RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311238
ทั่วไป:13181511
ทั้งหมด:13492749
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน)
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 280, 281, 282 ... 542, 543, 544  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42629
Location: NECTEC

PostPosted: 16/08/2018 12:53 pm    Post subject: Reply with quote

ชิงสินเชื่อ 2 แสนล้าน! ปล่อยกู้ไฮสปีดเทรน

ออนไลน์เมื่อ 12สิงหาคม 2561
ตีพิมพ์ใน หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
ปีที่ 38 ฉบับที่ 3,391 วันที่ 12-15 สิงหาคม 2561 หน้า 01+15

http://www.thansettakij.com/content/305312
แบงก์วิ่งฝุ่นตลบหนุนสินเชื่อไฮสปีดเทรน "กสิกรไทย-ไทยพาณิชย์-ทีเอ็มบี" ยันมีลูกค้าเข้ามาหารือรอศึกษาโมเดลการเงิน ลั่นมูลค่าโครงการสูง ทุกแบงก์แห่ปล่อยกู้ มั่นใจดันพื้นฐานเศรษฐกิจแกร่ง

หลังทุนใหญ่ไทยและต่างชาติ จำนวน 31 ราย ได้เข้าซื้อซองประมูลรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน คือ สนามบินอู่ตะเภา สุวรรณภูมิ และดอนเมือง มูลค่าโครงการกว่า 2 แสนล้านบาท ไปแล้ว ขณะนี้ บริษัทเหล่านี้กำลังเร่งศึกษารายละเอียดของร่างทีโออาร์เพื่อเตรียมยื่นซองเสนอราคาในวันที่ 12 พ.ย. นี้ พร้อมยื่นหลักประกัน (แบงก์การันตี) มูลค่า 2,000 ล้านบาท และค่าธรรมเนียมอีก 2 ล้านบาท ด้วย

ความเคลื่อนไหวล่าสุด กลุ่มทุนดังกล่าวเริ่มมีการหารือกับสถาบันการเงินหลายแห่ง เพื่อเตรียมความพร้อมทางด้านเงินทุนและแบงก์การันตี ซึ่งเชื่อว่าจะเป็นการปล่อยกู้ร่วมกันของหลายสถาบันการเงินระหว่างธนาคารไทยและต่างประเทศ ในลักษณะ "ซินดิเคตโลน" เพื่อลดความเสี่ยง เนื่องจากโครงการใช้เงินทุนเป็นจำนวนมาก อีกทั้งยังเป็นโครงการที่ผลตอบแทนการลงทุนต่ำมาก หากคิดรายได้จากค่าตั๋วโดยสาร ไม่รวมการพัฒนาที่ดินมักกะสัน 150 ไร่ โครงการมีโอกาสคืนทุนยาก

ต่อเรื่องนี้ นายพัชร สมะลาภา กรรมการผู้จัดการ ธนาคารกสิกรไทย จำกัด (มหาชน) ยอมรับว่า ตอนนี้มีลูกค้าหลายรายที่สนใจเข้าร่วมประมูลโครงการรถไฟความเร็วสูง เพราะเป็นโครงการขนาดใหญ่และมีมูลค่าค่อนข้างสูง เข้ามาพูดคุยกับธนาคารถึงรายละเอียดบ้างแล้ว แต่ยังไม่สามารถบอกได้ว่าเป็นรายใด คาดว่าภายในเร็ว ๆ นี้ น่าจะมีความชัดเจน

วศิน ไสยวรรณ รองผู้จัดการใหญ่อาวุโส ผู้บริหารสูงสุด Multi-Corporate Segment และผู้บริหารสูงสุด Corporate Segment บมจ.ธนาคารไทยพาณิชย์

สอดคล้องกับ นายวศิน ไสยวรรณ รองผู้จัดการใหญ่อาวุโส ผู้บริหารสูงสุด Multi-Corporate Segment และผู้บริหารสูงสุด Corporate Segment บมจ.ธนาคารไทยพาณิชย์ กล่าวว่า มีลูกค้าเข้ามาติดต่อบ้าง แต่เข้าใจว่า ขณะนี้ อยู่ระหว่างการศึกษารายละเอียดทำแผนทางการเงิน เชื่อว่า หลังจับคู่ธุรกิจ หรือ คอนซอร์เตียม (Consortium) เพื่อร่วมประมูล ซึ่งหากมีความชัดเจนในเรื่องของโมเดลทางการเงิน คาดว่าจะมีลูกค้าเข้ามาขอสินเชื่อ หรือ แบงก์การันตี กับธนาคารอย่างแน่นอน

"ตอนนี้ เรารู้ว่า คอนซอร์เตียมมีใครบ้างที่จะเข้าร่วมประมูลเฟสต่อไป ลูกค้าต้องวางแผนการใช้เงินให้ชัดเจนก่อน ว่า จะเป็นแบบไหน ในโมเดลลักษณะไหน ซึ่งมีการพูดคุยและศึกษาอยู่ ซึ่งหลังจากโมเดลการเงินชัดเจน น่าจะเข้ามาพูดคุยกับธนาคารช่วงปลายปี เพราะจะเป็นช่วงประมูลโครงการ และลูกค้าต้องนำแบงก์การันตีไปวางการค้ำประกัน"

