View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 09/06/2010 3:45 pm Post subject: |
|
|
สำหรับผมเมื่อช่วงที่ขบวนรถด่วนพิเศษที่วิ่งระหว่างกรุงเทพ - พิษณุโลก - กรุงเทพ ยังใช้รถ Sprinter ทำขบวน ผมก็ได้ใช้บริการบ่อยครับ เท่าที่จำได้ก็ได้สัมผัสทั้งประสบการณ์ที่น่าประทับใจ และประสบการณ์ที่จำฝังใจ
ที่น่าประทับใจ นอกจากจะเป็นเรื่องแอร์ และระบบช่วงล่างอย่างที่พี่ ๆ น้อง ๆ ได้เล่ากันไปแล้ว ก็ยังมีเรื่องความชอบส่วนตัวนิด ๆ หน่อย ๆ ผมชอบตรงที่ที่นั่งที่อยู่ตรงฉากกั้นกลางคันรถ ที่ว่างตรงนั้นกว้างมากครับ ถึงแม้ว่าถ้านั่งตรงนั้นแล้วจะไม่มีถาดวางอาหารให้ใช้ก็ตาม แต่ผมก็ชอบ หน้าต่างทั้งบานเป็นของเรา ( ถ้าแดดส่องไปไม่ถึงผู้โดยสารที่นั่งรอบข้างนะครับ )
ส่วนเรื่องที่จำฝังใจ มักจะเป็นเรื่องที่ไม่ค่อยดีสักเท่าไหร่ เพราะเคยเจอทั้งที่นั่งที่ต้องหันหลังให้หัวขบวน ที่เล่นเอา ส.แขวงผมหมดสภาพตลอดการเดินทาง พอผ่านวันนั้นมา ทุกครั้งที่ผมจะพาเธอนั่งรถไฟไปเที่ยว จะต้องได้ยินคำว่า " ไม่ไป Sprinter นะ " ให้ได้ยินอยู่เสมอ ส่วนตัวผมเคยเจอครั้งหนึ่งก่อนที่รถด่วนพิเศษ กรุงเทพ - พิษณุโลก - กรุงเทพ จะถูกลดเที่ยววิ่งลงเหลือไป 1 ขบวน กลับอีก 1 ขบวน วันนั้นได้ทั้งที่นั่งหันหลัง โดนทั้ง กซม.ป. แอร์เสีย ต้องนั่งเหงื่อแตกจากพิษณุโลก จนถึงหัวลำโพงเลย . . . _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
KaittipsBOT
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 4150
|
Posted: 09/06/2010 4:22 pm Post subject: |
|
|
เช่นเดียวกันกับเต้ย ส่วนตัวไม่ชอบที่นั่ง แบบกลับทิศทางไม่ได้ ผู้โดยสารหลายคนเกิดอาการเมารถ ถึงขั้นอาเจียนก็มี ส่วนผมพอได้กลิ่นอาเจียนคนอื่น ก็เลยพาอาเจียนตามไปอีกคน....เป็นเรื่องที่หลีกเลี่ยงมากๆ ถ้าเลือกได้เวลาไปสำรองตั๋ว มักขอแบบหันหน้าไปตามทิศทางของขบวนรถเสมอ
สำหรับระบบรองรับน้ำหนัก เป็นอะไรที่ประทับใจมากๆ ในช่วงนั้น เพราะมันนิ่มจริงๆ |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 09/06/2010 4:35 pm Post subject: |
|
|
ผมมีโอกาสได้นั่งสปรินเตอร์อยู่ไม่กี่ครั้งเอง และได้มานั่งตอนที่มันโทรมแล้ว ถ้าจำไม่ผิดน่าจะนั่งครั้งแรกคือขบวน 3/4 ระหว่างพิษณุโลก-สวรรคโลก ขบวน 3 / 4 ช่วง กรุงเทพ-ตะพานหิน รวมไปถึงเมื่อครั้งรถพิเศษชานเมืองฉะเชิงเทรายังใช้สปรินเตอร์
โดยส่วนตัวแล้วแม้จะไม่ประสบปัญหาเมารถไฟแม้จะต้องนั่งหันหลัง แต่ถ้าให้เลือกก็จะหลีกเลี่ยง เพราะรู้ว่ามันผิดธรรมชาติและทำให้ชมวิวไม่ถนัด ในการปรับปรุงรถสปรินเตอร์ จึงอยากให้คำนึงถึงจุดนี้ และเปลี่ยนที่นั่งให้สามารถหมุนกลับได้ทุกคัน |
|
Back to top |
|
|
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/03/2006 Posts: 3642
Location: Thailand
|
Posted: 09/06/2010 4:38 pm Post subject: |
|
|
ไม่มีโอกาสได้นั่งบ่อยนักครับ สำหรับเจ้า Sprinter แต่ก็มีสิ่งที่ประทับใจคือ ระบบช่วงล่างที่รู้สึกว่านุ่มนวลที่สุด
