Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304452
ทั่วไป:10202761
ทั้งหมด:10507213
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ของฝากจาก VIETNAM
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ของฝากจาก VIETNAM
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 5, 6, 7 ... 38, 39, 40  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ภาพประสบการณ์เดินทางกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
tuie
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 09/07/2006
Posts: 12157
Location: สถานีบ้านตุ้ย

PostPosted: 06/06/2010 8:22 pm    Post subject: Reply with quote

^^
^
ขอบคุณท่านขุนศรีวรวงศา และท่าน หอ-จอ-ชอ เคลื่อนที่วิซซี่แบร์เป็นอย่างสูงที่ช่วยให้ข้อมูล และภาพประกอบเพิ่มเติมครับ ผมเองไม่มีความรู้เรื่องรถไฟเวียดนามเอาเสียเลยน่ะครับ Embarassed Laughing

------------------------------------------------------------------------------

มองต่อไปทางอาคารสถานีไซ่ง่อนบ้างครับ สมัยแรกเริ่มมีกิจการรถไฟในประเทศไทยยังไม่มีคำว่า “สถานี” ในภาษาไทยแต่เดิม ก็เลยต้องทับศัพท์ภาษาอังกฤษโดยเรียกว่า “สะเตชั่น” ไปพลางก่อน ต่อมาปราชญ์ทางภาษาไทยท่านคิดคำว่า “สถานี” ขึ้นมาให้ใช้แทน “สะเตชั่น” เราก็เลยได้ใช้คำภาษาไทยเรียก “สเตชั่น” ว่า “สถานี” อย่างเต็มภาคภูมิ แต่สำหรับเวียดนามนั้นตัวอักษรเวียดนามก็ไม่มี ต้องยืมอักษรในภาษาฝรั่งเศสมาใช้ออกเสียงเป็นภาษาเวียดนาม คำว่า “สถานี” ในภาษาเวียดนามก็ไม่เคยมีและคงไม่ได้คิดคำขึ้นมาใช้ก็เลยต้องนำภาษาฝรั่งเศสมาใช้เรียกสถานีกลายเป็น GA SAI GON อย่างนี้ละครับ

Click on the image for full size

ตัวอาคารสถานีเป็นกล่องสี่เหลี่ยมทื่อๆดูไม่มีคุณค่าทางศิลปะ และความงามเอาเสียเลย โกดังสินค้าหลายแห่งในบ้านเรายังออกแบบได้สวยกว่าอีก ไม่รู้ว่าประเทศที่ปกครองในระบอบคอมมิวนิสต์ หรือเคยอยู่ในระบอบนี้ ทำไมเขาสร้างอาคารได้ทื่อๆไร้อารมณ์จริงๆ ตอนไปเที่ยวอดีตเยอรมันตะวันออกก็พบอาคารแบบทื่อๆทำนองนี้เต็มไปหมดเลย สงสัยระบอบการปกครองดังกล่าวจะครอบงำล้างสมองคนจนสิ้นความคิดสร้างสรรค์ อารมณ์สุนทรีย์กระมังครับ Rolling Eyes

Click on the image for full size

ท่ามกลางความไม่สวยของอาคารยังมีสิ่งที่ถูกใจคนชราขี้บ่นอยู่บ้าง อย่างภาพอวยพรปีใหม่ที่ติดอยู่ตรงผนังอาคารสถานีไซ่ง่อนนี่แหละครับ Very Happy
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
headtrack
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/05/2009
Posts: 1628
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง

PostPosted: 06/06/2010 8:37 pm    Post subject: Reply with quote

tuie wrote:
^^
^
...ฯ...

