View previous topic :: View next topic
Author
Message
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42629
Location: NECTEC
Posted: 25/12/2017 12:26 am Post subject:
คค.คาดรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-โคราช ระยะ 1 เสร็จในปี 64
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 24 ธันวาคม พ.ศ.2560 16:10:00
นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ยืนยันว่า กระทรวงคมนาคม พร้อมผลักดันให้เกิดบริษัทลูก หรือหน่วยธุรกิจ บริหารจัดการเดินรถไฟความเร็วสูง เตรียมแก้กฎหมายให้การบริหารงานและการเบิกจ่ายงบประมาณเกิดความคล่องตัว โดยงานก่อสร้างระยะที่ 1 กรุงเทพฯ-นครราชสีมา คาดว่า จะแล้วเสร็จในปี 2564 ทดสอบปี 2565 เปิดบริการจริงปี 2566
เจิมรถไฟฟ้าไทย-จีน3.5กม.แรก ส่งออกไทยขยายตัวสูงสุดรอบ5ปี
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 22 ธันวาคม พ.ศ.2560 03:37:00
ผู้จัดการรายวัน360- นายกฯประยุทธ์ เจิมสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วง กทม.-โคราช เฟสแรก 3.5 กม. ลั่นทำให้จบถึงหนองคาย ยันเชื่อมโยงทุกภูมิภาค เป็นศูนย์กลางการขนส่ง แย้มต้องรื้อ กม.อำนวยความสะดวก โชว์จ้อภาษาจีน น้ำหนึ่งใจเดียว ทุกเรื่องราบรื่น รองนายกฯสมคิด ปลื้มส่งออกไทยเดือน พ.ย. ขยายตัว 13.36% สูงสุดรอบ 4 ปี 10 เดือน เชื่อทั้งปีโตเกิน 10% ไทย-จีน เตรียมหารือความร่วมมือทางเศรษฐกิจต้นปี 61 จับมือเดินหน้าโครงการ EEC
วานนี้ (21 ธ.ค.) ที่มอหลักหินรัชกาลที่ 5 ต.กลางดง อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) เข้าสักการะพระบรมราชานุสาวรีย์ พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 5 ก่อนเป็นประธานในพิธีเริ่มการก่อสร้างโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทย และรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร-หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา) ระยะทาง 3.5 กิโลเมตร โดยมี นายหวัง เสี่ยวเทา รองผู้อำนวยการคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติจีน พล.อ.อนุพงษ์ เผ่าจินดา รมว.มหาดไทย นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ร่วมในพิธี
โดย พล.อ.ประยุทธ์ กล่าวว่า เป็นเกียรติที่ได้มาพบทุกท่านในวันประวัติศาสตร์ของรถไฟไทย ต้องขอบคุณนายหลี เค่อเฉียง นากรัฐมนตรีจีน ซึ่งไทยและจีนมีความสัมพันธ์ที่ดีระหว่างกัน และยืนยันว่าจะทำให้จบในเส้นทางกรุงเทพฯ-หนองคาย รัฐบาลนี้สนับสนุนการเชื่อมโยงทุกภูมิภาคเพื่อให้เกิดความเชื่อมโยงในทุกมิติ โดยเฉพาะเรื่องการค้า การลงทุน และความสัมพันธ์ในทุกมิติ เราพูดถึงการเชื่อมโยงระบบทางรถไฟไปยังลาว พร้อมเป็นศูนย์กลางการขนส่ง แม้จะต้องใช้งบประมาณจำนวนมาก แต่อย่าคิดถึงรายได้เฉพาะผู้ที่มาใช้บริการหรือที่เรียกว่าผลกำไรเพียงอย่างเดียว แต่มีผลประโยชน์อย่างอื่นที่ตามมาจำนวนมาก โดยเฉพาะจะเกิดธุรกิจตลอดเส้นทางเป็นการเพิ่มและกระจายรายได้ ซึ่งรัฐบาลจะพยายามเร่งรัดทุกๆอย่าง และจำเป็นต้องปฏิรูปกฎหมาย และกติกาบางอย่าง เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวก
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นายกฯได้กล่าวช่วงหนึ่งเป็นภาษาจีนว่า "ธงซิน เซี่ยลี่ ซื่อซื่อ ฉุนหลี่" ซึ่งแปลว่า น้ำหนึ่งใจเดียว ทุกเรื่องราบรื่น ด้วย
จากนั้นนายกฯ ทำสัญลักษณ์การเริ่มก่อสร้างโครงการด้วยการใช้พลั่วตักหิน ร่วมกับผู้แทนสาธารณรัฐประชาชนจีน พร้อมถ่ายภาพร่วมกัน ก่อนเยี่ยมชมนิทรรศการเกี่ยวกับการพัฒนาระบบการขนส่งทางรางทั่วประเทศไทย รวมถึงความสำคัญของมอหลักหิน ซึ่งเป็นสถานที่ที่รัชกาลที่ 5 ทรงเสด็จพระราชดำเนินมาทอดพระเนตรการก่อสร้างรถไฟสายนครราชสีมา
สำหรับโครงการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงนี้ จะเชื่อมโยงประเทศไทย กับประเทศต่างๆ ในภูมิภาคและโครงข่ายคมนาคม One Belt One Road ของรัฐบาลจีน ที่จะสนับสนุนให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางคมนาคมขนส่ง และโลจิสติกส์ของภูมิภาคอาเซียน
ทั้งนี้ โครงการรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ - นครราชสีมา จะมีระยะทาง 252.3 กม. วงเงินลงทุน 179,000 ล้านบาท มีสถานีทั้งหมด 6 แห่ง คือ สถานีกลาง ดอนเมือง อยุธยา สระบุรี ปากช่อง และ นครราชสีมา และมีความเร็ว 250 กม.ต่อชั่วโมง โดยเส้นทางช่วงแรกที่เริ่มก่อสร้าง คือช่วงกลางดง - ปางอโศก ระยะทาง 3.5 กม. ใช้งบประมาณ 430 ล้านบาท โดยมีทีมวิศวกรฝ่ายจีน มาดำเนินการ 15 คน และมีวิศวกรฝ่ายไทย เข้าร่วมเพื่อรับการถ่ายทอดเทคโนโลยี 6 คน โดยเส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา จะสามารถเปิดให้บริการได้ในปี 2565
ทั้งนี้ การรถไฟตั้งเป้ารับมอบแบบการก่อสร้างในส่วนที่เหลือ ระยะที่ 2-4 ไม่เกินกลางปีหน้า และจะเปิดประมูล ในปี 2561 รวมถึงเปิดให้บริการรถไฟฟ้าความเร็วสูง กรุงเทพฯ-หนองคาย ในปี 2566
//----------------------------
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42629
Location: NECTEC
Posted: 25/12/2017 12:00 am Post subject:
คมนาคมพร้อมแก้กฎหมายให้หน่วยบริหารรถไฟความเร็วสูงคล่องตัว
เศรษฐกิจ
สำนักข่าวไทย
24 ธันวาคม พ.ศ.2560 11:07:02
กรุงเทพฯ 24 ธ.ค. - กระทรวงคมนาคมยืนยันพร้อมผลักดันให้เกิดบริษัทลูก หรือหน่วยธุรกิจ บริหารจัดการเดินรถไฟความเร็วสูง และพร้อมแก้กฎหมายให้บริหารงานเกิดความคล่องตัว
นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงกรณีที่นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม มอบหมายให้ศึกษาแนวทางการจัดตั้งหน่วยงานขึ้นมาบริหารการเดินรถ โครงการรถไฟความเร็วสูงงานก่อสร้างระยะที่ 1 กรุงเทพฯ-นคราชสีมา และเสร็จปี 2564 และเริ่มทดสอบการเดินรถปี 2565 ก่อนเปิดให้บริการจริงแก่ประชาชนปี 2566 จึงต้องเตรียมความพร้อมในส่วนหน่วยงานที่จะบริหารเดินรถ ซึ่งเบื้องต้นกระทรวงคมนาคมเห็นว่าสามารถจัดตั้งบริษัทลูกหรือหน่วยธุรกิจของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ขึ้น แต่ทำอย่างไรการบริหารงานจะคล่องตัวไม่ให้เกิดปัญหาเหมือนการจัดตั้งบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ซึ่งเป็นหน่วยงานที่บริหารเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์ ในช่วงเริ่มต้นที่ผูกการบริหารและเบิกจ่ายงบประมาณต่าง ๆ จาก รฟท.
