View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
witoon1976
3rd Class Pass
Joined: 13/06/2007 Posts: 189
|
Posted: 01/03/2010 11:22 pm Post subject: สงสัยเรื่องเวลาการสับหลีก |
|
|
วันก่อนผมเดินทางไปสุราษฯ เที่ยวกลับรถเข้า กทม. ช้าเป็นแถบเลย ตั้งแต่ ข.170 ,172 42,36, 38 ช้าประมาณ 170 นาที ทางสถานีประกาศรถเข้าดังนี้ครับ ข.170 เข้า 22.42, ข. 36 เข้า 23.41 ส่วน ข.38 เข้า 23.42 ผมงงครับ อะไรกัน ทำไมรถเข้าติดกันห่างแค่นาทีเดียว แล้วจะสับหลีกรถกันยังไงครับ ถ้าออกจากสุราษฯ ห่างกันแค่นาทีเดียว แล้วจะสับหลีกกับรถเที่ยวขึ้นที่สวนมายังไง หรือจะกักขบวนใดขบวนหนึ่งก่อนแล้วค่อยปล่อยอีกขบวนออกไปห่างกันประมาณ 10นาที ผมไม่มีโอกาสได้รู้ได้เห็น เพราะ ข.170 มาก่อน แต่พอถึงปลายทางผมรีบเข้าไปดูบอร์ดประกาศรถช้าปรากฎ ข.36 กับ ข.38 ช้าห่างกัน 30 นาทีครับ รบกวนท่านผู้รู้ช่วยตอบเป็นวิทยาทานด้วยนะครับ ขอบคุณครับ |
|
Back to top |
|
|
manutd_eak
3rd Class Pass
Joined: 05/10/2009 Posts: 176
Location: ธำ - หใ
|
Posted: 01/03/2010 11:26 pm Post subject: |
|
|
ทางสถานีคงไม่ปล่อยรถออกห่างกัน 1 นาทีแน่นอน
ต้องปล่อยขบวนนึงก่อนให้ถึงอีกสถานีแล้วจึงปล่อยอีกขบวนได้
หรือไม่ผมคิดว่าถ้ามาติดๆกันแบบนี้ ทางสถานีอาจจะรอสักพักแล้วค่อยปล่อยขบวนรถก็ได้ครับ
ผมรู้แค่นี้ครับ ท่านอื่นช่วยมาเสริมต่อด้วยครับ |
|
Back to top |
|
|
Compressor
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/12/2007 Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี
|
Posted: 02/03/2010 12:02 am Post subject: |
|
|
ในเส้นทางที่ไม่ใช่ทางคู่ ยังใช้ระเบียบตอนสมบูรณ์ในการเดินรถ
ซึ่งจะต้องให้ขบวนรถเข้าสู่สถานีทางสะดวกปลายตอน คืนทางสะดวกเรียบร้อย จึงจะขอทางให้ขบวนรถที่ตามหลัง เข้าสู่ในตอนได้ โดยไม่จำเป็นต้องห่างกัน 10 นาที ซึ่งต้องแล้วแต่เวลาที่ขบวนรถวิ่งในตอนนั้นๆไป
อย่างวังก์พง-ปราณบุรี ขบวน 41 วิ่ง 2 นาทีก็พ้นตอนแล้ว ก็สามารถขอทางให้ขบวนตามหลังวิ่งเข้าในตอนได้ แต่ขบวน 76 วิ่งตอนนาทา-อุดรธานี ใช้เวลา 45 นาทีกว่าจะวิ่งถึงปลายตอน ขบวนที่ตามหลังมา ก็ต้องรอจนกว่าขบวน 76 วิ่งพ้นตอนไป
ดังนั้น เสมียน หรือเจ้าหน้าที่ประชาสัมพันธ์ ที่ประกาศเวลารถช้านั้น ประกาศเวลาผิดครับ |
|
Back to top |
|
|
GEA_4525
3rd Class Pass
Joined: 09/07/2007 Posts: 226
Location: ชพ.ะท. หจ.โอ๊ยหาเองแล้วกัน
|
