Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311234
ทั่วไป:13180280
ทั้งหมด:13491514
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - เมื่อสะพานใช้บริการรถไฟ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

เมื่อสะพานใช้บริการรถไฟ
Goto page 1, 2, 3  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
conrail
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 28/03/2006
Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok

PostPosted: 10/09/2006 12:28 am    Post subject: เมื่อสะพานใช้บริการรถไฟ Reply with quote

เป็นชิ้นส่วนของทางรถไฟฟ้าสายสุวรรณภูมิ เข้าใจว่ามีการหล่อชิ้นส่วนพวกนี้ที่ชลบุรีแล้วทำการขนย้ายไปตามจุดต่างๆตลอดแนวของเส้นทางรถไฟฟ้าเพื่อประกอบต่อไป รถที่ใช้ในการบรรทุกเป็น รถบทต. ส่วนสถานีที่เป็นฐานของการลำเลียงนั้น คือ สถานีชลบุรี

Click on the image for full size


ไม่รู้ว่าจะมีใครเคยเห็นรถขบวนนี้บ้างไหมครับ Wink เพราะปกติแล้วจะวิ่งในเวลากลางคืนเนื่องจากต้องใช้เวลาในการยกชิ้นส่วนเหล่านี้ลงจากรถ ทำให้ต้องจอดรถในจุดที่ต้องมีการขนถ่ายนานในตอนระหว่างสถานี เลยต้องวิ่งในเวลากลางคืนซึ่งเป็นช่วงที่ทางสายระหว่างลาดกระบัง - มักกะสันนี้จะไม่มีรถวิ่งแล้ว ยกเว้นรถสินค้าบางขบวน หรือ ขบวนรถพิเศษ เท่านั้น

เนื่องจากถ่ายโดยโทรศัพท์มือถือที่โบราณแล้ว เลยทำให้ได้รูปที่ไม่ชัดเจน อยากเห็นชัดๆและได้รายละเอียดมากกว่านี้ ต้องเค้าคนนี้ครับเจ้าของสวนลำใยรายใหญ่แห่งมืองลำพูน------> หนูอาร์ท Laughing
เพราะอยู่ใกล้ที่สุด ถ้าว่างก็ลองแวะไปดูให้หน่อยนะครับ Wink
Back to top
View user's profile Send private message
Bradycardia
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 1565
Location: พระธาตุเด่น พระรอดขลัง ลำไยดัง กระเทียมดี ประเพณีงาม จามเทวี ศรีหริภุญชัย(แต่ตอนนี้อยู่พน.ครับ)

PostPosted: 10/09/2006 12:58 am    Post subject: Re: เมื่อสะพานใช้บริการรถไฟ Reply with quote

conrail wrote:

เนื่องจากถ่ายโดยโทรศัพท์มือถือที่โบราณแล้ว เลยทำให้ได้รูปที่ไม่ชัดเจน อยากเห็นชัดๆและได้รายละเอียดมากกว่านี้ ต้องเค้าคนนี้ครับเจ้าของสวนลำใยรายใหญ่แห่งมืองลำพูน------> หนูอาร์ท Laughing
เพราะอยู่ใกล้ที่สุด ถ้าว่างก็ลองแวะไปดูให้หน่อยนะครับ Wink

อ่านะ...กลายเป็นเจ้าของสวนลำไยไปซ้า...ทั้งๆที่ปลูกลำไยไว้ที่บ้านแค่ 2 ต้น ไว้กินเองแท้ๆ Wink Laughing
สถานีชลบุรี ถึงแม้จะอยู่ใกล้ แต่ช่วงนี้หาเวลาไม่ค่อยจะได้เลย งานเยอะมากกกก Embarassed เอาเป็นว่าไม่รับปาก หรือใครพอว่างจะไปก่อนผมก็ได้ แต่ผมจะพยายามไปดูด้วยตาตัวเองครับ Very Happy
_________________
I'm a Third Officer.
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1346

PostPosted: 10/09/2006 1:35 am    Post subject: Reply with quote

มันคือ

Box Girder ครับ

เวลาประกอบเค้าจะ

เอามาเรียงกัน

ทากาว Epoxy

แล้วร้อยด้วยลวดสลิงแรงดึงสูง ในรูที่เห็น
(มองตามขวางจะเห็นรูกลมๆ ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณคืบกว่าๆ)

แรงดึงลวดแต่ละมัด ประมาณไม่น้อยกว่า 400 ตัน

แต่ลวดมันมีหลายมัด (ไม่น้อยกว่า 2 มัด)