นายไพรินทร์ กล่าวว่า จะพยายามให้การบริหารงานหน่วยงานที่เกิดขึ้น มีความคล่องตัวมากที่สุด ทั้งในแง่การบริหารจัดการที่เป็นอิสระ งบประมาณค่าใช้จ่าย และเงินลงทุน โดยกระทรวงคมนาคมพร้อมหารือทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะกระทรวงการคลัง เพื่อให้การเบิกจ่ายงบประมาณต่าง ๆ ของหน่วยงานนี้ คล่องตัวและหากจำเป็นต้องแก้กฎหมายก็ต้องทำ เชื่อว่ารูปแบบการบริหารจัดการหน่วยงานรถไฟความเร็วสูงจะชัดเจน
ผู้สื่อข่าวรายงานว่าการศึกษาของกระทรวงคมนาคม พุ่งเป้าลดปัญหาความซ้ำซ้อนของการจัดการ เช่น รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์ ในอดีตที่มีบอร์ดของตนเองเมื่อทำโครงการใช้จ่ายงบและลงทุน เมื่อผ่านบอร์ดแอร์พอร์ตลิ้งค์แล้ว ก็ต้องนำไปเสนอบอร์ดของ รฟท.อีกขั้นหนึ่ง ขณะที่ รฟท.หน่วยงานแม่ก็มีปัญหาขาดทุน และเป็นรัฐวิสาหกิจที่ระเบียบการเบิกจ่ายงบประมาณของตนเอง ปัญหาเหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อการใช้งบประมาณทั้งด้านบุคลากรและงบซ่อมบำรุง การจัดซื้ออะไหล่ และการจัดหารถใหม่ที่ล่าช้ามาโดยตลอด ตามที่เป็นข่าวก่อนหน้านี้. -
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42629
Location: NECTEC
Posted: 25/12/2017 12:00 am Post subject:
รถไฟความเร็วสูงที่รอคอย
หลังจากเลื่อนกำหนดการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา มาหลายครั้ง ในที่สุด พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ได้เป็นประธานในพิธีเริ่มการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2560
ผมดีใจที่ท่านนายกฯ ประยุทธ์ สามารถทำได้ตามที่ให้ความหวังไว้กับพี่น้องประชาชนคนไทยทั้งประเทศว่าจะก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงให้ได้ แม้ผมจะเห็นว่ารัฐบาลควรให้ความสำคัญกับการก่อสร้างรถไฟทางคู่ให้ครอบคลุมทุกพื้นที่ในประเทศไทยมากกว่าการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงก็ตาม แต่เมื่อท่านนายกฯ ประยุทธ์ มีเจตนารมณ์อย่างแน่วแน่ที่จะก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเพื่อเป็นทางเลือกในการเดินทางให้กับชาวไทยทั้งมวลให้ได้ เราก็ควรหาทางสนับสนุนให้การก่อสร้างประสบผลสำเร็จ ไม่เป็นภาระปัญหาให้กับลูกหลานของเราในอนาคต
ถึงเวลานี้ ความห่วงใยของผมในการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงให้เป็นรูปธรรมลดน้อยลงแล้ว แต่ผมยังคงมีความห่วงใยอย่างมากว่า ภายหลังจากก่อสร้างเสร็จและเปิดให้บริการแล้วรถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา จะมีผู้โดยสารน้อย ซึ่งจะทำให้รัฐบาลต้องแบกภาระการขาดทุนอย่างหนักเป็นเวลานาน ดังนั้น เราจึงควรหาทางทำให้มีผู้โดยสารใช้บริการมาก และที่สำคัญ จะต้องหาทางทำให้โครงการนี้ได้รับผลประโยชน์ทางอ้อม นอกเหนือจากผลประโยชน์ทางตรงหรือรายได้จากค่าโดยสาร ทั้งนี้ เพื่อลดภาระการขาดทุนหรือมีกำไรในที่สุด
