| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
bigbigtee
3rd Class Pass
Joined: 01/02/2010
Posts: 200
|
 Posted: 16/02/2010 12:47 pm Post subject: สมัยก่อนไม่มีคอมพิวเตอร์ เขาจองตั๋วล่วงหน้ายังไง |
 |
|
| สงสัยว่า สมัยก่อนไม่มีคอมพิวเตอร์ออนไลน์เหมือนปัจจุบัน เขาจองตั๋วล่วงหน้ากันยังไง แล้วจะรู้ได้ยังไงว่ามีที่นั่งว่างหรือเปล่า |
|
| Back to top |
|
 |
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
| Posted: 16/02/2010 1:04 pm Post subject: |
|
|
| ก็ไปติดต่อที่แผนกจองตั๋วล่วงหน้า ตามสถานีใหญ่ๆ เพื่อทำการจองสิครับ เขาจะโทรศัพท์ถามกันที่นั่นแหละ |
|
| Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
| Posted: 16/02/2010 1:21 pm Post subject: |
|
|
ถ้าจำไม่ผิด เค้าใช้ระบบ โควต้าตั๋วหรือเปล่าครับ...สถานีไหน ถือ โควต้าเท่าไหร่ ที่นั่งเบอร์อะไรบ้าง ถ้าใช้ของตัวเองไปแล้วก็ต้องโทรขอโควต้า จากสถานีอื่นๆ
ก่อนที่จะมีระบบคอมพิวเตอร์ครบทุกสถานีอย่างในปัจจุบัน ผมเคยไปจองที่นครสวรรค์ เจ้าหน้าที่ยังต้องโทรขอไปที่สถานีพิษณุโลกเลยครับ ให้ทางพิษณุโลก ช่วยดูในคอมฯ และขอเบอร์ตั๋วมาออกเป็นตั๋วเขียนสีเหลืองให้
_________________
Last edited by donatt76 on 16/02/2010 7:30 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42709
Location: NECTEC
|
| Posted: 16/02/2010 1:23 pm Post subject: |
|
|
| ไว้เจอระบบจองตั๋วล่วงหน้า 1-3 วัน โดยรถด่วนสายเหนือ จะออกทุกวันอาทิตย์ มีโควต้า รถนั่งชั้น 1 แค่ 54 ที่ จาก หัวลำโพงก็น่าที่จะคิดได้หละนะว่าเขาจองตั๋วกันอย่างไร |
|
| Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 16/02/2010 1:25 pm Post subject: Re: สมัยก่อนไม่มีคอมพิวเตอร์ เขาจองตั๋วล่วงหน้ายังไง |
|
|
| bigbigtee wrote: | | สงสัยว่า สมัยก่อนไม่มีคอมพิวเตอร์ออนไลน์เหมือนปัจจุบัน เขาจองตั๋วล่วงหน้ากันยังไง แล้วจะรู้ได้ยังไงว่ามีที่นั่งว่างหรือเปล่า |
ผมเคยเล่าเรื่องนี้เอาไว้แล้วในกระทู้เรื่อง เล่าถึงเหล่าเพื่อนผองของตั๋วแข็ง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=330&postdays=0&postorder=asc&start=50
