ บริการ บริษัทลูก VGI ควักหมื่นล้านในรอบ 3 ปีซื้อกิจการลุยสื่อเอาต์ดอร์-อินดอร์-ไฟแนนซ์-โลจิสติกส์ สร้างแพลตฟอร์มธุรกิจ รับตลาดอีคอมเมิร์ซบูม

นายกวิน กาญจนพาสน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ปีนี้เป็นปีที่บีทีเอสแข็งแกร่งที่สุด มีกระแสเงินสดในมือ 9,458 ล้านบาท โดยมี 4 ธุรกิจในเครือทั้งรถไฟฟ้า สื่อโฆษณา อสังหาริมทรัพย์ และการบริการ เช่น บัตรแรบบิท แรบบิทไลน์เพย์ นายหน้าประกันภัย มีรายได้รวม (เมษายน 2560-มีนาคม 2561) อยู่ที่ 14,102 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีก่อน 63.9% กำไรสุทธิ 4,416 ล้านบาท โดยธุรกิจรถไฟฟ้าเป็นรายได้หลัก 9,112 ล้านบาท สื่อโฆษณา 3,902 ล้านบาท อสังหาฯ 639 ล้านบาท และบริการ 449 ล้านบาท

ซื้อโรงแรมยุโรป-บุกมีเดีย

“mass transit เป็นสิ่งที่เชี่ยวชาญตั้งแต่แรกที่ร่วมกับซีเมนส์และบอมบาร์ดิเอร์ ตอนนี้ไม่มีอะไรน่าห่วงเพราะเราทำเป็น สร้างเป็น รถไฟฟ้าบีทีเอสถือว่าเป็นแกนหลัก หรือ backbone สำหรับกรุงเทพฯไปแล้ว ทุกอย่างเริ่มต้นจากรถไฟฟ้าทั้งวีจีไอ บัตรแรบบิท ถ้าไม่มีรถไฟฟ้าก็ไม่มีธุรกิจอื่น ถ้าไม่มีคุณคีรี (คีรี กาญจนพาสน์) ก็ไม่มีบีทีเอส”

ปัจจุบันขยายธุรกิจทั้งในและต่างประเทศ ได้แก่ บมจ.ยู ซิติ้ ที่บีทีเอสถือหุ้น 38% ซื้อโรงแรมในยุโรป, บมจ.วีจีไอ โกลบอล มีเดีย (VGI) ร่วมมือกับพันธมิตรในมาเลเซียตั้งบริษัทย่อย VGI Global Media (Malaysia) Sdn. Bhd. หรือ VGM ซื้อหุ้น 25.1% ในบริษัท Meru Utama Sdn. Bhd. ผู้ให้บริการสื่อโฆษณาในสนามบิน รวมทั้งในอินโดนีเซียก็ได้สัญญาทำโฆษณา 20 ปี

รถไฟฟ้าปักหมุดในประเทศ

นายกวินขยายความว่า ธุรกิจรถไฟฟ้ายังไม่จำเป็นที่จะขยายการลงทุนไปต่างประเทศ เนื่องจากไทยมีแผนลงทุนเมกะโปรเจ็กต์ภาครัฐจำนวนมาก ซึ่งบีทีเอสเป็นผู้ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายใหม่ ๆ เช่น สายสีชมพู แคราย-มีนบุรี, สายสีเหลือง ลาดพร้าว-สำโรง, สายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ และหมอชิต-คูคต มีระยะทางเพิ่มขึ้น 95.7 กิโลเมตร รวม 78 สถานี หากรวมกับโครงข่ายบีทีเอสเดิมเท่ากับมีระยะทางรวม 132 กิโลเมตร 112 สถานี

