ข่าว Airport Link

Wisarut · Posted: 29/05/2013 9:18 am Post subject:

ประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท. “ได้คืบจะเอาศอก” รถไฟในความดูแล “ดีขึ้น” แล้วอย่างนั้นหรือ ?
โดย ภาณุมาศ ทักษณา
บล็อกใต้ร่มธงไทย
27 พฤษภาคม 2013

เมื่อวันพุธที่ 22 พฤษภาคม 2556 ผมเขียนต้อนรับ คุณพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา ที่เข้ารับตำแหน่ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด

พร้อมทั้งเขียนแนะนำว่า ควรปรับปรุงโครงการแอร์พอร์ตเรลลิงก์ในความรับผิดชอบอะไรก่อนและหลัง เพื่อให้ชาวบ้านเห็นการเปลี่ยนแปลงในทางที่ดีขึ้น

ผ่านไปไม่กี่วันปรากฎว่า คุณพีรกันต์ แก้ววงศวัฒนา ทำท่าจะไม่ได้นั่งทำงานในตำแหน่งดังกล่าวเสียแล้วละครับ

เมื่อปรากฎว่ามี “ไอ้เข้ขวางคลอง”โผล่ขึ้นมา (ฮา)

วันนี้ 27 พ.ค.56 หน้าเศรษฐกิจมติชน พาดหัวข่าวว่า

ชง “บอร์ด ร.ฟ.ท.”ยุบแอร์พอร์ตลิงก์ เนื้อข่าวสรุปได้ว่า..

นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.คนปัจจุบัน ให้สัมภาษณ์ว่า ในวันที่ 30 พ.ค.นี้จะเสนอต่อที่ประชุมบอร์ด ร.ฟ.ท.ที่มีนางสร้องทิพย์ ไตรสุทธิ์ รองปลัดคมนาคม เป็นประธาน

ขอยกเลิกมติ คณะรัฐมนตรี(ครม.)ที่กำหนดให้ ร.ฟ.ท.บรรจุพนักงานเพิ่มและขอให้ยุบรวมบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด มาเป็นหน่วยธุรกิจของ ร.ฟ.ท.

และไม่เพียงเท่านั้นยังมีข่าวว่า สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ ร.ฟ.ท.ก็เห็นดีเห็นงามไปตามนั้น ในส่วนนี้ผมไม่ติดใจครับ เพราะไม่ได้หวังพึงอะไรสักเท่าไหร่

แต่ที่ผมติดใจคือ ความคิดของ นายประภัสร์ จงสงวน ที่เพิ่งได้รับการเลือกสรรให้เป็น ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศ ได้ไม่นานสักเท่าไหร่ ต่างหากครับ

ผมอยากรู้เหลือเกินว่า ตั้งแต่รับตำแหน่ง ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.มานี่ นายประภัสร์ ได้ดำเนินการ “แก้ปัญหาของ ร.ฟ.ท.” ไปแล้วกี่เรื่อง และสำเร็จแล้วกี่เรื่อง !

อยากเรียนท่านผู้อ่านว่า จริง ๆ แล้วตำแหน่งของ นายประภัสร์ จงสงวน กับตำแหน่งของ คุณพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา ก็มีที่มาคล้ายกัน คือเสนอชื่อให้บอร์ดพิจารณาเลือก

ในส่วนของนายประภัสร์ จงสงวน มีเวลา “พิสูจน์ฝีมือ” ใน ร.ฟ.ท.ช่วงแรกคือ 2 ปี จากนั้น “บอร์ด ร.ฟ.ท.” ก็จะประเมินผลงาน ว่าจะจ้างต่ออีก 2 ปีหรือไม่ ?

และเท่าที่ติดตามข่าว ทราบมาว่าช่วงที่มีการพิจารณาคัดเลือกผู้ดำรงตำแหน่ง ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.ของนายประภัสร์ ก็ดูเหมือนจะมีปัญหานิดหน่อย แต่ด้วยความที่พรรคเพื่อไทยเคยส่งสมัคร ผู้ว่าฯ กทม.

อะไร ๆ ที่น่าจะเป็นปัญหาสำหรับการเข้ารับตำแหน่งของนายประภัสร์ ก็เลยดูเหมือนจะไม่มีปัญหา แต่นี่นายประภัสร์ กำลังจะสร้างปัญหาขึ้นมาใหม่อีกแล้ว

นายประภัสร์ ไม่รู้เลยหรือว่า มติ ครม.นั้นคืออะไร มีความสำคัญมากน้อยแค่ไหนในการบริหารประเทศ จึงจะดันทุรังจะเสนอบอร์ด ร.ฟ.ท.ยกเลิก มติ ครม.น่ะ – หือ

ในฐานะ ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท. นายประภัสร์ น่าจะมี “ใจจดจ่อ” กับการ แก้ปัญหา “ดินพอกหางหมู” ของการรถไฟให้เต็มสติปัญญาและความสามารถที่มีนะครับ

เรื่องแอร์พอร์ตลิงก์ที่แยกตัวมาเป็น “เอกเทศ” นั้น ผมถือเป็นโชคดีของคนไทยทั้งประเทศนะครับ เพราะจะได้มีความเป็นตัวของตัวเองไม่ใช่อยู่ในเงาของ ร.ฟ.ท.อีกต่อไป

จริง ๆ แล้ว ผมเคยเขียนแนะนำมาตั้งนานแล้วให้แยกแอร์พอร์ตลิงก์ออกจากการรถไฟ และเขียนไกลไปถึงกับให้ เอกชนมาประมูลไปบริหารด้วยซ้ำ

ลำพังกิจการของ ร.ฟ.ท.นั่นก็ฉิบหายวายป่วงไปแล้วเท่าไหร่ ใจคอนายประภัสร์ จะลากเอาแอร์พอร์ตลิงก์ไปฉิบหายด้วยอีกหรือ..

จะว่าไปแล้ว นายประภัสร์ ก็ไม่ใช่คนวงนอกของธุรกิจเดินรถด้วยรางหรอกนะ

จึงน่าจะรู้ว่าระหว่างแอร์พอร์ตลิงก์ กับ ร.ฟ.ท.อะไรน่าเล่นกว่ากัน ?