ตัดมาให้อ่านบางส่วนนะครับ 
| tuie wrote: | ดำเนินเรื่องถึงตอนนี้แล้ว พอดีผมมีบัตรสำรองที่ และแผนผังที่นั่งซึ่งใช้สำหรับการจำหน่ายตั๋วโดยสารชั้นหนึ่ง ชั้นสองของห้องจำหน่ายตั๋วล่วงหน้า สถานีกรุงเทพ เมื่อกว่า ๒๐ ปีก่อน ในยุคที่ยังไม่มีการนำระบบคอมพิวเตอร์ออนไลน์มาใช้ในการจำหน่ายตั๋ว เลยอยากจะนำมาให้ชมพร้อมกับเล่าถึงกระบวนการในการจำหน่ายตั๋วล่วงหน้าในสมัยนั้นประกอบการนำเสนอ ให้เห็นว่ากว่าจะได้ซื้อตั๋วแข็ง หรือตั๋วบางสำหรับขบวนรถที่มีการสำรองที่นั่ง(รถด่วน รถเร็ว)นั้น มีขั้นตอนแตกต่างจากการซื้อตั๋วล่วงหน้าในสมัยนี้อย่างไรบ้าง ถ้าจะทำให้การเล่าเรื่องนี้ช้าไปบ้าง ก็ถือเสียว่าขบวนรถ(กระทู้)นี้กำลังเข้าทางหลีก ระหว่างรอหลีกก็ชมวิวไปพลางๆนะครับ 
ขั้นตอนที่หนึ่ง เวลาท่านจะไปซื้อตั๋วล่วงหน้าที่ห้องจำหน่ายตั๋วล่วงหน้า สถานีกรุงเทพ ท่านจะต้องติดต่อที่เคาน์เตอร์หมายเลข ๑ ด้านหน้าสุด แจ้งแก่เจ้าหน้าที่ผู้แจกบัตรสำรองที่ตามภาพต่อไปนี้ ก่อนว่าท่านจะเดินทางวันที่เท่าไร ไปไหน ชั้นใด ถ้าทราบขบวนที่ต้องการโดยสารก็แจ้งได้เลยครับ
พอเจ้าหน้าที่ทราบข้อมูลดังกล่าวแล้ว หากวันเดินทางเป็นวันที่มีผู้โดยสารหนาแน่น รถชั้นที่ต้องการโดยสารเต็มแล้ว ก็จะมีการบันทึกข้อมูลไว้ในไวท์บอร์ดขนาดใหญ่ด้านหลังเคาน์เตอร์ ตีตารางเป็นช่องหมายเลขขบวนรถ ช่องรถชั้นต่างๆที่ขบวนรถนั้นมีบริการโดยระบุ วันที่ เดือนที่รถชั้นนั้นๆเต็มเอาไว้ เจ้าหน้าที่หันไปดูก็แจ้งได้ทันทีว่าขบวนรถในวันที่ที่ผู้ซื้อตั๋วประสงค์จะเดินทางนั้นเต็ม ไม่แจกบัตรสำรองที่ให้ นอกจากจะเปลี่ยนวันเดินทาง หรือเป็นกรณีที่ประสงค์จะเดินทางในวันที่ขบวนรถมีที่ว่างอยู่แล้ว เจ้าหน้าที่ถึงจะแจกบัตรสำรองที่ตามภาพข้างต้น ซึ่งทำหน้าที่เป็นบัตรคิวไปด้วยในตัวให้นำไปติดต่อสำรองที่ที่เคาน์เตอร์ถัดไป คือ เคาน์เตอร์หมายเลข ๒,๓ สำหรับขบวนรถสายเหนือ-อีสาน เคาน์เตอร์หมายเลข ๔,๕ สำหรับขบวนรถสายใต้ ซึ่งใช้บัตรสำรองที่สีขาว ข้อความในบัตรสำรองที่ขบวนรถสายใต้เป็นทำนองเดียวกันกับบัตรสำรองที่ตามภาพข้างต้น
