| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
heerchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/07/2006
Posts: 7730
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา
|
 Posted: 17/04/2010 8:36 pm Post subject: |
 |
|
| Compressor wrote: | ผมเอง อยากจะบอกว่า
ตอนนี้ ทางสายทุ่งสง-ต้นโดน เสร็จแล้วนะครับ
เสร็จอย่างงั้นแหละครับ หมอนไม้ หมอนคอนกรีต รางต่อ รางเชื่อม สลับกัน และรางที่เปลี่ยนใหม่ ก็แค่ 80 ปอนด์ต่อหลา
และที่สำคัญ พิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน 85/75 เท่าเดิม ไม่เพิ่มขึ้นแต่อย่างใด   |
ผมยอมรับว่า ทำทั้งทีทำได้แค่นี้ คาดหวังไว้สูง แต่ผลงานมาได้แค่นี้ ผิดหวัง ครับ |
|
| Back to top |
|
 |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42743
Location: NECTEC
|
| Posted: 17/04/2010 9:25 pm Post subject: |
|
|
| Compressor wrote: |
ผมเอง อยากจะบอกว่า ตอนนี้ ทางสายทุ่งสง-ต้นโดน เสร็จแล้วนะครับ แต่ เสร็จไปอย่างงั้นแหละครับ หมอนไม้ หมอนคอนกรีต รางต่อ รางเชื่อม สลับกัน และรางที่เปลี่ยนใหม่ ก็แค่ 80 ปอนด์ต่อหลาและที่สำคัญ พิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน 85/75 เท่าเดิม ไม่เพิ่มขึ้นแต่อย่างใด |
อาการ ของ การ ลดสเปกโครงการก็เป็นเช่นนี้เองหละนะ เพราะ ไม่รู้ว่าจะหาบ่อหินจากเขาลูกไหนมาถมแทนของเก่า |
|
| Back to top |
|
|
Air_Reservoir
1st Class Pass (Air)
Joined: 31/03/2006
Posts: 2338
Location: บึงกุ่ม, สุไหงโก-ลก
|
| Posted: 18/04/2010 12:30 am Post subject: |
|
|
| Compressor wrote: | ผมเอง อยากจะบอกว่า
ตอนนี้ ทางสายทุ่งสง-ต้นโดน เสร็จแล้วนะครับ
เสร็จอย่างงั้นแหละครับ หมอนไม้ หมอนคอนกรีต รางต่อ รางเชื่อม สลับกัน และรางที่เปลี่ยนใหม่ ก็แค่ 80 ปอนด์ต่อหลา |
บางช่วงที่เปลี่ยน มันก็ราง 100 ปอนด์/หลา นี่นา แถวๆ สถานีชุมทางเขาชุมทองนั่นก็ใช่นิ 
_________________
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 กรุงเทพ - เชียงใหม่, สถานีห้างฉัตร, จังหวัดลำปาง
|
|
| Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
| Posted: 18/04/2010 11:08 am Post subject: |
|
|
...ที่นี่ กม. 390...
>
รอยต่อ ระหว่างรางเดิม กับทางร้อยปอนด์ ที่รีแฮบ...มาแต่ก่อนกาล...
และเงาอสูร...
_________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
| Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
| Posted: 18/04/2010 11:20 am Post subject: |
|
|
เส้นสีขาวๆ นั้น...หากตาดีดี จะอ่านได้ความว่า...จุดเริ่มต้นโครงการ
เลยสมมติ เส้นแดงเพิ่มขึ้นมา ให้เห็นชัด
>
ของฝาก...คุณวิศรุต...
อ่านความในประกาศชัดชัด...ที่นี่...
http://img18.imageshack.us/img18/3725/ww08fgt204p.jpg
_________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
| Back to top |
|
|
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006
Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
| Posted: 18/04/2010 5:01 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณคุณต้นที่นำภาพมาฝากกัน ต่อไป พขร.เบียร์ ปากน้ำโพ คงได้ซิ่งกันมันกว่านี้ 
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
 |
|
| Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
| Posted: 18/04/2010 5:21 pm Post subject: |
|
|
มาต่อแล้วครับ...