จากข้อมูลของรัฐบาลพบว่าในช่วงแรกของการเปิดให้บริการคือในปี พ.ศ.2565 จะมีผู้โดยสารประมาณ 5,300 คนต่อวัน และจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 16,600 คนต่อวัน ในปี พ.ศ.2574 22,600 คนต่อวัน ในปี พ.ศ.2584 และ 26,800 คนต่อวัน ในปีพ.ศ.2594 หรือหลังจากเปิดให้บริการแล้วถึง 30 ปี ปริมาณผู้โดยสารขนาดนี้ถือว่าน้อยมาก ซึ่งรัฐบาลก็คงตระหนักดีว่าโครงการนี้จะขาดทุนหากมีรายได้จากค่าโดยสารเพียงอย่างเดียว
ด้วยเหตุนี้ ผมจึงใคร่ขอเสนอท่านนายกฯ ประยุทธ์ ดังนี้
1. เร่งก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงช่วงนครราชสีมา-หนองคาย โดยจะต้องให้จีนร่วมลงทุนด้วย ซึ่งจะทำให้จีนพยายามทำทุกวิถีทางเพื่อไม่ให้โครงการนี้ขาดทุน
2. เร่งต่อเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายนี้ให้เชื่อมกับคุนหมิงของจีน ซึ่งขณะนี้จีนกำลังก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงจากบ่อหานของจีนเข้าสู่บ่อเต็นของลาว แล้ววิ่งผ่านนาเตย อุดมไชย หลวงพระบาง วังเวียง จนถึงเวียงจันทร์ เราก็จะได้เส้นทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมกับจีน หากจีนสามารถโน้มน้าวให้ชาวจีนเดินทางเข้าสู่ประเทศไทยได้วันละประมาณ 5,000 คน หรือปีละประมาณ 2 ล้านคน และหากชาวจีนเหล่านี้ใช้จ่ายเงินในประเทศไทยประมาณ 50,000 บาทต่อคน เราก็จะมีเงินหมุนเวียนอยู่ในประเทศไทยปีละประมาณ 100,000 ล้านบาท ถือเป็นผลประโยชน์ทางอ้อมที่มีมูลค่าสูงจากโครงการนี้
3. เร่งพัฒนาเมืองใหม่รอบสถานีรถไฟความเร็วสูง เพื่อกระตุ้นให้มีผู้ใช้บริการรถไฟความเร็วสูงมากขึ้น เมืองใหม่เหล่านี้อาจประกอบด้วยเมืองอัจฉริยะ (Smart City) สถาบันการศึกษา ศูนย์ราชการ แหล่งพาณิชยกรรม และอุตสาหกรรม เป็นต้น การพัฒนาเมืองใหม่ขึ้นมาจะทำให้หัวเมืองในปัจจุบันมีการขยายตัวขึ้น เมืองที่มีรถไฟความเร็วสูงจอดรับส่งผู้โดยสารก็จะเจริญขึ้นจนอาจมีสถานะเป็นเมืองระดับนานาประเทศ มีนักท่องเที่ยวมากขึ้น มีการค้าขายมากขึ้น ส่งผลให้มีเงินหมุนเวียนมากขึ้น รัฐบาลสามารถเก็บภาษีได้มากขึ้น เหล่านี้นับเป็นผลประโยชน์ทางอ้อมที่สำคัญของโครงการ
4. เร่งจัดตั้งองค์กรที่จะรับผิดชอบในการบริหารจัดการเดินรถไฟความเร็วสูง ซึ่งองค์กรนี้จะต้องเร่งเตรียมพัฒนาบุคลากรให้มีความรู้ความสามารถในการบริหารจัดการเดินรถ และซ่อมบำรุงรักษาเป็นอย่างดี เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความผิดพลาดเช่นเดียวกับการบริหารจัดการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ที่มีปัญหาในการซ่อมบำรุงรักษา ทำให้รถไฟฟ้าเสียอยู่เป็นประจำ
หากท่านนายกฯ ประยุทธ์ ทำตามข้อเสนอดังกล่าวข้างต้นได้ ผมมั่นใจว่าท่านจะสร้างผลงานชิ้นโบว์แดงที่สามารถลบคำสบประมาทของคนจำนวนมากที่บอกว่ารถไฟความเร็วสูงจะขาดทุนอย่างหนัก
ทั้งหมดนี้ด้วยความห่วงใย ขอเป็นกำลังใจให้โครงการนี้สำเร็จลุล่วงไปด้วยดีครับ
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42629
Location: NECTEC
Posted: 23/12/2017 5:09 pm Post subject:
CCTV รายงานว่า หวังว่าทางรถไฟจากคุนหมิงไปกรุงเทพ ระยะทาง 1800 กิโลเมตร จะราคาแค่ หกร้อยหยวน เมื่อทางรถไฟลาว - จีน และ ทางรถไฟไทยจีนและ ทางรถไฟไปด่านบ่อเต็นได้เชื่อมถึงกัน - และมีระยะระหว่างสถานี ช่วงละ 40 กิโลเมตร - ในการเดินทางนั้น ถ้านั่งระไฟเป็นระยะทาง 500 - 1200 กิโลเมตหละเป็นเหมาะ
