View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44600
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 24/10/2010 10:45 pm Post subject: |
|
|
ในยุคโบราณ จะสร้างสนามบินนานาชาติที่กำแพงแสนด้วยซ้ำไปครับ
แต่กลับไปสร้างในหนองงูเห่าแทน ถมดินกันมหาศาล
ไม่อย่างนั้นคงได้แอร์พอร์ตลิงค์ผ่านนครปฐมแล้ว
แต่ก็ดีแล้่วล่ะครับ รำคาญเสียงเครื่องบิน |
|
Back to top |
|
|
yuktanan
3rd Class Pass
Joined: 06/10/2010 Posts: 95
|
Posted: 24/10/2010 11:29 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | ในยุคโบราณ จะสร้างสนามบินนานาชาติที่กำแพงแสนด้วยซ้ำไปครับ
แต่กลับไปสร้างในหนองงูเห่าแทน ถมดินกันมหาศาล
ไม่อย่างนั้นคงได้แอร์พอร์ตลิงค์ผ่านนครปฐมแล้ว
แต่ก็ดีแล้่วล่ะครับ รำคาญเสียงเครื่องบิน |
ตรงกำแพงแสนเป็นที่ดอนนิครับ ชั้นดินมีความแข็งกว่า สถานที่ว่าก็คือโรงเรียนการบิน หรือ ว่าพื้นที่ ด้านหลังมหาวิทยาลัย ด้านถนนจันทรุเบกษา ผมเคยเห็นป้ายบอกว่า นิคม ท.อ. ผมไปสำรวจก็ไม่มี มีแต่ป่าอ้อย กับบ่อขยะ แต่หนองงูเห่า มาสร้างที่นี่ เลยต้องสร้างศาล อยู่ 2 แห่ง ด้านทิศเหนือ กับทิศใต้
อาจารย์ครับ ตอนปี 1 (สนามบินที่เอกชลจะมาสร้าง ไม่เกี่ยวกับท่าอากาศยาน)ผมเคยเห็นพิมพ์เขียว และหนังสือขออนุญาตใช้คลื่นความถี่ เส้นทางขึ้นลงเครื่องบิน ที่จะทำสนามบินในมหาวิทยาลัยด้วย ครับ ที่ว่าแนวใกล้ๆ ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี ผมเคยไปสำรวจผี ตามเรื่องเล่า แบบว่าทางดินในช่วงหน้าฝน เอาซะโคลนโลย ข้างๆป่ารกทึบ ในยามค่ำคืน ไปก็เยอะรอยปูนที่ถูกรื้อถอนไปแล้ว ความกล่าวขานว่าเหี๊ยนก้เลยหายไปด้วย |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 25/10/2010 12:39 am Post subject: |
|
|
แอร์พอร์ตลิงค์ คงจะสร้างผ่านทางไทรน้อย ผ่านบางเลน และเข้ากำแพงแสน ซึ่งน่าจะสร้างเป็นทางระดับพื้นดินเสียเป็นส่วนใหญ่ |
|
Back to top |
|
|
chairat
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008 Posts: 1023
|
Posted: 25/10/2010 3:15 pm Post subject: |
|
|
เท่าที่วันนี้ไปดูแถวศาลาธรรมสพน์และพุทธมณฑล สาย2 รู้สึกว่าชาวบ้านแทบนั้นจะสนใจ
การเปิดเดินรถขบวนนี้มากครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 25/10/2010 9:23 pm Post subject: |
|
|
yuktanan wrote: | อาจารย์ครับ ตอนปี 1 (สนามบินที่เอกชลจะมาสร้าง ไม่เกี่ยวกับท่าอากาศยาน)ผมเคยเห็นพิมพ์เขียว และหนังสือขออนุญาตใช้คลื่นความถี่ เส้นทางขึ้นลงเครื่องบิน ที่จะทำสนามบินในมหาวิทยาลัยด้วย ครับ ที่ว่าแนวใกล้ๆ ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี ผมเคยไปสำรวจผี ตามเรื่องเล่า แบบว่าทางดินในช่วงหน้าฝน เอาซะโคลนโลย ข้างๆป่ารกทึบ ในยามค่ำคืน ไปก็เยอะรอยปูนที่ถูกรื้อถอนไปแล้ว ความกล่าวขานว่าเหี๊ยนก้เลยหายไปด้วย |
ขออนุญาตท้วงติงเรื่องการสะกดคำครับ
1. เอกชน มิใช่ เอกชล เพราะคำหลังหมายถึง สายน้ำสายเดียว
2. เฮี้ยน มิใช่เหี๊ยนครับ อย่าลืมว่า อักษรสูงผันด้วยวรรณยุกต์ตรีไม่ได้
3. ก้ คำนี้เข้าใจว่าคงจะลืมยกแป้น ไม่เป็นไรครับ
4. โคลนโลย ไม่เข้าใจ ??
