ข่าว Airport Link

Mongwin · Posted: 02/03/2018 5:36 am Post subject:

‘แอร์พอร์ตลิงก์’อัดโปรฯลดแออัด
กรุงเทพธุรกิจ 2 มี.ค. 61 นโยบายเศรษฐกิจ

‘แอร์พอร์ต เรล ลิงก์’ เตรียมอัดโปรโมชั่น ดึงผู้โดยสารใช้บริการเช้าขึ้น ลดความแออัดช่วงพีค 08.00-09.00 น. ผู้โดยสารส่วนใหญ่โหวตขอโปรโมชั่นลดราคา เตรียมชงบอร์ดรถไฟฯ จ้างซีเมนส์ปรับปรุงตู้สัมภาระเพิ่มความสามารถรองรับผู้โดยสารอีก 1.2 หมื่นคนต่อวัน

นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้บริหารการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เปิดเผยถึงกรณีที่แอร์พอร์ต เรล ลิงก์เปิดให้บริการเร็วขึ้นจาก 06.00 น. เป็น 05.30 น. ตั้งแต่วันที่ 1 ก.พ. ที่ผ่านมาว่า ในสัปดาห์แรกมีผู้ให้บริการเวลา 05.30-06.00 น. ระหว่างวันจันทร์-ศุกร์ ประมาณ 800 คนต่อวันและสัปดาห์ที่ 2 เพิ่มเป็น 900-1,000 คนต่อวัน ด้านวันเสาร์-อาทิตย์มีผู้ใช้บริการเฉลี่ย 500 คนต่อวัน โดยจะมีการประเมินผลรอบ 45 วัน และ 90 วันต่อไป

สำหรับผู้ใช้บริการในช่วงเวลานี้คือ ผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางเร็วขึ้น นักท่องเที่ยวที่ออกจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิในช่วงเช้ามืด และพนักงานที่ทำงานเป็นกะ โดยแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ จะเปิดให้ช่วง 05.30-06.00 น.ต่อไป เพราะทำให้ผู้โดยสารบางส่วนมาใช้บริการเร็วขึ้น ช่วยกระจายความแออัดในชั่วโมงเร่ง (Peak) ช่วงเช้า โดยทำให้ช่วง 06.00-07.00 น. มีผู้ใช้บริการเพิ่มขึ้นจาก 40% เป็น 49% ของความสามารถในการรองรับ และช่วง 07.00-08.00 น. มีความแออัดลดลงจาก 94% เหลือ 92%

อย่างไรก็ตาม แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ต้องการลดความแออัดในช่วงเช้าลงอีก โดยเฉพาะช่วงวันจันทร์-ศุกร์ ระหว่างเวลา 08.00-09.00 น. ซึ่งเป็นช่วงที่มีความแออัดมากที่สุด มีผู้โดยสารเกือบ 100% ของความสามารถในการรองรับ โดยจะหามาตรการจูงใจให้ผู้โดยสารช่วง 08.00-09.00 น. มาใช้บริการเร็วขึ้น

เบื้องต้นจึงได้สำรวจความคิดเห็นผู้โดยสารว่า มาตรการใดจะทำให้ผู้โดยสารมาใช้บริการเร็วขึ้น ซึ่งส่วนใหญ่ก็ตอบว่าต้องการให้ลดค่าโดยสาร แต่แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ก็พิจารณาแนวทางอื่นๆ ด้วย เช่น การจับชิงรางวัล (Happy Hour) หรือการให้ร้านค้าตั้งบูธแจกอาหาร เป็นต้น โดยขณะนี้ต้องศึกษาระเบียบก่อนว่าเปิดช่องให้ทำอย่างไรบ้าง จากนั้นจะประกาศโปรโมชั่นในเร็ว ๆ นี้

นายสุเทพ กล่าวต่อว่า คณะกรรมการ (บอร์ด) รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. มีมติเห็นชอบหลักการการปรับปรุงตู้ขนส่งสัมภาระ 4 ตู้ เป็นตู้โดยสารแล้ว ด้วยกรอบวงเงิน 200 ล้านบาท โดยบอร์ดรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ให้ปรับปรุงรายละเอียดอีกเล็กน้อยและคาดว่าจะเสนอให้บอร์ดการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ในฐานะหน่วยงานแม่ พิจารณาได้ภายในเดือน มี.ค. นี้

ถ้าหากเป็นไปตามแผนก็คาดว่าการปรับปรุงตู้โดยสารแรกจะแล้วเสร็จในเดือน ธ.ค. นี้ ส่วนอีก 3 ขบวนที่เหลือจะใช้เวลาปรับปรุงประมาณตู้ละ 2 เดือน ซึ่งจะทยอยส่งมอบและนำออกให้บริการครบทั้งหมดในเดือน มิ.ย. 2562 ซึ่งทำให้ความสามารถในการรองรับผู้โดยสารของแอร์พอร์ต เรล ลิงก์เพิ่มขึ้นจาก 7.2 หมื่นคนต่อวัน เป็น 8.4 หมื่นคนต่อวัน

Wisarut · Posted: 08/03/2018 11:22 am Post subject:

แอร์พอร์ตลิงก์เร่งชงร.ฟ.ท.เทงบ186ล. จ้างซีเมนส์ฯปรับปรุงตู้ขนกระเป๋า
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 8 มีนาคม 2561 06:00:

“แอร์พอร์ตลิงก์”เตรียม จ้างซีเมนส์ ปรับปรุงตู้ขนกระเป๋าสัมภาระ 4 ตู้ วงเงิน 186 ล. เร่งปรับปรุงข้อมูลชงบอร์ด ร.ฟ.ท.ขออนุมัติ คาดเริ่มงานกลางปีนี้ เห็นโฉมตู้แรก ธ.ค. 61 พร้อมให้บริการเป็นของขวัญปีใหม่ 62 ช่วยลดแออัด คาดเสร็จครบทั้ง 4 ตู้กลางปี 62 รับผู้โดยสารได้อีก 12,000 คน เผยงานนี้ทำได้เองไม่ต้องรอ 3 สนามบิน

นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ กลุ่มสายงานปฏิบัติการและซ่อมบำรุง บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) หรือผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เปิดเผยว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างนำเสนอแผนโครงการปรับเปลี่ยนตู้สัมภาระขบวน Express จำนวน 4 ตู้ เป็นตู้โดยสาร ซึ่งที่ประชุมคณะกรรมการ(บอร์ด) แอร์พอร์ตลิงก์ เมื่อเดือนก.พ. ได้พิจารณาไปแล้ว แต่มีความเห็นเพิ่มเติม ซึ่งขณะนี้กำลังแก้ไขรายละเอียด จากนั้นคาดว่าจะต้องนำเสนอบอร์ดแอร์พอร์ตลิงก์อีกครั้ง ก่อนจะเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) พิจารณาต่อไป

