GEK. Travel #4 : ส่งท้ายปิดเทอม ... รวมพลบุกอรัญฯ - สุพรรณฯ

[ExtendeD]

วันเสาร์ที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2553

ผมวางโปรแกรมแรกของทริปนี้เอาไว้ว่าจะเดินทางไป สถานีอรัญประเทศ กับ ขบวนรถธรรมดาที่ 275 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอรัญประเทศ ได้นอนพักแค่ไม่กี่ชั่วโมง 04:00 น. ก็ต้องทยอยกันไปอาบน้ำแต่งตัวให้เสร็จภายในเวลาประมาณ 1 ชั่วโมง จากนั้นก็แบกกระเป๋าไปซื้อเสบียงที่ร้านสะดวกซื้อฝั่งตรงข้ามหัวลำโพง แล้วก็เดินเข้าไปรับตั๋วที่ช่องจำหน่ายตั๋วประจำวัน




ขบวนที่ 275 ในวันนั้นได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4153 ทำขบวนครับ ส่วนชุดรถก็พ่วง บชส. เอาไว้ข้างหน้า คันหน้าสุดเป็น บชส.คอกหมู และพ่วง บสส. ไว้ท้ายขบวน 1 คัน ผมว่าพวกเราก็ขึ้นขบวนรถกันประมาณ 05:20 น. ผมว่าก็ค่อนข้างเร็วแล้วครับ แต่นั่นยังเร็วไม่พอ ถ้าอยากนั่งเอนหลังสบาย ๆ บนที่นั่งชั้นสองใน บสส. ท้ายขบวน ต้องมาให้เร็วกว่านี้ . . .



ได้ขึ้นรถธรรมดาขบวนนี้ครั้งสุดท้ายก็เมื่อช่วงกลางปีที่แล้ว ตอนนั้นพ่วง บสส. เอาไว้ข้างหน้า 2 คัน . . .
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[Adithepc20]

เจ้าของกระทู้ตัวจริงอย่างเจ้าปู้นหายเข้ากลีบเมฆไปเลยอะ ไม่ยอมมาลงภาพต่อสักที
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.

[ExtendeD]

ระหว่างที่อยู่บนขบวนที่ 275 ผมไม่ค่อยได้จดบันทึกอะไรจริงจังสักเท่าไหร่ครับ คงเป็นเพราะพวกเราไม่ได้เจอกันนาน เวลาส่วนใหญ่ที่อยู่บนรถก็เลยคุยกันตามประสา ปัญหาเชาว์ที่เจ้าตี๋สรรหามาถาม ก็สร้างความเฮฮา ปนชวนปวดหัวได้พอสมควร . . . บางคำถามเล่นมั่วกันสด ๆ บนรถเลย แบบนี้ใครจะตามทัน . . .




เจ้าปู๊นเริ่มเปิดกล้องถ่าย Clip ตั้งแต่เริ่มออกจากหัวลำโพง ส่วนผมทริปนี้ไม่ค่อยเน้นถ่ายรูปอะไรมากมาย คงเป็นเพราะไม่ได้นั่งอยู่ริมหน้าต่างด้วยล่ะมั้งครับ บรรยากาศนอกหน้าต่างรูปแรกของผมก็เลยข้ามยาวมาที่ สถานีชุมทางฉะเชิงเทรา เลย . . . ในวันนั้นขบวนที่ 275 มาถึงที่นี่เมื่อเวลา 07:46 น. ( +10 ) ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

พอออกจาก สถานีชุมทางฉะเชิงเทรา มา ผู้โดยสารที่อยู่บนขบวนที่ 275 ก็ไม่ได้บางตาลงไปเลย คงจะเป็นเรื่องปกติของรถขบวนนี้แล้วล่ะมั้งครับ . . .

เมื่อมาถึง สถานีบางน้ำเปรี้ยว ขบวนที่ 275 ก็เข้าไปจอดรออยู่ในรางหลีก เพื่อหลีกทางให้กับ ขบวนรถธรรมดาที่ 278 ต้นทางสถานีกบินทร์บุรี - ปลายทางสถานีกรุงเทพ เหมือนทุก ๆ ครั้งที่ได้เคยเห็นเมื่อได้นั่งรถไฟขบวนนี้ผ่านไปในเส้นทางนี้

หลังจากนั้นก็ไม่ค่อยมีอะไรน่าสนใจเป็นพิเศษครับ รถไฟยังคงวิ่งไปตามรางเหล็กเรื่อย ๆ เราสามคนก็คุยกันไปเรื่อย ๆ แล้วก็ปวดหัวกับคำถามกำกวมที่ทั้งเจ้าตี๋กับเจ้าปู๊นผลัดกันถาม เรียกว่าฮากันสามคนไม่พอ ทำน้องชายตัวเล็ก ๆ ที่นั่งอยู่ข้าง ๆ ผมหัวเราะตามไปด้วย นั่น . . . แอบฟังอยู่ก็ไม่บอก เหอะ เหอะ . . .

