ข่าว Airport Link

Wisarut · Posted: 31/03/2011 10:40 pm Post subject:

^^^
ออ แปรงถ่านบนสาลี่ (Pantograph) หรอกหรือ? Embarassed

แล้วจะเป็นไปได้หรือไม่ ถ้าเราไม่ใช้แปรงถ่านแบบนี้กะ สาลี่ (Pantograph)? Rolling Eyes

Mongwin · Posted: 01/04/2011 10:20 pm Post subject:

“สุพจน์”แนะผู้บริหารแอร์พอร์ตลิงค์ตรวจเข้มอุปกรณ์เดินรถ
ไทยรัฐ 1 เม.ย. 2554, 22:00 น.

ปลัดคมนาคม แนะ ผู้บริหารแอร์พอร์ตลิงค์ตรวจเข้มอุปกรณ์การเดินรถ หวั่น หมดประกันแล้วปัญหาแก้ไม่จบและกระทบรายได้บริษัท ด้านผู้บริหารแอร์พอร์ตลิงค์ ยัน ขณะนี้อยู่ระหว่างตรวจหาสาเหตุที่แท้จริง...

เมื่อวันที่ 1 เม.ย. นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้ฝ่ายบริหารบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ผู้ให้บริการเดินรถโครงการแอร์พอร์ตลิงก์ควรเร่งตรวจสอบสาเหตุที่แท้จริงของ ตัวแปรงถ่านที่ทำหน้าที่แปลงไฟฟ้าไปยังขบวนรถไฟ ซึ่งเกิดการสึกหรอเร็วผิดปกติว่า เป็นเพราะเหตุใด และจะต้องป้องกันไม่ให้เกิดปัญหาขึ้นอีก เนื่องจากบริษัทยังไม่ได้รับเงินทุนจดทะเบียนจำนวน 1,860 ล้านบาท ดังนั้น คณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) มีมติให้รฟท.ช่วยเหลือเรื่องการเงินไปก่อนล่วงหน้า เพื่อให้ประชาชนผู้ใช้บริการเกิดความมั่นใจ

“ราคาตัวแปรงถ่านที่ทำหน้าที่แปลงไฟฟ้าไปยังขบวนรถไฟไม่ได้มีราคาถูกมากนัก ดังนั้น บริษัทควรเร่งหาสาเหตุที่แท้จริง ช่วงนี้ยังอยู่ในการประกันของบริษัท ซีเมนส์ หากหมดระยะการประกันแล้วยังเกิดปัญหาขึ้นอีก อาจส่งผลกระทบต่อรายได้และรายจ่ายของบริษัท ซึ่งยังไม่ได้รับการอนุมัติเงินจดทะเบียนอีกส่วนหนึ่งจากครม.” นายสุพจน์ กล่าว

ด้าน นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รักษาการกรรมการผู้จัดการบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. กล่าวว่า ในส่วนของบริษัทอยู่ระหว่างการตรวจสอบสาเหตุที่แท้จริง ซึ่งเบื้องต้นพบว่า ตัวแปรงถ่านที่ทำหน้าที่แปลงไฟฟ้าไปยังขบวนรถไฟสึกหรอ จากเดิมตัวแปรงถ่าน 1 คู่ มีแผงหนาถึง 21 ซม. ทำให้รถไฟวิ่งได้ถึง 1.2 แสน กม. แต่ในช่วงที่เกิดความผิดปกติ ปรากฏว่าตัวแผงสึกหรอเร็วกว่าปกติ ทำให้รถไฟวิ่งได้เพียง 3,000 กม.เท่านั้น อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ได้ให้บริการรถไฟฟ้าธรรมดา (ซิตี้ ไลน์) ตามปกติ ตั้งแต่เวลา 06.00-24.00 น. ส่วนเอ็กเพรสไลน์นั้น คาดว่าในวันที่ 2 เม.ย. จะเปิดให้บริการได้อย่างแน่นอน