นายเสนธิป ศรีไพพรรณ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารลูกค้าธุรกิจ บมจ.ธนาคารทหารไทย หรือ ทีเอ็มบี กล่าวว่า เชื่อว่า ทุกธนาคารให้ความสนใจที่จะเข้าไปมีส่วนร่วมในโครงการ เพราะเป็นโครงการ 1 ในตัวขับเคลื่อนหลักทางด้านการลงทุนของไทย ซึ่งจะช่วยให้เศรษฐกิจขยายตัวต่อเนื่องในอนาคต เชื่อว่า ลูกค้าและคอนซอร์เตียมที่สนใจลงทุนน่าจะเข้ามาพูดคุยกับธนาคารอยู่แล้ว ซึ่งปัจจุบัน มีลูกค้าได้เข้ามาพูดคุยกับธนาคารบ้างแล้ว และเชื่อว่า ทุกธนาคารก็สนใจที่จะเข้าร่วม เพราะมีมูลค่าสูง

"ในส่วนของทีเอ็มบี โครงการลงทุนที่มีการก่อสร้างถือเป็นกลุ่มที่ธนาคารมุ่งเน้นการเติบโตอยู่แล้วในปีนี้ ประกอบกับธนาคารมีฐานลูกค้ากลุ่มก่อสร้างจำนวนมาก ซึ่งก็มีลูกค้าสนใจที่จะเข้าร่วมประมูลโครงการดังกล่าว อย่างไรก็ดี เราไม่ได้เน้นปล่อยสินเชื่อ หรือ ให้วงเงินเฉพาะรายใหญ่เท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงซับคอนแทร็กต์ที่เป็นซัพพลายเชนกลุ่มลูกค้าขนาดใหญ่ด้วย ดังนั้น หากลูกค้าต้องการขอวงเงิน หรือ แบงก์การันตี ไปวางค้ำประกันเพื่อประมูลโครงการ ธนาคารก็พร้อมจะสนับสนุนแน่นอน"

ทางด้านกลุ่มบีทีเอส ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทที่สนใจประมูลโครงการดังกล่าว นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการบริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า "ปกติกลุ่มบีทีเอสได้รับการสนับสนุนด้านการเงินจากธนาคารกรุงเทพมาต่อเนื่องยาวนาน สำหรับการประมูลครั้งนี้ก็จะยังคงใช้บริการธนาคารรายนี้เป็นหลัก"

ด้าน นายภาคภูมิ ศรีชำนิ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ซิโน-ไทยฯ กล่าวว่า ยังไม่ได้มีการหารือกันในเรื่องนี้ ส่วนแหล่งข่าวในวงการรับเหมาไทยรายหนึ่ง กล่าวว่า คาดว่าแต่ละกลุ่มคงไม่ได้ใช้แบงก์เพียงแบงก์ใดแบงก์หนึ่งเท่านั้น เนื่องจากแบงก์การันตีมีมูลค่า 2,000 ล้านบาท จึงอาจกระจายกันไปในแต่ละราย อีกทั้งยังต้องพิจารณารายละเอียดว่า แบงก์ไหนจะให้ข้อเสนอที่ดีกว่า อีกทั้งยังพบว่า มีสถาบันการเงินแสดงความสนใจทั้งในและต่างประเทศ ซึ่งกลุ่มของจีนคงจะใช้สถาบันการเงินของจีนเข้ามาการันตี ทั้งไชน่าแบงก์ หรือ CIMB ก็มีความเป็นไปได้ทั้งสิ้น

ขณะที่ แหล่งข่าวจากบริษัทข้ามชาติ ระบุว่า ขณะนี้ บริษัทยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่น ITOCHU Corporation ซึ่งได้ซื้อซองประมูลในครั้งนี้ด้วย ได้มีการทาบทามสถาบันการเงินจากต่างประเทศและธนาคารพาณิชย์ของไทย เพื่อร่วมสนับสนุนสินเชื่อและแบงก์การันตีด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42629
Location: NECTEC

PostPosted: 17/08/2018 4:15 pm    Post subject: Reply with quote

รายงานความก้าวหน้ารถไฟความไวสูง

Suphalerk Soodyodprasert wrote:
17 ส.ค.61 รถไฟความเร็วสูงไทย - จีน 3.5 กม.ช่วงที่ 1 (กลางดง - ปางอโศก) คืบหน้า 28% คาดว่าแล้วเสร็จตุลาคม 2561 ส่วนงานชั้นรองพื้นทางแล้วเสร็จเกือบหมด

นายธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยถึงความคืบหน้าการดำเนินโครงการก่อสร้างทางรถไฟ ช่วงที่ 1 (ช่วงกลางดง – ปางอโศก) ระยะทาง 3.5 กิโลเมตร ที่การรถไฟแห่งประเทศไทยให้กรมทางหลวงดำเนินการก่อสร้างให้ ซึ่งประกอบด้วยงานหลักๆ 7 งาน ได้แก่ งานโครงการชั้นทางรถไฟความเร็วสูง งาน Service Road และ Access Road งานย้ายรางรถไฟเดิม รวมระยะทาง 900 เมตร งานระบายน้ำ (Drainage) งาน Culvert งาน Bridge และงาน Miscellaneous นั้น ปัจจุบันโครงการมีความคืบหน้า 28% คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม 2561 นี้
อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวต่อไปอีกว่าขณะนี้เจ้าหน้าที่ของกรมทางหลวงได้เร่งทำงานวันละกว่า 15 ชั่วโมง (07.00 - 22.00 น.) ขณะนี้งานชั้นรองพื้นทาง (Bottom Layer of Subgrade Bed) แล้วเสร็จเกือบทั้งหมดแล้ว ทำให้ระยะเวลาประมาณ 2 เดือน ข้างหน้าจะทำให้งานก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว ทั้งนี้ การดำเนินงานรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วงที่1 (กลางดง - ปางอโศก) นั้นจะเป็นต้นแบบในการดำเนินงานในช่วงต่อไปของโครงการรถไฟความเร็วสูง เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคช่วงกรุงเทพ - หนองคาย ซึ่งการดำเนินการมีการตรวจสอบและทดสอบ คุณสมบัติต่างๆของวัสดุ อุปกรณ์ ตลอดการดำเนินงานจากที่ปรึกษาของจีนอย่างละเอียด อย่างเช่น รางระบายน้ำซึ่งมีการใช้เหล็กและวัสดุในการดำเนินงานในมาตรฐานระดับสูง ซึ่งทางที่ปรึกษาจีนได้บอกว่าวัสดุที่ใช้มีความแข็งแรงอายุการใช้งานกว่า 100 ปี โดยวัสดุที่ใช้ในการดำเนินงานในโครงการดังกล่าวส่วนใหญ่เป็นวัสดุที่ผลิตได้ในประเทศไทยมีเพียง 2% ที่นำเข้ามาจากประเทศจีนได้แก่ วัสดุป้องกันความชื้น (Geosynthetics) สายดิน (Earthing and Bonding) ซึ่งเป็นวัสดุประกอบเพิ่มเติมที่ใช้ในรองพื้นทาง ในส่วนการดำเนินการต่างๆ เช่น การตรวจสอบวัสดุ การควบคุมงาน การสร้างในขั้นตอนต่างๆ กรมทางหลวงจะได้จัดทำเป็นคู่มือเพื่อเป็นองค์ความรู้ในการดำเนินงานในลักษณะงานที่คล้ายคลึงกันต่อไป
ทั้งนี้ เมื่อโครงการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงแล้วเสร็จ จะช่วยเสริมสร้างโครงข่ายการคมนาคมของประเทศรองรับประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน และการคมนาคมขนส่งถึงประเทศจีน อีกทั้ง ยังสามารถเชื่อมโยงกับการขนส่งทางถนน ซึ่งกรมทางหลวงได้ก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 6 บางปะอิน – นครราชสีมา ควบคู่ไปด้วย ก็จะช่วยพัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชน เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันทางเศรษฐกิจอีกด้วย

https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/1906982316015371?__tn__=-UC-R


ช่วงที่ 2 สีคิ้ว - กุดจิก กม. 214 + 000 - กม. 225 + 000 ระยะทาง 11 กิโลเมตร สัญญาเดียว ประมูลปลายสิงหาคม 2561 เริ่มงานธันวาคม 2561 เสร็จใน 18 เดือน
ช่วงที่ 3 แก่งคอย - นครรราชสีมา กม. 119 + 000 - กม. 150 + 500, กม. 154 + 000 - กม. 214 + 000, กม. 225 + 000 - กม. 253 + 000 ระยะทาง 119.5 กิโลเมตร 5 สัญญา ประมูลปลายกันยายน 2561 เริ่มงานมีนาคม 2562 เสร็จใน 36 เดือน
ช่วงที่ 4 สถานีกลางบางซื่อ - แก่งคอย กม. 0 +000 - กม. 119 + 000 ระยะทาง 119 กิโลเมตร 7 สัญญา ประมูลปลายตุลาคม 2561 เริ่มเมษายน 2562 เสร็จใน 36 เดือน
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1906990149347921&set=p.1906990149347921&type=3&theater
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42629
Location: NECTEC

PostPosted: 17/08/2018 6:34 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟความเร็วสูง จะสร้างหนี้ยั่งยืนแทนมั่งคั่ง
โดย ลม เปลี่ยนทิศ
14 สิงหาคม 2561 05:01
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 17/08/2018 10:31 pm    Post subject: Reply with quote

ทล. ลั่นรถไฟไทย-จีน กลางดง-ปางอโศก เสร็จ ต.ค. นี้
เดลินิวส์ ศุกร์ที่ 17 สิงหาคม 2561 เวลา 15.42 น.

กรมทางหลวง เผยรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วงที่ 1 กลางดง-ปางอโศก คืบหน้า 28% คาดว่าแล้วเสร็จ ต.ค. 61

นายธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าการดำเนินโครงการก่อสร้างทางรถไฟ ช่วงที่ 1 (ช่วงกลางดง-ปางอโศก) ระยะทาง 3.5 กม. ที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ให้ทล. ดำเนินการก่อสร้างให้ ประกอบด้วยงานหลัก 7 งาน ได้แก่ งานโครงการชั้นทางรถไฟความเร็วสูง งาน Service Road และ Access Road งานย้ายรางรถไฟเดิม รวมระยะทาง 900 เมตร งานระบายน้ำ (Drainage) งาน Culvert งาน Bridge และงาน Miscellaneous นั้น ปัจจุบันโครงการมีความคืบหน้า 28% คาดว่าจะแล้วเสร็จใน ต.ค. 61 นี้

