RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311235
ทั่วไป:13180591
ทั้งหมด:13491826
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - บทบรรยายพิเศษ เกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

บทบรรยายพิเศษ เกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูง
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
tongchit
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 28/03/2006
Posts: 1164
Location: ทับยาว เขต.ลาดกระบัง

PostPosted: 30/03/2010 6:40 am    Post subject: Reply with quote

โดนัท ลองทำจุดจอดแต่ละสถานีให้พี่ดูหน่อยสิว่าแต่ละแห่งจะห่างกันแค่ไหน แล้วเวลาที่จอด เวลาที่ใช้เดินทางระหว่างสถานีใช้เวลาเท่าไหร่ จะได้เห็นความแตกต่างระหว่างเครื่องบินกับรถไฟความเร็วสูง ในฐานะที่โดนัทเดินทางไปมาหลายประเทศแล้ว Razz
_________________
ความผิดฅนอื่นเท่าขุนเขา ความผิดเราเท่าขุมขน
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
donatt76
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ

PostPosted: 30/03/2010 1:05 pm    Post subject: Reply with quote

tongchit wrote:
โดนัท ลองทำจุดจอดแต่ละสถานีให้พี่ดูหน่อยสิว่าแต่ละแห่งจะห่างกันแค่ไหน แล้วเวลาที่จอด เวลาที่ใช้เดินทางระหว่างสถานีใช้เวลาเท่าไหร่ จะได้เห็นความแตกต่างระหว่างเครื่องบินกับรถไฟความเร็วสูง ในฐานะที่โดนัทเดินทางไปมาหลายประเทศแล้ว Razz


รับทราบ ครับพี่...เอาแบบคร่าวๆ ทีละสายนะครับ เราจะได้จบกันเป็นสายๆไป

เริ่มจากของง่ายสุดก่อน...สายตะวันออก
ตั้งธงไว้ว่า เส้นทาง กรุงเทพฯ - พัทยา (เดินทางตามเส้นทางสายตะวันออกปัจจุบัน)

สถานี
มักกะสัน===>0 km.==>0:00====>ต้นทาง
ลาดกระบัง==>24 km.=>9:00====>1 min
ฉะเชิงเทรา*=>46 km.=>17:25===>1 min
พัทยา====>89 km.=>33:30===>End

รวม=====>159 km.=>61.55 Min.

*ฉะเชิงเทรา หยุดเฉพาะ บางขบวน

ปัญหาของเส้นทาง...

1. ทางสายนี้จะมีปัญหาเรื่องการเชื่อมกับเส้นทาง HSR สายอื่นๆ เพราะถ้าเริ่มจาก บางซื่อเหมือนกับสายอื่น มีปัญหาที่ไม่สามารถสร้างทางยกระดับผ่านกรุงเทพฯ ชั้นในได้ (โดยเฉพาะใกล้พระตำหนักสวนจิตรลดาฯ)

2. Airport Rail Link กับ HSR ควรออกมาในรูปแบบไหนครับ จะสร้างรางใหม่ หรือจะให้วิ่งทางเดียวกัน?
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
BanPong1
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี

PostPosted: 31/03/2010 8:28 pm    Post subject: Reply with quote

donatt76 wrote:

2. Airport Rail Link กับ HSR ควรออกมาในรูปแบบไหนครับ จะสร้างรางใหม่ หรือจะให้วิ่งทางเดียวกัน?


วิ่งบนทางเดียวกันได้เลยกระมังครับ
เคยได้รับข้อมูลจากท่านรองผู้ว่าท่านหนึ่งมาครับว่า ความจุทางพอที่จะทำได้ครับ
และผมเคยเห็นว่าได้สร้างทางแยกเผื่อไว้แล้วด้วยครับที่สถานีลาดกระบัง (ARL)
ไม่ทราบว่าจะใช่จุดนี้หรือไม่ครับ

Click on the image for full size
_________________
Click on the image for full size


Last edited by BanPong1 on 20/06/2010 12:26 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
nathapong
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom

PostPosted: 20/06/2010 8:07 am    Post subject: Reply with quote

จากข่าว.....
รถหัวกระสุนเวียดนามตกราง!! สภาคอมมิวนิสต์เฮี้ยน คว่ำแผนรัฐบาล
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
http://www.manager.co.th/IndoChina/ViewNews.aspx?NewsID=9530000084648


มุมที่รัฐบาลเวียดนาม นำมาพิจารณา คงไม่พ้น ภาพนี้กระมัง หึหึ

Click on the image for full size

ณ วันนี้ ถ้าเอาเรื่องนี้มาปัดฝุ่น จุดกระแสในบ้านเรา

มาเดากันไหมว่า บรรดาแฟนรถไฟไทย เข้าใจและเข้าถึง
เกี่ยวกับความรู้และเทคโนโลยีเกี่ยวกับเรื่องรถไฟความเร็วสูง กันแค่ไหน.. Question
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
BanPong1
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี

PostPosted: 20/06/2010 12:35 pm    Post subject: Reply with quote

^
วงกลมเล็กๆตรงกลางหรือชุมชนรายทาง ระหว่างวงกลมใหญ่หัวท้ายหรือเมืองระดับระดับ Mega city ของเวียตนามยังมีขนาดไม่ใหญ่มาก และแทบจะไม่มีการกระจายไปยังเมืองรองๆในละแวก 50-100 กม. เพราะภูมิประเทศของเวียตนามเป็นดินแดนแคบๆเรียบชายฝั่งทะเล

ส่วนของไทย Node ระหว่างทาง เช่น กรุงเทพฯ-หนองคาย มีเมืองใหญ่เช่น สระบุรี โคราช ขอนแก่น อุดรธานี ที่จะกระจายไปยังเมืองรองระดับ 1 ล้านคนขึ้นไปอีกหลายเมืองครับ แปลว่าเจ้าวงกลมเล็กระหว่างทางยังเป็นชุมทางกระจายไปยังวงกลมเล็กระัดับที่ใกล้เคียงกันอีกหลายสิบวงครับ เช่นเดียวกับสายเหนือเช่นกันครับ เหลือเรื่องพิจารณาแค่ฐานรายได้ประชากรเท่านั้นแหละครับที่จะนำมาคิดว่าจะสามารถตัดสินใจใช้รถไฟความเร็วสูงกันหรือไม่ ส่วนเรื่องเพื่อการท่องเที่ยวอาจจะนำมาคิดสัก 20 %เป็นโอกาสครับ

ว่าแล้วป๋าณัฐลองทำ Graphic แบบตัวอย่างข้างบนขึ้นมาสำหรับเมืองไทยดูซิครับ Very Happy Very Happy
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 20/06/2010 9:57 pm    Post subject: Reply with quote

ผมก็เพิ่งเห็นข่าวจากโมเดิร์นไนน์ ภาคค่ำนี้เองครับ

ในข่าวบอกว่าที่รัฐสภาไม่เอาเพราะค่าใช้จ่ายในการลงทุนสูงมากๆๆ

น่าจะเอาเงินไปปรับปรุงระบบโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ คุ้มค่ากว่า
Back to top
View user's profile Send private message
nathapong
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom

PostPosted: 20/06/2010 11:37 pm    Post subject: Reply with quote

black_express wrote:
ผมก็เพิ่งเห็นข่าวจากโมเดิร์นไนน์ ภาคค่ำนี้เองครับ

ในข่าวบอกว่าที่รัฐสภาไม่เอาเพราะค่าใช้จ่ายในการลงทุนสูงมากๆๆ

น่าจะเอาเงินไปปรับปรุงระบบโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ คุ้มค่ากว่า


ในมุมมองของผม ตอนนี้ รัฐบาลเวียดนาม ก่อหนี้สาธารณะ เพียบ
ไม่ว่า การพัฒนาระบบโลจิสติกส์ ทางบก (บ.ก่อสร้างถนนน่าแอบไปตรวจสอบ บ.ข้ามชาติ ที่ประกอบกกิจการร่วมค้าโดยเฉพาะผู้ถือหุ้นมาจาก ประเทศไหน หนอ และทางอากาศ (ซื้อเครื่องบินโดยสารก่อหนี้ในอนาคตไว้บานทะโล่เหมียนกัน แต่ไม่มีเครื่องขนสินค้าซักกะลำ เหมือนกับประเทศ สารขันฑ์ แถว ๆ นี้ ) ไว้บานตะไท

เพื่อช่วงชิงการลงทุนจากเอเซีย ให้มากที่สุด (แต่ลืมนึกไปว่า ที่มาที่ไปสงครามสั่งสอนของประเทศ ระดับ ป๋า ๆ แถว ๆ ย่านนี้ คงยังจำได้ไม่ลืม ไม่น้อยกว่า 10 ปีข้างหน้า ซะมั้ง)

ถึงแม้จะได้พัฒนา สร้างคน เตรียมไว้ก็ตาม รวมถึงสร้างท่าเรือ ดีเริ่ด ปานใดแถมแจกโปรโมชั่น ยกเว้นภาษีเงินได้ (CIT) ถึง 15 ปี
แต่ ทำไม สายเรือค่ายใหญ่ เขาไม่สนที่จะเข้าไปรับของ เพราะอะไร... หึหึ...

