RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304450
ทั่วไป:10199429
ทั้งหมด:10503879
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - เมื่อเมืองพัทยาจะมีระบบรถไฟฟ้าบ้าง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

เมื่อเมืองพัทยาจะมีระบบรถไฟฟ้าบ้าง
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 25549
Location: ADTEC

PostPosted: 20/09/2010 10:03 am    Post subject: ตูละเบื่อ Reply with quote

คนพัทยานัดแสดงพลังค้านวันนี้ ชี้รถไฟฟ้าโมโนเรลได้ไม่คุ้มเสีย

โดย ASTVผู้จัดการรายวัน 20 กันยายน 2553 00:26 น.


ศูนย์ข่าวศรีราชา -โครงการรถไฟฟ้าโมโนเรลมูลค่ากว่า 40,000 ล้านบาท ทำท่าจะไปไม่ถึงฝัน กลุ่มคนพัทยานัดแสดงพลังคัดค้านวันนี้ (20 ก.ย.) ชี้โครงการนี้ ไม่เกิดประโยชน์แต่จะทำเศรษฐกิจพัทยาล่ม และไม่ใช่ความต้องการที่แท้จริงของคนพัทยา การประชาพิจารณ์ที่ผ่านทำกันแบบงุบงิบ ไม่ต้องการให้ประชาชนรับรู้ เชื่อส่งผลกระทบต่อการท่องเที่ยวมากกว่าเอื้อประโยชน์

เมืองพัทยา ซึ่งเป็นเขตปกครองพิเศษ ที่ตั้งตามพระราชบัญญัติระเบียบบริหารราชการเมืองพัทยา จัดเป็นเมืองท่องเที่ยวนานาชาติที่มีชื่อเสียงระดับโลกโดยเฉพาะหาดทรายที่ทอดยาวไปตามแนวชายฝั่งทะเล จัดได้ว่ามีความสวยงามอีกแห่งของประเทศไทย อยู่ห่างจากกรุงเทพมหานคร ไม่มากนัก เมืองพัทยาเป็นเมืองที่น่าสนใจ ทั้งทางประวัติ และเมืองที่มีธรรมชาติที่สวยงาม แต่นั่นคือ อดีต เพราะเมื่อเป็นที่รู้จักของทั้งคนไทยและชาวต่างชาติมากขึ้น ปัญหาต่างๆ ก็ตามมาอีกเพียบในเวลาไม่นานนัก ทำให้ในปัจจุบันเมืองพัทยา แทบจะไม่เหลือความเป็นธรรมชาติที่งดงามเช่นในอดีต เนื่องจากความเจริญเติบโตที่รวดเร็ว มีสิ่งก่อสร้าง และโครงการต่างๆ ที่เกิดขึ้นจำนวนมาก แต่ลืมไปว่าความเจริญเหล่านั้นคือ สิ่งที่ทำลายธรรมชาติ และล่าสุด เมืองพัทยามีโครงการสร้างรถไฟฟ้ารางเดี่ยว(โมโรเรล)อีกด้วย โดยอ้างว่าเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจร ด้วยงบประมาณสูงถึง 40,000 ล้านบาท

โดยวันนี้ (20 ก.ย.)ผู้บริหารเมืองพัทยาจะจัดให้มีการประชาสัมพันธ์และการมีส่วนร่วมครั้งที่ 2 โครงการออกแบบระบบรถไฟฟ้าเบื้องต้น ที่โรงแรมรอยัลคลิฟ บีช พัทยา

สำหรับโครงการนี้ ที่ผ่านมากลุ่มผู้ประกอบการเมืองพัทยา ได้ออกมาคัดค้าน โดยให้เหตุผลว่า จะทำให้เมืองพัทยาสูญเสียทัศนียภาพที่สวยงาม ความเป็นธรรมชาติชายหาดเมืองพัทยาจะหมดไป มลภาวะจะเกิดขึ้น ทั้งด้านสิ่งแวดล้อม ด้านเสียงและฝุ่นควัน ทั้งช่วงก่อนและหลังการก่อสร้าง ตอม้อที่จะเกิดขึ้นทุกๆ 30 เมตร ถนนหน้าหาดจะเป็นอย่างไร เมื่อตอหม้อตั้งกลางถนน และหน้าร้านค้าจะถูกปิดไปโดยปริยาย เกิดผลกระทบต่อทุกอาชีพ เป็นลูกโซ่

นายพงษ์ศักดิ์ อำนวยยนต์วารี หนึ่งในกลุ่มคนพัทยา ให้รายละเอียดว่า จากการพูดคุยกันในกลุ่มนั้นเห็นว่าโครงการรถไฟฟ้าโมโนเรลของเมืองพัทยา ที่มีการเปิดรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งในการพัฒนาศักยภาพการท่องเที่ยวเมืองพัทยาและพื้นที่เชื่อมโยงเขตเทศบาลต่างๆ ใกล้เคียง ที่ดำเนินโครงการโดยองค์การพัฒนาพื้นที่พิเศษเพื่อการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน หรือ อพท. มีการจัดทำการรับฟังความคิดเห็นของประชาชน แต่ทว่ามีการประชาสัมพันธ์ให้กว้างขาวงหรือเป็นที่รับทราบของประชาชนน้อยมาก ไม่ครอบคลุมการมีส่วนร่วมของประชาชนทั้งหมดอย่างแท้จริง

นอกจากนี้ การเผยแพร่ข้อมูลของโครงการ ก็ไม่มีรายละเอียดที่เพียงต่อความเข้าใจ อีกทั้งการแสดงออกทางความคิดของประชาชนต่อโครงการไม่มีมากนัก จึงรู้สึกเหมือนโดนบังคับให้รับฟังข้อมูลอย่างเดียว ตรงจุดนี้ผู้ดำเนินโครงการหรือคณะศึกษาโครงการควรพิจารณาในแง่ลึกหลายประเด็นที่มีความขัดแย้งกับข้อมูลของเมืองพัทยา ทั้งในส่วนของผลกระทบสิ่งแวดล้อม รวมไปถึงผลกระทบกับสภาพความเป็นอยู่ และการใช้ชีวิตประจำวันของประชาชนดั้งเดิม

ด้านนางรัตนา อ่องสมบัติ ผู้เข้าร่วมอีกคนสำทับข้อมูลด้วยว่า การนำเสนอโครงการบอกเพียงเฟสแรก ว่าจะทำถนนพัทยาสายสอง ไม่ได้ทำบริเวณเลียบชายหาด ทั้งที่ถนนสายชายหาดก็เป็นโครงการในเฟสต่อไปในอนาคต เพราะโครงการรถไฟฟ้าเมืองพัทยามีถึง 8 สายทั่วเมือง และในวันที่ 20 กันยายน 2553 เมืองพัทยาได้มอบให้บริษัทที่ปรึกษาทำการเชิญประชาชนทั่วไปร่วมรับฟังความความคิดเห็น และทำประชาพิจารณ์โครงการออกแบบระบบรถไฟฟ้าเบื้องต้น เมืองพัทยา ซึ่งโครงการดังกล่าวไม่ได้เป็นที่ยอมรับจากประชาชนและไม่เป็นที่ต้องการของประชาชนในท้องถิ่น เพราะประชาชนไม่ได้รับทราบข้อมูลอย่างแพร่หลาย และบางครั้งก็จัดชี้แจงโครงการแบบเงียบๆ โดยอ้างว่าเป็นการประชุมย่อย ในกลุ่มผู้คัดค้านจึงมีความคิดเห็นในกรณีดังกล่าวว่ามีนัยยะแอบแฝง