ขณะที่ แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศ กล่าวว่า บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ยังไม่สามารถทำงานได้อย่างเต็มที่ เนื่องจากยังขาดฝ่ายบริหารระดับผู้จัดการส่วน ซึ่งจะต้องมาควบคุมบุคลากรที่มีอยู่บางส่วน ประกอบกับไม่มีเงินในการบริหารจัดการ ทำให้การทำงานติดขัด อีกทั้งคณะกรรมการบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ยังใช้แนวทางในการปฏิบัติงานแบบราชการ เช่น การจะจัดคนเข้ามาเพิ่มโดยเฉพาะในส่วนของผู้จัดการส่วนจะต้องส่งเรื่องให้ กระทรวงการคลังพิจารณาโครงสร้างเงินเดือน

“บริษัทไม่มีความคล่องตัว เพราะยังได้รับการปฎิบัติและทำงานเหมือนราชการ ก่อให้เกิดความล่าช้า อีกทั้งทุกคนต่างกลัวติดคุกจึงไม่กล้าที่จะทำอะไรมากนัก ขณะนี้บริษัทลูกได้ใช้เงินของการรถไฟฯ ไปแล้วกว่า 70 ล้านบาท”

black_express · Posted: 02/04/2011 3:53 pm Post subject:

คงอีกนานนะครับ กว่าจะแยกกันออกว่า บริษัทตัวเองนั้น ไม่ใช่หน่วยงานราชการ

Wisarut · Posted: 13/04/2011 11:11 am Post subject:

หูกวางหาเงินกู้ช่วยแอร์พอร์ตลิงค์
ข่าวออนไลน์
บ้านเมืองออนไลน์
วันที่ 12 เมษายน พ.ศ.2554 เมื่อเวลา 9:51:00

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า วันที่ 12 เม.ย.นี้ ในการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) กระทรวงคมนาคม จะรายงานความคืบหน้าตามมติ ครม.เมื่อวันที่ 7 ธ.ค.2553 ในการจัดตั้งบริษัท รถไฟฟ้า รฟท. จำกัด ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และเสนอขออนุมัติเงินทุนจดทะเบียน ในการจัดการโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง หรือแอร์พอร์ตลิงค์ โดยขอรับการจัดสรรเงินกู้จำนวน 1,860 ล้านบาท เพื่อเป็นเงินทุนหมุนเวียนในบริษัทฯ

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์นั้น ได้มีการเปิดให้บริการประชาชนในเชิงพาณิชย์ ตั้งแต่วันที่ 23 ส.ค.2553 ที่ผ่านมา โดยให้บริการรถไฟฟ้า 2 ระบบ คือ

1.รถไฟฟ้าสุวรรณภูมิ (ซิตี้ไลน์) ให้บริการตั้งแต่สถานีพญาไท-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เก็บค่าโดยสารตั้งแต่ 15-45 บาท ตามสถานี มีผู้โดยสารใช้บริการประมาณ 40,000 คนต่อวัน และ

2.รถไฟฟ้าด่วนสุวรรณภูมิ (เอ็กซเพรสไลน์) ให้บริการที่สถานีมักกะสัน-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยไม่จอดรับผู้โดยสารระหว่างทาง เก็บค่าโดยสาร 150 บาทตลอดสาย มีผู้โดยสารใช้บริการประมาณ 600-700 คนต่อวัน

อย่างไรก็ตาม ที่ผ่านมา ครม.ได้เห็นชอบให้ รฟท. ดำเนินการจัดตั้ง บริษัท รถไฟฟ้า รฟท. จำกัด ตามพระราชบัญญัติการรถไฟแห่งประเทศไทย พ.ศ.2494 มาตรา 39 (8) ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ โดยให้นำงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ.2552 ที่กันไว้เบิกเหลื่อมปีเพื่อการนี้ในรายการเงินทุนหมุนเวียนในการดำเนินงานของบริษัทเดินรถ จำนวน 140 ล้านบาท ไปใช้จ่ายเป็นทุนจดทะเบียนตั้งบริษัทฯ ในเบื้องต้นก่อน ตามความเห็นของสำนักงบประมาณ รวมทั้งมีข้อสังเกตเพิ่มเติม 2 ประเด็น ว่า

