ระดมสมองสมาชิก.RFT.เพื่อหามาตรการลดอุบัติเหตุให้กับการรถไฟ

[Mongwin]

ทางหลวงชนบท เปิดใช้อุโมงค์ทางลอดจุดตัดทางรถไฟขอนแก่น
โดย Nation TV19 กรกฎาคม 2560 13:53 น.

กรมทางหลวงชนบท เปิดใช้อุโมงค์ทางลอดบริเวณจุดตัดทางรถไฟ จ.ขอนแก่น เพิ่มความปลอดภัย แก้ไขปัญหาการจราจร กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ได้ดำเนินการก่อสร้างโครงการก่อสร้างอุโมงค์ลอดทางรถไฟ จุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย ขก.1027 แยกทางหลวงหมายเลข 2บ้านโคกท่า อำเภอเมือง จังหวัดขอนแก่น เพื่อป้องกันอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดถนนกับทางรถไฟได้อย่างสมบูรณ์ สนับสนุนนโยบายของกระทรวงคมนาคมในการรองรับโครงการพัฒนาการขนส่งระบบราง (รถไฟรางคู่) ทำให้เกิดความสะดวกสบาย รวดเร็ว และปลอดภัย ต่อทั้งประชาชนผู้ใช้เส้นทางของกรมทางหลวงชนบทและผู้โดยสาร โดยใช้งบประมาณในการก่อสร้าง 411 ล้านบาท



นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน อธิบดีกรมทางหลวงชนบท เปิดเผยว่า โครงการฯดังกล่าวมีความยาวทั้งหมดประมาณ 2.125 กิโลเมตร แบ่งเป็น ความยาวอุโมงค์ทางลอดรวม 810 เมตร และถนนเชื่อมกับถนนเดิม อุโมงค์มีความกว้าง 11 เมตร รองรับการจราจร 2 ช่องจราจร ไปกลับ มีแผงกั้นคอนกรีตตรงกลาง (Concrete Median) สำหรับเบี่ยงทิศทางการจราจร รวมทั้งมีแผงกั้นเหล็กมีล้อเลื่อน จำนวน 1 แห่ง สำหรับเบี่ยงการจราจรในกรณีฉุกเฉิน

โครงสร้างของอุโมงค์เป็นแบบ Diaphragm Wall มีหลังคาช่วงลอดทางรถไฟยาว 160 เมตร ภายในอุโมงค์มีระบบไฟฟ้าแสงสว่างที่สามารถปรับความสว่างได้ตามสภาพแสงระหว่างวัน เพื่อทัศนวิสัยที่ดีในการขับขี่ มีระบบระบายและเครื่องสูบน้ำจำนวน 4 เครื่องที่สามารถทำงานร่วมกันและสลับกันได้อย่างอัตโนมัติ เพื่อป้องกันน้ำท่วมภายในอุโมงค์ รวมทั้งมีระบบแจ้งเหตุเพลิงไหม้หรือเหตุฉุกเฉินที่สามารถส่งสัญญาณเตือนไปยังป้ายไฟบริเวณก่อนถึงอุโมงค์และแจ้งเตือนผ่านระบบควบคุมระยะไกล (SCADA) เพื่อเจ้าหน้าที่แขวงทางหลวงชนบทขอนแก่นได้รับทราบและดำเนินการแก้ไขได้อย่างทันท่วงที รวมทั้งติดตั้งกล้อง CCTV ในอุโมงค์และอาคารควบคุม

นอกจากนี้ ทช. ได้นำนวัตกรรมที่สำคัญอย่างหนึ่งของการก่อสร้างอุโมงค์นี้ คือ การก่อสร้างอุโมงค์ ช่วงลอดทางรถไฟโดยไม่ส่งผลกระทบต่อการเดินรถไฟ ด้วยการติดตั้งโครงสร้างเหล็กชั่วคราวเพื่อรองรับทางรถไฟในระหว่างก่อสร้าง แทนการเบี่ยงทางรถไฟซึ่งเป็นวิธีการก่อสร้างรูปแบบเดิม ทำให้ไม่ต้องก่อสร้างโครงสร้างทางรถไฟและระบบอาณัติสัญญาณใหม่ รวมทั้งยังสามารถป้องกันไม่ให้เกิดผลกระทบที่อาจส่งผลต่อกิจการของการรถไฟแห่งประเทศไทยและความปลอดภัยในการเดินรถไฟอีกด้วย"

[Wisarut]

[Mongwin]

'อาคม'ตรวจอุโมงค์ลอดทางรถไฟโคราช
INN News ข่าวเศรษฐกิจ วันอังคารที่ 22 สิงหาคม พ.ศ.2560 11:03 น.