ตามแบบฟอร์มในบัตรสำรองที่ตามภาพนั้น บางท่านอาจสงสัยข้อความที่ว่า ขึ้นที่สถานี มีไว้ทำไม ในเมื่อมีข้อความว่า จาก.....ถึง...... อยู่แล้ว เดินทางจากสถานีใดก็ต้องขึ้นสถานีนั้นสิ จากประสบการณ์ในฐานะผู้โดยสารตัวเล็กๆ(ตอนนั้นยังเป็นเด็ก)คนหนึ่ง พออธิบายได้ว่า ข้อความว่า ขึ้นที่สถานีนั้นใช้ในกรณีที่ผู้โดยสารจะเดินทางในระยะทางต่ำกว่าที่อนุญาตให้ซื้อตั๋วล่วงหน้า เช่น การเดินทางรถด่วนสายใต้เที่ยวกลับ สมัยก่อนกำหนดระยะทางขั้นต่ำที่เปิดจำหน่ายตั๋วล่วงหน้าให้ คือ ชุมพร-กรุงเทพ เท่านั้น หากจะเดินทางจากบางสะพานใหญ่ถึงกรุงเทพซึ่งเป็นระยะทางสั้นกว่าชุมพร-กรุงเทพ เจ้าหน้าที่ไม่อาจจำหน่ายตั๋วล่วงหน้าให้ได้ นอกจากจะซื้อตั๋วตามระยะทางขั้นต่ำที่สามารถจำหน่ายตั๋วให้ได้ คือ ชุมพร-กรุงเทพ แล้วแจ้งว่าขึ้นที่สถานีบางสะพานใหญ่ เจ้าหน้าที่ก็จะจำหน่ายตั๋วล่วงหน้าให้ได้โดยบันทึกในแบบฟอร์มบัตรสำรองที่ว่า จากชุมพร ถึงกรุงเทพ ขึ้นที่สถานี บางสะพานใหญ่ ครับ
ถ้าไม่มีการบันทึกไว้แบบนี้ก็จะไม่มีข้อมูลสำหรับ พรร.ขบวนรถใช้ตรวจตั๋ว พอถึงวันเดินทาง พรร.ไม่เห็นผู้โดยสารขึ้นที่ชุมพรก็จะถือว่าสละสิทธิสามารถจำหน่ายตั๋วเลขที่นั่งนี้แก่ผู้โดยสารอื่นได้ โดยไม่ต้องรอให้ขบวนรถถึงบางสะพานใหญ่เสียก่อน แต่ถ้ามีการบันทึกข้อมูลว่าขึ้นสถานีใดไว้ พรร. ก็จะยังเก็บที่นั่งนี้ไว้จนกว่าผู้โดยสารคนนี้ขึ้นรถที่สถานีบางสะพานใหญ่
สำหรับกรณีที่ขึ้นโดยสารตรงตามสถานีต้นทางในตั๋วอยู่แล้ว เจ้าหน้าที่ก็จะปล่อยว่างไว้ ไม่ต้องระบุในช่อง ขึ้นที่สถานี ให้ซ้ำกันอีก หรือในกรณีต้นทางเป็นสถานีกรุงเทพ หากจะขึ้นโดยสารจริงที่สถานีสามเสน ชุมทางบางซื่อ ก็ทำได้โดยไม่ต้องแจ้งในขั้นตอนการสำรองที่ว่าขึ้นสถานีใดแน่
ขั้นตอนที่สอง นำบัตรสำรองที่ไปยื่นต่อเจ้าหน้าที่เคาน์เตอร์สำรองที่นั่ง/นอน เจ้าหน้าที่จะถามข้อมูลอีกครั้งว่าจะเดินทางจากสถานีใดถึงสถานีใด วันไหน ขบวนรถอะไร โดยสารชั้นใด กี่คนเป็นเด็กหรือผู้ใหญ่ฯลฯ แล้วก็ไปพลิกดูข้อมูลในผังที่นั่งว่างของขบวนรถ ชั้นที่และวันที่ต้องการโดยสาร ลักษณะของผังที่นั่งเป็นไปตามภาพนี้ครับ
ผังที่นั่งตามภาพเป็นผังของรถ บชท.ป. เวลาใช้งานจริงจะมีการกรอกข้อมูลหมายเลขขบวนรถ วันที่ ปลายทาง รถคันที่ เอาไว้ครบถ้วนเก็บรวมกันกับผังที่นั่งสำหรับวันเดินทางวันอื่นๆไว้ในแฟ้ม หน้าปกแฟ้มมีระบุหมายเลขขบวนรถ บชท.ป.คันที่ เอาไว้ชัดเจนสะดวกแก่การหยิบมาเปิดดูที่นั่งว่าง หากที่นั่งใดมีการจำหน่ายตั๋วล่วงหน้าไปแล้ว เจ้าหน้าที่จะลงข้อมูลหมายเลขตั๋ว จากสถานีใดถึงสถานีใดเอาไว้ในช่องตารางสำหรับที่นั่งหมายเลขนั้นๆ แต่ถ้าช่องตารางของที่นั่งหมายเลขใดยังไม่มีการกรอกข้อมูลดังกล่าว ก็แสดงว่าที่นั่งยังว่างอยู่สามารถสำรองที่นั่งนั้นได้ เจ้าหน้าที่ก็จะกรอกข้อมูลลงในผังที่นั่งว่างแสดงว่ามีการสำรองที่นั่งเลขที่นี้แล้ว และกรอกแบบฟอร์มบัตรสำรองที่ให้ครบถ้วนโดยระบุหมายเลขรถคันที่ เลขที่นั่งเอาไว้ เว้นแต่ยังไม่กรอกเลขที่ตั๋ว เพราะในขั้นตอนนี้ยังไม่ได้ออกตั๋วให้ ผู้ซื้อตั๋วต้องนำบัตรสำรองที่ที่ผ่านการกรอกข้อมูลดังกล่าวไปติดต่อซื้อตั๋วเคาน์เตอร์ต่อไป ตามที่ระบุในบัตรสำรองที่ว่าให้ไปรับตั๋วที่เคาน์เตอร์หมายเลขใด
นอกจากการระบุข้อมูลที่นั่งว่างไว้ในผังตามภาพข้างต้นแล้ว ยังมีการลงข้อมูลที่นั่งว่างไว้อีกรูปแบบหนึ่ง คือ ลงข้อมูลในสมุดปกแข็งเล่มใหญ่ หน้าปกเขียนหมายเลขขบวนรถไว้ ภายในสมุดเป็นกระดาษเส้นบรรทัดประทับวันเดือนปี รถคันที่ ชั้นและประเภทรถไว้บนหัวกระดาษ แล้วเขียนหมายเลขที่นั่งเรียงไปตามแต่ละบรรทัดจากบนลงล่าง ส่วนมากการลงข้อมูลที่นั่งว่างในสมุดแบบนี้จะใช้สำหรับขบวนรถเที่ยวกลับ ซึ่งมีการกำหนดโควต้าที่นั่งเที่ยวกลับให้สถานีกรุงเทพจำหน่ายตั๋วแทนสถานีต้นทางที่ผู้โดยสารจะเดินทางเที่ยวกลับ เช่น เที่ยวกลับขบวน ๑๒ (ขบวน ๓๖ ในปัจจุบัน) ระยะทางจากหาดใหญ่-กรุงเทพ ก็จะมีข้อมูลลงไว้ในสมุดปกแข็งหน้าปกมีเลข ๑๒ ตัวใหญ่ๆ เปิดภายในก็จะไล่เรียงตั้งแต่หน้ากระดาษโควต้าที่นั่ง/นอนรถ บนอ.ป.คันที่ ๒ รถ บนอ.คันที่ ๓ รถ บนท.ป. คันที่ ๔ ของแต่ละวันเดินทาง โดยระบุหมายเลขที่นั่ง/นอนที่สถานีกรุงเทพได้โควต้ามาจำหน่ายตั๋วแทนเอาไว้ อย่างรถ บนท.ป. คันที่ ๔ ก็จะมีโควต้าหมายเลขที่นั่ง/นอน เลขที่ ๑-๑๒ เท่านั้น ผู้โดยสารที่ซื้อตั๋วเที่ยวกลับที่สถานีกรุงเทพจะเลือกหมายเลขอื่นไม่ได้ นอกจากที่นั่งตามโควต้าเต็มหมดแล้ว เจ้าหน้าที่อาจโทรศัพท์ติดต่อขอสำรองที่นั่งหมายเลขอื่นของรถบนท.ป.คันนี้จากสถานีชุมทางหาดใหญ่ให้เป็นรายๆไป ซึ่งจะสำเร็จสมประสงค์หรือไม่ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายๆอย่างครับ ถ้าที่นั่งของสถานีชุมทางหาดใหญ่ก็เต็ม หรือเจ้าหน้าที่บางคนไม่โทรติดต่อให้ใช้วิธีบอกเอาง่ายๆตามข้อมูลในสมุดว่าเต็มแล้ว ซึ่งผู้โดยสารส่วนใหญ่โดนแบบนี้ก็ยอมจำนน แต่พวกแฟนรถไฟแบบเราๆท่านๆทราบว่า สามารถโทรขอโควต้าได้ก็จะบอกให้เจ้าหน้าที่คนนั้นช่วยโทรให้หน่อย แต่ถ้ายังบอกว่าโทรติดต่อไม่ได้ก็อดซื้อตั๋วล่วงหน้าเที่ยวกลับกันละครับ
แต่ถ้าเจ้าหน้าที่โทรขอโควต้าที่นั่งเที่ยวกลับให้สำเร็จ ก็จะกรอกข้อมูลการติดต่อสำรองที่จากสถานีต้นทางเที่ยวกลับลงในแบบฟอร์มอีกแบบหนึ่ง ลักษณะเป็นเอกสารโรเนียวลงกระดาษสีขาวขนาดประมาณครึ่งหนึ่งของกระดาษเอ ๔(ผมยังหาแบบฟอร์มนี้ไม่พบเลยครับ เลยไม่ได้นำภาพมาให้ชมกัน) มอบให้ผู้ซื้อตั๋วนำไปติดต่อรับตั๋วแทนบัตรสำรองที่ตามภาพข้างต้น เป็นอย่างไรครับ เริ่มเห็นความลำบาก ยุ่งยากในการซื้อตั๋วล่วงหน้ายุคโบราณแล้วหรือยัง ช่างผิดกับยุคคอมพิวเตอร์นะครับ ถ้าไม่เล่าไว้ก็จะไม่มีบันทึกเป็นหลักฐานทางประวัติศาสตร์ให้อนุชนได้ศึกษาถึงวิวัฒนาการในการจำหน่ายตั๋ว(ว่าเข้าไปนั่น)
การจองตั๋ว(ซื้อตั๋ว)รถบนท.ป.สมัย ๒๐ กว่าปีที่แล้วนั้นซื้อได้ยากจริงๆ ถ้าไม่รีบซื้อตั๋วล่วงหน้านานๆรถ บนท.ป.มักจะเต็มก่อนเสมอ เนื่องจากสมัยปี ๒๕๒๕-๒๕๓๐ ยุคก่อนที่จะมีรถบนท.ป.๔๐ ที่ ล็อตใหญ่เข้ามาให้บริการในปี ๒๕๓๑ รถบนท.ป. มีแต่รุ่นเก่า ๓๒ ที่ เพียงรุ่นเดียว ทั้งประเทศมี ๑๖ คัน ปกติพ่วงกับขบวน ๑/๒(กรุงเทพ-อุบลฯ) ๗/๘(กรุงเทพ-เชียงใหม่) ๑๑/๑๒หรือ๑๕/๑๖(กรุงเทพ-บัตเตอร์เวอร์ธ/สุไหงโกลก) ๔๗/๔๘(กรุงเทพ-นครศรีธรรมราช)ขบวนละหนึ่งคัน พ่วงขบวน ๑๙/๒๐(กรุงเทพ-ยะลา ซึ่งต่อมาขยายปลายทางไปถึงสุไหงโกลก เป็นขบวน ๓๗/๓๘ ในปัจจุบัน) ขบวนละสองคัน รวมรถบนท.ป.ที่นำออกให้บริการจริงตามปกติแค่ ๑๒ คันเท่านั้นเอง ไม่เหมือนกับรถ บนท. ในยุคนั้นที่มีเยอะ แต่ไปๆมาๆสมัยนี้กลับกันเสียแล้วนะครับ รถที่หาโดยสารยากกลับเป็นรถ บนท. โดยเฉพาะอย่างยิ่งท่านที่เดินทางด้วยขบวนรถด่วนพิเศษจะไม่มีทางเลือกโดยสารรถ บนท.เลย เพราะรถนอนชั้นสองของขบวนรถด่วนพิเศษมีแต่รถ บนท.ป. ทั้งนั้น เล่าๆไปชักจะบ่นมากอีกแล้วกลับมาขั้นตอนต่อไปกันดีกว่าครับ
ขั้นตอนที่สาม ผู้ซื้อตั๋วนำบัตรสำรองที่ที่ผ่านการกรอกข้อมูลการสำรองที่ มีการระบุหมายเลขรถคันที่และเลขที่นั่งไว้เรียบร้อยแล้ว ไปยื่นต่อเจ้าหน้าที่เคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วตามที่ระบุไว้ในบัตรสำรองที่ว่า โปรดรับตั๋วหมายเลข เจ้าหน้าที่จำหน่ายตั๋วก็จะออกตั๋วให้ตามข้อมูลที่ระบุไว้ในบัตรสำรองที่ว่าเดินทางวันไหน รถขบวนใด ชั้นใด คันที่เท่าไร เลขที่นั่ง/นอนใด จะได้ตั๋วแข็งหรือตั๋วบางก็ลุ้นระทึกกันตอนนี้ละครับ ทั้งนี้เจ้าหน้าที่จะกรอกหมายเลขตั๋วลงในบัตรสำรองที่เพื่อสงไปลงข้อมูลหมายเลขตั๋วในผังหรือสมุดแสดงที่นั่งว่างตามแต่กรณีต่อไป ถ้าเป็นกรณีที่ออกตั๋วแข็งให้หลายใบสำหรับผู้โดยสารคนหนึ่งเป็นตั๋วค่าโดยสาร ตั๋วค่าธรรมเนียมต่างๆ ก็ไม่ต้องกรอกหมายเลขตั๋วสำรับนั้นทุกใบลงในบัตรสำรองที่นะครับ กรอกแค่ข้อมูลหมายเลขตั๋วโดยสารซึ่งเป็นตั๋วใบหลักก็พอ เพราะว่าตั๋วค่าธรรมเนียมต่างๆไม่ว่าจะมีกี่ใบก็ต้องอ้างถึงตั๋วโดยสารอยู่แล้วว่าใช้ควบตั๋วโดยสารหมายเลขใด
พอเจ้าหน้าที่ออกตั๋วให้เสร็จก็จะเขียนซองตั๋วให้ด้วย สมัยก่อนข้อมูลหน้าซองตั๋วเป็นเรื่องจำเป็นสำหรับผู้โดยสารทั่วๆไปนะครับ เพราะข้อความตามตั๋ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั๋วแข็งยังมีข้อมูลที่จำเป็นในการเดินทางไม่ครบถ้วนสมบูรณ์อย่างตั๋วคอมพิวเตอร์ในปัจจุบัน เช่น ไม่มีข้อมูลเวลารถออก ตั๋วบางใบก็ไม่ระบุรถคันที่ หมายเลขที่นั่ง/นอนไว้เลย เว้นแต่เจ้าหน้าที่จะประทับตรายางแล้วกรอกข้อมูลดังกล่าวเพิ่มเติมให้ดังที่เคยนำเสนอไปแล้ว ผู้โดยสารโดยเฉพาะอย่างยิ่งชาวต่างชาติก็สามารถดูข้อมูลการเดินทางที่หน้าซองตั๋วได้ อีกทั้งยังมีส่วนช่วยรักษาตั๋วแข็งไม่ให้กระจัดกระจายสูญหายไปก่อนใช้เดินทางด้วยครับ ส่วนการชำระค่าตั๋วก็ต้องเป็นเงินสดเท่านั้น ไม่รับบัตรเครดิตเหมือนปัจจุบัน |
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
 |
|
| Back to top |
|
|
Rakpong
President
Joined: 29/03/2006
Posts: 1716
Location: แคว้นโบราณ ด่านเจดีย์ มณีเมืองกาญจน์ สะพานข้ามแม่น้ำแคว แหล่งแร่น้ำตก
|
| Posted: 16/02/2010 2:16 pm Post subject: |
|
|
ความรู้ที่เราเคยสะสมไว้ ตามกระทู้ต่าง ๆ บางทีก็หายากเหมือนกัน
บางทีมีโจทย์คำถามจากสมาชิกใหม่ ก็น่าจะรวบรวมเรียบเรียงไว้ ให้เป็นเรื่องเป็นราวครับ |
|
| Back to top |
|
|
box_car
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006
Posts: 2169
Location: บ่อเลี้ยงสิ่งมีชีวิต ชนิดกินไก่ ผิวเกล็ด
|
| Posted: 16/02/2010 3:45 pm Post subject: |
|
|
| donatt76 wrote: | ถ้าจำไม่ผิด เค้าใช้ระบบ ดควต้าตั๋วหรือเปล่าครับ...สถานีไหน ถือ โควต้าเท่าไหร่ ที่นั่งเบอร์อะไรบ้าง ถ้าใช้ของตัวเองไปแล้วก็ต้องโทรขอโควต้า จากสถานีอื่นๆ
ก่อนที่จะมีระบบคอมพิวเตอร์ครบทุกสถานีอย่างในปัจจุบัน ผเคยไปจองที่นครสวรรค์ เจ้าหน้าที่ยังต้องโทรของไปที่สถานีพิษณุโลกเลยครับ ให้ทางพิษณุโลก ช่วยดูในคอม และขอเบอร์ตั๋วมาออกเป็นตั๋วเขียนสีเหลืองให้ |
ใจเย็นกันนิดนึงนะ...
ไม่ต้องรีบพิมพ์ ไม่มีใครแย่ง
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
tong_sanam
1st Class Pass (Air)
Joined: 15/05/2007
Posts: 1550
Location: พิกัดที่ 385.593
|
| Posted: 16/02/2010 3:59 pm Post subject: |
|
|
^
^
^
เฮียกวงมา ความฮาบังเกิด
โพสต์ของพี่กวง คือ โพสต์ที่น่าติดตาม(ความฮา) อีกท่านหนึ่งเลยทีเดียว
_________________
"ที่นี่สถานีชุมทางสนามชัยเขต
ท่านที่จะเดินทางไป จันทบุรี ตราด
โปรดข้ามไปรอการโดยสารในชานชาลาที่ 2"
|
|
| Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
| Posted: 16/02/2010 7:29 pm Post subject: |
|
|
| box_car wrote: | | donatt76 wrote: | ถ้าจำไม่ผิด เค้าใช้ระบบ ดควต้าตั๋วหรือเปล่าครับ...สถานีไหน ถือ โควต้าเท่าไหร่ ที่นั่งเบอร์อะไรบ้าง ถ้าใช้ของตัวเองไปแล้วก็ต้องโทรขอโควต้า จากสถานีอื่นๆ
ก่อนที่จะมีระบบคอมพิวเตอร์ครบทุกสถานีอย่างในปัจจุบัน ผเคยไปจองที่นครสวรรค์ เจ้าหน้าที่ยังต้องโทรของไปที่สถานีพิษณุโลกเลยครับ ให้ทางพิษณุโลก ช่วยดูในคอม และขอเบอร์ตั๋วมาออกเป็นตั๋วเขียนสีเหลืองให้ |
ใจเย็นกันนิดนึงนะ...
ไม่ต้องรีบพิมพ์ ไม่มีใครแย่ง |
แก้แล้วครับ.....แต่คำว่า "คอม" ผมเขียนถูกนะ แค่ลืม ฯ เท่านั้นครับ
PS. ไม่ได้กลัวใครแย่งพิมพ์นะเฮียกวง....แต่กลัวเจ้านายมาเห็นว่าแอบเล่นเวปรถไฟไทยในเวลางาน
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
AONZON
3rd Class Pass
Joined: 06/12/2006
Posts: 221
Location: กรมกิจการพลเรือนทหารอากาศ
|
| Posted: 21/02/2010 1:51 am Post subject: |
|
|
นึกถึงเรื่องการจองตั๋วนี่...ในวัยเด็ก..(ราวๆ ก่อนปี 2520) .นอกจากพ่อจะไปจองตั๋วที่สถานีอุดร เพื่อกลับมาทำงานที่ดอนเมืองแล้ว...พ่อผมยังไปจองตั๋วที่ร้านขายยา ๕ แยกน้ำพุ...ที่นั่นจะมีบริการรับจองตั๋วรถไฟ เครื่องบิน...พอไปจองเค้าก็จะโทรไปสอบถามที่สถานีและจัดการออกใบตั๋วให้เรา...ต่อมามีบริการโทรจอง(สอบถาม)จากที่บ้านได้แล้วรีบมารับตั๋วภายในวันนั้นก็มีครับ...
ครั้นปี 2531 ผมมาเรียนอยู่กรุงเทพ...จะจองตั๋วรถ...จำได้ว่า..ต้องนั่งรถไฟจากดอนเมืองเข้าไปจองที่หัวลำโพง...เพราะห้องจองตั๋วล่วงหน้าดอนเมืองเปิด ๘ โมงเช้า.(จำได้เพราะต้องยืนเคารพธงชาติก่อน...เดี๋ยวนี้เค้าเปิดตั้งแต่ ๖ โมงกันแล้ว)..ผมมีความรู้สึกว่า..ถ้ารอจนเปิดขาย..ตั๋วเต็มพอดี...เพราะที่หัวลำโพง...ขายตั้งแต่ ๖ โมงเช้า (ไม่แน่ใจอาจจะตั้งแต่ตีห้าครึ่งหรือเปล่า)....ครั้นพอมีระบบคอมพิวเตอร์และการพิมพ์ตั๋ว...สดวกขึ้นเยอะ...ผมจองได้ ๒๔ ชั่วโมง ถ้าห้องขายตั๋วเปิด (เพราะยังมีรถวิ่งอยู่) ต้องขอบคุณการรถไฟครับ...ที่นำสิ่งที่ดีๆ มาพัฒนาการรถไฟ...จองตั๋วล่วงหน้าแบบนี้ผมยังเคยไปราชการที่หาดใหญ่...ตอนนั้นนอนโรงแรม...เช้าผมเดินออกมาดูรถไฟที่สถานีหาดใหญ่..แล้วผมเดินขึ้นไปจองตั๋ว...ผมจองเดินทางวันนั้น(ขบวนด่วน)ขึ้นที่ดอนเมือง ไปลงอุดร...คนขายยังถามย้ำเลย..วันนี้จริงๆนะครับ...ผมลืมบอกเค้าไปว่า..ใช่เพราะผมนั่งเครื่องบิน(ทหาร)กลับดอนเมืองเที่ยงวันนั้น..ไม่ว่าอยู่ในเส้นทางสายไหน...ก็สะดวกในการจองตั๋วดีครับ...
_________________
ภาพถ่ายในวันนี้..คือประวัติศาสตร์ในวันพรุ่งนี้ |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
