ข่าว Airport Link

Mongwin · Posted: 26/10/2021 7:45 am Post subject:

“กรมฯราง” เช็กงาน “แอร์พอร์ตลิงก์” หลัง “AERA 1” ให้บริการวันแรก
เดลินิวส์ 25 ตุลาคม 2564 20:53 น.
เศรษฐกิจ-ยานยนต์

“กรมฯราง” เช็กงานรถไฟฟ้า “แอร์พอร์ต เรล ลิงก์” หลัง AERA 1 ให้บริการวันแรก ชี้ผู้โดยสารยังใช้บัตรเดิมได้ตามปกติ ย้ำช่วงถ่ายโอนต้องไม่กระทบผู้โดยสาร หากมีอะไรเปลี่ยนแปลงต้องต้องแจ้งทันที AERA 1 ขอเลื่อนถ่ายโอนสิทธิไปอีก 3 เดือน หลังเจอพิษโควิด

เมื่อวันที่ 25 ต.ค. กรมการขนส่งทางราง (ขร.) แจ้งว่า นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ รองอธิบดี ขร. นำคณะเจ้าหน้าที่ ขร. ลงพื้นที่เพื่อสำรวจการปรับปรุงสถานี และการให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ณ สถานีพญาไท สำหรับบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด (AERA1) ได้รับสิทธิในการให้บริการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ (รถไฟฟ้า ARL) แต่เนื่องด้วยสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ทำให้ทาง AERA1 ไม่สามารถชำระค่าสิทธิแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ได้ครบถ้วนทั้งหมดภายในวันที่ครบระยะเวลาตามสัญญาร่วมลงทุน จึงขอเลื่อนวันถ่ายโอนธุรกิจแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ออกไปอีก 3 เดือน นับจากวันที่ 24 ต.ค.64

โดยทาง AERA1 จะให้การสนับสนุนบุคลากรทั้งหมด และรับความเสี่ยงทั้งหมดที่อาจจะเกิดขึ้นจากการดำเนินงานที่ได้รับมอบหมาย เพื่อให้งานดังกล่าวเป็นไปตามมาตรฐานดัชนีชี้วัด (KPI) ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.), บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) และที่ปรึกษาของ รฟท. มีสิทธิกำกับดูแลเอกชนคู่สัญญาให้ดำเนินการตามมาตรฐานดัชนีชี้วัดดังกล่าว อย่างไรก็ตามสำหรับบัตรโดยสารของแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ (บัตรเดิม) ยังคงใช้งานได้ตามปกติ และสามารถเติมเงินเพื่อใช้บริการรถไฟฟ้า ARL ได้เหมือนเดิม รวมทั้งยังไม่มีการนำบัตรเดิมมาเปลี่ยนเป็นบัตรใหม่ของเอกชนที่ได้รับสิทธิจนกว่าจะมีการเปลี่ยนแปลง ซึ่งจะมีการประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนได้รับทราบต่อไป

อย่างไรก็ตามการลงพื้นที่ครั้งนี้ผู้แทนหน่วยงานได้ให้ข้อมูลในการปรับปรุงสถานีและการให้บริการเดินรถ รวมถึงขั้นตอนการดำเนินงานในช่วงระหว่างการถ่ายโอนธุรกิจแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ โดย ขร. ได้เน้นย้ำในการให้บริการรถไฟฟ้า ARL ต้องไม่ส่งผลกระทบต่อผู้ใช้บริการ และได้รับความสะดวก หากมีการเปลี่ยนแปลงหรือดำเนินการต่างๆ ที่มีผลกระทบต่อผู้ใช้บริการ ต้องประชาสัมพันธ์ให้ผู้ใช้บริการได้รับทราบและสร้างเข้าใจอย่างรวดเร็ว.

Wisarut · Posted: 26/10/2021 7:53 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 27/10/2021 11:32 am Post subject:

รฟฟท. ร่วมลงพื้นที่ติดตามศึกษาการดำเนินงาน และสำรวจการถ่ายโอนธุรกิจแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ไปยังบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด ผู้ได้สิทธิ์ให้บริการรายใหม่
26 ตุลาคม 2564 เวลา 10:05 น.

