Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305322
ทั่วไป:10854531
ทั้งหมด:11159853
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ระบบเบรกของขบวนรถไฟ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ระบบเบรกของขบวนรถไฟ
Goto page Previous  1, 2, 3, 4  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Cummins
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 28/03/2006
Posts: 719
Location: มหาวิทยาลัยราชมงคลอิสาน วิทยาเขตภาคตะวันออกเฉียงเหนือ นครราชสีมา

PostPosted: 12/03/2010 5:28 pm    Post subject: Reply with quote

น้าแมว ชวนป๋าแหกประแจ นอกเรื่อง นอกเรื่อง เดี๋ยวได้ตายยกแขวงหรอกเดี๋ยวเหอะ
เอ ว่าแต่ว่าเรื่องแบบนี้คนในวงการเค้าหวงกันน่าดูไม่ใช่เหรอป๋า ด้วยเหตุที่ว่า "เรื่องรถไฟห้ามคนนอกวงรู้มากกว่าคนในวง" แล้วป๋าได้มาไงล่ะครับสงสัยจัง
_________________
อดีตโชเฟอร์ล้อเหล็ก
Back to top
View user's profile Send private message
tongchit
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 28/03/2006
Posts: 1165
Location: ทับยาว เขต.ลาดกระบัง

PostPosted: 12/03/2010 6:01 pm    Post subject: Reply with quote

Cummins wrote:
น้าแมว ชวนป๋าแหกประแจ นอกเรื่อง นอกเรื่อง เดี๋ยวได้ตายยกแขวงหรอกเดี๋ยวเหอะ
เอ ว่าแต่ว่าเรื่องแบบนี้คนในวงการเค้าหวงกันน่าดูไม่ใช่เหรอป๋า ด้วยเหตุที่ว่า "เรื่องรถไฟห้ามคนนอกวงรู้มากกว่าคนในวง" แล้วป๋าได้มาไงล่ะครับสงสัยจัง

อ.คิดตี้ครับผมว่าเรื่องนี้มีฅนรู้มากกว่า 1 ฅนแน่ๆครับ ก็คงเหมือนกับประเภท"ไก่เห็นตีนงู งูเห็นนมไก่"นั่นแหละครับ ว่าแต่ว่าป๋าณัฐแกเอาเวลาที่ไหนไปหาข้อมูลหว่า Rolling Eyes ก็ไหนบอกว่างานยุ่งไง..หุ หุ
_________________
ความผิดฅนอื่นเท่าขุนเขา ความผิดเราเท่าขุมขน
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
sprinter
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 10/09/2007
Posts: 722

PostPosted: 12/03/2010 6:34 pm    Post subject: Reply with quote

ได้ความรู้อะไรใหม่ๆเยอะแยะเลยครับ ขอบคุณครับสำหรับความรู้ดีๆ

ว่าแต่พวกรถไฟพัดลมในต่างประเทศ เวลานั่งจะมีกลิ่นและฝุ่นติดตามตัวเหมือนของเราไม๊ครับ
Back to top
View user's profile Send private message
nathapong
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 3517
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom

PostPosted: 12/03/2010 7:35 pm    Post subject: Reply with quote

mahachai_drc wrote:
คนรถไฟเองอย่างผมยังต้องขอยกนิ้วให้ emot179 เลยครับป๋า


ขออภัยครับเพิ่งเห็นว่าเป็นเอกสารของท่านรองนคร


ช.โก ครับ
นอกจากบทความจากเอกสารชุดนี้ ท่าน อ.นคร ยังไปกล่าวถึงในวันที่ที่ท่านเป็นวิทยากร
ให้คนรถไฟเข้าไปอบรม ในวันที่ 2 มีค.53 ที่ผ่านมาด้วยนะครับ
จากกระทู้นี้ หลักสูตร วิศวกร.สารวัตร (เพิ่มประสิทธิภาพ) รุ่นที่ 1/2553 จากกระดานข่าวฝ่ายการช่างกล*


เท่าที่ผมเข้าไปดูในเวบของฝ่ายการช่างกล ทำไมไม่นำมาลงเรื่องที่ท่านบรรยายไว้ก็ไม่ทราบได้
หรือว่า คนรถไฟมองเห็นเป็นเรื่องที่ไม่สำคัญ จะมาเล่าทำไมใคร ๆ ที่เป็นคนรถไฟก็รู้อยู่ทุกวัน
สู้ไปรู้เรื่อง ใหม่ๆ ดีกว่า กระมั้งครับ


* ด้วยเหตุที่ต้องอธิบายที่มาที่ไปให้กับ ช.โก จึงต้องขออภัยทีมงานของเวบ
ที่นำเรื่อง ในเวบรถไฟไทยดอทคอม ไปเกี่ยวข้องกับฝ่ายการช่างกล
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Cummins
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 28/03/2006
Posts: 719
Location: มหาวิทยาลัยราชมงคลอิสาน วิทยาเขตภาคตะวันออกเฉียงเหนือ นครราชสีมา