“ถ้าบีทีเอสจะต้องออกไปต่างประเทศก็ไปกันเป็นกลุ่ม เพราะไม่อยากให้เสียโอกาส โฆษณาไปก็เอาแรบบิทการ์ดไปด้วย คุยเรื่องรถไฟ เราก็พยายามเอากลุ่มหนึ่งที่เชี่ยวชาญทั้งรถไฟฟ้าและธุรกิจอื่น ๆ ร่วมด้วย และไม่ว่าไปไหนก็แล้วแต่จะบอกเขาว่าเราคือ mass transit solution company เรามีพันธมิตรที่ร่วมกันมานานทั้งซีเมนส์และบอมบาร์ดิเอร์”

ผนึกพันธมิตรลุยธุรกิจใหม่

ผู้สื่อข่าวสอบถามว่า ในช่วงครึ่งปีหลังมีบิ๊กดีลทางธุรกิจหรือไม่ นายกวินตอบว่ายังไม่มี โมเดลหลังจากนี้ร่วมเป็นพันธมิตรมากกว่า สนใจในทุกธุรกิจเหมือนที่ร่วมกับแสนสิริ เช่น ธุรกิจไฟแนนซ์ ซึ่งหลายปีที่ผ่านมาบีทีเอสร่วมกับกลุ่มอิออน 50 : 50 ปล่อยเงินกู้ ในอนาคตอาจมีโปรดักต์ใหม่ ๆ ออกมา เช่น ไมโครไฟแนนซ์ หรือ AI เพราะลงทุนไม่มาก

“ไม่คิดว่าจะมีดีลใหญ่ใช้เงินหลาย 1,000 ล้านที่ซื้อกิจการอีก วันนี้พอแล้ว ไม่มีบริษัทไหนทำ M&A ไม่จบไม่สิ้น เวลาในการเทกโอเวอร์หยุดแล้ว จะใช้เงินพัฒนาคน ทำยังไงให้ทุกอย่างที่กินเข้าไปย่อยได้ และทำรายได้ให้มากที่สุด”

“ผมเป็นนักธุรกิจที่ชอบมีพันธมิตรมากกว่าเป็นคนรวยใช้เงินซื้อทุกอย่าง ปรัชญาผมคือ ทุก ๆ ที่ที่ไปร่วมส่วนใหญ่ถือหุ้น 25-30% อะไรที่สำคัญจะถือเกิน50% อะไรที่อยากให้มาช่วยก็ไปด้วยกันไม่ได้ขี้เหนียวมากจนต้องกินทุกอย่างหมด แต่ต้องมีรุกมีรับ”

VGI ลงทุนแล้วหมื่นล้าน

ในส่วนของวีจีไอมีนโยบายเดินหน้าการลงทุนเพิ่ม วางเป้า 5 ปีข้างหน้า (2562-2566) อาจมีกำไรดีกว่าบีทีเอส ช่วง 3 ปีที่ผ่านมา (2559-2561) ใช้เงินลงทุน 8,000-10,000 ล้านบาท ซื้อธุรกิจเพื่อเปลี่ยนมุมมองจากบริษัทโฆษณาเป็นบริษัททำ marketing solution ตั้งแต่ซื้อวีจีไอ ทำบัตรแรบบิท ณ วันนี้มีมูลค่าตามราคาตลาด (market cap) อยู่ที่ 60,000 ล้านบาท ถือว่าโตเร็วและเลี้ยงตัวเองได้ มีป้ายบิลบอร์ด 2,200 ป้ายป้ายดิจิทัลบน BTS 2,000 จุด ป้าย LED screen 4,000 จุด และสื่อโฆษณาในอาคาร 1,900 สกรีน 3 ปีจากนี้มองว่ารายได้โฆษณาลดลงจึงลงทุนเพิ่มในธุรกิจอื่น เช่น ถือหุ้น 23% มูลค่า 5,900 ล้านบาท ในบริษัท เคอรี่ เอ็กซ์เพรส (ประเทศไทย) จำกัด เพราะโลจิสติกส์โตเร็วกว่า กลยุทธ์เป็นการซินเนอร์ยีแพลตฟอร์มธุรกิจโฆษณาเข้าไปในการซื้อของ-ขายของในออนไลน์

