| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 11/06/2010 10:49 am Post subject: |
 |
|
ต่อไปก็มาดูสะพานที่ติดตั้งอยู่บนทางสามกันบ้าง สะพานนี้เป็นสะพานเหล็กแบบแผงขึ้น พิกัดที่ตั้ง กม. ที่ 38+174.99 มี 4 ช่วง Span ยาวช่วงละ 16 เมตร รวมความยาวทั้งสิ้น 64 เมตรครับ
nameplate ของสะพานแห่งนี้ติดตั้งอยู่ทางด้านซ้ายครับ
| nameplate wrote: | BRIDGE KM. 38+174
FABRICATED 15 NOV. 98
ERECTED 28 FEB. 99 |
เมื่ออ่านดูข้อความใน nameplate ทำให้ได้ข้อมูลเพิ่มเติมว่า สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นโดย ITAL - THAI เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2541 และนำมาติดตั้งเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2542 ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 11/06/2010 10:59 am Post subject: |
|
|
สะพานแห่งนี้มีทางเดินขนาบทั้ง 2 ด้านทำให้มองเห็นรูปทรงภายนอกไม่ชัดเจน เรามาเดินดูโครงสร้างข้างในกันดีกว่าครับ
นี่เป็นส่วนที่อยู่บนตอม่อครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 11/06/2010 12:19 pm Post subject: |
|
|
คลองสายนี้ไหลแยกออกมาจากลำคลองอีกสายหนึ่งที่อยู่ทางด้านทิศตะวันออกของถนนพหลโยธิน จากนั้นก็จะไหลขนานมากับถนนหมายเลข 3214 เรื่อย ๆ จนมาถึงสะพานแห่งนี้ครับ
หลังจากไหลผ่านสะพานนี้ไป ก็จะไหลไปรวมกับคลองอีกสายหนึ่งในบริเวณที่อยู่ห่างจากที่นี่ไปไม่ไกลครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 11/06/2010 12:59 pm Post subject: |
|
|
พอเดินข้ามมาถึงอีกฝั่งหนึ่งของสะพาน ผมก็ไปสะดุดตาเข้ากับร่องรอยอะไรบางอย่าง รางกันตกสะพานหายไปด้านหนึ่งครับ ถ้าหายไปเพราะบริเวณนี้เคยเกิดอุบัติเหตุรถไฟตกราง สภาพของหมอนคอนกรีตก็น่าจะเสียหายมากกว่านี้ ความน่าจะเป็นก็เลยเหลืออยู่แค่อย่างเดียว . . . คงจะถูกงัดแงะไปแปรสภาพเป็นอย่างอื่นแล้วล่ะครับ . . . 
ที่บริเวณคอสะพานทางด้านทิศเหนือ พอจะมีที่ให้ปีนลงไปดูโครงสร้างด้านล่างของสะพานได้ครับ แต่พอลงมาถึงข้างล่างแล้ว กลับมองเห็นไม่ชัด และไม่ทั่วถึงเท่าที่คิดเอาไว้ . . . 
สำหรับรายละเอียดและรูปภาพของสะพานที่ติดตั้งอยู่บนทางล่องที่เก็บภาพมาฝากกัน ก็คงมีแต่เพียงเท่านี้ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
|
| Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
| Posted: 11/06/2010 1:30 pm Post subject: |
|
|
| ExtendeD wrote: | พอเดินข้ามมาถึงอีกฝั่งหนึ่งของสะพาน ผมก็ไปสะดุดตาเข้ากับร่องรอยอะไรบางอย่าง รางกันตกสะพานหายไปด้านหนึ่งครับ ถ้าหายไปเพราะบริเวณนี้เคยเกิดอุบัติเหตุรถไฟตกราง สภาพของหมอนคอนกรีตก็น่าจะเสียหายมากกว่านี้ ความน่าจะเป็นก็เลยเหลืออยู่แค่อย่างเดียว . . . คงจะถูกงัดแงะไปแปรสภาพเป็นอย่างอื่นแล้วล่ะครับ . . .
|
บริเวณนี้เคยมี 234 ตกรางครับพี่เต้ย ตกตั้งแต่ก่อนถึงสะพาน Overpass ครับ ที่หมอนไม่เสียหายมาก ลองดูดีๆจะมีร่องรอยอยู่ครับ
ส่วนที่หายไปนั้น ผมว่าน่าจะถูกถอดไปเพื่อไม่ให้เป็นอันตรายกับการเดินรถครับ เพราะมันบิดงอจนอาจจะไปฟาด TM หรืออุปกรณ์อื่นๆได้ท้องรถมาได้ครับ (แค่ 4516 กระโปรงเกียร์เคยถูกประแจสอยจนหลุด แล้วทำให้ถังน้ำมันรั่วก็เคยมาแล้ว)
อ้อ รูปนี้ถ่ายหลังจากเหตุกาณ์นั้นไม่กี่ชั่วโมงครับ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
 |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 11/06/2010 1:35 pm Post subject: |
|
|
และรถไฟขบวนสุดท้ายที่ผมสามารถเก็บภาพได้ในวันนั้น ( แต่ไม่ใช่ขบวนสุดท้ายของทริปนี้ ) ก็คือ ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 9 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ วิ่งผ่านสะพานที่ กม.38+161 เมื่อเวลา 09:55 น. ก็ถือว่าล่าช้าพอสมควรครับ เพราะเวลาแบบนี้น่าจะไปถึงแถว ๆ สถานีพระแก้ว แล้ว
