RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304810
ทั่วไป:10465427
ทั้งหมด:10770237
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - การงดการเดินชั่วคราวของ ข.11 และ ข.10
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

การงดการเดินชั่วคราวของ ข.11 และ ข.10
Goto page Previous  1, 2, 3  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
therock
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 25/09/2007
Posts: 1576
Location: อดีตเด็กมหาชัย

PostPosted: 24/05/2010 12:50 am    Post subject: Reply with quote

ต้นเหตุพังส่วนหนึ่งก็เพราะปัจจุบันเล่นกลับจากยะลาเติมน้ำมันไม่ต้องดับเครื่องพักส่งไปเชียงใหม่ต่อทันทีอย่างนี่ระบบทั้งหมดจะรับได้แค่ไหนให้เครื่องแอร์กับเครื่องยนตร์ได้พักบ้างเถอะ emot102
ไม่ใช่บอกกันแต่ว่าไปได้ไปได้แล้วก็ไปเสียชีวิตกลางทางวิ่งกันวันหนึ่งกี่พันกิโลนี่ต่อ1ชุด
Back to top
View user's profile Send private message
jojoja
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 04/02/2010
Posts: 133

PostPosted: 24/05/2010 7:30 am    Post subject: Reply with quote

ก็ดีครับ จะได้เข้าวาระซ่อมหนักไปเลย ส่วนบริการบนรถไฟต้องปรับปรุงใหม่นะครับ ต้องหาบริษัทรับเหมาที่มีจิตสำนึกที่ดีในการบริการมาทำครับ
และรัฐบาลก็น่าที่จะปรับปรุงรถไฟแบบเร่งด่วน เอาแบบเป็นวาระแห่งชาติเลยก็ได้
เคยนั่ง บชท.ป. ขบวน ๕๑ ปรากฎว่าแอร์ไม่เย็นเลยตลอดทาง นั่งรถแอร์เหงื่อไหลเต็มแผ่นหลังเลย
_________________
เราโตมาได้ด้วยเงินจากรถไฟครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
kikoo
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง

PostPosted: 24/05/2010 1:03 pm    Post subject: Reply with quote

^
ถึงเครื่องจักรจะทำมาเพื่อให้ทน ถึก อึดขนาดไหน ก็ต้องมีวันเสื่อมสภาพถ้าไม่ให้มันพักบ้าง Embarassed
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
PEEM
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 28/08/2007
Posts: 118
Location: กรุงเทพฯ

PostPosted: 24/05/2010 1:34 pm    Post subject: --- Reply with quote

เมื่อวานเพิ่งกลับจากขบวน 12 พอดีครับ ถึงแม้ว่าจะไม่เกี่ยวกับ ข.10-11 โดยตรง
แต่ก็ถือว่า เป็นชุดขบวนรถแบบเดียวกันทั้งหมด จึงอยากเสริมความคิดเห็นครับ

มองว่า ถ้าเป็นการหยุดเดินรถชั่วคราวเพื่อให้มีเวลาในการปรับปรุงสภาพของขบวนรถ
ทั้งเครื่องยนต์ และสภาพที่นั่งและห้องโดยสาร ให้ดียิ่งขึ้นก็เห็นด้วยครับ
ผมคิดว่า ที่ผ่านมา ชุดรถดีเซลรางแดวู ทำงานหนัก และมีเวลาพักน้อยเกินไป

ดูจากตัวอย่างที่เจอด้วยตัวเอง

โดยสาร ข.12 2519 เครื่องยนต์ไม่ขัดข้อง แอร์ค่อนข้างเย็นใช้ได้
สภาพห้องโดยสารค่อนข้างโทรมที่พักแขนมีรอยขูดถลอก ปุ่มปรับเบาะหัก
แผ่นวางอาหารไม่สามารถล็อคติดกับเบาะได้ ถ้าเอนแรงๆ ก็หลุดออกมา Crying or Very sad

เรื่องอาหาร ผมเห็นด้วยว่า ถ้าทำให้ถูกสุขลักษณะ และคุ้มราคา ก็เป็นเรื่องที่น่าจะทำ
ครับ
จากการใช้บริการกับรถนั่งปรับอากาศมาต่อเนื่องหลายปี รู้สึกว่าความสมบูรณ์แบบค่อยๆลดต่ำลง ตามกาลเวลาครับ แต่ก็ยังทนใช้บริการมาจนถึงปัจจุบัน