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่ตรวจติดตามอุโมงค์ลอดทางรถไฟ จ.นครราชสีมา รับฟังบรรยายสรุปโครงการ

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วย นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี ปลัดกระทรวงคมนาคม นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน อธิบดีกรมทางหลวงชนบท นายวิศว์ รัตนโชติ วิศวกรใหญ่ด้านบำรุงทางและสะพาน และคณะลงพื้นที่ จ.นครราชสีมา เพื่อประชุมและรับฟังบรรยายสรุปโครงการที่สำคัญของกระทรวงคมนาคม

โดยนายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน อธิบดีกรมทางหลวงชนบทกล่าวว่าในส่วนของกรมทางหลวงชนบท ได้ดำเนินการก่อสร้างอุโมงค์ลอดทางรถไฟ บริเวณจุดตัดทางรถไฟกับถนนทางหลวงชนบทสาย นม.1001 ตั้งอยู่ระหว่างอำเภอบัวใหญ่และอำเภอบัวลาย จังหวัดนครราชสีมา โดยมีความยาวรวมประมาณ 1,380 เมตร สำหรับเบี่ยงการจราจรในกรณีฉุกเฉินมี

นอกจากนี้ ทช. ยังได้นำนวัตกรรมมาปรับใช้ในการก่อสร้างอุโมงค์ช่วงลอดทางรถไฟโดยไม่ส่งผลกระทบต่อการเดินรถไฟ เป็นการลดความยุ่งยาก ลดงบประมาณในการก่อสร้าง และช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการเดินรถไฟอีกด้วย ปัจจุบัน ทช. ได้ดำเนินการก่อสร้างอุโมงค์ดังกล่าวแล้วเสร็จและได้เปิดให้ประชาชนได้ใช้สัญจรเมื่อเดือนกรกฎาคม 2560 โดยใช้งบประมาณในการก่อสร้างทั้งสิ้นรวม 331 ล้านบาท

[Mongwin]

ทช.โชว์อุโมงค์ลอดทางรถไฟเมืองโคราช
วันอังคาร ที่ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2560, 11.39 น.



นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วย ปลัดกระทรวงคมนาคม อธิบดีกรมทางหลวงชนบท และผู้บริหารกรมทางหลวงชนบท ลงพื้นที่ จ.นครราชสีมา เพื่อประชุมและรับฟังบรรยายสรุปโครงการที่สำคัญของกระทรวงคมนาคม ในส่วนของกรมทางหลวงชนบท ได้ดำเนินการก่อสร้างอุโมงค์ลอดทางรถไฟ บริเวณจุดตัดทางรถไฟกับถนนทางหลวงชนบทสาย นม.1001 ตั้งอยู่ระหว่างอำเภอบัวใหญ่และอำเภอบัวลาย จังหวัดนครราชสีมา

โดยมีความยาวรวมประมาณ 1,380 เมตร แบ่งเป็นอุโมงค์ ยาว 830 เมตร โครงสร้างของอุโมงค์เป็นกำแพงคอนกรีตเสริมเหล็ก และถนนต่อเชื่อมกับถนนเดิม อุโมงค์กว้าง 11 เมตร รองรับ 2 ช่องจราจร (ไป-กลับ) มีแผงคอนกรีตตรงกลางสำหรับแบ่งทิศทางการจราจร รวมทั้งมีแผงกั้นเหล็กแบบล้อเลื่อน จำนวน 2 แห่ง สำหรับเบี่ยงการจราจรในกรณีฉุกเฉินมีหลังคาบริเวณช่องลอดทางรถไฟยาว 130 เมตร ภายในอุโมงค์มีระบบไฟฟ้าแสงสว่างที่สามารถปรับความสว่างได้ตามสภาพแสงระหว่างวัน เพื่อให้ผู้ขับขี่มีทัศนวิสัยที่ดีในการขับขี่ พร้อมทั้งมีระบบระบายน้ำและเครื่องสูบน้ำ จำนวน 4 เครื่อง เพื่อป้องกันน้ำท่วมภายในอุโมงค์ ตลอดจนระบบแจ้งเหตุเพลิงไหม้หรือเหตุฉุกเฉินที่สามารถส่งสัญญาณเตือนไปยังป้ายไฟบริเวณก่อนถึงอุโมงค์และแจ้งเตือนผ่านระบบควบคุมระยะไกล เพื่อให้เจ้าหน้าที่ของ ทช.ได้รับทราบเพื่อแก้ไขสถานการณ์ให้ทันท่วงทีต่อไป