อย่างไรก็ตาม ขอชื่นชมว่า อย่างน้อย เขียนคำว่า "อนุญาต" ได้ถูกต้อง ซึ่งหลายคนมักจะสะกดผิด
อย่าว่าผมว่าเรื่องมากเลยครับ อิอิ |
|
Back to top |
|
|
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/03/2006 Posts: 3642
Location: Thailand
|
Posted: 25/10/2010 9:35 pm Post subject: |
|
|
^
^
ภาษาพูด พอต้องกลายมาเป็นภาษาเขียน มันช่างยากจริงๆ
แต่อย่าคิดมากครับ อยู่ที่นี่ไปนานๆ รับรอง การใช้ภาษาของท่านจะถูกต้องตามหลักขึ้นเยอะแน่นอน |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 29/10/2010 8:30 am Post subject: |
|
|
ช่วงวันสองวันมานี้ ก็พอจะเห็นปัญหาการเดินรถของขบวน 919 โดยเฉพาะ 919/3 เที่ยวออกจาก ธบ. เวลา 07.12 น.
ตามกำหนดการแล้ว เข้าใจว่าคงรอให้ขบวน 352 เข้าสถานีเวลา 07.10 น. ก่อน จากนั้นถึงปล่อยขบวน 919/3 ออกไป แต่ปัญหาที่พบ ยกตัวอย่างที่เห็นเมื่อวาน (28ตุลาคม) ขบวน 178 ช้ามา เข้าสถานีธนบุรีเวลาประมาณ 07.20 น. (แต่352ยังไม่มา) ขบวน 919/3 จึงถูกกักไว้หลีก 178 ก่อน ทำให้เมื่อวานออกจาก ธบ.ช้าไปประมาณ 10 ( + / - ) นาที เข้าใจว่าคงให้ 352 รอที่ตลิ่งชันเพื่อหลีก 919/3 ก่อน
วันนี้ ( 29 ตุลาคม) 178 มาถึงธนบุรีก่อนแล้ว และ 352 เข้าธนบุรีตามเวลา ดูเหมือนจะไม่มีปัญหา แต่ปัญหาคือ ย่านเต็ม !! เนื่องจาก ชุดรถรอทำขบวน 255 จอดอยู่ชาน 2 และชาน 1 ขบวน 352 เข้าเทียบ ส่วนชาน 3 เข้าใจว่าน่าจะเป็นชุดรถของ 257 (จริงๆชาน 3 ยังไงก็ไม่สะดวกในการเทียบรถให้ผู้โดยสารขึ้นอยู่แล้วเพราะไม่มีชานชาลา) ตอน 352 เข้า สถานีก็ยังไม่ประกาศให้ 919 /3 ออก
เท่ากับว่า กรณีนี้ ต้องรอให้สับเปลี่ยนนำ 352 เข้าทางหลีกไปก่อน แล้วจึงให้ ชุด 919/3 ออกมาจาก โรงรถจักรและเทียบชานชาลาต่อไป แต่ผมไม่ได้อยู่ดู จึงไม่ทราบว่าแล้วในที่สุด 255 หรือ 919/3 ขบวนไหนออกก่อน
ดังนั้นจึงเห็นว่าน่าจะปรับเวลาของเที่ยวรถ ขบวน 919 บางเที่ยวให้หลีกเลี่ยงสภาพการจราจร (ทางรถไฟ)ของธนบุรีที่หนาแน่นในช่วงเช้า |
|
Back to top |
|
|
suraphat
1st Class Pass (Air)
Joined: 12/02/2007 Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง
|
Posted: 29/10/2010 10:18 am Post subject: |
|
|
pattharachai wrote: |
ดังนั้นจึงเห็นว่าน่าจะปรับเวลาของเที่ยวรถ ขบวน 919 บางเที่ยวให้หลีกเลี่ยงสภาพการจราจร (ทางรถไฟ)ของธนบุรีที่หนาแน่นในช่วงเช้า |
ก็นี่ละครับที่กระผมเห็ฯว่าควรที่จะมีการปรับเปลี่ยนเวลาเดินรถในบางเที่ยวเป็นอย่างยิ่ง กล่าวคือควรที่จะปรับเปลี่ยนเป็นเที่ยวเช้า 2 เที่ยว เที่ยวกลางวัน 1 เที่ยว และเที่ยวเย็น 2 เที่ยวนะครับจึงจะดูเหมาะสมกว่า ทั้งนี้ก็เนื่องจากในเที่ยวเย็นนี้ จะสามารถใช้เป็นเที่ยวที่จะนำไปใช้ป้อน(Feeder) ให้กับรถเที่ยวที่ไปเส้นทางสายพัทลุง หาดใหญ่ได้ที่ศาลายานะครับ |
|
Back to top |
|
|
bigbigtee
3rd Class Pass
Joined: 01/02/2010 Posts: 200
|
Posted: 29/10/2010 10:52 am Post subject: |
|
|
อยากเห็นภาพขบวนรถน่ะครับ ไม่ทราบว่ามีใครได้ถ่ายรูปไว้หรือไม่ครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44600
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
|