ซื้อเคอรี่ต่อยอดธุรกิจโลจิสติกส์

“Kerry ใช้เวลาเจรจา 3 สัปดาห์เท่านั้น ปัจจุบันผู้บริหารยังไม่เจอหน้ากันเลย คุยกันทางโทรศัพท์ก็จบ ซึ่งต่างประเทศเข้ามาหาเราเยอะมากและสงสัยว่าไปถือหุ้นใน Kerry ได้อย่างไร เพราะ Kerry ถือว่าใหญ่พอสมควร จากดีลนี้ทำให้เราเพิ่มกำลังส่งสินค้าจากเดิมวันละ 1 แสนชิ้น เป็น 8 แสนชิ้นและเป็นบริษัททำรายได้ดีที่สุดในธุรกิจที่ไปซื้อมา มีมูลค่าในตลาด 24,000 ล้านบาท

การนำ Kerry มาตั้งในบีทีเอสอยู่ระหว่างหาทำเล เพราะทุกสถานีมีขนาดเล็ก ส่วนใหญ่มีผู้ค้ารายอื่นเช่า อีกทั้งส่วนต่อขยายต่าง ๆ ต้องรอเวลาให้จำนวนผู้โดยสารคุ้มที่จะเปิด

ร่วมสหพัฒน์ลุยบิ๊กดาต้า-อสังหา

นอกจากนี้ บีทีเอสได้ทำ MOU กับกลุ่มสหพัฒน์ เป็นพันธมิตรด้าน big data ข้อมูลทางธุรกิจ 8 ด้าน ได้แก่ เพย์เมนต์, การโฆษณาที่เจาะจง, e-Commerce, การแจกของ, สิทธิพิเศษ, วิเคราะห์ข้อมูล,HR และอสังหาริมทรัพย์

ล่าสุดเริ่มจับมือร่วมกัน 2-3 ด้าน คือ ตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติภายใต้เครือข่ายสหพัฒน์ 10,000 ตู้ทั่วประเทศ สเต็ปต่อไปจะใช้ชำระเงินผ่านบัตรแรบบิทได้ กำลังดำเนินการทางเทคนิคเพื่อให้แต่ละตู้รองรับระบบบัตรแรบบิท ทั้งร่วมมือในส่วนพื้นที่โฆษณางานสหกรุ๊ปแฟร์ครั้งล่าสุดบนรถไฟฟ้า เพราะปีนี้สหพัฒน์ย้ายสถานที่จัดงานจากศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ไปที่ไบเทค บางนา ซึ่งมีรถไฟฟ้าผ่านพอดี

ส่วนการนำร้านสะดวกซื้อ “ลอว์สัน 108″ขึ้นไปไว้บนสถานีบีทีเอสหรือไม่ มองว่ามีโอกาสเป็นไปได้ รวมทั้งมีการเจรจาลงทุนอสังหาฯตามแนวรถไฟฟ้า แต่โมเดลไม่ใช่การลงทุนพัฒนาคอนโดมิเนียมเหมือนกับที่ร่วมทุนกับแสนสิริ แต่เป็นโมเดลลงทุนคอมมิวนิตี้มอลล์หรือโรงแรมเป็นหลัก คาดว่าเริ่มเห็นภายในปี 2562 ในนามบริษัทยู ซิตี้

ก.ย.เปิดตัวแรบบิทไลน์เพย์

นายกวินกล่าวอีกว่า นอกจากนี้ ร่วมกับพันธมิตรธุรกิจ บมจ.แอดวานซ์ อินโฟร์ เซอร์วิส หรือ AIS และ LINE ในการร่วมลงทุนบริการ Rabbit LINE Pay โดย AIS ถือหุ้น 33% LINE 33% ส่วนบีทีเอส และ Keery ถือ 33% โดย AIS ยกเลิก mPAY แล้ว และย้ายสมาชิกทั้งหมดไปอยู่ LINE Pay แทนเนื่องจากมองว่ามีอนาคตกว่า