ตัวอาคารสถานีเป็นกล่องสี่เหลี่ยมทื่อๆดูไม่มีคุณค่าทางศิลปะ และความงามเอาเสียเลย โกดังสินค้าหลายแห่งในบ้านเรายังออกแบบได้สวยกว่าอีก ไม่รู้ว่าประเทศที่ปกครองในระบอบคอมมิวนิสต์ หรือเคยอยู่ในระบอบนี้ ทำไมเขาสร้างอาคารได้ทื่อๆไร้อารมณ์จริงๆ ตอนไปเที่ยวอดีตเยอรมันตะวันออกก็พบอาคารแบบทื่อๆทำนองนี้เต็มไปหมดเลย สงสัยระบอบการปกครองดังกล่าวจะครอบงำล้างสมองคนจนสิ้นความคิดสร้างสรรค์ อารมณ์สุนทรีย์กระมังครับ Rolling Eyes

...ฯ...


องค์อาคารลักษณะนี้เคยมีที่ไทยมาสมัยหนึ่งครับ เป็นสมัยที่มีการเปลี่ยนแปลงทางการเมืองเช่นกันและก็ใช้รูปแบบอาคารของทางราชการเป็น Symbol
ในการแสดงออกถึงความเปลี่ยนแปลง แต่สถาปนิกไทยอาจมีความสามารถหรือโอกาสในการจัดองค์ประกอบและผสมผสานมากกว่าก็ได้
เพราะถึงแม้การเมืองจะเปลี่ยนแปลงไปเช่นไร ประเทศไทยอันมีเสรีภาพของเราเรา ก็ไม่ค่อยจะมาบงการหรือตีกรอบผู้ออกแบบจนเกินไป...

น่าภาคภูมิใจที่อาคารศาลฎีกา อาคารริมถนนราชดำเนิน ศาลากลางจังหวัดบางแห่ง ที่ร่วมรุ่นเดียวกันนั้นมา ยังดูมีความงามลงตัว และดูร่วมสมัย ที่สำคัญ
ยังไม่ดู "ดัดจริต" แบบอาคารสมัยใหม่บางแห่งด้วยซ้ำ เสียดายที่สไตล์ไทยเราจะคิดถึงก็ต่อเมื่อไม่มีแล้ว กว่าจะรวบรวมข้อมูลอาคารสมัยนั้นมา
ได้ก็เสียไปหลายแห่งแล้วครับ...ทุกวันนี้ข้อมูลดังกล่าวก็ยังอยู่ในวงแคบอยู่ดี...

ว่าเล้วก็มา "เสียดาย" อาคารสถานีสามเสนกันอีกรอบหนึ่ง...

โดยรวมแล้วอาคารอย่างนี้แสดงออกถึง ตรรกะ สัจจะ เหตุผล ตรงไปตรงมา หนักแน่นมั่นคง และความถูกต้อง (ถูกต้องแบบ 1+1=2)
ซึ่งก็สะท้อนให้เห็นรูปแบบการปกครองอย่างที่ผมรีพลายไปก่อนหน้าน่ะครับ...
_________________
Click on the image for full size
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Back to top
View user's profile Send private message
tuie
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 09/07/2006
Posts: 12157
Location: สถานีบ้านตุ้ย

PostPosted: 06/06/2010 9:01 pm    Post subject: Reply with quote

^^
^
ทริปนี้ยังมีภาพอาคาร การตกแต่งภายในอาคารสถานีที่ภายนอกเคยดูดีมีคุณค่า ให้แย่ลงด้วยวัสดุ การออกแบบในยุคคอมมิวนิสต์ จนถึงสังคมนิยมครองเวียดนาม ให้ชมอีกพอสมควรเลยครับ Cool

-------------------------------------------------------------------------------

จากบริเวณปากประตูทางเข้าอาคารสถานีไซ่ง่อนมองย้อนกลับไปทางลานกว้างด้านหน้าสถานีที่เพิ่งเดินผ่านมาอีกทีครับ

Click on the image for full size

ใช้พลังซูมอันแผ่วเบา(จริงๆ)ส่องเข้าไปทางด้านท้ายรถจักรไอน้ำ “บนโคก” เห็นเครื่องหมายท้ายขบวนแบบที่รถไฟบ้านเราใช้แขวนไว้ท้ายรถลำเลียงด้วยละครับ Surprised