http://news.sina.com.cn/o/2017-12-22/doc-ifypwzxq5440179.shtml
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42629
Location: NECTEC
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 22/12/2017 3:22 pm Post subject:
เร่งจีนส่งแบบ รถไฟความเร็วสูง เปิดประมูลงานโยธาอีก13 สัญญา 1.1 แสนล. ในปี61
เผยแพร่: 22 ธ.ค. 2560 09:01:00 โดย: MGR Online
อาคมเร่งจีนส่งแบบ รถไฟความเร็วสูง กรุงเทพ-โคราช ตอน3,4 ขณะที่ร.ฟ.ท.คาดเปิดประมูลก่อสร้าง ตอน 2 ช่วงปากช่อง-ขนานจิตร 11 กม. ในไตรมาส2/61 และประมูลครบทั้ง 4 ตอน รวม14 สัญญาในปี 61
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า การก่อสร้าง โครงการรถไฟความเร็วสูง ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทางรวม 252.3 กิโลเมตร วงเงิน 179,412.21 ล้านบาท ว่ จะใช้วัสดุในประเทศเกือบ100% โดย ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา มี 4 ตอนนั้น จะแบ่งการก่อสร้างออกเป็น 14 สัญญา ซึ่งขณะนี้ ได้เริ่มก่อสร้างตอนที่ 1 ช่วงสถานีกลางดง-ปางอโศก ระยะทาง 3.5 กม. แล้ว โดยกรมทางหลวง(ทล.) ดำเนินการ ส่วนตอนที่2 ปากช่อง-ขนานจิตร ระยะทาง 11 กม. จีนส่งแบบแล้ว และขณะที่จะเร่งรัดให้ส่งแบบในตอนที่ 3 แก่งคอย-นครราชสีมา ระยะทาง 119.5 กม. ตอนที่ 4 แก่งคอย-กรุงเทพฯ 119 กม.ภายในเดือนมิ.ย.2561 เพื่อให้การดำเนินงานก่อสร้างเกิดความต่อเนื่อง
สำหรับการเดินรถตลอดสายจากกรุงเทพ-นครราชสีมาจะเป็นปี 2566 แต่ทั้งนี้ จะเร่งเจรจาในส่วนของสัญญาที่3 (งานระบบและตัวรถ) เพื่อออกแบบตัวรถเพื่อให้สามารถเปิดเดินรถเป็นช่วงๆ ได้ เช่น เปิดจากกรุงเทพ-อยุธยา ก่อน เป็นต้น
ส่วนโครงการรถไฟความเร็วสูง ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ระยะทาง 354.1 กม. จะเสนอต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรีในต้นปี 2561 และจะแบ่งงานโยธาซอยเป็นหลายสัญญา เช่นเดียวกันระยะที่ 1
นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า ในระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ค่างานโยธา ประมาณ 1.19 แสนล้านบาท จะแบ่งการก่อสร้างงานโยธา ออกเป็น 14 สัญญา ซึ่งขณะนี้กรมทางหลวง(ทล.) เป็นผู้ดำเนินการก่อสร้าง1 สัญญา ส่วนตอนที่2 ช่วงปากช่อง-ขนานจิตร ระยะทาง 11 กม. ซึ่งเป็นอีก 1 สัญญา อยู่ระหว่างตรวจสอบแบบและจะเปิดประมูลหาผู้รับจ้างก่อสร้างได้ประมาณกลางปี 2561 หรือในไตรมาส2/61 โดยปฎิบัติตามพระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ. 2560 ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)
ส่วนอีก 12 สัญญาที่เหลือ ซึ่งอยู่ในตอนที่ 3,4 จะรอจีนส่งแบบและถอดแบบก่อน โดยจะพยายามเร่งเปิดประมูลหาผู้รับจ้างก่อสร้างให้ได้ครบภายในปี 2561 โดยจะแบ่งมูลค่าแต่ละสัญญาประมาณ 8,000-10,000 ล้านบาท ทั้งนี้ คาดว่า จะเสนอต่อซุปเปอร์บอร์ดจัดซื้อจัดจ้าง พิจารณา ด้วย
