| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
 Posted: 11/07/2010 12:58 am Post subject: |
 |
|
เริ่มสนุกสนาน แล้ววุ้ย...
เรียนคุณ nop2
ประเด็นแบบที่ 1 สำหรับระยะทางไม่เกิน 150 กม อย่าลืมอคู่แข่งที่สำคัญ คือ รถตู้...
ถ้าจะให้รถไฟในแบบที่ 1 เกิดและเลี้ยงตัวได้ จะต้องวางกรอบและกติกาอย่างไร(ในส่วนภาครัฐ)
ที่ให้แต่ละสถานี สร้างเครือข่าย การขนคนอย่างมีประสิทธิภาพและกระจายตัวในแนวราบ ตามเครือข่ายถนน
มาใช้รถตู้มาเป็นตัวช่วยในระยะจากสถานีไปยังบ้านอยู่อาศัยในเมืองบริวาร ...
ส่วนประเด็นที่สอง..... ง่วง ...ขอไปนอนก่อน อะอะ  |
|
| Back to top |
|
 |
nop2
2nd Class Pass (Air)
Joined: 06/03/2008
Posts: 985
Location: เพชรบุรี
|
| Posted: 11/07/2010 8:01 am Post subject: |
|
|
^
^
เดึ๋ยวไปเข้าฝันให้เกิดความคิดดีๆ คนนั้งรถไฟประจำและชอบรถไฟแบบพวกเรา ยอมรู้ดีกว่า นักวิชาการและ เหล่า สส. หลายเท่า
รถตู้ผมว่าไม่สบายเท่าไรรถไฟนะครับ เคยเจอแอร์เหงื่อตกไหมฮะ ขยับขาก็ไม่ได้ แคบไปหมด
สิ่งที่รถไฟจะได้เปรียบรถตู้ รถทัวร์ ความความสบายที่ดีกว่าเยอะ ถ้ามีทางรถไฟตัดใหม่ขนานถนนพระราม 2 แล้วมีรถด่วนชานเมือง ราง 1เมตรใช้ THN+ATR หรือ SPRINTER ราง 1.435/1.520 ใช้ SIEMENS DESIRO วิ่ง 1-2ชั่วโมง ค่ารถสัก 60/120 (ราง1เมตร) /180รางใหม่ (1.435/1520)
ผมว่าแม้ราคาจะแพงกว่า แต่ถึงจุดหมายเร็วกว่าหรือพร้อมกัน ก็สามารถสู้กับรถตู้ได้เลย เพราะจะได้เปรียบเรื่องความสบายที่เหนือกว่า แต่ก็ต้องปรับปรุงรถให้ดีกว่านี้ด้วยนะครับ
ผมยอมจ่ายแพง เพื่อให้ได้ความสบายที่เหนือกว่า ไม่อยากแออัดไปกับรถตู้แคบๆ
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."
Last edited by nop2 on 11/07/2010 8:35 am; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
| Posted: 11/07/2010 8:29 am Post subject: |
|
|
| nop2 wrote: | ^
^
เดึ๋ยวไปเข้าฝันให้เกิดความคิดดีๆ คนนั้งรถไฟและชอบรถไฟแบบพวกเรา ยอมรู้ดีกว่า นักวิชาการและ เหล่า สส. หลายเท่า
รถตู้ผมว่าไม่สบายเท่าไรรถไฟนะครับ เคยเจอแอร์เหงื่อตกไหมฮะ ขยับขาก็ไม่ได้ แคบไปหมด |
ฮ่าๆๆ....เมื่อคืนฝันว่าได้นั่งรถไฟเที่ยวพิเศษ
ผ่านอุโมงค์ ข้ามสะพานบางปะกง สุดทางย่านนิคมอุตสาหกรรมใหญ่โต....