ทั้งนี้ ร.ฟ.ท.ในฐานะบริษัทแม่ได้เคยอนุมัติกรอบวงเงินสำหรับดำเนินโครงการนี้แล้ว ซึ่งล่าสุดกรอบวงเงินลงทุนอยู่ที่ 186 ล้านบาท โดยจะจัดหางบกลางปีให้ดำเนินการซึ่งหากได้รับอนุมัติจากบอร์ดร.ฟ.ท. จะใช้การว่าจ้างแบบเฉพาะเจาะจง บริษัท ซีเมนส์ จำกัด เป็นผู้ดำเนินการ เนื่องจากเป็นรถเป็นของซีเมนส์ ซึ่งคาดว่าจะได้รับอนุมัติในเดือนเม.ย. 2561 ลงนามสัญญาประมาณ พ.ค.-มิ.ย. โดยตู้แรกจะใช้เวลาปรับปรุงประมาณ 6 เดือน แล้วเสร็จประมาณ ธ.ค. 2561 เริ่มให้บริการได้ตั้งแต่ต้นปี 2562 ส่วนตู้ที่ 2 ,3,4 จะใช้เวลาปรับปรุงประมาณ 2 เดือนต่อตู้ เพิ่มความจุรองรับผู้โดยสารรวม 4 ตู้ ประมาณ 12,000 คน

สำหรับการที่ต้องจ้างตรงกับ บริษัท ซีเมนส์เนื่องจาก รถไฟฟ้าดังกล่าวได้สั่งซื้อจาก ซีเมนส์ การปรับปรุงจะต้องให้ผู้ผลิตรถดำเนินการ เพื่อให้มีมาตรฐานความปลอดภัย เพราะจะต้องมีการถอดอุปกรณ์ภายในเดิมและติดตั้งเก้าอี้เข้าไป และต้องมีการทดสอบก่อนนำมาให้บริการทำให้ ตู้แรกใช้เวลาถึง 6 เดือน

“เรื่องปรับปรุงตู้ขนสัมภาระนี้ เราทำได้เลยไม่ต้องรอ ไม่เหมือนการติดตั้งประตูกั้นชานชลา ซื้อรถใหม่ ที่ต้องรอผู้บริหารรถไฟฟ้าเชื่อม 3 สนามบินมาดำเนินการ ดังนั้นก็จะเดินหน้าเพื่อช่วยลดความแออัดของผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น”นายสุเทพกล่าว

ส่วนการ ซ่อมบำรุงใหญ่ตามวาระ (Overhaul) ที่ระยะ 2.4 ล้านกิโลเมตร ขณะนี้อยู่ในตารางซ่อมของขบวนที่ 7 แล้ว ขณะที่การปรับตารางเดินรถเปิดเร็วขึ้นเป็น 05.30น. นั้น เริ่มมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นในช่วงเวลา 05.30 น-06.00 น. โดยอยู่ที่ประมาณ 1,000 คน ส่วนช่วง 06.00-07.00 น. ช่วง 07.00-08.00 น. ยังคงมีผู้โดยสารหนาแน่น โดยเฉลี่ยผู้โดยสารจะอยู่ที่ประมาณ 7 หมื่นคน/วัน ส่วนวันศุกร์จะเพิ่มเป็น 8 หมื่นคน

Wisarut · Posted: 26/03/2018 11:28 am Post subject:

ยื่นตรวจสอบบิ๊ก “แอร์พอร์ตลิงก์” พฤติกรรมส่อทุจริตเหตุปกปิดข้อมูล ปปป.
โดย: MGR Online
เผยแพร่: วันจันทร์ที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2561 06:35:
ปรับปรุง:วันจันทร์ที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2561 09:39:

ผู้บริหารแอร์พอร์ตลิงก์งานเข้า “กลุ่มสหภาพรักความเป็นธรรม” ยื่น “อาคม-ไพรินทร์” ตรวจสอบพฤติกรรม ระบุพฤติกรรมส่อเจตนาหน่วงเหนี่ยวปกปิดข้อมูล ส่ง ปปป.ที่กำลังสอบสวนทุจริตประมูลประตูกั้นชานชาลาแบบสูงครึ่งบาน และจัดซื้อผ้าเบรก

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 21 มี.ค. 2561 กลุ่มสหภาพรักความเป็นธรรมได้ยื่นหนังสือถึง นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และนายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ขอให้เร่งรัดการตรวจสอบการบริหารงานของผู้บริหารบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์) นายวิสุทธิ์ จันมณี กรรมการและรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ กลุ่มสายงานปฏิบัติการและซ่อมบำรุง ในฐานะประธานจัดซื้อจัดจ้าง รวมถึงคณะกรรมการบริหาร เนื่องจากมีพฤติกรรมปกปิดข้อมูลการจัดซื้อจัดจ้างหลายโครงการ ที่ถูกกองบังคับการป้องกันปราบปรามการทุจริตและประพฤติมิชอบ (บก.ปปป.) ตรวจสอบ

ทั้งนี้ เพื่อความถูกต้องโปร่งใสและตรวจสอบได้และเป็นประโยชน์ต่อบริษัทฯ และการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จึงขอให้ตรงจสอบผู้บริหารแอร์พอร์ตลิงก์ และหาสาเหตุการไม่ให้ความร่วมมือและเพิกเฉยไม่ส่งเอกสารให้ บก.ปปป.ตรวจสอบ

โดยกรณีดังกล่าวสืบเนื่องจากมีผู้ร้องเรียนไปยัง ปปป.เกี่ยวกับความไม่โปร่งใสในการประมูลประตูกั้นชานชาลาแบบสูงครึ่งบาน (half height) ที่ 7 สถานี ที่มีการยกเลิกโดยไม่ถูกต้อง และการจัดซื้อผ้าเบรกของรถไฟฟ้าจำนวน 1, 200 ชุด หลีกเลี่ยงการปฏิบัติตามพระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ. 2560 ซึ่ง พล.ต.ต.กมล เหรียญราชา ผู้บังคับการป้องกันปราบปรามการทุจริตและประพฤติมิชอบ ได้มีหนังสือถึงผู้บริหารแอร์พอร์ตลิงก์เพื่อให้จัดส่งข้อมูลประกอบการสืบสวนสอบสวนและดำเนินคดีตามกฎหมาย แต่พบว่าผู้บริหารแอร์พอร์ตลิงก์มีพฤติกรรมส่อเจตนาหน่วงเหนี่ยวปกปิดข้อมูลเอกสารการจัดซื้อ ซึ่งเป็นพฤติกรรมเข้าข่ายส่อทุจริตโดยละเว้นการปฏิบัติหน้าที่

