เยือน Shinkansen General Rolling stock Center ประเทศญี่ปุ่น

[coach]

กลับมาต่อครับหลังจากหายไปหลายวัน ทางเจ้าหน้าที่และครูฝึก(วิทยากร)มาคอยต้อนรับ และพาพวกเราไปยังห้องประชุม ของโรงงานครับ Shinkansen General rolling stock center มีพื้นที่ 530,000ตารางเมตร ครับด้านหน้าจัดเป็นพิพิธภัณฑ์กลางแจ้ง เริ่ม เปิดใช้งานในปี 1979 31 ปี แล้วครับ ตั้งอยู่ที่ Rifu ห่างจากSendaiไปทางตะวันออกเฉียงเหนือประมาณ10 กิโลเมตรครับ



มีพนักงานปฏิบัติงานอยู่ประมาณ 600 คน จะเห็นว่าไม่เยอะนะครับ น้อยกว่าโรงงานมักกะสันอีก



หลังจากฟัง การแนะนำ ประวัติความเป็นมาคร่าวๆ จากทางวิทยากร แล้วทาง เจ้าหน้าที่ก็ได้แจกเสื้อคุมกันหนาว อีกตัวตอนนั้นอุณหภูมิ อยู่ที่ 4 องศาเซลเซียส (ให้ยืมใส่) จะพาไปทัวร์ ภายในโรงงานแล้วครับ

[CENTENNIAL]

^
^
มีผู้ปฏิบัติงานเป็นสุภาพสตรีไปดูงานด้วยครับ

หรือว่าเป็นพนักงานของ JR

[coach]

^
^
^
เป็น วิศวกรเครื่องกลชาวเกาหลี ตำแหน่งรองผู้จัดการด้านงานวิจัยและพัฒนา ของ Korail (KTX) ครับคุณเอ็ม เธอเก่งครับพูดได้ 3 ภาษา(อังกฤษ เกาหลี ญี่ปุ่น)

.............................................................................................


ก่อนที่จะไปดูการปฏิบัติงานภายในโรงงานที่เป็นศูนย์กลางงานซ่อมShinkansen ของ JR-EAST กันขอแนะนำประวัติความเป็นมาก่อนครับ
1979 Sendai test line management center เปิด ดำเนินการ
1981 เปลี่ยนชื่อเป็น Sendai Factory
1982 JUN. เริ่มงานตรวจสอบตามมาตรฐานวาระ ที่ Depot
1987 APR. East Japan Railway company แยกตัวออกจากJNR ถือว่าเป็นการเริ่มโฉมหน้าใหม่รถไฟญี่ปุ่น
1999 OCT. Received ISO 9001 certificated
1990 APR. เปลี่ยนชื่อใหม่อีกครั้งเป็น Sendai Shinkansen Rolling
2002 NOV. Received ISO 14001 certificated
2004 APR. เปลี่ยนชื่อใหม่อีกครั้งเป็น Shinkansen General Rolling Stock center

นอกจากนั้นในส่วนของ JR-EAST ยังคงมี Factory และ Depot ที่ดูแล Shinkansenในแต่ละส่วนไล่จากทางเหนือลงมานะครับ

Akita Rolling stock center ดูแลตรวจสอบ ประจำวันหรือประจำเที่ยว

Morioka Shinkansen Rolling Stock center ดูแลตรวจสอบ ประจำวันหรือประจำเที่ยว และวาระ ต่างๆ

Yamagata Shinkansen Rolling Stock center ดูแลตรวจสอบ ประจำวันหรือประจำเที่ยว และวาระ ต่างๆ

Niigata Shinkansen Rolling Stock center ดูแลตรวจสอบ ประจำวันหรือประจำเที่ยว และวาระ ต่างๆ

Nagano Shinkansen Rolling Stock center ดูแลตรวจสอบ ประจำวันหรือประจำเที่ยว และวาระ ต่างๆ

Oyama Shinkansen Rolling Stock center ดูแลตรวจสอบ ประจำวันหรือประจำเที่ยว

Tokyo Shinkansen Rolling Stock center ดูแลตรวจสอบ ประจำวันหรือประจำเที่ยว

สำหรับ Shinkansen General Rolling Stock center ที่Sendai ดูแลตรวจสอบ ประจำวันหรือประจำเที่ยว และวาระ ต่างๆ วาระ ของ โบกี้รวมถึง การตรวจสอบทั่วไป และ renovation หรือวาระหนักทั้งหมด นอกจากนั้นยังคง ถือว่าเป็นโรงงานหลักของ JR-East ในส่วนของ Shinkansen และยังคงเป็นผู้นำในการพัฒนา ,การศึกษา ,การจัดหาวัสดุในงานซ่อมบำรุงรถหนักของเครือข่าย และยังบริหารจัดการ งานซ่อมบำรุงหนัก ตามมาตรฐาน...

