View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 06/06/2010 8:22 pm Post subject: |
|
|
^^
^
ขอบคุณท่านขุนศรีวรวงศา และท่าน หอ-จอ-ชอ เคลื่อนที่วิซซี่แบร์เป็นอย่างสูงที่ช่วยให้ข้อมูล และภาพประกอบเพิ่มเติมครับ ผมเองไม่มีความรู้เรื่องรถไฟเวียดนามเอาเสียเลยน่ะครับ
------------------------------------------------------------------------------
มองต่อไปทางอาคารสถานีไซ่ง่อนบ้างครับ สมัยแรกเริ่มมีกิจการรถไฟในประเทศไทยยังไม่มีคำว่า สถานี ในภาษาไทยแต่เดิม ก็เลยต้องทับศัพท์ภาษาอังกฤษโดยเรียกว่า สะเตชั่น ไปพลางก่อน ต่อมาปราชญ์ทางภาษาไทยท่านคิดคำว่า สถานี ขึ้นมาให้ใช้แทน สะเตชั่น เราก็เลยได้ใช้คำภาษาไทยเรียก สเตชั่น ว่า สถานี อย่างเต็มภาคภูมิ แต่สำหรับเวียดนามนั้นตัวอักษรเวียดนามก็ไม่มี ต้องยืมอักษรในภาษาฝรั่งเศสมาใช้ออกเสียงเป็นภาษาเวียดนาม คำว่า สถานี ในภาษาเวียดนามก็ไม่เคยมีและคงไม่ได้คิดคำขึ้นมาใช้ก็เลยต้องนำภาษาฝรั่งเศสมาใช้เรียกสถานีกลายเป็น GA SAI GON อย่างนี้ละครับ
ตัวอาคารสถานีเป็นกล่องสี่เหลี่ยมทื่อๆดูไม่มีคุณค่าทางศิลปะ และความงามเอาเสียเลย โกดังสินค้าหลายแห่งในบ้านเรายังออกแบบได้สวยกว่าอีก ไม่รู้ว่าประเทศที่ปกครองในระบอบคอมมิวนิสต์ หรือเคยอยู่ในระบอบนี้ ทำไมเขาสร้างอาคารได้ทื่อๆไร้อารมณ์จริงๆ ตอนไปเที่ยวอดีตเยอรมันตะวันออกก็พบอาคารแบบทื่อๆทำนองนี้เต็มไปหมดเลย สงสัยระบอบการปกครองดังกล่าวจะครอบงำล้างสมองคนจนสิ้นความคิดสร้างสรรค์ อารมณ์สุนทรีย์กระมังครับ
ท่ามกลางความไม่สวยของอาคารยังมีสิ่งที่ถูกใจคนชราขี้บ่นอยู่บ้าง อย่างภาพอวยพรปีใหม่ที่ติดอยู่ตรงผนังอาคารสถานีไซ่ง่อนนี่แหละครับ _________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 06/06/2010 8:37 pm Post subject: |
|
|
tuie wrote: | ^^
^
...ฯ...
ตัวอาคารสถานีเป็นกล่องสี่เหลี่ยมทื่อๆดูไม่มีคุณค่าทางศิลปะ และความงามเอาเสียเลย โกดังสินค้าหลายแห่งในบ้านเรายังออกแบบได้สวยกว่าอีก ไม่รู้ว่าประเทศที่ปกครองในระบอบคอมมิวนิสต์ หรือเคยอยู่ในระบอบนี้ ทำไมเขาสร้างอาคารได้ทื่อๆไร้อารมณ์จริงๆ ตอนไปเที่ยวอดีตเยอรมันตะวันออกก็พบอาคารแบบทื่อๆทำนองนี้เต็มไปหมดเลย สงสัยระบอบการปกครองดังกล่าวจะครอบงำล้างสมองคนจนสิ้นความคิดสร้างสรรค์ อารมณ์สุนทรีย์กระมังครับ
...ฯ... |
องค์อาคารลักษณะนี้เคยมีที่ไทยมาสมัยหนึ่งครับ เป็นสมัยที่มีการเปลี่ยนแปลงทางการเมืองเช่นกันและก็ใช้รูปแบบอาคารของทางราชการเป็น Symbol
ในการแสดงออกถึงความเปลี่ยนแปลง แต่สถาปนิกไทยอาจมีความสามารถหรือโอกาสในการจัดองค์ประกอบและผสมผสานมากกว่าก็ได้
เพราะถึงแม้การเมืองจะเปลี่ยนแปลงไปเช่นไร ประเทศไทยอันมีเสรีภาพของเราเรา ก็ไม่ค่อยจะมาบงการหรือตีกรอบผู้ออกแบบจนเกินไป...