ในเมื่อรู้ว่า แอร์พอร์ตลิงก์ใหม่สดซิง ๆ หนี้สินก็น้อยกว่า อีกทั้งยังมีโอกาส “กู้” เงินมาพัฒนาอะไรต่อมิอะไรได้มากกว่า ร.ฟ.ท.ที่เน่าเสียยิ่งกว่าเน่า

ทำไม นายประภัสร์ ไม่เสนอตัวขอเป็น กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ แอร์พอร์ตลิงก์ เสียแต่แรก

เสนอตัวเข้าไปดูแลแอร์พอร์ตลิงก์ตอนนั้นก็น่าจะได้รับเลือก เพราะด้วยสายสัมพันธ์กับพรรคเพื่อไทยนั้นแนบแน่นกว่าคนอื่นนี่น่า

หรือว่า ที่ต้องดิ้นรนมาขอเอาแอร์พอร์ตลิงก์กลับไปอยู่กับ ร.ฟ.ท.เพราะรู้ว่า ร.ฟ.ท.คงหมดโอกาสบริหารรถไฟความเร็วสูงหรือไฮสปีดเทรน(ฮา)

ขอร้องเถอะครับ อย่าได้อ้างปัญหาการเดินรถไฟฟ้าสายโน้นสายนี่ให้มาเป็นเงื่อนไขจนกลายเป็นเรื่องใหญ่เลยครับ มันตื่นเกินไปหน่อยน่ะ

แล้วเรื่องการบริหารรถไฟฟ้าจะสายสีอะไรก็ตาม ก็ปล่อยให้เป็น รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ชัชชาติ สิทธิ์พันธุ์ ที่ “มือสะอาด” เขาทำไปเถอะครับ

พูดภาษาชาวบ้านนะ ผมว่านายประภัสร์ จงสงวน เอา ร.ฟ.ท.ในกำมือให้รอดก่อนดีไหม

หากเก่งจริงยังมีหน่วยงานรัฐวิสาหกิจในกำมือพรรคเพื่อไทยให้เลือกเล่นอีกแยะครับ(ฮา)

Wisarut · Posted: 29/05/2013 4:12 pm Post subject:

ร.ฟ.ท.เตรียมชงบอร์ดดึง “แอร์พอร์ตลิ้งค์”กลับ
มติชน
วันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2556 เวลา 11:30:11 น.

นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย( ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ในการประชุมคณะกรรมการ หรือบอร์ด ร.ฟ.ท. ในวันที่ 31 พฤษภาคมนี้ จะเสนอให้บอร์ดรับทราบกรณีที่ร.ฟ.ท.จะเสนอให้ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้ให้บริการโครงการ แอร์พอร์ตลิ้งค์ กลับเข้ามาเป็นหน่วยธุรกิจของร.ฟ.ท. ตามเดิม เพื่อรองรับกับการที่ร.ฟ.ท.จะมีการก่อสร้างรถไฟรางคู่และรถไฟความเร็วสูงตามโครงการพัฒนาระบบขนส่งโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ วงเงิน 2 ล้านล้านบาท

“เรื่องนี้ในที่ประชุมคณะกรรมาธิการ(กมธ.) พิจารณาร่างพระราชบัญญัติ(พ.ร.บ.) ให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงิน วงเงิน 2 ล้านล้านบาท ทั้งซีกฝ่ายรัฐบาลและซีกฝ่ายค้านเองก็เห็นด้วย เนื่องจากโครงการที่ร.ฟ.ท.จะต้องดูแลนั้น มีวงเงินสูงถึง 1.4 แสนล้านบาท ซึ่งเป็นโครงการที่เกี่ยวข้องกับรถไฟฟ้าความเร็วสูง อีกทั้งจะต้องมีการก่อสร้างส่วนต่อขยายแอร์พอร์ตลิ้งค์ออกไปอีก จึงควรที่จะกลับนำเข้ามาอยู่ในความดูแลของร.ฟ.ท. โดยเมื่อผ่านความเห็นของบอร์ดร.ฟ.ท.แล้ว จะเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.) เพื่อแก้ไขมติครม.ต่อไป” นายประภัสร์ กล่าว

นายประภัสร์ กล่าวว่า ในส่วนของพนักงานของบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ที่มีอยู่ประมาณ 400 คนนั้น จะมีการรับโอนมาเป็นพนักงานของร.ฟ.ท. โดยที่เงินเดือนและผลตอบแทนที่ได้รับยังเท่าเดิม แต่อาจจะมีการเปลี่ยนแปลงในเรื่องของตำแหน่งบ้าง

นายประภัสร์ กล่าวว่า ที่ผ่านมา ร.ฟ.ท.ประสบปัญหาการขาดแคลนบุคคลากร โดยเฉพาะอย่างยิ่งวิศกรที่ขณะนี้มีอยู่เพียง 100 กว่าคน เนื่องจากมติคณะรัฐมนตรี หรือครม.ในปี 2541 กำหนดให้ร.ฟ.ท.ไม่สามารถรับพนักงานเพิ่ม ดังนั้น จึงจะเสนอขอแก้ไขมติครม. ในส่วนนี้ด้วย เพื่อให้ร.ฟ.ท.มีศักยภาพในการดำเนินการก่อสร้างโครงการตามที่รัฐบาลกำหนดได้ต่อไป

Mongwin · Posted: 29/05/2013 5:43 pm Post subject:

แอร์พอร์ตลิงค์เบี้ยวจ่ายเงินพนักงาน
เดลินิวส์ วันพุธที่ 29 พฤษภาคม 2556 เวลา 17:10 น.

แอร์พอร์ตลิงค์ถังแตกไม่มีเงินจ่ายเงินเดือนพนักงาน โวยรฟท.ไม่จ่ายเงิน เปิดมาเกือบ 3 ปี ได้เงินแค่ 3 เดือน วอนขอแยกบริษัทแบบรถใต้ดิน ไม่ขอสังฆกรรมกับรถไฟอีก

นายพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค ์เปิดเผยในระหว่างตรวจเยี่ยมการให้บริการที่สถานีมักกะสันว่า ขณะนี้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ประสบปัญหาขาดสภาพคล่องอย่างหนัก เนื่องจากตั้งแต่บริษัท ฯ ดำเนินการมา 2 ปี 8 เดือน ได้รับเงินจ่ายพนักงานจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ซึ่งเป็นบริษัทแม่ เดือนละประมาณ 10 ล้านบาท เพียง 3 เดือนเท่านั้น ส่วนที่เหลือบริษัท ฯ ต้องนำเงินจากทุนจดทะเบียน ซึ่งได้มาตั้งแต่จัดตั้งบริษัท ฯ 140 ล้านบาท จ่ายเงินเดือนให้พนักงาน และค่าซ่อมบำรุงที่เร่งด่วนไปก่อน และขณะนี้เงินจำนวนดังกล่าวหมดแล้ว ต้องหารือกับ ร.ฟ.ท. ว่า เดือนหน้าจะนำเงินจากแหล่งใดมาจ่ายให้พนักงาน

