| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44520
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
 Posted: 29/05/2010 9:39 pm Post subject: |
 |
|
ขอบคุณพี่หนุ่มมากครับ สำหรับความรู้เรื่องเนิน  |
|
| Back to top |
|
 |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42709
Location: NECTEC
|
| Posted: 29/05/2010 10:53 pm Post subject: |
|
|
| alderwood wrote: | | ตามที่พี่ตุ้ย 4222 ได้เคยบอกไว้ว่า หากรถจักรสามารถทำขบวนผ่านเนิน 588 ได้ที่ความเร็ว... (จำไม่ได้) ก็ไม่จำเป็นต้องขอรถจักรช่วยทำการที่ลำปางครับ สามารถผ่านจุดที่ชันที่สุดที่กม. 675 - 676 ได้ครับ |
อาตุ้ย 4ตอง2 บอกว่า ถ้าขึ้นเนิน 588 ได้ด้วยความเร็ว 40 กม/ชม. ขึ้นไป (พิกัดสูงสุด 45 กม/ชม ในทางช่วงผาคอ-ผาคัน) ก็ไม่จำเป็นต้องขอรถจักรช่วยที่ลำปาง |
|
| Back to top |
|
|
pasakorn
2nd Class Pass
Joined: 06/01/2009
Posts: 671
Location: ศูนย์ราชการเฉลิมพระเกียรติฯ ถนนแจ้งวัฒนะ., หลักสี่
|
| Posted: 30/05/2010 12:32 am Post subject: Re: สภาพทางรถไฟช่วงก่อนถึงลำปาง |
|
|
| bluetrain wrote: |
ปีที่แล้ว นั่งขึ้นลำปาง โดยสปรินเตอร์ออกจากกรุงเทพตอนเช้า
ช่วงก่อนถึงลำปางประมาณ 1-2 ชั่วโมง น่าจะแถว ๆ ผาคัน ผาคอย (หรือผาชัน) ไม่แน่ใจชื่อครับ
รถสปรินเตอร์ต้องถอยขึ้นถอยลงอยู่หลายครั้งเพราะกำลังไม่พอ อยากทราบว่า ถ้าเป็นรถนอนที่มีหัวรถจักร จะมีปัญหาหรือไม่
และสภาพทางรถไฟบริเวณนั้นเป็นอย่างไรครับ
ขอบคุณครับ  |
^^ เป็นปัญหาเหมือนกันครับ ตรงนั้น ก็เคยทำให้รถจักรHitachi ล้อดิ้นจนไฟแล่บ เร่งเครื่องจนไฟลุกออกท่อไอเสีย เครื่องดับมาหลายครั้งแล้วครับ ไม่ว่าจะทำขบวนรถเร็วหรือรถด่วนพิเศษก็ตาม ก็ได้แต่สงสัยว่า เอ๊ะ!.. ทำไม ยิ่งเร่งเครื่อง ขบวนรถยิ่งถอยหลังลงๆ..  |
|
| Back to top |
|
|
bluetrain
3rd Class Pass
Joined: 01/02/2010
Posts: 72
|
| Posted: 30/05/2010 2:12 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณทุกความเห็นครับ
แล้วตอนนี้ทางบริเวณนั้นก็ยังเสี่ยงอยู่เหมือนเดิม อย่างนั้นรึเปล่าครับ |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42709
Location: NECTEC
|
| Posted: 30/05/2010 4:32 am Post subject: Re: สภาพทางรถไฟช่วงก่อนถึงลำปาง |
|
|
| pasakorn wrote: |
^^ เป็นปัญหาเหมือนกันครับ ตรงนั้น ก็เคยทำให้รถจักรHitachi ล้อดิ้นจนไฟแล่บ เร่งเครื่องจนไฟลุกออกท่อไอเสีย เครื่องดับมาหลายครั้งแล้วครับ ไม่ว่าจะทำขบวนรถเร็วหรือรถด่วนพิเศษก็ตาม ก็ได้แต่สงสัยว่า เอ๊ะ!.. ทำไม ยิ่งเร่งเครื่อง ขบวนรถยิ่งถอยหลังลงๆ.. |
โรยทรายแล้วใต่ขึ้นไปก็ได้นี่ครับ |
|
| Back to top |
|
|
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
| Posted: 30/05/2010 11:12 am Post subject: Re: สภาพทางรถไฟช่วงก่อนถึงลำปาง |
|
|
| pasakorn wrote: |