แต่สิ่งที่ต้องการให้ปรับปรุงที่สุด คือ การจัดเก้าอี้ครับ เพราะถ้าได้นั่งหันหลังตลอดทางล่ะ ก็ถือว่าซวยสุดๆ เพราะรู้สึกว่ามันจะเวียนหัวมากๆ
ปัจจุบันฝีมือในการออกแบบเก้าอี้ของช่างไทย ก็มีดีนะครับ ยกตัวอย่างจากของบริษัท ศรีเทพไทย ที่ออกแบบเก้าอี้ให้กับรถบัส รถทัวร์หลายบริษัท ซึ่งยอมรับว่า ดูดีมีสกุลมากๆ
ที่เห็นได้ชัดคือ เก้าอี้ภายในรถนครชัยแอร์ โดยเฉพาะรุ่นใหม่ๆ
สิ่งทีี่จะแตกต่างจากของรถบัสคือ ต้องออกแบบให้มันกลับทิศทางได้ด้วย โดยไม่จำเป็นต้องมีระบบนวดแต่อย่างใด |
|
Back to top |
|
|
anusorn
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/09/2006 Posts: 1642
Location: มณฑลอาคเนย์
|
Posted: 09/06/2010 7:07 pm Post subject: |
|
|
ความประทับใจ เหมือนๆ กันครับ คือช่วงล่าง Airspring อันนิ่มนวล การเก็บเสียงที่ค่อนข้างเงียบ และเครื่องปรับอากาศที่มีการออกแบบระบบมาดี
แต่ตอนนี้ Sprinter หลายๆ คันก็หันไปใช้ Airspring เหมือนดีเซลราง Daewoo ซึ่งแบบนี้ยังไม่เคยลองใช้บริการครับเลยไม่รู้ว่าแตกต่างกันอย่างไร (แต่ไม่ประทับใจ Airspring ของดีเซลราง Daewoo ที่สถิตย์อยู่ใน Daewoo ปัจจุบันครับ พร้อมกับเสียง กุก กัก ๆๆๆๆ ตลอดเส้นทาง)
ผมไม่เคยนั่งไกลๆ ยาวๆ อย่างดีก็แค่ ตอนไปเป็นรถชานเมืองพิเศษ กรุงเทพฯ-อยุธยา-บางซื่อ-อยุธยา-กรุงเทพฯ (หลายๆ คนคงลืมไปแล้ว) และก็ยอดฮิตชานเมือง ฉะเชิงเทรา
กรณีหลังนี้เคยนั่งช่วงก่อนมีรถไฟฟรี สภาพที่พบเห็น
ประตูบันได ขึ้น-ลงปิดไม่ได้ต้องใช้เชือกฟางผูก
ประตูสำหรับ service ระบบไฟฟ้าบริเวณบันได ขึ้น-ลง ไม่มีกลอนขัดประตูแต่ใช้เศษไม้ไปขัดแทน
เบาะนั่งขาดบางส่วน(ฟองน้ำโผล่)
ถาดรับอาหารเข้าไปอยู่ในตำแหน่งเก็บไม่ได้ (ไอ้ที่อ้าอยู่ก็พงาบๆ วางอาหารไม่ได้ ท้าทายคนกินเช่นกัน )
แผ่นยางปูพื้นรถบวม ขาดวิ่น และเปรอะน้ำมัน
กรณีพื้นรถและตามซอกต่างๆ เปรอะน้ำมันนี้ต่อให้ Refurbish แล้วก็แก้ไม่หายหรอกครับ เนื่องจาก ต่อให้รถใหม่ขนาดไหนก็ต้องเข้าจอดในบริเวณ เขรอะ เปรอะน้ำมันท่วมขัง ในย่าน สซร.กท. เพือตรวจรถและเติมน้ำมัน อย่างไรก็ดี ช่าง พตร ชค พขร ก็ต้องย่ำน้ำมันขึ้นไปบนรถ แล้วพนักงานถูพื้นก็จะมาตามถูให้พื้นรถสะอาด (แต่ไปสกปรก อุดตัน ตามซอกแทน ) ถ้าจะให้หายขาด ต้องแก้ไขที่วิธีการดูแล บำรุงรักษาด้วยครับ ถ้ามีมาตรการการบำรุงรัษาพื้นรถให้ได้ทัดเทียมกับ BTS MRTA ARL ผมว่าเป็นเรื่องที่ท้าทายสำหรับ SRT ในยุคนี้มากเลยทีเดียวครับ |
|
Back to top |
|
|
chairat
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008 Posts: 1023
|
Posted: 09/06/2010 7:51 pm Post subject: |
|
|
ของผมเคยนั่งแต่สายสั้นๆกท.-ฉะเชิงเทราแค่ไม่กี่ครั้ง
แต่ก็ชอบในความสบายของรถรุ่นนี้ _________________
Last edited by chairat on 09/06/2010 8:01 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
Compressor
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/12/2007 Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี
|
Posted: 09/06/2010 7:56 pm Post subject: |
|
|
ผมเป็นคนที่...