1.เพื่อให้การบริหารจัดการหนี้เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพและไม่เป็นภาระต่อหน่วยงานต่อไป เห็นควรให้มีการนำวิธีการแปลงหนี้สินเป็นทุนมาใช้ โดยการแปลงภาระหนี้ที่ รฟท. โอนให้เป็นทุนของบริษัทฯ จะช่วยให้บริษัทลดภาระหนี้ในอนาคตได้ส่วนหนึ่ง และ

2.ในกรณีของการขาดสภาพคล่องของหน่วยงานในระหว่างรอการอนุมัติทุนจดทะเบียนของบริษัทฯ นั้น เห็นควรให้กู้เงินมาใช้จ่าย โดยรัฐบาลรับภาระดอกเบี้ยและค่าใช้จ่ายในการกู้ ทั้งนี้ ให้นำส่วนที่รัฐรับภาระบันทึกเป็นทุนของหน่วยงานเสมือนเป็นการเพิ่มทุนจดทะเบียนของบริษัทฯ แทนการสนับสนุนทุนจดทะเบียน

Wisarut · Posted: 20/04/2011 3:09 am Post subject:

ผ่านTORเปิดประมูล พื้นที่แอร์พอร์ตลิงค์
หน้า เศรษฐกิจ
ไทยโพสต์ 20 เมษายน 2554 - 00:00

บอร์ดแอร์พอร์ตลิงค์เห็นชอบทีโออาร์ประมูลเชิงพาณิชย์ 8 สถานี ประเมินรายได้ก้อนแรก 100 ล้านบาท เตรียมออกโปรโมชั่นส่วนลดจูงใจ Express Line หลังจำนวนผู้โดยสารไม่เข้าเป้า

นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า คณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด ที่มีนายชัยรัตน์ สงวนชื่อ เป็นประธาน ได้เห็นชอบรายละเอียดร่างเงื่อนไขสัญญา (TOR) การประมูลพื้นที่เชิงพาณิชย์โครงการแอร์พอร์ตเรลลิงค์ ซึ่งหลังจากนี้คณะกรรมการประกวดราคา จะออกประกาศเชิญชวนหาผู้สนใจเข้าร่วมประมูลในต้นเดือน พ.ค.2554 และคาดว่าภายในเดือน ส.ค.-ก.ย.2554 จะลงนามในสัญญาได้

สำหรับพื้นที่เชิงพาณิชย์แบ่งออกเป็น 2 สัญญา คือ สัญญาบริหารพื้นที่เชิงพาณิชย์ ทั้งหมด 8 สถานี พื้นที่จำนวน 5,785 ตารางเมตร และสัญญางานโฆษณาของสถานีรถไฟฟ้า 8 สถานี รวมบนตัวรถ 9 ขบวน รวมพื้นที่จำนวน 6,682 ตารางเมตร อายุสัญญา 10 ปี โดยค่าเช่าพื้นที่เชิงพาณิชย์กำหนดราคาขั้นต่ำที่ปีที่ 1-5 ปีละ 2.33 ล้านบาท ปีที่ 6-10 เพิ่มเป็นปีละ 2.68 ล้านบาท ส่วนพื้นที่เพื่อการโฆษณาปีที่ 1-5 ปีละ 7.56 ล้านบาท ปีที่ 6-10 เพิ่มเป็นปีละ 8.69 ล้านบาท

นอกจากนี้ บอร์ดยังได้เห็นชอบโครงสร้างบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด กำหนดอัตรากำลังจำนวน 530 อัตรา และกรอบเงินเดือนเช่นเดียวกับรัฐวิสาหกิจ และคาดว่าอีก 3 เดือน จะรับโอนพนักงานจากสถาบันบัณฑิตบริหารธุรกิจศศินทร์เป็นพนักงานของบริษัท..