Click on the image for full size
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
headtrack
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/05/2009
Posts: 1628
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง

PostPosted: 06/06/2010 9:10 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
รถจักรเบอร์ 141-158

ชั้น: ZL class
ราง: 1.000 เมตร
การเรียงล้อ: 2-8-2 (มิกาโด)
น้ำหนักเมื่อใช้งาน 77 ตัน (เต็มที่ 81.5 ตัน) ถ้ารวมรถขนถ่านให้คิดเป็น 99.5 ตัน
ความจุน้ำ 16.0 เมตรลูกบาศก์
น้ำหนักล้อขับพร้อมเพลา: 67.96 ตัน
ความจุถ่านหิน 6.0 ตัน
สูง: 3.780 เมตร
ยาว: 19.010 เมตร (ไม่รวมรถขนถ่านหิน) 28.41 เมตร (รวมรถพ่วงขนถ่านหิน)
กว้าง: 2.76 เมตร
ความดันไอ: 16.00 กิโลกรัม ต่อ ตารางเซนติเมตร
โหลดเพลาสูงสุด 12.50 ตัน
กำลัง: 1100 แรงม้า
ความเร็วสูงสุด: 67 กม./ชม.
ผู้ผลิต: China Tangshan Works
ปี: 1965-1974
จำนวน: 67 หลัง
หมายเหตุ: เวอร์ชันนี้ก๊อปปี้มาจากเวอร์ชันฝรั่งเศสที่ขายให้เวียตนามเมื่อปี 1953 และ ระบบรถไฟฝรั่งเศสจะให้รถจักรล้อมิกาโด ขึ้นด้วยเลข 141 เสมอ

http://daumaytoaxe.com/forum/showthread.php?t=103


ที่น่าสงสัยเป็นพิเศษคือ หูช้าง (แผนเหล็กด้านข้าง) รูปแบบเฉพาะ อันดูสื่อถึงรูปแบบการปกครองมากๆ นั้น มีมาแต่แรกออกแบบ
หรือเวียดนามเอามาตกแต่งเพิ่มเติมเอง...น่ะครับ...
_________________
Click on the image for full size
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Back to top
View user's profile Send private message
heerchai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/07/2006
Posts: 7733
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา

PostPosted: 06/06/2010 9:21 pm    Post subject: Reply with quote

ผมมองสถานีไฃ่ง่อน มองไป มองมา ดูยังไงก็เหมือนไปดูโรงหนังในเมืองไทย เมื่อ 30 ปีมาแล้ว ครับ Cool
Back to top
View user's profile Send private message
tuie
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 09/07/2006
Posts: 12157
Location: สถานีบ้านตุ้ย

PostPosted: 06/06/2010 9:38 pm    Post subject: Reply with quote

heerchai wrote:
ผมมองสถานีไฃ่ง่อน มองไป มองมา ดูยังไงก็เหมือนไปดูโรงหนังในเมืองไทย เมื่อ 30 ปีมาแล้ว ครับ Cool


ผมกำลังนึกๆอยู่เชียวว่าอาคารสถานีรูปทรงแบบนี้เหมือนอะไรน๊า(นะ) พอเฮียใช้บอกเช่นนี้ใช่เลยครับ นึกออกทันทีว่าเหมือนอะไร เห็นด้วยจริงๆ เห็นด้วยจริงๆ Laughing

เชิญเข้าไปชมด้านใน "โรงภาพยนต์ GA SAI GON" กันต่อเลยนะครับ Laughing

-------------------------------------------------------------------------

เดินเข้าไปด้านในอาคารสถานีมีแท่นแบบหมุนได้ติดตั้งบอร์ดแสดงกำหนดเวลาขบวนรถ อัตราค่าโดยสาร ข้อมูลในการโดยสารให้หมุนด้านที่ต้องการมาดูได้ แต่เป็นภาษาเวียดนามทั้งนั้นไม่มีภาษาอังกฤษกำกับให้ชื่นใจเลยครับ