จากพฤติการณ์ดังกล่าวทำให้ประชาชนเมืองพัทยาในอีกหลายภาคส่วน สงสัยว่าอาจมีการเคลือบแฝงผลประโยชน์ ไม่มีการเปิดเวทีสาธารณะอย่างแท้จริง ทุกอย่างทำโดยความเร่งรีบ ทั้งที่เป็นโครงการที่มองดูแล้วว่าส่งผลกระทบกับความเป็นอยู่ของประชาชนและสิ่งแวดล้อม รวมถึงภาพลักษณ์การท่องเที่ยวของเมืองพัทยาอย่างแน่นอน

การที่ อพท.ซึ่งเป็นหน่วยงานที่สามารถทำงานเสนองบประมาณได้โดยตรง แต่ก็เกิดปัญหาขึ้นอย่างที่เกาะช้าง จังหวัดตราดและสวนสัตว์เชียงใหม่ไนท์ซาฟารีอย่างที่ทราบกัน โครงการรถไฟฟ้าโมโนเรลพัทยา ก็เป็นโครงการของ อพท. การทำประชาพิจารณ์ก็จะง่าย เพราะเอาคนจากชุมชนในสังกัดไปโหวตในการทำประชาพิจารณ์ ทุกวันนี้กลับกลายเป็นว่าคนพัทยาส่วนใหญ่เห็นด้วยแต่ต้องพิจารณารายละเอียดบางส่วน ซึ่งไม่ใช่เพราะยังมีประชาชนอีกมากที่ไม่เห็นด้วย

ทั้งนี้ชายหาดเมืองพัทยามีความยาวประมาณ 3 กิโลเมตร ประมาณประชากรรวมถึงนักท่องเที่ยวไม่มากพอที่สมควรจะใช้รถไฟฟ้า รถไฟฟ้าเหมาะสำหรับการขนถ่ายคนเยอะๆ จำนวนมาก หากมีโครงการดังกล่าวเกิดขึ้นแล้วไม่มีผู้ใช้บริการหรือจำนวนผู้ใช้บริการไม่คุ้มค่าการลงทุน นอกจากเมืองพัทยาก็จะขาดจุดขายการท่องเที่ยวทางทะเลไปแล้ว จะส่งผลต่อระบบเศรษฐกิจการท่องเที่ยวของเมืองพัทยาและอาจทำให้เศรษฐกิจเมืองพัทยาล่มสลายไปในที่สุด พวกเราพร้อมที่จะค้านให้ถึงที่สุด แต่ไม่ใช่เป็นการคัคด้านที่ไม่มีเหตุและผล แต่พวกเราทำเพื่อเมืองพัทยา

“ในวันทำประชาพิจารณ์ ทุกภาคส่วนที่ไม่เห็นด้วยจะเดินทางไปยื่นแถลงการณ์คัดค้านและให้ผู้บริหารเมืองพัทยาทบทวนการดำเนินโครงการนี้ จากนั้นจะไปยื่นยังสำนักงานใหญ่ อพท. และนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรีมารับทราบถึงข้อเท็จต่อโครงการดังกล่าวต่อไป

//-----------------------------------------------------------------

คนพัทยานัดแสดงพลังค้านพรุ่งนี้ (20 ก.ย.) “รถไฟฟ้าโมโนเรล” ชี้ได้ไม่คุ้มเสีย

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 19 กันยายน 2553 20:06 น.






กลุ่มคนพัทยา ที่คัดค้านโครงการรถไฟฟ้าโมโนเรล ประชุมเตรียมเคลื่อนไหวใหญ่ วันที่ 20 ก.ย.


ศูนย์ข่าวศรีราชา - โครงการรถไฟฟ้าโมโนเรล มูลค่ากว่า 40,000 ล้านบาท ทำท่าจะไปไม่ถึงฝัน กลุ่มคนพัทยานัดแสดงพลังคัดค้านพรุ่งนี้ (20 ก.ย.) ชี้ โครงการนี้ไม่เกิดประโยชน์ แต่จะทำเศรษฐกิจพัทยาล่ม และไม่ใช่ความต้องการที่แท้จริงของคนพัทยา การประชาพิจารณ์ที่ผ่านทำกันแบบงุบงิบ ไม่ต้องการให้ประชาชนรับรู้ เชื่อส่งผลกระทบต่อการท่องเที่ยวมากกว่าเอื้อประโยชน์

เมืองพัทยา ซึ่งเป็นเขตปกครองพิเศษ ที่ตั้งตามพระราชบัญญัติระเบียบบริหารราชการเมืองพัทยา จัดเป็นเมืองท่องเที่ยวนานาชาติที่มีชื่อเสียงระดับโลก โดยเฉพาะหาดทรายที่ทอดยาวไปตามแนวชายฝั่งทะเล จัดได้ว่ามีความสวยงามอีกแห่งของประเทศไทย อยู่ห่างจากกรุงเทพมหานคร ไม่มากนัก

เมืองพัทยาเป็นเมืองที่น่าสนใจ ทั้งทางประวัติ และเมืองที่มีธรรมชาติที่สวยงาม แต่นั่นคือ อดีต เพราะเมื่อเป็นที่รู้จักของทั้งคนไทยและชาวต่างชาติมากขึ้น ปัญหาต่างๆ ก็ตามมาอีกเพียบในเวลาไม่นานนัก ทำให้ในปัจจุบันเมืองพัทยา แทบจะไม่เหลือความเป็นธรรมชาติที่งดงามเช่นในอดีต เนื่องจากความเจริญเติบโตที่รวดเร็ว มีสิ่งก่อสร้าง และโครงการต่างๆ ที่เกิดขึ้นจำนวนมาก แต่ลืมไปว่าความเจริญเหล่านั้นคือ สิ่งที่ทำลายธรรมชาติ และล่าสุด เมืองพัทยามีโครงการสร้างรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (โมโรเรล) อีกด้วย โดยอ้างว่าเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจร ด้วยงบประมาณสูงถึง 40,000 ล้านบาท

วันพรุ่งนี้ (20 ก.ย.) ผู้บริหารเมืองพัทยาจะจัดให้มีการประชาสัมพันธ์และการมีส่วนร่วมครั้งที่ 2 โครงการออกแบบระบบรถไฟฟ้าเบื้องต้น ที่โรงแรมรอยัลคลิฟ บีช พัทยา