“บริษัท ฯ มีหน้าที่เพียงรับจ้างเดินรถ และซ่อมบำรุงรถ จากร.ฟ.ท. เท่านั้น และค่าใช้จ่ายต่างๆ ต้องรอจากร.ฟ.ท. ซึ่งขณะนี้ประสบปัญหาอย่างมาก ในแต่ละปี บริษัท ฯ นำส่งรายได้ให้กับร.ฟ.ท. ปีละ 600 ล้านบาท แต่ ร.ฟ.ท.ไม่เคยแบ่งเงินที่ได้ให้กับบริษัทเพื่อจ่ายเงินเดือนให้กับพนักงานที่มีอยู่ประมาณ 400 คนเลย ทั้งที่ค่าใช้จ่ายในส่วนนี้มีเพียง 10 ล้านบาทต่อเดือน หรือประมาณ 200 ล้านบาทต่อปีเท่านั้น ซึ่งเดือนนี้เป็นเดือนสุดท้าย ที่จะมีเงินจากทุนจดทะเบียนมาจ่ายให้พนักงาน ฯ เดือนหน้าหมดแล้ว”

ส่วนกรณีที่นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการร.ฟ.ท. ระบุว่า ต้องการยุบบริษัท ฯ จากบริษัทลูก มาเป็นหน่วยธุรกิจในร.ฟ.ท. เพื่อความคล่องตัวนั้น ประเด็นนี้เป็นความเห็นจากนายประภัสร์ คนเดียว เพราะนโยบายกระทรวงคมนาคม และกระทรวงการคลังนั้น ได้ให้สถาบันบัณฑิตบริหารธุรกิจศศินทร์แห่งจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ศึกษารายละเอียดถึงข้อดีในการแยกบริษัท ฯ ออกมาดำเนินการเองมีข้อดีข้อเสียอย่างไร ซึ่งตนเห็นว่า หากให้เกิดความคล่องตัวในการดำเนินการจริง ควรแยกบริษัท ฯ ออกมาบริหารเอง ลักษณะเดียวกับบริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ (บีเอ็มซีแอล) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าใต้ดิน เพราะหากยุบไปเป็นหน่วยธุรกิจของร.ฟ.ท. การดำเนินการทุกอย่าง คงไม่ต่างจากปัจจุบัน

นอกกจากนี้ในวันที่ 31 พ.ค.นี้ จะหารือร่วมกับน.ต.ศิธา ทิวารี ประธานคณะกรรมการ บริษัท ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) เพื่อหารือการดึงผู้โดยสารที่ใช้บริการสนามบินสุวรรณภูมิ ที่มีประมาณ 50 ล้านคนต่อปี ให้ใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์ในการเดินทางมากยิ่งขึ้น โดยจะให้ตั้งเคาร์เตอร์ไว้บริเวณจุดรับสัมภาระของผู้โดยสาร เพื่อให้ข้อมูลเกี่ยวกับการเดินทางด้วยรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์เข้าเมือง รวมทั้งขอความร่วมมือกับ ทอท.จัดทำป้ายบอกทางไปใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์ให้มากยิ่งขึ้น

Mongwin · Posted: 29/05/2013 9:41 pm Post subject:

แอร์พอร์ตลิงค์ ค้านยุบรวม ร.ฟ.ท.
VoiceTV 29 พฤษภาคม 2556 เวลา 18:03 น.

กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ แอร์พอร์ตลิงค์ คัดค้านการยุบรวมบริษัท เข้ากับการรถไฟแห่งประเทศไทย พร้อมแสดงความเชื่อมั่นว่า หากแยกบริหารงาน และยกฐานะเป็นบริษัทจำกัด (มหาชน) การทำงานจะคล่องตัวมากกว่าเดิม และตอบสนองความต้องการของประชาชนได้มากขึ้น

นายพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด หรือ แอร์พอร์ตลิงค์ พูดคุยกับผู้โดยสารบริเวณสถานีพญาไท ซึ่งส่วนใหญ่ร้องเรียนเรื่องจำนวนรถไฟฟ้า ที่ไม่เพียงพอกับจำนวนผู้โดยสารในช่วงเวลาเร่งด่วน รวมทั้งภูมิทัศน์รอบสถานีที่ดูรกร้าง ไม่ปลอดภัย

นายพีรกันต์ เพิ่งเข้ามารับตำแหน่ง เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคมที่ผ่านมา ยอมรับทุกคำติชม พร้อมชี้แจงว่า แอร์พอร์ตลิงค์ ไม่ได้รับเงินจากการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ ร.ฟ.ท. มาหลายเดือนแล้ว ทำให้ขาดงบประมาณในการพัฒนา ส่งผลให้ผู้โดยสารไม่ได้รับความสะดวกสบาย

ส่วนกรณีที่ นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท. เสนอแนวทางยุบแอร์พอร์ตลิงค์รวมกับ ร.ฟ.ท.นั้น นายพีรกันต์ เห็นว่า ไม่เหมาะสม แต่ควรยกฐานะแอร์พอร์ตลิงค์ เป็นบริษัทจำกัด(มหาชน) และแยกการบริหารงานออกจาก ร.ฟ.ท. ถือเป็นแนวทางที่ดีที่สุด ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาของกระทรวงคมนาคม

ส่วนปัญหาอากาศร้อนอบอ้าวบนชานชาลานั้น นายพีรกันต์ บอกว่า เกิดจากสภาพอากาศที่ร้อนขึ้น และหลังคามีลักษณะปิดทึบ ทำให้ระบายอากาศได้น้อย จึงแก้ไขด้วยการนำพัดลมขนาดใหญ่ ที่ได้รับความอนุเคราะห์จำนวน 10 ตัว มาติดตั้งชั่วคราว แบ่งเป็นสถานีมักกะสัน 5 ตัว และสถานีพญาไท 5 ตัว เนื่องจากเป็นจุดที่มีประชาชนหนาแน่นที่สุด

นอกจากนี้ แอร์พอร์ตลิงค์ ยังเร่งดำเนินการก่อสร้างสะพานลอย หรือ สกายวอร์ค เชื่อมต่อระหว่างสถานีมักกะสัน กับรถไฟฟ้ามหานครสถานีเพชรบุรี เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับประชาชน และนักท่องเที่ยว ซึ่งมักจะมีกระเป๋าเดินทางติดตัวมาด้วย คาดว่าจะเปิดใช้งานได้ในช่วงปลายเดือนมิถุนายนนี้ โดยใช้งบประมาณไปกว่า 84 ล้านบาท

----

แอร์พอร์ตลิงค์ปรับแผนดึงคนใช้เพิ่ม
บ้านเมือง วันที่ 30/05/2556 เวลา 6:29 น.

นายพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า รฟท. จำกัด เปิดเผยว่า ขณะนี้บริษัทมี 3 ยุทธศาสตร์ที่จะเร่งหารือร่วมกับ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เพื่อหาแนวทางร่วมกันเกี่ยวการเพิ่มจำนวนผู้โดยสาร
1.จะเสนอให้มีการเพิ่มป้ายแนะนำเส้นทางเพื่อแสดงจุดหรือบริเวณทางให้บริการรถไฟแอร์พอร์ตลิงค์ภายในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
2.จะเสนอให้เพิ่มจุดเคาน์เตอร์ประชาสัมพันธ์เพื่อแนะนำผู้โดยสารภายในอาคารผู้โดยสารที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และ
3.จะออกโปรโมทตั๋วโดยสารราคาพิเศษ ทั้งนี้ เพื่อเป็นการจูงใจผู้ใช้บริการ ซึ่งที่ผ่านมาได้มีการประสานร่วมกับสายการบินไทย โดยจะออกแนวทางร่วมกับสายการบินอื่น ก่อนที่จะออกโปรโมตชั่นกับประชาชนทั่วไป

“ในวันที่ 31 พ.ค.นี้ จะร่วมหารือกับ ทอท. ถึงแนวทางการจูงใจให้ผู้โดยสารที่ใช้บริการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ มาใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์เพิ่มมากขึ้น เนื่องจากปัจจุบันมีผู้โดยสารที่มาใช้บริการที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิประมาณ 50 ล้านคนต่อปี ส่งผลให้ปริมาณการจราจรบริเวณท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเฉลี่ยสูงถึง 150,000 คนต่อวันนอกจากนี้ ยังจะทำการปรับปรุงภูมิทัศน์โดยรอบสถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์มักกะสัน และเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสาร”

สำหรับปัจจุบันมีผู้โดยสารมาใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์เฉลี่ย 50,000 คนต่อวัน ร้อยละ 80-90 ใช้บริการระบบ city line และมีแนวโน้มจะมีผู้ใช้บริการเพิ่มขึ้น ส่วนสาย Express Line มีผู้ใช้บริการประมาณ 1,700 คนต่อวัน มีรายได้จากการจัดเก็บค่าโดยสารที่ 600 ล้านบาทต่อปี ซึ่งมั่นใจว่าหากสามารถจัดซื้อขบวนรถเพิ่มได้อีก 7 ขบวน จะสามารถให้บริการผู้โดยสารได้เต็มศักยภาพยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 28 มิ.ย.นี้ กระทรวงคมนาคม ร่วมมือกับกระทรวงมหาดไทย และกระทรวงพาณิชย์ จัดงาน OTOP ภายในสถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์มักกะสัน เพื่อกระตุ้นให้มีผู้โดยสารมาใช้บริการเพิ่มขึ้น

ทั้งนี้ ยอมรับว่าปัจจุบันการบริหารงานภายในบริษัท รถไฟฟ้า รฟท. จำกัด ยังไม่มีความคล่องตัว เนื่องจากอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของการรถไฟแห่งประเทศไทย ซึ่งเป็นบริษัทแม่ การเบิกจ่ายค่าใช้จ่ายต่างๆ ต้องติดขัดในเรื่องของกฎระเบียบต่างๆ โดยส่วนตัวมองว่าควรจะมีการแยกการบริหารออกมาจากการกำกับดูแลของการรถไฟฯ เหมือนบริษัท BTS และ BMCL เป็นต้น

Wisarut · Posted: 30/05/2013 9:23 am Post subject:

แอร์พอร์ตลิงค์โอดรฟท.เบี้ยวเงินเดือน
ข่าวเศรษฐกิจ
ไทยโพสต์
30 พฤษภาคม 2556 - 00:00

แอร์พอร์ตลิงค์ชี้ เดือน พ.ค.จ่ายเงินเดือนให้พนักงานได้เดือนสุดท้าย แจง ร.ฟ.ท.เบี้ยวจ่ายเงินเดือนหลังเปิดให้บริการ 2 ปี 8 เดือน ได้รับเงินเพียง 3 เดือน เผยส่งรายได้คืนปีละ 600 ล้านบาท
นายพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ เปิดเผยว่า บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.ประสบปัญหาขาดสภาพคล่องอย่างหนัก เนื่องจากตั้งแต่บริษัทดำเนินการมา 2 ปี 8 เดือน แต่ได้รับเงินจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ในฐานะบริษัทแม่ เพื่อจ่ายให้กับพนักงานเพียง 3 เดือน เดือนละ 10 ล้านบาทเท่านั้น ส่วนที่เหลือทางบริษัทต้องนำเงินทุนจดทะเบียน ซึ่งมีอยู่จำนวน 140 ล้านบาท มาจ่ายแทน รวมถึงการจ่ายค่าซ่อมบำรุงรักษาด้วย แต่ขณะนี้เงินจำนวนดังกล่าวนั้นได้หมดลงแล้ว ซึ่งจะต้องเร่งหารือกับ ร.ฟ.ท.ว่าจะดำเนินการอย่างไรต่อไป
“ขณะนี้บริษัทประสบปัญหาสภาพคล่องอย่างมาก ในแต่ละปีบริษัทนำส่งรายได้ให้กับ ร.ฟ.ท.ปีละ 600 ล้านบาท แต่ ร.ฟ.ท.ไม่เคยแบ่งเงินที่ได้ให้กับบริษัทเพื่อจ่ายเงินเดือนให้กับพนักงานที่มีอยู่ประมาณ 400 คนเลย ซึ่งเดือนนี้เป็นเดือนสุดท้ายที่จะมีเงินจากทุนจดทะเบียนมาจ่ายให้พนักงานเพราะหมดแล้ว” นายพีรกันต์กล่าว
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ก่อนหน้านี้ นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท. ได้ระบุว่า วันที่ 30 พ.ค.นี้จะเสนอต่อที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ที่มีนางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธาน ให้ยุบรวมบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด กับ ร.ฟ.ท.แทน เพื่อทำให้เกิดความกระชับในการบริหารจัดการ และโอนพนักงานให้เป็นพนักงาน ร.ฟ.ท. โดยมีอัตราเงินเดือนเท่าเดิม ยกเว้นนายพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ จะไม่ได้รับการจ้างต่อ อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 31 พ.ค.นี้ จะหารือร่วมกับ น.ต.ศิธา ทิวารี ประธานคณะกรรมการ บมจ.ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) เพื่อหารือในการดึงผู้โดยสารที่ใช้บริการสนามบินสุวรรณภูมิมาใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ในการเดินทางมากยิ่งขึ้น

//---------------------------------

แอร์พอร์ตลิงค์แฉร.ฟ.ท.รีดเลือด
โดย: ทีมข่าวเศรษฐกิจ
ไทยรัฐ
30 พฤษภาคม 2556, 05:00 น.

นายพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ เปิดเผยว่า ขณะนี้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ประสบปัญหาขาดสภาพคล่องอย่างหนัก เนื่องจากตั้งแต่บริษัทดำเนินการมา 2 ปี 8 เดือน ได้รับเงินจ่ายพนักงานจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ซึ่งเป็นบริษัทแม่ เดือนละประมาณ 10 ล้านบาทเพียง 3 เดือนเท่านั้น ส่วนที่เหลือต้องนำเงินจากทุนจดทะเบียน ซึ่งได้มาตั้งแต่จัดตั้งบริษัทจำนวน 140 ล้านบาท จ่ายเงินเดือนให้พนักงานและค่าซ่อมบำรุงที่เร่งด่วนไปก่อนและขณะนี้เงินจำนวนดังกล่าวหมดแล้ว จึงต้องหารือกับ ร.ฟ.ท. ว่า เดือนหน้าจะนำเงินจากแหล่งใดมาจ่ายให้พนักงาน

“บริษัทมีหน้าที่เพียงรับจ้างเดินรถและซ่อมบำรุงรถจาก ร.ฟ.ท.เท่านั้นและค่าใช้จ่ายต่างๆ ต้องรอจาก ร.ฟ.ท. ซึ่งขณะนี้ประสบปัญหาอย่างมาก ในแต่ละปี บริษัทนำส่งรายได้ให้กับ ร.ฟ.ท. ปีละ 600 ล้านบาท แต่ ร.ฟ.ท.ไม่เคยแบ่งเงินที่ได้ให้กับบริษัทเพื่อจ่ายเงินเดือนให้กับพนักงานที่มีอยู่ประมาณ 400 คนเลย ทั้งที่ค่าใช้จ่ายในส่วนนี้มีเพียง 10 ล้านบาทต่อเดือน หรือประมาณ 200 ล้านบาทต่อปีเท่านั้น ซึ่งเท่ากับบริษัททำกำไรได้ถึงปีละ 400 ล้านบาท ซึ่งเดือนนี้เป็นเดือนสุดท้าย ที่จะมีเงินจากทุนจดทะเบียนมาจ่ายให้พนักงานและเดือนหน้าเงินก็หมดแล้ว”

นอกจากนี้ในวันที่ 31 พ.ค.นี้ จะหารือร่วมกับน.ต.ศิธา ทิวารี ประธานคณะกรรมการ บริษัท ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) เพื่อหารือการดึงผู้โดยสารที่ใช้บริการสนามบินสุวรรณภูมิ ที่มีประมาณ 50 ล้านคนต่อปี ให้ใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ในการเดินทางมากยิ่งขึ้น รวมทั้งจะจัดทำตั๋วราคาพิเศษให้กับพนักงานในสนามบิน เพื่อกระตุ้นให้เกิดการใช้บริการ สำหรับการจัดซื้อรถไฟฟ้าใหม่เพิ่มเติม 7 ขบวนนั้น ขณะนี้อยู่ระหว่างพิจารณาในเรื่องของราคา หากมีความจำเป็นต้องเปลี่ยนการสั่งซื้อจากบริษัท ซีเมนส์ ก็ต้องเปลี่ยน.

//----------------------------------------------------------

พนง.แอร์พอร์ตลิงก์ระส่ำ ตังค์หมดพอจ่ายเงินเดือนพ.ค.นี้ แจงเหตุร.ฟ.ท.ไม่แบ่งรายได้ให้
มติชน
วันที่ 30 พฤษภาคม พ.ศ. 2556 เวลา 09:53:03 น.

พนักงาน′แอร์พอร์ตลิงก์′ระส่ำ เอ็มดีเผยเหลือเงินจ่ายแค่สิ้น พ.ค.นี้ เหตุต้องนำรายได้ทั้งหมดให้ ร.ฟ.ท. ′พีรกันต์′โต้ข่าวยุบบริษัทรถไฟฟ้า รวมการรถไฟ แค่แนวคิด′ประภัสร์′คนเดียว เชื่อทำไม่ได้ มติ ครม.ชัดเจนให้แยกบริษัท

นายพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ เปิดเผยว่า ขณะนี้บริษัทไม่เหลือเงินงบประมาณที่จะจ่ายให้กับพนักงานในเดือนมิถุนายนนี้แล้ว หลังจากได้นำทุนจดทะเบียนการจัดตั้งบริษัทจำนวน 140 ล้านบาท จ่ายให้กับพนักงานตลอดระยะเวลาที่ดำเนินงานมาประมาณ 2 ปี 8 เดือน โดยในเดือนพฤษภาคมนี้จะเป็นเดือนสุดท้ายที่บริษัทสามารถจ่ายเงินให้กับพนักงานได้ สาเหตุเพราะต้องนำรายได้ทั้งหมดประมาณ 600 ล้านบาทต่อปี ให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) แต่ ร.ฟ.ท.ไม่เคยแบ่งเงินให้บริษัทเพื่อจ่ายเงินเดือนให้พนักงานที่มีอยู่ 400 คนเลย "หาก ร.ฟ.ท.ไม่ให้เงิน ยังไม่ทราบว่าอนาคตของพนักงานจะเป็นอย่างไร" นายพีรกันต์กล่าว และว่า ตั้งแต่เปิดบริษัทปี 2553 ร.ฟ.ท.จ่ายเงินเดือนให้บริษัทแค่ 3 เดือนเท่านั้น จึงต้องนำทุนจดทะเบียนมาจ่ายให้พนักงานแทน

นายพีรกันต์กล่าวถึงกรณีมีข่าวว่าจะยุบบริษัทเป็นหน่วยธุรกิจของ ร.ฟ.ท.ว่า แนวคิดนี้เป็นของนายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เพียงคนเดียว คณะกรรมการ (บอร์ด) ยังไม่มีใครทราบเรื่องดังกล่าว อีกทั้งคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติให้ศึกษาเรื่องการแยกบริษัทออกจาก ร.ฟ.ท.เพื่อให้เกิดความคล่องตัวมากขึ้น โดยข้อสรุปจะมีขึ้นในเร็วๆ นี้ "การจะยุบหรือแยกบริษัทเป็นเรื่องของระดับนโยบาย คือ กระทรวงการคลัง กระทรวงคมนาคม และรัฐบาล ส่วนตัวเห็นว่าระดับนโยบายคงไม่ต้องการให้ยุบ เพราะหากยุบจะกลับไปสู่สภาพเดิมอย่างแน่นอน" นายพีรกันต์กล่าว

นายพีรกันต์กล่าวว่า วันที่ 31 พฤษภาคม จะหารือกับบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เพื่อดึงผู้โดยสารที่ใช้บริการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิให้ใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ในการเดินทางมากยิ่งขึ้น โดยจะเสนอ 3 ข้อ คือ 1.การตั้งเคาน์เตอร์ไว้บริเวณจุดรับสัมภาระของผู้โดยสาร เพื่อให้ข้อมูลเกี่ยวกับการเดินทางด้วยรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์เข้าเมือง 2.ขอความร่วมมือกับ ทอท.จัดทำป้ายบอกทางไปใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ให้มากขึ้น และ 3.จัดทำตั๋วราคาพิเศษให้พนักงานในท่าอากาศยาน เพื่อกระตุ้นให้เกิดการใช้บริการมากขึ้น ซึ่งที่ผ่านมาได้ร่วมมือกับพนักงานของการบินไทยโดยให้ส่วนลด 50% ของผู้ที่ใช้บริการรถด่วน (เอ็กซเพรสไลน์) ซึ่งจะขยายไปยังสายการบินอื่น และผู้โดยสารทั่วไปในอนาคตด้วย

