View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
conrail
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006 Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok
|
Posted: 10/09/2006 12:28 am Post subject: เมื่อสะพานใช้บริการรถไฟ |
|
|
เป็นชิ้นส่วนของทางรถไฟฟ้าสายสุวรรณภูมิ เข้าใจว่ามีการหล่อชิ้นส่วนพวกนี้ที่ชลบุรีแล้วทำการขนย้ายไปตามจุดต่างๆตลอดแนวของเส้นทางรถไฟฟ้าเพื่อประกอบต่อไป รถที่ใช้ในการบรรทุกเป็น รถบทต. ส่วนสถานีที่เป็นฐานของการลำเลียงนั้น คือ สถานีชลบุรี
ไม่รู้ว่าจะมีใครเคยเห็นรถขบวนนี้บ้างไหมครับ เพราะปกติแล้วจะวิ่งในเวลากลางคืนเนื่องจากต้องใช้เวลาในการยกชิ้นส่วนเหล่านี้ลงจากรถ ทำให้ต้องจอดรถในจุดที่ต้องมีการขนถ่ายนานในตอนระหว่างสถานี เลยต้องวิ่งในเวลากลางคืนซึ่งเป็นช่วงที่ทางสายระหว่างลาดกระบัง - มักกะสันนี้จะไม่มีรถวิ่งแล้ว ยกเว้นรถสินค้าบางขบวน หรือ ขบวนรถพิเศษ เท่านั้น
เนื่องจากถ่ายโดยโทรศัพท์มือถือที่โบราณแล้ว เลยทำให้ได้รูปที่ไม่ชัดเจน อยากเห็นชัดๆและได้รายละเอียดมากกว่านี้ ต้องเค้าคนนี้ครับเจ้าของสวนลำใยรายใหญ่แห่งมืองลำพูน------> หนูอาร์ท
เพราะอยู่ใกล้ที่สุด ถ้าว่างก็ลองแวะไปดูให้หน่อยนะครับ |
|
Back to top |
|
|
Bradycardia
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 1565
Location: พระธาตุเด่น พระรอดขลัง ลำไยดัง กระเทียมดี ประเพณีงาม จามเทวี ศรีหริภุญชัย(แต่ตอนนี้อยู่พน.ครับ)
|
Posted: 10/09/2006 12:58 am Post subject: Re: เมื่อสะพานใช้บริการรถไฟ |
|
|
conrail wrote: |
เนื่องจากถ่ายโดยโทรศัพท์มือถือที่โบราณแล้ว เลยทำให้ได้รูปที่ไม่ชัดเจน อยากเห็นชัดๆและได้รายละเอียดมากกว่านี้ ต้องเค้าคนนี้ครับเจ้าของสวนลำใยรายใหญ่แห่งมืองลำพูน------> หนูอาร์ท
เพราะอยู่ใกล้ที่สุด ถ้าว่างก็ลองแวะไปดูให้หน่อยนะครับ |
อ่านะ...กลายเป็นเจ้าของสวนลำไยไปซ้า...ทั้งๆที่ปลูกลำไยไว้ที่บ้านแค่ 2 ต้น ไว้กินเองแท้ๆ
สถานีชลบุรี ถึงแม้จะอยู่ใกล้ แต่ช่วงนี้หาเวลาไม่ค่อยจะได้เลย งานเยอะมากกกก เอาเป็นว่าไม่รับปาก หรือใครพอว่างจะไปก่อนผมก็ได้ แต่ผมจะพยายามไปดูด้วยตาตัวเองครับ _________________ I'm a Third Officer.