เนื่องจากพบว่า ปปป.ได้มีหนังสือขอเอกสารชี้แจง และขอให้เร่งรัดการส่งเอกสาร และขอสอบปากคำ รวมถึง 6 ฉบับ ได้แก่ วันที่ 25 ม.ค. 2561, วันที่ 30 ม.ค. 2561, วันที่ 9 ก.พ. 2561, วันที่ 22 ก.พ. 2561, วันที่ 6 มี.ค. 2561, วันที่ 16 มี.ค. 2561 ซึ่งพบว่ามีพฤติกรรมเพิกเฉยไม่นำส่งเอกสารตามที่ ปปป.มีหนังสือสอบถามถึง 6 ฉบับ และไม่แจ้งเหตุขัดข้องที่ไม่ส่งเอกสารต่อ บก.ปปป.แต่อย่างใดอีกด้วย

Wisarut · Posted: 26/03/2018 8:46 pm Post subject:

เผยวิธีเอาตัวรอด "แอร์พอร์ต ลิงก์" ล่าช้าจนผู้โดยสารตกค้างล้นสถานี
โดย: MGR Online

เผยแพร่: วันจันทร์ที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2561 14:21:

พบรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต ลิงก์ ประสบภาวะวิกฤต ขบวนรถมีให้บริการไม่เพียงพอ ตั้งแต่วันศุกร์มีให้บริการแค่ 4 คัน ผู้โดยสารตกค้างเพียบ แนะวิธีเดินทางด้วยวิธีอื่น ทั้งรถไฟธรรมดา รถเมล์หรือรถตู้ไปต่อรถไฟฟ้า

วันนี้ (26 มี.ค.) จากกรณีที่รถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ หรือ แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ประสบปัญหาขบวนรถมีให้บริการไม่เพียงพอ เฟซบุ๊กเพจ "วันนี้แอร์พอร์ตลิ้งค์เป็นอะไร" และ "AirportLink ที่รัก" ต่างรายงานว่า ในช่วงเช้าที่ผ่านมามีขบวนรถล่าช้าถึง 20 นาที ทำให้มีผู้โดยสารหนาแน่นและตกค้างตามสถานีต่างๆ ตั้งแต่พญาไท ราชปรารภ มักกะสัน รามคำแหง หัวหมาก บ้านทับช้าง ลาดกระบัง และสุวรรณภูมิ

สาเหตุสำคัญ เกิดจากในขณะนี้ขบวนรถมีไม่เพียงพอให้บริการ นับตั้งแต่วันที่ 23 มี.ค. ที่ผ่านมา เหลือขบวนรถที่สามารถให้บริการได้เพียงแค่ 4 ขบวนเท่านั้น จากทั้งหมด 9 ขบวน ที่เหลืออยู่ระหว่างการซ่อมบำรุงใหญ่ตามวาระรถ ขณะที่การจัดซื้อรถไฟฟ้า 7 ขบวน 28 ตู้ วงเงิน 4,400 ล้านบาท ยังจัดซื้อไม่ได้ เนื่องจากยังมีปัญหาฟ้องร้อง อีกทั้งแอร์พอร์ต ลิงก์ เป็นเพียงบริษัทที่รับจ้างจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เพื่อเดินรถไฟฟ้า

"นับตั้งแต่เย็นวันศุกร์ที่มีรถไฟใช้ได้เหลืออยู่ 4 ขบวน ต่อเนื่องมาจนถึงเช้าวันจันทร์ที่ความพังพินาศยังคงไม่น้อยลงไป ตอนนี้คาดว่ารถไฟฟ้าเหลือใช้ได้น้อยมากๆ หยุดเสาร์ อาทิตย์ไปสองวัน ก็ยังแก้ปัญหาไม่ตก จึงคาดว่าปัญหานี้จะอยู่ไปอีกพักใหญ่ๆ ช่วงนี้ถ้าเลี่ยงได้ อย่าเพิ่งไปขึ้นแอร์พอร์ต ลิงก์ สถานการณ์วิกฤตมากจริงๆ พังมาครึ่งเดือนแล้ว" เฟซบุ๊ก "วันนี้แอร์พอร์ตลิ้งค์เป็นอะไร" ระบุ

อย่างไรก็ตาม มีคำแนะนำในการใช้บริการขนส่งสาธารณะอื่นทดแทน สำหรับประชาชนที่อาศัยหรือเดินทางตามเส้นทางรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต ลิงก์ ได้แก่ รถไฟธรรมดา ข้อดีคือ รถไฟมาค่อนข้างตรงเวลา ถ้าล่าช้าก็ไม่เกิน 10 นาที ยกเว้นช่วงสับเปลี่ยนขบวน ค่าโดยสารถูกมาก ไม่เกิน 5 บาท แต่มีข้อเสียคือ ระยะเวลาการเดินทางนานกว่าแอร์พอร์ต ลิงก์ เกือบ 2 เท่า เสียงดัง อากาศร้อน มีกลิ่น สกปรก และปัญหาความปลอดภัย

นอกจากนี้ ยังมีการแชร์ข้อมูลระบบขนส่งมวลชนประเภทอื่น เช่น รถตู้จากสี่แยกประเวศ สามารถไปลงที่สถานีบีทีเอสอุดมสุข, รถเมล์แดงสาย 1013 วิ่งบนถนนอ่อนนุช จากลาดกระบัง ถึงบีทีเอสอ่อนนุช, รถตู้จากสุวรรณภูมิ ไปได้หลายจุดใน กทม., รถกะป๊อ จากสถานีรามคำแหง ไปสถานีมักกะสัน หรือ ใครที่อยู่ลาดกระบัง มีรถตู้จากอนุสาวรีย์ชัย - พระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง ค่าโดยสาร 40 บาท เที่ยวกลับจอดที่ฝั่งเกาะดินแดง และรถประจำทางสีน้ำเงิน สาย R26E จากอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ขึ้นทางพิเศษศรีรัช ไปลงที่สถานีหัวหมากได้

ผู้โดยสารสุดทน! รุมสวด “แอร์พอร์ตลิงค์” ลดเหลือ 4 ขบวน ชั่วโมงเร่งด่วนไม่พอใช้บริการ

วันที่ 26 มีนาคม 2561 - 14:38 น.