Mongwin · Posted: 31/05/2013 8:45 am Post subject:

รฟท.ยันพร้อมจ่าย'แอร์พอร์ตลิงค์'200ล.
กรุงเทพธุรกิจออนไลน์ วันที่ 31 พฤษภาคม 2556 08:13

ร.ฟ.ท.แจงอยู่ระหว่างแก้ไขสัญญาจ้างบริษัท รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ เพื่อจ่ายเงิน 200 ล้านบาท "ประภัสร์"ยันพนักงานได้เงินเดือนแน่นอน

นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ภายในสัปดาห์หน้าจะมอบนโยบายการทำงานให้ผู้บริหารบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้ให้บริการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงค์ เพื่อให้การทำงานสอดคล้องและมีความเข้าใจตรงกันว่าหน้าที่และวิธีการปฏิบัติงานเป็นอย่างไร ยืนยันว่าร.ฟ.ท.ในฐานะบริษัทแม่ที่ถือหุ้น 00% ต้องการผลักดันให้การทำงานของบริษัท รถไฟฟ้าฯให้เดินหน้าไปด้วยดี

ส่วนกรณีที่นายพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้าฯ ระบุว่าจะไม่มีเงินจ่ายพนักงานในเดือนมิ.ย.นี้ เพราะร.ฟ.ท.ยังไม่จ่ายเงินให้บริษัทนั้น ก่อนหน้านี้ได้แจ้งนายพีรกันต์แล้วว่าขณะนี้ร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างการปรับแก้สัญญาจ้างเพื่อจ่ายเงินประมาณ 200 ล้านบาทให้บริษัท รถไฟฟ้าฯ ยืนยันว่าจ่ายเงินทันเดือนมิ.ย.นี้แน่นอน จึงไม่เข้าใจความต้องการของผู้บริหารบริษัท รถไฟฟ้าฯในการพูดเรื่องดังกล่าว

อย่างไรก็ตาม ยืนยันว่าตนจะเสนอเรื่องการยุบบริษัท รถไฟฟ้าฯ ให้กลับมาเป็นหน่วยธุรกิจของร.ฟ.ท. ในการประชุมคณะกรรมการร.ฟ.ท.วันนี้ (31 พ.ค.) เพราะเห็นว่าจะช่วยแก้ปัญหาและสร้างความแข็งแกร่งในการดำเนินงานของบริษัทได้ โดยพนักงานทั้งหมดของบริษัท รถไฟฟ้าฯ จะเข้าทำงานกับร.ฟ.ท.และได้รับเงินเดือนในอัตราเดิม

"การยุบบริษัท รถไฟฟ้าฯ เป็นหน่วยธุรกิจ เป็นเรื่องนโยบาย ผมในฐานะผู้บริหารร.ฟ.ท.เห็นว่าแนวทางนี้เป็นแนวทางที่ดีต่อหน่วยงาน และจะเสนอให้ผู้กำกับนโยบายพิจารณาต่อไป ลูกจ้างตามสัญญาจ้างไม่สมควรจะวิจารณ์นโยบาย แต่ต้องปฏิบัติตามหน้าที่ ทำงานที่รับผิดชอบให้ดีและปฏิบัติตามขั้นตอน หากต้องการเสนอโครงการใดๆ ต้องเสนอให้ร.ฟ.ท.พิจารณา ไม่ควรเสนอผ่านสื่อ"

สำหรับการปรับแก้สัญญาเพื่อจ่ายเงินให้บริษัท รถไฟฟ้าฯนั้น ได้สั่งให้ปรับแก้รายละเอียดการว่าจ้างโดยกำหนดให้บริษัท รถไฟฟ้าฯ ต้องดูแลซ่อมบำรุงทรัพย์สิน ไม่ว่าจะเป็นขบวนรถไฟฟ้า ระบบราง และระบบอาณัติสัญญาณ ให้อยู่ในสภาพดี หากไม่สามารถดำเนินการให้บริการเดินรถไฟฟ้าได้ตามกำหนดให้ยกเลิกจ้างผู้บริหาร จากเดิมเป็นการปรับ ซึ่งไม่สอดคล้องกับการปฏิบัติ เพราะบริษัท รถไฟฟ้าฯ เป็นบริษัทลูกของร.ฟ.ท. หากต้องจ่ายค่าปรับจะเท่ากับว่านำเงินของร.ฟ.ท.มาจ่ายร.ฟ.ท.

ด้านนางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานกรรมการ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า บริษัท รถไฟฟ้าฯ ต้องตั้งเรื่องเพื่อนำเสนอขอเงินงบประมาณจากร.ฟ.ท. เพื่อป้องกันปัญหาเงินไม่พอจ่ายเงินเดือนพนักงาน เพราะหน่วยงานราชการมีกระบวนการพิจารณา ยืนยันว่าในเดือนมิ.ย.นี้ จะพยายามหาเงินเพื่อให้บริษัท รถไฟฟ้าฯจ่ายเงินเดือนพนักงานได้

"ปัญหาของบริษัท รถไฟฟ้าฯคือ ไม่มีใครรู้ระเบียบขั้นตอนของราชการ ทุกคนมาจากภาคเอกชนทั้งหมดจึงไม่เข้าใจระเบียบวิธีการ หากมีปัญหาขอให้ทำเรื่องมายังร.ฟ.ท.เพื่อจะพิจารณาดำเนินการตามที่ร้องขอ ส่วนการยุบบริษัทเป็นหน่วยธุรกิจนั้น ต้องพิจารณามติคณะรัฐมนตรีให้ชัดเจนก่อน"

Wisarut · Posted: 31/05/2013 11:47 am Post subject:

ร.ฟ.ท.ยันมีเงินจ่ายเงินเดือนแอร์พอร์ตลิ้ง
ข่าวเศรษฐกิจ
เดลินิวส์
วันพฤหัสบดีที่ 30 พฤษภาคม 2556 เวลา 17:44 น.

