ข่าวรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน)

Mongwin · Posted: 18/09/2022 12:53 pm Post subject:

Update high speed train From Nakhon Ratchasima to Kaeng Khoi junction ,September
Sep 18, 2022
Bordin Train Channel

https://www.youtube.com/watch?v=eiG_mWnqPOc

Mongwin · Posted: 19/09/2022 6:29 am Post subject:

ชาวบ้านริมทางรถไฟไร้เงินรื้อถอนบ้านถูกเวนคืน
Sep 19, 2022
Thai PBS News

บ้านชาวบ้านริมทางรถไฟ ในเขตตัวเมืองนครราชสีมา ถูกรื้อบ้านออกเกือบหมดแล้ว แต่ยังเหลือ 16 หลังที่ตกสำรวจ ด้านการรถไฟขยายเวลาให้ถึงต้นเดือน พฤศจิกายน เพื่อเวนคืนที่ดินก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูง

https://www.youtube.com/watch?v=B_aF4mG294A

Wisarut · Posted: 19/09/2022 10:45 am Post subject:

Mongwin · Posted: 20/09/2022 6:28 am Post subject:

โลว์สปีด14%จะไฮสปีดสมชื่อ!?
Source - เดลินิวส์
Tuesday, September 20, 2022 05:47

ลุยงานเวนคืนกรุงเทพ-โคราช จ้างศิลปากรHIAสถานีอยุธยา

รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม แจ้งว่า ภาพรวมการก่อสร้างโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทย และรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนารถไฟความ เร็วสูง (ไฮสปีด) เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคช่วงกรุงเทพฯ-หนองคาย ระยะ (เฟส) ที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 253 กม.14 สัญญา วงเงิน 1.79 แสนล้านบาท ได้ผลงาน 14.14% ก่อสร้าง แล้วเสร็จ 1 สัญญา ได้แก่สัญญาที่ 1-1 สถานีกลางดง-ปางอโศก 3.5 กม., อยู่ระหว่างก่อสร้าง 9 สัญญา สัญญา 2-1 ช่วงสีคิ้ว-กุดจิก 11 กม. 92.65%, สัญญา 3-2 งานอุโมงค์มวกเหล็กและลำตะคอง 12.2 กม. 1.89%

สัญญา 3-3 ช่วงบันไดม้า-ลำตะคอง 26.1 กม. 11.34%, สัญญา 3-4 ช่วงลำตะคอง-สีคิ้ว และช่วงกุดจิก-โคกกรวด 37.4 กม. 34.13%, สัญญา 3-5 ช่วงโคกกรวด-นครราชสีมา 12.3 กม. 2.35%, สัญญา 4-2 ช่วงดอนเมือง-นวนคร 21.8 กม. 0.07%, สัญญา 4-3 ช่วงนวนคร-บ้านโพ 23 กม. 3.65%, สัญญา

4-6 ช่วงพระแก้ว-สระบุรี 31.6 กม. 0.11% และสัญญา 4-7 ช่วงสระบุรี-แก่งคอย 12.9 กม. 26.18%, ลงนามสัญญาแล้ว เตรียมพื้นที่ก่อสร้าง 1 สัญญา ได้แก่ สัญญา 4-4 ศูนย์ซ่อมบำรุงเชียงรากน้อย คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างต้นปี 66

อยู่ในขั้นตอนประกวดราคา (ประมูล) รอลงนาม 3 สัญญา ได้แก่ สัญญาที่ 3-1 ช่วงแก่งคอย-กลางดง และช่วงปางอโศก- บันไดม้า 30.2 กม. รอการพิจารณาของศาลปกครอง เนื่องจากฟ้องร้องกันในขั้นตอนการประมูล, สัญญา 4-1 ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง 15.2 กม. อยู่ระหว่างแก้ไขสัญญาร่วมลงทุนโครงการไฮสปีดเชื่อมสามสนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) โดยบริษัท เอเชีย เอราวัน จำกัด ที่มีกลุ่มซีพีเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ ผู้รับสัมปทานโครงการฯจะก่อสร้างโครงสร้างร่วมในช่วงที่มีแนวเส้นทางทับซ้อนกัน ตามมาตรฐานของรถไฟไฮสปีดไทย-จีน คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างต้นปี 66