PostPosted: 15/03/2010 9:29 am    Post subject: Reply with quote

และถึงตอนนี้พอจะมีใครทราบมั้ยครับว่าทำไม่รถไฟใช้ห้ามล้อระบบสุญญากาศก่อนห้ามล้อระบบลมอัดครับ ติ๊กต๊อก ๆ ๆ ๆ
_________________
อดีตโชเฟอร์ล้อเหล็ก
Back to top
View user's profile Send private message
nop2
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 06/03/2008
Posts: 985
Location: เพชรบุรี

PostPosted: 15/03/2010 9:37 am    Post subject: Reply with quote

เท่าที่เคยอ่านจากเวปนี้ และ อ. cummins เคยบอกในโชเฟอร์ล้อเหล็ก คงเพราะประสิทธิภาพต่ำกว่าครับ
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
Cummins
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 28/03/2006
Posts: 719
Location: มหาวิทยาลัยราชมงคลอิสาน วิทยาเขตภาคตะวันออกเฉียงเหนือ นครราชสีมา

PostPosted: 15/03/2010 9:44 am    Post subject: Reply with quote

nop2 wrote:
เท่าที่เคยอ่านจากเวปนี้ และ อ. cummins เคยบอกในโชเฟอร์ล้อเหล็ก คงเพราะประสิทธิภาพต่ำกว่าครับ

ไม่ใช่ครับ ถ้ามีประสิทธิภาพต่ำกว่าแล้วจะเอาขบวนรถด่วนของอังกฤษที่ลากด้วยรถจักรไอน้ำที่เร็วที่สุดในโลกอย่างมัลลาดส์อยู่เหรอครับ ลองกลับไปอ่านบทความของป๋าตั้งแต่ต้นใหม่ครับ
_________________
อดีตโชเฟอร์ล้อเหล็ก
Back to top
View user's profile Send private message
DAE
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 03/07/2009
Posts: 35

PostPosted: 15/03/2010 7:06 pm    Post subject: Reply with quote

แจ๋มครับข้าน้อยขอคาระวะ่ทานผู้เผยแพร่ความรู้ emot179 beer2
Back to top
View user's profile Send private message
nutsiwat
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 03/03/2011
Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร

PostPosted: 15/03/2011 11:37 am    Post subject: Reply with quote

ระบบเบรกของรถไฟ เป็นเบรกลมที่มีตัวเบรกเหมือนก้ามปูที่คอยประกบกับตัวล้อเมื่อถึงช่วงเวลาที่จะห้ามล้อ ผมเคยคิดนะครับว่ารถยนต์นั้นมีการพัฒนาระบบเบรก จนกระทั่งมีเบรก ABS ที่สามารถหยุดล้อรถได้ โดยที่ล้อรถไม่ตาย ช่วงที่หยุดรถกระทันหัน โดยระบบเบรกของตัวรถยนต์ จะประกอบไปด้วย จานเบรก แผ่นเบรก ถ้าหากว่าระบบเบรกของรถไฟ นำหลักการของระบบเบรกรถยนต์มาใช้ โดยให้จานเบรคของรถไฟมีขนาดใหญ่และมีความหนามากกว่าจานเบรคของรถยนต์ แล้วก็มีผ้าเบรคที่มีความหนาและมีขนาดใหญ่เป็นพิเศษ แต่หลักการการทำงานจะมีลักษณะเดียวกันกับการทำงานด้วยเบรคลมที่ใช้อยู่ในระบบเบรคของรถไฟ เพียงแต่เปลี่ยนประเภทของการเบรกนะครับ ไม่ทราบว่าจะใช้ได้กับรถไฟหรือไม่
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
Cummins
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 28/03/2006
Posts: 719
Location: มหาวิทยาลัยราชมงคลอิสาน วิทยาเขตภาคตะวันออกเฉียงเหนือ นครราชสีมา

PostPosted: 15/03/2011 11:42 am    Post subject: Reply with quote

^
^
ไอ้ระบบเบรคที่กล่าวถึงน่ะคือระบบดิสค์เบรคที่ใช้กับรถยนต์ใช่มั้ย ถ้าใช่ รถไฟใช้มาก่อนตั้งนานแล้วครับ เพียงแต่ว่าระบบเบรคของรถไฟนั้นไม่มีระบบ ABS แบบรถยนต์เท่านั้นเอง แต่ว่าเพราะอะไรล่ะระบบ ABS แบบรถยนต์จึงไม่จำเป็นสำหรับรถไฟ
_________________
อดีตโชเฟอร์ล้อเหล็ก
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4  Next
Page 3 of 4

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test