น่าภาคภูมิใจที่อาคารศาลฎีกา อาคารริมถนนราชดำเนิน ศาลากลางจังหวัดบางแห่ง ที่ร่วมรุ่นเดียวกันนั้นมา ยังดูมีความงามลงตัว และดูร่วมสมัย ที่สำคัญ
ยังไม่ดู "ดัดจริต" แบบอาคารสมัยใหม่บางแห่งด้วยซ้ำ เสียดายที่สไตล์ไทยเราจะคิดถึงก็ต่อเมื่อไม่มีแล้ว กว่าจะรวบรวมข้อมูลอาคารสมัยนั้นมา
ได้ก็เสียไปหลายแห่งแล้วครับ...ทุกวันนี้ข้อมูลดังกล่าวก็ยังอยู่ในวงแคบอยู่ดี...
ว่าเล้วก็มา "เสียดาย" อาคารสถานีสามเสนกันอีกรอบหนึ่ง...
โดยรวมแล้วอาคารอย่างนี้แสดงออกถึง ตรรกะ สัจจะ เหตุผล ตรงไปตรงมา หนักแน่นมั่นคง และความถูกต้อง (ถูกต้องแบบ 1+1=2)
ซึ่งก็สะท้อนให้เห็นรูปแบบการปกครองอย่างที่ผมรีพลายไปก่อนหน้าน่ะครับ... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 06/06/2010 9:01 pm Post subject: |
|
|
^^
^
ทริปนี้ยังมีภาพอาคาร การตกแต่งภายในอาคารสถานีที่ภายนอกเคยดูดีมีคุณค่า ให้แย่ลงด้วยวัสดุ การออกแบบในยุคคอมมิวนิสต์ จนถึงสังคมนิยมครองเวียดนาม ให้ชมอีกพอสมควรเลยครับ
-------------------------------------------------------------------------------
จากบริเวณปากประตูทางเข้าอาคารสถานีไซ่ง่อนมองย้อนกลับไปทางลานกว้างด้านหน้าสถานีที่เพิ่งเดินผ่านมาอีกทีครับ
ใช้พลังซูมอันแผ่วเบา(จริงๆ)ส่องเข้าไปทางด้านท้ายรถจักรไอน้ำ บนโคก เห็นเครื่องหมายท้ายขบวนแบบที่รถไฟบ้านเราใช้แขวนไว้ท้ายรถลำเลียงด้วยละครับ
_________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 06/06/2010 9:10 pm Post subject: |
|
|
Wisarut wrote: | รถจักรเบอร์ 141-158
ชั้น: ZL class
ราง: 1.000 เมตร
การเรียงล้อ: 2-8-2 (มิกาโด)
น้ำหนักเมื่อใช้งาน 77 ตัน (เต็มที่ 81.5 ตัน) ถ้ารวมรถขนถ่านให้คิดเป็น 99.5 ตัน
ความจุน้ำ 16.0 เมตรลูกบาศก์
น้ำหนักล้อขับพร้อมเพลา: 67.96 ตัน
ความจุถ่านหิน 6.0 ตัน
สูง: 3.780 เมตร
ยาว: 19.010 เมตร (ไม่รวมรถขนถ่านหิน) 28.41 เมตร (รวมรถพ่วงขนถ่านหิน)
กว้าง: 2.76 เมตร
ความดันไอ: 16.00 กิโลกรัม ต่อ ตารางเซนติเมตร
โหลดเพลาสูงสุด 12.50 ตัน
กำลัง: 1100 แรงม้า
ความเร็วสูงสุด: 67 กม./ชม.
