RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304956
ทั่วไป:10577868
ทั้งหมด:10882824
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ๑๐๐ ปี ทางรถไฟสายสงขลากับปริศนาที่รอการไข
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

๑๐๐ ปี ทางรถไฟสายสงขลากับปริศนาที่รอการไข
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 12, 13, 14  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31011
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 14/02/2010 9:29 am    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณพี่ตึ๋งและคุณวิศรุตมากครับที่ให้คำแนะนำ Very Happy
-------------------
ขอฝากปริศนาที่ยังไม่ได้ข้อยุติไว้ที่นี่ด้วยนะครับ

๑) เมืองสงขลานี้ ในภาษาอังกฤษนั้นพระเจ้าอยู่หัวพระองค์ใดทรงเปลี่ยนจาก Singora เป็น Songkhla ระหว่าง ร.๕ กับ ร.๖
๒) ชื่อสถานีรถไฟสงขลา กรมรถไฟหลวงเปลี่ยนจาก Singora เป็น Songkhla เมื่อใด
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31011
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/02/2010 12:09 am    Post subject: Reply with quote

ภาพที่ ๑๓ เอกสารจากสำนักหอจดหมายเหตุแห่งชาติ รหัส คค. 0202.9.1/91

Click on the image for full size


Last edited by Mongwin on 19/02/2010 12:42 am; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31011
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/02/2010 12:11 am    Post subject: Reply with quote

ประกาศ รฟท. 29/2508 ณ วันที่ 20 ก.ย. 2508 นั้น ถูกยกเลิก ให้ใช้ฉบับ 30/2508 แทนครับ
นับเป็นช่วงเวลาที่มีรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลาวิ่งถึง 14 ขบวนต่อวันไป-กลับ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31011
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/02/2010 12:17 am    Post subject: Reply with quote

แต่ผ่านไปได้เพียง 3 เดือน ขบวนรถเที่ยวค่ำก็งดเดินครับ ตามประกาศฉบับนี้
(ถอดจากเอกสารของหอจดหมายเหตุแห่งชาติ รหัส คค. 0202.901/82)

Quote:
ประกาศการรถไฟแห่งประเทศไทย ฉบับที่ 44/2508

ตั้งแต่วันที่ 10 มกราคม 2509 เป็นต้นไป การรถไฟแห่งประเทศไทยจะงดเดินขบวนรถโดยสารที่ 199/200 หาดใหญ่-สงขลา ที่ออกจากหาดใหญ่เวลา 19.40 น. และออกจากสงขลา เวลา 20.40 น.

จึงขอประกาศให้ทราบทั่วกัน ข้อความละเอียด โปรดสอบถามได้ที่นายสถานีรถไฟและที่แผนกประชาสัมพันธ์ กองโดยสาร โทรศัพท์ 30316 และ 30122

การรถไฟแห่งประเทศไทย
30 ธันวาคม 2508

(นายสุขศิริ จาตุรงคกุล)
แทนผู้อำนวยการฝ่ายการเดินรถ
ลงนามแทนผู้ว่าการ.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31011
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/02/2010 12:21 am    Post subject: Reply with quote

หลังจากนั้น 4 เดือน มีผู้โดยสารท่านหนึ่ง เขียนจดหมายไปยังหนังสือพิมพ์มวลชนเพื่อเสียงราษฎร ดังนี้ครับ

----------------------------------------------
ใบบอก จากราษฎร
ควบคุมโดย.... ทิดช่วย

บ้านเลขที่ 65 ถนนทะเลหลวง ต.บ่อยาง อ.เมือง จ.สงขลา
1 พฤษภาคม 2509
เรื่อง ขอเพิ่มขบวนรถไฟสายสงขลา-หาดใหญ่
เรียน ท่านผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย
ผ่าน นสพ.มวลชนเพื่อเสียงราษฎร

ข้าพเจ้าเป็นชาวสงขลา และมักจะเดินทางไปกิจธุระในเรื่องการค้าขาย ระหว่างสงขลา-หาดใหญ่มาช้านานแล้ว ตั้งแต่ยังไม่มีรถยนต์ประจำทางเหมือนปัจจุบันนี้ คงมีแต่รถยนต์สองแถวและรถเก๋งรับจ้างเท่านั้น เป็นเหตุให้ข้าพเจ้าเดินทางรถยนต์เป็นประจำ แทบว่าจะไม่ได้เดินทางโดยรถไฟเลย ครั้นเมื่อประมาณสองสามเดือนมานี้ ข้าพเจ้าเห็นคนโดยสารรถไฟ (รถดีเซลราง) ระหว่างหาดใหญ่-สงขลา จำนวนไม่มากนัก ข้าพเจ้าจึงอยากจะลองโดยสารรถไฟดูบ้าง