“ตอนนี้บีทีเอสมีผู้ถือบัตรแรบบิท 8.9 ล้านคน ผู้ถือบัตรแรบบิทไลน์เพย์ 3.5 ล้านคน จะเปิดตัวช่วงกันยายนนี้ เป้าหมายเพื่อนำบีทีเอสไปสู่การเป็นผู้นำด้าน big data เพราะมีทั้งข้อมูลบีทีเอส และ AIS เพื่อศึกษาพฤติกรรมผู้บริโภคในการต่อยอดธุรกิจในอนาคต”

ปีหน้าเชื่อมตั๋วร่วม EMV

ส่วนกรณีที่รถไฟฟ้าบีทีเอสมีปัญหาขัดข้องบ่อย นายกวินกล่าวว่า ที่ผ่านมาลงทุนทุกปีเพื่อปรับปรุงบริการให้ดีขึ้น เช่น ติดตั้งอุปกรณ์กรองคลื่นรบกวน ขณะนี้ปัญหาต่าง ๆ ก็คลี่คลายลงแล้ว

“บีทีเอสพร้อมจะให้ความร่วมมือกับภาครัฐเพื่อดำเนินการระบบตั๋วร่วม แต่ทุกอย่างต้องใช้เวลาในการพัฒนาระบบ ซึ่งในปีหน้าบีทีเอสจะลงทุนปรับปรุงระบบบัตรแรบบิทให้รองรับกับระบบตั๋วร่วม EMV ของรัฐบาลที่ประกาศใช้ปลายปี 2562” นายกวินกล่าวตอนท้าย

Wisarut · Posted: 27/08/2018 5:18 pm Post subject:

ผู้ว่าฯกทม.เสนอ BTS นำขบวนรถไฟฟ้าใหม่มาทดแทนขบวนที่ชำรุด พร้อมทำราวกั้นกันตกทุกสถานี
ผู้สื่อข่าว:เกตุกนก ครองคุ้ม
ข่าวสังคม จส. 100
27 สิงหาคม 2561 เวลา 15:00น.
อัศวินหารือบีทีเอสเร่งแก้ไขปัญหา ทำแผงกั้นตกริมทางรถไฟทุกสถานี
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์
28 สิงหาคม 2561 เวลา 05:15

การนำขบวนรถไฟฟ้า BTS ขบวนใหม่มาให้บริการประชาชน เพื่อรองรับจำนวนผู้โดยสารที่ใช้บริการรถไฟฟ้า BTS ทั้งในเส้นทางสายสุขุมวิท หมอชิต-แบริ่ง และสายสีลม สถานีสนามกีฬาแห่งชาติ-บางหว้า รวมถึงเส้นทางส่วนต่อขยายจากสถานีแบริ่งไปสมุทรปราการ และจากสถานีหมอชิตไปคูคต รวมทั้งสิ้น 46 ขบวน พลตำรวจเอกอัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) กล่าวว่า จะมีขบวนรถไฟฟ้า BTS ใหม่ทยอยเข้ามาเดือนกันยายนนี้ กว่า 10 ขบวน จากปัญหา เช่น น้ำรั่วภายในขบวนรถไฟฟ้า เมื่อเกิดฝนตกหนัก ประตูเปิดขณะให้บริการ หรือมีผู้โดยสารตกลงไปในรางรถไฟฟ้า จึงให้ข้อเสนอแนะกับบริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS ให้นำขบวนใหม่ที่จะเข้ามานี้ ใช้ทดแทนรถไฟฟ้าขบวนที่มีสภาพชำรุด จากการใช้งานนาน หรือขบวนที่ต้องซ่อมแซม เพราะเห็นว่าหากเกิดอันตรายจะไม่คุ้มกับชีวิตของผู้โดยสาร ซึ่ง BTS ได้รับไปพิจารณา รวมถึงพิจารณาทำราวกั้นกันตกทุกสถานี เพื่อป้องกันเหตุผู้โดยสารตกรางรถไฟฟ้าเหมือนที่เคยเกิดเหตุขึ้น ขณะเดียวกัน ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ย้ำถึงการทำสัญญาใหม่ในส่วนต่อขยายว่าจะต้องมีความรัดกุมในสัญญามากขึ้น เช่น การระบุจำนวนลิฟต์ที่ติดตั้ง แต่ละสถานี การกำหนดให้ทำราวกันตกทุกสถานีด้วย

