Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311235
ทั่วไป:13180610
ทั้งหมด:13491845
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - แกะรอยทางรถไฟสายแยกเข้าพระราชนิเวศน์มฤคทายวัน ??
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

แกะรอยทางรถไฟสายแยกเข้าพระราชนิเวศน์มฤคทายวัน ??

 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/03/2006
Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น

PostPosted: 14/05/2010 10:30 am    Post subject: แกะรอยทางรถไฟสายแยกเข้าพระราชนิเวศน์มฤคทายวัน ?? Reply with quote

สวัสดีครับ

ไม่ค่อยได้เข้าดูแลบ้านตัวเองเสียนาน วันนี้มีคำถามที่อาจจะต้องรบกวนกูรูประวัติศาสตร์ อย่างคุณหมีวิศรุต และท่านอื่นๆ ให้ช่วยคลายข้อสงสัยสักนิด .... เรื่องมีอยู่ว่า เมื่อวานนี้ระหว่างรอเฝ้ารับเสด็จฯ สมเด็จพระเทพรัตน์ราชสุดาฯ ที่สวนจิตรลดา ได้มีโอกาสสนทนากับผู้ใหญ่ท่านหนึ่งจากสำนักพระราชวัง ท่านเล่าให้ฟังว่า เมื่อก่อนนี้ในสมัยรัชกาลที่ ๖ เวลาจะมีการเสด็จพระราชดำเนินมาประทับที่พระราชนิเวศน์มฤคทายวัน จะเสด็จโดยทางรถไฟ มาที่สถานีห้วยทราย แล้วต่อรถจากสถานีรถไฟ มายังพระราชนิเวศน์ฯ โดยบริเวณสถานีห้วยทรายนั้น จะมีพลับพลาอยู่หลังหนึ่งด้วย ตอนหลังได้มีการสร้างทางรถไฟแยกจากทางรถไฟหลวงสายใต้ เลี้ยวมายังบริเวณพื้นที่ของพระราชนิเวศน์ฯ เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทาง

ต่อมาภายหลัง พลับพลาดังกล่าวได้ชำรุดทรุดโทรมไปตามกาลเวลา และถูกรื้อทิ้งไปในที่สุด ส่วนทางรถไฟเก่า เมื่อไม่ได้มีการใช้งานแล้ว ก็ถูกกลบฝังดินเอาไว้ โดยเมื่อไม่กี่ปีมานี้ ได้มีการขุดค้นพบซากทางรถไฟเก่าดังกล่าวด้วย แต่ไม่แน่ใจว่าถูกรื้อออกไปหมดแล้ว หรือถูกกลับฝังดินไว้ไปตามเดิม

จึงอยากจะเรียนถามว่า ทางรถไฟสายทางแยกดังกล่าว หากมีอยู่จริง จะมีประวัติความเป็นมา ประวัติการก่อสร้างอย่างไรบ้างครับ หรือ อาจจะไม่เคยมีการก่อสร้างเอาไว้เลยตั้งแต่แรกหรือไม่

ขอบคุณครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 14/05/2010 10:33 am    Post subject: Reply with quote

คิดว่าไม่มีเพราะ ตอนที่ผมดู จดหมายเหตุรายวันพบว่า สถานีห้วยทรายเหนือ ที่เป็นจุดลงรถไปที่ มฤคทายวัน นั้นพระองค์เห็นว่าเป็นที่เหมาะ เพราะ ลงจากรถก็ไปถึง ที่ มฤคทายวัน เลย (แค่ 1 กิโลเมตรกว่าๆ) สะดวกกว่าที่หาดเจ้าสำราญมาก ที่แพ้การขนส่งระยะทาง 16 กิโลเมตร แม้จะใช้รถไฟเล็กที่ พระยาวงพงษ์ (ผู้ก่อตั้งรถไฟบางบัวทอง) จัดสร้างให้ และเปิดการเดินรถ 16 เมษายน 2464 ก็ไม่ผลไม่สมคะเน
Back to top
View user's profile Send private message
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/03/2006
Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น

PostPosted: 14/05/2010 10:37 am    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณครับเฮีย Cool

ป.ล. ได้กระทู้เลขสวยพอดี เบอร์ 4444
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
alderwood
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา

PostPosted: 14/05/2010 10:46 am    Post subject: Reply with quote

เฮียหมีครับ ถามอีกนิดว่า แล้วเคยมีการสร้างทางรถไฟเข้าไป เพื่อขนวัสดุก่อสร้างหรือบูรณะวังหรือเปล่าครับ เหมือนคุ้นๆว่าเคยไปอ่านเจอทีไหนสักที่อ้ะครับ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website MSN Messenger
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 14/05/2010 11:54 am    Post subject: Reply with quote

^^^
คงเป็นตอนที่รื้อถอนรางจาก รามราชนิเวศน์ ไปหาดเจ้าสำราญ แล้วไปวางรางใหม่ ที่ ห้วยทรายเหนือ ช่วงปี 2466-67 หลังถอนเสาเรือน และ อาคารที่หาดเจ้าสำราญไปปลูกใหม่ที่มฤคทายวัน พอถึงต้นปี 2467 (เมษายน) ก็ถอนรางออกหลังก่อสร้างมฤคทายวันเป็นรูปเป็นร่างกระมัง เพียงแต่ผมยังไม่เห็นหลักฐานชัดเจนเต็มตาเท่านั้นเอง
Back to top
View user's profile Send private message
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/03/2006
Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น

PostPosted: 14/05/2010 12:19 pm    Post subject: Reply with quote

ที่เค้าพูดถึง อาจจะเป็นรางรถไฟชุดนี้ก็ได้กระมังเฮียวิศ ....

เพิ่งทราบว่าเมื่อก่อน มีรถไฟเล็กไปหาดเจ้าสำราญด้วยสิ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 14/05/2010 1:58 pm    Post subject: Reply with quote

ต้องไปเปิดค้นดูในพ็อกเก็ตบุ้ค "ของเก่า เราลืม รถไฟ เรือเมล์ ทะเล รถราง" ของคุณตา ศรศัลย์ แพ่งสภา ดูก่อนแฮะ มีพูดถึงเรื่องนี้อยู่นิดหน่อย

มาล่ะครับ...ขออนุญาตคัดมาเพื่อการศึกษาบางส่วน จากหนังสือดังกล่าว จัดพิมพ์โดยสำนักพิมพ์ บริษัท พี.วาทิน พับลิเคชั่น จำกัด โดยนามปากกา ฒ.ผู้เฒ่า

.......................

วารสารรายเดือน "มนวสาร" ได้อัญเชิญ "จดหมายเหตุรายวันของ พระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว" พระพุทธศักราช ๒๔๖๖ เป็นปีที่ ๑๔ ในรัชกาล วันศุกรที่ ๑ มิถุนายน ๒๔๖๖ มาลงพิมพ์ความว่า


" เวลา ๑๑ ก.ท. ได้ออกจากพลับพลาที่หาดเจ้าสำราญไปขึ้นรถไฟเล็ก แต่รถคันที่เราขึ้นนั้นหาได้ใช้รถจักรไม่, ได้ใช้คนผลัดกันเป็นระยะๆ ลากและรุน, จึงเดินทางได้สะดวกตลอด, ถึงสถานีพระรามราชนิเวศน์เวลา ๑๒.๓๐ ล.ท. ขึ้นรถไฟแผ่นดินจากที่นั้น, ถึงราชบุรีเวลา ๒ ล.ท. หยุดพักกินกลางวัน, เวลานั้นอ้าวฝน, ฉะนั้น รู้สึกร้อนเต็มที, ไม่มีลมเสียเลยทีเดียว บ่าย ๓ นาฬิกาเศษ ขึ้นรถไฟเดินทางต่อ, ถึงสถานีสนามจันทร์เวลาบ่าย ๔.๓๐ ส่งประไพและบริวารลงที่นั่น แล้วเราต่อไปถึงสถานีบางกอกน้อย ๖ ล.ท. ลงเรือยนต์จากที่นั้นไปท่าวาสุกรี..."