สำหรับโครงการนี้ ที่ผ่านมา กลุ่มผู้ประกอบการเมืองพัทยา ได้ออกมาคัดค้าน โดยให้เหตุผลว่า จะทำให้เมืองพัทยาสูญเสียทัศนียภาพที่สวยงาม ความเป็นธรรมชาติชายหาดเมืองพัทยาจะหมดไป มลภาวะจะเกิดขึ้น ทั้งด้านสิ่งแวดล้อม ด้านเสียงและฝุ่นควัน ทั้งช่วงก่อนและหลังการก่อสร้าง ตอม้อที่จะเกิดขึ้นทุกๆ 30 เมตร ถนนหน้าหาดจะเป็นอย่างไร เมื่อตอหม้อตั้งกลางถนน และหน้าร้านค้าจะถูกปิดไปโดยปริยาย เกิดผลกระทบต่อทุกอาชีพ เป็นลูกโซ่

นายพงษ์ศักดิ์ อำนวยยนต์วารี หนึ่งในกลุ่มคนพัทยา ให้รายละเอียดว่า จากการพูดคุยกันในกลุ่มนั้นเห็นว่าโครงการรถไฟฟ้าโมโนเรลของเมืองพัทยา ที่มีการเปิดรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งในการพัฒนาศักยภาพการท่องเที่ยวเมืองพัทยาและพื้นที่เชื่อมโยงเขตเทศบาลต่างๆ ใกล้เคียง ที่ดำเนินโครงการโดยองค์การพัฒนาพื้นที่พิเศษเพื่อการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน หรือ อพท.มีการจัดทำการรับฟังความคิดเห็นของประชาชน แต่ทว่ามีการประชาสัมพันธ์ให้กว้างขาวงหรือเป็นที่รับทราบของประชาชนน้อยมาก ไม่ครอบคลุมการมีส่วนร่วมของประชาชนทั้งหมดอย่างแท้จริง



โครงการรถไฟฟ้าโมโนเรล มูลค่า 40,000 ล้าน ที่คนพัทยามองว่า โครงการนี้ได้ไม่คุ้มเสีย


นอกจากนี้ การเผยแพร่ข้อมูลของโครงการ ก็ไม่มีรายละเอียดที่เพียงต่อความเข้าใจ อีกทั้งการแสดงออกทางความคิดของประชาชนต่อโครงการไม่มีมากนัก จึงรู้สึกเหมือนโดนบังคับให้รับฟังข้อมูลอย่างเดียว ตรงจุดนี้ผู้ดำเนินโครงการหรือคณะศึกษาโครงการควรพิจารณาในแง่ลึกหลายประเด็นที่มีความขัดแย้งกับข้อมูลของเมืองพัทยา ทั้งในส่วนของผลกระทบสิ่งแวดล้อม รวมไปถึงผลกระทบกับสภาพความเป็นอยู่ และการใช้ชีวิตประจำวันของประชาชนดั้งเดิม

ด้านนางรัตนา อ่องสมบัติ ผู้เข้าร่วมอีกคนสำทับข้อมูลด้วยว่า การนำเสนอโครงการบอกเพียงเฟสแรก ว่าจะทำถนนพัทยาสายสอง ไม่ได้ทำบริเวณเลียบชายหาด ทั้งที่ถนนสายชายหาดก็เป็นโครงการในเฟสต่อไปในอนาคต เพราะโครงการรถไฟฟ้าเมืองพัทยามีถึง 8 สายทั่วเมือง และในวันที่ 20 กันยายน 2553 เมืองพัทยาได้มอบให้บริษัทที่ปรึกษาทำการเชิญประชาชนทั่วไปร่วมรับฟังความความคิดเห็น และทำประชาพิจารณ์โครงการออกแบบระบบรถไฟฟ้าเบื้องต้น เมืองพัทยา ซึ่งโครงการดังกล่าวไม่ได้เป็นที่ยอมรับจากประชาชนและไม่เป็นที่ต้องการของประชาชนในท้องถิ่น เพราะประชาชนไม่ได้รับทราบข้อมูลอย่างแพร่หลาย และบางครั้งก็จัดชี้แจงโครงการแบบเงียบๆ โดยอ้างว่าเป็นการประชุมย่อย ในกลุ่มผู้คัดค้านจึงมีความคิดเห็นในกรณีดังกล่าวว่ามีนัยแอบแฝง

จากพฤติการณ์ดังกล่าวทำให้ประชาชนเมืองพัทยาในอีกหลายภาคส่วน สงสัยว่าอาจมีการเคลือบแฝงผลประโยชน์ ไม่มีการเปิดเวทีสาธารณะอย่างแท้จริง ทุกอย่างทำโดยความเร่งรีบ ทั้งที่เป็นโครงการที่มองดูแล้วว่าส่งผลกระทบกับความเป็นอยู่ของประชาชนและสิ่งแวดล้อม รวมถึงภาพลักษณ์การท่องเที่ยวของเมืองพัทยาอย่างแน่นอน

การที่ อพท.ซึ่งเป็นหน่วยงานที่สามารถทำงานเสนองบประมาณได้โดยตรง แต่ก็เกิดปัญหาขึ้นอย่างที่เกาะช้าง จังหวัดตราดและสวนสัตว์เชียงใหม่ ไนท์ซาฟารีอย่างที่ทราบกัน โครงการรถไฟฟ้าโมโนเรลพัทยา ก็เป็นโครงการของ อพท.การทำประชาพิจารณ์ก็จะง่าย เพราะเอาคนจากชุมชนในสังกัดไปโหวตในการทำประชาพิจารณ์ ทุกวันนี้กลับกลายเป็นว่าคนพัทยาส่วนใหญ่เห็นด้วยแต่ต้องพิจารณารายละเอียดบางส่วนซึ่งไม่ใช่ เพราะยังมีประชาชนอีกมากที่ไม่เห็นด้วย

ทั้งนี้ ชายหาดเมืองพัทยามีความยาวประมาณ 3 กิโลเมตร ประมาณประชากรรวมถึงนักท่องเที่ยวไม่มากพอที่สมควรจะใช้รถไฟฟ้า รถไฟฟ้าเหมาะสำหรับการขนถ่ายคนเยอะๆ จำนวนมาก หากมีโครงการดังกล่าวเกิดขึ้นแล้วไม่มีผู้ใช้บริการหรือจำนวนผู้ใช้บริการไม่คุ้มค่าการลงทุน นอกจากเมืองพัทยาก็จะขาดจุดขายการท่องเที่ยวทางทะเลไปแล้ว จะส่งผลต่อระบบเศรษฐกิจการท่องเที่ยวของเมืองพัทยาและอาจทำให้เศรษฐกิจเมืองพัทยาล่มสลายไปในที่สุด พวกเราพร้อมที่จะค้านให้ถึงที่สุด แต่ไม่ใช่เป็นการคัคด้านที่ไม่มีเหตุและผล แต่พวกเราทำเพื่อเมืองพัทยา

“ในวันทำประชาพิจารณ์ ทุกภาคส่วนที่ไม่เห็นด้วยจะเดินทางไปยื่นแถลงการณ์คัดค้านและให้ผู้บริหารเมืองพัทยาทบทวนการดำเนินโครงการนี้ จากนั้นจะไปยื่นยังสำนักงานใหญ่ อพท.และนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรีมารับทราบถึงข้อเท็จต่อโครงการดังกล่าวต่อไป”

//----------------------------------------------------------------------------------

คนพัทยา นัดแสดงพลังค้าน “รถไฟฟ้าโมโนเรล” ที่ ร.ร.รอยัลคลิฟฯ

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 20 กันยายน 2553 07:55 น.

