Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311238
ทั่วไป:13181510
ทั้งหมด:13492748
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน)
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 296, 297, 298 ... 542, 543, 544  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42629
Location: NECTEC

PostPosted: 25/12/2017 12:26 am    Post subject: Reply with quote

คค.คาดรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-โคราช ระยะ 1 เสร็จในปี 64
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 24 ธันวาคม พ.ศ.2560 16:10:00
นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ยืนยันว่า กระทรวงคมนาคม พร้อมผลักดันให้เกิดบริษัทลูก หรือหน่วยธุรกิจ บริหารจัดการเดินรถไฟความเร็วสูง เตรียมแก้กฎหมายให้การบริหารงานและการเบิกจ่ายงบประมาณเกิดความคล่องตัว โดยงานก่อสร้างระยะที่ 1 กรุงเทพฯ-นครราชสีมา คาดว่า จะแล้วเสร็จในปี 2564 ทดสอบปี 2565 เปิดบริการจริงปี 2566

เจิมรถไฟฟ้าไทย-จีน3.5กม.แรก ส่งออกไทยขยายตัวสูงสุดรอบ5ปี
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 22 ธันวาคม พ.ศ.2560 03:37:00

ผู้จัดการรายวัน360- “นายกฯประยุทธ์” เจิมสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วง กทม.-โคราช เฟสแรก 3.5 กม. ลั่นทำให้จบถึงหนองคาย ยันเชื่อมโยงทุกภูมิภาค เป็นศูนย์กลางการขนส่ง แย้มต้องรื้อ กม.อำนวยความสะดวก โชว์จ้อภาษาจีน “น้ำหนึ่งใจเดียว ทุกเรื่องราบรื่น” รองนายกฯสมคิด ปลื้มส่งออกไทยเดือน พ.ย. ขยายตัว 13.36% สูงสุดรอบ 4 ปี 10 เดือน เชื่อทั้งปีโตเกิน 10% “ไทย-จีน” เตรียมหารือความร่วมมือทางเศรษฐกิจต้นปี 61 จับมือเดินหน้าโครงการ EEC



วานนี้ (21 ธ.ค.) ที่มอหลักหินรัชกาลที่ 5 ต.กลางดง อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) เข้าสักการะพระบรมราชานุสาวรีย์ พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 5 ก่อนเป็นประธานในพิธีเริ่มการก่อสร้างโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทย และรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร-หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา) ระยะทาง 3.5 กิโลเมตร โดยมี นายหวัง เสี่ยวเทา รองผู้อำนวยการคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติจีน พล.อ.อนุพงษ์ เผ่าจินดา รมว.มหาดไทย นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ร่วมในพิธี


โดย พล.อ.ประยุทธ์ กล่าวว่า เป็นเกียรติที่ได้มาพบทุกท่านในวันประวัติศาสตร์ของรถไฟไทย ต้องขอบคุณนายหลี เค่อเฉียง นากรัฐมนตรีจีน ซึ่งไทยและจีนมีความสัมพันธ์ที่ดีระหว่างกัน และยืนยันว่าจะทำให้จบในเส้นทางกรุงเทพฯ-หนองคาย รัฐบาลนี้สนับสนุนการเชื่อมโยงทุกภูมิภาคเพื่อให้เกิดความเชื่อมโยงในทุกมิติ โดยเฉพาะเรื่องการค้า การลงทุน และความสัมพันธ์ในทุกมิติ เราพูดถึงการเชื่อมโยงระบบทางรถไฟไปยังลาว พร้อมเป็นศูนย์กลางการขนส่ง แม้จะต้องใช้งบประมาณจำนวนมาก แต่อย่าคิดถึงรายได้เฉพาะผู้ที่มาใช้บริการหรือที่เรียกว่าผลกำไรเพียงอย่างเดียว แต่มีผลประโยชน์อย่างอื่นที่ตามมาจำนวนมาก โดยเฉพาะจะเกิดธุรกิจตลอดเส้นทางเป็นการเพิ่มและกระจายรายได้ ซึ่งรัฐบาลจะพยายามเร่งรัดทุกๆอย่าง และจำเป็นต้องปฏิรูปกฎหมาย และกติกาบางอย่าง เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวก

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นายกฯได้กล่าวช่วงหนึ่งเป็นภาษาจีนว่า "ธงซิน เซี่ยลี่ ซื่อซื่อ ฉุนหลี่" ซึ่งแปลว่า น้ำหนึ่งใจเดียว ทุกเรื่องราบรื่น ด้วย

จากนั้นนายกฯ ทำสัญลักษณ์การเริ่มก่อสร้างโครงการด้วยการใช้พลั่วตักหิน ร่วมกับผู้แทนสาธารณรัฐประชาชนจีน พร้อมถ่ายภาพร่วมกัน ก่อนเยี่ยมชมนิทรรศการเกี่ยวกับการพัฒนาระบบการขนส่งทางรางทั่วประเทศไทย รวมถึงความสำคัญของมอหลักหิน ซึ่งเป็นสถานที่ที่รัชกาลที่ 5 ทรงเสด็จพระราชดำเนินมาทอดพระเนตรการก่อสร้างรถไฟสายนครราชสีมา

สำหรับโครงการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงนี้ จะเชื่อมโยงประเทศไทย กับประเทศต่างๆ ในภูมิภาคและโครงข่ายคมนาคม One Belt One Road ของรัฐบาลจีน ที่จะสนับสนุนให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางคมนาคมขนส่ง และโลจิสติกส์ของภูมิภาคอาเซียน

ทั้งนี้ โครงการรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ - นครราชสีมา จะมีระยะทาง 252.3 กม. วงเงินลงทุน 179,000 ล้านบาท มีสถานีทั้งหมด 6 แห่ง คือ สถานีกลาง ดอนเมือง อยุธยา สระบุรี ปากช่อง และ นครราชสีมา และมีความเร็ว 250 กม.ต่อชั่วโมง โดยเส้นทางช่วงแรกที่เริ่มก่อสร้าง คือช่วงกลางดง - ปางอโศก ระยะทาง 3.5 กม. ใช้งบประมาณ 430 ล้านบาท โดยมีทีมวิศวกรฝ่ายจีน มาดำเนินการ 15 คน และมีวิศวกรฝ่ายไทย เข้าร่วมเพื่อรับการถ่ายทอดเทคโนโลยี 6 คน โดยเส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา จะสามารถเปิดให้บริการได้ในปี 2565

ทั้งนี้ การรถไฟตั้งเป้ารับมอบแบบการก่อสร้างในส่วนที่เหลือ ระยะที่ 2-4 ไม่เกินกลางปีหน้า และจะเปิดประมูล ในปี 2561 รวมถึงเปิดให้บริการรถไฟฟ้าความเร็วสูง กรุงเทพฯ-หนองคาย ในปี 2566

//----------------------------
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42629
Location: NECTEC

PostPosted: 25/12/2017 12:00 am    Post subject: Reply with quote

คมนาคมพร้อมแก้กฎหมายให้หน่วยบริหารรถไฟความเร็วสูงคล่องตัว
เศรษฐกิจ
สำนักข่าวไทย
24 ธันวาคม พ.ศ.2560 11:07:02
กรุงเทพฯ 24 ธ.ค. - กระทรวงคมนาคมยืนยันพร้อมผลักดันให้เกิดบริษัทลูก หรือหน่วยธุรกิจ บริหารจัดการเดินรถไฟความเร็วสูง และพร้อมแก้กฎหมายให้บริหารงานเกิดความคล่องตัว

นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงกรณีที่นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม มอบหมายให้ศึกษาแนวทางการจัดตั้งหน่วยงานขึ้นมาบริหารการเดินรถ โครงการรถไฟความเร็วสูงงานก่อสร้างระยะที่ 1 กรุงเทพฯ-นคราชสีมา และเสร็จปี 2564 และเริ่มทดสอบการเดินรถปี 2565 ก่อนเปิดให้บริการจริงแก่ประชาชนปี 2566 จึงต้องเตรียมความพร้อมในส่วนหน่วยงานที่จะบริหารเดินรถ ซึ่งเบื้องต้นกระทรวงคมนาคมเห็นว่าสามารถจัดตั้งบริษัทลูกหรือหน่วยธุรกิจของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ขึ้น แต่ทำอย่างไรการบริหารงานจะคล่องตัวไม่ให้เกิดปัญหาเหมือนการจัดตั้งบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ซึ่งเป็นหน่วยงานที่บริหารเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์ ในช่วงเริ่มต้นที่ผูกการบริหารและเบิกจ่ายงบประมาณต่าง ๆ จาก รฟท.

นายไพรินทร์ กล่าวว่า จะพยายามให้การบริหารงานหน่วยงานที่เกิดขึ้น มีความคล่องตัวมากที่สุด ทั้งในแง่การบริหารจัดการที่เป็นอิสระ งบประมาณค่าใช้จ่าย และเงินลงทุน โดยกระทรวงคมนาคมพร้อมหารือทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะกระทรวงการคลัง เพื่อให้การเบิกจ่ายงบประมาณต่าง ๆ ของหน่วยงานนี้ คล่องตัวและหากจำเป็นต้องแก้กฎหมายก็ต้องทำ เชื่อว่ารูปแบบการบริหารจัดการหน่วยงานรถไฟความเร็วสูงจะชัดเจน

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าการศึกษาของกระทรวงคมนาคม พุ่งเป้าลดปัญหาความซ้ำซ้อนของการจัดการ เช่น รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์ ในอดีตที่มีบอร์ดของตนเองเมื่อทำโครงการใช้จ่ายงบและลงทุน เมื่อผ่านบอร์ดแอร์พอร์ตลิ้งค์แล้ว ก็ต้องนำไปเสนอบอร์ดของ รฟท.อีกขั้นหนึ่ง ขณะที่ รฟท.หน่วยงานแม่ก็มีปัญหาขาดทุน และเป็นรัฐวิสาหกิจที่ระเบียบการเบิกจ่ายงบประมาณของตนเอง ปัญหาเหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อการใช้งบประมาณทั้งด้านบุคลากรและงบซ่อมบำรุง การจัดซื้ออะไหล่ และการจัดหารถใหม่ที่ล่าช้ามาโดยตลอด ตามที่เป็นข่าวก่อนหน้านี้. -
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42629
Location: NECTEC