พอขบวนรถเคลื่อนขบวนออกจาก ที่หยุดรถคลองยี่สิบเอ็ด มาได้สักพัก ผมก็ต้องขัดจังหวะความฮา ( หรือเปล่า . . . ) หยุดความเคลื่อนไหวทุกอย่าง เตรียมตัวเก็บภาพบรรยากาศขณะที่ขบวนที่ 275 กำลังวิ่งผ่าน สะพานข้ามแม่น้ำโยทะกา แล้วก็ได้ภาพวิวที่สามารถมองเห็นจากบนสะพานมาฝากครับ



ภาพและรายละเอียดเกี่ยวกับ สะพานข้ามแม่น้ำโยทะกา สามารถรับชมได้จากกระทู้ ร้อน เหนื่อย หิว . . . ที่โยทะกา ครับ


พอออกจาก สถานีโยทะกา ก็จะได้เห็นต้นไม้ สลับกับทุ่งนาเขียว ๆ อยู่ข้างทางรถไฟบ่อยครั้งขึ้น คุย ๆ อยู่พอเผลอมองออกนอกหน้าต่าง ก็มักจะอดใจไม่ไหว ยืดแขนผ่านหน้าเจ้าตี๋ที่นั่งอยู่ริมหน้าต่าง แล้วก็ แชะ แชะ แชะ . . . อย่างวิวข้างทางรถไฟที่เห็นอยู่ในรูปนี้ เป็นช่วงก่อนเข้าสู่ สถานีบ้านปากพลี ซึ่งเป็นสถานีสุดท้ายก่อนที่จะเข้าเขตอำเภอเมือง จังหวัดปราจีนบุรีครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ก่อนจะเข้าสู่เขตตัวเมืองปราจีนบุรี ถ้ามองออกไปนอกหน้าต่างทางด้านซ้ายของขบวนรถ ก็จะเห็นแนวเขาใหญ่ทอดตัวยาวให้ชมเพลิน ๆ อยู่พักหนึ่งครับ




แต่ก็ได้แค่มองอยู่ไกล ๆ ครับ ไปเที่ยวมาตั้งหลายที่แล้ว ยังไม่เคยขึ้นไปเที่ยวบนเขาใหญ่เลย . . . มันคงยังไกลจากกรุงเทพไม่พอล่ะมั้ง . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

แล้วขบวนที่ 275 ก็เข้าเทียบชานชาลาที่ สถานีปราจีนบุรี เมื่อเวลา 09:10 น. ( +14 ) ทุก ๆ ครั้งที่ขึ้นรถธรรมาดาขบวนนี้มาถึงที่นี่จะได้เห็น ขบวนรถธรรมดาที่ 280 ต้นทางสถานีอรัญประเทศ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ เสมอ แต่วันนี้ไม่ได้เข้าหลีกกันที่นี่ครับ



สถานีปราจีนบุรี ในเส้นทางสายตะวันออก ( ปลายทาง สถานีอรัญประเทศ )
เป็นสถานีระดับ 1 อักษรย่อ ปจ. รหัสสถานี 3066
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลหน้าเมือง อำเภอเมือง จังหวัดปราจีนบุรี
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 121.78 กิโลเมตร


มาเจอกับขบวนที่ 280 ก็เมื่อตอนที่ขบวนที่ 275 มาถึง สถานีโคกมะกอก ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

จากนั้นขบวนที่ 275 ก็เข้าหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ สถานีประจันตคาม ที่หยุดรถหนองแสง สถานีบ้านดงบัง และ สถานีบ้านพรมแสง ตามลำดับ แล้วก็มาถึง ที่หยุดรถบ้านเกาะแดง เมื่อเวลา 09:57 น. ( +17 ) เท่าที่ผมเห็นจากหน้าต่างทางด้านซ้ายของขบวนรถ ที่บชส. ท้ายขบวนมีผู้โดยสารก้าวลงจากขบวนรถไป 4 - 5 คนครับ



ที่หยุดรถบ้านเกาะแดง ในเส้นทางสายตะวันออก ( ปลายทาง สถานีอรัญประเทศ )
อักษรย่อ เด. รหัสสถานี 3074
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลวังดาล อำเภอกบินทร์บุรี จังหวัดปราจีนบุรี
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 156.15 กิโลเมตร