กลุ่มคนพัทยา ที่คัดค้านโครงการรถไฟฟ้าโมโนเรล ประชุมเตรียมเคลื่อนไหวใหญ่ วันที่ 20 ก.ย.นี้ โดยระบุว่าไม่ใช่ความต้องการที่แท้จริงของคนพัทยา การประชาพิจารณ์ที่ผ่านทำกันแบบงุบงิบ ไม่ต้องการให้ประชาชนรับรู้ จะส่งผลกระทบต่อการท่องเที่ยวมากกว่าเอื้อประโยชน์ โดยเมืองพัทยามีโครงการสร้างรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (โมโนเรล) เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจร ด้วยงบประมาณ 40,000 ล้านบาท วันนี้ (20 ก.ย.) ผู้บริหารเมืองพัทยาจะจัดให้มีการประชาสัมพันธ์ และทำประชาพิจารณ์ครั้งที่ 2 โครงการออกแบบระบบรถไฟฟ้า ที่โรงแรมรอยัลคลิฟ บีช พัทยา
กลุ่มผู้ประกอบการเมืองพัทยา ได้ออกมาคัดค้าน โดยให้เหตุผลว่า จะทำให้เมืองพัทยาสูญเสียทัศนียภาพที่สวยงาม ความเป็นธรรมชาติชายหาดเมืองพัทยาจะหมดไป มลภาวะจะเกิดขึ้น ทั้งด้านสิ่งแวดล้อม ด้านเสียงและฝุ่นควัน ทั้งช่วงก่อนและหลังการก่อสร้าง ตอม่อที่จะเกิดขึ้นทุกๆ 30 เมตร ถนนหน้าหาดจะเป็นอย่างไร เมื่อตอม่อตั้งกลางถนน และหน้าร้านค้าจะถูกปิดไปโดยปริยาย เกิดผลกระทบต่อทุกอาชีพ เป็นลูกโซ่

พัทยาทำประชาพิจารณ์รถไฟฟ้าโมโนเรล 20 ก.ย.นี้

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 18 กันยายน 2553 13:56 น.

ศูนย์ข่าวศรีราชา - เมืองพัทยาเตรียมเปิดเวทีประชาพิจารณ์โครงการออกแบบระบบรถไฟฟ้าเบื้องต้นเมืองพัทยา 20 ก.ย.นี้ที่โรงแรมรอยัลคลิฟ ขณะที่กลุ่มคนพัทยาเตรียมยกขบวนคัดค้านโครงการหน้าทางเข้าโรงแรม

ผู้สื่อข่าว ASTV ผู้จัดการออนไลน์ รายงานว่าในวันที่ 20 กันยายน 2553 ที่จะถึงนี้ในเวลา 13.00 น. เมืองพัทยาได้ส่งจดหมายเชิญชวนประชาชนทั่วไปเข้าร่วมประชุมรับฟังความคิดเห็นและทำประชาพิจารณ์โครงการออกแบบระบบรถไฟฟ้าเบื้องต้น เมืองพัทยา ที่ห้องแกรนด์บอลรูม โรงแรมรอยัลคลิฟบีช รีสอร์ท

ทั้งนี้การจัดกิจกรรมดังกล่าวเป็นการเปิดรับฟังความคิดเห็นครั้งใหญ่ต่อแนวคิดในการดำเนินการโครงการ โดยมีการส่งจดหมายไปยังประชาชนทั้งในเขตพื้นที่เมืองพัทยาและพื้นที่เชือม ต่อในสังกัด อพท.ใกล้เคียง เพื่อให้รับทราบและเดินทางมาร่วมกิจกรรมในวันดังกล่าว

อย่างไรก็ดี ในช่วงเวลาประมาณ 12.00 น.วันเดียวกัน กลุ่มคนพัทยาที่ไม่เห็นด้วยต่อการดำเนินการโครงการจะมารวมตัวกันบริเวณหน้าทางเข้าโรงแรมเพื่อแสดงพลังให้สังคมได้เห็นว่ายังมีประชาชนเมืองพัทยาอีกจำนวนมากที่ไม่เอาโครงการรถไฟฟ้าโมโนเรลด้วยเช่นกัน
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 25549
Location: ADTEC

PostPosted: 20/09/2010 7:08 pm    Post subject: เล่นตีรวนไม่เลิก Reply with quote

ชาวเมืองพัทยา-นาเกลือ รวมตัวบุกประท้วงถึงโรงแรมไม่เอา “รถไฟฟ้าโมโนเรล”

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 20 กันยายน 2553 17:44 น.

วันนี้ (20 ก.ย.) เมืองพัทยาได้จัดการประชุมสัมมนาเพื่อประชาสัมพันธ์และรับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 2 โครงการว่าจ้างที่ปรึกษาเพื่อออกแบบระบบรถไฟฟ้าเบื้องต้นเมืองพัทยา ที่โรงแรมรอยัลคลิฟ บีช รีสอร์ท พัทยา จังหวัดชลบุรี ที่มี นายสุนทร รัตนวราหะ ปลัดเมืองพัทยา เป็นประธานกล่าวเปิดงาน ก่อนให้ตัวแทนคณะที่ทำการศึกษาโครงการมานำเสนอข้อมูลและรายละเอียดของการดำเนินการจัดสร้างโครงการดังกล่าว

โดยก่อนเปิดการประชุมสัมมนาได้มีกลุ่มชาวบ้านในเขตพื้นที่เมืองพัทยาและนาเกลือ จำนวนกว่า 100 คน เดินทางมาถือป้ายพร้อมแสดงความคิดเห็นคัดค้านต่อการดำเนินการศึกษาและจัดทำแผนแม่บท เพื่อจัดทำโครงการรถไฟฟ้ารางเดี่ยว หรือ โมโนเรล เมืองพัทยา โดยนำป้ายผ้าเขียนข้อความไม่เห็นด้วยต่อโครงการก่อสร้างระบบรถไฟฟ้ามาแสดงพลังและพูดคุยกับสื่อมวลชน ก่อนจะขึ้นไปเข้าร่วมรับฟังข้อมูล ซึ่งพบว่าได้รับความสนใจจากผู้เข้าร่วมกิจกรรมจำนวนมาก โดยมีการจัดกำลังเจ้าหน้าที่ตำรวจและเจ้าหน้าที่เทศกิจเมืองพัทยาคอยดูแลความสงบเรียบร้อย

