ค่าธรรมเนียมรถไฟ กับ วิ่งชดเชยเวลาที่เสียไป

[bennakrab]

ถ้ายังงั้น ถ้าปรับปรุงทางให้มีประสิทธิภาพดีมากๆ เวลาในการเดินทางด้วยรถไฟ ก็สามารถลดลงได้มากเลยใช่ไม๊ครับ

[rasisalai]

[PrinceVirus]

สำหรับด่วนพิเศษดีเซลรางสายเหนือ ข 9/10 11/12 คนอุตรดิตถ์ต้องจ่ายค่าธรรมเนี่ยมอาหารเต็มอัตรา
ไม่ว่าจะไปกรุงเทพ หรือไปเชียงใหม่(ตอนที่ยังไม่มีอัตราพิเศษ) แต่กลับได้น้ำแค่ 1 แก้ว กับ ขนมแค่หนึ่งชิ้น โคตรคุ้มเลยครับ(ประชด)
เพราะ ข 9/10 11/12 ก็แจกข้าวก่อนมาถึงอุตรดิตถ์ทั้งนั้น ถ้าจะขึ้นทั้ง 4 ขบวนนี้ ก็ได้แค่ น้ำ 1 แก้ว กับขนม 1 ชิ้น
ทำให้เสียดุลการรถไฟไปหน่อย ผมว่าน่าจะคิดค่าธรรมเนียมอาหารตามความเป็นจริงมากกว่า เพราะยังไงก็มีตารางเวลาการบริการอยู่แล้ว แต่ผมดูแล้วน่าจะดูสถานนีมากกว่า หากผ่านสถานนีนี้ก็แจกอาหารว่าง สถานนีนี้แจกข้าว
เพราะเมื่อ ข 9 มาถึงอุตรดิตถ์ ไม่ว่าจะตรงเวลาหรือเลท หลังจากออกอุตรดิดถ์แล้ว พี่เค้าก็จะแจกน้ำและขนมเป็นครั้งสุดท้ายของวันนั้น
_________________

[therock]

ที่สงสัยเรื่องนี่ว่ากำหนดยังไงสำหรับการแจกอาหาร เครื่องดื่ม ของว่างนะครับยกตัวอย่างขบวน43 ใครลงเพชรบุรีไม่แจกข้าวให้ ระยะทาง 166 กิโลเมตร ค่าธรรมเนียม 110บาท
ส่วนหัวหิน 229 กิโล ค่าธรรมเนียม 110 บาทเท่ากัน แต่ได้แจกข้าวเพิ่ม
ปล.จากที่เคยได้ยินพนักงานบริการพูดอย่างนี่รถด่วนดีเซลรางเลยไม่ค่อยอยากจะใช้บริการจริงๆเลยยิ่งตอนหลังคุณภาพอาหารแย่ลง

[OutRun]

วิธีแก้ปัญหานี้ทำแบบรถทัวร์เลยดีไหม ให้คูปองอาหารตอนซื้อตั๋ว โดยคิดค่าธรรมเนียมปรับอากาศสำหรับรถนั่งปรับอากาศชั้น 2 มีบริการอาหารใหม่ ดังนี้
1. ผู้โดยสารที่เดินทางระยะไม่เกิน 300 กิโลเมตรให้ปรับค่าธรรมเนียมปรับอากาศลงเป็น 80 บาท มีบริการเครื่องดื่มให้ (แจกคูปองเครื่องดื่มให้)
2. ผู้โดยสารที่เดินทางระยะทาง 301 - 500 กิโลเมตร คิดค่าธรรมเนียมปรับอากาศ 120 บาท มีบริการของว่างและเครื่องดื่มให้ (แจกคูปองของว่างและเครื่องดื่ม)
3. ผู้โดยสารที่เดินทางระยะทาง 501 กิโลเมตรขึ้นไป คิดค่าธรรมเนียมปรับอากาศ 160 บาท มีบริการของว่าง, เครื่องดื่ม และข้าวกล่องให้
(แจกคูปอง เครื่องดื่ม, ของว่าง, อาหาร ให้)
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ

[black_express]

ขึ้นอยู่กับช่วงระยะเวลาการเสริฟด้วยหรือไม่ครับ ? คุณตั้ม หากเป็นกรณีผู้โดยสารขึ้นรถระหว่างทางและได้เวลาอาหารพอดี

ถ้าจะให้เป็นกลางจริงๆ ก็จอดพักสถานีกลางทางสักครึ่งชั่วโมง ต้อนผู้โดยสารลงทานอาหารที่ร้านติดแอร์บริเวณสถานีนั่นแหละ

พูดกันเล่นๆ แก้ซีเรียสนะครับ อย่าเพิ่งคิดมาก

[OutRun]

^
ไอ๋หย๋า....!! งั้นเดี่ยวผมไปบอก พขร. มั่งว่า พี่..พี่.. จอดสถานีหน้าให้หน่อย ปวดเบาครับ...