PostPosted: 25/12/2017 12:00 am    Post subject: Reply with quote

รถไฟความเร็วสูงที่รอคอย

หลังจากเลื่อนกำหนดการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา มาหลายครั้ง ในที่สุด พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ได้เป็นประธานในพิธีเริ่มการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2560

ผมดีใจที่ท่านนายกฯ ประยุทธ์ สามารถทำได้ตามที่ให้ความหวังไว้กับพี่น้องประชาชนคนไทยทั้งประเทศว่าจะก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงให้ได้ แม้ผมจะเห็นว่ารัฐบาลควรให้ความสำคัญกับการก่อสร้างรถไฟทางคู่ให้ครอบคลุมทุกพื้นที่ในประเทศไทยมากกว่าการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงก็ตาม แต่เมื่อท่านนายกฯ ประยุทธ์ มีเจตนารมณ์อย่างแน่วแน่ที่จะก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเพื่อเป็นทางเลือกในการเดินทางให้กับชาวไทยทั้งมวลให้ได้ เราก็ควรหาทางสนับสนุนให้การก่อสร้างประสบผลสำเร็จ ไม่เป็นภาระปัญหาให้กับลูกหลานของเราในอนาคต

ถึงเวลานี้ ความห่วงใยของผมในการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงให้เป็นรูปธรรมลดน้อยลงแล้ว แต่ผมยังคงมีความห่วงใยอย่างมากว่า ภายหลังจากก่อสร้างเสร็จและเปิดให้บริการแล้วรถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา จะมีผู้โดยสารน้อย ซึ่งจะทำให้รัฐบาลต้องแบกภาระการขาดทุนอย่างหนักเป็นเวลานาน ดังนั้น เราจึงควรหาทางทำให้มีผู้โดยสารใช้บริการมาก และที่สำคัญ จะต้องหาทางทำให้โครงการนี้ได้รับผลประโยชน์ทางอ้อม นอกเหนือจากผลประโยชน์ทางตรงหรือรายได้จากค่าโดยสาร ทั้งนี้ เพื่อลดภาระการขาดทุนหรือมีกำไรในที่สุด

จากข้อมูลของรัฐบาลพบว่าในช่วงแรกของการเปิดให้บริการคือในปี พ.ศ.2565 จะมีผู้โดยสารประมาณ 5,300 คนต่อวัน และจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 16,600 คนต่อวัน ในปี พ.ศ.2574 22,600 คนต่อวัน ในปี พ.ศ.2584 และ 26,800 คนต่อวัน ในปีพ.ศ.2594 หรือหลังจากเปิดให้บริการแล้วถึง 30 ปี ปริมาณผู้โดยสารขนาดนี้ถือว่าน้อยมาก ซึ่งรัฐบาลก็คงตระหนักดีว่าโครงการนี้จะขาดทุนหากมีรายได้จากค่าโดยสารเพียงอย่างเดียว

ด้วยเหตุนี้ ผมจึงใคร่ขอเสนอท่านนายกฯ ประยุทธ์ ดังนี้

1. เร่งก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงช่วงนครราชสีมา-หนองคาย โดยจะต้องให้จีนร่วมลงทุนด้วย ซึ่งจะทำให้จีนพยายามทำทุกวิถีทางเพื่อไม่ให้โครงการนี้ขาดทุน

2. เร่งต่อเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายนี้ให้เชื่อมกับคุนหมิงของจีน ซึ่งขณะนี้จีนกำลังก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงจากบ่อหานของจีนเข้าสู่บ่อเต็นของลาว แล้ววิ่งผ่านนาเตย อุดมไชย หลวงพระบาง วังเวียง จนถึงเวียงจันทร์ เราก็จะได้เส้นทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมกับจีน หากจีนสามารถโน้มน้าวให้ชาวจีนเดินทางเข้าสู่ประเทศไทยได้วันละประมาณ 5,000 คน หรือปีละประมาณ 2 ล้านคน และหากชาวจีนเหล่านี้ใช้จ่ายเงินในประเทศไทยประมาณ 50,000 บาทต่อคน เราก็จะมีเงินหมุนเวียนอยู่ในประเทศไทยปีละประมาณ 100,000 ล้านบาท ถือเป็นผลประโยชน์ทางอ้อมที่มีมูลค่าสูงจากโครงการนี้