ถ้างดเดิน เพื่อแก้ปัญหาและปรับปรุงสภาพรถให้ดีขึ้น ให้ได้พักมากขึ้น ก็ดีครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website AIM Address Yahoo Messenger MSN Messenger
grandtuk
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 22/05/2007
Posts: 42

PostPosted: 24/05/2010 4:46 pm    Post subject: ... Reply with quote

ส่วนความคิดผมอยากให้ 41/42 วิ่งแค่หาดใหญ่อาจจะชัวคราวก็ได้เพราะปัจจุบันมีเวลาพักไม่ถึงชั่วโมงเลย ยิ่งรถเสียเวลามาอีกเติมนำมันปุ๊บ ทำขบวนกลับปั๊บ 1000 + กิโลเมตรนะครับ รอให้รถที่เกิดอุบัตเหตุซ่อมเสร็จและมีเพียงพอค่อยวิ่งถึงยะลาใหม่ก็ได้ครับลดการเสียเวลาของ ข42 ด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
witoon1976
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 13/06/2007
Posts: 189

PostPosted: 24/05/2010 11:00 pm    Post subject: Reply with quote

ผมเห็นด้วยนะครับ แดวู ข.41 น่าจะวิ่งแค่หาดใหญ่ เพราะสงสารแดวูขบวนน้อยๆ วิ่งมาทั้งคืนถึงยะลาบ่ายโมงกว่าๆ แทบไม่มีเวลาพักเลย ก็ต้องออกจากยะลาตอนบ่ายสองครึ่งแล้วแถมยังต้องวิ่งทั้งคืนอีกจนถึงรุ่งเช้า แต่ผมไม่เข้าใจอีกอย่างหนึ่งนะครับว่า เมื่อ ข.42 มาถึงสุราษฎร์ธานีแล้วจะพ่วงกับ ข.44 (สุราษฎร์ธานี-กรุงเทพ) ทำไมไม่ให้ ข.44 เป็นคันนำเข้า กทม. ทำไมให้ ข.44 พ่วงท้าย เพราะ ข.44 ไม่ได้ทำงานหนักอะไรเลย จาก กทม.ถึงสุราษร์ธานีเวลา 16.30 แล้วรอออก 20.25 พร้อม ข.42 เวลาพักของ ข.44 เยอะมากน่าจะเป็นคันนำเข้า กทม. มากกว่าให้ ข.42 ซึ่งทำงานหนักมาตลอดทั้งวันเป็นคันนำ งง Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
alderwood
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/04/2006
Posts: 6594
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา

PostPosted: 24/05/2010 11:05 pm    Post subject: Reply with quote

^ ดีเซลราง ไม่ว่าคันใดจะเป็นคันนำ มันก็ทำงานหนักหมดทั้งขบวนครับ ติดเครื่องยนต์ก็ทั้งขบวน ขับเคลื่อนก็ทั้งขบวน เพียงแค่ว่าคันตามไม่ได้เป็นคันสั่งการครับ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website MSN Messenger
narita_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 28/03/2006
Posts: 1170
Location: PSU. Original Campus

PostPosted: 24/05/2010 11:22 pm    Post subject: Reply with quote

สมัยก่อน ขบวน ๔๑ เมื่อมาถึงยะลาแล้วเคยจอดค้างคืนอยู่ระยะหนึ่ง คือเอารถมาหมุนทำขบวน ๔๑/๔๒ อยู่ ๓ ชุด ตอนนั้ันรถได้พักอยู่ที่ยะลาพอสมควร วันดีคืนดีมีการเอารถเปล่าวิ่งเข้าหาดใหญ่ไปตรวจสภาพแล้ววิ่งขบวนเปล่ากลับยะลามาตั้ง
ขบวนในวันรุ่งขึ้นก็เคยมี

แต่พอมาช่วงหลังจากนั่้นได้ไม่นาน รถดีเซลรางอื่นๆที่ใช้งานมานานเช่น สปรินทร์เตอร์เริ่มชำรุดมากขึ้นและด่วนดีเซลรางสายอีสานเริ่มใช้แดวู รวมถึงเปิดดีเซลรางเที่ยวเช้าจากกรุงเทพไปสุราษฏร์ธานีเพิ่ม เลยต้องเอาแดวูที่เคยมาพักที่ยะลาไปหมุนแทน