แต่พอขบวนที่ 275 เข้าเทียบชานชาลาที่ สถานีกบินทร์บุรี ความคึกคักก็บังเกิดขึ้นอีกครั้ง เท่าที่เห็นมีผู้โดยสารก้าวลงจากขบวนรถไปกันหลายคน แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าที่นั่งในบชส. คันที่ผมนั่งอยู่จะว่างนะครับ มีคนลงก็มีคนขึ้นเช่นกัน การโดยสารหนาแน่นตลอดทางจริง ๆ สำหรับรถธรรมดาขบวนนี้ . . . ลองมองดูโทรศัพท์มือถือตอนนั้นเป็นเวลา 10:03 น. ก็เท่ากับว่าขบวนรถล่าช้าอยู่ 16 นาทีครับ



สถานีกบินทร์บุรี ในเส้นทางสายตะวันออก ( ปลายทาง สถานีอรัญประเทศ )
เป็นสถานีระดับ 3 อักษรย่อ กบ. รหัสสถานี 3075
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลกบินทร์ อำเภอกบินทร์บุรี จังหวัดปราจีนบุรี
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 161.26 กิโลเมตร
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

29 นาทีต่อมา ( 10:32 น. ) ขบวนที่ 275 ก็มาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ ที่หยุดรถพระปรง ( +23 ) ครับ ถึงแม้ที่นี่จะมีสถานะเป็นเพียงแค่ที่หยุดรถ แต่ก็มีผู้โดยสารใช้บริการค่อนข้างมาก คงเป็นเพราะตั้งอยู่ใกล้เขตชุมชนมากนั่นเองครับ



ที่หยุดรถพระปรง ในเส้นทางสายตะวันออก ( ปลายทาง สถานีอรัญประเทศ )
อักษรย่อ พป. รหัสสถานี 3081
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลบ้านนา อำเภอกบินทร์บุรี จังหวัดปราจีนบุรี
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 183.76 กิโลเมตร

ภาพและรายละเอียดเกี่ยวกับ ที่หยุดรถพระปรง สามารถรับชมเพิ่มเติมได้จากกระทู้ ตุลาฮาเฮ #2 ตะลอนตะวันออกไปกับหน่วยสำรวจสะพาน ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

Clip เพียงหนึ่งเดียวที่ผมจะแปะเอาไว้ในมหากาพย์บทนี้ เป็นภาพขณะที่ขบวนที่ 275 กำลังวิ่งผ่าน สะพานข้ามคลองพระปรง ที่ กม.187+239.00 เมื่อเวลา 10:35 น. ครับ



ภาพและรายละเอียดเกี่ยวกับ สะพานข้ามคลองพระปรง สามารถรับชมเพิ่มเติมได้จากกระทู้ ตุลาฮาเฮ #2 ตะลอนตะวันออกไปกับหน่วยสำรวจสะพาน ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

จากนั้นก็นั่งคุย นั่งดูวิวข้างทางรถไฟ ( ที่ไม่ค่อยมีอะไรน่าสนใจมากนัก ) ไปเรื่อย ๆ กว่าจะได้เปิดกล้องใช้งานอีกครั้งก็เป็นตอนที่ขบวนที่ 275 มาถึง ที่หยุดรถท่าเกษม เมื่อเวลา 11:12 น. ( +28 ) เมื่อช่วงต้นเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา มีการเปิด ที่หยุดรถศูนย์ราชการจังหวัดสระแก้ว ตามรายละเอียดในกระทู้ เปิดที่หยุดรถ"ศูนย์ราชการจังหวัดสระแก้ว" 01/06/53 ซึ่งที่หยุดรถที่เปิดใหม่นี้จะอยู่ห่างจาก ที่หยุดรถท่าเกษม ประมาณ 4 กิโลเมตรครับ



ที่หยุดรถท่าเกษม ในเส้นทางสายตะวันออก ( ปลายทาง สถานีอรัญประเทศ )
อักษรย่อ ทเ. รหัสสถานี 3090
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลท่าเกษม อำเภอเมือง จังหวัดสระแก้ว
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 216.28 กิโลเมตร


8 นาทีต่อมาขบวนที่ 275 ก็หยุดรับ - ส่งผู้โดยสารอีกครั้งที่ ที่หยุดรถห้วยโจด ครับ



ที่หยุดรถห้วยโจด ในเส้นทางสายตะวันออก ( ปลายทาง สถานีอรัญประเทศ )
อักษรย่อ ยจ. รหัสสถานี 3092
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลห้วยโจด อำเภอวัฒนานคร จังหวัดสระแก้ว
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 223.40 กิโลเมตร
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.