ส่วนการแต่งตั้งปลัดกรุงเทพมหานครคนใหม่ แทนนายภัทรุตม์ ทรรทรานนท์ ที่จะเกษียณอายุราชการวันที่ 30 กันยายน ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ยืนยันว่า ในวันที่ 1 ตุลาคม จะมีปลัดกรุงเทพมหานคร อย่างแน่นอน แต่ปฏิเสธที่จะตอบคำถามว่าขณะนี้ได้เสนอรายชื่อไปยังกระทรวงมหาดไทยแล้วหรือไม่ และปลัดคนใหม่จะเป็นผู้หญิงหรือผู้ชาย สำหรับรายชื่อผู้ที่คาดว่าน่าจะได้รับตำแหน่ง ประกอบด้วย นายแพทย์พิชญา นาควัชระ และนางศิลปะสวย ระวีแสงสูรย์ ซึ่งปัจจุบันดำรงตำแหน่งรองปลัดกรุงเทพมหานคร

Wisarut · Posted: 28/08/2018 2:24 pm Post subject:

อ่านคำชี้แจงจาก "บีทีเอส" หลังถูกถามเรื่องเก็บเงินสถานีในอนาคต?
วันที่ 27 สิงหาคม 2561 เวลา 17:40 น.
อ่านคำชี้แจงจากรถไฟฟ้าบีทีเอส กรณีมีผู้ตั้งคำถามถึงการเก็บค่าโดยสารในสถานีอนาคต

Mongwin · Posted: 28/08/2018 4:54 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 29/08/2018 9:56 am Post subject:

Wisarut · Posted: 30/08/2018 7:07 pm Post subject:

คมนาคม ตั้งวอร์รูมแก้ปัญหารถไฟฟ้าเสีย – บีทีเอสสัญญา ต.ค. รถกระตุกไม่เกินเดือนละ 3 ครั้ง

วันที่ 30 สิงหาคม 2561 - 15:42 น.

นายสราวุธ ทรงศิวิไล ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะรองประธานคณะกรรมการประสานงานและบริหารจัดการแก้ไขปัญหา กรณีเกิดเหตุขัดข้องของระบบรถไฟฟ้าขนส่งสาธารณะในกรุงเทพฯ และปริมฑล เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการประสานงานและบริหารจัดการแก้ไขปัญหาฯครั้งที่ 1 ว่า ที่ประชุมได้ติดตามความคืบหน้าการแก้ไขปัญหาอาณัติสัญญานของรถไฟฟ้าบีทีเอส โดยบีทีเอสแจ้งว่าขณะนี้ได้เปลี่ยนมาใช้คลื่นความถี่ 2485-2495 เมกะเฮิร์ตและกำลังทยอยติดตั้งตัวกรองคลื่นรบกวนบางส่วนแล้ว แต่ยังพบอาการกระตุกของการเดินรถอยู่