วันที่ (25 ต.ค. 64) นายสุเทพ พันธ์ุเพ็ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ลงพื้นที่แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ สถานีพญาไท เพื่อเข้าร่วมติดตามศึกษา และสำรวจการถ่ายโอนธุรกิจแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ไปยังบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด ผู้ได้สิทธิ์ให้บริการรายใหม่ พร้อมด้วยผู้บริหารจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด โดยมี ดร.พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง เป็นผู้นำคณะ ซึ่งคณะฯได้ร่วมกันศึกษาข้อมูลการดำเนินงานในการเปลี่ยนบัตรโดยสารเดิม (ของ รฟฟท.) เป็นบัตรโดยสารใหม่ (บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด) และสำรวจสภาพทางกายภาพของสถานีพญาไท
📢 ผู้โดยสาร รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ยังคงสามารถซื้อบัตรโดยสารสมาร์ทพาส และเติมเงินในบัตรโดยสารทุกประเภทได้ตามปกติ ✨
ทั้งนี้ หากมีการเปลี่ยนแปลง จะแจ้งประชาสัมพันธ์ให้ผู้โดยสารทราบต่อไป
Call Center : 1690 ตลอด 24 ชั่วโมง

ป้ายบอกชานชลา Airport Link ที่มักกะสัน
https://www.facebook.com/TOTOMARU/posts/10218790717348422

ทั้งนี้ บัตรโดยสารของแอร์พอร์ต เรลลิงก์ (บัตรเดิม) ยังคงใช้งานได้ตามปกติและสามารถเติมเงินเพื่อใช้บริการรถไฟฟ้า ARL ได้เหมือนเดิม รวมทั้งยังไม่มีการนำบัตรเดิมมาเปลี่ยนเป็นบัตรใหม่ของเอกชนที่ได้รับสิทธิ จนกว่าจะมีการเปลี่ยนแปลง ซึ่งจะมีการประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนได้รับทราบต่อไป"
Ref. ข่าว
วันที่ 25 ต.ค. 64 ดร.พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง นำคณะเจ้าหน้าที่กรมการขนส่งทางราง (ขร.) ลงพื้นที่เพื่อสำรวจการปรับปรุงสถานีและการให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรลลิงก์ ณ สถานีพญาไท โดยมีผู้บริหารจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) และบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด (AERA1)
บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด หรือ AERA1 ได้รับสิทธิในการให้บริการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรลลิงก์ (รถไฟฟ้า ARL) แต่เนื่องด้วยสถานการณ์การแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโควิด-19 ทำให้ทาง AERA1ไม่สามารถชำระค่าสิทธิแอร์พอร์ต เรสลิงก์ ได้ครบถ้วนทั้งหมดภายในวันที่ครบระยะเวลาตามสัญญาร่วมลงทุน จึงขอเลื่อนวันถ่ายโอนธุรกิจแอร์พอร์ต เรลลิงก์ ออกไปอีก 3 เดือน นับจากวันที่ 24 ตุลาคม 2564 โดยทาง AERA1 จะให้การสนับสนุนบุคลากรทั้งหมดและรับความเสี่ยงทั้งหมดที่อาจจะเกิดขึ้นจากการดำเนินงานที่ได้รับมอบหมาย เพื่อให้งานดังกล่าวเป็นไปตามมาตรฐานดัชนีชี้วัด (KPI) โดย รฟท. รฟฟท. และที่ปรึกษาของ รฟท. มีสิทธิกำกับดูแลเอกชนคู่สัญญาให้ดำเนินการตามมาตรฐานดัชนีชี้วัด ดังกล่าว
ทั้งนี้ บัตรโดยสารของแอร์พอร์ต เรลลิงก์ (บัตรเดิม) ยังคงใช้งานได้ตามปกติและสามารถเติมเงินเพื่อใช้บริการรถไฟฟ้า ARL ได้เหมือนเดิม รวมทั้งยังไม่มีการนำบัตรเดิมมาเปลี่ยนเป็นบัตรใหม่ของเอกชนที่ได้รับสิทธิ จนกว่าจะมีการเปลี่ยนแปลง ซึ่งจะมีการประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนได้รับทราบต่อไป
สำหรับการลงพื้นที่ฯ ดังกล่าวผู้แทนหน่วยงานได้ให้ข้อมูลในการปรับปรุงสถานีและการให้บริการเดินรถรวมถึงขั้นตอนการดำเนินงานในช่วงระหว่างการถ่ายโอนธุรกิจแอร์พอร์ต เรลลิงก์ โดย ขร. ได้เน้นย้ำในการให้บริการรถไฟฟ้า ARL ต้องไม่ส่งผลกระทบต่อผู้ใช้บริการ และได้รับความสะดวก หากมีการเปลี่ยนแปลงหรือดำเนินการต่างๆที่มีผลกระทบต่อผู้ใช้บริการ ต้องประชาสัมพันธ์ให้ผู้ใช้บริการได้รับทราบและสร้างเข้าใจอย่างรวดเร็ว
Source: https://www.thailandplus.tv/archives/400881...