|
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 10/09/2006 1:35 am Post subject: |
|
|
มันคือ
Box Girder ครับ
เวลาประกอบเค้าจะ
เอามาเรียงกัน
ทากาว Epoxy
แล้วร้อยด้วยลวดสลิงแรงดึงสูง ในรูที่เห็น
(มองตามขวางจะเห็นรูกลมๆ ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณคืบกว่าๆ)
แรงดึงลวดแต่ละมัด ประมาณไม่น้อยกว่า 400 ตัน
แต่ลวดมันมีหลายมัด (ไม่น้อยกว่า 2 มัด)
จากนั้นก็ยึดลวดเอาไว้ด้วยสมอ ติดกับส่วนปลายของ สะพานทั้งหัวและท้าย
แล้วก็วางสะพานที่เป็นอันหนึ่งอันเดียวกันแล้ว ลงบนฐาน โดยมียางกันกระแทกคั่นไว้ |
|
Back to top |
|
|
conrail
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006 Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok
|
Posted: 10/09/2006 2:30 am Post subject: |
|
|
ผมเห็นว่าบางชิ้นก็ไม่มีรูร้อยลวดสลิง ไม่รู้ว่าเวลาประกอบนี่เค้าทำกันอย่างไรครับ
อีกอย่างของพวกนี้ใช้กาวทาด้วยหรือครับ ?? ...เหมือนกับประกอบหุ่นยนต์ที่แถมในซองกาก๊าสมัยก่อนเลย
ขอบคุณสำหรับเรื่องพวกนี้ครับ ซึ่งผมก็ไม่สัดทัดเอาซะเลย |
|
Back to top |
|
|
saraburi
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 3321
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี
|
Posted: 10/09/2006 7:23 am Post subject: |
|
|
เมื่อหลายปีมาแล้วผมเคยเห็นของอิตาเลี่ยนไทย ขนส่งทางรถ10......(มันหลายล้อครับ) ผ่านทางหน้าบ้านผมประจำเลยครับ |
|
Back to top |
|
|
Mahachai
3rd Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006 Posts: 407
Location: ชั.
|
Posted: 10/09/2006 11:23 am Post subject: |
|
|
กาวที่ว่านั่น ต้องมีคุณสมบัติที่เหนียว แน่น หนึบ แน่ๆเลย
แหะๆ ผู้ใดมีรายละเอียดของกาวที่ว่า ช่วยลงให้ด้วยนะครับ
เผื่อผมจะฉลาดขึ้น อิอิ ในเรื่องพวกนี้ ขอบคุณคร้าบ... |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 10/09/2006 11:45 am Post subject: |
|
|
Quote: | ผมเห็นว่าบางชิ้นก็ไม่มีรูร้อยลวดสลิง ไม่รู้ว่าเวลาประกอบนี่เค้าทำกันอย่างไรครับ
|
ผมเองก็ไม่เคยไปดูหน้างานตอนเค้ากำลังประกอบกันครับ
เค้าอาจจะร้อยลวดผ่านเข้าไปใน ช่องสี่เหลี่ยมใหญ่ นั้นเลย
เพราะลวดมันต้องยาวตลอดความยาวช่วงของสะพาน
ถ้าดูตามแนวยาวของสะพาน รูนี้จะไม่ได้อยู่ในแนวเส้นตรงนะครับ
ลองไปสังเกตดูก่อนเค้าประกอบก็ได้ครับ ตอนที่ยังกองอยู่ หรือตอนที่ยังอยู่บนรถ
รูนี้จะเป็นรูป พาราโบล่าหงาย ครับ จุดต่ำสุดอยู่ตรงกลางช่วงขอสะพาน
Quote: | พวกนี้ใช้กาวทาด้วยหรือครับ |
ทาครับบริเวณรอยต่อ เค้าเรียกว่า Epoxy แต่ถ้าเรียกตามแบบชาวบ้านว่า กาว นั่นแหละครับ
ผมเคยถ่ายรูปตอนเค้าสร้างสะพานติณสูลานนท์ (สะพานตัวใหม่)
ถ้าหาเจอจะเอามาให้ดูกันครับ
ตอนนี้สะพานเสร็จแล้ว และเปิดใช้งานแล้ว
เนื่องจากเป็นการประมูลแข่งขันกันอย่างเสรี ทำให้มีงบประมาณเหลือประมาณ 300 ล้านบาท |