อย่างไรก็ตาม คาดว่าจะก่อสร้างงานโยธาระยะที่ 1 (กรุงเทพ-นครราชสีมา) จะแล้วเสร็จในปี 2564 จากนั้นจะเป็นการติดตั้งระบบ และทดสอบการเดินรถ และ คาดจะเปิดให้บริการได้ตลอดสาย ในปี 2566 ส่วนรูปแบบรถไฟที่ใช้ในโครงการจะเลือกใช้รุ่น FUXINGHAO ซึ่งเป็นรถไฟความเร็วสูงรุ่นล่าสุดของจีน สามารถ ใช้ความเร็วสูงสุดในการเดินรถได้ 250 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใช้ระยะเวลาในการเดินทาง 1.30 ชั่วโมงโดยเบื้องต้น โครงการนี้จะจัดซื้อรถจำนวน 6 คัน ตั้งเป้าขีดความสามารถรองรับ ผู้โดยสารได้ 600-800 คน / เที่ยว
ด้านนายธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวว่า กรมทางหลวง รับก่อสร้างในช่วงสถานีกลางดง-ปางอโศก ระยะทาง 3.5 กม. ระหว่าง กม.150+500 -กม.154 กำหนดแล้วเสร็จภายใน6 เดือน ซึ่งเป็นงานปรับถมคันทาง จะเป็นลักษณะเดียวกับการก่อสร้างถนน โดยจากการถอดแบบจะมีการนำเข้าวัสุดจากจีนเพียงอย่างเดียว คือ Geo Textile เนื่องจากในประเทศไทยไม่มีผลิตจำหน่าย และราคานำเข้าไม่แพงมาก ซึ่งปริมาณที่จะนำเข้าประมาณ 5 หมื่นตารางเมตร โดยจะนำไปใช้สำหรับบริเวณที่ต้องใช้ประกอบงานดินตัด หรือชั้นดินที่มีเศษเลน โคลน ที่อยู่ชั้นล่างสุด ชั้นต้อมาจะเป็น ทรายหยาบ ส่วนชั้นบนจะเป็นหินคลุก การทำงาน
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 22/12/2017 10:50 am Post subject:
รมว.คมนาคมยังไม่สรุปแหล่งเงินกู้สร้างรถไฟไทยจีน
INN News รายงานพิเศษ วันศุกร์ที่ 22 ธันวาคม พ.ศ.2560 9:54 น.
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ย้ำ ยังไม่สรุปแหล่งเงินกู้รถไฟไทยจีน ขณะมาตรการช่วงปีใหม่ สั่งเข้มปลอดภัย เพิ่มช่องทางจราจร
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยกับสำนักข่าว INN ว่า ความคืบหน้าการกู้เงินโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ล่าสุดยังไม่ได้สรุปว่าแหล่งเงินกู้จะมาจากที่ไหน ซึ่งเรื่องนี้กระทรวงการคลังจะเป็นผู้ที่ให้คำตอบได้ดีที่สุด อีกทั้งอำนาจการตัดสินใจขึ้นอยู่กับรัฐบาล ซึ่งเมื่อวานนี้นายกรัฐมนตรีได้เปิดพิธีเริ่มการก่อสร้างโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร - หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร - นครราชสีมา) ระยะทาง 253 กิโลเมตร โดยคาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการได้ในปี 2565-2566 ซึ่งโครงการนี้จะช่วยเพิ่มความเชื่อมั่นให้กับนักลงทุนและกระตุ้นการท่องเที่ยวได้
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวเพิ่มเติมว่า สำหรับมาตรการดูแลความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกให้กับประชาชนในช่วงเทศกาลปีใหม่ 2561 ในส่วนของกระทรวงคมนาคม โดยกรมการขนส่งทางบก ซึ่งเป็นหน่วยงานหลัก ส่วนตัวได้เน้นย้ำเรื่องของความปลอดภัยทั้งรถและพนักงานที่ให้บริการ รวมทั้งการเฝ้าระวัง 61 จุดเสี่ยงที่อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ พร้อมสั่งให้เพิ่มพื้นที่ถนนเพื่อการจราจรเป็นไปด้วยความคล่องตัว
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42629
Location: NECTEC
Posted: 22/12/2017 10:21 am Post subject:
นายกฯจีนแสดงความยินดีต่อโครงการรถไฟความเร็วสูงของไทย ชี้จะช่วยหนุนการเชื่อมโยงกับภูมิภาค
ข่าวต่างประเทศ สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ) --
พฤหัสบดีที่ 21 ธันวาคม 2560 20:13:15 น.