ฝากนักข่าวบ้านเราไปเจาะข่าวการค้าการลงทุน แบบนี้มั่ง น่อ เหอๆ Twisted Evil

นอกเรื่องนอกรางไปอีกแล้ว อะอะ Wink
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
boatteam
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 05/04/2010
Posts: 910
Location: แจ้งวัฒนะ หลักสี่ ปากเกร็ด

PostPosted: 21/06/2010 7:44 am    Post subject: Reply with quote

ข้อมูลเพียบเลยครับ .... Very Happy
ได้ความรู้ใหม่ๆ เพิ่ม แต่เมื่อไหร่ อีกนานเท่าไหร่ ประเทศไทยถึงจะพัฒนาได้เหมือนอย่างเขาบ้านนะเนี่ย Wink
รอ...รอ...รอ... Rolling Eyes
_________________
สถานีบ้านเกิดอรัญประเทศ สุดเขตแดนสยามฝั่งตะวันออก
Back to top
View user's profile Send private message
heerchai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/07/2006
Posts: 7730
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา

PostPosted: 21/06/2010 8:52 am    Post subject: Reply with quote

รถไฟฟ้าความเร็วสูง ที่จะมีในเมืองไทย น่าจะต้องรอคอยอีกหลายปี เพราะ

1. ต่างจังหวัดที่รองจากกรุงเทพฯ ยังไม่ขยายตัวสูงสุดเท่าที่ควร

2. รายได้ประชากรต่างจังหวัด สัดส่วนผู้มีฐานะ ( เศรษฐี) มีน้อยมาก ชาวบ้านรากหญ้ามีสิทธิ์ขึ้นรถไฟฟ้าราคาแพงได้ไหม

3. การขยับขยายตัว การกระจาย บริษัทใหญ่ๆ ไปอยู่ตามหัวเมืองต่างจังหวัดยังไปไม่มาก มีแต่บริษัทสาขา หรือเครือข่ายเท่านั้น ทุกสิ่งทุกอย่างยังกระจุกตัวอยู่ที่ กรุงเทพมหานคร
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 29/06/2010 10:33 am    Post subject: Reply with quote

nathapong wrote:
ตอนนี้ รัฐบาลเวียดนาม ก่อหนี้สาธารณะ เพียบ
ไม่ว่า การพัฒนาระบบโลจิสติกส์ ทางบก (บ.ก่อสร้างถนนน่าแอบไปตรวจสอบ บ.ข้ามชาติ ที่ประกอบกกิจการร่วมค้าโดยเฉพาะผู้ถือหุ้นมาจาก ประเทศไหน หนอ และทางอากาศ (ซื้อเครื่องบินโดยสารก่อหนี้ในอนาคตไว้บานทะโล่เหมียนกัน แต่ไม่มีเครื่องขนสินค้าซักกะลำ เหมือนกับประเทศ สารขันฑ์ แถว ๆ นี้ ) ไว้บานตะไท เพื่อช่วงชิงการลงทุนจากเอเซีย ให้มากที่สุด (แต่ลืมนึกไปว่า ที่มาที่ไปสงครามสั่งสอนของประเทศ ระดับ ป๋า ๆ แถว ๆ ย่านนี้ คงยังจำได้ไม่ลืม ไม่น้อยกว่า 10 ปีข้างหน้า ซะมั้ง)

ถึงแม้จะได้พัฒนา สร้างคน เตรียมไว้ก็ตาม รวมถึงสร้างท่าเรือ ดีเริ่ด ปานใดแถมแจกโปรโมชัน ยกเว้นภาษีเงินได้ (CIT) ถึง 15 ปี แต่ ทำไม สายเรือค่ายใหญ่ เขาไม่สนที่จะเข้าไปรับของ เพราะอะไร... หึหึ...

ฝากนักข่าวบ้านเราไปเจาะข่าวการค้าการลงทุน แบบนี้มั่ง น่อ เหอๆ Twisted Evil Wink


อ่า เกรงว่าเราจะเจอแต่นักข่าว Drive A (ตอนนี้ Drive A ไม่มีแล้วน่ากลัวว่าจะเป็น นักข่าว Drive DVD หรือไม่ก็ นักข่าว Drive F) จอมลอกข่าวพรรคพวก และลอกผิดตามกันไป เพราะ บรรดาเจ้านาย ทั้งเจ้าของหนังสือพิมพ์ - บรรณาธิการบริหาร - บรรณาธิการข่าวเศรษฐกิจ - และหัวหน้าสายข่าว ขี้คร้านที่จะออกสตางค์ไปเจาะข่าว สู้กระตุ้นให้ลูกน้องเป็นนักข่าว Drive A ประหยัดเงินในกระเป๋า แต่จะจ่ายค่าตั๋วไปทำข่าวบอลโลกสดจากสนามที่ทำเงินและเรียกค่าโฆษณาได้มากกว่า - หรือว่าไม่จริง Rolling Eyes Embarassed Laughing

ส่วนกรณีสงครามสั่งสอนนั้นปี 2522 ก็รวม 30 ปีแล้วไม่ใช่หรือครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5
Page 5 of 5

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©