แถมขบวนที่ว่า ซิ่งสะใจเลย...ว่าแต่ไม่มีใครมาเข้าฝันให้เลขเด็ดเลย...อะอะ
ส่วนประเด็นนี้ "นักวิชาการ" ที่ว่า ก็อยู่ในเวบและนอกเวบหลายคนอยู่..เพียงแต่
ไม่มีนักข่าวคนไหนเอาไมค์ไปจ่อปากท่านและคำถามที่มีคำตอบให้ประเทศไทย เรืองรถไฟที่เข้าถึงแก่น.... อะจิ
ที่พูดถึง "รถตู้" เนื่องจากบ้านเรา ณ วันนี้ รูปแบบของชุมชนมีการกระจายตัวเป็นแนวราบกว้าง
การสร้างระบบขนส่งมวลชน ขนาดใหญ่ แนวคิด ในการจัดการ จะลอกมามันลงทุนเท่าไหร่ก็ไม่พอที่จะดึงคนมาใช้"ระบบ"ให้อยู่ได้
อ่า.....ได้เวลาไปทำงานบ้าน รอบเช้าแล้ว หงะ  |
|
| Back to top |
|
|
Cummins
2nd Class Pass
Joined: 28/03/2006
Posts: 719
Location: มหาวิทยาลัยราชมงคลอิสาน วิทยาเขตภาคตะวันออกเฉียงเหนือ นครราชสีมา
|
| Posted: 11/07/2010 10:34 am Post subject: |
|
|
| nathapong wrote: |
ฮ่าๆๆ....เมื่อคืนฝันว่าได้นั่งรถไฟเที่ยวพิเศษ
ผ่านอุโมงค์ ข้ามสะพานบางปะกง สุดทางย่านนิคมอุตสาหกรรมใหญ่โต....
แถมขบวนที่ว่า ซิ่งสะใจเลย...ว่าแต่ไม่มีใครมาเข้าฝันให้เลขเด็ดเลย...อะอะ
อ่า.....ได้เวลาไปทำงานบ้าน รอบเช้าแล้ว หงะ |
ฮึ ๆ ๆ ไอ้รถเที่ยวพิเศษที่ป๋าฝันว่าได้นั่งน่ะ ผมได้ลูกตราทางสะดวกแย้ว เซ็นใบรับเชื้อเพลิงแล้วด้วยอ่ะป๋า 555 เขย่าครั้งที่ 1
_________________
อดีตโชเฟอร์ล้อเหล็ก |
|
| Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
| Posted: 11/07/2010 9:27 pm Post subject: |
|
|
| Cummins wrote: | | nathapong wrote: |
ฮ่าๆๆ....เมื่อคืนฝันว่าได้นั่งรถไฟเที่ยวพิเศษ
ผ่านอุโมงค์ ข้ามสะพานบางปะกง สุดทางย่านนิคมอุตสาหกรรมใหญ่โต....
แถมขบวนที่ว่า ซิ่งสะใจเลย...ว่าแต่ไม่มีใครมาเข้าฝันให้เลขเด็ดเลย...อะอะ
อ่า.....ได้เวลาไปทำงานบ้าน รอบเช้าแล้ว หงะ |
ฮึ ๆ ๆ ไอ้รถเที่ยวพิเศษที่ป๋าฝันว่าได้นั่งน่ะ ผมได้ลูกตราทางสะดวกแย้ว เซ็นใบรับเชื้อเพลิงแล้วด้วยอ่ะป๋า 555 เขย่าครั้งที่ 1 |
รอเจ้ามือมาเปิดตัว ก่อนน่อ.......ท่านราชครู....
พากระทู้เขา เป๋ แล้ว ๆ ๆ ๆ
เรื่อง นี้ ต้องเปิดเสวนา ยกตู้ ซะหละมั้งเนี่ย |
|
| Back to top |
|
|
theconandoi
3rd Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2010
Posts: 327
Location: -๑ไฟฟ้ากำลัง๑-มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลล้านนา ภาคพายัพเชียงใหม่
|
| Posted: 11/07/2010 10:29 pm Post subject: |
|
|
พี่ๆนี้หัววิชาการสุดๆเลย
ศิษย์น้องขอเคารพว่าแต่ในเรื่องรถที่ รฟท.จะจัดหามาใช้นี้
หน้าตาจะเป็นยังไงหว่า
อยากจะเห็นจังเลยครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
| Posted: 12/07/2010 1:32 am Post subject: |
|
|
ป๋าณัฐ อ.คิตตี้ครับ......ทำไมผมฝันเรื่องเดียวกันว่าได้นั่งด่วนแบบซิ่งสะใจข้ามสะพานบางปะกงเหมือนกันเลย แถมฝันตอนหัวรุ่งซะอีก หวังว่าเร็วๆนี้คงจะมีขบวนด่วนที่ว่าวิ่งจริงๆทุกเสาร์อาทิคย์เน้อ......