เมื่อได้โดยสารรถไฟใน 3-4 วันแรก รู้สึกว่านั่งสบาย ไม่ต้องนั่งเบียดกันในที่นั่งแคบ ๆ อย่างของที่นั่งรถยนต์ และไม่รู้สึกหวาดเสียว เหมือนนั่งมาในรถยนต์ ทั้งมีความปลอดภัยดีด้วย ค่าโดยสารก็ไม่แพง เวลาแน่นอน ใช้เวลาเดินทางระหว่างสงขลาหาดใหญ่ไม่เกิน 50 นาที ข้าพเจ้าเคยเดินทางโดยรถยนต์อย่างเร็วแล้วก็ต้องเกินกว่า 1 ชั่วโมงเป็นอย่างน้อย แต่เหตุที่ยังมีผู้โดยสารรถยนต์อยู่มากก็เพราะเหตุว่า รถยนต์มีหลายคัน และปล่อยรถออกจากที่จอดระหว่างชั่วโมงหนึ่งหลายคัน คนโดยสารไม่ต้องรอเสียเวลานานมาก ส่วนรถไฟนั้นต้องรอรถอยู่ถึง 2 ชั่วโมง จึงจะได้ไป เหตุนี้จึงมีผู้โดยสารรถไฟกันน้อย ในเรื่องเวลาปล่อยรถไฟนั้น ข้าพเจ้าเห็นว่าถ้าทางการรถไฟจะได้พิจารณา เพิ่มขบวนรถขึ้นอีกสัก 1 ขบวน โดยจัดให้ออกจากสถานี ห่างกันเพียงขบวนละ 1 ชั่วโมง และสวนกันที่สถานีน้ำน้อยแล้ว เชื่อแน่เหลือเกินว่า จะต้องมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน ข้าพเจ้าได้เห็นผู้ที่เคยโดยสารไปกับข้าพเจ้าในรถยนต์ เมื่อครั้งข้าพเจ้าเดินทางโดยรถยนต์ได้มีหลายคน หันมาโดยสารโดยทางรถไฟ บางคนบอกว่า เมื่อก่อนหลงโดยสารแต่รถยนต์ พอมาโดยสารโดยรถไฟแล้ว รู้สึกว่าสะดวกสบาย และปลอดภัยดีมาก และใช้เวลาเดินทางรวดเร็วด้วย ข้าพเจ้าได้พบได้คุยกันเช่นนี้กับผู้โดยสารหลายสิบคนแล้ว ต่างก็ลงความเห็นเช่นเดียวกัน ซ้ำบางคนยังได้ชมเชยในเรื่องพนักงานประจำขบวนรถไฟอีกด้วยว่า เขาได้เห็นพนักงานบนรถไฟขบวนนี้ มีอยู่ 2 คน ตามที่ทราบมามี พรร. (นายบำรุง วีรกุล) คนหนึ่ง และพนักงานจำหน่ายตั๋ว (นายนิพนธ์ สายพัฒน์) คนหนึ่ง 2 คนนี้ ทำงานให้การบริการแก่ผู้โดยสารเป็นอย่างดี และเหน็ดเหนื่อยมาก ไม่ค่อยจะได้พบเห็นเจ้าพนักงานของรถไฟคนใด ให้การบริการแก่ผู้โดยสารเช่นนี้มาก่อน เช่น คอยช่วยเหลือรับส่งของติดตัวให้ผู้โดยสาร ตลอดทั้งการใช้กิริยา วาจาสุภาพและเหมาะสม และถ้าวันใดพนักงาน 2 คนนี้ คนหนึ่งคนใดหายหน้าไป คนโดยสารต่างก็จะถามถึงกันเสมอ ข้าพเจ้าสังเกตดูรู้สึกว่า ผู้โดยสารส่วนมากรักและชอบนิสัยพนักงานทั้ง 2 นี้มาก หากว่าทางการรถไฟ ได้พนักงานอย่างเช่น 2 คนที่กล่าวมานี้มาก ๆ เชื่อเหลือเกินว่า การรถไฟแห่งประเทศไทยจะมีผู้นิยม และเจริญก้าวหน้าไปได้อีกไกล