นอกจากนี้ ทช. ยังได้นำนวัตกรรมมาปรับใช้ในการก่อสร้างอุโมงค์ช่วงลอดทางรถไฟโดยไม่ส่งผลกระทบต่อการเดินรถไฟ ด้วยการติดตั้งโครงสร้างเหล็กชั่วคราวเพื่อรองรับรางรถไฟในระหว่างการก่อสร้างแทนการเบี่ยงทางรถไฟ จึงไม่ต้องก่อสร้างโครงสร้างทางรถไฟและระบบอาณัติสัญญาณใหม่เป็นระยะทางยาว

ทั้งนี้ เพื่อลดความยุ่งยาก ลดงบประมาณในการก่อสร้าง และช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการเดินรถไฟอีกด้วย

ปัจจุบัน ทช. ได้ดำเนินการก่อสร้างอุโมงค์ดังกล่าวแล้วเสร็จและได้เปิดให้ประชาชนได้ใช้สัญจรเมื่อเดือนกรกฎาคม 2560 โดยใช้งบประมาณในการก่อสร้างทั้งสิ้นรวม 331 ล้านบาท

[Mongwin]

เครื่องกั้นทางรถไฟทำสับสน หวั่นเกิดอุบัติเหตุ จ.สมุทรสาคร
ช่อง 7 สี วันที่ 5 ก.ย. 2560 เวลา 15:31 น.

ชาวบ้านและผู้ใช้รถใช้ถนนผ่านเส้นทางจุดตัดทางรถไฟ บริเวณวัดบางกระเจ้า อ.เมือง สมุทรสาคร เกิดความสับสนอย่างหนักเกี่ยวกับเครื่องกั้นทางรถไฟ ไม่ใช่ว่าไม่มีเครื่องกั้น แต่สับสนว่าเครื่องกั้นใช้งานได้จริงหรือเปล่า พวกเขาจะหยุดรอ หรือขับรถต่อไปดี ทำไมถึงสับสนแบบนี้ ติดตามจากรายงาน

ผู้ขับขี่จักรยานยนต์รับจ้างรายนี้ให้ข้อมูลกับทีมข่าว ถึงปัญหาที่เกิดขึ้นกับเครื่องกั้นทางรถไฟ บนถนนสายวัดบางกระเจ้า หมู่ที่ 4 ต.บางกระเจ้า อ.เมือง จ.สมุทรสาคร ที่ทำให้ผู้ขับขี่ ผู้ใช้เส้นทางเกิดความสับสน ปัญหาก็คือ เครื่องกั้นทางรถไฟบริเวณนี้เสียอยู่บ่อยครั้ง ทำให้ผู้ที่ต้องใช้เส้นทางเกิดความสับสนว่าควรจะขับรถต่อไปหรือไม่ หรือควรจะหยุดรอก่อน เพราะหลายต่อหลายครั้งที่เครื่องกั้นทำงาน แต่ไม่มีรถไฟผ่านมา ซึ่งจากสภาพของเครื่องกั้นที่ยังดูใหม่และแข็งแรง จึงแทบจะไม่มีใครคิดว่าเครื่องกั้นเสียหรือมีปัญหา