สัญญา 4-5 ช่วงบ้านโพ-พระแก้ว 13.3 กม. รอสำนักงานอัยการสูงสุดตอบกลับ รฟท. ว่าสามารถลงนามกับ บริษัท บุญชัยพาณิชย์ (1979) จำกัด ผู้รับจ้างสัญญา 4-5 แบบมีเงื่อนไขได้หรือไม่ โดยจะก่อสร้างส่วนอื่นไปก่อน ยกเว้นช่วงสถานีอยุธยา ส่วนกระบวนการคัดเลือกที่ปรึกษาโครงการงานบริการที่ปรึกษาเพื่อจัดทำรายงานผลกระทบด้านทรัพย์สินทางวัฒนธรรม (Heritage Impact Assessment : HIA) ของแหล่งมรดกโลกนครประวัติศาสตร์พระนครศรีอยุธยา ได้ว่าจ้างมหาวิทยาลัยศิลปากร จัดทำ HIA วงเงิน 33.45 ล้านบาท ใช้เวลา 6 เดือน คู่ขนานไปกับการก่อสร้างสัญญา 4-5 ได้เลย ไม่กระทบต่อการก่อสร้าง

รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า เว็บไซต์ราชกิจจานุเบกษา ได้เผยแพร่พระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินที่จะเวนคืนในพื้นที่บางส่วนในท้องที่เขตจตุจักร เขตหลักสี่ เขตดอนเมือง กรุงเทพฯ อ.ลำลูกกา อ.ธัญบุรี อ.คลองหลวง อ.เมือง อ.สามโคก จ.ปทุมธานี อ.บางปะอิน อ.พระนคร ศรีอยุธยา อ.อุทัย อ.ภาชี จ.พระนครศรีอยุธยา อ.หนองแซง อ.เสาไห้ อ.เมือง อ.แก่งคอย อ.มวกเหล็ก จ.สระบุรี และ อ.ปากช่อง อ.สีคิ้ว อ.สูง เนิน อ.เมือง จ.นครราชสีมา เพื่อดำเนินโครงการรถไฟ ไฮสปีด เฟส 1 แล้ว รฟท. กำลังเร่งงานเวนคืน หากชาวบ้านพอใจราคาประเมิน คาดว่า รฟท. จะได้รับที่ดินพื้นที่แรกช่วงต้นปี 66 การเวนคืนใช้งบ 3.9 พันล้านบาท รฟท. ตั้งเป้าก่อสร้างแล้วเสร็จ รวมทั้งทดสอบเดินรถเสมือนจริงในปี 69 ก่อนเปิดบริการต้นปี 70

ทั้งนี้ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เป็นประธานเริ่มงานก่อสร้างโครงการสัญญาที่ 1-1 สถานีกลางดง-ปางอโศก โดยให้กรมทางหลวง (ทล.) ก่อสร้างคันทางเมื่อวันที่ 21 ธ.ค. ปี 60 ครบ 5 ปี แต่งานก่อสร้างล่าช้า (โลว์สปีด) จากปัญหาอุปสรรคต่าง ๆ หลังจากนี้หวังว่างานก่อสร้างจะไฮสปีดสมชื่อ.

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 21 ก.ย. 2565 (กรอบบ่าย)

Wisarut · Posted: 20/09/2022 11:01 am Post subject:

Mongwin · Posted: 22/09/2022 7:00 pm Post subject:

คืบหน้าโครงการ รถไฟความเร็วสูงของไทย
เผยแพร่: 22 ก.ย. 2565 15:19
ปรับปรุง: 22 ก.ย. 2565 15:19
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
https://mgronline.com/infographic/detail/9650000091175

Click on the image for full size

https://mpics.mgronline.com/pics/Images/565000009259301.JPEG

Mongwin · Posted: 23/09/2022 10:43 am Post subject:

ความคืบหน้า โครงการรถไฟความเร็วสูง สระบุรี แก่งคอย สัญญา 4-7 เทียบกับเดือนก่อนหน้า จุดต่อจุด
MoRuOnTheSky
Sep 22, 2022

https://www.youtube.com/watch?v=F98FoEIhP7w

Wisarut · Posted: 23/09/2022 8:36 pm Post subject:

เปรียบเทียบโครงการรถไฟ ไทย-จีน VS ลาว-จีน
เผยแพร่: 23 ก.ย. 2565 11:27 ปรับปรุง: 23 ก.ย. 2565 11:27 โดย: ผู้จัดการออนไลน์
Click on the image for full size

https://mgronline.com/infographic/detail/9650000091448

Wisarut · Posted: 27/09/2022 10:34 am Post subject:

Wisarut · Posted: 28/09/2022 1:25 am Post subject:

ครม.ไฟเขียว ส่งมอบพื้นที่โรงงานมักกะสัน ปลดล็อกไฮสปีดเทรนเชื่อม 3 สนามบิน
การเมือง
วันอังคาร ที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2565 เวลา 16:04 น.

ครม.เห็นชอบการแก้ไขปัญหาส่งมอบพื้นที่บริเวณโรงงานมักกะสันสนับสนุนบริการรถไฟของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน

วันที่ 27 กันยายน 2565 ที่ทำเนียบรัฐบาล น.ส.ไตรศุลี ไตรสรณกุล รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี แถลงว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบเรื่องการแก้ไขปัญหาส่งมอบพื้นที่เพื่อสนับสนุนบริการรถไฟของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน บริเวณพื้นที่โรงงานมักกะสัน

น.ส.ไตรศุลีกล่าวว่า โดยให้กรมที่ดิน และกระทรวงมหาดไทย ดำเนินการแก้ไข ทบทวน หรือปรับปรุงระเบียบกระทรวงมหาดไทย ว่าด้วย หลักเกณฑ์และวิธีการเกี่ยวกับการอนุญาตตามมาตรา 9 แห่งประมวลกฎหมายที่ดิน พ.ศ. 2543

ในกรณีที่เกี่ยวข้องกับการขอใช้สาธารณสมบัติของแผ่นดิน อนุญาตให้ใช้ได้ไม่เกิน 5 ปี นับแต่วันออกใบอนุญาต และการห้ามไม่ให้ขุดพื้นดินลึกจากพื้นดินทั่วไปเกินกว่า 5 เมตร เพื่อให้โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน สามารถดำเนินการขออนุญาตการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) และขออนุญาตก่อสร้างได้ ในระหว่างที่อยู่ในขั้นตอนการขอถอนสภาพ

น.ส.ไตรศุลีกล่าวว่า สำหรับการขอใช้และการขอถอนสภาพลำรางสาธารณประโยชน์ที่อยู่ระหว่างดำเนินการตามระเบียบปฏิบัติปัจจุบันนั้น เมื่อได้มีการปรับปรุงระเบียบกระทรวงมหาดไทย และมีผลบังคับใช้แล้วให้สามารถใช้แนวทางปฏิบัติตามระเบียบใหม่ไปดำเนินการต่อเนื่องได้ ซึ่งปัจจุบันสำนักงานคณะกรรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) ได้ดำเนินการยื่นขอเพิกถอนลำรางสาธารณะดังกล่าวแล้ว โดยอยู่ระหว่างเสนอให้สภากรุงเทพมหานครให้ความเห็นชอบก่อนดำเนินการตามที่กฎหมายกำหนดต่อไป

น.ส.ไตรศุลีกล่าวว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน เป็นหนึ่งในโครงการลงทุนเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่สำคัญในพื้นที่เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (Flagship Project) โดยปัจจุบันการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอยู่ระหว่างดำเนินการส่งมอบพื้นที่ดำเนินโครงการ ให้เอกชนคู่สัญญาตามที่กำหนดในสัญญาร่วมลงทุนโครงการถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน

น.ส.ไตรศุลีกล่าวว่า พื้นที่ที่ต้องส่งมอบให้เอกชนคู่สัญญา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเงื่อนไขการเริ่มต้นดำเนินโครงการ ในสัญญาร่วมลงทุน ประกอบด้วย พื้นที่ของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบินเกี่ยวกับรถไฟ และพื้นที่เพื่อสนับสนุนบริการของรถไฟ โดย ร.ฟ.ท.ได้ดำเนินการจนมีความพร้อมแล้ว แต่ยังมีประเด็นปัญหาที่ต้องเร่งดำเนินการแก้ไขให้ได้ข้อยุติดังกล่าว

ครม.เห็นชอบแก้ปัญหาส่งมอบพื้นที่โรงงานมักกะสัน
สังคม
วันอังคาร ที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2565 เวลา 15:33

ครม. เห็นชอบการแก้ไขปัญหาส่งมอบพื้นที่โรงงานมักกะสัน เพื่อหนุนบริการรถไฟของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน
วันนี้ (27 ก.ย.2565) น.ส.ไตรศุลี ไตรสรณกุล รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า คณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบเรื่องการแก้ไขปัญหาส่งมอบพื้นที่เพื่อสนับสนุนบริการรถไฟของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินบริเวณพื้นที่โรงงานมักกะสัน โดยให้กรมที่ดิน และกระทรวงมหาดไทย ดำเนินการแก้ไข ทบทวน หรือปรับปรุงระเบียบกระทรวงมหาดไทย ว่าด้วย หลักเกณฑ์และวิธีการเกี่ยวกับการอนุญาตตามมาตรา 9 แห่งประมวลกฎหมายที่ดิน พ.ศ.2543

ในกรณีที่เกี่ยวข้องกับการขอใช้สาธารณสมบัติของแผ่นดิน อนุญาตให้ใช้ได้ไม่เกิน 5 ปี นับแต่วันออกใบอนุญาต และการห้ามไม่ให้ขุดพื้นดินลึกจากพื้นดินทั่วไปเกินกว่า 5 เมตร เพื่อให้โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน สามารถดำเนินการขออนุญาตการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) และขออนุญาตก่อสร้างได้ ในระหว่างที่อยู่ในขั้นตอนการขอถอนสภาพ

สำหรับการขอใช้และการขอถอนสภาพลำรางสาธารณประโยชน์ที่อยู่ระหว่างดำเนินการตามระเบียบปฏิบัติปัจจุบันนั้น เมื่อได้มีการปรับปรุงระเบียบกระทรวงมหาดไทย และมีผลบังคับใช้แล้วให้สามารถใช้แนวทางปฏิบัติตามระเบียบใหม่ไปดำเนินการต่อเนื่องได้ ซึ่งปัจจุบันสำนักงานคณะกรรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) ได้ดำเนินการยื่นขอเพิกถอนลำรางสาธารณะดังกล่าวแล้ว โดยอยู่ระหว่างเสนอให้สภากรุงเทพฯ ให้ความเห็นชอบก่อนดำเนินการตามที่กฎหมายกำหนดต่อไป

น.ส.ไตรศุลี กล่าวว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน เป็นหนึ่งในโครงการลงทุนเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่สำคัญในพื้นที่เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (Flagship Project) โดยปัจจุบันการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอยู่ระหว่างดำเนินการส่งมอบพื้นที่ดำเนินโครงการ ให้เอกชนคู่สัญญาตามที่กำหนดในสัญญาร่วมลงทุนโครงการถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน

ทั้งนี้ พื้นที่ที่ต้องส่งมอบให้เอกชนคู่สัญญา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเงื่อนไขการเริ่มต้นดำเนินโครงการ ในสัญญาร่วมลงทุน ประกอบด้วยพื้นที่ของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินเกี่ยวกับรถไฟ และพื้นที่เพื่อสนับสนุนบริการของรถไฟ โดย รฟท. ได้ดำเนินการจนมีความพร้อมแล้ว แต่ยังมีประเด็นปัญหาที่ต้องเร่งดำเนินการแก้ไขให้ได้ข้อยุติดังกล่าว