จากนั้นเราสองคนก็เดินกลับไปขึ้นรถที่จอดเอาไว้ในลานจอดรถ ระหว่างนั้นก็ได้พบกับ ขบวนรถเร็วที่ 111 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีเด่นชัย ที่ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEA. ) หมายเลข 4549 ทำขบวนมา ในวันนั้นขบวนที่ 111 เคลื่อนขบวนออกจาก สถานีเชียงราก ไปเมื่อเวลา 10:07 น. ( +119 ) จำนวนผู้โดยสารที่อยู่บนรถหนาแน่นมากกว่าขบวนที่ 135 เมื่อเช้าอีกครับ . . .  แต่ผมยืนอยู่ในตำแหน่งที่ไม่เหมาะสักเท่าไหร่ ก็เลยไม่ได้ถ่ายรูปเอาไว้ . . . 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 11/06/2010 1:51 pm Post subject: |
|
|
เสร็จสิ้นภารกิจแล้วก็ต้องถอนกำลังกลับถ้ำปากน้ำอันไกลโพ้นล่ะครับ ถึงแม้ทางจะไกล แต่การเดินทางไม่ลำบากครับ เพราะมีให้เลือกไม่น้อยกว่า 3 ทาง
- จะย้อนกลับไปทางถนนพหลโยธิน ขึ้น Tollway แล้วต่อทางด่วนดินแดง ลงบางนาก็ได้
- จะไปขึ้นทางด่วนขั้นที่ 2 ผ่านเมืองทองธานีไปเรื่อย ๆ จนกลับเข้าทางด่วนเส้นเดิมที่คุ้นเคย แถว ๆ เซ็นทรัลพระราม 3 ก็ได้
- จะอ้อมไปเข้าถนนวงแหวนกาญจนาภิเษก ผ่านบางใหญ่ บางแค ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยามาลงที่ด่านพิพิธภัณฑ์ช้างเอราวัณก็ได้
ผมคิด ๆ ดูแล้ว ทางเลือกที่ 3 น่าจะเหมาะสมที่สุด ถึงแม้จะอ้อมไกลสักหน่อย แต่อย่างน้อย ๆ ก็ไม่ต้องไปเสียเวลาหากมีพวก . . . มาปิดถนน . . . 
ผมขับรถไปตามถนนวงแหวนกาญจนาภิเษกเรื่อย ๆ เพียงแค่ประมาณชั่วโมงเดียวก็มาถึง สะพานกาญจนาภิเษก ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแล้วครับ
ข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับ สะพานกาญจนาภิเษก สามารถอ่านเพิ่มเติมได้จาก Wikipedia.org
ผมนั่งอยู่หลังพวงมาลัย พยายามประคองรถให้ลงจากสะพานสูง ๆ นี้ไปให้เร็วที่สุด ส่วนเจ้าแบงค์ก็กดชัตเตอร์ยิก ๆ เลย
ระหว่างที่อยู่บน สะพานกาญจนาภิเษก ถ้ามองออกไปนอกหน้าต่างทางด้านซ้าย ก็จะเห็นสะพานรูปร่างหน้าตาคล้าย ๆ กับสะพานแห่งนี้ อยู่อีก 2 สะพานครับ ถ้าพี่ ๆ น้อง ๆ เคยผ่านเส้นทางนี้ในช่วงกลางคืน ก็จะเห็นว่าสะพานคู่นี้ถูกประดับตกแต่งด้วยดวงไฟที่สามารถเปลี่ยนสีได้ด้วย ก็ดูสวยดีอยู่ครับ แต่ถ้าอยากมองดูด้วยความสบายใจ น่าจะลงไปยืนมองอยู่ด้านล่างมากกว่าอยู่บนสะพาน เหอะ เหอะ . . .
จากนั้นเจ้าแบงค์ก็ไปนอนเล่นในถ้ำเสือจนถึงเย็น . . . เรื่องราวที่เกิดขึ้นในวันนั้นก็คงจะมีแต่เพียงเท่านี้ครับ
มหากาพย์บทนี้ยังไม่จบ ยังมี Trip 4 เหลืออีก 1 ตอนครับ รอต่อคิวอยู่หลังสุดเลย . . . 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
saraburi
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 3321
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี
|
| Posted: 11/06/2010 5:35 pm Post subject: |
|
|
| ศิษย์พี่กล่าวไว้น่ากลัวจริงๆ wrote: | | จากนั้นเจ้าแบงค์ก็ไปนอนเล่นในถ้ำเสือจนถึงเย็น . . . |
  
 ล้อเล่นนะแบงค์
........ปกติถ้ำเสือมีไว้ล่อให้เสือออกมา แต่วันนี้เหยื่อกลับไปนอนเอาแรงที่ถ้ำเสือ 
ปล. Altis กับ กรุ๊ปป์ศิษย์น้องใครแรงกว่ากันขอรับ
_________________
ช่างภาพระดับพื้นโลก
 |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 06/07/2010 8:59 am Post subject: |
|
|
| น้าแมว หนีงาน wrote: | | บริเวณนี้เคยมี 234 ตกรางครับพี่เต้ย ตกตั้งแต่ก่อนถึงสะพาน Overpass ครับ ที่หมอนไม่เสียหายมาก ลองดูดีๆจะมีร่องรอยอยู่ครับ |
อ่านดูแล้ว พี่คิดว่าน้าแมวคงกำลังพูดถึงเหตุการณ์ > ขบวน 234 สุรินทร์-กรุงเทพ ตกรางที่เชียงราก (01/07/50) สินะ ตอนนี้พี่เข้าใจแล้วครับ . . .
| ศิษย์น้อง หนี . . . wrote: | | ปล. Altis กับ กรุ๊ปป์ศิษย์น้องใครแรงกว่ากันขอรับ |
ข้อความนี้อ่านกี่รอบ ก็งงทุกรอบ หมายความว่ายังไงหว่า . . . ฤาว่าเป็นภาษาเทพ ต้องกินกระหรี่สูญทุกวัน ถึงจะเข้าใจ . . . 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