เป็นท็อปปิคที่ถูกพูดถึง บ่น และวิจารณ์จากผู้โดยสารอย่างมาก สำหรับระบบขนส่งสาธารณะ “รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์” เส้นทางที่เชื่อมระหว่างสนามบินสุวรรณภูมิ มายังสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสพญาไท โดยช่วงเวลาพีค หรือชั่วโมงเร่งด่วนในแต่ละวัน มักมีปัญหารถเสีย และลดโบกี้ให้บริการ ทำให้ผู้โดยสารตกค้าง ทะลักแน่นในหลายสถานี รถมาไม่ตรงเวลา จนไม่สามารถคาดเดา และวางแผนการเดินทางได้เลย

เช่นเดียวกับวันนี้ (28 มีนาคม) มีผู้โดยสารออกมาวิจารณ์ในกลุ่มเพจที่เกี่ยวกับแอร์พอร์ตลิงค์ ถึงปัญหา การลดขบวนรถ หรือรถเสีย ทำคนทะลักหลายสถานีในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ซึ่งเป็นปัญหาซ้ำมาร่วมครึ่งเดือน

เริ่มจากเพจ วันนี้แอร์พอร์ตลิ้งค์เป็นอะไร ได้แชร์ปัญหา พร้อมภาพผู้คนที่ทะลักสถานี ว่า “ประกาศสถานการณ์ฉุกเฉิน !! นับตั้งแต่เย็นวันศุกร์ที่มีรถไฟใช้ได้เหลืออยู่ 4 ขบวน ต่อเนื่องมาจนถึงเช้าวันจันทร์ที่ความพังพินาศยังคงไม่น้อยลงไป ตอนนี้คาดว่ารถไฟฟ้าเหลือใช้ได้น้อยมากๆครับ หยุดเสาร์อาทิตย์ไปสองวันก็ยังแก้ปัญหาไม่ตก จึงคาดว่าปัญหานี้จะอยู่ไปอีกพักใหญ่ๆ ช่วงนี้ถ้าเลี่ยงได้ อย่าเพิ่งไปขึ้นแอร์พอร์ตลิ้งค์นะครับ สถานการณ์วิกฤตมากจริงๆ พังมาครึ่งเดือนแล้ว …May the force be with you …#หนีไป”

โพสต์ดังกล่าว มีผู้โดยสารที่ใช้บริการ มาร่วมแชร์ประสบการณ์ปัญหาที่เจอบ่อย ทั้งชบวนรถมาไม่ตรงเวลา ทำให้ทั้งเสียเวลา และไม่สามารถคาดการณ์เวลาไปถึงที่ทำงานได้ โดยมีอย่างต่ำ 20 นาทีในการรอหนึ่งรอบ อีกทั้งจำนวนคนที่เยอะเกิน ทำให้ไม่สามารถขึ้นขบวนนี้ได้ จึงต้องรอไปอีก 2-3 ขบวนเลยทีเดียว

ด้านแฟนเพจ AirportLink ที่รัก ก็ได้รายงานสถานการณ์เช่นเดียวกันว่า

“08:50 รถมาจริง20-30นาที/เที่ยวอ่ะ #สุวรรณภูมิ – แน่น!!! คนนั่งย้อนไปก็ครึ่งคันแล้ว #ลาดกระบัง – หนาแน่นจนโดนกักให้รอชั้นสถานีตามภาพ #ทับช้าง #หัวหมาก #รามคำแหง ลาเช้ากลับบ้านนอนได้เลย”

“บ้านทับช้างเข้าได้ประมาณ 3% จากคนที่ต่อทั้งหมด แนะนำนั่งย้อนค่ะ!”

ทั้งนี้ ภายหลังจาก 10.00 น. สถานการณ์คนทะลักรถไฟฟ้าแอร์พอตลิงค์เริ่มคลี่คลายเป็นปกติ

Wisarut · Posted: 27/03/2018 11:38 am Post subject:

ตามล่าไอ้โรคจิตล็อกคอจับหน้าอกสาวขณะเดินบนสถานีแอร์พอร์ตลิงก์(มีคลิป)
โดย: ทีมข่าวอาชญากรรม
เผยแพร่: 27 มีนาคม พ.ศ. 2561 01:47:

MGR Online - ตำรวจเร่งล่าชายโรคจิตก่อเหตุอุกอาจ ล็อกคอจับหน้าอกสาวขณะเดินอยู่บนสถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ หัวหมาก

วันที่ 27 มี.ค. เมื่อเวลา 00.15 น. มีรายงานข่าวแจ้งว่า น.ส.แพร (นามสมมติ) อายุ 37 ปี ชาว จ.กาฬสินธุ์ เดินทางเข้าพบพนักงานสอบสวน สน.หัวหมาก เพื่อแจ้งความร้องทุกข์ ว่า ถูกคนร้ายกระทำอนาจาร บนสถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ สถานีหัวหมาก แขวงและเขตสวนหลวง กทม. เมื่อช่วงเช้าของวันที่ 26 มี.ค. ที่ผ่านมา

โดยเหตุการณ์ถูกเปิดเผยขึ้นเมื่อเวลาประมาณ 07.40 น. ของวันที่ 26 มี.ค. ขณะที่ผู้เสียหายเดินอยู่บริเวณทางลงชั้น m ของ แอร์พอร์ตลิงก์ สถานีรถไฟฟ้ารามคำแหง ได้ถูกชายไทยอายุประมาณ 20 ปี สวมเสื้อโปโลสีดำ - น้ำตาล นุ่งกางเกงขาสั้น ได้เดินเข้ามาทางด้านหลังแล้วใช้แขนล็อกคอของผู้เสียหาย จากนั้นใช้มือจับคลำที่หน้าอกของผู้เสียหาย ผู้เสียหายได้สะบัดตัวแล้ววิ่งหลบหนี พร้อมทั้งร้องขอความช่วยเหลือ ส่วนผู้ต้องหาได้หลบหนีไป ก่อนมาพบพนักงานสอบสวนเพื่อแจ้งความร้องทุกข์ให้ดำเนินคดีกับคนร้ายรายนี้ให้ได้