นายธานินทร์ กล่าวต่อว่า ขณะนี้เจ้าหน้าที่ของกรมทางหลวงได้เร่งทำงานวันละกว่า 15 ชม. (07.00-22.00 น.) ขณะนี้งานชั้นรองพื้นทาง (Bottom Layer of Subgrade Bed) แล้วเสร็จเกือบทั้งหมดแล้ว   ทำให้ระยะเวลาประมาณ 2 เดือน ข้างหน้าจะทำให้งานก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว ทั้งนี้การดำเนินงานรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วงที่1 (กลางดง-ปางอโศก) นั้นจะเป็นต้นแบบในการดำเนินงานในช่วงต่อไปของโครงการรถไฟความเร็วสูง เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคช่วงกรุงเทพ - หนองคาย ซึ่งการดำเนินการมีการตรวจสอบและทดสอบ คุณสมบัติต่างๆของวัสดุ อุปกรณ์ ตลอดการดำเนินงานจากที่ปรึกษาของจีนอย่างละเอียด อย่างเช่น รางระบายน้ำซึ่งมีการใช้เหล็กและวัสดุในการดำเนินงานในมาตรฐานระดับสูง ซึ่งทางที่ปรึกษาจีนได้บอกว่าวัสดุที่ใช้มีความแข็งแรงอายุการใช้งานกว่า 100 ปี

นายธานินทร์ กล่าวต่อว่า โดยวัสดุที่ใช้ในการดำเนินงานในโครงการดังกล่าวส่วนใหญ่เป็นวัสดุที่ผลิตได้ในประเทศไทยมีเพียง 2% ที่นำเข้ามาจากประเทศจีนได้แก่ วัสดุป้องกันความชื้น (Geosynthetics) สายดิน (Earthing and Bonding) ซึ่งเป็นวัสดุประกอบเพิ่มเติมที่ใช้ในรองพื้นทาง ในส่วนการดำเนินการต่างๆ เช่น การตรวจสอบวัสดุ การควบคุมงาน การสร้างในขั้นตอนต่างๆ ทล. จะได้จัดทำเป็นคู่มือเพื่อเป็นองค์ความรู้ในการดำเนินงานในลักษณะงานที่คล้ายคลึงกันต่อไป ทั้งนี้เมื่อโครงการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงแล้วเสร็จ จะช่วยเสริมสร้างโครงข่ายการคมนาคมของประเทศรองรับประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน และการคมนาคมขนส่งถึงประเทศจีน อีกทั้ง ยังสามารถเชื่อมโยงกับการขนส่งทางถนน ซึ่งกรมทางหลวงได้ก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 6 บางปะอิน-นครราชสีมา ควบคู่ไปด้วย ก็จะช่วยพัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชน เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันทางเศรษฐกิจอีกด้วย
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42629
Location: NECTEC

PostPosted: 17/08/2018 11:50 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ทล. ลั่นรถไฟไทย-จีน กลางดง-ปางอโศก เสร็จ ต.ค. นี้
เดลินิวส์ ศุกร์ที่ 17 สิงหาคม 2561 เวลา 15.42 น.

รถไฟไทย-จีน 3.5 กม.คืบ 28% ทล.ระดมกำลังก่อสร้าง คาดเสร็จ ต.ค. 61 นี้
โดย: MGR Online

เผยแพร่: ศุกร์ที่ 17 สิงหาคม 2561 เวลา 15:14
ปรับปรุง: ศุกร์ที่ 17 สิงหาคม 2561 เวลา 16:36



กรมทางหลวงเผยการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วงที่ 1 (กลางดง-ปางอโศก) 3.5 กม. คืบหน้าแล้ว 28% คาดว่าแล้วเสร็จตุลาคม 2561 ส่วนงานชั้นรองพื้นทางแล้วเสร็จเกือบหมดแล้ว ซึ่งได้ระดมเจ้าหน้าที่เครื่องจักรเร่งทำงานวันละกว่า 15 ชม.

นายธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าการดำเนินโครงการก่อสร้างทางรถไฟ ช่วงที่ 1 (ช่วงกลางดง-ปางอโศก) ระยะทาง 3.5 กิโลเมตร ที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) มอบให้กรมทางหลวงดำเนินการก่อสร้างนั้น ปัจจุบันโครงการมีความคืบหน้า 28% คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม 2561 นี้ โดยประกอบด้วยงานหลักๆ 7 งาน ได้แก่ งานโครงการชั้นทางรถไฟความเร็วสูง งาน Service Road และ Access Road งานย้ายรางรถไฟเดิม รวมระยะทาง 900 เมตร งานระบายน้ำ (Drainage) งาน Culvert งาน Bridge และงาน Miscellaneous

ขณะนี้เจ้าหน้าที่ของกรมทางหลวงได้เร่งทำงานวันละกว่า 15 ชั่วโมง (07.00-22.00 น.) โดยงานชั้นรองพื้นทาง (Bottom Layer of Subgrade Bed) แล้วเสร็จเกือบทั้งหมดแล้ว ซึ่งจะส่งผลให้ช่วงเวลาใน 2 เดือนข้างหน้าการทำงานจะมีความก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว

ทั้งนี้ การดำเนินงานรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วงที่ 1 (กลางดง-ปางอโศก) นั้นจะเป็นต้นแบบในการดำเนินงานในช่วงต่อไปของโครงการรถไฟความเร็วสูง เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคช่วงกรุงเทพฯ-หนองคาย ซึ่งการดำเนินการมีการตรวจสอบและทดสอบ คุณสมบัติต่างๆ ของวัสดุ อุปกรณ์ ตลอดการดำเนินงานจากที่ปรึกษาของจีนอย่างละเอียด เช่น รางระบายน้ำซึ่งมีการใช้เหล็กและวัสดุในการดำเนินงานในมาตรฐานระดับสูง ซึ่งที่ปรึกษาจีนได้บอกว่าวัสดุที่ใช้มีความแข็งแรงอายุการใช้งานกว่า 100 ปี