นายสุนทร กล่าวว่า กิจกรรมครั้งนี้เป็นการรับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 2 ที่จะนำเอาข้อมูลทั้งในส่วนที่มีผู้เห็นด้วยและไม่เห็นด้วยไปประเมินอีกครั้ง เพื่อความต้องการของประชาชนที่แท้จริง ก่อนจะมีการสรุปผลครั้งใหญ่ โดยครั้งนี้ไม่ได้เป็นการประชาพิจารณ์แต่อย่างไร ซึ่งจะเป็นหนึ่งในแผนจัดทำโครงการเท่านั้น สำหรับความเห็นที่ต่างออกไปเป็นเรื่องดี แต่ไม่ได้หมายความว่าเกิดความแตกแยกในพัทยา

ทั้งนี้ การแสดงออกของประชาชนที่คิดต่างหรือไม่เห็นด้วยนั้นก็เป็นเรื่องธรรมดาที่จะเกิดขึ้น แต่ต้องมีการแสดงความคิดเห็นที่บริสุทธิ์ใจและตรงไปตรงมา ทางคณะที่ปรึกษาจะได้รวบรวมข้อมูลของทั้ง 2 ฝ่าย ก่อนนำไปประเมินผล ถ้าคนหมู่มากไม่เห็นด้วยเมืองพัทยาก็พร้อมที่จะปรับเปลี่ยนระบบ และอาจคล้ายกับที่ซานฟรานซิสโกก็เป็นได้

แต่ที่สำคัญคือ โครงการดังกล่าวเป็นโครงการที่คณะผู้บริหารเมืองพัทยาชุดปัจจุบันได้สัญญาไว้กับประชาชน และเป็น 1 ใน 14 นโยบายเร่งด่วน ครั้นเมื่อได้รับความไว้วางใจจากประชาชนแล้ว ก็จะเป็นจะต้องรักษาสัญญา เพราะเชื่อแน่ว่าผู้บริหารเมืองพัทยาชุดนี้อยากเห็นความเจริญของเมืองพัทยาอย่างแท้จริง

นายสุนทร กล่าวต่อเรื่องของ อพท.หรือองค์การพัฒนาพื้นที่พิเศษเพื่อการท่องเที่ยว ที่กลุ่มคัดค้าน มองว่า เป็นองค์กรแสวงหาผลประโยชน์จนเกิดปัญหามาแล้วหลายพื้นที่ ซึ่ง นายสุนทร เองก็เคยรับทราบข้อมูลสมัยยังดำรงตำแหน่งรองผู้ว่าราชการจังหวัดระยอง ในส่วนของปัญหาที่ทำกินของชาวบ้านเกาะเสม็ด เมื่อเปรียบเทียบกับเมืองพัทยาว่าจะเกิดปัญหาตามมาหรือไม่นั้น ตรงนี้ต้องมีการให้โอกาส และโครงการรถไฟฟ้านี้เป็นของเมืองพัทยา อพท.ไม่ได้เกี่ยวข้อง แต่มั่นใจว่า อพท.เป็นหน่วยงานที่ทำงานเพื่อพัฒนาแหล่งท่องเที่ยวอย่างแท้จริง ประชาชนจึงควรเปิดโอกาสให้ได้เข้ามาทำงานก่อนจะสรุปไปเอง หลังจากกล่าวเปิดงานและให้สัมภาษณ์เป็นที่เรียบร้อยนายสุนทร ได้เดินทางกลับในทันทีโดยไม่มีการรับฟังข้อมูลนำเสนอจากประชาชนที่เข้าร่วมแต่อย่างใด

นางรัตนา อ่องสมบัติ ตัวแทนชาวบ้าน กล่าวว่า สำหรับโครงการดังกล่าว มองว่า ไม่เกิดประโยชน์ต่อภาพรวมทางด้านการท่องเที่ยวของเมืองพัทยาแต่อย่างใด เพราะพื้นที่เมืองพัทยามีเพียงจำนวนน้อย ซึ่งมองแล้วไม่คุ้มกับการลงทุนที่จะต้องเสียเงินงบประมาณจำนวนหลายพันล้านบาท ที่สำคัญยังเป็นการทำลายสภาพภูมิทัศน์ด้านการท่องเที่ยว และสภาพเศรษฐกิจโดยรวม ที่สำคัญ ยังสร้างปัญหามลพิษในเรื่องของฝุ่นละออง และทำลายอาชีพทำกินของผู้ประกอบการรถโดยสารสาธารณะอีกด้วย

นางรัตนา กล่าวต่อไปอีก ว่า สำหรับเมืองพัทยาถือเป็นเมืองท่องเที่ยวสำคัญ ดังนั้น ผู้บริหารจึงควรให้ความสำคัญในเรื่องการพัฒนาและปรับปรุงแหล่งท่องเที่ยวมากกว่า แทนที่จะมาดำเนินการในโครงการรถไฟฟ้ารางเดี่ยว ซึ่งมองแล้วไม่เกิดประโยชน์ ที่สำคัญ การทำประชาพิจารณ์ หรือรับฟังความคิดเห็นของประชาชนก็ควรเปิดกว้าง ไม่ใช่ทำเฉพาะกลุ่มโดยให้ประชาชนทุกคนมีสิทธิ์ในการแสดงความคิดเห็น ซึ่งคาดว่า เสียงส่วนใหญ่จะไม่เห็นชอบด้วยกับโครงการ ไม่ใช่มาทำด้วยการใช้คะแนนแบบพวกมากลากไปเหมือนที่ทำกันอยู่ในปัจจุบัน

ขณะที่ นายสุรัตน์ เมฆะวรากุล ประธานสภาวัฒนธรรมอำเภอบางละมุง ในฐานะตัวแทนนักธุรกิจเมืองพัทยา มองว่า โครงการรถไฟฟ้ารางเดี่ยวคงไม่สามารถแก้ไขปัญหาด้านการจราจรและระบบขนส่งมวลชนเมืองพัทยาได้ และถือว่าไม่คุ้มค่ากับการลงทุน เนื่องจากเมืองพัทยามีพื้นที่คับแคบมีระยะความยาวเพียงไม่ถึง 10 กม.ดังนั้น การนำโครงการสิ่งก่อสร้างใหญ่ๆ มาลงในพื้นที่ แทนที่จะเป็นการพัฒนากลับกลายเป็นการนำโครงสร้างของอสังหาริมทรัพย์ขนาดใหญ่มาจัดสร้าง

ซึ่งเป็นการบดบังภูมิทัศน์ ทำลายวิถีชีวิตชุมชน และทำลายภาพลักษณ์ด้านการท่องเที่ยวอย่างสิ้นเชิง เพราะนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่คงต้องการความสงบ ที่สำคัญ เมืองท่องเที่ยวใหญ่ๆ ก็คงไม่มีการนำโครงการเหล่านี้มาดำเนินการ โดยจะพัฒนาและส่งเสริมให้ใช้การเดินเท้าเพื่อชมทัศนียภาพมากกว่า