จากนั้นทางตำรวจฝ่ายสืบสวน สน.หัวหมาก ได้ลงพื้นที่ตรวจสอบที่เกิดเหตุ หาเส้นทางการหลบหนีของคนร้าย โดยเมื่อตรวจสอบภาพจากกล้องวงจรปิดพบชายต้องสงสัย และใบหน้าคนร้ายแต่ยังไม่ชัดเจน จึงได้เก็บกล้องต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม ต้องขอเวลาทางตำรวจทำงานก่อน เพื่อติดตามตัวคนร้ายมาดำเนินคดีตามกฎหมายต่อไป
https://www.youtube.com/watch?v=H1C0cctWnlo
https://www.youtube.com/watch?v=sjgjbnUNJhc

Wisarut · Posted: 29/03/2018 2:08 pm Post subject:

แอร์พอร์ตลิงก์เดี้ยงบ่อย! Overhaul ส่อไม่ได้คุณภาพ
โดย: MGR Online
เผยแพร่: วันพฤหัสบดีที่ 29 มีนาคม พ.ศ. 2561 07:11:
ปรับปรุง: วันพฤหัสบดีที่ 29 มีนาคม พ.ศ. 2561 10:16:

แอร์พอร์ตลิงก์เดี้ยง เหตุซ่อมบำรุงใหญ่ (Overhaul) รถ 9 ขบวน ขาดอะไหล่ “อาคม-ไพรินทร์” เผยได้รับรายงานว่าบริษัทฯ Overhaul ยังสั่งอะไหล่จากซีเมนส์ จะได้ เม.ย.นี้ ก่อนเร่งซ่อมขบวนที่ 7 เสร็จสงกรานต์ ขบวนที่ 8 เสร็จ มิ.ย. และขบวนสุดท้ายเสร็จสิ้นปี สั่งผู้บริหารเคลียร์ข้อร้องเรียนทุจริต ประมูลจัดซื้อต้องถูกต้องตามระเบียบ 100% ขณะที่มีร้องอีก แฉประมูล Overhaul ส่งกลิ่นล็อก TOR งานไม่ได้คุณภาพ ต้นตอรถเสียซ้ำซาก

จากกรณีระบบโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง (รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์) ประสบปัญหาขบวนรถมีให้บริการเพียง 4 ขบวนจากทั้งหมด 9 ขบวน เมื่อวันที่ 26 มี.ค. ทำให้มีผู้โดยสารหนาแน่นและตกค้างตามสถานีต่างๆ จำนวนมากนั้น นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ได้รับรายงานจากผู้บริหาร บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) ในเบื้องต้นว่าขณะนี้ได้ซ่อมรถให้กลับมาใช้งานได้ 6 ขบวนแล้ว ซึ่งแอร์พอร์ตลิงก์มีปัญหาในการซ่อมบำรุงเนื่องจากไม่มีสัญญาซ่อมและการสต๊อกอะไหล่ ซึ่งเป็นปัญหาตั้งแต่โครงการเริ่มต้น ประกอบกับการจัดซื้อจัดจ้างที่ล่าช้าเพราะมีกระบวนการที่ต้องขออนุมัติจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.)

ส่วนการซ่อมบำรุงใหญ่ตามวาระ (Overhaul) รถ 9 ขบวนนั้น ทางแอร์พอร์ตลิงก์แจ้งว่า ต้องมีการสั่งซื้ออะไหล่ โดยอะไหล่ชุดใหญ่จะเข้ามาถึงในช่วงเดือน เม.ย.นี้ และคาดว่าก่อนสงกรานต์จะมีขบวนรถวิ่งให้บริการ 7 ขบวน ซึ่งจะช่วยให้ผ่อนคลายความแออัดลงได้ ส่วนขบวนที่ 7 จะ Overhaul เสร็จในช่วงเดือน มิ.ย.-ก.ค. 2561 และขบวนที่ 9 ซึ่งจะต้องยกเครื่องใหญ่จะ Overhaul เสร็จช่วงสิ้นปี 2561 ซึ่งในระหว่างนี้ได้สั่งให้แอร์พอร์ตลิงก์หาแนวทางในการให้บริการเพื่อให้ผู้โดยสารได้รับผลกระทบน้อยที่สุด

สำหรับกรณีที่มีการร้องเรียนถึงการดำเนินการจัดซื้อจัดจ้างของแอร์พอร์ตลิงก์หลายโครงการไปยังหลายหน่วยงาน และอยู่ระหว่างการตรวจสอบข้อเท็จจริงนั้น นายอาค,กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมยึดหลักการดำเนินโครงการจะต้องถูกต้องตามขั้นตอนกระบวนการ ระเบียบและข้อกฎหมายการจัดซื้อจัดจ้าง 100% ซึ่งผู้บริหารแอร์พอร์ตลิงก์รายงานว่าได้ดำเนินการอย่างถูกต้อง และที่ผ่านมาได้ชี้แจงไปยังหน่วยงานที่เข้ามาตรวจสอบแล้ว เช่น สตง. ส่วนการประมูลแข่งขันนั้น เป็นอีกเรื่องที่มีผู้เข้าร่วมแข่งขันต้องทำตามกติกาเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ในตัวองค์กรจะต้องสร้างความมั่นใจในเรื่องการจัดซื้อจัดจ้าง ถ้าชี้แจงได้ก็ไม่น่ามีปัญหา

ด้าน นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รมช.คมนาคม กล่าวว่า กรณีรถแอร์พอร์ตลิงก์เสียเหลือวิ่ง 4 ขบวนเมื่อต้นสัปดาห์ ขณะนี้ไม่มีปัญหาแล้วสามารถซ่อมและมีรถวิ่งบริการ 6 ขบวน ปัญหารถเสียดังกล่าวเป็นเรื่องระบบเครื่องปรับอากาศ ซึ่งในการ Overhaul จะต้องรออะไหล่ชุดใหม่ที่ต้องสั่งจากซีเมนส์ล่วงหน้า โดยหลังเดือน เม.ย.นี้สถานการณ์จะดีขึ้นเรื่อยๆ ส่วนการปรับปรุงตู้สัมภาระ 4 ตู้ โดยติดที่นั่งเข้าไปนั้นอยู่ระหว่างพิจารณา เพราะซีเมนส์เรียกค่าปรับปรุงค่อนข้างสูง