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 11/09/2006 1:12 am Post subject: |
|
|
Quote: | ผมเห็นว่าบางชิ้นก็ไม่มีรูร้อยลวดสลิง ไม่รู้ว่าเวลาประกอบนี่เค้าทำกันอย่างไรครับ |
ผมว่าน่าจะมีรูนะ แต่อาจมีคอนกรีตบางๆปิดอยู่แล้วยังไม่ได้ขัดแต่ง รอไปทำที่หน้างานเลย เพราะโครงสร้างแบบนี้น่าจะใช้สลิงร้อยตลอดความยาวของแต่ละช่วงตอม่ออย่างที่คุณมิงค์ว่ามานะครับ
ที่ผมคิดว่าอาจมีคอนกรีตบางๆปิดรูอยู่ เพราะผมคิดว่าน่าใช้วิธีหล่อแบบเดียวกับ Box Girder ของทางด่วนขั้นที่ 2 ซึ่งนอกจากจะใช้สลิงร้อยยึด Box Girder เข้าด้วยกันแล้ว ที่หน้าสัมผัสของ Box Girder แต่ละท่อนจะมีลักษณะเป็นเดือยและร่อง เดือยของท่อนหนึ่งจะต้องอยู่ตรงกับร่องของอีกท่อนหนึ่งพอดีคล้ายกับการต่อ jigsaw เพื่อให้โครงสร้งสะพานสามารถรับแรงได้ดีขึ้น ซึ่งวิธีการที่จะให้การต่อ Box Girder ให้เข้ากันได้พอดีสำหรับโครงการทางด่วนขั้นที่ 2 (เท่าที่เคยได้รับรู้มา) ก็คือ Box Girder ที่ทำเสร็จแล้วจะถูกใช้เป็นส่วนหนึ่งของแบบหล่อสำหรับการหล่อ Box Girder ตัวที่จะต้องอยู่ถัดไป (ตรงนี้ครับที่ผมคิดว่าอาจทำให้มีคอนกรีตไหลมาปิดรูร้อยสลิงของตัวที่ใช้เป็นแบบ) ทำแบบนี้ไปเรื่อยๆจนครบสำหรับ 1 ช่วงตอม่อ ดังนั้นBox Girder ของแต่ละช่วงจะมีลำดับการเรียงที่แน่นอนตายตัว เพื่อให้การต่อเข้ากันได้พอดี |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 11/09/2006 10:00 am Post subject: |
|
|
Quote: | ผมว่าน่าจะมีรูนะ แต่อาจมีคอนกรีตบางๆ ปิดอยู่แล้วยังไม่ได้ขัดแต่ง |
เป็นไปได้มากเลยครับ
Quote: | ใช้วิธีหล่อแบบเดียวกับ Box Girder ของทางด่วนขั้นที่ 2 |
ครับ Girder ลักษณะนี้คงทำมาในลักษณะเดียวกันหมดแหละครับ รวมทั้ง BTS และสะพานที่อื่นๆ
Quote: | หน้าสัมผัสของ Box Girder แต่ละท่อนจะมีลักษณะเป็นเดือยและร่อง เดือยของท่อนหนึ่งจะต้องอยู่ตรงกับร่องของอีกท่อนหนึ่งพอดี |
เค้าเรียกว่า Shear Key ครับ
ทำหน้าที่รับแรงเฉือน เพราะว่าถ้าหน้าสัมผัสเรียบโล้นๆ มีโอกาสที่ชิ้นส่วนแต่ละชิ้นจะเลื่อนไปมา ซ้าย-ขวา หรือ บน-ล่างได้ (นึกภาพออกไหมครับ) เจ้า Shear Key จะช่วยไม่ให้ชิ้นส่วนแต่ละชิ้นเลื่อนไปมา เนื่องจากแรงเฉือนครับ
Quote: | Box Girder ที่ทำเสร็จแล้วจะถูกใช้เป็นส่วนหนึ่งของแบบหล่อสำหรับการหล่อ Box Girder ตัวที่จะต้องอยู่ถัดไป |
เยี่ยมมากครับ
เพื่อให้เจ้า Shear Key นี่เสียบเข้ากันได้พอดีไงครับ
คือพอหล่อเสร็จเค้าจะเลื่อน แบบหล่อ (Form) ไปตามความยาว แล้วให้ปลายของตัวที่หล่อเสร็จแล้วช่วยปิดปลายด้านหนึ่งของแบบหล่อ
เทคนิคนี้เรียกว่า Slip Form
ใช้กันมากในการหล่อเสาสูงๆ เช่น ปล่อง Lift ของอาคาร ตอม่อทางยกระดับ ตอม่อสะพาน หรือแม้กระทั่ง Tower ควบคุมการบินของสุวรรณภูมิ ก็น่าจะใช้เทคนิคนี้นะครับ (เดาเอา) |
|
Back to top |
|
|
conrail
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006 Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok
|
|
Back to top |
|
|
|