นายหลี่ เค่อเฉียง นายกรัฐมนตรีจีน ระบุในหนังสือแสดงความยินดีต่อพิธีเริ่มการก่อสร้างโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทย และรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคช่วงกรุงเทพมหานครหนองคายว่า โครงการดังกล่าวเป็นโครงการที่มีความสำคัญในการสนับสนุนยุทธศาสตร์ หนึ่งแถบ หนึ่งเส้นทาง" (Belt and Road Initiative) ผ่านทางการหารือ การก่อสร้าง และการแบ่งปันผลประโยชน์
นายหลี่ระบุว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงจะช่วยหนุนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน และการเชื่อมโยงภายในประเทศไทย รวมทั้งในภูมิภาค และเขาหวังว่า ทั้งสองฝ่ายจะร่วมมือกันทำให้โครงการเสร็จสิ้นในระยะแรก และผลักดันระยะที่สองต่อไป ขณะที่ทำการเชื่อมโยงทางรถไฟทางชายแดนเข้ากับทางรถไฟเส้นทางจีน-ลาวโดยเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
ทางด้านพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) กล่าวในการเป็นประธานในพิธีเริ่มการก่อสร้างโครงการดังกล่าวว่า รัฐบาลมีนโยบายมุ่งพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทยให้มีความเชื่อมโยงด้านการคมนาคมภายในอนุภูมิภาคและภูมิภาคอาเซียน เพื่อให้เกิดความเชื่อมโยงทางระบบเศรษฐกิจ ซึ่งจะทำให้เกิดผลดีต่อระบบเศรษฐกิจโดยรวมของประเทศ โดยโครงการก่อสร้างการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงจะเป็นเส้นทางที่เชื่อมโยงประเทศไทยกับประเทศต่างๆ ทั้งในระดับภูมิภาคและระดับโลก โดยเฉพาะการเชื่อมโยงกับกลุ่มประเทศ CLMV (กัมพูชา ลาว พม่า และเวียดนาม) สาธารณรัฐประชาชนจีน และสาธารณรัฐอินเดีย ซึ่งสนับสนุนประเทศไทยให้เป็นศูนย์กลางด้านการคมนาคมขนส่งและโลจิสติกส์ของอาเซียน
นายกฯจีนยินดีโครงการรถไฟความเร็วสูงของไทย
22 ธันวาคม 2560 164
ระบุเป็นโครงการที่มีความสำคัญในการสนับสนุนยุทธศาสตร์ หนึ่งแถบ หนึ่งเส้นทาง" (Belt and Road Initiative) ผ่านทางการหารือ การก่อสร้าง และการแบ่งปันผลประโยชน์
นายหลี่ เค่อเฉียง นายกรัฐมนตรีจีน ระบุในหนังสือแสดงความยินดีต่อพิธีเริ่มการก่อสร้างโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทย และรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคช่วงกรุงเทพมหานครหนองคายว่า โครงการดังกล่าวเป็นโครงการที่มีความสำคัญในการสนับสนุนยุทธศาสตร์ หนึ่งแถบ หนึ่งเส้นทาง" (Belt and Road Initiative) ผ่านทางการหารือ การก่อสร้าง และการแบ่งปันผลประโยชน์
นายหลี่ ระบุว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงจะช่วยหนุนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน และการเชื่อมโยงภายในประเทศไทย รวมทั้งในภูมิภาค และเขาหวังว่า ทั้งสองฝ่ายจะร่วมมือกันทำให้โครงการเสร็จสิ้นในระยะแรก และผลักดันระยะที่สองต่อไป ขณะที่ทำการเชื่อมโยงทางรถไฟทางชายแดนเข้ากับทางรถไฟเส้นทางจีน-ลาวโดยเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
ด้านพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) กล่าวในการเป็นประธานในพิธีเริ่มการก่อสร้างโครงการดังกล่าวว่า รัฐบาลมีนโยบายมุ่งพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทยให้มีความเชื่อมโยงด้านการคมนาคมภายในอนุภูมิภาคและภูมิภาคอาเซียน เพื่อให้เกิดความเชื่อมโยงทางระบบเศรษฐกิจ ซึ่งจะทำให้เกิดผลดีต่อระบบเศรษฐกิจโดยรวมของประเทศ
โดยโครงการก่อสร้างการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงจะเป็นเส้นทางที่เชื่อมโยงประเทศไทยกับประเทศต่างๆ ทั้งในระดับภูมิภาคและระดับโลก โดยเฉพาะการเชื่อมโยงกับกลุ่มประเทศซีแอลเอ็มวี (กัมพูชา ลาว พม่า และเวียดนาม) สาธารณรัฐประชาชนจีน และสาธารณรัฐอินเดีย ซึ่งสนับสนุนประเทศไทยให้เป็นศูนย์กลางด้านการคมนาคมขนส่งและโลจิสติกส์ของอาเซียน