Wisarut · Posted: 27/10/2021 1:45 pm Post subject:

สำรวจ 2 วันแรก ”AERA1” เดินรถไฟฟ้า”ARL” ผ่านฉลุย
*ผู้โดยสาร 2 หมื่นคนยังใช้บริการน้อยเหมือนเดิม
*ที่เพิ่มเติมคือสีสันโกกรีน(เขียว)&ความสะดวกขึ้น
*รฟฟท.ยังคุมรายได้อีก 3 เดือนถ่ายโอนสิทธิ์ขาด
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/3032361573652007

Mongwin · Posted: 27/10/2021 4:23 pm Post subject:

“สมาพันธ์คนงานรถไฟ” ค้านเลื่อนจ่ายค่าสิทธิรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ 1.06 หมื่นล้าน
เดลินิวส์ 27 ตุลาคม 2564 15:41 น.
เศรษฐกิจ-ยานยนต์

“สมาพันธ์คนงานรถไฟ” ค้านเลื่อนจ่ายค่าสิทธิร่วมทุนรถไฟฟ้า “แอร์พอร์ต เรล ลิงก์” 1.06 หมื่นล้าน ชี้ไม่เป็นธรรมกับ รฟท. ตั้ง 3 คำถาม บริษัทยักษ์มีความพร้อมด้านเงินทุน-แก้ไขสัญญาเอื้อประโยชน์-รฟท.แบกหนี้ต่อไป ประกาศตัวชวนประชาชนร่วมตรวจสอบเข้ม เพื่อประโยชน์ชาติ

Click on the image for full size

เมื่อวันที่ 27 ต.ค. สมาพันธ์คนงานรถไฟ (สพ.รฟ.) ได้ส่งหนังสือแถลงข่าวถึงสื่อมวลชน กรณีการเลื่อนระยะเวลาการชำระค่าให้สิทธิร่วมลงทุนในโครงการแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ โดยในหนังสือระบุว่า สพ.รฟ. ไม่เห็นด้วยกับการลงนามบันทึกความร่วมมือ (MOU) ระหว่าง การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.), คณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) และ บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด (EARA1) ในการเลื่อนจ่ายค่าให้สิทธิ EARA1 ซึ่งเป็นคู่สัญญาในระบบรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ออกไปอีก 3 เดือน และการให้แบ่งชำระในการโอนสิทธิในการเดินรถ เพราะไม่เป็นธรรมกับ รฟท.

Click on the image for full size

เงื่อนไขเดิมที่กำหนดในเอกสารการประกวดราคา(ทีโออาร์) และตามสัญญาร่วมลงทุนฯ กำหนดให้บริษัทคู่สัญญาต้องชำระค่าให้สิทธิร่วมลงทุนในแอร์พอร์ตเรลลิงก์ให้ครบในระยะเวลา 2 ปี นับจากวันที่สัญญาร่วมลงทุนมีผลบังคับใช้ หรือวันที่ 24 ต.ค.64 จำนวน 1.06 หมื่นล้านบาท ให้แก่ รฟท. จึงจะมีสิทธิเข้าไปดำเนินกิจการเชิงพาณิชย์ในแอร์พอร์ตเรลลิงก์ได้ ดังนั้นการเลื่อนการจ่ายค่าให้สิทธิฯ จึงมีประเด็นตั้งข้อสังเกต ดังนี้