นอกจากนี้ ยังมีสัญญาณไฟติดเตือนอยู่ตลอดเวลา พร้อมป้ายแจ้งเตือนข้อความว่า "ระวังรถไฟ สัญญาณขัดข้อง หากหลอดไฟนี้ดับ" แต่หลอดไฟก็ไม่เคยดับ ทำให้เมื่อถึงเวลาที่เครื่องกั้นทำงาน รถทุกคันจะหยุดรอ เพื่อให้รถไฟสายแม่กลอง-บ้านแหลม (มหาชัย) ผ่านไปก่อน เป็นการปฏิบัติให้ถูกต้องตามกฎจราจร แต่บางครั้งหยุดรอนานจนผิดสังเกต ก็ไม่มีรถไฟผ่านมา จึงต้องลงไปตรวจสอบเครื่องกั้นเอง ถึงได้รู้ว่าเครื่องกั้นเสีย ใช้งานไม่ได้

ชาวบ้านและผู้ใช้รถใช้ถนน จึงอยากให้เจ้าหน้าที่การรถไฟฯ เข้ามาตรวจสอบระบบความปลอดภัยของเครื่องกั้นทางรถไฟ และสัญญาณไฟติดเตือนต่าง ๆ อย่างต่อเนื่อง ไม่ใช่ทิ้งช่วงนาน ๆ แล้วค่อยมาตรวจสอบ เพราะหากปล่อยไว้แบบนี้อาจจะเกิดอันตรายได้ พร้อมแนะนำว่าควรจะมีหมายเลขโทรศัพท์ติดประชาสัมพันธ์ไว้ด้วย เพราะเมื่อเกิดปัญหา ชาวบ้านจะแจ้งรายละเอียดได้ทันที ทั้งหมดนี้ก็เพื่อความปลอดภัยของชาวบ้านและผู้ใช้เส้นทาง ที่ต้องขับรถผ่านจุดตัดทางรถไฟแบบนี้นั่นเอง

[Mongwin]

เผยภาพวาดโปสเตอร์ “เตือนอันตรายในเขตการรถไฟ” หวังช่วยเตือนผู้โดยสารตามสถานีทั่วปท.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 11 กันยายน 2560 - 16:57 น.



ปัจจุบันข่าวอุบัติเหตุเกิดจากรถไฟยังคงมีให้เห็นตามหน้าสื่อต่างๆ โดยเฟซบุ๊ก “ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย” เผยภาพโปสเตอร์เตือนระวังอันตรายในเขตพื้นที่ของการรถไฟ ซึ่งภาพดังกล่าวเป็นการวาดขึ้นมา โดยมีระบุว่า

“ภาพโปสเตอร์เตือนให้ระวังเหตุอันตรายที่จะเกิดขึ้นได้ในเขตพื้นที่ของการรถไฟฯ ที่เคยนำมาใช้ติดประชาสัมพันธ์ตามสถานีต่างๆ เพื่อแจ้งเตือนผู้โดยสารและประชาชนทั่วไป ในช่วงปี พ.ศ.2508 – 2511 ภาพนี้วาดโดยคุณศุภารัตน์(ตามที่ระบุในภาพ) พิมพ์โดยบริษัทประชุมช่าง จำกัด นายประสงค์ เหตระกูล ผู้พิมพ์ เมื่อปี พ.ศ.2511 ปัจจุบันการรถไฟฯ ได้นำภาพเหล่านี้กลับมาตีพิมพ์อีกครั้งเพื่อประชาสัมพันธ์เตือนผู้โดยสารตามสถานีรถไฟต่างๆทั่วประเทศ”







ภาพวาดโปสเตอร์เผยให้เห็นถึงเหตุการณ์เตือนในขณะข้ามรางรถไฟ อาทิ การนั่งรถอย่าชะโงกหน้าต่าง หากเดินในย่านสถานีต้องระวังประเเจหนีบ เเละอย่าขว้างปาสิ่งของใส่ขบวนรถไฟ นับเป็นการกระตุ้นให้ผู้คนเล็งเห็นถึงความสำคัญของอุบัติเหตุจากรถไฟ รู้จักคิดเเละป้องกัน ผ่านภาพวาดโปสเตอร์ ที่เเม้เวลาจะล่วงเลยมานานเเค่ไหน เหตุการณ์หรืออุบัติเหตุยังคงเกิดขึ้นให้เห็นในสังคมปัจจุบันเช่นเคย

ภาพจาก: ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย

[Mongwin]

วัยรุ่นยืนขวางรถไฟเพื่อถ่ายรูป จนท.ชี้ถ้ามีผู้โดยสารเบรคไม่ทันแน่
โพสต์ทูเดย์ 14 กันยายน 2560 เวลา 12:01น.