ชอบสปรินเตอร์ มากกว่าแดวูเบาะแข็งๆครับ แอร์ก็เย็น ช่วงล่างก็นุ่ม
เคยใช้บริการทั้งขบวน 4 และขบวน 44 ตั้งแต่ต้นทางยันปลายทางแล้ว รวมไปถึงขบวน 21/22 ช่วงที่นำมาให้บริการด้วย
ข้อเสีย (ซึ่งอาจจะเกิดจากสเปครึเปล่า) คือ เดินทางกลางคืน ไม่มีไฟหรี่ครับ แล้วไฟแสงนวลปกติ มันจะแยงตาผู้โดยสารขณะพักผ่อนครับ อยากจะรบกวนให้มีไฟหรี่ สีส้มซักสองสามดวงภายในรถครับ
(ช่วยติดให้หน่อยเหอะครับ ) |
|
Back to top |
|
|
therock
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/09/2007 Posts: 1575
Location: อดีตเด็กมหาชัย
|
Posted: 09/06/2010 8:40 pm Post subject: |
|
|
สปินเตอร์ที่เคยเจอคือคันที่เปลี่ยนไปใช้เบาะลมของแดวูแทนเวลาผ่านประกับรางทีก็จะมีเสียงดังเข้ามาในตัวรถทีนะครับและจะมีความรู้สึกว่ารถกระโดดนิดๆด้วย |
|
Back to top |
|
|
PrinceVirus
3rd Class Pass
Joined: 02/12/2009 Posts: 137
Location: อุตรดิตถ์ ประตู่สู่เมืองเหนือ
|
Posted: 09/06/2010 9:34 pm Post subject: |
|
|
ผมเคยควบ MEO ของผมแข่งกับ ข 3 บนถนนแปดวา ตั้งแต่หน้าสถานีรถไฟอุตรดิตถ์ไปจนถึงสถานนีศิลาอาสน์
ปรากฎว่า ข 3 ชนะ พขร ควบเต็มสูบเลยครับ MEO ติดไฟแดง 1 แยก แพ้นิดเดียว _________________
|
|
Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 09/06/2010 10:50 pm Post subject: |
|
|
anusorn wrote: | แต่ไม่ประทับใจ Airspring ของดีเซลราง Daewoo ที่สถิตย์อยู่ใน Daewoo ปัจจุบันครับ พร้อมกับเสียง กุก กัก ๆๆๆๆ ตลอดเส้นทาง |
ที่ไม่เจออาการนี้เป็นเบอร์ 2541 เสียงที่ว่านี้ผมก็ไม่รู้ว่าเกิดจากอะไร แต่ถ้าเดาแล้ว ไม่รู้ว่าเป็นที่เดือยแคร่หรือเปล่า รถนอนที่ใช้แคร่ชนิดเดียวกันกลับไม่เจออาการ
ปล.แคร่ของบนท.ป.แดวู 11XX ยังนิ่มน้อยกว่าแคร่ของบชส.ป. JR อีก อุ๊ย...พาเป๋กระทู้ ขออภัยครับ _________________ รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
Back to top |
|
|
|