รายงานข่าวแจ้งว่า เมื่อวันที่ 26 มี.ค.กลุ่มสหภาพรักความเป็นธรรมได้ยื่นหนังสือร้องเรียนถึงนายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ในฐานะกำกับดูแล บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) และสำเนาถึง นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมด้วย เพื่อขอให้ตรวจสอบการซ่อมบำรุงใหญ่ตามวาระของระบบขบวนรถไฟฟ้า (Overhaul) 9 ขบวน วงเงิน 262,440,000 บาท เนื่องจากการจัดซื้อจัดโดยวิธีพิเศษ ส่อทุจริต โดยพบว่ามีผู้ผ่านคุณสมบัติรายเดียว คือ กิจการร่วมค้า ณิบทีเอ็มที แต่บริษัท SEMENS ในฐานะผู้ผลิตรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ไม่เข้าร่วมประมูล, ไม่มีการต่อรองราคาระเบียบจัดซื้อปี 2549, มีการตัดการจ้าง THIRD PARTY ในระดับสากล หรือรับรองโดยบริษัทผู้ผลิตรถไฟฟ้าตรวจสอบและควบคุมคุณภาพการ Overhaul โดยแต่งตั้งพนักงานขึ้นหนึ่งคณะเป็นผู้ควบคุมงานเอง

การตรวจสอบและควบคุมคุณภาพ เดิมการรถไฟแห่งประเทศไทยแนะนำให้ดำเนินการโดย THIRD PARTY ในระดับสากล หรือรับรองโดยบริษัทผู้ผลิตรถไฟฟ้า

ส่วนสัญญากำหนดงาน Overhaul รถ 9 ขบวน แล้วเสร็จ 510 วัน หรือ 17 เดือน หลังจากเซ็นสัญญา หรือตั้งแต่ตุลาคม 2559 ซึ่งต้องส่งงานทั้ง 9 ขบวนได้ภายในเดือน มีนาคม 2561 ขณะนี้ถือว่าล่าช้าและงานส่อไม่ได้คุณภาพ ซึ่งกระทรวงคมนาคมควรตั้งคณะกรรมการกลางที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากลเข้าตรวจสอบการตรวจรับงาน Overhaul รถ 9 ขบวน

Wisarut · Posted: 29/03/2018 2:11 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 02/04/2018 10:26 am Post subject:

แอร์พอร์ต ลิงก์" ยันซ่อมบำรุงใหญ่ ที่อื่นก็ตั้ง พนง.คุมงานเอง เผยล้อหมดพิกัดเจอส่งของช้า
โดย: MGR Online
เผยแพร่: วันจันทร์ที่ 2 เมษายน พ.ศ. 2561 09:04:

MGR Online - รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. แจงกรณีการซ่อมบำรุงใหญ่ตามวาระส่อไม่ได้คุณภาพ ตามที่กลุ่มสหภาพฯ ร้องเรียน ระบุ ล้อรถไฟฟ้าขบวนที่ 6 หมดพิกัด ซึ่งอยู่นอกสัญญา จึงสั่งอุปกรณ์อีกบริษัท แต่การขนส่งล่าช้า คิดค่าปรับแล้ว ส่วนการประมูลไม่ได้ผูกขาด แต่อีกบริษัทเอกสารไม่ครบ และการแต่งตั้งพนักงานควบคุมงานเอง รถไฟฟ้าอื่นๆ ก็มีอยู่แล้ว

วันนี้ (2 เม.ย.) นายวิสุทธิ์ จันมณี กรรมการ และรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ หรือ แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ชี้แจงต่อกองบรรณาธิการ "ผู้จัดการรายวัน 360" กรณีที่มีรายงานข่าวว่า การซ่อมบำรุงใหญ่ตามวาระ (Overhaul) ขบวนรถโดยสาร 9 ขบวน ส่อว่าไม่ได้คุณภาพ ตามที่กลุ่มสหภาพรักความเป็นธรรมได้ยื่นหนังสือร้องเรียนต่อ นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รมช.คมนาคมเนื่องจากสัญญากำหนดงานแล้วเสร็จ 510 วัน หรือ 17 เดือน ถือว่าล่าช้า และแต่งตั้งพนักงานขึ้นหนึ่งคณะเป็นผู้ควบคุมงานเอง แทนที่จะจ้าง THIRD PARTY ในระดับสากล หรือรับรองโดยบริษัทผู้ผลิตรถไฟฟ้าตรวจสอบและควบคุมคุณภาพนั้น คลาดเคลื่อนจากความเป็นจริง

นายวิสุทธิ์ ระบุว่า การซ่อมบำรุงใหญ่ตามวาระ เมื่อดำเนินการแล้วเสร็จหนึ่งขบวน จะต้องมีการตรวจสอบความพร้อมของรถไฟฟ้าก่อนให้บริการจริง ซึ่งจากการตรวจสอบพบว่าระหว่างการซ่อมบำรุงขบวนที่ 6 พบว่าล้อของรถไฟฟ้าหมดพิกัด จำเป็นจะต้องมีการเปลี่ยนล้อใหม่ แต่การเปลี่ยนอุปกรณ์ล้อไม่ได้อยู่ในสัญญากับบริษัทที่ดำเนินการซ่อมบำรุงใหญ่ ดังนั้น บริษัทฯ จึงต้องสั่งซื้ออุปกรณ์ล้อกับอีกบริษัทหนึ่ง ซึ่งบริษัทที่ดำเนินการส่งล้อทำการขนส่งล่าช้า ทำให้เกิดความล่าช้าในการซ่อมบำรุงใหญ่จากแผนเดิมที่กำหนดไว้ ทั้งนี้ บริษัทฯ ได้ดำเนินการคิดค่าปรับบริษัทที่ดำเนินการส่งอุปกรณ์ล้อล่าช้าตามที่กำหนดไว้ในสัญญาจ้าง

ส่วนการประมูลจ้างซ่อมบำรุงใหญ่ มีบริษัทที่ยื่นเอกสารทางด้านราคา และเทคนิค 2 ราย ไม่ได้มีเพียงกิจการร่วมค้าณิบทีเอ็มทีเพียงบริษัทเดียว แต่อีกหนึ่งบริษัท มีคุณสมบัติและข้อเสนอทางด้านเทคนิคไม่ครบถ้วน เนื่องจากส่งเอกสารไม่ครบ ส่วนบริษัทผู้รับจ้างซ่อมบำรุงใหญ่ จะต้องดำเนินการรับรองคุณภาพของรถไฟฟ้าที่ได้ดำเนินการซ่อมบำรุงใหญ่อยู่แล้ว และการซ่อมบำรุงใหญ่ของรถไฟฟ้าอื่นๆ ก็มีการแต่งตั้งพนักงานเป็นผู้ควบคุมงานเองเช่นกัน อย่างไรก็ตาม การล่าช้าจะไม่มีผลต่อความปลอดภัยในการเดินรถ แต่อาจจะมีผลกระทบบ้างในเรื่องความไม่เพียงพอของจำนวนรถ