หากโครงการนี้สำเร็จเป็นจริง...พี่เบียร์เราจะซิ่งขึ้นได้กี่มากน้อย...ต้องลองลุ้นกัน...ตอนนี้ขอแบบโยกเยกๆ กันไปก่อน...
ถ้าสายเหนือยังมีกรุ๊ปป์วิ่งอยู่ ทางช่วงนี้คงมี "เมาไม่ขับ" กันอีกสักคำรบหนึ่งแน่นอน เพราะรถจักรหกเพลา/ดีเซลรางต่างพร้อมใจกัน "ส่ายหัว" ด็อกแด็ก เมื่อเดินตอนนี้...
==============================================
>
ดูที่รางฝั่งตะวันตกบ้าง...จะพบว่า จากจุดเริ่มโครงการ มีการมาร์คขาวเป็นระยะ เท่าๆ กัน...
มองไปทางเหนือ...ไปทางสถานีบ้านเต็งหนามจากนี้เป็นทางเดิมมาแต่ก่อนกาล... รอยมาร์คขาวเป็นระยะเท่าเท่ากัน...โดยตลอด...
_________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
| Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
| Posted: 18/04/2010 5:42 pm Post subject: |
|
|
แต่บัดนั้นผมยังไม่มีความเห็นใดใด...จึงไปดูจุดต่อไป...ห่างจากจุดเริ่มต้นโครงการ...เกือบหนึ่งกิโลเมตร
>
เสาเข้าด้านเหนือ...สำหรับขบวนรถล่องสายเหนือ เป็นเสาเข้าต้นแรกที่เป็นสัญญาณไฟสี่ที่ใช้แผงรีเลย์ครบเครื่อง...
(ปากปาน; แม่จาง; ลำพูน; สารภี เป็นสัญญาณไฟสีครึ่งสายลวดครึ่งรีเลย์...คือเอารีเลย์ไปเกาะสายลวด...มีบึงบอระเพ็ดอีกที่ที่แอบสายลวดเหมือนกัน...
อีกทั้งสถานีที่ใช้สัญญาณหางปลาตั้งแต่บ้านเต็งหนามถึงศิลาอาสน์ ก็เอารีเลย์ไปเกาะหางปลา ให้หางปลาตกเองเมื่อขบวนรถผ่านไปแล้ว
เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางสะดวกสัมพันธ์สัญญาณประจำที่)
_________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
| Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
| Posted: 18/04/2010 10:56 pm Post subject: |
|
|
...
บริเวณเสาเข้าด้านเหนือสถานีพิษณุโลก...มีการ "หอบหมอนมานอน" กันแล้ว...
มีร่องรอย Service Road อยู่...คาดว่าคงหอบมาทางรถยนต์...
(หรือหอบมาทางรถไฟ...แล้วทำ Service Road ไว้สำหรับรถยก..?)
>
รางด้านตะวันตก...มีมาร์คระยะไว้เช่นกัน...
_________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
| Back to top |
|
|
Air_Reservoir
1st Class Pass (Air)
Joined: 31/03/2006
Posts: 2338
Location: บึงกุ่ม, สุไหงโก-ลก
|
| Posted: 19/04/2010 2:11 am Post subject: |
|
|
เห็นสภาพหมอนไม้(ที่มิใช่หมอนข้างไว้นอนกอด) ก็รู้สึกว่าน่าจะทำตั้งนานแล้ว แต่ในป้ายโครงการก็ไม่ได้บอกนี่นะ ว่าจะเปลี่ยนรางด้วย
_________________
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 กรุงเทพ - เชียงใหม่, สถานีห้างฉัตร, จังหวัดลำปาง
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