Click on the image for full size

ถัดจากนั้นเป็นห้องโถงที่พักผู้โดยสารขนาบข้างด้วยร้านค้า บนเพดานมีช่องส่งลมเย็นจากเครื่องปรับอากาศแต่มิได้เปิดใช้แบบที่หัวลำโพงครับ

Click on the image for full size
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 25/06/2007
Posts: 2373
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต

PostPosted: 06/06/2010 9:48 pm    Post subject: Reply with quote

tuie wrote:
ใช้พลังซูมอันแผ่วเบา(จริงๆ)ส่องเข้าไปทางด้านท้ายรถจักรไอน้ำ “บนโคก” เห็นเครื่องหมายท้ายขบวนแบบที่รถไฟบ้านเราใช้แขวนไว้ท้ายรถลำเลียงด้วยละครับ Surprised

Click on the image for full size

ดูจากภาพที่อาจารย์ตุ้ยนำมาให้ชมดูจากรถลำเลียงแล้วและจากข้อมูลเฮียวิศรถจักรเวียตนามน่าจะใช้ถ่านหินหรือน้ำมันเตาแน่นอนครับ

ขอบคุณอาจารย์ที่นำรถจักรไอน้ำเก่ามาให้ชมครับ... Razz
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
Click on the image for full size
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ...................
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
tuie
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 09/07/2006
Posts: 12157
Location: สถานีบ้านตุ้ย

PostPosted: 06/06/2010 10:10 pm    Post subject: Reply with quote

^
ด้วยความยินดีครับพี่นพ Very Happy
--------------------------------------------------------------------------

ด้านในสุดของห้องโถงเป็นเคาน์เตอร์บริการเดินทางครับ

Click on the image for full size

ข้างๆเคาน์เตอร์มีคอมพิวเตอร์ให้บริการข้อมูลการเดินทาง พร้อมต่ออินเตอร์เน็ตฟรีตั้งไว้สองเครื่อง Surprised ดูน่าใช้น่าชื่นชมมาก แต่ทว่า...หน้าจอดับแบบไปลับไม่กลับฟื้นเสียหนึ่งเครื่อง ส่วนที่เหลืออีกหนึ่งเครื่องก็ได้แต่โชว์ภาพ “เนินทุ่งวินโดว์” โดยไม่ยอมขยับปรับเปลี่ยนหน้าจอไปหน้าอื่นไม่ว่าจะคลิกสักกี่ครั้ง Embarassed Laughing

Click on the image for full size
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
tuie
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 09/07/2006
Posts: 12157
Location: สถานีบ้านตุ้ย

PostPosted: 06/06/2010 10:37 pm    Post subject: Reply with quote

เดินลึกเข้าไปถึงช่วงกลางอาคารเป็นประตูทางเข้า-ออกชานชาลา มีป้ายไฟฟ้าแสดงข้อมูลขบวนรถติดตั้งไว้เหนือประตู ชานชาลาตามสถานีใหญ่ๆในเวียดนามนั้นตามปกติจะปิดประตูใส่กุญแจไว้ตลอด จนจะได้เวลาเรียกขึ้นขบวนรถถึงจะเปิดให้ผู้โดยสารซึ่งถือตั๋วขบวนรถนั้นๆแสดงให้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบก่อนจึงจะผ่านประตูเข้าไปยังชานชาลาแล้วไปขึ้นโดยสารได้ ส่วนผู้โดยสารที่เดินทางมากับขบวนรถก็ต้องคืนตั๋วให้เจ้าหน้าที่ตรงปากประตูนี้แล้วรีบออกไปจากพื้นที่ชานชาลา จะมัวโอ้เอ้เสพสมชมรถไฟ ถ่ายภาพไปเรื่อยๆแบบบ้านเราไม่ได้เพราะพอประตูปิดล็อคก็จะถูกขังไว้บริเวณชานชาลาอีกนานจนกว่าจะได้เวลาเปิดประตูสำหรับขบวนรถเที่ยวต่อไป และไม่รู้ว่าจะเป็นการทำผิดกฎ ระเบียบของการรถไฟฯบ้านเขาอีกด้วยหรือเปล่านะครับ