Wisarut · Posted: 03/04/2018 4:46 pm Post subject:

เจรจาซีเมนส์เช่ารถไฟฟ้า แก้แอร์พอร์ตลิงค์แออัด
2 เมษายน 2561 | โดย หนังสือพิมพ์ กรุงเทพธุรกิจ
อังคาร 3 เมษายน 2561

‘แอร์พอร์ต เรล ลิงค์’ ทยอยรับมอบอะไหล่ซ่อมบำรุง คาดมีรถวิ่งเพิ่มเป็น 7 ขบวน หมดปัญหาความแออัดหลังสงกรานต์ ‘ไพรินทร์’ สั่งสต็อกอะไหล่สำคัญป้องกันปัญหาซ้ำรอย พร้อมเจรจาซีเมนส์เช่ารถไฟฟ้ามาให้บริการเพิ่ม

บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้บริหารการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงค์ ได้เข้ามาแก้ปัญหาความแออัดของผู้โดยสาร โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้เปิดให้บริการรถไฟโดยสารขบวนพิเศษ เส้นทางลาดกระบัง-กรุงเทพฯ-ลาดกระบัง เพื่อลดปัญหาความแออัดของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ในชั่วโมงเร่งด่วน

นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยหลังเดินทางไปตรวจเยี่ยมการเปิดเดินรถไฟโดยสารขบวนพิเศษ เส้นทางลาดกระบัง-หัวลำโพง ในเวลา 7.45 น. เมื่อวันที่ (30 มี.ค.) ว่า การรถไฟฯ มีขบวนรถดีเซลรางวิ่งคู่ขนานและอยู่ด้านล่างแอร์พอร์ต เรล ลิงค์อยู่แล้ว โดยรถดีเซลรางเดินทางมาจากปริมณฑล เช่น จ.ปราจีนบุรี จ.ฉะเชิงเทรา มุ่งหน้าเข้าตัวเมืองกรุงเทพฯ จึงมีผู้โดยสารจากต้นทางพอสมควร และการรถไฟฯ จึงเปิดให้บริการรถไฟโดยสารขบวนพิเศษในเส้นทางที่ทับซ้อนกับแอร์พอร์ต เรล ลิงคื คือ ช่วงลาดกระบัง-กรุงเทพฯ-ลาดกระบัง เพื่อลดปัญหาความแออัดของแอร์พอร์ต เรล ลิงค์โดยเฉพาะเพื่อเป็นทางเลือกในการเดินทาง

นายไพรินทร์ กล่าวถึงความแออัดของแอร์พอร์ต เรล ลิงค์ว่า สาเหตุเกิดจากแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ขาดแคลนอะไหล่ จนทำให้การซ่อมบำรุงขบวนรถล่าช้า ดังนั้นจึงนำรถออกให้บริการได้แค่บางส่วน โดยเมื่อวันที่ (30 มี.ค.) มีรถออกให้บริการเพียง 4-5 ขบวน จากทั้งหมด 9 ขบวน แต่ปัจจุบันแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ แก้ไขปัญหาเรื่องนี้จบแล้ว และในเดือน เม.ย. จะทยอยรับอะไหล่เข้ามาเรื่อยๆ โดยหากซ่อมบำรุงขบวนรถเสร็จและนำออกวิ่งได้ 6-7 ขบวน ก็จะเพียงพอต่อความต้องการในช่วงพีค และถ้านำออกวิ่งได้ครบ 9 ขบวน ก็เพียงพอรองรับผู้โดยสารได้ทั้งหมด

“ถ้าวันนี้แอร์พอร์ต ลิงค์มี 6 ขบวน ก็เดินรถได้ตามปกติและก็มีขบวนสำรอง 1 ขบวน แต่เช้านี้เดินรถได้แค่ 4-5 ขบวน จึงมีปัญหาเกิดขึ้น แต่เชื่อว่าหลังสงกรานต์จะดีขึ้นเรื่อยๆ และตอนนี้เราจะบรรเทาปัญหาโดยให้การรถไฟฯ ช่วยเดินรถดีเซลรางขบวนพิเศษ จนกว่าปัญหาความแออัดของแอร์พอร์ต ลิงก์จะหมดไป” นายไพรินทร์กล่าว

ซีเมนส์ตั้งเงื่อนไขเช่า 15 ปี

นอกจากนี้ได้ให้นโยบายว่า แอร์พอร์ต เรล ลิงค์จะต้องจัดซื้ออะไหล่สำคัญมาสำรองไว้ และคณะกรรมการบริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.กำลังพิจารณาเรื่องการเช่าขบวนรถแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เพื่อแก้ปัญหาในระยะสั้น เพราะการจัดซื้อขบวนรถใหม่ต้องใช้เวลาสั่งซื้อและผลิตหลายปี กว่าจะเริ่มให้บริการได้

นายวิสุทธิ์ จันมณี กรรมการและรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด กล่าวว่า บริษัทฯ อยู่ระหว่างพิจารณาเช่าขบวนรถแอร์พอร์ต เรล ลิงค์เพิ่มเติม แต่ซีเมนส์ (Siemens) ซึ่งเป็นเจ้าของเทคโนโลยีแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ มีเงื่อนไขหลายข้อ เช่น ต้องเช่าอย่างต่ำ 15 ปี แต่บริษัทฯ ต้องการเช่าเพียง 2-3 ปีเท่านั้น เพราะถ้าเช่านานกว่านี้ก็เหมือนจัดซื้อขบวนใหม่เลย ดังนั้นเรื่องนี้จึงยังอยู่ระหว่างการเจรจา

นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ กลุ่มสายงานปฏิบัติการและซ่อมบำรุง บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด กล่าวว่า การซ่อมบำรุงใหญ่ (Overhaul) รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงค์ จะเสร็จช้ากว่าเป้าหมายในสิ้นเดือน มี.ค.นี้ เนื่องจากมีปัญหาเรื่องการผลิตและส่งมอบอะไหล่ล่าช้า