ข่าวการเริ่มการก่อสร้างรถไฟ ไทย - จีน ลงสำนักข่าวซินหัวแล้ว
http://thaizhonghua.com/2017/12/21/60270.html
http://www.xinhuanet.com/photo/2017-12/22/c_1122149154.htm
http://tv.cntv.cn/video/C10616/6bbd4558b85044ccafa4bb9a05ea1845
http://news.xinhuanet.com/world/2017-12/19/c_1122137086.htm
http://www.xinhuanet.com/world/2017-12/21/c_1122149108.htm
http://news.sina.com.cn/o/2017-12-21/doc-ifypxmsq8995808.shtml
http://finance.ifeng.com/a/20171221/15881386_0.shtml
http://www.xinhuanet.com/2017-12/21/c_1122149108.htm
https://view.inews.qq.com/a/20171221A0KB0Y00
นายกรัฐมนตรีจีนแสดงความยินดีโครงการรถไฟไทย-จีน
China Xinhua
หลี่เค่อเฉียง นายกรัฐมนตรีจีน ส่งข้อความแสดงความยินดีต่อการเปิดตัวการก่อสร้างทางรถไฟเฟสแรกของโครงการรถไฟไทย- จีนเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา
โดย พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชานายกรัฐมนตรีของไทย ได้เป็นประธานในพิธี เปิดการก่อสร้างโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลจีนในครั้งนี้ ณ มอหลักหินรัชกาลที่ 5 ตำบลกลางดง อำเภอปากช่อง จังหวัดนครราชสีมา เมื่อวันพฤหัสบดี (21 ธ.ค.) ที่ผ่านมา
หลี่เค่อเฉียงกล่าวว่า โครงการรถไฟไทย-จีนเป็นโครงการเรือธงในความร่วมมือแบบทวิภาคีทั้งในด้านความคิดริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง และด้านศักยภาพในการผลิต สะท้อนถึงเจตนารมณ์ของการปรึกษาหารือกันอย่างกว้างขวาง การก่อสร้างร่วมกัน ตลอดจนการแบ่งปันผลประโยชน์ร่วมกัน
เขากล่าวว่า โครงการดังกล่าวเป็นโครงการที่อยู่บนพื้นฐานของการได้ผลประโยชน์ร่วมกัน และจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานของไทย รวมถึงการเชื่อมประเทศไทยกับพื้นที่อื่นๆ ในภูมิภาค เอื้อต่อการพัฒนาประเทศไทยอย่างยั่งยืน ตลอดจนผลักดันการพัฒนาและความเจริญรุ่งเรืองในภูมิภาค รวมไปถึงการปรับปรุงคุณภาพชีวิตของประชาชน
นายกรัฐมนตรีจีนหวังว่าทั้งสองฝ่ายจะยังคงร่วมมือกันอย่างใกล้ชิดเพื่อบรรลุการก่อสร้างทางรถไฟในเฟสแรกของโครงการรถไฟไทย-จีนให้มีมาตรฐานสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ผลักดันการทำงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างระยะที่สองของโครงการ และมุ่งมั่นในการพิจารณาถึงการเชื่อมต่อโครงข่ายรถไฟไทย-จีนและทางรถไฟจีน-ลาว ที่จะอำนวยความสะดวกในการค้าและการเดินทางของประชาชนในประเทศตามแนวรถไฟและสร้างผลประโยชน์แบบ win-win ให้กับทุกฝ่าย
นายกฯ หลี่ยังเสริมว่า จีนให้ความสำคัญกับการพัฒนาความสัมพันธ์อันดีระหว่างจีนและไทย จีนพร้อมที่จะทำงานร่วมกับประเทศไทยในการเสริมสร้างยุทธศาสตร์การพัฒนาชาติและจะพัฒนาความร่วมมือระหว่างกันอย่างจริงจังและต่อเนื่อง ด้วยโครงการความร่วมมือทางรถไฟเพื่อส่งเสริมความร่วมมือเชิงยุทธศาสตร์อย่างรอบด้านระหว่างสองประเทศ Last edited by Wisarut on 22/12/2017 3:35 pm; edited 1 time in total
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 22/12/2017 7:35 am Post subject:
นายกรัฐมนตรีเป็นประธานในพิธีเริ่มการก่อสร้างระบบรถไฟความเร็วสูง
ทำเนียบรัฐบาล Published on Dec 21, 2017
พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีเป็นประธานในพิธีเริ่มการก่อสร้างโครงการความร่วมมือ ระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร - หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร - นครราชสีมา) ณ มอหลักหินรัชกาลที่ 5 ตำบลกลางดง อำเภอปากช่อง จังหวัดนครราชสีมา 21 ธันวาคม 2560
https://www.youtube.com/watch?v=aTeHpfD-2vE
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42629
Location: NECTEC
Back to top