3. เร่งพัฒนาเมืองใหม่รอบสถานีรถไฟความเร็วสูง เพื่อกระตุ้นให้มีผู้ใช้บริการรถไฟความเร็วสูงมากขึ้น เมืองใหม่เหล่านี้อาจประกอบด้วยเมืองอัจฉริยะ (Smart City) สถาบันการศึกษา ศูนย์ราชการ แหล่งพาณิชยกรรม และอุตสาหกรรม เป็นต้น การพัฒนาเมืองใหม่ขึ้นมาจะทำให้หัวเมืองในปัจจุบันมีการขยายตัวขึ้น เมืองที่มีรถไฟความเร็วสูงจอดรับส่งผู้โดยสารก็จะเจริญขึ้นจนอาจมีสถานะเป็นเมืองระดับนานาประเทศ มีนักท่องเที่ยวมากขึ้น มีการค้าขายมากขึ้น ส่งผลให้มีเงินหมุนเวียนมากขึ้น รัฐบาลสามารถเก็บภาษีได้มากขึ้น เหล่านี้นับเป็นผลประโยชน์ทางอ้อมที่สำคัญของโครงการ

4. เร่งจัดตั้งองค์กรที่จะรับผิดชอบในการบริหารจัดการเดินรถไฟความเร็วสูง ซึ่งองค์กรนี้จะต้องเร่งเตรียมพัฒนาบุคลากรให้มีความรู้ความสามารถในการบริหารจัดการเดินรถ และซ่อมบำรุงรักษาเป็นอย่างดี เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความผิดพลาดเช่นเดียวกับการบริหารจัดการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ที่มีปัญหาในการซ่อมบำรุงรักษา ทำให้รถไฟฟ้าเสียอยู่เป็นประจำ

หากท่านนายกฯ ประยุทธ์ ทำตามข้อเสนอดังกล่าวข้างต้นได้ ผมมั่นใจว่าท่านจะสร้างผลงานชิ้นโบว์แดงที่สามารถลบคำสบประมาทของคนจำนวนมากที่บอกว่ารถไฟความเร็วสูงจะขาดทุนอย่างหนัก

ทั้งหมดนี้ด้วยความห่วงใย ขอเป็นกำลังใจให้โครงการนี้สำเร็จลุล่วงไปด้วยดีครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42629
Location: NECTEC

PostPosted: 23/12/2017 5:09 pm    Post subject: Reply with quote

CCTV รายงานว่า หวังว่าทางรถไฟจากคุนหมิงไปกรุงเทพ ระยะทาง 1800 กิโลเมตร จะราคาแค่ หกร้อยหยวน เมื่อทางรถไฟลาว - จีน และ ทางรถไฟไทยจีนและ ทางรถไฟไปด่านบ่อเต็นได้เชื่อมถึงกัน - และมีระยะระหว่างสถานี ช่วงละ 40 กิโลเมตร - ในการเดินทางนั้น ถ้านั่งระไฟเป็นระยะทาง 500 - 1200 กิโลเมตหละเป็นเหมาะ
http://news.sina.com.cn/o/2017-12-22/doc-ifypwzxq5440179.shtml
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42629
Location: NECTEC

PostPosted: 22/12/2017 3:40 pm    Post subject: Reply with quote

ข้อมูลของเจ้า Fuxing Hao (复兴号 / 復興號) ที่เสนอขายไทยเพื่อบลัฟญี่ปุ่น https://en.wikipedia.org/wiki/Fuxing_Hao

Nakon Ratchasima: THAILAND
พิเศษสุดก่อนใคร ชมโมเดลจำลองขบวนรถไฟความเร็วสูงจีน รุ่น CR400AF ที่จะนำมาวิ่งบนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเส้นทางกรุงเทพ-หนองคาย ที่นี่ มอหลักหิน หลักกิโลเมตรที่ 170 อ.ปากช่อง เตรียมทำพิธีวางศิลาฤกษ์รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน
https://www.facebook.com/btimesch3/posts/522841911415012
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 22/12/2017 3:22 pm    Post subject: Reply with quote

เร่งจีนส่งแบบ รถไฟความเร็วสูง เปิดประมูลงานโยธาอีก13 สัญญา 1.1 แสนล. ในปี61
เผยแพร่: 22 ธ.ค. 2560 09:01:00 โดย: MGR Online

“อาคม”เร่งจีนส่งแบบ รถไฟความเร็วสูง กรุงเทพ-โคราช ตอน3,4 ขณะที่ร.ฟ.ท.คาดเปิดประมูลก่อสร้าง ตอน 2 ช่วงปากช่อง-ขนานจิตร 11 กม. ในไตรมาส2/61 และประมูลครบทั้ง 4 ตอน รวม14 สัญญาในปี 61

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า การก่อสร้าง โครงการรถไฟความเร็วสูง ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทางรวม 252.3 กิโลเมตร วงเงิน 179,412.21 ล้านบาท ว่ จะใช้วัสดุในประเทศเกือบ100% โดย ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา มี 4 ตอนนั้น จะแบ่งการก่อสร้างออกเป็น 14 สัญญา ซึ่งขณะนี้ ได้เริ่มก่อสร้างตอนที่ 1 ช่วงสถานีกลางดง-ปางอโศก ระยะทาง 3.5 กม. แล้ว โดยกรมทางหลวง(ทล.) ดำเนินการ ส่วนตอนที่2 ปากช่อง-ขนานจิตร ระยะทาง 11 กม. จีนส่งแบบแล้ว และขณะที่จะเร่งรัดให้ส่งแบบในตอนที่ 3 แก่งคอย-นครราชสีมา ระยะทาง 119.5 กม. ตอนที่ 4 แก่งคอย-กรุงเทพฯ 119 กม.ภายในเดือนมิ.ย.2561 เพื่อให้การดำเนินงานก่อสร้างเกิดความต่อเนื่อง