ดังนั้น สิ่งที่ควรดำเนินการคือการแก้ไขระบบขนส่งมวลชนที่มีอยู่ในมีประสิทธิภาพมากกว่า ทั้งรถสหกรณ์สองแถว หรือรถจักรยานยนต์รับจ้าง และหันไปพัฒนาโครงการอื่นๆ ที่ส่งเสริมการท่องเที่ยวอย่างจริงจัง ไม่ว่าจะเป็นการพัฒนาพื้นที่ชายหาด ระบบสาธารณูปโภค การปรับปรุงสภาพสิ่งแวดล้อม หรือการสร้างแหล่งท่องเที่ยวใหม่ๆ เป็นต้น

นายสุรัตน์ กล่าวต่อไปว่า สำหรับการเดินทางมาในครั้งนี้ คงเป็นการออกมาแสดงความคิดเห็นในฐานะประชาชน และนักธุรกิจคนหนึ่ง คงจะตอบไม่ได้ว่าต่อไปโครงการจะเป็นอย่างไร แต่ก็อยากให้รัฐฟังเสียงจากประชาชนบ้าง เพราะหากทำแบบตรงไปตรงมาคำตอบก็คือต้องปฏิเสธอยู่แล้ว

ทางด้าน นางพจนารถ แก้วผลึก สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจังหวัดชลบุรี พรรคประชาธิปัตย์ กล่าวว่า ที่ผ่านมา เมืองพัทยามีปัญหาหลายอย่างที่ได้รับการร้องเรียน ทั้งเรื่องการเข้ามาของ อพท.หรือองค์การพัฒนาพื้นที่พิเศษเพื่อการท่องเที่ยว ซึ่งมีปัญหาเรื่องเกี่ยวกับที่ดินบริเวณจุดเชื่อมโยง รวมทั้งโครงการใหญ่ อย่างรถไฟฟ้ารางเดียว ซึ่งหลายคนมองว่าไม่มีความโปร่งใสในเรื่องของการรับฟังความคิดเห็นหรือประชาพิจารณ์จากประชาชน จนมีชาวบ้านกว่า 100 คนเดินทางเข้าพบนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี เพื่อให้ทำการตรวจสอบเกี่ยวกับโครงการดังกล่าว

ซึ่งปัจจุบันได้มีการสั่งการผ่านมา ทางกลุ่ม ส.ส.ชลบุรี ทั้งหมด เพื่อให้มาทำการสำรวจศึกษาข้อเท็จจริงเกี่ยวกับความต้องการของประชาชนว่าเป็นเช่นใด ซึ่งหากเห็นด้วยก็คงไม่คัดค้าน แต่หากไม่เห็นชอบด้วยก็คงต้องดำเนินการต่อไปเพราะโครงการนี้ใช้งบประมาณดำเนินการจำนวนหลายพันล้านบาท ก็จะถือว่าเป็นการนำเงินงบประมาณมาใช้ประโยชน์อย่างไม่คุ้มค่า อย่างการรับฟังประชาพิจารณ์และการศึกษาทำแผนแม่บทนี้ก็ใช้เงินไปแล้วจำนวนนับสิบล้านบาท แต่ยังไม่ฟังเสียงประชาชนก่อน ก็ถือว่าเป็นเรื่องที่น่าเสียดายเช่นกัน

นางพจนารถ กล่าวต่อไปว่าสำหรับเมืองพัทยาเอง ควรนำงบประมาณไปใช้ในกิจการด้านอื่นๆ ที่เกิดประโยชน์ต่อสังคมมากกว่า และควรมีการพิจารณาความเหมาะสมให้ถี่ถ้วนก่อน เนื่องจากพบว่ามีหลายโครงการที่ล้มเหลว ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของการเดินรถไมโครบัส ที่ปัจจุบันก็ต้องยกเลิกไปแล้ว หรือแม้แต่โครงการสร้างโรงพยาบาลเมืองพัทยา ที่ยังคงมีปัญหาในเรื่องน้ำท่วมขัง ซึ่งยังไม่ได้ทำการแก้ไขอย่างเป็นรูปธรรม
Back to top
View user's profile Send private message
siriwadhna
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 05/10/2009
Posts: 126

PostPosted: 20/09/2010 8:25 pm    Post subject: Re: เล่นตีรวนไม่เลิก Reply with quote

Wisarut wrote:
นางรัตนา อ่องสมบัติ ตัวแทนชาวบ้าน กล่าวว่า สำหรับโครงการดังกล่าว มองว่า ไม่เกิดประโยชน์ต่อภาพรวมทางด้านการท่องเที่ยวของเมืองพัทยาแต่อย่างใด เพราะพื้นที่เมืองพัทยามีเพียงจำนวนน้อย ซึ่งมองแล้วไม่คุ้มกับการลงทุนที่จะต้องเสียเงินงบประมาณจำนวนหลายพันล้านบาท ที่สำคัญยังเป็นการทำลายสภาพภูมิทัศน์ด้านการท่องเที่ยว และสภาพเศรษฐกิจโดยรวม ที่สำคัญ ยังสร้างปัญหามลพิษในเรื่องของฝุ่นละออง และทำลายอาชีพทำกินของผู้ประกอบการรถโดยสารสาธารณะอีกด้วย


ไม่รู้ว่าจะพูดว่าอย่างไรกับเรื่องฝุ่น แต่แล้วก็มาสรุปลงท้ายที่รถสองแถว
Back to top
View user's profile Send private message
theconandoi
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 05/07/2010
Posts: 327
Location: -๑ไฟฟ้ากำลัง๑-มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลล้านนา ภาคพายัพเชียงใหม่

PostPosted: 20/09/2010 9:42 pm    Post subject: Reply with quote

โอ...พระเจ้าจ๊อด...จะเล่นรถโมโนเรลที่ใช้พลังแม่เหล็กเลยรึนี่

ไม่เกินไปหน่อยหรอครับ เหมือนกินตังเล่นๆเลยเอาแค่รถไฟฟ้าBTS,MRT,แอร์พ็อตลิงค์ ก็กินไปเยอะล่ะ นี้ตั้ง40,000ล้าน....โอพระเจ้า....เอาเงินไปจัดซื้อรถจักรมาเพิ่ม.ซ่อมแซมและปรับปรุงทางยังจะดีกว่า...

ในความคิดผมนะ
_________________
ซักวันผมจะเข้า วรฟ.ให้พี่ๆได้ภาคภูมิใจ จะเป็น พขร.ดั่งใจหวัง Evil or Very Mad
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 25549
Location: ADTEC

PostPosted: 21/09/2010 12:54 am    Post subject: Reply with quote

ไม่ไหวครับ ... ดูท่าจะเล่นไม่เลิกจริงๆ ... ตามข่าวต่อไปนี้ Sad

คนพัทยาบุกประท้วง ค้าน"รถไฟฟ้าโมโนเรล"

โดย ASTVผู้จัดการรายวัน 21 กันยายน 2553 00:20 น.