ที่สุดนี้ ข้าพเจ้าหวังว่าท่านผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย คงจะได้นำเรื่องการเดินรถไฟ (ดีเซลราง) ระหว่าง หาดใหญ่-สงขลา ขึ้นมาพิจารณา ถึงการที่จะเพิ่มขบวนขึ้นอีกสักหนึ่งขบวน เป็นการสนองความต้องการของประชาชนที่ได้เรียกร้องมา และเชื่อแน่เหลือเกินว่า ประชาชนจะนิยมกัน โดยสารรถไฟมากขึ้น เท่าที่เป็นอยู่ทุกวันนี้ การที่ไม่ค่อยจะมีผู้โดยสารมากนัก ก็เนื่องจากต้องเสียเวลาและใช้ความอดทน รอคอยกันนานเกินสมควร หากว่าได้เพิ่มขบวนรถไฟให้วิ่งสวนกันทุก ๆ ชั่วโมงแล้ว คนโดยสารก็จะได้รับความสะดวกรวดเร็ว ต่างก็จะพากันหันมาโดยสารรถไฟเพิ่มขึ้นแน่นอน

ข้าพเจ้าหวังเป็นอย่างมาก ด้วยความกรุณาจากท่าน เพื่อการผ่อนคลายความกังวลในเรื่องอุบัติเหตุ ซึ่งได้ปรากฏจากข่าวหนังสือพิมพ์ แทบไม่เว้นแต่ละวัน จากรถยนต์โดยสารชนกัน รถพลิกคว่ำแล้วผู้โดยสารได้ประสบอันตรายจากเหตุเหล่านี้ ถึงเสียชีวิตและบาดเจ็บ เป็นจำนวนหนึ่ง ๆ มิใช่น้อย ข้าพเจ้าหวังว่า ท่านคงจะมีจิตเมตตา เห็นแก่ชีวิตมนุษย์ด้วยกัน เห็นแก่ประโยชน์และความปลอดภัยส่วนรวม

ขอแสดงความนับถืออย่างสูง

(นายสุเทพ กาญจนประเวศ)
----------------------------------------

นับว่าจดหมายฉบับนี้ ไม่ล้าสมัยเลย แม้เวลาจะผ่านมาสี่สิบกว่าปีแล้วก็ตาม Wink
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31011
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/02/2010 12:35 am    Post subject: Reply with quote

อีก 1 เดือนต่อมา การรถไฟฯ ได้ตอบกลับมาดังนี้
-----------------------------
การรถไฟแห่งประเทศไทย ๑/๕๒๙๑/๒๕๐๙
๓๐ มิถุนายน ๒๕๐๙

เรื่อง การพิจารณาเพิ่มขบวนรถสงขลา-หาดใหญ่
เรียน บรรณาธิการ นสพ. มวลชนเพื่อเสียงราษฎร

ตามที่หนังสือพิมพ์มวลชนเพื่อเสียงราษฎร ฉบับประจำวันที่ ๒๘ พฤษภาคม ๒๕๐๙ เสนอจดหมายของนายสุเทพ กาญจนประเวศ ขอให้พิจารณาเพิ่มขบวนรถสงขลา-หาดใหญ่ ขึ้นอีก ๑ ขบวน โดยออกจากสถานีต้นทางห่างกันเพียงขบวนละ ๑ ชั่วโมง และหลีกกันที่สถานีน้ำน้อยแล้ว จะต้องมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน ดังความละเอียดแจ้งอยู่แล้ว นั้น

การรถไฟฯได้รับทราบแล้ว ขอแสดงความขอบคุณนายสุเทพ กาญจนประเวศที่ได้เสนอข้อคิดเห็นอันเป็นประโยชน์ไปให้การรถไฟฯทราบ และพิจารณาด้วยความปรารถนาดี โดยเฉพาะการเพิ่มขบวนรถระหว่างสถานีหาดใหญ่กับสงขลานี้ เป็นเรื่องที่การรถไฟฯได้ตระหนักอยู่แล้ว แต่ในปัจจุบันการรถไฟฯยังมีรถจักรหมุนเวียนใช้อยู่ในจำนวนจำกัด เพราะการสินค้าและการโดยสารได้เพิ่มทวีขึ้นในทางรถไฟทุกสายทั่วราชอาณาจักร จำเป็นต้องรีบแก้ไขบริการการเดินรถโดยสารจนสุดกำลังของรถจักรและรถโดยสารเท่าที่มีอยู่ อย่างไรก็ตามการรถไฟฯได้ให้ฝ่ายการเดินรถ, หัวหน้ากองจัดการเดินรถภาค ๕ และสารวัดเดินรถหาดใหญ่รับข้อเสนอของนายสุเทพ กาญจนประเวศไว้เพื่อเพิ่มการโฆษณาให้ประชาชนทราบผลประโยชน์ของการโดยสารทางรถไฟในทางสายสงขลา-หาดใหญ่ เพื่อความปลอดภัยและการตรงต่อเวลาแล้ว ในกาลต่อไปเมื่อการรถไฟฯมีรถจักร, รถโดยสารสำรอง หรือรถที่ซ่อมจากรถชำรุดเพิ่มขึ้น จึงจะพิจารณา จัดให้เป็นไปตามข้อเสนอของนายสุเทพ กาญจนประเวศ