สำหรับการเดินรถตลอดสายจากกรุงเทพ-นครราชสีมาจะเป็นปี 2566 แต่ทั้งนี้ จะเร่งเจรจาในส่วนของสัญญาที่3 (งานระบบและตัวรถ) เพื่อออกแบบตัวรถเพื่อให้สามารถเปิดเดินรถเป็นช่วงๆ ได้ เช่น เปิดจากกรุงเทพ-อยุธยา ก่อน เป็นต้น

ส่วนโครงการรถไฟความเร็วสูง ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ระยะทาง 354.1 กม. จะเสนอต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรีในต้นปี 2561 และจะแบ่งงานโยธาซอยเป็นหลายสัญญา เช่นเดียวกันระยะที่ 1

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า ในระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ค่างานโยธา ประมาณ 1.19 แสนล้านบาท จะแบ่งการก่อสร้างงานโยธา ออกเป็น 14 สัญญา ซึ่งขณะนี้กรมทางหลวง(ทล.) เป็นผู้ดำเนินการก่อสร้าง1 สัญญา ส่วนตอนที่2 ช่วงปากช่อง-ขนานจิตร ระยะทาง 11 กม. ซึ่งเป็นอีก 1 สัญญา อยู่ระหว่างตรวจสอบแบบและจะเปิดประมูลหาผู้รับจ้างก่อสร้างได้ประมาณกลางปี 2561 หรือในไตรมาส2/61 โดยปฎิบัติตามพระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ. 2560 ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)

ส่วนอีก 12 สัญญาที่เหลือ ซึ่งอยู่ในตอนที่ 3,4 จะรอจีนส่งแบบและถอดแบบก่อน โดยจะพยายามเร่งเปิดประมูลหาผู้รับจ้างก่อสร้างให้ได้ครบภายในปี 2561 โดยจะแบ่งมูลค่าแต่ละสัญญาประมาณ 8,000-10,000 ล้านบาท ทั้งนี้ คาดว่า จะเสนอต่อซุปเปอร์บอร์ดจัดซื้อจัดจ้าง พิจารณา ด้วย

อย่างไรก็ตาม คาดว่าจะก่อสร้างงานโยธาระยะที่ 1 (กรุงเทพ-นครราชสีมา) จะแล้วเสร็จในปี 2564 จากนั้นจะเป็นการติดตั้งระบบ และทดสอบการเดินรถ และ คาดจะเปิดให้บริการได้ตลอดสาย ในปี 2566 ส่วนรูปแบบรถไฟที่ใช้ในโครงการจะเลือกใช้รุ่น FUXINGHAO ซึ่งเป็นรถไฟความเร็วสูงรุ่นล่าสุดของจีน สามารถ ใช้ความเร็วสูงสุดในการเดินรถได้ 250 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใช้ระยะเวลาในการเดินทาง 1.30 ชั่วโมงโดยเบื้องต้น โครงการนี้จะจัดซื้อรถจำนวน 6 คัน ตั้งเป้าขีดความสามารถรองรับ ผู้โดยสารได้ 600-800 คน / เที่ยว

ด้านนายธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวว่า กรมทางหลวง รับก่อสร้างในช่วงสถานีกลางดง-ปางอโศก ระยะทาง 3.5 กม. ระหว่าง กม.150+500 -กม.154 กำหนดแล้วเสร็จภายใน6 เดือน ซึ่งเป็นงานปรับถมคันทาง จะเป็นลักษณะเดียวกับการก่อสร้างถนน โดยจากการถอดแบบจะมีการนำเข้าวัสุดจากจีนเพียงอย่างเดียว คือ Geo Textile เนื่องจากในประเทศไทยไม่มีผลิตจำหน่าย และราคานำเข้าไม่แพงมาก ซึ่งปริมาณที่จะนำเข้าประมาณ 5 หมื่นตารางเมตร โดยจะนำไปใช้สำหรับบริเวณที่ต้องใช้ประกอบงานดินตัด หรือชั้นดินที่มีเศษเลน โคลน ที่อยู่ชั้นล่างสุด ชั้นต้อมาจะเป็น ทรายหยาบ ส่วนชั้นบนจะเป็นหินคลุก การทำงาน
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 22/12/2017 10:50 am    Post subject: Reply with quote

รมว.คมนาคมยังไม่สรุปแหล่งเงินกู้สร้างรถไฟไทยจีน
INN News รายงานพิเศษ วันศุกร์ที่ 22 ธันวาคม พ.ศ.2560 9:54 น.