ผู้ผลิต: China Tangshan Works
ปี: 1965-1974
จำนวน: 67 หลัง
หมายเหตุ: เวอร์ชันนี้ก๊อปปี้มาจากเวอร์ชันฝรั่งเศสที่ขายให้เวียตนามเมื่อปี 1953 และ ระบบรถไฟฝรั่งเศสจะให้รถจักรล้อมิกาโด ขึ้นด้วยเลข 141 เสมอ
http://daumaytoaxe.com/forum/showthread.php?t=103 |
ที่น่าสงสัยเป็นพิเศษคือ หูช้าง (แผนเหล็กด้านข้าง) รูปแบบเฉพาะ อันดูสื่อถึงรูปแบบการปกครองมากๆ นั้น มีมาแต่แรกออกแบบ
หรือเวียดนามเอามาตกแต่งเพิ่มเติมเอง...น่ะครับ... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
Back to top |
|
|
heerchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/07/2006 Posts: 7730
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา
|
Posted: 06/06/2010 9:21 pm Post subject: |
|
|
ผมมองสถานีไฃ่ง่อน มองไป มองมา ดูยังไงก็เหมือนไปดูโรงหนังในเมืองไทย เมื่อ 30 ปีมาแล้ว ครับ |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 06/06/2010 9:38 pm Post subject: |
|
|
heerchai wrote: | ผมมองสถานีไฃ่ง่อน มองไป มองมา ดูยังไงก็เหมือนไปดูโรงหนังในเมืองไทย เมื่อ 30 ปีมาแล้ว ครับ |
ผมกำลังนึกๆอยู่เชียวว่าอาคารสถานีรูปทรงแบบนี้เหมือนอะไรน๊า(นะ) พอเฮียใช้บอกเช่นนี้ใช่เลยครับ นึกออกทันทีว่าเหมือนอะไร เห็นด้วยจริงๆ เห็นด้วยจริงๆ
เชิญเข้าไปชมด้านใน "โรงภาพยนต์ GA SAI GON" กันต่อเลยนะครับ
-------------------------------------------------------------------------
เดินเข้าไปด้านในอาคารสถานีมีแท่นแบบหมุนได้ติดตั้งบอร์ดแสดงกำหนดเวลาขบวนรถ อัตราค่าโดยสาร ข้อมูลในการโดยสารให้หมุนด้านที่ต้องการมาดูได้ แต่เป็นภาษาเวียดนามทั้งนั้นไม่มีภาษาอังกฤษกำกับให้ชื่นใจเลยครับ
ถัดจากนั้นเป็นห้องโถงที่พักผู้โดยสารขนาบข้างด้วยร้านค้า บนเพดานมีช่องส่งลมเย็นจากเครื่องปรับอากาศแต่มิได้เปิดใช้แบบที่หัวลำโพงครับ
_________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007 Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
Posted: 06/06/2010 9:48 pm Post subject: |
|
|
tuie wrote: | ใช้พลังซูมอันแผ่วเบา(จริงๆ)ส่องเข้าไปทางด้านท้ายรถจักรไอน้ำ บนโคก เห็นเครื่องหมายท้ายขบวนแบบที่รถไฟบ้านเราใช้แขวนไว้ท้ายรถลำเลียงด้วยละครับ
|
ดูจากภาพที่อาจารย์ตุ้ยนำมาให้ชมดูจากรถลำเลียงแล้วและจากข้อมูลเฮียวิศรถจักรเวียตนามน่าจะใช้ถ่านหินหรือน้ำมันเตาแน่นอนครับ
ขอบคุณอาจารย์ที่นำรถจักรไอน้ำเก่ามาให้ชมครับ... _________________ +++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 06/06/2010 10:10 pm Post subject: |
|
|
^
ด้วยความยินดีครับพี่นพ
--------------------------------------------------------------------------
ด้านในสุดของห้องโถงเป็นเคาน์เตอร์บริการเดินทางครับ
ข้างๆเคาน์เตอร์มีคอมพิวเตอร์ให้บริการข้อมูลการเดินทาง พร้อมต่ออินเตอร์เน็ตฟรีตั้งไว้สองเครื่อง ดูน่าใช้น่าชื่นชมมาก แต่ทว่า...หน้าจอดับแบบไปลับไม่กลับฟื้นเสียหนึ่งเครื่อง ส่วนที่เหลืออีกหนึ่งเครื่องก็ได้แต่โชว์ภาพ เนินทุ่งวินโดว์ โดยไม่ยอมขยับปรับเปลี่ยนหน้าจอไปหน้าอื่นไม่ว่าจะคลิกสักกี่ครั้ง