ตัวสะกดการันต์และเครื่องหมายวรรคตอน คงไว้ตามต้นฉบับเดิม เพราะเป็นพระราชบันทึกลายพระราชหัตถ์ในวันที่เสด็จพระราชดำเนินเข้ามาบำเพ็ญกุศลในงานพระศพ กรมหลวงชุมพรเขตอุดมศักดิ์ คำว่า "รถไฟเล็ก" คือรถไฟที่ใช้ขนาดรางกว้าง ๖๐ ซ.ม. เดินรับส่งสัมภาระและผู้โดยสารระหว่างค่ายหลวงหาดเจ้าสำราญ กับสถานีพระรามราชนิเวศน์ ซึ่งเป็นสถานีบนทางรถไฟสายใต้ถัดจากสถานีเพชรบุรี สร้างขึ้นใช้ในกรณีเสด็จพระราชดำเนินโดยเฉพาะ สถานีนี้อยู่ใกล้พระรามราชนิเวศน์ (พระราชวังบ้านปืน) ย่ยระยะทางจากสถานีเพชรบุรี-หาดเจ้าสำราญครึ่งหนึ่ง

"ใช้คนลากและรุน" เพราะรถจักรไอน้ำที่ใช้ลากจูงขบวนรถไปได้ไม่เกิน ๓ กิโลเมตร แรงดันไอน้ำหมด อย่างที่เรียกว่าหมดสตีมนั่นแหละ ต้องจอดรอให้มีแรงดันซักครึ่งค่อนชั่วโมงเป็นระยะไป............ใช้แรงคนลากและรุนถวายเมื่อเสด็จพระราชดำเนินเป็นดีที่สุด รถไฟเล็กสายนี้ เจ้าพระยาวรพงษ์พิพัฒน์ เจ้าของรถไฟสายบางยี่ขัน-บางบัวทอง สร้างถวาย

ส่วน "ก.ท." นั้นหมายถึงเวลาที่แจ้งว่า ก่อนเที่ยงวัน "ล.ท." ก็ หลังเที่ยงวัน ใช้แบบของอังกฤษ เอ.เอ็ม และ พี.เอ็ม. ตอนนั้นคนไทยยังไม่ค่อยยอมรับ ๐๑.๐๐ น.เป็นวันใหม่ ยังเรียก ๑๒.๐๐ น. เป็นเที่ยงวัน และก็ยึดเหนียวแน่นจนบัดนี้...

"สถานีสนามจันทร์" เป็นสถานีพิเศษใช้เฉพาะเมื่อพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวรัชกาลที่ ๖ เสด็จพระราชดำเนินแปรพระราชฐานในการซ้อมรบเสือป่า ณ พระราชวังสนามจันทร์ นครปฐม ตัวสถานีเป็นทรงพลับพลาในสถาปัตยกรรมไทยงดงาม อยู่ถัดสถานีนครปฐมลงไปประมาณ ๒ ก.ม. ในจุดที่ใกล้พระราชวังสนามจันทร์ คุยกันว่า ร.ฟ.ท.นำชิ้นส่วนหรือส่วนใหญ่ของสถานีหลวงสนามจันทร์ ไปประกอบเป็นพลับพลา ตั้งไว้ที่ชานชาลาด้านเหนือของสถานีรถไฟหัวหิน...


..................

ขอยกมาให้อ่านเพียงเท่านี้แหละครับ


Last edited by black_express on 15/05/2010 12:11 am; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 14/05/2010 3:16 pm    Post subject: Re: แกะรอยทางรถไฟสายแยกเข้าพระราชนิเวศน์มฤคทายวัน ?? Reply with quote

CivilSpice wrote:

ต่อมาภายหลัง พลับพลาดังกล่าวได้ชำรุดทรุดโทรมไปตามกาลเวลา และถูกรื้อทิ้งไปในที่สุด ส่วนทางรถไฟเก่า เมื่อไม่ได้มีการใช้งานแล้ว ก็ถูกกลบฝังดินเอาไว้ โดยเมื่อไม่กี่ปีมานี้ ได้มีการขุดค้นพบซากทางรถไฟเก่าดังกล่าวด้วย แต่ไม่แน่ใจว่าถูกรื้อออกไปหมดแล้ว หรือถูกกลับฝังดินไว้ไปตามเดิม