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ย้ำ ยังไม่สรุปแหล่งเงินกู้รถไฟไทยจีน ขณะมาตรการช่วงปีใหม่ สั่งเข้มปลอดภัย เพิ่มช่องทางจราจร

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยกับสำนักข่าว INN ว่า ความคืบหน้าการกู้เงินโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ล่าสุดยังไม่ได้สรุปว่าแหล่งเงินกู้จะมาจากที่ไหน ซึ่งเรื่องนี้กระทรวงการคลังจะเป็นผู้ที่ให้คำตอบได้ดีที่สุด อีกทั้งอำนาจการตัดสินใจขึ้นอยู่กับรัฐบาล ซึ่งเมื่อวานนี้นายกรัฐมนตรีได้เปิดพิธีเริ่มการก่อสร้างโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร - หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร - นครราชสีมา) ระยะทาง 253 กิโลเมตร โดยคาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการได้ในปี 2565-2566 ซึ่งโครงการนี้จะช่วยเพิ่มความเชื่อมั่นให้กับนักลงทุนและกระตุ้นการท่องเที่ยวได้

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวเพิ่มเติมว่า สำหรับมาตรการดูแลความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกให้กับประชาชนในช่วงเทศกาลปีใหม่ 2561 ในส่วนของกระทรวงคมนาคม โดยกรมการขนส่งทางบก ซึ่งเป็นหน่วยงานหลัก ส่วนตัวได้เน้นย้ำเรื่องของความปลอดภัยทั้งรถและพนักงานที่ให้บริการ รวมทั้งการเฝ้าระวัง 61 จุดเสี่ยงที่อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ พร้อมสั่งให้เพิ่มพื้นที่ถนนเพื่อการจราจรเป็นไปด้วยความคล่องตัว
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42629
Location: NECTEC

PostPosted: 22/12/2017 10:21 am    Post subject: Reply with quote

นายกฯจีนแสดงความยินดีต่อโครงการรถไฟความเร็วสูงของไทย ชี้จะช่วยหนุนการเชื่อมโยงกับภูมิภาค

ข่าวต่างประเทศ สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ) --
พฤหัสบดีที่ 21 ธันวาคม 2560 20:13:15 น.

นายหลี่ เค่อเฉียง นายกรัฐมนตรีจีน ระบุในหนังสือแสดงความยินดีต่อพิธีเริ่มการก่อสร้างโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทย และรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคช่วงกรุงเทพมหานคร–หนองคายว่า โครงการดังกล่าวเป็นโครงการที่มีความสำคัญในการสนับสนุนยุทธศาสตร์ “หนึ่งแถบ หนึ่งเส้นทาง" (Belt and Road Initiative) ผ่านทางการหารือ การก่อสร้าง และการแบ่งปันผลประโยชน์

นายหลี่ระบุว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงจะช่วยหนุนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน และการเชื่อมโยงภายในประเทศไทย รวมทั้งในภูมิภาค และเขาหวังว่า ทั้งสองฝ่ายจะร่วมมือกันทำให้โครงการเสร็จสิ้นในระยะแรก และผลักดันระยะที่สองต่อไป ขณะที่ทำการเชื่อมโยงทางรถไฟทางชายแดนเข้ากับทางรถไฟเส้นทางจีน-ลาวโดยเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

ทางด้านพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) กล่าวในการเป็นประธานในพิธีเริ่มการก่อสร้างโครงการดังกล่าวว่า รัฐบาลมีนโยบายมุ่งพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทยให้มีความเชื่อมโยงด้านการคมนาคมภายในอนุภูมิภาคและภูมิภาคอาเซียน เพื่อให้เกิดความเชื่อมโยงทางระบบเศรษฐกิจ ซึ่งจะทำให้เกิดผลดีต่อระบบเศรษฐกิจโดยรวมของประเทศ โดยโครงการก่อสร้างการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงจะเป็นเส้นทางที่เชื่อมโยงประเทศไทยกับประเทศต่างๆ ทั้งในระดับภูมิภาคและระดับโลก โดยเฉพาะการเชื่อมโยงกับกลุ่มประเทศ CLMV (กัมพูชา ลาว พม่า และเวียดนาม) สาธารณรัฐประชาชนจีน และสาธารณรัฐอินเดีย ซึ่งสนับสนุนประเทศไทยให้เป็นศูนย์กลางด้านการคมนาคมขนส่งและโลจิสติกส์ของอาเซียน

นายกฯจีนยินดีโครงการรถไฟความเร็วสูงของไทย

22 ธันวาคม 2560 164
ระบุเป็นโครงการที่มีความสำคัญในการสนับสนุนยุทธศาสตร์ “หนึ่งแถบ หนึ่งเส้นทาง" (Belt and Road Initiative) ผ่านทางการหารือ การก่อสร้าง และการแบ่งปันผลประโยชน์



