สนข. เชิญร่วมรับฟังความคิดเห็นโครงการรถไฟความเร็วสูง (2)

Compressor · Posted: 12/03/2010 10:41 pm Post subject:

ปกติแล้ว รถทัวร์พวกสาย 991 จะวิ่งกัน 12 ชั่วโมงครึ่ง-13 ชั่วโมงครับ

ส่วนขบวน 41 วิ่ง 13 ชั่วโมงครึ่ง ซึ่งถือว่าใกล้เคียงครับ และหากปรับปรุงทางทุ่งสง-ต้นโดยเสร็จ น่าจะวิ่งเร็วขึ้นอีกราว 30 นาที

แต่ถึงอย่างไร ผมเองก็ได้เคยสัมผัสรถ ม.2 หาดใหญ่-กรุงเทพมาแล้ว ออกหาดใหญ่ แปดโมงเช้า ถึงกรุงเทพ 5 ทุ่มครึ่ง นั่งแท็กซี่มาดักขบวน 143 รถบ๊วย ที่หลักสี่แทบไม่ทัน ถ้่ามาช้ากว่านี้ซักยี่สิบนาที สงสัยจะได้กลายเป็นคนจรจัด นอนอยู่ใต้ป้ายรถเมล์ Laughing

donatt76 · Posted: 12/03/2010 11:35 pm Post subject:

เคยมีโอกาสได้เป็นลูกศิษย์ อาจารย์ไตรรงค์อยู่หนหนึ่ง....รู้สึกได้ถึงวิสัยทัศน์ของท่านว่าท่านมองไกลกว่านักการเมืองทั่วไปจริงๆครับ...เข้ามาเชียร์ด้วยอีกคน

ส่วนเรื่องความเร็วเฉลี่ยของรถบัสประจำทาง ตอนนี้น่าจะอยู่ที่ 90 - 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงแล้วล่ะครับ....แต่ไม่ต้องกังวลครับ รถไฟเราเน้นการ "นอน" ที่เป็น "เตียง" ส่วนระดับเดียวกับรถทัวร์นั้นต้องยกให้ รถด่วนดีเซลรางเป็นคู่แข่ง ซึ่งถ้าทางคู่เสร็จ ความเร็วสูสี สิ่งที่จะสามารถแบ่งผู้โดยสารจากรถทัวร์ได้มี 2 ประการหลักๆครับ

1. การตรงต่อเวลา (ซึ่งอันนี้ขอใส่ ??? ไว้ซักหน่อย) ซึ่งจะคิดว่า เสียเวลา 15 นาทีถือว่าตรงเวลาไม่ได้แล้ว มันต้องเสียเวลาน้อยกว่า 2 นาทีถึงจะรับได้

2. ความสะดวกสบาย (ก็ขอใส่ ?? ไว้น้อยกว่าข้อแรก): ระบบความบันเทิงระหว่างเดินทาง / ความสะอาด / เครื่องปรับอากาศที่ทำให้ผู้โดยสารขอผ้าห่มมาห่ม (ไม่ใช่ขอมาเช็ดเหงื่อ) / บริการบนขบวนรถ (อย่างที่เคยเสนอครับ ขายอาหาร แทน แจกอาหาร) / และที่สำคัญคือ ความสบายของเก้าอี้โดยสาร (ต้องเอาความสบายเป็นตัวตั้ง แทนการรักษาง่ายเป็นตัวตั้ง) ความกว้างระหว่างที่นั่ง และความกว้างของตัวเก้าอี้

ถ้าจับ 2 อย่างใส่ดีเซลรางได้ (หรือในอนาคตอาจจะเป็น EMU) ก็ไม่ต้องกลัวว่าค่าโดยสารแพงขึ้นแล้วจะไม่มีผู้โดยสารครับ

คู่แข่งของรถบัสกลางคืน สู้ด้วยรถนอน ช้ากว่าไม่เป็นไร ขอให้ตรงเวลา / คู่แข่งของบัสกลางวัน คือ ดีเซลรางปรับอากาศ.....

-----------------------------------------------------------------------------------------------
ยังติดใจตรง ทุกสายต้องใช้เวลาน้อยกว่า 5 ชั่วโมง ตรงนี้แหละครับว่าจะสามารถทำได้จริงหรือไม่ (ถ้ากรุงเทพฯ - เชียงใหม่ / หาดใหญ่ / หนองคาย 5 ชั่วโมง....ไม่ต้องมองรถทัวร์เป็นคู่แข่งแล้วครับ...แข่งกะเครื่องบินได้เลย)

ยิ่งถ้ากรุงเทพฯ - ระยอง 2 ชั่วโมง.....รับรองว่า มีโปรโมชั่น ตั๋วรถไฟ+รถเช่า หรือ ตั๋วรถไฟ+โรงแรม+รถรับส่งสถานี แน่ๆครับ
_________________
Click on the image for full size

pak_nampho · Posted: 13/03/2010 10:33 am Post subject:

donatt76 · Posted: 14/03/2010 10:14 am Post subject:

pak_nampho · Posted: 14/03/2010 10:27 am Post subject:

รู้...

_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
Click on the image for full size

....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ...................

nathapong · Posted: 16/03/2010 12:52 pm Post subject:

จากกระทู้

เรียน หารือ อ.เอก เกี่ยวกับ “เรื่องรถไฟความเร็วสูง”

ในส่วนที่ บทบรรยายของท่าน อ.นคร จันทศร จาก งานวิศวกรรมแห่งชาติ 2010 เมื่อ 18 – 20 กพ
และการอบรม วิศวกร .......ของการรถไฟ เมื่อวันที่ 2 มีค ที่ผ่านมา
ว่าจะเปิดเป็นกระทู้ใหม่ในหมวด สาระความรู้ หรือ ลงต่อเนื่องจากกระทู้นี้

ขอบคุณครับ

Mongwin · Posted: 16/03/2010 1:09 pm Post subject:

ส่วนตัว ผมคิดว่าเปิดกระทู้ใหม่ จะสะดวกในการค้นหามากกว่าครับ Very Happy

ขอบคุณครับ

Rakpong · Posted: 22/03/2010 8:28 pm Post subject:

มีข่าวจาก สนข. เพื่อรับฟังความคิดเห็นโครงการศึกษาความเหมาะสมและออกแบบเบื้องต้นระบบรถไฟรางคู่เพื่อการขนส่งและการจัดการโลจิสติกส์ (ระยะที่ 1)

1. อังคารที่ 30 มีนาคม 2553 เวลา 09.00 -12.00 น. ณ ห้องเจ้าพระยาวิชาเยนทร์ โรงแรมลพบุรีอินน์ รีสอร์ท จังหวัดลพบุรี

2. วันศุกร์ที่ 26 มนาคม 2553 เวลา 09.00 - 12.00 น. ณ ห้องสีมาธานี บอลรูม เอ โรงแรมสีมาธานี จังหวัดนครราชสีมา

เนื่องจากจัดในส่วนภูมิภาค สมาชิกทั่วไปน่าจะมีส่วนร่วมได้ครับ

ส่วนวันพุธ มีงานที่โรงแรมพูลแมน คิงเพาเวอร์ด้วย รายละเอียดมาเป็นจดหมาย ใครสนใจแจ้งได้ครับ

JackSkyline · Warning 3 (Final) Joined: 11/02/2013 Posts: 118

RORONOA · 2nd Class Pass Joined: 06/12/2007 Posts: 705