จากนั้นก็ยึดลวดเอาไว้ด้วยสมอ ติดกับส่วนปลายของ สะพานทั้งหัวและท้าย

แล้วก็วางสะพานที่เป็นอันหนึ่งอันเดียวกันแล้ว ลงบนฐาน โดยมียางกันกระแทกคั่นไว้
Back to top
View user's profile Send private message
conrail
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 28/03/2006
Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok

PostPosted: 10/09/2006 2:30 am    Post subject: Reply with quote

ผมเห็นว่าบางชิ้นก็ไม่มีรูร้อยลวดสลิง ไม่รู้ว่าเวลาประกอบนี่เค้าทำกันอย่างไรครับ

อีกอย่างของพวกนี้ใช้กาวทาด้วยหรือครับ ?? Laughing Laughing Laughing ...เหมือนกับประกอบหุ่นยนต์ที่แถมในซองกาก๊าสมัยก่อนเลย

ขอบคุณสำหรับเรื่องพวกนี้ครับ ซึ่งผมก็ไม่สัดทัดเอาซะเลย Embarassed
Back to top
View user's profile Send private message
saraburi
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006
Posts: 3321
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี

PostPosted: 10/09/2006 7:23 am    Post subject: Reply with quote

เมื่อหลายปีมาแล้วผมเคยเห็นของอิตาเลี่ยนไทย ขนส่งทางรถ10......(มันหลายล้อครับ) ผ่านทางหน้าบ้านผมประจำเลยครับ
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
Mahachai
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 05/07/2006
Posts: 407
Location: ชั.

PostPosted: 10/09/2006 11:23 am    Post subject: Reply with quote

กาวที่ว่านั่น ต้องมีคุณสมบัติที่เหนียว แน่น หนึบ แน่ๆเลย

แหะๆ ผู้ใดมีรายละเอียดของกาวที่ว่า ช่วยลงให้ด้วยนะครับ

เผื่อผมจะฉลาดขึ้น อิอิ ในเรื่องพวกนี้ ขอบคุณคร้าบ... Laughing
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1346

PostPosted: 10/09/2006 11:45 am    Post subject: Reply with quote

Quote:
ผมเห็นว่าบางชิ้นก็ไม่มีรูร้อยลวดสลิง ไม่รู้ว่าเวลาประกอบนี่เค้าทำกันอย่างไรครับ


ผมเองก็ไม่เคยไปดูหน้างานตอนเค้ากำลังประกอบกันครับ
เค้าอาจจะร้อยลวดผ่านเข้าไปใน ช่องสี่เหลี่ยมใหญ่ นั้นเลย
เพราะลวดมันต้องยาวตลอดความยาวช่วงของสะพาน

ถ้าดูตามแนวยาวของสะพาน รูนี้จะไม่ได้อยู่ในแนวเส้นตรงนะครับ
ลองไปสังเกตดูก่อนเค้าประกอบก็ได้ครับ ตอนที่ยังกองอยู่ หรือตอนที่ยังอยู่บนรถ

รูนี้จะเป็นรูป พาราโบล่าหงาย ครับ จุดต่ำสุดอยู่ตรงกลางช่วงขอสะพาน


Quote:
พวกนี้ใช้กาวทาด้วยหรือครับ


ทาครับบริเวณรอยต่อ เค้าเรียกว่า Epoxy แต่ถ้าเรียกตามแบบชาวบ้านว่า กาว นั่นแหละครับ


ผมเคยถ่ายรูปตอนเค้าสร้างสะพานติณสูลานนท์ (สะพานตัวใหม่)
ถ้าหาเจอจะเอามาให้ดูกันครับ
ตอนนี้สะพานเสร็จแล้ว และเปิดใช้งานแล้ว

เนื่องจากเป็นการประมูลแข่งขันกันอย่างเสรี ทำให้มีงบประมาณเหลือประมาณ 300 ล้านบาท
Back to top
View user's profile Send private message
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 11/09/2006 1:12 am    Post subject: Reply with quote

Quote:
ผมเห็นว่าบางชิ้นก็ไม่มีรูร้อยลวดสลิง ไม่รู้ว่าเวลาประกอบนี่เค้าทำกันอย่างไรครับ

ผมว่าน่าจะมีรูนะ แต่อาจมีคอนกรีตบางๆปิดอยู่แล้วยังไม่ได้ขัดแต่ง รอไปทำที่หน้างานเลย เพราะโครงสร้างแบบนี้น่าจะใช้สลิงร้อยตลอดความยาวของแต่ละช่วงตอม่ออย่างที่คุณมิงค์ว่ามานะครับ

