ม้าเหล็กตกราง!! ก่อนแล่นถึงโรงซ่อมบำรุงหัวลำโพง (05/2/53)

manutd_eak

ม้าเหล็กตกราง!! ก่อนแล่นถึงโรงซ่อมบำรุงหัวลำโพง ไร้คนเจ็บ-ตาย

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 5 กุมภาพันธ์ 2553 14:16 น.

เจ้าหน้าที่การรถไฟฯ นำรถเครนเคลื่อนย้ายโบกี้รถไฟสายอุบลราชธานี-กรุงเทพฯ ที่ล้อหลุดแล้วตกรางก่อนแล่นถึงโรงซ่อมบำรุงในสถานีหัวลำโพง
นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า หลังจากส่งผู้โดยสารที่สถานีหัวลำโพงแล้ว ขณะที่เจ้าหน้าที่ขับรถเปล่าไปล้างทำความสะอาดที่โรงเก็บซ่อมบำรุง เมื่อแล่นถึงรางหลีกได้เกิดล้อหลุด จึงเสียหลักตกราง มีโบกี้ผู้โดยสารเสียหาย 2 ตู้ จากทั้งหมด 3 ตู้ และกีดขวางเส้นทางเดินรถเข้าสถานีหัวลำโพง แต่ไม่มีผู้เสียชีวิตหรือบาดเจ็บ
ผู้ว่าฯ รฟท.กล่าวว่า หลังการเคลื่อนย้ายตู้โดยสารก็สามารถเปิดเส้นทางเดินรถได้ตามปกติ

CivilSpice · Posted: 05/02/2010 3:21 pm Post subject:

แจ้งข่าวอุบัติเหตุคราวต่อไป รบกวนระบุวันที่ที่ Subject ด้วยนะครับ

manutd_eak · Posted: 05/02/2010 3:37 pm Post subject:

ขอโทษด้วยครับพี่บอมบ์ผมนึกได้กำลังจะมาแก้ พี่บอมบ์แก้ให้ซะแล้ว

ขอบคุณที่แนะนำครับ Wink

als4141 · Posted: 05/02/2010 9:25 pm Post subject:

ข.ที่เกิดเหตุเป็นขบวน 140 อุบล-กรุงเทพครับ ทำขบวนมาด้วย AHK 4201 ตกรางบริเวณจุดยอดฮิต หน้าหอประแจกรุงเทพครับ ส่งผลให้รถเข้ากรุงเทพโดนกักกระจุยครับ

Click on the image for full size

als4141 · Posted: 05/02/2010 9:31 pm Post subject:

ไม่แน่ใจเหมือนกันว่าล้อหลุด หรือมีการกลับประแจใต้ท้องรถอีก

als4141 · Posted: 05/02/2010 9:33 pm Post subject:

หมดแล้วครับ

พอดีรีบๆ เลยไม่ได้ดูการยกเลยเหอๆๆ

black_express · Posted: 05/02/2010 10:03 pm Post subject:

ทำไมถึงตกรางตรงจุดนี้บ่อยจังน้อ ? Rolling Eyes

ใครพอทราบ ช่วยกันวิเคราะห์สาเหตุหน่อยครับ Razz

manutd_eak · Posted: 05/02/2010 11:02 pm Post subject:

รถไฟตกรางขณะนำไปล้างที่หัวลำโพง โชคดีไม่มีคนเจ็บ

โดย ทีมข่าวอาชญากรรม ASTVผู้จัดการออนไลน์ 5 กุมภาพันธ์ 2553 20:27 น.

เกิดเหตุรถไฟตกรางภายในสถานีรถไฟหัวลำโพง แต่โชคดีไม่มีผู้บาดเจ็บเพราะเป็นโบกี้เปล่าที่จะนำไปล้าง ส่วนสาเหตุน่าจะเกิดจากดินใต้รางรถไฟทรุดตัว

วันนี้ (5 ก.พ.) พ.ต.ท.หญิงศิริรัตน์ คงจิระธนกุล สวส.สน.นพวงษ์ รับแจ้งเหตุรถไฟตกราง บริเวณสถานีรถไฟหัวลำโพง แขวงรองเมือง เขตปทุมวัน จึงรุดไปตรวจสอบที่เกิดเหตุพร้อมนายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และเจ้าหน้าที่ตำรวจ สน.นพวงษ์ จำนวนหนึ่ง