กลับเข้าเรื่องครับ.... ของว่างและเครื่องดื่มให้บริการได้เลยเมื่อผู้โดยสารขึ้นรถ แต่ถ้าเป็นข้าวกล่องให้รอเวลาอาหารครับ
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ

[black_express]

คุณตั้มก็.... มีรถทัวร์บางบริษัทเขาเอาอาหารไปเสริฟผู้โดยสารบนรถโดยไม่หยุดแวะกลางทางก็มีนี่ครับ รถไฟเราก็เป็นเช่นนั้น

ที่บ่นๆ กัน เห็นจะเป็นคุณภาพอาหาร และบริการเสริฟที่ไม่ทัดเทียมกันต่างหาก หากรถไฟเสียเวลาและคาบเกี่ยวกับมื้ออาหาร ที่มีสำรองไว้ก็หมด จะแก้ไขปัญหากันอย่างไรดี ?

[OutRun]

เอ้อ... ผมก็พูด เอ๊ย พิมพ์ผิดแฮะ จะบอกว่าถ้าเป็นข้าวกล่องก็ให้รอรถถึงสถานีครึ่งทางที่ขบวนรถนั้นวิ่งก่อน หรือจะเอาให้ใกล้เคียงเวลาอาหาร
ตามความเหมาะสมก็ได้ เมื่อถึงเวลานั้นก็ให้แจกอาหารผู้โดยสารพร้อมกับเก็บคูปองคืนจากผู้โดยสาร วิธีที่ผมคิดไว้นั้นเพื่อแก้ปัญหาความเหลื่อมล้ำ
ในการบริการอาหารและเครื่องดื่มของผู้โดยสารที่จ่ายค่าธรรมเนียมปรับอากาศเท่ากัน แต่ได้รับบริการอาหารไม่เท่ากันครับ

เอ.. ผมก็ไม่เคยใช้บริการรถดีเซลรางนั่งปรับอากาศตอนกลางคืนเสียด้วย แล้วอย่างนี้ขบวน 44 ที่ออกจากสุราษฎร์ตอน 20.25 น. ซึ่งเลยเวลาอาหารเย็นมาแล้ว
แต่ถึงกรุงเทพฯ เวลา 05.40 น. ซึ่งก็ยังไม่ถึงเวลาอาหารเช้า แล้วอย่างนี้เขาแจกข้าวกล่องตอนกี่โมงกันหล่ะครับนี้
ขบวน 41 ก็เช่นกัน ออกจากกรุงเทพฯ 22.50 น. กว่าถึงยะลา 14.25 น. ใช้เวลาเดินทางกินเวลาอาหารเช้า และอาหารกลางวัน อย่างนี้เขาจะแจก
ข้าวกล่องกี่รอบครับนี่
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ

[pattharachai]

โดยส่วนตัวไม่เคยโดยสารทั้ง 44 และ 42 ในระยะไกลๆ แต่คิดว่าอย่าง ข. 44 น่าจะแจกอาหารทันทีที่ขบวนรถออกจาก รท. เช่นเดียวกับ ข. 10 ที่แจกอาหารแม้รถจะออก ชม. 3 ทุ่มก็ตาม หรือแม้แต่ขบวน 4 ที่ผมขึ้นจากตะพานหิน แม้จะเป็นเวลาสี่ทุ่มครึ่งแล้ว พนักงานยังถามว่าจะรับอาหารไหม (แต่ไม่ได้กินเพราะโซ้ยมาจากบ้านซะอิ่ม)

ขบวน 41 นอกจากมื้อดึกที่แจกตอนรถออกแล้ว ตอนเช้าน่าจะแจกเป็นของว่างกับกาแฟมากกว่า แล้วจึงแจกอาหารหนักตอนกลางวันทีเดียว (เดานะครับ แหะๆ)