จะระบุได้ว่ามีหรือไม่มีนั้น อยู่ที่หลักฐานทางประวัติศาสตร์และโบราณคดีครับ
หลักฐานทางประวัติศาสตร์ก็คือเอกสารเก่า ๆ ในยุคนั้น รวมทั้งคำบอกเล่า
แต่ที่คุณบอมบ์บอกว่าเมื่อไม่กี่ปีมานี้ ได้มีการขุดค้นพบซากทางรถไฟเก่าดังกล่าวด้วย
ตรงนี้แหละครับน่าสนใจมาก
เพราะซากทางรถไฟที่ว่า ต้องมีที่มาที่ไป รางเป็นรางยุคไหน ใครขุดพบ และมีบันทึกการขุดพบหรือเป็นข่าวตามหน้าหนังสือพิมพ์หรือไม่
คงต้องสืบสวนกันต่อไปครับ Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 14/05/2010 11:54 pm    Post subject: Reply with quote

Arrow ทางรถไฟสายหาดเจ้าสำราญมีพระราชบันทึกจดหมายเหตุรายวันของพระบาทสมเด็จพระมงกุฏเกล้าเจ้าอยู่หัวเป็นหลักฐานยืนยันการมีเส้นทางรถไฟสายนี้ครับ โดยพระราชบันทึกในวันที่ 1 มิถุนายน 2466 มีความว่า
Quote:
เวลา ๑๑ ก.ท. ได้ออกจากพลับพลาที่หาดเจ้าสำราญไปขึ้นรถไฟเล็ก แต่คันที่เราขึ้นนั้นหาได้ใช้รถจักรลากไม่, ได้ใช้คนผลัดกันเป็นระยะๆลากและรุน , จึงเดินทางได้สะดวกตลอด, ถึงสถานีพระรามราชนิเวศน์ เวลา ๑๒.๓๐ ล.ท. ขึ้นรถไฟแผ่นดินจากที่นั้น,.....

แนวเส้นทางสายนี้คาดว่าเป็นแนวทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3177 ในปัจจุบันครับ


Arrow สำหรับทางรถไฟเล็กจากสถานีห้วยทรายเหนือ-พระราชนิเวศน์มฤคทายวันนั้น คุณปู่สรศัลย์ แพ่งสภาก็เคยกล่าวถึงเล็กน้อยในหนังสือ "ของเก่าเราลืม" ครับ แต่ไม่มีรายละเอียดอื่นใดกล่าวไว้อีก

Arrow ในหนังสือ "ราตรีประดับดาวที่หัวหิน" ของคุณปู่สรศัลย์ แพ่งสภา ได้มีการกล่าวถึงรถไฟเล็กที่หัวหินด้วยครับ ซึ่งตรงนี้ท่านก็บอกว่าเป็นคำบอกเล่าของผู้ใหญ่อีกที ยังไม่พบหลักฐานอื่นมายืนยัน Idea โดยทางรถไฟเล็กสายนี้สร้างจากสถานีหัวหินมายังชายหาดตามแนวถนนดำเนินเกษมในปัจจุบัน สำหรับรับเสด็จพระราชดำเนินพระบรมวงศานุวงศ์ชั้นสูง ซึ่งในเวลานั้นยังไม่มีโรงแรมรถไฟ และวังไกลกังวล มีเพียงตำหนักและบ้านพักชายทะเลเท่านั้น ช่วงที่มีการก่อสร้างโรงแรมรถไฟก็มีการใช้รถไฟเล็กสายนี้ในการขนส่งวัสดุก่อสร้างด้วย หลังจากนั้นจึงได้มีการรื้อถอนรถไฟเล็กแล้วสร้างเป็นถนนขึ้นมาแทน
Back to top
View user's profile Send private message
Rakpong
President
President


Joined: 29/03/2006
Posts: 1716
Location: แคว้นโบราณ ด่านเจดีย์ มณีเมืองกาญจน์ สะพานข้ามแม่น้ำแคว แหล่งแร่น้ำตก

PostPosted: 15/05/2010 9:43 am    Post subject: Reply with quote

ตอนนี้ ผมอยู่ที่ชะอำครับ บ่ายนี้ อาจจะไปพระราชนิเวศน์ มฤคทายวัน เพื่อถามคนเก่า ๆ แถวนั้นดู
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Page 1 of 1

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©