ทั้งนี้ คาดว่าในเดือนต.ค.นี้ จะติดตั้งตัวกรองได้ครบทั้งหมด ซึ่งได้ร่วมกำหนดตัวชีวัดกับกรุเทพมหานครในฐานะผู้ให้สัมปทานเดินรถว่าไว้แล้วว่าภายในเดือนต.ค. รถจะกระตุกไม่เกิน 2-3 ครั้ง/เดือน ลดลงจากปัจจุบันที่เกิดปัญหากระตุกประมาณ 10 ครั้ง/วัน และลดลงจากช่วงเดือนมิ.ย.ที่ผ่านมา ที่เกิดปัญหากระตุกมากถึง 200 ครั้ง/วัน

นอกจากนี้ ที่ประชุมยังมีมติให้ทบทวนคู่มือแผนบริหารความเสี่ยงและแผนเผชิญเหตุของระบบขนส่งสาธารณะทางรางในกรุงเทพมหานครและปริมณฑลใหม่ให้ครอบคลุมเรื่องของอาณัติสัญญานเข้าไปด้วย รวมทั้งปรับแผนบริหารความเสี่ยงและแผนเผชิญเหตุกรณีรถไฟฟ้าเกิดปัญหา ตามสถานะความระดับความรุนแรงของปัญหาให้ละเอียดมากขึ้น คือปรับจากเดิม 3 ระดับ เป็น 5 ระดับ

โดยแบ่งออกเป็น ระดับ 1. สีเหลือง ยอมรับได้กำหนด แก้ปัญหาได้ภายในไม่เกิน 5 นาที ระดับที่ 2 สีเขียว น้อย แก้ไขปัญหาได้ภายใน 5-15 นาทีในช่วงเวลาปกติ ระดับที่ 3 สีฟ้า ปานกลาง แก้ปัญหาได้ภายใน 5-15 นาทีในชั่วโมงเร่งด่วน ระดับที่ 4 สีส้ม สูง แก้ปัญหาเกิน 15 นาที และระดับที่ 5 สีแดง รถหยุดให้บริการ

ทั้งนี้ จะมีการนำเสนอแผนปรับปรุงแล้วให้คณะกรรมการฯ พิจารณาอนุมัติในประชุมครั้งที่ 2 ในเดือน ก.ย. และสรุปเสนอให้ปลัดกระทรวงคมนาคมเห็นชอบในเดือนพ.ย. เพื่อให้หน่วยงานที่ทำข้อตกลงร่วมกันนำไปปฏิบัติต่อไป

นายสราวุธ กล่าวต่อว่า ที่ประชุมยังมีมติให้มีการแต่งตั้งผู้บัญชาการตามแผนบริหารความเสี่ยงและแผนเผชิญเหตุด้วย เพื่อทำหน้าที่เป็นคนกลางในการบัญชาแก้ปัญหาให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด เนื่องจากการเดินรถไฟฟ้าในปัจจุบันมีหลายหน่วยงานที่ส่วนเกี่ยวข้อง ซึ่งการทำงานก็จะคล้ายกับ ศูนย์บัญชาการกองอำนวยการค้นหาผู้สูญหายในวนอุทยานถ้ำหลวงขุนน้ำนางนอน ที่มีการมอบอำนาจให้ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงรายเป็นหัวหน้าศูนย์บัญชาการในการแก้ไขปัญหา เบื้องต้นอาจจะคัดเลือกจากผู้บัญชาการแผน จากประธานหรือรองประธานคณะกรรมการประสานงานฯ

ส่วนการชดเชยความเสียหายต่อผู้บริโภคที่ได้รับผลกระทบจากปัญหารถไฟฟ้าเสียนั้นไม่ได้อยู่นอกเหนือความรับผิดชอบของคณะกรรมการชุดนี้ โดยในผู้ให้และผู้รับสัมปทานการเดินรถไฟฟ้าจะมีการตกลงกรอบความรับผิดชอบกรณีเกิดความเสียหายเอาไว้แล้ว ต้องไปดูแต่ละสัญญาว่าเป็นอย่างไร

Wisarut · Posted: 31/08/2018 10:14 am Post subject:

Wisarut · Posted: 31/08/2018 5:45 pm Post subject:

บีทีเอสเผยช่วงพีคคลื่นรบกวนหนักทำขบวนรถกระตุกวันละ200-300ครั้ง
วันที่ 30 สิงหาคม 2561 เวลา 17:08 น.