โดยวัสดุที่ใช้ในการดำเนินงานในโครงการดังกล่าวส่วนใหญ่เป็นวัสดุที่ผลิตได้ในประเทศไทย มีเพียง 2% ที่นำเข้ามาจากประเทศจีน ได้แก่ วัสดุป้องกันความชื้น (Geosynthetics) สายดิน (Earthing and Bonding) ซึ่งเป็นวัสดุประกอบเพิ่มเติมที่ใช้ในรองพื้นทาง ในส่วนการดำเนินการต่างๆ เช่น การตรวจสอบวัสดุ การควบคุมงาน การสร้างในขั้นตอนต่างๆ กรมทางหลวงจะได้จัดทำเป็นคู่มือเพื่อเป็นองค์ความรู้ในการดำเนินงานในลักษณะงานที่คล้ายคลึงกันต่อไป

ทั้งนี้ เมื่อโครงการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงแล้วเสร็จจะช่วยเสริมสร้างโครงข่ายการคมนาคมของประเทศรองรับประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน และการคมนาคมขนส่งถึงประเทศจีน อีกทั้งยังสามารถเชื่อมโยงกับการขนส่งทางถนน ซึ่งกรมทางหลวงได้ก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 6 บางปะอิน-นครราชสีมาควบคู่ไปด้วย ก็จะช่วยพัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชน เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันทางเศรษฐกิจอีกด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42629
Location: NECTEC

PostPosted: 20/08/2018 8:24 pm    Post subject: Reply with quote

ปตท. ดึง BTSC ลุย 'รถไฟเร็วสูง'!!
20 สิงหาคม 2561
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
ปีที่ 38 ฉบับที่ 3,393 วันที่ 19-22 สิงหาคม 2561 หน้า 02



แหล่งข่าวจากคณะกรรมการบริหาร (บอร์ด) บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) เปิดเผยกับ "ฐานเศรษฐกิจ" ว่า ในการประชุมบอร์ด ปตท. เมื่อวันที่ 17 ส.ค. ที่ผ่านมา ได้มีวาระการหารือเพื่อรับทราบถึงความคืบหน้าในการเข้าร่วมประมูลโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน หลังจากเมื่อวันที่ 20 ก.ค. 2561 ได้รับทราบถึงความคืบหน้าการเจรจากับเอกชน 3-4 ราย ที่จะเข้าร่วมประมูล โดยได้ข้อสรุปว่าจะร่วมกับกลุ่มบริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (BTSC) ที่มีพันธมิตร บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) และบริษัท ผลิตไฟฟ้าราชบุรี โฮลดิ้ง จำกัด (มหาชน) จะผนึกกันเข้าร่วมประมูลโครงการ

ดังนั้น ที่ประชุมบอร์ด ปตท. ครั้งนี้ จึงได้มอบหมายให้ บริษัท เอนเนอร์ยี่ คอมเพล็กซ์ จำกัด ซึ่งจะเป็นผู้เข้าประมูลไปจัดทำรายละเอียดการร่วมทุน ไม่ว่าจะเป็น ความเป็นไปได้ของการลงทุน เพราะมูลค่าโครงการสูงถึง 2.24 แสนล้านบาท ข้อเสนอต่าง ๆ รวมถึงผลตอบแทนด้านการลงทุน ที่อาจจะให้น้ำหนักไม่มากเหมือนการลงทุนโครงการอื่น เพราะ ปตท. เข้าไปร่วมลงทุนเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ แต่การลงทุนก็ต้องมีผลตอบแทนในระดับที่เหมาะสม เพื่อนำกลับมาเสนอบอร์ดในเดือน ก.ย. 2561 เพื่อที่จะนำไปสู่การลงนามบันทึกข้อตกลงเบื้องต้น (เอ็มโอยู) กับกลุ่ม BTSC ในการร่วมลงทุนกันต่อไป ก่อนที่จะมีการยื่นซองประมูลโครงการในวันที่ 12 พ.ย. นี้

ส่วนการประมูลโครงการศูนย์คมนาคมพหลโยธิน (สถานีกลางบางซื่อ) นั้น นายวิทวัส สวัสดิ์-ชูโต รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ นวัตกรรมและดิจิตอล บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ทาง ปตท. มีความสนใจที่จะเข้าไปดำเนินการสมาร์ทซิตี ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างขั้นตอนการขอแบบเพื่อนำมาพิจารณารูปแบบการลงทุนโครงการแบบการลงทุนโครงการ เนื่องจากคำว่า 'สมาร์ทซิตี' มีหลากหลายรูปแบบ จึงต้องศึกษาร่วมกันก่อนว่าก่อนว่าจะลงทุนรูปแบบใดจึงจะเหมาะสมกับพื้นที่ดังกล่าว คาดว่าน่าจะสามารถสรุปรายละเอียดและมีความชัดเจนภายในสิ้นปีนี้

ด้าน นายชาญศิลป์ ตรีนุชกร ประธานเจ้าหน้าที่ เทคโนโลยีและวิศวกรรม บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า การพัฒนาสถานีกลางบางซื่อของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ปตท. สนใจลงทุนในโครงการสมาร์ทซิตี ซึ่งจะมีการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน ทั้งด้านดิจิตอล พลังงาน การพัฒนาเชิงพาณิชย์ เพราะเป็นพื้นที่ใกล้เคียงกับที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของ ปตท. ซึ่ง ปตท. และ ร.ฟ.ท. ก็เป็นรัฐวิสาหกิจ หากมีความร่วมมือระหว่างกันก็จะเป็นแนวทางที่ดี แต่ทั้งนี้ต้องรอโมเดลที่ชัดเจนจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) และ ร.ฟ.ท. ด้วย ซึ่งคาดว่าจะมีความชัดเจนภายในต้นปี 2562


……………….
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 23/08/2018 5:53 pm    Post subject: Reply with quote

บ.รถไฟจีน พบ “สมคิด” สนลงทุนไฮสปีดเทรนเชื่อม3สนามบินอีอีซี จมูกไวเล็งทางคู่เชื่อมเอสอีซี-ท่าเรือระนอง
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 23 August 2018 - 17:20 น.

นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี ฝ่ายเศรษฐกิจ ให้สัมภาษณ์ภายหลังนาย Chen Fenjian ประธานบริษัท China Railway Construction เข้าพบ ณ ห้องรับรอง 1 ตึกบัญชาการ 1 ทำเนียบรัฐบาล ว่า เป็นบริษัทประกอบธุรกิจก่อสร้างรถไฟ สนามบิน ท่าเรือ และถนน ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีน และเป็นบริษัทอันดับที่ 58 จาก 500 บริษัทที่จัดอันดับโดยนิตยสารฟอร์จูน ซึ่งมีความสนใจลงทุนในโครงการระเบียงเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) เช่น โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน หรือรถไฟความเร็วสูงเส้นทางกรุงเทพฯ-ระยอง และเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคใต้ (เอสอีซี) เช่น ท่าเรือระนอง เพราะเป็นท่าเรือที่จะเอื้อประโยชน์เรื่องโลจิสติกส์ ไปสู่เศรษฐกิจโลก

นายสมคิดกล่าวว่า นอกจากนี้ยังได้มีโอกาสหารือกับบริษัททรัสต์โฮลดิ้ง ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่างเอกชนกับรัฐบาลมหาวิทยาลัยซินหัว ซึ่งขณะนี้เป็นบริษัทยักษ์ใหญ่ที่ช่วยผลิตผู้ประกอบการป้อนเข้าตลาดหลักทรัพย์ของจีนเป็นจำนวนมาก


“เขาจะเข้ามาประสานกับกระทรวงอุตสาหกรรม กระทรวงวิทยาศาสตร์และกระทรวงพัฒนาเศรษฐกิจดิจิทัล (ดีอี) เพื่อสร้างนวัตกรรมและผู้ประกอบการรายใหม่ให้กับประเทศไทย” นายสมคิดกล่าว

นายสมคิดกล่าวว่า การประชุมคณะกรรมการร่วมว่าด้วยการค้า การลงทุนและความร่วมมือทางเศรษฐกิจ ระหว่าฃไทย-จีน ครั้งที่ 6 ในวันพรุ่งนี้ (24 ส.ค.) นายหวัง หย่ง มนตรีแห่งรัฐสาธารณรัฐประชาชนจีน ได้นำคณะผู้นำรัฐวิสาหกิจยักษ์ใหญ่ 22 แห่ง และบริษัทธุรกิจระดับท็อบ 50 จำนวนมาก ผู้ประกอบการจีน 400 กว่าบริษัทและจะยกคณะไปเยี่ยมชมอีอีซีในวันที่ 25 สิงหาคม

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคมกล่าวว่า นอกจากนี้เขายังสนใจรรถไฟทางคู่เชื่อมชุมพร-ระนอง และการพัฒนาท่าเรือ เพราะเป็นเส้นทางออกฝั่งอันดามันที่สั้นที่สุด รวมทั้งยังสนใจทางด่วนพระราม 3 ดาวคะนองซึ่งจะประกวดราคา

ต่อมานายสมคิดให้สัมภาษณ์เพิ่มเติมภายหลัง นาย Li Changin ประธานคณะกรรมการบริษัท China Railway Engineering Corporation Limited เข้าพบ ว่า บริษัทอันดับที่ 56 จาก 500 บริษัทที่จัดอันดับโดยนิตยสารฟอร์จูน โดยมีความเชี่ยวชาญด้านการดีไซด์ และรถไฟโมโนเรลในประเทศจีนเกินกว่าครึ่งผลิตโดยบริษัท

“เขารู้สึกเสียดายที่เข้ามาช้าไปหน่อยเ พราะเพิ่งมาเห็นพัฒนาการของประเทศในขณะนี้ที่ก้าวไปไวมาก แต่ไม่เป็นไร มาช้าดีกว่าไม่มา ซึ่งเขาแสดงความสนใจในทุกโครงการที่มี โดยเฉพาะโครงการที่ยากที่สุด เพราะดีไซด์ยากและมีราคา” นายสมคิดกล่าว
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42629
Location: NECTEC

PostPosted: 24/08/2018 9:54 am    Post subject: Reply with quote

ซีอาร์อาร์ซีฯ จับมือภาครัฐ พัฒนาบุคลากรไทยรองรับรถไฟความเร็วสูง

23 สิงหาคม 2561


ผู้ผลิตรถไฟจีนจับมือ"วท." สร้างบุคลากรรองรับ"รถไฟความเร็วสูง"