Wisarut · Posted: 20/04/2011 10:02 am Post subject:

ขยายเส้นทางรับผู้โดยสารถึงพญาไท
หน้า กทม.
เดลินิวส์ วันพุธ ที่ 20 เมษายน 2554 เวลา 9:30 น

นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ในฐานะรักษาการกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด ที่มีนายชัยรัตน์ สงวนชื่อ เป็นประธานเมื่อวันที่ 18 เม.ย.ที่ผ่านมาได้เห็นชอบรายละเอียดและทีโออาร์การประมูลพื้นที่เชิงพาณิชย์โครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและสถานีรับ-ส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง หรือแอร์พอร์ตลิงก์ ขั้นตอนต่อไปจะตั้งคณะกรรมการประกวดราคาฯ และคาดว่าจะออกประกาศเชิญชวนหาผู้ที่สนใจเข้าเป็นผู้บริหารพื้นที่เชิงพาณิชย์ ได้ในต้นเดือน พ.ค. ส่วนพื้นที่เพื่อการโฆษณาจะประกาศเชิญชวนในต้นเดือน มิ.ย. ตามแผนจะลงนามสัญญากับเอกชนทั้ง 2 สัญญาได้ประมาณเดือน ส.ค.-ก.ย.หลังลงนามสัญญาเอกชนจะต้องจ่ายค่าธรรมเนียมจัดประโยชน์ให้บริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัดก้อนแรกซึ่งรวม 2 สัญญาคิดเป็นเงินประมาณ 100 ล้านบาท

นายภากรณ์ กล่าวต่อว่า ในการให้พื้นที่เชิงพาณิชย์ของแอร์พอร์ตลิงก์แบ่งเป็น 2 สัญญา คือ

1. สัญญาบริหารพื้นที่เชิงพาณิชย์ ทั้งหมด 8 สถานี 5,785 ตารางเมตร และ
2. สัญญางานโฆษณาของสถานีรถไฟฟ้า 8 สถานีรวมบนตัวรถ 9 ขบวน 6,682 ตารางเมตร อายุสัญญา 10 ปี โดย

ค่าเช่าพื้นที่เชิงพาณิชย์ในแต่ละสถานีกำหนดราคาขั้นต่ำที่ปีละ 7 ล้านบาท
ส่วนพื้นที่เพื่อการโฆษณา กำหนดขั้นต่ำ 17 ล้านบาทต่อปี

ส่วนกรณีรายได้และจำนวนผู้โดยสารระบบรถไฟฟ้าด่วน (Express Line) ที่ไม่เป็นไปตามเป้าหมายนั้น อยู่ระหว่างศึกษาทำโปรโมชั่นเพื่อจูงใจ เช่น ให้ส่วนลดค่าโดยสารเหลือ 100 บาทจาก 150 บาทตลอดสาย เป็นต้นคาดว่าจะได้ข้อสรุปในเร็ว ๆ นี้ รวมถึงพิจารณาขยาย Express Line บางขบวนให้วิ่งมาถึงสถานีพญาไท อำนวยความสะดวกมากขึ้น ซึ่งต้องปรับแก้ด้านเทคนิคที่เป็นปัญหาในการเดินรถก่อน เช่น การขายตั๋ว การรับกระเป๋า การจอดเทียบชานชาลา เนื่องจากสถานีพญาไทมีระบบรองรับเฉพาะขบวน City Line เท่านั้น.

Wisarut · Posted: 26/04/2011 9:09 am Post subject:

บอร์ดแอร์พอร์ตลิงค์เตรียมลงพื้นที่วางแผนหารายได้เพิ่ม
หน้า ธุรกิจ-ตลาด
โพสต์ทูเดย์
25 เมษายน 2554 เวลา 20:01 น.

