RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311234
ทั่วไป:13180505
ทั้งหมด:13491739
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ญี่ปุ่นมีแผนประมูลสร้างระบบรถไฟในหลายประเทศ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ญี่ปุ่นมีแผนประมูลสร้างระบบรถไฟในหลายประเทศ

 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 29/12/2009 9:32 am    Post subject: ญี่ปุ่นมีแผนประมูลสร้างระบบรถไฟในหลายประเทศ Reply with quote

ญี่ปุ่นมีแผนประมูลสร้างระบบรถไฟในหลายประเทศ

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 28 ธันวาคม 2552 09:43 น.


กลุ่มบริษัทซึ่งเกิดจากการรวมตัวของ มิตซุย กับมิตซูบิชิ และบริษัทอีก 2 แห่ง มีแผนการจะประมูลโครงการก่อสร้างระบบรถไฟความเร็วสูงในบราซิลปีหน้า ขณะที่ บราซิลต้องการพัฒนาระบบสาธารณูปโภค เพื่อรองรับการเป็นการเจ้าภาพการแข่งขันฟุตบอลโลก ในปี 2557 และเป็นเจ้าภาพโอลิมปิกในปี 2559
ส่วนกลุ่มบริษัทอีกแห่งหนึ่ง ซึ่งนำโดยมิตซูโมโต้ ของญี่ปุ่น ก็มีแผนการจะเข้าร่วมประมูลโครงการรถไฟความเร็วสูง เส้นทางกรุงฮานอย ของเวียดนาม นอกจากนี้ ยังสนใจโครงการก่อสร้างทางรถไฟในแคลิฟอร์เนียด้วย
ทั้งนี้ คาดว่า การแข่งขันในโครงการต่างๆ จะเป็นไปอย่างเข้มข้น ระหว่างบริษัทของญี่ปุ่น ฝรั่งเศส และจีน
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 01/11/2013 1:15 am    Post subject: อุโมงค์เชื่อมรถไฟตุรกีทั้ง 2 ฝั่งเข้าด้วยกันด้วยทุนญี่ปุ่น Reply with quote

เปิดอุโมงค์ Marmaray เชื่อมรถไฟตุรกีทั้ง 2 ฝั่งเข้าด้วยกัน
Railway Garzett
29 ตุลาคม 2013



ฉลองวันชาติตุรกีครบรอบ 90 ปี โดยการเปิดอุโมงค์ใต้ทะเล Marmaray ข้ามช่องแคบ Bosphorus ยาว 13.3 กิโลเมตร ที่เชื่อม รถไฟตุรกีที่ผ่าน นครอิสตันบูล ทั้งสองฝั่งเข้าด้วยกัน ทีเริมก่อสร้างแต่เดือนพฤษภาคม 2004 พร้อมจัดการ Upgrade รถไฟชานนครอิสตันบูล ยาว 63 กิโลเมตร ดดยการเพิ่มทางที่ 3 พร้อมติดตั้งระบบควบคุมการเดินรถ Trainguard Sirius ของ Siemens เพื่อให้รถไฟชานเมืองเดินได้ ทุกๆ 2 นาทีในชั่วโมงเร่งด่วน เพื่อสร้างเครือข่ายรถชานเมือง ยาว 76.3 กิโลเมตร ระหว่าง Gebze กับ Halkali ซึ่งอุโมงค์ ใต้ทะเล Marmaray ข้ามช่องแคบ Bosphorus ยาว 13.3 กิโลเมตรประกอบด้วยอุโมงค์ที่ได้รับการออกแบบให้รองรับแผ่นดินไหว 1.8 กิโลเมตร ที่ได้จากการประกอบชิ้นส่วนอุโมงค์ 18 ชิ้น โดยอุโมงดังกล่าวได้เชื่อม สถานี Kazliçesme ในฝั่งยุโรป และ สถานี Sogutlucesme ในฝั่งเอเซีย โดยมีสถานีรถใต้ดิน ที่ Yenikapi ซึ่งเป็นปลายทางรถไฟฟ้ามหานครอิสตันบูลสาย M1 และ M2, สถานี Sirkeci ในฝั่งยุโรป และ สถานี Uskudar ในฝั่งเอเซีย

งานนี้ประธานาธิบดี Abdullah Gül และนายกรัฐมนตรี Recep Tayyip Erdogan กล่าวว่า เป็นโครงการที่คนเติร์กรอมานาน 153 ปีแล้ว เพิ่งจะทำให้เป็นจริงได้ก็วันนี้เอง และ นายกรัฐมนตรีอาเบะของญี่ปุ่นที่เป็นแขกผู้มีเกียรติในฐานะที่ญี่ปุ่นให้เงินกู้เมื่อปี 1999 และ ผู้รับเหมาผู้ชำนาญการเรื่องการขุดอุโมงค์ผ่านเขตแผ่นดินไหวด้วยก็กล่าวว่า ท่านหวังใจว่าจะมีรถเดินจากลอนดอน ผ่านตุรกีไปญี่ปุ่น ได้

ภายในปี 2015 รถไฟชานเมืองฝั่งยุโรปสาย Sirkeci - Halkali ระยะทาง 27.5 กม. มีรถเดินทุกๆ 20 นาที รถไฟชานเมืองฝั่งเอเซียสาย Hayderpasa - Gebze ระยะทาง 44 กม. มีรถเดินทุกๆ 20 นาที จะได้รับการเพิ่มทางที่ 3 และ ติดระบบ ควบคุมการเดินรถให้มีรถเดินทุกๆ 2 นาที และ เชื่อม่อกันด้วยอุโมงค์ Marmaray และรถไฟระหว่างทวีปทางไกล ก็จะมีเดินในอุโมงค์นี้ด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 08/08/2014 6:11 pm    Post subject: Reply with quote

7 เหตุผลที่ทำให้รถไฟญี่ปุ่นแตกต่างจากที่อื่น


1. การร่วมมือกันของผู้ผลิตรถไฟญี่ปุ่น
2. การแข่งขันกันของบริษัทผู้ให้บริการรถไฟ
3. เทคโนโลยีเกี่ยวกับรถไฟ
4. ความหลากหลายของบริการเรื่องความเร็ว
5. ตารางราคาที่ซับซ้อน
6. ตรงต่อเวลา
7. ประหยัดและคุ้มค่า
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Page 1 of 1

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©