สาเหตุที่เอารถมาพักที่ยะลาขณะนั่ันเพราะว่าช่วงนั้ันขาขึ้น (ขบวน ๔๒) ช้าบ่อยมาก เนื่องจากขบวน ๔๑ ที่ลงมาเสียเวลาแทบทุกวัน แล้วมีคนร้องเรียนผ่านส.ส.ยะลาที่ท่านเป็นคนดึงแดวูจากหาดใหญ่มาปลายทางยะลา ก็เลยมีการหารือเพื่อแก้ปัญหาดังกล่าวด้วยการจัดหมุนขบวนรถเพิ่ม

ทำไปทำมา นึกถึงด่วนดีเซลรางสายใต้ก็ใจหายนะครับ นอกจากเรื่องอาหารและความสะอาดที่แต่ละคนสะท้อนภาพออกมาแล้ว หากดูเรื่องจำนวนรถในขบวนแล้วละก็ สมัยที่เริ่มวิ่งโดยสปรินเตอร์เป็นขบวน ๙/๑๐ กรุงเทพ - หาดใหญ่สมัยก่อนโน้น พ่วงกัน ๔-๕ คัน แถม ๖ คันก็เคยมาแล้ว แต่หลังจากนั้ันพอยกเลิกขบวน ๙/๑๐ ไประยะนึง แล้วกลับมาใหม่โดยปรับมาเป็น ๙๘๓/๙๘๔ และขยายปลายทางมายะลาก็พ่วง ๔ คันอยู่ระยะหนึ่ง แล้วค่อยๆตัดมาเหลือ ๓ คัน แล้วก็คงจำนวน ๓ คันจนมาเป็นขบวน ๔๑/๔๒ เหมือนปัจจุบัน

มันสะท้อนอะไรบางอย่างนะครับ
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website Yahoo Messenger MSN Messenger
NIIGATA
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 06/05/2010
Posts: 123
Location: Thailand

PostPosted: 24/05/2010 11:52 pm    Post subject: Reply with quote

จากประสบการณ์ที่เคยได้สัมผัสขบวน 11 / 12 เมื่อปลายปีที่แล้ว
เรื่องอาหารการกิน ก็ต้องมีการปรับปรุงบ้างก็ดี ก็อย่างที่หลายๆคนพูดไปแล้ว Cool
เรื่องของความสะอาดภายในก็เช่นกัน ต้องปรับปรุงมากๆครับ มองๆแล้วมันทำให้ดูไม่น่าใช้บริการครับ Wink
เเต่เรื่องแอร์คราวนั้นก็เย็นใช้ได้ทั้งไปและกลับ ได้ กซม.ป. 2128 , กซข.ป.2525 เย็นสุดๆ
ส่วนเรื่องเวลา ช้านิดหน่อย ไม่ว่ากัน ตามตำรา
โดยรวมก็เห็นด้วยที่จะได้มีการบำรุงรักษารถแดวูเพิ่มมากชึ้น จะได้อยู่รับใช้บริการประชาชนไปอีกนานๆครับ Smile
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
bigbigtee
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 01/02/2010
Posts: 200

PostPosted: 25/05/2010 8:09 am    Post subject: Reply with quote

ผมว่าไหนๆ ก็งดเดินชั่วคราว แล้วทำไมไม่งดเดินดีเซลรางแดวูทุกขบวนไปก่อนล่ะครับ แล้วเอาไปเข้าวาระซัก 1-2 เดือน ปรับปรุงสภาพรถ แล้วค่อยเอามาวิ่งใหม่จะไม่ดีกว่าหรือ เพราะว่าช่วงนี้เป็นช่วงโลว์ซีซั่นและมีเหตุวุ่นวายทางการเมืองทำให้ไม่ค่อยมีผู้โดยสารเท่าไหร่ ซึ่งในความเห็นของผมในเมื่อจะปรับปรุงก็น่าจะปรับปรุงทีเดียวทั้งหมดเลย ส่วนในส่วนกำหนดเวลาเดินรถ ผมเห็นด้วยที่จะปรับเวลาให้วิ่งเฉพาะเวลากลางวัน ในส่วนกลางคืนก็ให้เป็นหน้าที่ของรถนอนไป
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3  Next
Page 2 of 3

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test