Posted: 02/03/2010 7:48 am Post subject: |
|
|
ผมเห็นที่ชุมพร วันนั้นเป็นวันที่ ขบวนรถออกจากกรุงเทพช้ามากๆ ตั้งแต่ 169ยาวไปถึง 85
แล้วรถจากใต้ก็ช้ามากเช่นกัน และ มาหลีกกันที่ ชุมพร เยอะมาก ที่ชุมพรจะทำแบบนี้เลยครับ
ตัวอย่าง 169 เข้าราง1ก่อน แล้วให้ 84 เข้าราง2 เมื่อ84เข้าทางเรียบร้อย ปล่อย 169 แล้ว ปล่อย ที่รอหน้าเสา 83 เข้าราง1 แล้วปล่อย 84 ออก เมือ84ออกทางสองเรียบร้อย ก็ปล่อย172ที่รอหลีกกับ 169ที่แสงแดด มาเข้าราง2ชุมพร แล้วปล่อย 83ออก
อ่านแล้วมึนใช่ใหมครับ ผมเองก็มึน~ _________________
|
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 02/03/2010 8:32 am Post subject: |
|
|
การประกาศรถช้า น่าจะเป็นการประมาณการเวลาที่รถจะเข้าครับ ส่วนเวลาจริงอาจคลาดเคลื่อนจากที่ประกาศก็ได้ อย่างที่ผมเคยเจอที่สถานีสุราษฎร์ธานี ขบวน 84 มีประกาศว่าจะเข้าช้า (เท่าไหร่ผมจำไม่ได้) แต่พอถึงเวลาจริง ขบวนรถเข้าสถานีสุราษฎร์ธานีก่อนเวลาที่ประกาศช้า |
|
Back to top |
|
|
KT-Station
2nd Class Pass (Air)
Joined: 03/11/2009 Posts: 948
Location: โรงเรียนบ้านหนองขุ่นเหล่าหลักวิทยา
|
Posted: 02/03/2010 11:28 am Post subject: |
|
|
Compressor wrote: | ในเส้นทางที่ไม่ใช่ทางคู่ ยังใช้ระเบียบตอนสมบูรณ์ในการเดินรถ
ซึ่งจะต้องให้ขบวนรถเข้าสู่สถานีทางสะดวกปลายตอน คืนทางสะดวกเรียบร้อย จึงจะขอทางให้ขบวนรถที่ตามหลัง เข้าสู่ในตอนได้ โดยไม่จำเป็นต้องห่างกัน 10 นาที ซึ่งต้องแล้วแต่เวลาที่ขบวนรถวิ่งในตอนนั้นๆไป
อย่างวังก์พง-ปราณบุรี ขบวน 41 วิ่ง 2 นาทีก็พ้นตอนแล้ว ก็สามารถขอทางให้ขบวนตามหลังวิ่งเข้าในตอนได้ แต่ขบวน 76 วิ่งตอนนาทา-อุดรธานี ใช้เวลา 45 นาทีกว่าจะวิ่งถึงปลายตอน ขบวนที่ตามหลังมา ก็ต้องรอจนกว่าขบวน 76 วิ่งพ้นตอนไป
ดังนั้น เสมียน หรือเจ้าหน้าที่ประชาสัมพันธ์ ที่ประกาศเวลารถช้านั้น ประกาศเวลาผิดครับ |
สวัสดีครับ ขอร่วมด้วยคนครับผม
ขอท้าวความถึงสมัยที่ ข.77 เพิ่งเปลี่ยนเลาออกเป็น 18.30 หมาดๆครับ ในวันนั้นกระผมนั่ง ข.69 ลงที่อุดรธานี (วันนั้น ข.69 เข้าก่อนเวลาด้วยซ้ำ) จำได้ว่าช่วงนั้น ข.77 ถึงปลายทางช้ามาก ส่งผลทำให้ ข.133 ที่ช้าตามหลังมาจะต้องรอทางตอนหน้าอยู่อุดรธานี เมื่อ ข.69 มาถึงอุดรธานี ต่างขบวนต่างรอขบวนเดียวกันนั่นคือ ข.76 พอ ข.76 มาถึงปุ๊บ (เอาล่ะครับ ใครได้ใครเสียล่ะครับงานนี้) ซึ่งปรากฏว่า ข.69 นำหน้าก่อนครับผม นี่แสดงว่า ข.133 ที่ล่าช้ามา ก็จะต้องรอทางตอนหน้าให้ ข.69 ไปถึงนาทา ซึ่งต้องรออีกประมาณ 1 ชั่วโมง ที่อุดรธานีเลยนะเนี่ย รู้สึกช่วงสถานีอุดรธานี-นาทา ห่างกัน 49 กิโลเมตรเชียว ถ้าผมเป็นพี่ๆพนักงานและผู้โดยสารบน ข.133 คงเซงๆๆ กันเลยจริงๆ |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 02/03/2010 11:36 am Post subject: |