ร.ฟ.ท.โต้ยันมีงบจ่ายเงินเดือนแอร์พอร์ตลิงค์ ชี้เคยคุยแล้วต้องมีขั้นตอน ไม่เข้าใจผู้บริหารพูดต้องการอะไร เดินหน้ายุบบริษัท เป็นหน่วยธุรกิจต่อไป

เมื่อวันที่ 30 พ.ค. นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยถึงกรณีที่นายพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ผู้ ให้บริการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงค์ ระบุว่า จะไม่มีเงินจ่ายพนักงานในเดือนมิ.ย.นี้ เนื่องจาก ร.ฟ.ท.ยังไม่จ่ายเงินให้บริษัทว่า ก่อนหน้าที่ตนได้แจ้งให้นายพีรกันต์ ทราบแล้วว่า ขณะนี้ร.ฟ.ท.กำลังปรับแก้สัญญาจ้าง เพื่อจ่ายเงิน 200 ล้านบาท ให้บริษัทรถไฟฟ้าฯ ซึ่งการจ่ายเงินทันเดือนมิ.ย.นี้แน่นอน เพราะยังมีเวลากว่าจะถึงสิ้นเดือนมิ.ย. แต่ไม่เข้าใจว่าการที่ผู้บริหารออกมาพูดเรื่องดังกล่าว ต้องการอะไร

นอกจากนี้ ภายในสัปดาห์หน้า จะไปมอบนโยบายการทำงานให้กับผู้บริหารบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. เพื่อให้การทำงานสอดคล้อง และเข้าใจตรงกัน ว่าหน้าที่และวิธีการปฏิบัติงานเป็นอย่างไร โดยยืนยันว่า ร.ฟ.ท. ในฐานะบริษัทแม่ที่ถือหุ้นบริษัท รถไฟฟ้าฯ 100% ต้องการผลักดันให้การทำงานของบริษัท รถไฟฟ้าฯ เดินหน้าไปได้ด้วยดี

อย่างไรก็ตาม ยืนยันว่าจะเสนอเรื่องการยุบบริษัท รถไฟฟ้าฯ เป็นหน่วยธุรกิจของร.ฟ.ท. ในการประชุมคณะกรรมการ รฟท.วันที่ 31 พ.ค. เพราะเห็นว่า จะช่วยแก้ปัญหา และสร้างความแข็งแกร่งในการดำเนินงาน โดยพนักงานทั้งหมดของบริษัท รถไฟฟ้าฯ จะเข้าทำงานกับรฟท. และได้รับเงินเดือนเท่าเดิม

“เรื่องการยุบบริษัท รถไฟฟ้าฯ เป็นหน่วยธุรกิจ เป็นเรื่องของนโยบาย ผมในฐานะผู้บริหาร ร.ฟ.ท. มีแนวคิดดังกล่าว เพราะเห็นว่าแนวทางดังกล่าวเป็นแนวทางที่ดีต่อหน่วยงาน และจะได้เสนอให้ผู้กำกับนโยบายพิจารณาต่อไป ส่วนลูกจ้างตามสัญญาจ้างไม่สมควรที่จะวิจารณ์นโยบาย แต่ต้องปฏิบัติตามหน้าที่ ทำงานที่รับผิดชอบให้ดี และปฏิบัติตามขั้นตอน หากต้องการเสนอโครงการใด ๆ ให้ทำเรื่องเสนอให้ร.ฟ.ท.พิจารณา ไม่ใช่เสนอผ่านสื่อ”

สำหรับการบริหารจัดการนั้น บริษัทรถไฟฟ้าฯ มีสิทธิ์ที่จะกำกับสั่งการผู้รับจ้างที่ร.ฟ.ท.จ้างให้บริการในโครงการแอร์พอร์ตเรลลิงค์ เช่น บริษัททำความสะอาด โดยบริษัท รถไฟฟ้าฯมีสิทธิ์ที่จะสั่งการให้ดูแลทำความสะอาด หากบริษัททำความสะอาดทำงานไม่ดี ก็แจ้งมายังรฟท.เพื่อปรับบริษัทนั้น แต่ไม่ใช่ว่ารฟท.เป็นผู้จ้างทำให้บริษัท รถไฟฟ้าฯ ไม่มีสิทธิ์ในการสั่งงานใด ๆ

ด้านนางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานกรรมการ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า บริษัท รถไฟฟ้าฯ ต้องตั้งเรื่องเพื่อนำเสนอขอเงินงบประมาณจาก รฟท.มา เพื่อป้องกันปัญหาเงินไม่พอจ่ายเงินเดือนให้กับพนักงาน เพราะข้าราชการมีกระบวนการพิจารณาอยู่ โดยยืนยันว่าเดือนมิ.ย.นี้ จะพยายามหาเงินให้บริษัทเพื่อจ่ายเงินเดือนให้กับพนักงานให้ได้

Mongwin · Posted: 31/05/2013 1:17 pm Post subject:

ผู้ว่าฯ รถไฟฟิวส์ขาดเตรียมเสนอยุบแอร์พอร์ตลิงค์
ข่าวช่อง 3 วันศุกร์ ที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2556

ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย ฉุนขาดกรรมการผู้อำนวยการใหญ่แอร์พอร์ตลิงค์ หลังระบุไม่มีเงินจ่ายพนักงานในเดือนนี้ เตรียมเสนอบอร์ดวันนี้ ยุบแอร์พอร์ตลิงค์

นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวถึงกรณี นายพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ ออกมาระบุว่า จะไม่มีเงินจ่ายพนักงานในเดือนมิ.ย.นี้ เนื่องจาก ร.ฟ.ท. ไม่จ่ายเงินมาให้ว่า ได้ทำหนังสือตำหนิการกระทำของกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ดังกล่าวแล้ว เพราะถือว่าเป็นสิ่งที่ไม่สมควร เนื่องจากทำให้พนักงานเกิดความตื่นตระหนก หากไม่สามารถบริหารการเดินรถได้ตามสัญญา ก็พร้อมปรับออกจากตำแหน่ง ซึ่งการประชุมบอร์ดการรถไฟในเย็นวันนี้ จะเสนอบอร์ดให้ยุบแอร์พอร์ตลิงค์ เพื่อให้กลับมาเป็นหน่วยธุรกิจของการรถไฟตามเดิม โดยจะเสนอให้กระกระทรวงคมนาคม ทบทวนมติคณะรัฐมนตรีที่ให้แยกหน่วยธุรกิจเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ ออกจากการรถไฟ เพราะเชื่อว่าจะช่วยแก้ปัญหาและสร้างความแข็งแกร่งให้กับแอร์พอร์ตลิงค์ได้ การยุบบริษัทในครั้งนี้จะส่งผลให้สัญญาจ้างนายพีรกันต์สิ้นสุดลงด้วย ซึ่งการรถไฟจะจ่ายเงินชดเชยให้ตามสัญญาเป็นเวลา 6 เดือน สำหรับการจ่ายเงินพนักงานแอร์พอร์ตลิงค์ในเดือนมิถุนายนนั้น จะไม่มีปัญหา เพราะขณะนี้กำลังอยู่ระหว่างการปรับแก้สัญญาจ้างวงเงิน 200 ล้านบาท ให้ถูกต้อง คาดว่าจะใช้เวลาดำเนินการเพียงไม่ถึงสัปดาห์

----

"ชัชชาติ" ยัน พนง.แอร์พอร์ตลิ้งค์ได้รับเงินเดือนแน่-ขอศึกษาคำสั่งศาลกรณีปรับค่าเช่าตลาดจตุจักรก่อน
มติชนออนไลน์ วันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2556 เวลา 11:04:17 น.