วานนี้ (20 ก.ย.) เมืองพัทยา ได้จัดประชุมสัมมนาเพื่อประชาสัมพันธ์และรับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 2 โครงการว่าจ้างที่ปรึกษาเพื่อออกแบบระบบรถไฟฟ้าเบื้องต้นเมืองพัทยา ที่โรงแรมรอยัลคลิฟ บีช รีสอร์ท พัทยา จ.ชลบุรี ที่มีนายสุนทร รัตนวราหะ ปลัดเมืองพัทยา เป็นประธานกล่าวเปิดงานก่อนให้ตัวแทนคณะที่ทำการศึกษาโครงการฯ มานำเสนอข้อมูลและรายละเอียดของการดำเนินการจัดสร้างโครงการดังกล่าว

โดยก่อนเปิดประชุมได้มีกลุ่มชาวบ้านในเขตพื้นที่เมืองพัทยา และนาเกลือ กว่า 100 คน ได้รวมตัวกันเดินทางมาแสดงความเห็นคัดค้านต่อการดำเนินการศึกษาและจัดทำแผนแม่บทเพื่อจัดทำโครงการรถไฟฟ้ารางเดี่ยว หรือ "โมโนเรล เมืองพัทยา" พร้อมนำป้ายผ้าเขียนข้อความไม่เห็นด้วยต่อโครงการก่อสร้างระบบรถไฟฟ้า มาแสดงพลังคัดค้านด้วย ก่อนที่จะขึ้นไปเข้าร่วมรับฟังข้อมูล ซึ่งพบว่าได้รับความสนใจจากผู้เข้าร่วมกิจกรรมจำนวนมาก โดยมีการจัดกำลังเจ้าหน้าที่ตำรวจและเทศกิจเมืองพัทยา คอยดูแลความสงบเรียบร้อย

นายสุนทร รัตนวราหะ ปลัดเมืองพัทยา กล่าวว่า กิจกรรมครั้งนี้เป็นการรับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 2 ที่จะนำเอาข้อมูลทั้งในส่วนที่มีผู้เห็นด้วย และไม่เห็นด้วยไปประเมินอีกครั้งเพื่อความต้องการของประชาชนที่แท้จริง ก่อนที่จะสรุปผลครั้งใหญ่

"การแสดงออกของประชาชนที่คิดต่างหรือไม่เห็นด้วยนั้นเป็นเรื่องธรรมดาที่จะเกิดขึ้น แต่ต้องมีการแสดงความคิดเห็นที่บริสุทธิ์ใจ ตรงไปตรงมา ทางคณะที่ปรึกษาจะได้รวบรวมข้อมูลของทั้ง 2 ฝ่ายไปประเมินผล ถ้าคนหมู่มากไม่เห็นด้วย เมืองพัทยาก็พร้อมที่จะปรับเปลี่ยนระบบ แต่ที่สำคัญคือโครงการดังกล่าวเป็นโครงการที่คณะผู้บริหารเมืองพัทยาชุดปัจจุบันได้สัญญาไว้กับประชาชน และเป็น 1 ใน 14 นโยบายเร่งด่วน ครั้นเมื่อได้รับความไว้วางใจจากประชาชนแล้วก็จะเป็นจะต้องรักษาสัญญา เพราะเชื่อแน่ว่าผู้บริหารเมืองพัทยาชุดนี้อยากเห็นความเจริญของเมืองพัทยาอย่างแท้จริง

ด้านนางรัตนา อ่องสมบัติ ตัวแทนชาวบ้านที่คัดค้าน กล่าวว่า โครงการดังกล่าวมองว่าไม่เกิดประโยชน์ต่อภาพรวมทางด้านการท่องเที่ยวของเมืองพัทยา เพราะพื้นที่เมืองพัทยามีเพียงจำนวนน้อย มองแล้วไม่คุ้มกับการลงทุนที่จะต้องเสียเงินจำนวนหลายพันล้านบาท ที่สำคัญยังทำลายสภาพภูมิทัศน์ด้านการท่องเที่ยว และสภาพเศรษฐกิจโดยรวม และยังสร้างปัญหามลพิษในเรื่องของฝุ่นละอองและทำลายอาชีพทำกินของผู้ประกอบการรถโดยสารสาธารณะอีกด้วย

นางรัตนา กล่าวอีกว่า เมืองพัทยาถือเป็นเมืองท่องเที่ยวสำคัญ ผู้บริหารควรให้ความสำคัญในเรื่องการพัฒนาและปรับปรุงแหล่งท่องเที่ยวมากกว่า แทนที่จะมาดำเนินการในโครงการรถไฟฟ้ารางเดี่ยว ซึ่งมองแล้วไม่เกิดประโยชน์ ที่สำคัญการทำประชาพิจารณ์หรือฟังความคิดเห็นของประ ชาชนก็ควรเปิดกว้าง ไม่ใช่ทำเฉพาะกลุ่มโดยให้ประชาชนทุกคนมีสิทธิ์ในการแสดงความคิดเห็น คาดว่าเสียงส่วนใหญ่จะไม่เห็นชอบด้วยกับโครงการนี้ ไม่ใช่มาทำด้วยการใช้คะแนนแบบพวกมากลากไปเหมือนที่ทำกันอยู่ในปัจจุบัน

นายสุรัตน์ เมฆะวรากุล ประธานสภาวัฒนธรรมอำเภอบางละมุง ในฐานะตัว แทนนักธุรกิจเมืองพัทยา มองว่า โครงการรถไฟฟ้ารางเดี่ยวคงไม่สามารถแก้ไขปัญหาด้านการจราจรและระบบขนส่งมวลชนเมืองพัทยาได้ และถือว่าไม่คุ้มค่ากับการลงทุน เนื่องจากเมืองพัทยามีพื้นที่คับแคบมีระยะความยาวเพียงไม่ถึง 10 กิโลเมตร ดังนั้น การนำโครงการสิ่งก่อสร้างใหญ่ๆ มาลงในพื้นที่ แทนที่จะเป็นการพัฒนากลับกลายเป็นการนำโครงสร้างของอสังหาริมทรัพย์ขนาดใหญ่มาจัดสร้าง ซึ่งเป็นการบดบังภูมิทัศน์ ทำลายวิถีชีวิตชุมชน และทำลายภาพลักษณ์ด้านการท่องเที่ยวอย่างสิ้นเชิง เพราะนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่คงต้องการความสงบ ที่สำคัญเมืองท่องเที่ยวใหญ่ๆ ก็คงไม่มีการนำโครงการเหล่านี้มาดำเนินการ โดยจะพัฒนาและส่งเสริมให้ใช้การเดินเท้าเพื่อชมทัศนียภาพมากกว่า