^^ เป็นปัญหาเหมือนกันครับ ตรงนั้น ก็เคยทำให้รถจักรHitachi ล้อดิ้นจนไฟแล่บ เร่งเครื่องจนไฟลุกออกท่อไอเสีย เครื่องดับมาหลายครั้งแล้วครับ ไม่ว่าจะทำขบวนรถเร็วหรือรถด่วนพิเศษก็ตาม ก็ได้แต่สงสัยว่า เอ๊ะ!.. ทำไม ยิ่งเร่งเครื่อง ขบวนรถยิ่งถอยหลังลงๆ.. |
โฮ้.....อาการหนักแล้วนั้น 
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618 |
|
| Back to top |
|
|
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006
Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
| Posted: 30/05/2010 11:16 am Post subject: |
|
|
น้าหมีครับ ถ้าเครื่องโรยทรายมันใช้ได้จริงๆก็ดีนะสิ แต่เท่าที่ทราบมาตอนนี้เครื่องโรยทรายบนรถจักรใช้ได้ไม่กี่คันเองไม่ใช่หรือครับ 
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
 |
|
| Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
| Posted: 30/05/2010 12:07 pm Post subject: |
|
|
| bluetrain wrote: | ขอบคุณทุกความเห็นครับ
แล้วตอนนี้ทางบริเวณนั้นก็ยังเสี่ยงอยู่เหมือนเดิม อย่างนั้นรึเปล่าครับ |
ไม่ถึงกับเสี่ยงหรอก...เป็นทางตอนภูเขาปรกติ เพียงแต่พักหลังๆ ที่ติดเขาบ่อยๆ นั้น เกิดจากสภาพรถไม่สมบูรณ์เหมือนเมื่อก่อน
และเรื่องอุบัติเหตุขบวน 38 ก็ลองไปอ่านดูในกระทู้นั้นได้
| pasakorn wrote: | | เป็นปัญหาเหมือนกันครับ ตรงนั้น ก็เคยทำให้รถจักรHitachi ล้อดิ้นจนไฟแล่บ เร่งเครื่องจนไฟลุกออกท่อไอเสีย เครื่องดับมาหลายครั้งแล้วครับ ไม่ว่าจะทำขบวนรถเร็วหรือรถด่วนพิเศษก็ตาม ก็ได้แต่สงสัยว่า เอ๊ะ!.. ทำไม ยิ่งเร่งเครื่อง ขบวนรถยิ่งถอยหลังลงๆ.. |
มันเป็นที่จังหวะ การจะทำให้ขบวนเคลื่อนไปข้างหน้าได้นอกจากแรงฉุดลากแล้ว ยังมีแรงเฉื่อยจากน้ำหนักของทั้งขบวนช่วยส่งด้วย...
เหมือนเราลองลากรถขนของหนักๆ ขึ้นทางลาด ถ้าเราวิ่งส่งเสียแต่เนิ่นๆ เราก็จะขึ้นทางลาดโดยง่าย...แต่หากเราเริ่มลากจากบนทางลาดเลย...
เราก็เหนี่อยล่ะครับ...ยิ่งพื้นทางลาดลื่นๆ ด้วย เราก็ "ถอยกรูด" ลงมาได้เหมือนกัน แทนที่เราจะลากรถ...กลายเป็นรถลากเราลงเสียนิ...
_________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
| Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
| Posted: 30/05/2010 2:19 pm Post subject: |
|
|
| Adithepc20 wrote: | | น้าหมีครับ ถ้าเครื่องโรยทรายมันใช้ได้จริงๆก็ดีนะสิ แต่เท่าที่ทราบมาตอนนี้เครื่องโรยทรายบนรถจักรใช้ได้ไม่กี่คันเองไม่ใช่หรือครับ |
เท่าที่ฟังเขาเล่ามา ... กำลังเริ่มไปหาซื้อทรายกันอยู่มาจากแถวๆ พลูตาหลวง (จริงเท็จแค่ไหนไม่ยืนยัน)
ส่วนอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง คงรองบ ฯ ปรับปรุง ก่อนหละมั้ง......  |
|
| Back to top |
|
|
bluetrain
3rd Class Pass
Joined: 01/02/2010
Posts: 72
|
| Posted: 31/05/2010 1:11 am Post subject: |
|
|
| อยากให้มีการปรับปรุงเร็วๆ จังเลยครับ |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