[coach]

หลังจากเดือนที่แล้ว กลับจากไปปฏิบัติภารกิจ เรื่องงาน พึ่งมีโอกาสมาตามเก็บReview ให้เสร็จครับ

จะพยามลงให้จบครับ



ที่เยอรมันครับ...

[CENTENNIAL]

^
^
มาติดตามต่อครับนายช่าง

รีวิวของผม กว่าจะลงเสร็จก็ข้ามปีเหมือนกันครับ

[coach]

ก้าวตามเข้าไปในโรงงานกันต่อครับ
ดังที่กล่าวแล้วนะครับว่าที่โรงงานแห่งนี้ การทำวาระ เน้นไปที่ว่าวาระใหญ่ของงานซ่อมบำรุงทุกส่วนทั้งหมดของตัวรถ เราจึงมีโอกาสเห็นการรื้อถอดประกอบ จนการทำสีทั้งหมดของ Shinkansen จนถึงการเย็บเบาะ..



จากรูปด้านบนจะเห็น เจ้า E2 Series trains (Asama) จอดอยู่ครับ กำลังรอ การทดสอบFinal test อยู่ครับ



และอีกรูปคือE3 Series ครับ


และอาจจะไม่คุ้นตาโรงงาน ที่เงียบและสะอาด ...
จากจำนวนราง ในส่วนของFinal test 6 รางครับ

[coach]

มาดูสภาพภายในโรงงาน ที่เงียบสงบกันก่อนครับ แต่ใช่จะไม่มี คนทำงานนะครับจากที่กล่าวมาแล้ว มีจำนวน พนักงานประมาณ600คน( น้อยกว่ามักกะสันแน่ๆ) แต่ก็อยู่ในแต่ละส่วนของหน้างานครับ







ถ้า สมาชิกท่านใด ที่ทำงานเกี่ยวกับด้านช่างหรืออยู่ในโรงงานอุตสาหกรรม ของญี่ปุ่น ไม่ว่าที่ใดในโลก ก็มักคล่องเกี่ยวกับเรื่องระเบียบและความสะอาดเสมอครับ

[coach]

ู^
^
@คุณเอ็มขอบคุณครับ วันอาทิตย์ พึ่งมีโอกาสขยับครับ

E926 East-i Shinkansen ( electrified standard-gauge lines) เดี๋ยวเรามาดูใต้ท้องรถหรือใต้โครงประธาน ของเจ้า JR East Special Trains





เป็นล้อรีดทึบครับ ไม่ใช่ปลอกล้อแบบบ้านเรา ความเร็ว200Km/hr คงใช้ไม่ได้นะครับ



ด้านซ้าย เรียกตามภาษาบ้านเราก็หม้อเพลานะครับ ง่ายดี ส่วนด้านขวา คือTorque arm ที่เป็นสีเหล็กครับ ด้านในสุดคือTraction motor ครับ

[coach]

ก่อนที่จะนำชมส่วนต่างๆภายในโรงงานShinkansen General Rolling Stock Center ก็ขอแนะนำงานหลักของที่นี่จากเอกสารและรูปที่ทางJR-East แนะนำครับ




โดยปกติทุกๆ 2 วัน เจ้าHigh speed train หรือShinkansen จะกลับเข้ามาทำวาะหรือการตรวจสอบประจำเที่ยว ตามตาราง การทำวาระว่าจะเข้าตรวจสอบที่Depot ไหน โดยการตรวจสอบ ระบบของเหลวต่างๆ และสารหล่อลื่นทั้งหมด และตรวจสอบการทำงานของ Pantographs ,Brakes, etc.



การตรวจสอบ Bogies และWheels ที่วาระ2วันหรือวาระประจำเที่ยว

[coach]

หลังจากนั้นทุกๆ 30วัน หรือ 30,000 Km.(จะเห็นได้ว่าค่าเฉลี่ยในการวิ่งทำขบวนของรถShinkansenอยู่ที่ วันละ1,000 Km) ก็จะเข้าทำวาระ (Regular inspection)ซึ่งงาน ตรวจสอบ ของInspector หลักๆคือการตรวจสอบการทำงานPantographs,Brakes,Electric system,Electric equipment โดยการตรวจสอบอุปกรณ์ดังกล่าวจะไม่ได้มีการถอดออกหรือ นำออกจากตัวรถ เป็นการใช้ อุปกรณ์ต่อเชื่อม เพื่อ ดูค่าสถิติต่างๆ และตรวจสอบจาก หน้าจอภายในห้องขับ(Monitors driver's cabin) ซึ่งเก็บข้อมูลต่างๆ



นอกจากนั้นแล้วทางนายตรวจ(Inspector) ยังต้อง ลงไปตรวจสอบอุปกรณ์ใต้พื้นรถหรือใต้โครงประธานด้วย ซึ่งรวมถึง อุปกรณ์เคลื่อนไหวทุกชนิดของระบบส่วนล่าง(Under floor)