"สิ่งที่ควรดำเนินการ คือ การแก้ไขระบบขนส่งมวลชนที่มีอยู่ในมีประสิทธิภาพมากกว่าทั้งรถสหกรณ์สองแถว หรือรถจักรยานยนต์รับจ้างและหันไปพัฒ นาโครงการอื่นๆ ที่ส่งเสริมการท่องเที่ยวอย่างจริงจัง ไม่ว่าจะเป็นการพัฒนาพื้นที่ชายหาด ระบบสาธารณูปโภค การปรับปรุงสภาพสิ่งแวดล้อม หรือการสร้างแหล่งท่องเที่ยวใหม่ๆ เป็นต้น"

นางพจนารถ แก้วผลึก ส.ส.ชลบุรี พรรคประชาธิปัตย์ กล่าวว่า ที่ผ่านมาเมืองพัทยามีปัญหาหลายอย่างที่ได้รับการร้องเรียน ทั้งเรื่องการเข้ามาของ อพท.หรือองค์การพัฒนาพื้นที่พิเศษเพื่อการท่องเที่ยว ซึ่งมีปัญหาเรื่องเกี่ยวกับที่ดินบริเวณจุดเชื่อมโยง รวมทั้งโครงการใหญ่ อย่างรถไฟฟ้ารางเดียว ซึ่งหลายคนมองว่าไม่มีความโปร่งใสในเรื่องของการรับฟังความคิดเห็นหรือประชาพิจารณ์จากประชาชน จนมีชาวบ้านกว่า 100 คนเดินทางเข้าพบนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี เพื่อให้ทำการตรวจสอบเกี่ยวกับโครงการดังกล่าว

"ปัจจุบันได้มีการสั่งการผ่านมาทางกลุ่ม ส.ส.ชลบุรีทั้งหมด เพื่อให้มาทำการสำรวจศึกษาข้อเท็จจริงเกี่ยวกับความต้องการของประชาชนว่าเป็นเช่นใด ซึ่งหากเห็นด้วยก็คงไม่คัดค้าน แต่หากไม่เห็นชอบด้วยก็คงต้องดำเนินการต่อไป เพราะโครงการนี้ใช้งบฯดำเนินการหลายพันล้านบาท ก็จะถือว่าเป็นการนำเงินงบฯมาใช้ประโยชน์อย่างไม่คุ้มค่า อย่างการรับฟังประชาพิจารณ์และการศึกษาทำแผนแม่บทนี้ก็ใช้เงินไปแล้วนับสิบล้านบาท แต่ก็ยังไม่ฟังเสียงประชาชนก่อน ก็ถือว่าเป็นเรื่องที่น่าเสียดายเช่นกัน" นางพจนารถ กล่าว
Back to top
View user's profile Send private message
pattharachai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 6546
Location: ราชอาณาจักรไทย

PostPosted: 21/09/2010 8:37 am    Post subject: Reply with quote

ไม่อยากได้ ก็ไม่ต้องสร้างครับ สิ้นเรื่อง เดี๋ยวจักเสียทัศนียภาพธรรมชาติอันงดงามและบริสุทธิ์ของพัทยา Cool
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/03/2006
Posts: 3643
Location: Thailand

PostPosted: 21/09/2010 8:51 am    Post subject: Reply with quote

จริงครับ ไม่อยากได้ก็ไม่ต้องสร้าง ไม่เปลืองเงิน

จะว่าไปแล้ว ถ้าจะสร้างมันก็ต้องสร้างให้ครอบคลุมพื้นที่สำคัญต่างๆ จริงๆ ครับ มันถึงจะคุ้มค่า แต่ถ้าสร้างพอขยักขย่อน ก็อย่าสร้างเลย



ระบบขนส่งมวลชนขนาดใหญ่นี้ ต้องครอบคลุมจริงๆ ครับ มันถึงจะคุ้มค่าลงทุน และมีผู้ใช้บริการอย่างมหาศาล อย่างที่เมือง Seoul ที่ผมเคยไปมา ซึ่งระบบรถไฟในเมือง รถไฟใต้ดิน รถไฟ Commuter ค่อนข้างครอบคลุมพื้นที่ของ Seoul มากๆ รวมไปถึงพื้นที่ชานเมืองด้วย
ดังนั้นในช่วงเวลาเร่งด่วนทั้งเช้าและเย็น แม้ว่ารถไฟใต้ดินที่นั่นจะพ่วงยาวถึง 10 ตู้ ก็ตาม แต่ก็ยังแน่นเป็นปลากระป๋องตราชุมชนแออัดอยู่ดี
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
chairat
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2008
Posts: 1023

PostPosted: 21/09/2010 12:19 pm    Post subject: Reply with quote

เดี๋ยวนี้จะสร้างอะไรแต่ละอย่างมักจะโดนค้านเกือบหมดเลยนะครับ Sad
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 21/09/2010 12:31 pm    Post subject: Reply with quote

นี่ก็เพิ่งเห็นข่าวคนภูเก็ตประท้วงค้านโครงการอุโมงค์ป่าตองอีกแล้ว Razz

ค้านขุดอุโมงค์ป่าตองหวั่นกระทบวิถีชุมชนดั้งเดิมชาวมอญ

จาก MCOT.Net (สำนักข่าวไทย)
Back to top
View user's profile Send private message
vee2529
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 05/03/2009
Posts: 6

PostPosted: 22/09/2010 10:26 am    Post subject: Re: เล่นตีรวนไม่เลิก Reply with quote

siriwadhna wrote:
Wisarut wrote:
นางรัตนา อ่องสมบัติ ตัวแทนชาวบ้าน กล่าวว่า สำหรับโครงการดังกล่าว มองว่า ไม่เกิดประโยชน์ต่อภาพรวมทางด้านการท่องเที่ยวของเมืองพัทยาแต่อย่างใด เพราะพื้นที่เมืองพัทยามีเพียงจำนวนน้อย ซึ่งมองแล้วไม่คุ้มกับการลงทุนที่จะต้องเสียเงินงบประมาณจำนวนหลายพันล้านบาท ที่สำคัญยังเป็นการทำลายสภาพภูมิทัศน์ด้านการท่องเที่ยว และสภาพเศรษฐกิจโดยรวม ที่สำคัญ ยังสร้างปัญหามลพิษในเรื่องของฝุ่นละออง และทำลายอาชีพทำกินของผู้ประกอบการรถโดยสารสาธารณะอีกด้วย


ไม่รู้ว่าจะพูดว่าอย่างไรกับเรื่องฝุ่น แต่แล้วก็มาสรุปลงท้ายที่รถสองแถว

กลายเป็นรถไฟฟ้า สร้างทั้งมลพิษ ฝุ่นละอองซะงั้น เขาคงไม่รู้จัก โมโนเรล เลยคิดว่ามันคือโครงการเทอะทะใหญ่โต ก่อมลพิษมากกว่ารถสองแถวที่มีอยู่กระมัง
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5  Next
Page 2 of 5

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test