เมื่อเวลา 08.30 น. วันที่ 31 พฤษภาคม ที่รัฐสภา นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ยืนยันไม่มีปัญหาการจ่ายเงินให้กับพนักงานของแอร์พอตลิ้งค์ ทุกคนจะได้รับเงินเดือน โดยยอมรับกระแสข่าวที่เกิดขึ้น มาจากการสื่อสารที่ผิดพลาด เนื่องจากการบริหารจัดการรายได้ของแอร์พอร์ตลิ้งค์ อยู่ภายใต้การควบคุมของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ที่จะต้องจัดส่งให้แอร์พอร์ตลิ้งค์ แต่อาจมีความล่าช้า ดังนั้นวันนี้จะมีการเชิญทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องมาพูดคุย

ส่วนกรณีที่ศาลปกครองกลาง มีคำพิพากษาว่า รฟท. ไม่มีอำนาจบริหารจัดเก็บค่าเช่าตลาดนัดจตุจักรนั้น นายชัชชาติ ระบุว่า จะต้องศึกษาคำพิพากษาศาลให้ชัดเจน และยังมีช่องทางการยื่นต่อศาลปกครองสูงสุด ซึ่งคำพิพากษาดังกล่าวอาจส่งผลดี ต่อผู้ค้าตลาดนัดจตุจักรที่จ่ายค่าเช่าน้อยลง แต่อาจส่งผลต่อรายได้ รฟท.ที่ต้องนำไปชดเชยหนี้สินของ รฟท. ทั้งนี้ คงต้องทบทวนค่าเช่าให้เป็นธรรมและบริหารจัดการทรัพย์สินของการรถไฟ โดยยึดหลักความเป็นธรรม ซึ่งจะนัดผู้ว่าฯรฟท.พูดคุยแนวทางดำเนินการต่อไป

Mongwin · Posted: 31/05/2013 8:12 pm Post subject:

ผู้บริหารแอร์พอร์ตลิงค์ขอเวลาพิสูจน์ผลงาน 6 เดือน
สำนักข่าวไทย TNA News 31 พ.ค. 2556 19:11

กรุงเทพฯ 31 พ.ค.-นายพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด กล่าวว่า น้อมรับฟังความเห็นจากนายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กรณีนำเรื่องภายในบริษัทมาเปิดเผย

ทั้งนี้ ขอเวลาพิสูจน์ผลงาน 6 เดือนในการพัฒนา บจก.รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.ทั้ง 3 ด้านตามที่ประกาศไว้ คือปรับปรุงภาพลักษ์องค์กร เพิ่มจำนวนผู้โดยสารให้ได้ร้อยละ 10 ในสิ้นปี 2556 เร่งสร้างทางเชื่อมต่อกับเส้นทางคมนาคมอื่นๆ โดยจะเริ่มงานแรก คือ การเจรจากับ น.ต.ศิธา ทิวารีประธานคณะกรรมการ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. ตั้งเคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วรถไฟแอร์พอร์ตลิงค์ เอ็กซ์เพรสไลน์ บริเวณท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และจะเร่งเจรจากับผู้ประกอบการสายการบินจัดโปรโมชั่นราคาพิเศษตั๋วโดยสารร่วมกับตั๋วเครื่องบิน อีกทั้งจะทำโปรโมชั่นตั๋วราคาพิเศษให้พนักงานที่ทำงานในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิกว่า 1,500 คน เชื่อว่าจะทำให้ยอดผู้โดยสารเพิ่มขึ้นได้อย่างแน่นอน

นายพีรกันต์กล่าวยืนยันว่า ได้ศึกษารูปแบบการแยกบริษัทออกจาก ร.ฟ.ท. โดยได้รับการสนับสนุนจากสถาบันบัญฑิตบริหารธุรกิจศศินทร์ แห่งจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ในการจัดทำแผนแบ่งแยกเสร็จสิ้นแล้ว อยู่ระหว่างการเสนอคณะกรรมการ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ก่อนจะนำเสนอเข้าที่ประชุมคณะกรรมการ ร.ฟ.ท.และกระทรวงคมนาคมตามลำดับ

ปัจจุบัน บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.มีค่าใช้จ่ายต่อเดือนเฉลี่ย 11 ล้านบาท/ปี จากรายได้ค่าจ้างการเดินรถจาก ร.ฟ.ท.ปีละ 215 ล้านบาท มีทรัพย์สิน ประกอบด้วย รถไฟฟ้า 9 ขบวน แบ่งเป็นสายซิตี้ไลน์ 5 ขบวน และรถด่วน 4 ขบวน โดยมีแผนจะจัดซื้อขบวนรถเพิ่มอีก 7 ขบวนในอนาคต.-สำนักข่าวไทย

Wisarut · Posted: 31/05/2013 9:23 pm Post subject:

ชัชชาติชี้พนง.แอร์พอร์ตลิงค์ได้เงินเดือนแน่
ธุรกิจ-ตลาด
โพสต์ทูเดย์
31 พฤษภาคม 2556 เวลา 11:02 น.

รมว.คมนาคม ยัน ไม่มีปัญหาจ่ายเงินเดือนพนักงานแอร์พอร์ตลิงค์ ชี้แค่สื่อสารผิดพลาด เตรียมนัดผู้ว่ารฟท. หารือปมเก็บค่าเช่าแผงตลาดจตุจักร

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ยืนยันไม่มีปัญหาการจ่ายเงินเดือนแก่พนักงานแอร์พอร์ตลิงก์ แต่เป็นการสื่อสารที่ผิดพลาด เนื่องจากแอร์พอร์ตลิงก์อยู่ภายใต้การควบคุมของการรถไฟแห่งประเทศไทยที่ต้องจัดส่งรายได้ แต่อาจล่าช้า และวันนี้จะมีการหารือกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่อให้เข้าใจในทิศทางเดียวกัน

ส่วนกรณีศาลปกครองกลางพิพากษาว่าการรถไฟฯ ไม่มีอำนาจจัดเก็บค่าเช่าแผงตลาดนัดจตุจักรนั้น จะต้องศึกษาคำพิพากษาให้ชัดเจนและยังมีช่องทางยื่นศาลปกครองสูงสุดซึ่งอาจมีคำพิพากษาที่เป็นผลดีต่อผู้ค้า ทั้งนี้จะนัดผู้ว่าฯ การรถไฟฯ มาหารือแนวทางต่อไป

เมื่อวานนี้ ศาลปกครองกลางสั่งเพิกถอนประกาศสัญญาเช่าแผงค้า 5 ฉบับใหม่ของ รฟท. ชี้ไม่มีอำนาจเข้าบริหารตลาดนัดจตุจักร เพราะขัด พ.ร.บ.การรถไฟฯ พ.ศ.2494 และยังเรียกเก็บค่าเช่าเกินกฎหมายกำหนด โดยกำหนดให้จ่ายค่าเช่าเพียงเดือนละ 890 บาทต่อแผงเท่านั้น