ฝันตอนหัวรุ่ง เค้าว่าจะเป็นจริงใช่มั้ยครับ
ถ้าหาเจ้าภาพไม่ได้....งั้นผมเป็นเจ้ามือหวยออนไลน์ดีมั้ยครับ
---------------------------------------------------------------------------------------------------
เพื่อไม่ให้กระทู้เป๋ ขอสับกลับเข้ารางประธานนะครับ
ประเด็นเรื่องรถตู้นี่ต้องยอมรับครับว่า ตอนนี้เจ้เกียว หรือเจ้อะไรก็แพ้กระจุยในระยะทางไม่เกิน 200 กิโลเมตร ซึ่งแน่นอนรวมถึงรถไฟด้วย (ไม่นับชั้น 3 นะครับ) รวมไปถึงเพชรบุรี ถิ่นของคุณนพด้วย.....ต้องยอมรับว่าตั้งแต่มี ม.2 จ. สาย 977 มารถบัส ม.1 ข. ยังแพ้กระจุย ไม่ต้องพูดถึง ระยะทางที่สั้นกว่าอย่างแม่กลอง หรือมหาชัย ที่ตอนนี้รถตู้ครองส่วนแบ่งตลาดอันดับ 1 ไปแล้ว....
สาเหตุที่ผู้โดยสารเลือกโดยสารรถตู้ในระยะทางสั้นๆ เพราะว่าความเล็กและคล่องตัว รวมไปถึงความถี่ของการเดินรถนี่แหละครับ....
ถามว่า HSR จะสู้ได้มั้ย....ขอตอบเลยครับว่า สู้ได้สบายๆ ถ้าค่าดดยสารไม่แพงจนโอเวอร์มากนัก (หัวหินทำเวลา 2-3 ชั่วโมง ก็กินขาดแล้ว) แต่ HSR จะเสียเปรียบกับรถตู้คันที่วิ่งไปปลายทางในอำเภอต่างๆนี่แหละครับ
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
digimontamer
3rd Class Pass (Air)
Joined: 12/05/2009
Posts: 487
|
| Posted: 12/07/2010 1:58 pm Post subject: |
|
|
พวกรถตู้นี่ เดี๋ยวนี้เขามีลูกเล่นใหม่ๆเพิ่มขึ้นเสมอๆเลยหน่ะครับ
- ทั้งสามารถออกนอกเส้นทางเล็กน้อย เพื่อส่งท่านถึงประตูบ้านได้ (ผมเจอมากับรถตู้เถื่อนสาย กรุงเทพ-ท่าเรือ พี่ท่านยอมวนเข้าไปส่งผู้โดยสารแถวท่าเจ้าสนุกเสียด้วย)
- ความเร็วดุจนรก ในการวิ่ง (เคยนั่งจากรังสิตไปแยกโลตัสอยุธยา วิ่งอย่างกับบิน)
ทั้งรถทัวร์และรถไฟระยะสั้นๆ ล้วนหนักใจกับรถตู้มากๆ จะให้ทางการปราบ ตอนนี้ผู้รับผิดชอบด้านคมนาคมก็ถือคติ ถ้่าปราบไม่ได้ก็ร่วมกับมันเสียเลย ทำให้มีรถตู้ถูกกฎหมายในเส้นทางสั้นๆออกมาเพียบ |
|
| Back to top |
|
|
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/03/2006
Posts: 3642
Location: Thailand
|
| Posted: 12/07/2010 2:26 pm Post subject: |
|
|
รถตู้ไม่ได้มีเฉพาะระยะสั้นๆ นะครับ ระยะไกลๆ 500 กว่า กม. ก็มีด้วยนะ แถมยังมีบริการพิเศษสุดๆ รับจากหน้าประตูบ้าน และส่งถึงหน้าประตูบ้านด้วย
เหนือสิ่งอื่นใด ที่ทำให้แก้ปัญหาได้ไม่จบไม่สิ้น คือ คนไทยส่วนใหญ่มักง่าย และรักความสบายจนเกินควร เกินกรอบกฎหมาย
ถ้าไม่มีคนนั่ง รถตู้ไม่ว่าเจ้าไหนก็เจ๊ง แต่นี่คนดันชอบนั่งด้วยสิ
นอกจากนี้ ยังมี รถผีน้อย บริการด้วยครับ มีใครรู้จักรถผีน้อยบ้างไหม แต่ว่าผู้โดยสารรถผีน้อยนั้น คงไม่ใช่กลุ่มเป้าหมายลูกค้าของ HSR แน่นอน |
|
| Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
| Posted: 12/07/2010 4:00 pm Post subject: |
|
|