นายหลี่ เค่อเฉียง นายกรัฐมนตรีจีน ระบุในหนังสือแสดงความยินดีต่อพิธีเริ่มการก่อสร้างโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทย และรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคช่วงกรุงเทพมหานคร–หนองคายว่า โครงการดังกล่าวเป็นโครงการที่มีความสำคัญในการสนับสนุนยุทธศาสตร์ “หนึ่งแถบ หนึ่งเส้นทาง" (Belt and Road Initiative) ผ่านทางการหารือ การก่อสร้าง และการแบ่งปันผลประโยชน์

นายหลี่ ระบุว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงจะช่วยหนุนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน และการเชื่อมโยงภายในประเทศไทย รวมทั้งในภูมิภาค และเขาหวังว่า ทั้งสองฝ่ายจะร่วมมือกันทำให้โครงการเสร็จสิ้นในระยะแรก และผลักดันระยะที่สองต่อไป ขณะที่ทำการเชื่อมโยงทางรถไฟทางชายแดนเข้ากับทางรถไฟเส้นทางจีน-ลาวโดยเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

ด้านพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) กล่าวในการเป็นประธานในพิธีเริ่มการก่อสร้างโครงการดังกล่าวว่า รัฐบาลมีนโยบายมุ่งพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทยให้มีความเชื่อมโยงด้านการคมนาคมภายในอนุภูมิภาคและภูมิภาคอาเซียน เพื่อให้เกิดความเชื่อมโยงทางระบบเศรษฐกิจ ซึ่งจะทำให้เกิดผลดีต่อระบบเศรษฐกิจโดยรวมของประเทศ

โดยโครงการก่อสร้างการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงจะเป็นเส้นทางที่เชื่อมโยงประเทศไทยกับประเทศต่างๆ ทั้งในระดับภูมิภาคและระดับโลก โดยเฉพาะการเชื่อมโยงกับกลุ่มประเทศซีแอลเอ็มวี (กัมพูชา ลาว พม่า และเวียดนาม) สาธารณรัฐประชาชนจีน และสาธารณรัฐอินเดีย ซึ่งสนับสนุนประเทศไทยให้เป็นศูนย์กลางด้านการคมนาคมขนส่งและโลจิสติกส์ของอาเซียน


ข่าวการเริ่มการก่อสร้างรถไฟ ไทย - จีน ลงสำนักข่าวซินหัวแล้ว
http://thaizhonghua.com/2017/12/21/60270.html
http://www.xinhuanet.com/photo/2017-12/22/c_1122149154.htm
http://tv.cntv.cn/video/C10616/6bbd4558b85044ccafa4bb9a05ea1845
http://news.xinhuanet.com/world/2017-12/19/c_1122137086.htm
http://www.xinhuanet.com/world/2017-12/21/c_1122149108.htm
http://news.sina.com.cn/o/2017-12-21/doc-ifypxmsq8995808.shtml
http://finance.ifeng.com/a/20171221/15881386_0.shtml
http://www.xinhuanet.com/2017-12/21/c_1122149108.htm
https://view.inews.qq.com/a/20171221A0KB0Y00


นายกรัฐมนตรีจีนแสดงความยินดีโครงการรถไฟไทย-จีน
China Xinhua
หลี่เค่อเฉียง นายกรัฐมนตรีจีน ส่งข้อความแสดงความยินดีต่อการเปิดตัวการก่อสร้างทางรถไฟเฟสแรกของโครงการรถไฟไทย- จีนเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา

โดย พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชานายกรัฐมนตรีของไทย ได้เป็นประธานในพิธี เปิดการก่อสร้างโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลจีนในครั้งนี้ ณ มอหลักหินรัชกาลที่ 5 ตำบลกลางดง อำเภอปากช่อง จังหวัดนครราชสีมา เมื่อวันพฤหัสบดี (21 ธ.ค.) ที่ผ่านมา

หลี่เค่อเฉียงกล่าวว่า โครงการรถไฟไทย-จีนเป็นโครงการเรือธงในความร่วมมือแบบทวิภาคีทั้งในด้านความคิดริเริ่ม”หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” และด้านศักยภาพในการผลิต สะท้อนถึงเจตนารมณ์ของการปรึกษาหารือกันอย่างกว้างขวาง การก่อสร้างร่วมกัน ตลอดจนการแบ่งปันผลประโยชน์ร่วมกัน

เขากล่าวว่า โครงการดังกล่าวเป็นโครงการที่อยู่บนพื้นฐานของการได้ผลประโยชน์ร่วมกัน และจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานของไทย รวมถึงการเชื่อมประเทศไทยกับพื้นที่อื่นๆ ในภูมิภาค เอื้อต่อการพัฒนาประเทศไทยอย่างยั่งยืน ตลอดจนผลักดันการพัฒนาและความเจริญรุ่งเรืองในภูมิภาค รวมไปถึงการปรับปรุงคุณภาพชีวิตของประชาชน