_________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 06/06/2010 10:37 pm Post subject: |
|
|
เดินลึกเข้าไปถึงช่วงกลางอาคารเป็นประตูทางเข้า-ออกชานชาลา มีป้ายไฟฟ้าแสดงข้อมูลขบวนรถติดตั้งไว้เหนือประตู ชานชาลาตามสถานีใหญ่ๆในเวียดนามนั้นตามปกติจะปิดประตูใส่กุญแจไว้ตลอด จนจะได้เวลาเรียกขึ้นขบวนรถถึงจะเปิดให้ผู้โดยสารซึ่งถือตั๋วขบวนรถนั้นๆแสดงให้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบก่อนจึงจะผ่านประตูเข้าไปยังชานชาลาแล้วไปขึ้นโดยสารได้ ส่วนผู้โดยสารที่เดินทางมากับขบวนรถก็ต้องคืนตั๋วให้เจ้าหน้าที่ตรงปากประตูนี้แล้วรีบออกไปจากพื้นที่ชานชาลา จะมัวโอ้เอ้เสพสมชมรถไฟ ถ่ายภาพไปเรื่อยๆแบบบ้านเราไม่ได้เพราะพอประตูปิดล็อคก็จะถูกขังไว้บริเวณชานชาลาอีกนานจนกว่าจะได้เวลาเปิดประตูสำหรับขบวนรถเที่ยวต่อไป และไม่รู้ว่าจะเป็นการทำผิดกฎ ระเบียบของการรถไฟฯบ้านเขาอีกด้วยหรือเปล่านะครับ
ในเมื่อยังเข้าไปบริเวณชานชาลาไม่ได้ก็ขอส่องจากหลังกระจกประตูชานชาลาก็แล้วกัน นอกจากจะเห็นโบกี้ในริ้วขบวนรถด่วนพิเศษฮานอย-ไซ่ง่อน ที่เพิ่งมาถึงสักประมาณครึ่งชั่วโมง ยังมองเห็นความพยายามในการตกแต่งบริเวณชานชาลาสถานีแต่ผลออกมาก็ดูขัดๆตาอีกเช่นเคย แบบนี้การรถไฟเวียดนามน่าส่งมาดูงานการตกแต่งสถานีรถไฟไทยซึ่งส่วนมากจะสวยสดงดงามอย่างมีรสนิยมบ้างนะครับ
เดี๋ยวค่ำคืนนี้ค่อยเดินเข้าไปชมบริเวณชานชาลาอย่างเต็มภาคภูมิในฐานะผู้โดยสารรถนอนปรับอากาศ เตียงนุ่ม ขบวนรถด่วนพิเศษ SE 4 ไซ่ง่อน-ฮานอย กันครับ _________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
Back to top |
|
|
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/03/2006 Posts: 3642
Location: Thailand
|
Posted: 07/06/2010 7:45 am Post subject: |
|
|
tuie wrote: | เดินลึกเข้าไปถึงช่วงกลางอาคารเป็นประตูทางเข้า-ออกชานชาลา มีป้ายไฟฟ้าแสดงข้อมูลขบวนรถติดตั้งไว้เหนือประตู ชานชาลาตามสถานีใหญ่ๆในเวียดนามนั้นตามปกติจะปิดประตูใส่กุญแจไว้ตลอด จนจะได้เวลาเรียกขึ้นขบวนรถถึงจะเปิดให้ผู้โดยสารซึ่งถือตั๋วขบวนรถนั้นๆแสดงให้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบก่อนจึงจะผ่านประตูเข้าไปยังชานชาลาแล้วไปขึ้นโดยสารได้ ส่วนผู้โดยสารที่เดินทางมากับขบวนรถก็ต้องคืนตั๋วให้เจ้าหน้าที่ตรงปากประตูนี้แล้วรีบออกไปจากพื้นที่ชานชาลา จะมัวโอ้เอ้เสพสมชมรถไฟ ถ่ายภาพไปเรื่อยๆแบบบ้านเราไม่ได้เพราะพอประตูปิดล็อคก็จะถูกขังไว้บริเวณชานชาลาอีกนานจนกว่าจะได้เวลาเปิดประตูสำหรับขบวนรถเที่ยวต่อไป และไม่รู้ว่าจะเป็นการทำผิดกฎ ระเบียบของการรถไฟฯบ้านเขาอีกด้วยหรือเปล่านะครับ
|
สไตล์เดียวกันกับ KORAIL ของ KOREA เลยครับ อ.ตุ้ย
ใจนึง ก็ว่ามันทำให้สถานี ย่าน ชานชลา ดูสะอาด เรียบร้อย
แต่อีกใจนึงก็ทำให้คนบ้ารถไฟอย่างเรานั้นรู้สึกว่ามันอึดอัดมาก ไม่ได้เห็นรถไฟ เห็นย่าน ฯลฯ
วิธีบำบัด ก็น่าจะต้องไปเที่ยวสถานีรถไฟนอกเขตเมืองครับ เพราะสถานีเหล่านั้นมักจะไม่ห้าม หรือไม่ก็จะมีำพื้นที่ที่เหมาะสมมากกว่าในการยืนมองรถไฟจากนอกเขตรถไฟ |
|
Back to top |
|
|
|