|
|
^
^
เซ็ง แต่ก็ต้องยอมครับ เนื่องจาก
1. ขบวน 69 เป็นรถด่วน มีศักดิ์สูงกว่า
2. ขบวน 133 เสียเวลาล่าช้ามา ผู้ควบคุมการเดินรถคงไม่ให้ 133 เดินก่อน ซึ่งจะส่งผลให้ ขบวน 69 ที่เดินตามเวลาต้องล่าช้าไปด้วย |
|
Back to top |
|
|
Compressor
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/12/2007 Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี
|
Posted: 02/03/2010 12:46 pm Post subject: |
|
|
แต่ถ้าเป็นรถพิเศษช่วยอันตราย มาตามหลังขบวน 69
ขบวน 69 ก็ต้องรอทางให้ช่วยอันตรายไปก่อนเหมือนกัน |
|
Back to top |
|
|
kila2009l
3rd Class Pass
Joined: 04/11/2009 Posts: 47
Location: ราชบุรี
|
Posted: 02/03/2010 5:20 pm Post subject: |
|
|
เคยเจอที่ ทุ่งสงคับ 84 42 172 เวลาจะใกล้เคียงกันครับ แต่วันนั้น 170 แจมด้วยครับ
ดังนี้
84 ชาน 2
170 ชาน 1
ปล่อย 84 ออกจากชาน 2
172 เสียบ ชาน 2
จากนั้น 10 นาทีหลังจากปล่อย 84 จึงปล่อย 170 ออกจากชาน 1
ไม่ถึง 5 นาทีหลังจาก 172 เข้าชาน 2 , 42 เสียบชาน 1 แทน 170
หลังจาก170ไปได้ 10 นาที จึงปล่อย 42 ออกจากชาน1
ส่วน 172 ที่เข้าก่อน 42 แต่กลับต้องให้เขาแซงไปก่อนตามผัง เสียเวลา 30 นาทีครับ
สรุปคือ ทิ้งห่างหลังจากปล่อยขบวนนั้นไป 10 นาที ครับ
บางครั้ง ขบวนรถเทียบทุ่งสงแบบนี้ หากแต่ 172 ทำเวลาได้ 10-20 นาที จะถูกกักขบวนไว้ที่ใสใหญ่ครับ รอจนกว่าถึงเวลาจึงจะปล่อยให้เข้าทุ่งสง ผมเจอแบบนี้มา 2-3 ครั้งแล้วครับที่ถูกกักไว้ที่ใสใหญ่ |
|
Back to top |
|
|
hermit
2nd Class Pass
Joined: 14/01/2007 Posts: 562
Location: Udon Thani Downtown
|
Posted: 02/03/2010 9:47 pm Post subject: |
|
|
เรื่องรอทางกันช่วงอุดรฯ - หนองคายเนี่ย บางวันที่รถเร็วกับรถด่วน 69 มาถึงอุดรในเวลาใกล้เคียงกันเนี่ย ใจจริงผมอยากจะให้มันพ่วงไปด้วยกันด้วยซ้ำไปครับ ไหนๆ ก็ไปทางเดียวกันแล้ว จอดที่ปลายทางที่หนองคายเหมือนกันเลย น่าจะพ่วงไปด้วยกันเลยนะครับ จะได้ไม่ต้องรอ กฎระเบียบบางอย่างน่าจะประยุกต์ได้ก็น่าจะทำนะครับ จะไ้ด้ประหยัดค่าใช้จ่าย _________________ ทางเตียนเวียนลงนรก ทางรกวกขึ้นสวรรค์
|
|
Back to top |
|
|
|