| CENTENNIAL wrote: | รถตู้ไม่ได้มีเฉพาะระยะสั้นๆ นะครับ ระยะไกลๆ 500 กว่า กม. ก็มีด้วยนะ แถมยังมีบริการพิเศษสุดๆ รับจากหน้าประตูบ้าน และส่งถึงหน้าประตูบ้านด้วย
เหนือสิ่งอื่นใด ที่ทำให้แก้ปัญหาได้ไม่จบไม่สิ้น คือ คนไทยส่วนใหญ่มักง่าย และรักความสบายจนเกินควร เกินกรอบกฎหมาย
ถ้าไม่มีคนนั่ง รถตู้ไม่ว่าเจ้าไหนก็เจ๊ง แต่นี่คนดันชอบนั่งด้วยสิ
นอกจากนี้ ยังมี รถผีน้อย บริการด้วยครับ มีใครรู้จักรถผีน้อยบ้างไหม แต่ว่าผู้โดยสารรถผีน้อยนั้น คงไม่ใช่กลุ่มเป้าหมายลูกค้าของ HSR แน่นอน |
รถผีน้อยที่ใช่ประเภทที่เป็นรถพิเศษเดินเฉพาะเทศกาล และเดินตามความต้องการใช่หรือเปล่าครับ.....ยัดทะทานกันเข้าไป ผมเคยเจอทีนึงเป็นรถกระบะบรรทุกคนมามากกว่ารถบัสซะอีก
เรื่องรถตู้นี่เราไม่ต้องไปเถียงหรอกครับ ให้เจ้เกียวแกเถียงไปคนเดียวก็พอ...เมืองไทยเรานี่ก็แปลกนะครับ รถโดยสารผิดกฎหมาย ยังสามารถทำให้ถูกกฎหมายได้ในไม่กี่วัน จากรถตู้เถี่อนยังกลายเป็น ม.2 จ. ได้เลย ซักวันรถสามล้อแดงอาจจะกลายเป็น ม.2 ฮ. ก็เป็นได้นะครับ.....
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
เรากลับมาเรื่อง HSR กันต่อดีกว่า......
ถ้าเราจะปรับแผนออกเป็น 3 ระยะ คือ
1.ระยะปรับปรุง ภายใน 3-5 ปี: ขบวนรถที่มีอยู่เดิม จะต้องเดินตามเวลา มีระยะความถี่ห่างที่มากขึ้น.....ระยะนี้เน้นผู้โดยสารระยะสั้น หรือระยะกลาง ความเร็วเฉลี่ยที่ 90-100 km/h แน่นอนครับ หน้าที่หลักก็คือเจ้า Sprinter กับ Daewoo เน้นชุดรถให้วิ่งสั้นเพื่อการหมุนเวียน ใช้ระบบ Connecting Train (ส่วนผู้โดยสารที่จะเดินทางยาวก็ยังคงการให้บริการขบวนปกติไว้)
ระยะนี้จะทำได้คือต้อง Re-Hab เส้นทางใหม่ วางทางคู่เฉพาะช่วงที่หนาแน่น (ย้ำว่าช่วงที่หนาแน่นก่อนนะครับ ไม่ใช่ทั่วประเทศ) เพื่อให้ขบวนรถวิ่งได้ทันเวลา ด่วนพิเศษต้องตรงเวลา แม้ว่ารถธรรมดาจะต้องรอทางนานก็ตาม)
2. ระยะพัฒนา ภายใน 5-10 ปี: เป็น Mini High Speed Train วิ่งบนทางขนาด 1.00 เมตร ที่ความเร็วเฉลี่ย 120-150 km/h
เพื่อให้ขบวนรถวิ่งร่วมกับขบวนรถที่มีอยู่ในปัจจุบันได้ แต่ลดระยะเวลาในการเดินทางลง เป้าหมายคือ เพื่อให้รถทางไกล สามารถแข่งขันกับ รถโดยสารประจำทางได้ ไม่ต้องสนใจหรอกครับว่ารถตู้ รถเมล์จะเป็นยังไง
Model: กรุงเทพฯ - เชียงใหม่ ใช้เวลาประมาณ 6-7 ชั่วโมง / กรุงเทพฯ - หาดใหญ่ ประมาณ 9-10 ชั่วโมง / กรุงเทพฯ - หนองคาย ใช้เวลาประมาณ 6-7 ชั่วโมง(แน่นอนครับ รถทัวร์ทำไม่ได้แน่ๆ) / กรุงเทพฯ - หาดใหญ่ ใช้เวลา 8-9 ชั่วโมง
เป้าหมายคือ แย่งส่วนแบ่งการตลาดจากรถประจำทางระยะไกล (ให้รถประจำทางเป็น Feeder ไปจังหวัดที่รถไฟไปไม่ถึง)
3. ระยะต่อยอด ภายใน 10-15 ปี: เป็น Standard High Speed Train ที่ความเร็ว 200-250 km/h.....
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