จึงเรียนมาเพื่อโปรดโฆษณาให้เจ้าของจดหมายได้ทราบด้วย จะขอบคุณอย่างยิ่ง

ขอแสดงความนับถือ

(นายชัช วงศ์สงวน)
ผู้แถลงข่าวการรถไฟฯ

สมาน/พ.
-----------------------------------

เห็นไหมครับว่า เอกสารโต้ตอบฉบับนี้ ไม่ล้าสมัยเลย Sad
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31011
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/02/2010 4:30 pm    Post subject: Reply with quote

วันนี้นั่งดูวิดีโอคลิปสำรวจวงเวียนกลับรถจักรที่สงขลาอีกที
ชาวบ้านคือคุณลุงวี ที่สวมเสื้อสีน้ำเิงิน
เคยเห็นตอนบ่อวงเวียนยังไม่ถูกถม
พูดให้ฟังในนาทีที่ 0:50 เป็นสำเนียงใต้ว่า
"บ่อวงเวียนมีขอบสองชั้น..."



ปริศนานี้ ภาพถ่ายวงเวียนกลับรถจักรที่สถานีปากน้ำโพของพี่หนุ่ม Nakhonlampang น่าจะเป็นคำเฉลยครับ Idea
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=316&postdays=0&postorder=asc&start=50

Click on the image for full size

Click on the image for full size

มีขอบสองชั้นจริง ๆ ด้วยครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31011
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 22/02/2010 1:12 am    Post subject: Reply with quote

ค้นสมุดกำหนดเวลาเดินรถ ตลอดทางทุกสาย เล่ม 1- (เริ่มใช้แต่วันที่ 1 กันยายน 2496) ที่หอสมุดแห่งชาติ (อยู่ในห้องวิจิตรวาทการ ชั้น 3)
ได้ความว่าดังนี้ครับ

Click on the image for full size
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31011
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 22/02/2010 1:22 am    Post subject: Reply with quote

กำหนดเวลาเดินรถในสายสงขลา เริ่มใช้ 1 ก.ย. 2496
ขบวนรถโดยสารที่ 107 ออกจากชุมทางทุ่งสง 10.00 น. ถึง สงขลา 18.20 น. มีรถพ่วงชั้น 1-2-3
ขบวนรถโดยสารที่ 108 ออกจากสงขลา 6.00 น. ถึง ชุมทางทุ่งสง 14.10 น. มีรถพ่วงชั้น 1-2-3
ขบวนรถรวมที่ 417 ออกจากชุมทางหาดใหญ่ 15.30 น. ถึง สงขลา 16.25 น. มีรถพ่วงชั้น 1-2-3
ขบวนรถรวมที่ 418 ออกจากสงขลา 17.10 น. ถึง ชุมทางหาดใหญ่ 18.05 น. มีรถพ่วง ชั้น 1-2-3
ขบวนรถรวมที่ 419 ออกจากสงขลา 12.50 น. ถึง ยะลา 18.30 น. มีรถพ่วงชั้น 1-2-3
ขบวนรถรวมที่ 420 ออกจากยะลา 6.30 น. ถึง สงขลา 11.30 น. มีรถพ่วงชั้น 1-2-3
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 22/02/2010 8:12 am    Post subject: Reply with quote

เป็นความรู้ใหม่จริงๆ ครับ อ.หม่อง ผมยังนึกว่าขบวนรถไฟสายสงขลาในอดีต มีแค่ โบกี้ชั้นสามเสียอีก

เคยนั่งฝันในสมัยก่อนเช่นกันครับว่า ถ้ารถไฟสายนี้ยังมีบริการอยู่ ในช่วงเย็น อาจพ่วง บชท.ป.สัก 1 - 2 โบกี้จากสงขลา นำมารอพ่วงเข้ากับขบวนรถด่วนจากหาดใหญ่เข้ากรุงเทพฯ แข่งกับรถทัวร์ที่เพิ่งเกิดใหม่ๆ

ช่วงเช้า จากกรุงเทพมาถึงหาดใหญ่ ก็พ่วงกับขบวนรถสายสงขลา นำไปส่งผู้โดยสารปลายทางที่นั่น

แต่มันเป็นไปไม่ได้แล้วล่ะ
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 12, 13, 14  Next
Page 5 of 14

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test