บอร์ดแอร์พอร์ตลิงค์เตรียมลงพื้นที่แก้ไขปัญหา พร้อมวางแผนการตลาดอย่างเป็นระบบ เร่งสร้างรายได้เพิ่ม

นายสุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์ กรรมการ บริษัท รถไฟฟ้า รฟท. ผู้ให้บริการเดินรถในโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง(แอร์พอร์ต ลิงค์) เปิดเผยว่า ในวันที่ 10 พ.ค.นี้ ทางคณะกรรมการบริษัทฯ จะลงพื้นที่โครงการแอร์พอร์ตลิงค์เพื่อสำรวจปัญหาและวางแผนการตลาด พร้อมวางแนวทางในการหารายได้เพิ่ม จากปัจจุบันที่มีรายได้จากค่าโดยสารเพียงอย่างเดียวเท่านั้น

“สาเหตุที่ยังไม่สามารถจัดโปรโมชั่นได้ในช่วงนี้ เนื่องจากฝ่ายพัฒนาธุรกิจอยู่ระหว่างการสำรวจความเหมาะสมเพื่อให้การดำเนินการด้านการตลาดเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ และมีความต่อเนื่องอย่างเป็นระบบ”นายสุชัชวีร์ กล่าว

นายสุชัชวีร์ กล่าวว่า การดำเนินการด้านการตลาดนั้น ต้องมีข้อมูลที่ชัดเจนเพียงพอโดยจะต้องสำรวจศักยภาพของบริษัทด้วยว่าจะสามารถทำอะไรได้มากน้อยเพียงใด ทั้งนี้จากการหารือเบื้องต้น บริษัทจะประสานงานกับบริษัท การบินไทยและ บริษัท ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) ในการประสานกับสายการบินโดยขอให้สายการบินนำข้อมูลของบริษัท รถไฟฟ้า รฟท.ไปเผยแพร่ให้ผู้โดยสารทราบ

Mongwin · Posted: 06/05/2011 12:29 am Post subject:

แอร์พอร์ตลิงค์จ่อลดค่าตั๋วดึงขึ้นเอกซเพรสไลน์
ไทยโพสต์ 6 พฤษภาคม 2554

10 พ.ค.นี้ บอร์ด รฟท.หารือแก้ไขปัญหาการบริหารและการเงิน จ่อลดราคาแอร์พอร์ตลิงค์จูงใจใช้เอกซเพรสไลน์

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ในวันที่ 10 พ.ค.นี้ คณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด ที่มีนายชัยรัตน์ สงวนชื่อ เป็นประธาน จะหารือเกี่ยวกับปัญหาด้านการอำนวยความสะดวกให้กับผู้ใช้บริการ พร้อมเร่งรัดให้ฝ่ายบริหารของบริษัทฯ เข้าไปดำเนินการ โดยเฉพาะในด้านการบริหารจัดการและด้านบุคลากรที่รถแอร์พอร์ตเรลลิงค์กำลังประสบปัญหาอยู่ขณะนี้

“หลังจากจดทะเบียนจัดตั้งบริษัท รถไฟฟ้า รฟท.จำกัด ขึ้นอย่างเป็นทางการ ทำให้การรถไฟแห่งประเทศไทยไม่สามารถที่จะเข้าไปช่วยเหลือได้เต็มที่ โดยเฉพาะทางด้านการเงิน ดังนั้น จึงส่งผลกระทบให้บริษัทไม่มีเงินที่จะจ้างสถาบันบัณฑิตบริหารธุรกิจศศินทร์แห่งจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย เข้ามาดำเนินการต่อ ทำให้กระบวนการทำงานต้องหยุดชะงักไป ซึ่งขณะนี้ฝ่ายบริหารกำลังเร่งดำเนินการจัดทำแผนการบริหารธุรกิจและการใช้เงิน เสนอให้กระทรวงการคลังพิจารณาเห็นชอบ" แหล่งข่าวกล่าว