Click on the image for full size

ในเมื่อยังเข้าไปบริเวณชานชาลาไม่ได้ก็ขอส่องจากหลังกระจกประตูชานชาลาก็แล้วกัน นอกจากจะเห็นโบกี้ในริ้วขบวนรถด่วนพิเศษฮานอย-ไซ่ง่อน ที่เพิ่งมาถึงสักประมาณครึ่งชั่วโมง ยังมองเห็นความพยายามในการตกแต่งบริเวณชานชาลาสถานีแต่ผลออกมาก็ดูขัดๆตาอีกเช่นเคย แบบนี้การรถไฟเวียดนามน่าส่งมาดูงานการตกแต่งสถานีรถไฟไทยซึ่งส่วนมากจะสวยสดงดงามอย่างมีรสนิยมบ้างนะครับ Laughing

Click on the image for full size

เดี๋ยวค่ำคืนนี้ค่อยเดินเข้าไปชมบริเวณชานชาลาอย่างเต็มภาคภูมิในฐานะผู้โดยสารรถนอนปรับอากาศ “เตียงนุ่ม” ขบวนรถด่วนพิเศษ SE 4 ไซ่ง่อน-ฮานอย กันครับ Cool
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/03/2006
Posts: 3643
Location: Thailand

PostPosted: 07/06/2010 7:45 am    Post subject: Reply with quote

tuie wrote:
เดินลึกเข้าไปถึงช่วงกลางอาคารเป็นประตูทางเข้า-ออกชานชาลา มีป้ายไฟฟ้าแสดงข้อมูลขบวนรถติดตั้งไว้เหนือประตู ชานชาลาตามสถานีใหญ่ๆในเวียดนามนั้นตามปกติจะปิดประตูใส่กุญแจไว้ตลอด จนจะได้เวลาเรียกขึ้นขบวนรถถึงจะเปิดให้ผู้โดยสารซึ่งถือตั๋วขบวนรถนั้นๆแสดงให้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบก่อนจึงจะผ่านประตูเข้าไปยังชานชาลาแล้วไปขึ้นโดยสารได้ ส่วนผู้โดยสารที่เดินทางมากับขบวนรถก็ต้องคืนตั๋วให้เจ้าหน้าที่ตรงปากประตูนี้แล้วรีบออกไปจากพื้นที่ชานชาลา จะมัวโอ้เอ้เสพสมชมรถไฟ ถ่ายภาพไปเรื่อยๆแบบบ้านเราไม่ได้เพราะพอประตูปิดล็อคก็จะถูกขังไว้บริเวณชานชาลาอีกนานจนกว่าจะได้เวลาเปิดประตูสำหรับขบวนรถเที่ยวต่อไป และไม่รู้ว่าจะเป็นการทำผิดกฎ ระเบียบของการรถไฟฯบ้านเขาอีกด้วยหรือเปล่านะครับ



สไตล์เดียวกันกับ KORAIL ของ KOREA เลยครับ อ.ตุ้ย
ใจนึง ก็ว่ามันทำให้สถานี ย่าน ชานชลา ดูสะอาด เรียบร้อย
แต่อีกใจนึงก็ทำให้คนบ้ารถไฟอย่างเรานั้นรู้สึกว่ามันอึดอัดมาก ไม่ได้เห็นรถไฟ เห็นย่าน ฯลฯ
วิธีบำบัด ก็น่าจะต้องไปเที่ยวสถานีรถไฟนอกเขตเมืองครับ เพราะสถานีเหล่านั้นมักจะไม่ห้าม หรือไม่ก็จะมีำพื้นที่ที่เหมาะสมมากกว่าในการยืนมองรถไฟจากนอกเขตรถไฟ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ภาพประสบการณ์เดินทางกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 5, 6, 7 ... 38, 39, 40  Next
Page 6 of 40

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test