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าในวันนี้( 23 สิงหาคม 2561 )ณ โรงแรมรอยัล ออร์คิด เชอราตัน กรุงเทพฯ สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศไทย (วว.)โดยศูนย์ทดสอบระบบขนส่งทางราง (ศรท.) ภายใต้กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี (วท.) ร่วมกับบริษัท ซีอาร์อาร์ซี ชิงเต่า ซื่อฟาง จำกัด (CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. หรือ CRRC Sifang ) ผู้ผลิตรถไฟและรถไฟความเร็วสูงรายใหญ่จากสาธารณรัฐประชาชนจีน ได้จัดประชุมเชิงปฏิบัติการในหัวข้อเรื่อง High Speed Rail: The Latest Technology and Opportunity for Local Manufacturing เพื่อเผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับเทคโนโลยีด้านรถไฟความเร็วสูงจากประเทศจีน และรับฟังแผนการพัฒนาโครงการรถไฟความเร็วสูงและโครงข่ายระบบรางในประเทศไทย พร้อมทั้งเป็นการระดมข้อคิดเห็นจากภาครัฐและเอกชนในการกำหนดทิศทางและโอกาสของภาคอุตสาหกรรมด้านระบบรางของไทยในตลาดรถไฟความเร็วสูงทั้งในระดับภูมิภาคและในระดับสากล รวมถึงบทบาทในการก้าวต่อไปของหน่วยงานภาครัฐในการสนับสนุนผู้ประกอบการ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถและศักยภาพทางการแข่งขันในระดับสากล


ในโอกาสดังกล่าวนี้ วว. และบริษัท ซีอาร์อาร์ซี ซื่อฟาง ได้ทำพิธีลงนามในหนังสือแสดงเจตจำนง (Letter of Intent หรือ LOI) เรื่อง High Speed Train Teaching Program Establishment ซึ่งเป็นการร่วมมือด้านการศึกษาและการฝึกอบรมบุคลากรของไทยให้มีความพร้อมสำหรับการพัฒนาเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงต่อไปในอนาคต โดยหนังสือแสดงเจตจำนงความร่วมมือครั้งนี้มีอายุ 3 ปีนับจากปี 2561 นี้เป็นต้นไป มีวัตถุประสงค์เพื่อการถ้ายทอดเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงผ่านการจัดทำหลักสูตร HSR (High Speed Rail) และการเรียนการสอนในมหาวิทยาลัย ซึ่งในครั้งนี้ มีมหาวิทยาลัยในไทยและจีนที่มีความพร้อมร่วมลงนามจำนวน 6 มหาวิทยาลัย ได้แก่ มหาวิทยาลัยปักกิ่ง เจียวตง (Beijing Jiaotong University) สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน วิทยาเขตขอนแก่น และมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลศรีวิชัย


นายวิรัช จันทรา รองผู้ว่าการบริการอุตสาหกรรม สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศไทย (วว.) เปิดเผยกับ “ฐานเศรษฐกิจ” ว่า ความร่วมมือในครั้งนี้จะเป็นการร่วมกันจัดทำร่างหลักสูตรระหว่างสถาบันการศึกษาไทย-จีนที่ร่วมลงนามใน LOI โดยทางวว.จะเป็นศูนย์กลางในการดำเนินการฝึกภาคปฏิบัติ ขั้นแรกจะมีมหาวิทยาลัยไทยเข้าร่วม 5 แห่ง จีน 1 แห่ง จากนั้นก็อาจจะมีจำนวนเพิ่มขึ้นในขั้นที่สองและสามต่อไป ทั้งนี้ วว. และฝ่ายซีอาร์อาร์ซีฯ มีความร่วมมือคู่ขนานกันอยู่ทั้งในแง่ของการศึกษา และในส่วนของการทดสอบในห้องปฏิบัติการเกี่ยวกับเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงในแง่มุมต่างๆ เช่น การทดสอบระบบอุปกรณ์รางทั้งหมด ขณะเดียวกันวว. ยังให้ความสนับสนุนผู้ประกอบการไทยในอุตสาหกรรมการขนส่งระบบราง ให้สามารถพัฒนายกระดับการผลิตชิ้นส่วนอุปกรณ์ต่างๆในระบบรถไฟความเร็วสูงภายในประเทศเราเองให้ได้ และลดการพึ่งพาการซื้อเทคโนโลยีจากต่างประเทศ


ด้านนางเจียงอิ่ง เหลียง รองประธานและหัวหน้าทีมวิศวกร บริษัท ซีอาร์อาร์ซี ซื่อฟาง ให้ความเห็นว่า จีนให้ความสำคัญกับการเข้ามาร่วมพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงในประเทศไทยรวมทั้งประเทศอื่นๆในภูมิภาคเอเชียด้วย นอกเหนือจากการผลิตรถไฟความเร็วสูงป้อนให้กับเส้นทางกรุงเทพฯ-หนองคายแล้ว บริษัทยังให้ความสนใจที่จะเข้ามามีส่วนร่วมในอีกหลายโครงการพัฒนาระบบรถไฟของไทย โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมโยง 3 สนามบิน (อู่ตะเภา สุวรรณภูมิ ดอนเมือง) ที่กำลังอยู่ในกระบวนการเตรียมยื่นซองเสนอราคาประมูล ซึ่งบริษัทนั้นมีการเตรียมยื่นเสนอเป็นแพ็คเกจครอบคลุมทุกด้านทั้งการลงทุน การก่อสร้าง และอื่นๆ ที่ยังไม่สามารถเปิดเผยรายละเอียดได้ “ต้องขอบอกว่าเราสนใจทุกโครงการลงทุนที่เกี่ยวกับเรื่องรถไฟในประเทศไทย แต่ตอนนี้เรากำลังโฟกัสที่โครงการรถไฟความเร็วสูงที่เรามั่นใจว่ามีความเชี่ยวชาญและมีความพร้อมในทุกๆด้าน” ผู้บริหารของ ซีอาร์อาร์ซี ซื่อฟาง กล่าว ขณะเดียวกันบนเวทีการสัมมนา ผู้แทนของบริษัทยักษ์ ใหญ่ด้านรถไฟความเร็วสูงของจีนรายนี้ ยังให้ทรรศนะว่า การเดินทางขนส่งในอนาคตนั้นควรมุ่งเน้นไปที่ระบบรางให้มากยิ่งขึ้นแทนการขนส่งทางรถยนต์ เพราะสามารถขนส่งทั้งผู้โดยสารและสินค้าได้ครั้งละมากๆ และประหยัดเวลามากกว่า