นอกจากนี้ จะหารือการส่งเสริมและจูงใจให้ผู้ใช้บริการหันมาใช้รถเอกซเพรสไลน์มากขึ้น โดยแนวทางเบื้องต้นคือปรับลดค่าโดยสารจากปัจจุบันจัดเก็บที่ 150 บาทตลอดสายลง หรือหันไปเจาะกลุ่มบริษัททัวร์มากขึ้น หรือลดจำนวนขบวนรถไฟของเอกซเพรสไลน์ลง เพื่อนำไปเพิ่มในซิตี้ ไลน์แทน เพราะมีคนใช้บริการจำนวนมาก

ล่าสุด คณะรัฐมนตรีได้อนุมัติงบประมาณ 140 ล้านบาทเพื่อปรับภูมิทัศน์และทำบันไดเลื่อนใน 3 จุด พร้อมทั้งอนุมัติงบอีก 102 ล้านบาทในการก่อสร้างทางเชื่อมต่อและปรับปรุงเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวกในสถานีมักกะสัน.

Wisarut · Posted: 13/05/2011 6:24 pm Post subject:

แอร์พอร์ตลิงค์ ชวนเสนอใช้ประโยชน์ในพื้นที่ของรถไฟฟ้า
สำนักข่าวไทย วันพฤหัสบดี ที่ 12 พ.ค. 2554

กรุงเทพฯ 12 พ.ค. - นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทรถไฟฟ้า รฟท. จำกัด เปิดเผยว่า ขณะนี้บริษัทฯ มีความประสงค์จะให้เช่าสิทธิการใช้ประโยชน์ในพื้นที่ของโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับ-ส่งผู้โดยสารอากาศยานกรุงเทพทั้ง 8 สถานี ได้แก่ สถานีพญาไท ราชปรารภ มักกะสัน รามคำแหง หัวหมาก บ้านทับช้าง ลาดกระบัง และสุวรรณภูมิ โดยมีการประกวดเสนอโครงการใช้ประโยชน์ในพื้นที่ พร้อมผลตอบแทนทางการเงิน ซึ่งพื้นที่โครงการรวมทั้ง 8 สถานี มีพื้นที่รวมทั้งสิ้นประมาณ 5,788.20 ตารางเมตร โดยพื้นที่ที่ให้เช่าสามารถก่อสร้างร้านค้า ร้านอาหารและเครื่องดื่ม ร้านสะดวกซื้อ สถาบันการเงิน หรือส่วนบริการอื่น ๆ ได้ โดยระยะเวลาก่อสร้างตามโครงการ 6 เดือน และระยะเวลาให้เช่าจัดหาประโยชน์ในพื้นที่มีกำหนด 10 ปี เริ่มจำหน่ายซองเสนอโครงการ ตั้งแต่วันที่ 20 พฤษภาคม - 8 มิถุนายนนี้.-

Mongwin · Posted: 16/05/2011 5:19 pm Post subject:

แอร์พอร์ตลิงก์ประมูลร้าน8สถานี พื้นที่5.7พันตร.ม.สัมปทาน10ปีเต็ม เปิดซอง 28 มิ.ย.
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2554 เวลา 09:29:43 น.

การรถไฟฯเตรียมขายทีโออาร์ หาเอกชนรับสัมปทานบริหารพื้นที่เช่าเชิงพาณิชย์รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ 8 สถานี 5,788 ตารางเมตร ดีเดย์ขายซอง 20 พ.ค.นี้ เผยเงื่อนไขต้องเสนอผลตอบแทนก้อนแรกไม่ต่ำกว่า 44.79 ล้านบาท พ่วงค่าเช่ารายปีตลอดอายุสัญญา 10 ปี อีกไม่ต่ำกว่า 25 ล้านบาท เปิดยื่นซอง 28 มิ.ย.นี้ ด้านบริษัทลูกบีทีเอสกรุ๊ป "วีจีไอ" แบะท่าสนใจยื่นประมูลแข่ง

นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่า การการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (ซีอีโอ) บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ตั้งแต่ วันที่ 20 พฤษภาคม-8 มิถุนายน 2554 นี้ จะเปิดให้เอกชนที่สนใจซื้อเอกสารประกวดราคา (ทีโออาร์) บริหารพื้นที่เช่าเชิงพาณิชย์ ขนาดพื้นที่รวม 5,788 ตารางเมตร ภายในสถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ทั้ง 8 แห่ง ได้แก่ สถานีพญาไท ราชปรารภ มักกะสัน รามคำแหง หัวหมาก บ้านทับช้าง ลาดกระบัง และสุวรรณภูมิ

โดยจะเปิดจำหน่ายซองประกวดราคาที่ส่วนสำนักงานศูนย์ซ่อมบำรุงคลองตัน ซอยศูนย์วิจัย จากนั้นในวันที่ 28 มิถุนายนนี้ ระหว่างเวลา 10.00-11.00 น. จะเปิดให้ผู้ที่สนใจยื่นซองประกวดราคาและกำหนดเปิดซองและประกาศผลผู้ได้รับสิทธิบริหารพื้นที่ในวันเดียวกันเวลา 14.00 น. ที่อาคารศูนย์ซ่อมบำรุงคลองตัน ซอยศูนย์วิจัย

สำหรับผู้เข้าร่วมประกวดราคาจะต้องมีคุณสมบัติ คือ 1) ต้องเป็นนิติบุคคลไทย (ห้ามเป็นบริษัทร่วมทุน) 2) ต้องมีทุนจดทะเบียน (ชำระเต็ม) ขั้นต่ำ 15 ล้านบาท 3) ต้องมีสถาบันการเงินพร้อมสนับสนุนสินเชื่อเงินกู้ไม่ต่ำกว่า 30 ล้านบาท หรือไม่น้อยกว่า 2 เท่าของทุนจดทะเบียนชำระเต็ม

โดยมีเงื่อนไขว่า ผู้เสนอราคาจะต้องวางหลักประกันซองรายละ 8 ล้านบาท และต้องเสนอรายละเอียดการจ่ายผลตอบแทน (ค่าธรรมเนียมก้อนแรก) ให้กับบริษัทไม่ต่ำกว่า 44,793,700 ล้านบาท ผลตอบแทนรายปีตลอดอายุสัญญา 10 ปี รวมเป็นเงินประมาณ 25 ล้านบาท แบ่งจ่ายเป็นรายปี ได้แก่ ปีที่ 1-5 ปีละประมาณ 2.3 ล้านบาท และ ปีที่ 6-10 ปีละประมาณ 2.7 ล้านบาท

ซึ่งผู้ชนะการประกวดราคาจะได้รับสัญญาเช่าพื้นที่เป็นเวลา 10 ปี มีระยะเวลาให้ก่อสร้างโครงการ (ร้านค้าเช่า) อีก 6 เดือน โดยพื้นที่ให้เช่าสามารถก่อสร้างเป็นร้านค้า ร้านขายอาหารและเครื่องดื่ม ร้านสะดวกซื้อ สถาบันการเงิน หรือส่วนบริการอื่น ๆ แต่มีเงื่อนไขว่า จะต้องเสนอแบบและรูปแบบการดำเนินการให้บริษัทรับทราบและพิจารณาเห็นชอบก่อน

"สเต็ปถัดไปเราจะเปิดประกวดราคาหาผู้บริหารพื้นที่ให้เช่าโฆษณา เบื้องต้นอยู่ระหว่างการจัดทำร่างหลักเกณฑ์และคุณสมบัติผู้มีสิทธิเสนอราคา ซึ่งต้องรอการแก้ไขรายละเอียดบางส่วน"