พนง.ขับรถไฟ โพสต์เหตุการณ์วัยรุ่นบอกให้รถไฟหยุดเพื่อถ่ายรูป จนท.เตือนหากรถมีผู้โดยสารเบรคไม่ทันแน่นอน

เมื่อวันที่ 14 ก.ย. เพจเฟซบุ๊ก "cmprice.com ข่าวเชียงใหม่และลำพูน" ได้เผยแพร่ภาพจากสมาชิกในกลุ่มเฟซบุ๊ก"ฮา"ฮักลำพูน ซึ่งเป็นเจ้าหน้าที่ขับรถไฟชาวลำพูน ได้โพสต์ภาพพร้อมเล่าวินาทีชีวิต ที่นักท่องเที่ยวกลุ่มหนึ่ง ยืนขวางทางรถไฟ เพื่อจะถ่ายรูป บริเวณสะพานขาวทาชมภู ในตำบลทาปลาดุก อำเภอแม่ทา จังหวัดลำพูน แต่โชคดีที่คนขับเบรครถไฟทัน เพราะรถเป็นแบบหัวจักรเพียงหัวเดียว (ไม่มีโบกี้อื่นๆ ) เพราะหากเป็นรถไฟที่ขบวนมีผู้โดยสาร เชื่อว่าคงไม่สามารถเบรคทันแน่นอน

"สถานที่ท่องเที่ยวอยู่ส่วนไหนครับ มายืนขวางทางรถไฟ เพื่อให้รถไฟหยุดแล้วมายืนถ่ายรูปกัน อยากถามทำเพื่ออะไรครับ ยังดีที่เป็นรถจักรคันเดียว ถ้าเป็นขบวนแล้วหยุดไม่ได้ ถ้าเกิดอุบัติเหตุขึ้นมา ใครต้องรับผิดชอบครับ อภัยที่ลงรูปนะ ไม่ได้ประจานให้ท่านเสียหาย แต่เพื่อเป็นการเรียนรู้ ในการป้องกันอุบัติเหตุ ที่อาจจะเกิดขึ้นในอนาคต หากไม่มีการป้องกันจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง หลายครั้ง ที่เจอวิ่งหนีรถไฟบนสะพานเป็นจุดเสี่ยงมาก เพราะหากท่านวิ่งสะดุดหินล้มนิดเดียว นั่นคือชีวิตของท่าน เพราะรถไฟไม่สามารถหยุดได้ทันทีครับ

ปกติพวกเราพนักงาน จะระมัดระวังเปิดสัญญาณหวีดแต่ไกล เพราะจะมีคนมาถ่ายรูปบนสะพานประจำ ส่วนใหญ่เขาจะยืนข้างๆ บางทีก็ข้างมาก ก็อันตราย เพราะยังมีแรงลมดูดเข้ามาอีก แต่ในรูป เป็นรถจักรหัวเดียววิ่งลงมาจากขุนตานเลี้ยวเข้าสะพาน เขายืนขวางโบกมือให้หยุดเลย เพื่อถ่ายรูป พอดีเขายืนนอกสะพานแต่อยู่ในรางใกล้บริเวณทางขึ้น เลยหยุดรถจักรได้ เพราะยังไกล แต่หากเป็นรถขบวนยาวๆ วิ่งมาไม่สามารถหยุดได้แน่นอนครับ" เพจดังกล่าว ระบุ

หลังภาพพร้อมข้อความดังกล่าวถูกเผยแพร่ในสังคมออนไลน์ก็มีผู้เข้าไปแสดงความคิดเห็น ตำหนิพฤติกรรมของกลุ่มวัยรุ่นดังกล่าวเป็นจำนวนมาก

[Wisarut]

[Wisarut]

[Mongwin]

นักท่องเที่ยวยืนขวางถ่ายรูปกลางรางรถไฟ
BRIGHT TV Published on Sep 14, 2017
สััมภาษณ์ นายศรภพ จิตรานนท์ คนขับรถไฟ ประเด็น นักท่องเที่ยวยืนขวางถ่ายรูปกลางรางรถไฟ


https://www.youtube.com/watch?v=4LTGHgdilMk