อย่างไรก็ตาม สำหรับในประเทศไทย จำเป็นต้องมีการพัฒนาซัพพลายเชน หรือเครือข่ายซัพพลายเออร์ที่เกี่ยวเนื่องกับรถไฟความเร็วสูงให้มีความครบสมบูรณ์และแข็งแกร่ง เหมือนกับที่ไทยมีเครือข่ายซัพพลายเชนที่แข็งแกร่งสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42629
Location: NECTEC

PostPosted: 27/08/2018 11:57 am    Post subject: Reply with quote

รมต.กีฬา ชงรัฐสร้างสนามกีฬาแนวรถไฟความเร็วสูง

26 สิงหาคม 2561 191
"วีระศักดิ์" ชงรัฐสร้างสนามกีฬาแนวรถไฟความเร็วสูง วางแผนรองรับจัด "ซีเกมส์-เอเชี่ยนเกมส์-โอลิมปิก"

นายวีระศักดิ์ โควสุรัตน์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา เปิดเผยว่า หลังจากที่ตนเองได้เดินทางไปเยี่ยมทัพนักกีฬาไทย และดูการดำเนินการเป็นเจ้าภาพของประเทศอินโดนีเซีย ในการจัดการแข่งขันกีฬาเอเชี่ยนเกมส์ ครั้งที่ 18 ที่กรุงจาการ์ตา และเมืองปาเล็มบังนั้น ก็จะนำสิ่งที่ได้กลับไปพัฒนาวงการกีฬาไทย ทั้งในเรื่องวิทยาศาสตร์การกีฬา และเตรียมจะนำเรื่องการก่อสร้างสนามกีฬาเสนอต่อรัฐบาล

“รมต.กีฬา” กล่าวอีกว่า เมื่อก่อนประเทศไทยเราสร้างสนามกีฬากระจายไปทั่ว ทำให้สร้างเท่าไรก็ไม่เต็มสักที และท้องถิ่นก็ไม่สามารถรักษาสนามกีฬาเหล่านี้เอาไว้ให้สมบูรณ์ได้ ดังนั้น หากไทยต้องการจะก้าวไปสู่ศูนย์กลางของการเก็บตัวฝึกซ้อมของนักกีฬาไทย และนักกีฬาต่างชาตินั้น เราจะต้องมีแนวคิดในการสร้างสนามกีฬา ซึ่งอาจจะเป็นการสร้างสนามตามแนวของรถไฟฟ้าความเร็วสูง แบ่งเป็นชุดที่หนึ่งก่อน และค่อยๆ เพิ่มเติมขึ้นไปจนกลายเป็นนครแห่งการแข่งขันกีฬาได้

นายวีระศักดิ์ กล่าวเพิ่มเติมว่า ผู้คนที่จะเดินทางมาถึงยังสนามแห่งนี้ก็มาโดยรถไฟ และการจราจรก็ไม่ติดขัด ซึ่งถือเป็นการลงทุนที่ไม่สูญเปล่า โดยสนามเหล่านี้ก็จะมีไว้ เพื่อรองรับการเป็นเจ้าภาพจัดกีฬาซีเกมส์ รวมทั้งเผื่อไว้สำหรับการจัดเอเชี่ยนเกมส์ และเกมอื่นๆ ต่อไปเรื่อยในอนาคต จนกระทั่งไปถึงถึงการเป็นเจ้าภาพโอลิมปิกเกมส์ก็ไม่ใช่เรื่องขำๆ อีกต่อไป เพราะถูกวางแผนเอาไว้ล่วงหน้า 8 ปี, 10 ปี, 20 ปี เพื่อเป็นการสร้างเอาไว้ให้กับคนรุ่นต่อๆ ไปด้วย

//----------------------

ซีพีจ่อทุ่มหลายแสนล้าน สร้างเมืองใหม่หมื่นไร่ที่แปดริ้ว รถไฟฟ้าเข้ากรุงใน20นาที
วันที่ 26 สิงหาคม 2561 - 23:03 น.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42629
Location: NECTEC

PostPosted: 27/08/2018 3:46 pm    Post subject: Reply with quote

ส่องไฟตัวละคร ไฮสปีด 3 สนามบิน (2)
โดย...อาทิตย์ โกวิทวรางกูร เครือข่ายมักกะสัน artitg@gmail.com
วันที่ 26 สิงหาคม 2561 เวลา 21:52 น.
ไล่เรียงตัวละครหลักจากต่างแดนในฝั่งยุโรปและเอเชียที่จะเข้ามามีบทบาทในโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 280, 281, 282 ... 542, 543, 544  Next
Page 281 of 544

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©