ส่วนปัญหาดังกล่าวทำให้แอร์พอร์ต เรล ลิงค์ ออกให้บริการได้เพียง 5 ขบวน และผู้โดยสารต้องรอรถในช่วงพีคนานขึ้นจาก 10 นาทีต่อขบวน เป็น 12 นาทีต่อขบวน โดยปัญหาเรื่องความถี่ของขบวนรถและความแออัดของผู้โดยสารเริ่มชัดเจนตั้งแต่วันที่ 15 มี.ค. เป็นต้นมา แต่ขณะนี้อะไหล่เริ่มทยอยส่งมาแล้ว จึงคาดว่าการซ่อมบำรุงรถอีก 2 ขบวนจะแล้วเสร็จและนำออกให้บริการได้ในช่วงกลางเดือน เม.ย. ซึ่งจะทำให้ปัญหาความแออัดลดลง เพราะความถี่ของรถในช่วงพีคจะลดลงเหลือ 10 นาทีต่อขบวนเท่าเดิม

ปรับเอกชนซ่อมรถไฟฟ้าล่าช้า

สำหรับการซ่อมบำรุงรถขบวนที่ 8 จะแล้วเสร็จประมาณเดือน ก.ค. แต่ขบวนที่ 9 คาดว่าจะรอถึงเดือน ธ.ค. เพราะต้องรอหม้อแปลงซึ่งเป็นอะไหล่สำคัญและใช้เวลาผลิตนาน โดยแอร์พอร์ต เรล ลิงค์ จะปรับเอกชนที่รับผิดชอบเรื่องอะไหล่และการซ่อมบำรุง จากความล่าช้าที่เกิดขึ้น

นายสุเทพ กล่าวต่อถึงการเปิดให้บริการรถไฟโดยสารขบวนพิเศษ ลาดกระบัง-หัวลำโพง-ลาดกระบังว่า ในช่วงพีคผู้โดยสารต้องรอแอร์พอร์ต เรล ลิงค์หลายขบวนกว่าจะได้ขึ้น ถ้าหากประชาชนเปลี่ยนมาใช้รถไฟโดยสารขบวนพิเศษก็อาจใช้เวลาเท่า ๆ กัน จึงเป็นทางเลือกให้ผู้โดยสารได้

นายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่า จะทดลองวิ่งให้บริการรถไฟดีเซลรางขบวนเสริมพิเศษไปก่อน ประมาณ 3เดือนจึงจะมีการประเมินผล หากได้รับความนิยม การรถไฟฯ อาจจะต้องงบจัดสรรงบประมาณเพิ่มเติมเพื่อนำไปปรับปรุงรถเก่ามาเสริมเพิ่มอีก2ตู้รวมเป็นทั้งหมด 8ตู้ เนื่องจากต้องนำรถไฟโดยสารบางส่วนไปใช้เป็นรถหมุนเวียน

Wisarut · Posted: 04/04/2018 10:30 am Post subject:

จากใจพนักงาน Airport Link เชิญอ่านได้เลยครับ
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10216349216143940&set=a.4418871510853.2182314.1260840273&type=3&theater

พนักงานแอร์พอร์ตลิงก์เปิดอก ทำเต็มที่ให้เกิดปัญหาน้อยสุด วอนรัฐช่วยแก้
โดย ไทยรัฐออนไลน์
วันพุธที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2561 เวลา 08:55

หนุ่มพนักงานแอร์พอร์ตลิงก์ โพสต์จากใจผ่านโซเชียล หลังถูกวิจารณ์จากผู้ใช้บริการถึงปัญหารถเสียบ่อยครั้ง และจำนวนขบวนลดลง ชี้ ทุกคนพยายามตั้งใจทำงานอย่างเต็มที่ให้สถานการณ์ออกมาดีที่สุด วอนรัฐช่วยแก้ปัญหา

ผู้ใช้เฟซบุ๊ก Sornraam Ieadkerd โพสต์ถึงสถานการณ์ที่ถูกวิพากษ์วิจารณ์จากผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ (Airport rail Link) ในฐานะที่ตนเองก็เป็นหนึ่งในพนักงาน ว่า แม้ผู้โดยสารจะเท่าเดิมหรือมากขึ้นกว่าเดิม แต่จำนวนรถที่มีให้บริการลดลงเหลือเพียงแค่ 5 ขบวนต่อวัน เรื่องปัญหาที่เกิดขึ้น รถเสีย การจัดซื้ออะไรที่ล่าช้า เนื่องจากเมื่อโครงการอนุมัติก็โดนร้องเรียนเรื่องการทุจริตการจัดซื้อจัดจ้างทำให้ล่าช้ามากขึ้นกว่าเดิม ซึ่งพนักงานในระดับปฏิบัติการ ผู้บริหาร และพนักงานส่วนอื่นๆ ทุกคนพยายามตั้งใจทำงานอย่างเต็มที่ภายใต้ทรัพยากรที่มีจำกัด คอยคอนโทรลทุกอย่างให้สถานการณ์ออกมาดีที่สุด</p>
<p>สามารถระบายคนได้มากที่สุด ช่วงนี้ในทุกๆ วัน ในช่วงพีคเช้าและเย็น ผู้โดยสารค่อนข้างสะสมเป็นจำนวนมาก ในช่วงเช้าจะหนักที่สถานีลาดกระบังและสถานีหัวหมาก ส่วนช่วงเย็นจะหนักที่สถานีพญาไทและสถานีมักกะสัน ผู้โดยสารชาวไทยที่ใช้เป็นประจำทราบดีอยู่แล้ว แต่ในฐานะที่เป็นคนเคยทำงานในสนามบิน ก็เห็นใจชาวต่างชาติ บ่อยครั้งที่ผู้โดยสารตกเครื่องเนื่องจากต้องรอรถไฟเป็นเวลายาวนาน หวังว่าวันหนึ่งภาครัฐน่าจะเห็นใจในเรื่องนี้ เรื่องของรถไฟฟ้าที่เป็นขนส่งสาธารณะจากท่าอากาศยานมายังตัวเมือง อยากให้เห็นความสำคัญบ้างว่าสถานการณ์ในปัจจุบันเป็นอย่างไร

พร้อมกันนี้ อยากฝากถึงผู้โดยสารที่ใช้บริการในช่วงเช้าและช่วงเย็น ช่วงนี้มีรถเสริมของ รฟท. วิ่งให้บริการ รถปรับอากาศเที่ยวละ 20 บาท รถธรรมดาเที่ยวละ 10 บาท เมื่อเปรียบเทียบระยะเวลาของการรอคอย หรือโดยภาพรวมแล้วก็น่าจะดีกว่าการที่จะมาขึ้นรถไฟฟ้า ก็อยากให้ลองไปใช้บริการกันดู เท่าที่สังเกตรถเสริมที่มาให้บริการนั้นผู้โดยสารขึ้นน้อยมาก น้อยจนน่าตกใจ