ที่ผมคิดว่าอาจมีคอนกรีตบางๆปิดรูอยู่ เพราะผมคิดว่าน่าใช้วิธีหล่อแบบเดียวกับ Box Girder ของทางด่วนขั้นที่ 2 ซึ่งนอกจากจะใช้สลิงร้อยยึด Box Girder เข้าด้วยกันแล้ว ที่หน้าสัมผัสของ Box Girder แต่ละท่อนจะมีลักษณะเป็นเดือยและร่อง เดือยของท่อนหนึ่งจะต้องอยู่ตรงกับร่องของอีกท่อนหนึ่งพอดีคล้ายกับการต่อ jigsaw เพื่อให้โครงสร้งสะพานสามารถรับแรงได้ดีขึ้น ซึ่งวิธีการที่จะให้การต่อ Box Girder ให้เข้ากันได้พอดีสำหรับโครงการทางด่วนขั้นที่ 2 (เท่าที่เคยได้รับรู้มา) ก็คือ Box Girder ที่ทำเสร็จแล้วจะถูกใช้เป็นส่วนหนึ่งของแบบหล่อสำหรับการหล่อ Box Girder ตัวที่จะต้องอยู่ถัดไป (ตรงนี้ครับที่ผมคิดว่าอาจทำให้มีคอนกรีตไหลมาปิดรูร้อยสลิงของตัวที่ใช้เป็นแบบ) ทำแบบนี้ไปเรื่อยๆจนครบสำหรับ 1 ช่วงตอม่อ ดังนั้นBox Girder ของแต่ละช่วงจะมีลำดับการเรียงที่แน่นอนตายตัว เพื่อให้การต่อเข้ากันได้พอดี
Back to top
View user's profile Send private message
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1346

PostPosted: 11/09/2006 10:00 am    Post subject: Reply with quote

Quote:
ผมว่าน่าจะมีรูนะ แต่อาจมีคอนกรีตบางๆ ปิดอยู่แล้วยังไม่ได้ขัดแต่ง


เป็นไปได้มากเลยครับ

Quote:
ใช้วิธีหล่อแบบเดียวกับ Box Girder ของทางด่วนขั้นที่ 2


ครับ Girder ลักษณะนี้คงทำมาในลักษณะเดียวกันหมดแหละครับ รวมทั้ง BTS และสะพานที่อื่นๆ

Quote:
หน้าสัมผัสของ Box Girder แต่ละท่อนจะมีลักษณะเป็นเดือยและร่อง เดือยของท่อนหนึ่งจะต้องอยู่ตรงกับร่องของอีกท่อนหนึ่งพอดี


เค้าเรียกว่า Shear Key ครับ

ทำหน้าที่รับแรงเฉือน เพราะว่าถ้าหน้าสัมผัสเรียบโล้นๆ มีโอกาสที่ชิ้นส่วนแต่ละชิ้นจะเลื่อนไปมา ซ้าย-ขวา หรือ บน-ล่างได้ (นึกภาพออกไหมครับ) เจ้า Shear Key จะช่วยไม่ให้ชิ้นส่วนแต่ละชิ้นเลื่อนไปมา เนื่องจากแรงเฉือนครับ

Quote:
Box Girder ที่ทำเสร็จแล้วจะถูกใช้เป็นส่วนหนึ่งของแบบหล่อสำหรับการหล่อ Box Girder ตัวที่จะต้องอยู่ถัดไป


เยี่ยมมากครับ
เพื่อให้เจ้า Shear Key นี่เสียบเข้ากันได้พอดีไงครับ
คือพอหล่อเสร็จเค้าจะเลื่อน แบบหล่อ (Form) ไปตามความยาว แล้วให้ปลายของตัวที่หล่อเสร็จแล้วช่วยปิดปลายด้านหนึ่งของแบบหล่อ

เทคนิคนี้เรียกว่า Slip Form
ใช้กันมากในการหล่อเสาสูงๆ เช่น ปล่อง Lift ของอาคาร ตอม่อทางยกระดับ ตอม่อสะพาน หรือแม้กระทั่ง Tower ควบคุมการบินของสุวรรณภูมิ ก็น่าจะใช้เทคนิคนี้นะครับ (เดาเอา)
Back to top
View user's profile Send private message
conrail
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 28/03/2006
Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok

PostPosted: 11/09/2006 10:46 pm    Post subject: Reply with quote

เรื่องความแตกต่างของ Box Girder ที่ผมว่าอยู่กระทู้นี้ครับ

http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=42&postdays=0&postorder=asc&start=20

อาจจะมองเห็นไม่ชัดเจนเลยนัก แต่พอจะแยกความแตกต่างได้บ้าง โดยในส่วนที่มีรูร้อยสายสลิงนั้น มองเห็นชัดเจนและเข้าใจแล้วครับ แต่บางชิ้นนั้นจะมีลักษณะที่บางกว่าและมีช่องภายในที่โปร่ง เลยเป็นที่มาของเรื่องนี้ล่ะครับ Embarassed
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2, 3  Next
Page 1 of 3

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©