นายภากรณ์กล่าวต่อว่า สำหรับปริมาณผู้โดยสารรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ปัจจุบันมีผู้ใช้บริการสายซิตี้ไลน์ (จอดทุกสถานี) เฉลี่ยวันละ 37,000-40,000 คน และสายเอ็กซ์เพรสไลน์ (จอดเฉพาะสถานีต้นทาง-ปลายทางที่มักกะสันและสุวรรณภูมิ) เฉลี่ยวันละ 600-700 คน โดย 3 สถานีแรกที่มีผู้มาใช้บริการสูงสุด ได้แก่ สถานีพญาไท เฉลี่ยวันละ 10,000 คน สถานีสุวรรณภูมิ 7,000 คน และสถานีลาดกระบัง 5,000 คน

"ผู้โดยสารแอร์พอร์ตลิงก์สาย เอ็กซ์เพรสไลน์ยังห่างจากเป้าที่วางไว้ค่อนข้างมาก โดยตั้งเป้าถึงสิ้นปีควรจะต้องมีผู้โดยสารเฉลี่ยเพิ่มขึ้นเป็นวันละ 2,200 คน จึงวางแผนจะจัดโปรโมชั่นและปรับเส้นทางวิ่งรถเพื่อจูงใจผู้โดยสารมาใช้บริการมากขึ้น"

โปรโมชั่นที่เตรียมไว้คือ 1) ออกตั๋วพิเศษสำหรับโดยสารขาไป-ขากลับ มีระยะเวลาใช้งานไม่เกิน 14 วัน ในราคาโปรโมชั่นลดเหลือ 150 บาท จากปกติ 300 บาท และตั๋วโดยสารเที่ยวเดียว ราคาโปรโมชั่น 90 บาท จากปกติ เที่ยวละ 150 บาท 2) ปรับเส้นทางวิ่ง จากปัจจุบันแอร์พอร์ตลิงก์สายเอ็กซ์เพรสไลน์ จะวิ่งระหว่างสถานีมักกะสัน-สุวรรณภูมิ ชั่วโมงละ 4 ขบวน (ทุก ๆ 15 นาที) จะปรับเส้นทางใหม่โดยมีชั่วโมงละ 2 ขบวน จากทั้งหมด 4 ขบวนที่วิ่งระหว่างสถานีพญาไท-สุวรรณภูมิ วัตถุประสงค์เพื่อให้ผู้โดยสารที่เคยใช้บริการแอร์พอร์ตลิงก์สายซิตี้ไลน์หันมาใช้สายเอ็กซ์เพรสไลน์มากขึ้น

ส่วนแอร์พอร์ตลิงก์ซิตี้ไลน์ ตั้งแต่ วันที่ 1 พฤษภาคมที่ผ่านมาได้จัด โปรโมชั่นสำหรับผู้ใช้บัตรสมาร์ตพาส (บัตรเติมเงิน) ทุกการเติมเงิน 300 บาท จะได้วงเงินเพิ่มอีก 20% หรือ 60 บาท ในอนาคตมีแผนจะทำโปรโมชั่นราคาพิเศษเฉพาะกลุ่มนักเรียน-นักศึกษา เพื่อดึงคนมาใช้บริการเพิ่มขึ้น

นายมารุต อรรถไกวัลวที ผู้จัดการฝ่ายการตลาด บริษัท วีจีไอ โกลบอล มีเดีย จำกัด บริษัทลูกในเครือบีทีเอส กรุ๊ป กล่าวเพิ่มเติมว่า โครงการนี้บริษัทมีความสนใจจะซื้อเอกสารมาศึกษา และได้ติดตามข่าวมาโดยตลอด ซึ่งหากมีข้อเสนอที่น่าสนใจในการลงทุนบริษัทอาจจะเข้าร่วมประมูล เนื่องจากบริษัทต้องใช้เวลาในการพิจารณารายละเอียดอย่างถี่ถ้วนด้วย