"บีทีเอส"เผยช่วงปัญหาคลื่นรบกวนหนักทำขบวนรถกระตุกวันละ 200-300 ครั้ง ขีดเส้นแก้ปัญหาจบภายใน 1 เดือน

Wisarut · Posted: 11/09/2018 9:47 am Post subject:

ซื้อต๋วบีทีเอสบนโทรศัพท์มือถือได้

จันทร์ที่ 10 กันยายน 2561 เวลา 19.14 น.

นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด ( มหาชน )หรือบีทีเอส กล่าวว่า ภายในปลายปีนี้ บีทีเอสจะดำเนินการเปลี่ยนตู้จำหน่ายตั๋วโดยสารอัตโนมัติทั้งหมด ให้เป็นแบบจอสัมผัส (Touch Screen) รวมประมาณ 200 ตู้ และติดตั้งตู้จำหน่ายตั๋วที่มีช่องรับธนบัตรเพิ่มอีก 52 ตู้ พร้อมเพิ่มฟังก์ชั่นการจ่ายเงินซื้อตั๋วผ่านคิวอาร์โค้ด ซื้อตั๋วบนมือถือได้ ซึ่งได้นำร่องกับธนาคารกรุงเทพเป็นแห่งแรก อีกทั้งจะอัพเกรดบัตรแรบบิทเป็น "บัตรแรบบิท พลัส" ให้รองรับระบบอีเอ็มวีของตั๋วร่วมที่จะใช้ในปลายปีหน้า

นายสุรพงษ์ กล่าวต่อว่า เมื่อวันที่ 8ก.ย.ที่ผ่านมา บีทีเอสได้เปลี่ยนบัตรโดยสารประเภทเที่ยวเดียว จากบัตรแถบแม่เหล็ก เป็นบัตรสมาร์ทการ์ดชนิดบาง (Thin Card) ที่มีความบางมากกว่าบัตรแรบบิท หรือบัตรทั่วไป โดยจะเปลี่ยนตู้จำหน่ายตั๋วโดยสารอัตโนมัติทั้งหมด ให้เป็นแบบจอสัมผัส (Touch Screen) ซึ่งบัตรโดยสารดังกล่าวจะเป็นบัตรรูปแบบใหม่ที่ใช้ได้กับรถไฟฟ้าที่จะเปิดให้บริการในอนาคตด้วย

นายสุรพงษ์ กล่าวถึงกรณีที่ ประชาชนแสดงความคิดเห็นว่าหากจะติดตั้งตู้ทัชสกรีนแล้ว ทำไมไม่ติดช่องใส่ธนบัตรด้วยว่า ตู้ดังกล่าวเป็นตู้จำหน่ายตั๋วเก่าที่นำมาปรับปรุงใหม่ ส่วนตู้ใส่ธนบัตรก็ยังมีให้บริการอยู่ ดังนั้นอยากให้ประชาชนรอตู้กดบัตรโดยสารที่จะนำมาให้บริการภายในปลายปีนี้

อย่างไรก็ตามปัจจุบัน คนไทยยังนิยมซื้อตั๋วด้วยการหยอดเหรียญถึง 30% ซึ่งเป็นสัดส่วนที่สูงมาก เมื่อเทียบกับประเทศอื่น ๆ เพราะยังขาดความเชื่อมโยงของเส้นทางโดยสาร ทั้งนี้ตั้งเป้าว่าจะลดจำนวนผู้โดยสารที่ซื้อตั๋วด้วยการหยอดเหรียญให้เหลือไม่เกิน 20% ภายใน 5 ปี