นายกรัฐมนตรีจีนหวังว่าทั้งสองฝ่ายจะยังคงร่วมมือกันอย่างใกล้ชิดเพื่อบรรลุการก่อสร้างทางรถไฟในเฟสแรกของโครงการรถไฟไทย-จีนให้มีมาตรฐานสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ผลักดันการทำงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างระยะที่สองของโครงการ และมุ่งมั่นในการพิจารณาถึงการเชื่อมต่อโครงข่ายรถไฟไทย-จีนและทางรถไฟจีน-ลาว ที่จะอำนวยความสะดวกในการค้าและการเดินทางของประชาชนในประเทศตามแนวรถไฟและสร้างผลประโยชน์แบบ win-win ให้กับทุกฝ่าย

นายกฯ หลี่ยังเสริมว่า จีนให้ความสำคัญกับการพัฒนาความสัมพันธ์อันดีระหว่างจีนและไทย จีนพร้อมที่จะทำงานร่วมกับประเทศไทยในการเสริมสร้างยุทธศาสตร์การพัฒนาชาติและจะพัฒนาความร่วมมือระหว่างกันอย่างจริงจังและต่อเนื่อง ด้วยโครงการความร่วมมือทางรถไฟเพื่อส่งเสริมความร่วมมือเชิงยุทธศาสตร์อย่างรอบด้านระหว่างสองประเทศ


Last edited by Wisarut on 22/12/2017 3:35 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 22/12/2017 7:35 am    Post subject: Reply with quote

นายกรัฐมนตรีเป็นประธานในพิธีเริ่มการก่อสร้างระบบรถไฟความเร็วสูง
ทำเนียบรัฐบาล Published on Dec 21, 2017

พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีเป็นประธานในพิธีเริ่มการก่อสร้างโครงการความร่วมมือ ระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร - หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร - นครราชสีมา) ณ มอหลักหินรัชกาลที่ 5 ตำบลกลางดง อำเภอปากช่อง จังหวัดนครราชสีมา 21 ธันวาคม 2560


https://www.youtube.com/watch?v=aTeHpfD-2vE
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42629
Location: NECTEC

PostPosted: 22/12/2017 1:02 am    Post subject: Reply with quote

ปฐมฤกษ์ตอกเสาเข็มรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน
หมวดข่าว:เศรษฐกิจวันที่ 21 ธ.ค. 60 เวลา 12:14:21 น.


นายกรัฐมนตรี ลงพื้นที่ประวัติศาสตร์มอหลักหิน อำเภอปากช่อง จังหวัดนครราชสีมา เป็นประธานตอกเสาเข็มรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน
https://www.youtube.com/watch?v=Le4ihv2Gx1U
https://www.youtube.com/watch?v=stk0g6sFY3o

//----------------

ลุยประมูลสร้างรถไฟไทย-จีน เร่งสปีด กทม.-โคราช 13 สัญญา
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์
22 ธันวาคม 2560 - 06:15
//-------------------------------

ไฮสปีดเทรน สุดเริ่ด มีชั้นบิสิเนสคลาส บริการนวด-สปาบนรถด้วย
วันที่ 21 ธันวาคม 2560 - 18:58 น.


แหล่งข่าวกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า สำหรับการให้บริการรถไฟฟ้าความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) ไทย-จีน เส้นทางกรุงเทพฯ-โคราช เบื้องต้นการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จะจัดซื้อขบวนรถไฟจากประเทศจีนจำนวน 12 ขบวน โดยหนึ่งขบวนมีจำนวนที่นั่ง 800 ที่นั่งโดย 10% หรือประมาณ 80 ที่นั่งของแต่ละขบวนจะจัดทำเป็นที่นั่งระดับบิสิเนสคลาส ซึ่งจะมีราคาบัตรโดยสารสูงกว่าราคาปกติประมาณ 2 เท่า เช่น ในเส้นทางกรุงเทพฯ-โคราช อาจจะมีราคาค่าโดยสารกว่า 1,000 บาท เพื่อเป็นทางเลือกให้กับลูกค้าที่ต้องการความสะดวกสบายเป็นพิเศษเนื่องจากจะมีการจัดสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติม

สำหรับการทำการตลาดรถไฟไฮสปีดเทรนเส้นทางนี้การรถไฟแห่งประเทศไทยจะใช้รูปแบบเดียวกับเครื่องบินโดยอาจจะมีการปรับอัตราค่าโดยสารให้มีราคาถูกลงในช่วงนอกฤดูท่องเที่ยวและในช่วงการเดินทางกลางวัน

รวมทั้งจะมีการนำบริการพิเศษที่มีชื่อเสียงของไทยอย่าง เช่น บริการนวดและสปา ขึ้นมาให้บริการบนรถด้วย นอกจากนี้ จะมีการคัดเลือกสินค้าโอท็อปที่มีชื่อเสียงในแต่ละพื้นที่ขึ้นมาจำหน่ายบนรถไฟด้วย เช่น น้ำนมข้าวโพดไร่สุวรรณ, ไก่ย่างเขาสวยกวาง กระหรี่ปั๊บสระบุรี เป็นต้น

//------------------------------------------


Last edited by Wisarut on 22/12/2017 10:31 am; edited 2 times in total
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 296, 297, 298 ... 542, 543, 544  Next
Page 297 of 544

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©