ที่เกิดเหตุบริเวณราง 1-2 ห่างออกจากชานชลาประมาณ 400 เมตร พบขบวนรถเร็วที่ 140 วิ่งจากจ .อุบลราชธานี-กรุงเทพฯ ความยาวจำนวน 12 โบกี้ เสียหลักตกรางบริเวณกลางขบวนจำนวน 2 โบกี้ ในสภาพเอียงขวา เจ้าหน้าที่จึงทำการลากโบกี้รถไฟที่ไม่ตกรางออกไป ก่อนจะนำรถเครนขนาดใหญ่มายกโบกี้รถไฟที่ตกรางให้กลับเข้าสู่รางเพื่อเคลื่อนย้ายไม่ให้กีดขวางเส้นทาง โดยใช้เวลาในการยกประมาณ 4 ชม. ในที่เกิดเหตุไม่มีผู้บาดเจ็บแต่อย่างใด

ด้านนายยุทธนา เปิดเผยว่า รถไฟขบวนดังกล่าววิ่งจากจ.อุบลราชธานีมาส่งผู้โดยสารที่สถานีหัวลำโพงตั้งแต่ช่วงเช้า หลังจากที่ส่งผู้โดยสารเรียบร้อยแล้ว เจ้าหน้าที่ได้นำรถดันหัวขบวนรถไฟดังกล่าวจากชานชลาเพื่อเตรียมไปทำความสะอาดที่จุดล้างรถตามปกติ โดยใช้ราง 1-2 ซึ่งเป็นรางสำหรับใช้นำรถไปล้าง แต่เมื่อมาถึงจุดเกิดเหตุซึ่งเป็นบริเวณรางเบี่ยงรางโค้ง ทำให้ขบวนรถไฟที่มีน้ำหนักมากเกิดแรงเหวี่ยงเสียหลักตกราง

นายยุทธนา กล่าวต่อว่า เบื้องต้นคาดว่าสาเหตุน่าจะเกิดจากดินบริเวณจุดเกิดเหตุอ่อนนุ่ม ไม่เรียบหรืออาจมีการทรุดตัว ทำให้อุปกรณ์ควบคุมที่ช่วยควบคุมรถให้อยู่บนรางราง เช่น ประแจ หัวตะเข้ หรือเหล็กกั้นราง เกิดปัญหาไม่เรียบตามไปด้วยจึงเกิดเหตุดังกล่าว อย่างไรก็ตามรถไฟที่ตกรางไม่ได้เกิดเสียหายอะไร แค่ล้อหลุดออกจากรางเท่านั้น รวมถึงไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ ส่วนอุบัติเหตุครั้งนี้ไม่ได้ก่อให้เกิดปัญหาผลกระทบด้านการเดินรถไฟแต่อย่างใด เนื่องจากรางดังกล่าวไม่ใช่รางที่ใช้สัญจร แต่เป็นรางสำหรับลากรถไปทำความสะอาดเท่านั้น

“ สำหรับรางสัญจรช่องอื่นๆของสถานีรถไฟหัวลำโพงเป็นลักษณะรางตรงไม่ได้เป็นรางเบี่ยงรางโค้งแบบราง 1-2 ที่ใช้สำหรับลากรถเปล่าไปทำความสะอาด ดังนั้นผู้โดยสารจึงไม่ต้องกังวลว่าจะเกิดอุบติเหตุเหมือนที่เกิดขึ้นครั้งนี้อย่างไรก็ดีจะมีการไปประชุมสอบสวนหาสาเหตุของการตกรางครั้งนี้อย่างละเอียดอีกครั้ง รวมถึงประชุมหาแนวทางป้องกันไม่ให้เกิดเหตุลักษณะดังกล่าวอีก หรือเกิดให้น้อยที่สุด เพราะเมื่อปีที่ผ่านมา เกิดเหตุรถไฟตกรางที่จุดดังกล่าวมาแล้วถึง 3 ครั้ง แต่ไม่มีผู้บาดเจ็บเพราะเป็นขบวนรถเปล่าทั้งสิ้น” นายยุทธนา กล่าว

มีภาพประกอบในข่าวครับ

kikoo · Posted: 06/02/2010 12:09 pm Post subject:

ดูแล้วเหมือนมันปีนประแจ

แต่ไหงแคร่ล้อมันแยกจากตัวถังรถอ่ะเนี่ย? Question

headtrack · Posted: 06/02/2010 12:23 pm Post subject:

รถไฟฟ้าสายสีแดงทั้งหลายเสร็จแล้ว ทางระดับดินรอบๆ กทม. ทำ Slab Track เถิด
ดูจากภาระการใช้งานแล้ว คงต้องใช้ Slab Track จึงจะเอาอยู่...

(ผมว่าทางรอบ กทม. บางจุดถมหินสูงเกือบเมตรแล้ว เพราะดินทรุดตัวลงเรื่อยๆ เขาก็ใช้ Ballast นี่แหละยกระดับรางขึ้นมา...
แต่ในหัวลำโพงนี่...เป็นรางหมักโคลน...)
_________________

Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow