Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311235
ทั่วไป:13181116
ทั้งหมด:13492351
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - เครื่องยึดเหนี่ยวราง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

เครื่องยึดเหนี่ยวราง
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
ksomchai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู

PostPosted: 14/05/2012 10:30 pm    Post subject: Reply with quote

Very Happy ขออนุญาต ขุดกระทู้นะ ครับ จากที่เรา นั่งรถไฟไปเมืองกาญจน์ เยี่ยมท่านประธานเว็บไซต์ฯ

Laughing พอดีผมไปเจอที่สถานีน้ำตก เห็นความแตกต่างระหว่าง ตัวยึดเหนี่ยวรางในรางประธาน และรางหลีก ต่างสีกัน นึกถึงกระทู้นี้ทันที

Smile มีใครพอทราบไหมว่า ต่างกันอย่างไร หรือว่าต่างกันแค่สี ครับ Question Question

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Laughing ต้องขออภัยนะ ครับ จำไม่ได้ว่า อันไหนเป็นของรางประธานและอันไหนเป็นของรางหลีก Question
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44331
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 14/05/2012 10:33 pm    Post subject: Reply with quote

ภาพบน เป็นหมอนของบริษัทสิงห์ศิลาคอนกรีต (SC) ซึ่งกำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการเปลี่ยนในสายน้ำตกอยู่ในขณะนี้ครับพี่สมชาย ที่รองสีชมพูอยู่ด้านในของราง (ด้านที่เจอบังใบล้อ ส่วนสีดำอยู่ด้านนอก (ด้านปลายหมอน) ครับ

ส่วนภาพล่าง เดาว่าเป็นของบริษัทที่เปลี่ยนก่อนหน้านี้แล้วครับ
ข้อมูลเพิ่มเติม รอคุณธี alderwood หรือผู้รู้ท่านอื่น ๆ มาช่วยตอบนะครับ Very Happy

มีภาพถ่ายเพิ่มเติมที่กระทู้นี้ครับ Very Happy
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5619&postdays=0&postorder=asc&start=30


Last edited by Mongwin on 14/05/2012 10:41 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
srinopkun
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2010
Posts: 2877
Location: นครปฐม

PostPosted: 14/05/2012 10:38 pm    Post subject: Reply with quote

ชมพู - เทา นั่นรางประธานครับ

เทา - เทา นั่นรางหลีก

สีเทาจะหนากว่าสีชมพู




อิ อิ สังเกตอยู่เหมือนกัน ลงไปเดินเล่นอยู่เดี๋ยวเดียว ร้อน เลยกลับมาบนรถดีกว่า

จากการสังเกต พบว่า ....

รางประธาน เปลี่ยนหมอนเป็นคอนกรีตเกือบตลอดย่าน เว้นช่วงข้อต่อ ใช้หมอนไม้สภาพ 80 % 4 ท่อน / ข้อต่อ

รางหลีก เปลี่ยนหมอนคอนกรีตเฉพาะที่ต้องเปลี่ยน (หมอนไม้ชำรุด)

รางหลีกบนเนิน ไม่ได้ดู เพราะเดินมาถึงรถแล้วก็ขึ้นรถดีกว่า ร้อน ๆ ๆ ๆ

555
Back to top
View user's profile Send private message
a_o_r
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 31/03/2006
Posts: 277
Location: bangkoknoi

PostPosted: 14/05/2012 11:10 pm    Post subject: Reply with quote

ผมก็หลงเข้าใจว่า..ท่านพี่ข้านบนโพสนี้...ลงไปเดินกลางแดดเพื่อเผาผลาญแอลกอฮอลล์ ( บนรถเย็นกว่าเยอะ 5555555555 )
Back to top
View user's profile Send private message
srinopkun
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2010
Posts: 2877
Location: นครปฐม

PostPosted: 14/05/2012 11:16 pm    Post subject: Reply with quote

a_o_r wrote:
ผมก็หลงเข้าใจว่า..ท่านพี่ข้านบนโพสนี้...ลงไปเดินกลางแดดเพื่อเผาผลาญแอลกอฮอลล์ ( บนรถเย็นกว่าเยอะ 5555555555 )



ลงไปหาเสบียงเพิ่มครับ กะว่าจะไปซื้อหมู, เนื้อแดดเดียว, ข้าวเหนียว มาทานกัน หมดครับ เหลือแต่ข้าวเหนียว


ต้องค่อยๆไต่ลงจากรถ (ลงด้านลาดลงเนิน) ระวังตัวแทบแย่ ขืนลื่นล้มละก็ เป็นข่าวแน่นอน
emot139


ขากลับขึ้นรถ เลยไม่ดูแล้วทั้งรถ ทั้งราง ..... ขึ้นไปเติมเชื้อเพลิงดีกว่า

55555
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44331
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/05/2012 8:12 am    Post subject: Reply with quote

จากภาพถ่ายของรางที่สถานีน้ำตก ของพี่สมชาย

Click on the image for full size

ดูแล้วเป็นรูปแบบคล้าย ๆ กันกับเครื่องยึดเหนี่ยวราง (clip) ของ Pandrol ในสายหนองคาย ที่สารวัตรเอ็มถ่ายมาครับ จากกระทู้นี้
Arrow http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5348&postdays=0&postorder=asc&start=440
CENTENNIAL wrote:
จากการสังเกตอุปกรณ์ยึดราง pandrol ก็พบสิ่งแตกต่างบางประการครับ

Click on the image for full size

ความแตกต่างนั่นคือ อุปกรณ์บางอย่างที่ผมคิดว่ามันน่าจะเหมือนกันแต่ปรากฎว่ามันไม่น่าจะเหมือนกัน เพราะสีของอุปกรณ์ที่น่าจะเป็นตัวบอกว่ามันไม่เหมือนกันครับ

ดูอุปกรณ์ตัวนี้ ซึ่งเป็นตัวรองระหว่างคลิปกับรางด้านนอกซึ่งตรงข้ามกับรางด้านสัมผัสบังใบล้อ จะใช้สีม่วง
v
v
Click on the image for full size

ส่วนตัวรองฯ ด้านในซึ่งเป็นรางด้านที่สัมผัสบังใบล้อ จะใช้สีชมพู
v
v
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44331
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/05/2012 8:16 am    Post subject: Reply with quote

ตัวแผ่นรองสีต่าง ๆ นี้ เรียกว่า insulator ครับ

Click on the image for full size
ที่มา: PANDROL 'e' Clip

จากที่คุณธี alderwood บอก ลักษณะของ insulator ที่มีสีต่างกัน เพื่อให้เหมาะกับขนาดราง (ฺBS80A, BS100A ฯลฯ) ที่เอามาใช้กับหมอนคอนกรีต 100A ครับ
นั่นคือ ถ้ารางเล็กกว่าที่หมอนคอนกรีตออกแบบไว้ ก็ต้องใช้ insulator แบบหนึ่ง
ถ้ารางได้ขนาดเท่ากับหมอนคอนกรีต ก็ใช้อีกแบบหนึ่ง อย่างนี้แหละครับ Very Happy
(ถ้า้ข้อมูลผิดพลาด ช่วยแก้ให้ด้วยนะครับ)

------
ขอบคุณพี่ srinopkun มากครับที่กรุณาเพิ่มเติมข้อมูลให้ครับ Very Happy
V


Last edited by Mongwin on 15/05/2012 6:58 pm; edited 2 times in total
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
srinopkun
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2010
Posts: 2877
Location: นครปฐม

PostPosted: 15/05/2012 9:57 am    Post subject: Reply with quote

เรื่องของ Insulator ที่ใช้กับรางรถไฟ มีหลาย Factor ที่เกี่ยวข้องครับ


1. ความหนา / บาง ของ Insulator
..... เพื่อให้ยึดตัวสปริง (Clip Heel) แนบกับรางได้อย่างพอดี ไม่หลวม (รถวิ่งผ่านไปมันจะหลุดออกได้) / ไม่แน่นเกินไป (ตอก Clip Heel ไม่เข้า - หรือไม่ก็ตอกกันจน Insulator พังไปเลย)


2. ความกว้างของ Insulator
..... ซึ่งจะใช้กับหมอนที่มีขาคลิป (Clip leg หรือในภาพนั่นจะเป็น Centre Leg) ไม่เท่ากัน ซึ่งจำเป็นจะต้องแนบให้พอดีทั้ง 3 มิติ คือกว้าง / ยาว / สูง (หนา-ในข้อ 1) การจับยึดรางจึงจะสมบูรณ์ ไม่หลวม ไม่โดด ไม่หลุด


3. ความหนาแน่นของวัสดุที่นำมาทำ Insulator
ความหนาแน่นที่ต่างกัน มีผลต่อการรับแรงกระแทก - สั่นสะเทือนไม่เท่ากัน ขณะขบวนรถวิ่งผ่านน่ะไม่เป็นไร ไม่มีผลกระทบ ... แต่ตอนซ่อมบำรุงทางที่ใช้เครื่องอัตโนมัติ บางครั้งเมื่อยกรางขึ้นมา อัดหิน แล้วจัดระเบียบรางใหม่ Insulator บางตัวอาจจะฉีก ต้องคอยเดินดู เดินตามเปลี่ยน

..... แต่ในบางครั้งหรือหลายๆ ครั้ง เพื่อให้ความคงทนเสมอๆ กันในช่วงทาง จึง "หยวนๆ" ใช้ Insulator แบบเดียวกันหมดทั้งสายทาง เพื่อสะดวกในการซ่อมบำรุงและหาอะไหล่มาเปลี่ยน
Back to top
View user's profile Send private message
alderwood
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา

PostPosted: 15/05/2012 8:32 pm    Post subject: Reply with quote

เอามาให้ดูตัว insulator ครับ หมอนคอนกรีตกับชุดยึดเหนี่ยวแบบ PANDROL 'e' Clip ครับ
ราง 80 ปอนด์ สังเกตตรงฐานจะมีความหนาที่ไม่เท่ากันครับ ปกติจะใช้สีเป็นตัวแยกความแตกต่างครับ แต่ในรูปผ่านการใช้งานมาระยะเวลานานแล้ว เลยไม่เห็นสีครับ
ด้านใน
Click on the image for full size

ด้านนอก
Click on the image for full size

ราง 100 ปอนด์
ด้านในกับด้านนอกจะเท่ากันครับ
Click on the image for full size
Click on the image for full size
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website MSN Messenger
ksomchai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู

PostPosted: 15/05/2012 9:02 pm    Post subject: Reply with quote

Laughing ขอบคุณทุก ๆ ท่าน ครับสำหรับคำอธิบาย ผมเพิ่งสังเกตุ ครับ ในเส้นทางสายใต้ แถว ๆ บ้านผม แต่ละช่วงทาง ตัวยึดเหนี่ยวรางไม่เหนือนกัน ครับ

Arrow ที่เเถว ทุ่งประดู่ ครับ เป็นแบบนี้ ครับ
Click on the image for full size


Laughing ส่วนแถว ๆ บ้านผม และที่เห็นกันอยู่ทั่ว ๆ ไปส่วนใหญ่จะเป็นแบบนี้ ครับ (แบบในภาพถ่ายของน้าแมว) นั่นละครับ
Click on the image for full size
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6  Next
Page 4 of 6

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©