1.บริษัทคู่สัญญามีความพร้อมด้านเงินทุนอยู่แล้ว และก่อนประมูลโครงการมีการพิจารณารายละเอียดคุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอของโครงการ รวมถึงพิจารณารายชื่อกลุ่มผู้ประกอบการร่วมค้าแล้ว ล้วนเป็นผู้ประกอบกิจการธุรกิจก่อสร้างขนาดใหญ่ของประเทศ และมีผลงานการก่อสร้างมากกว่าหลักแสนล้านบาท ย่อมมีความพร้อมในการปฏิบัติให้เป็นไปตามสัญญา

2. การเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขโดยที่ รฟท. ตกลงเลื่อนการจ่ายค่าให้สิทธิเอกชนคู่สัญญาร่วมทุนในแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ออกไปอีก 3 เดือน พร้อมเร่งเจรจาเงื่อนไขแบ่งชำระและแก้ไขสัญญาร่วมทุนฯ ในการโอนสิทธิ์การเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ให้ EARA1 เป็นการเปลี่ยนแปลงในสาระสำคัญของสัญญาร่วมทุนฯ และเป็นการเอื้อประโยชน์ให้กับบริษัทคู่สัญญา ในการได้สิทธิเข้ามาเดินรถไฟฟ้าก่อนการชำระเงินให้ครบตามสัญญา ทำให้ รฟท.เสียเปรียบ และเสียโอกาสในการได้รับเงินค่าให้สิทธิไปใช้ประโยชน์ด้วยหรือไม่ และ

3. หาก รฟท. ได้รับเงินค่าให้สิทธิดังกล่าว รฟท. จะมีหนี้ลดลงทันที พร้อมอัตราดอกเบี้ยที่ต้องชำระทุกปีก็จะลดลงตามไปด้วย และก่อนหน้านี้ยังเคยได้รับทราบข้อมูลว่ารัฐจะเป็นผู้รับภาระหนี้โครงสร้างพื้นฐานของโครงการแอร์พอร์ต เรลลิงก์ ส่วนที่เหลือ 2.25 หมื่นล้านบาท แทน รฟท. หรือท้ายที่สุด รฟท. จะต้องเป็นผู้แบกรับภาระหนี้สินนี้เองทั้งหมด

สพ.รฟ. ยืนยันในเจตนารมณ์มาตั้งแต่ต้นที่เสนอให้รัฐดำเนินโครงการเอง เพื่อตัดทอนปัญหาทั้งปวง ด้วยการใช้งบประมาณไม่มากสร้างความภาคภูมิใจให้ประชาชนมากกว่า อีกทั้งราคาค่าโดยสาร ค่าขนส่ง อยู่ในภาวะที่คนทั่วไปในฐานะเจ้าของภาษีผ่านรัฐที่ร่วมจ่ายในโครงการสามารถเข้าถึงบริการได้ เมื่อเสียงของประชาชนไม่ดังพอ และสัญญาก็ได้ลงนามไปแล้ว ก็ต้องทำหน้าที่ในการตรวจสอบอย่างเข้มข้น และเรียกร้องให้ประชาชาชน องค์กร กลุ่ม เครือข่าย สื่อมวลชน นักการเมืองที่ยังยืนหยัด ศรัทธาในสิทธิประชาชน ต้องร่วมกันทำหน้าที่ตรวจสอบ เพื่อประโยชน์สูงสุดของประเทศชาติ ประชาชน ทั้งในวันนี้ และเพื่อลูกหลานในวันข้างหน้าต่อไป.

Wisarut · Posted: 27/10/2021 5:58 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 28/10/2021 12:49 pm Post subject:

รฟท.เซ็น MOU ให้เวลาเอเชียเอราวัณ 3 เดือนแก้สัญญาชำระสิทธิบริหารแอร์พอร์ตลิงก์
InfoQuest ข่าวเศรษฐกิจ12:13น.

นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า เนื่องจากบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด เอกชนคู่สัญญาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบินในส่วนที่ไม่สามารถปฏิบัติตามสัญญาได้ อันเนื่องมาจากได้รับผลกระทบจากวิกฤตการณ์โควิด 19 โดยขอรับมาตรการสนับสนุนจากภาครัฐ การขอขยายระยะเวลาการชำระค่าสิทธิโครงการแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ และกำหนดมาตรการเยียวยาอื่นๆ ได้แก่ การปรับเปลี่ยนวิธีการชำระเงินร่วมลงทุนโครงการฯ และการขยายระยะเวลาโครงการฯ

โดยมติคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) เมื่อ 19 ตุลาคม 2564 มอบหมายให้ รฟท.และสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก ร่วมกันดำเนินการแก้ไขปัญหาโดยเร็ว เพื่อให้การบริการแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ดำเนินการได้อย่างต่อเนื่อง ไม่หยุดชะงัก จนเกิดผลกระทบต่อประชาชน

ผู้ว่าการ รฟท.กล่าวเพิ่มเติมว่า รฟท.มีหน้าที่ตามกฎหมายที่จะต้องดำเนินการตามมติที่มีการมอบหมายการแก้ไขปัญหาดังกล่าว จึงได้ร่วมกับสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก เพื่อดำเนินการแก้ไขปัญหาตามมติฯดังกล่าว โดยยึดหลักการและแนวทางที่คำนึงถึงผลกระทบที่จะเกิดขึ้นกับประชาชนเป็นสำคัญ ในขณะเดียวกันยังต้องคำนึงถึงการรักษาผลประโยชน์สูงสุดขององค์กร โดยให้มีผลกระทบต่อการรถไฟฯ น้อยที่สุด

รวมถึง การดำเนินการเพื่อให้โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบินนี้ ซึ่งเป็นโครงการขนาดใหญ่ที่มีความสำคัญระดับประเทศเดินหน้าต่อไปได้ อันจะเป็นการสร้างความเชื่อมั่นต่อภาพลักษณ์ที่ดีของประเทศไทยในการก้าวไปสู่การเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ และเศรษฐกิจของภูมิภาคได้อย่างมั่นคงเพื่อสร้างความเชื่อมั่นทำให้โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน ดังนั้น เพื่อเป็นหลักประกันว่าเหตุการณ์ดังกล่าวจะไม่เกิดผลกระทบต่อประชาชนและมีผลกระทบต่อ รฟท.น้อยที่สุด ในขณะเดียวกัน โครงการฯ สามารถเดินหน้าต่อไปเพื่อประโยชน์สูงสุดของประเทศได้

รฟท.จึงได้ทำบันทึกข้อตกลง (MOU) โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน ร่วมกับทางบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด เอกชนคู่สัญญา เป็นการบริหารสัญญาภายใต้ข้อกำหนดที่ระบุไว้ในสัญญาร่วมลงทุนเดิมเพื่อแก้ไขปัญหาในการดำเนินโครงการเกี่ยวกับรถไฟในส่วนของแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ให้เป็นไปอย่างต่อเนื่อง และไม่กระทบบริการสาธารณะในช่วงที่ รฟท.และเอกชนคู่สัญญาอยู่ระหว่างการดำเนินการแก้ไขสัญญาร่วมลงทุน

MOU ดังกล่าวมีรายละเอียดอันเป็นหลักการในเบื้องต้น ดังนี้

บันทึกข้อตกลงสิ้นสุดผลการใช้บังคับเมื่อครบ 3 เดือน นับจากวันที่ 24 ตุลาคม 2564
รฟท.ยังไม่มอบสิทธิการดำเนินการโครงการแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ให้แก่เอกชน และ รฟท.มีสิทธิรับรายได้ค่าโดยสารและรายได้จากการดำเนินกิจการเชิงพาณิชย์
โดยระหว่างที่มีการพิจารณาเงื่อนไขของสัญญาอยู่นั้น จะให้เอกชนคู่สัญญาเข้ามาช่วยสนับสนุน รฟท.และบริษัท รถไฟฟ้า รฟท. จำกัด ในการดำเนินโครงการแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ตามขอบเขตงานที่ได้รับมอบหมาย โดยเอกชนจะสนับสนุนบุคลากรและรับความเสี่ยงทั้งหมด โดย รฟท. บริษัท รถไฟฟ้า รฟท. จำกัด และที่ปรึกษาของการรถไฟฯ จะกำกับดูแล ให้การดำเนินงานเป็นไปตาม KPI ที่บันทึกข้อตกลงฯ กำหนด รวมทั้ง เอกชนคู่สัญญาจะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด โดยเอกชนสามารถนำรายได้ค่าโดยสารไปชำระค่าใช้จ่ายได้ แต่หากมีกำไรต้องส่งคืนให้การรถไฟฯ หากรายได้ค่าโดยสารไม่เพียงพอชำระค่าใช้จ่ายในงานที่ได้มอบหมายให้ดำเนินการ เอกชนจะต้องเป็นผู้ชำระในส่วนที่เกิน
เอกชนจะต้องทำประกันภัยที่เกี่ยวข้องกับแอร์พอร์ต เรล ลิงก์
เอกชนคู่สัญญาต้องชำระเงิน 10% ของค่าสิทธิในการบริหารตามสัญญาร่วมลงทุนฯ เป็นเงิน 1,067 ล้านบาท เพื่อเป็นหลักประกันการดำเนินการตามบันทึกข้อตกลงฯ และสัญญาร่วมทุนฯ

รฟท.มีสิทธิยึดถือหลักประกันจนกว่าจะมีการกำหนดไว้เป็นอย่างอื่นในสัญญาแก้ไขสัญญาร่วมลงทุนฯ และหากต้องคืนหลักประกัน การรถไฟฯ คืนโดยไม่มีดอกเบี้ย
หากไม่แก้ไขสัญญาร่วมลงทุนฯ ภายใน 3 เดือนนับจากวันที่ 24 ตุลาคม 2564 หรือที่ขยายเพิ่มเติม รฟท.มีสิทธิริบหลักประกันเพื่อนำมาชำระการไม่ปฏิบัติตามสัญญาร่วมลงทุนของเอกชน

ทั้งนี้ รฟท. ได้ดำเนินการตามมติของ กพอ.ในการเดินหน้าร่วมแก้ไขปัญหาการให้บริการแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เพื่อให้สามารถดำเนินการได้อย่างต่อเนื่องไม่หยุดชะงัก ไม่เกิดผลกระทบต่อผู้ใช้บริการ โดยยืนยันว่า การดำเนินการต่างๆ ยึดหลักการและแนวทางที่คำนึงถึงผลกระทบของประชาชนเป็นหลัก

รวมทั้ง คำนึงถึงการรักษาผลประโยชน์ขององค์กรและประเทศชาติเป็นสำคัญ โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบินนี้ เป็นโครงการขนาดใหญ่ที่มีความสำคัญระดับประเทศ การดำเนินการต่างๆนั้น จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องพิจารณาอย่างรอบคอบและครอบคลุมในทุกมิติ โดยจะไม่มีการดำเนินการใดๆอันเป็นการเอื้อประโยชน์แก่เอกชนโดยมิชอบอย่างเด็ดขาด

โดย สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (28 ต.ค. 64)

Wisarut · Posted: 11/12/2021 6:09 am Post subject:

วันนี้แวะไปธุระแถวลาดกระบังหลังเลิกงาน นั่งแอร์พอร์ตลิงก์มาลงลาดกระบัง กลุ่มซีพีเข้ามาปรับปรุงสถานีคือดีมาก จากเมื่อก่อนร้านค้ารกๆ คิวสองแถว คิวแท็กซี่วุ่นวายไปหมด เดี๋ยวนี้ให้แท็กซี่ไปอยู่นอกรั้วตรงมอเตอร์เวย์แล้วจ้า ร้านค้าหายเกลี้ยง ทางเท้าเป็นทางเท้าเสียที
https://www.facebook.com/kittinunn/posts/10158512165842113

#สถานีพญาไท หลังจากได้รับการปรับปรุง โดย #AERA1
https://www.facebook.com/anwar.deae/posts/5540808835935298

Wisarut · Posted: 16/12/2021 12:14 pm Post subject:

7/11 สาขา AERA1 City (แอร์พอร์ตลิงค์) มักกะสัน เซเว่นฯมาแล้ว Lawson108 จะยังอยู่หรือเปล่าหนอ
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=130813009355660&id=102531745517120

#New AERA1 City (แอร์พอร์ตเรลลิงค์) "มักกะสัน" โฉมใหม่ในมือของ บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด ใดๆคือ ฟุตบาทงานดีมากกก... ขอชื่นชม
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=130947566008871&id=102531745517120