ติดใจในฝีมือ มีงานมาให้ออกแบบอีกแล้ว NKF_Renovate

Mongwin · Posted: 19/07/2010 8:13 am Post subject:

สายน้ำตกก็ไปแล้ว
จะมีโผล่มาให้ชมในเส้นทางสุพรรณบุรีบ้างไหมครับ 355/356 น่ะครับ
นี่ก็เข้าเดือน ๘ แล้ว เข้าพรรษาเมื่อไหร่ จะไม่มีโอกาสได้เห็นตอนมีแสงตะวันอีก
จนกว่าจะถึงคิมหันตฤดูปีหน้าน่ะครับ Rolling Eyes

pattharachai · Posted: 19/07/2010 8:30 am Post subject:

Mongwin · Posted: 19/07/2010 9:04 am Post subject:

ขอบคุณครับคุณบอย Shocked

ไว้จะโผล่หน้าไปดู ถ้าวันไหนตื่นทันครับ

alderwood · Posted: 19/07/2010 10:35 am Post subject:

Mongwin · Posted: 05/10/2010 7:11 am Post subject:

theconandoi · Posted: 05/10/2010 8:04 am Post subject:

แล้วเมื่อไหร่จะมาสายเหนือมั้งอ่ะ

ขอเป็น407/408ก็ได้ อิอิอิ

เอามาครบเซ็ทเลยยิ่งดี อิอิอิ
_________________
ซักวันผมจะเข้า วรฟ.ให้พี่ๆได้ภาคภูมิใจ จะเป็น พขร.ดั่งใจหวัง Evil or Very Mad

nuttakarn · 3rd Class Pass (Air) Joined: 04/07/2006 Posts: 252

Mongwin · Posted: 05/10/2010 6:28 pm Post subject:

ผมอยู่ที่ญี่ปุ่นที่เมืองฮิโรชิมาช่วงปี 2534-2540 ครับ
เท่าที่จำได้เวลาจะเข้าไปเที่ยวหรือทำธุระที่โอซากาหรือโตเกียว
(ระยะทางเปรียบเทียบเหมือนเรียนอยู่หาดใหญ่ แล้วต้องไปชุมพรหรือกรุงเทพฯ)
ก็จะขึ้นรถชินคันเซ็นเป็นหลัก
แต่นักศึกษาชาวญี่ปุ่นบางคนที่ต้องการประหยัดงบประมาณ ก็จะนั่งรถบัสปรับอากาศ คล้ายรถทัวร์ VIP บ้านเราแทน

แต่ช่วงปิดเทอมหรือเทศกาลสำคัญ ทาง JR จะมีตั๋วขาย เรียกว่า Seishun 18
ซื้อ 1 ชุดจะมี 5 ใบ ราคา 11,500 เยน ใช้ได้ 5 วัน (เฉลี่ยวันละ 2,300 เยน หรือ 800 กว่าบาท)
ตั๋วใบนี้สามารถใช้ขึ้นรถธรรมดาและรถเร็วได้ ห้ามขึ้นรถด่วนหรือรถที่มีการจองที่นั่ง
และจะขึ้นไกลแค่ไหนก็ได้ มีข้อแม้ว่าพอถึงเที่ยงคืน ตั๋วจะหมดอายุเมื่อรถไฟขบวนนั้นไปถึงปลายทางครับ

Click on the image for full size

การใช้ตั๋วแบบนี้สนุกมากสำหรับคนรักรถไฟ เพราะจะต้องไปซื้อตารางเวลารถมาวางแผนการเดินทางให้คุ้มค่าที่สุด ต้องดูดี ๆ ว่าลงรถสถานีไหน ขึ้นรถสถานีไหน ปูหนังสือพิมพ์นอนกันกลางโถงสถานี Numatsu ก็เคยมาแล้วครับ และต้องไปนั่งรถเข้าคิวขึ้นรถกันดึกดื่นตี 1 ตี 2
ไม่อย่างนั้นจะไม่มีที่นั่ง
วิธีนี้ทำให้ไปโตเกียวได้ในราคาถูกมาก ๆ
แต่รถไฟก็คล้าย ๆ บชส.บ้านเรา ในแง่ของเก้าอี้นั่ง เพียงแต่ถ้าหนาวก็มี heater ถ้าร้อนก็มีแอร์เท่านั้นเอง

ส่วนรถนอนกลางคืนแบบ Blue train นั้น ราคาแพงกว่าชินคันเซ็นด้วยซ้ำไปครับ แต่ช่วยประหยัดเวลาเดินทางตอนกลางวันไปได้ เพราะฮิโรชิมา-โตเกียว ก็ 4-5 ชั่วโมงครับ และไม่มีวิ่งตอนกลางคืน

บางทีการนั่งรถไฟไกล ๆ ที่ญี่ปุ่น ไม่ปวดเมื่อยเท่าเมืองไทยนั้น คงเป็นเพราะว่าได้มีโอกาสยืดเส้นยืดสาย เปลี่ยนขบวนหลายครั้งก็เป็นได้ครับ
เพราะระบบการเชื่อมต่อขบวนรถ (Transfer) ของญี่ปุ่นนั้นดีมาก จนไม่ค่อยรู้สึกรำคาญเรื่องเปลี่ยนขบวนรถ
เมืองไทย จะขึ้นรถไฟจากนครปฐมไปอยุธยา ยังลำบากเลยครับ

AD24C · 3rd Class Pass Joined: 03/05/2010 Posts: 79

เวลาลงจากรถไฟไปเรียนพิเศษ ผมเห็นทำขบวน ผ่านใต้สถานี BTS พญาไททุกวันเลยครับ NKF Mk2 เนี่ย Embarassed