Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304811
ทั่วไป:10466945
ทั้งหมด:10771756
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - รฟท.เปิดขบวนรถชานเมือง ธนบุรี-ศาลายา ไปกลับวันละ 10 ขบวน
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รฟท.เปิดขบวนรถชานเมือง ธนบุรี-ศาลายา ไปกลับวันละ 10 ขบวน
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 9, 10, 11  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
suraphat
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 12/02/2007
Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง

PostPosted: 30/10/2010 8:55 pm    Post subject: Reply with quote

donatt76 wrote:
ถ้าจะขยับเวลา...ที่เหมาะที่สุด คือ ขยับเวลาของ 919/920 นั่นแหละครับ เพราะเจ้านั่น ถ้าจะว่าตรงๆแล้วก็มีฐานะไม่ต่างจาก รถเสริม หรือ รถเมล์ตัดระยะ ผู้โดยสารจากศิริราช ถ้ารีบ ก็สามารถเดินทางไปกับ 351 ได้อยู่แล้วครับ

อีกอย่าง 920 เที่ยวเข้าธนบุรี คงไม่ได้เน้นคนเข้ามาที่ศูนย์การแพทย์เท่าไหร่แล้วมั้งครับ เย็นค่ำขนาดนั้น OPD แทบร้างแล้ว เพราะแพทย์น่าจะไปอยู่ใรคลีนิคเฉพาะทางมากกว่า

----------------------------------
สิ่งที่ผมกลัวอีกอย่าง....คือ กลัวว่า มันจะเป็นเหมือนรถพิเศษ ดอนเมือง - สุวรรณภูมิ ที่ค่อยๆลดเที่ยว จนสูญพันธุ์ในที่สุด


ก็นี่แหละครับที่กระผมอยากจะให้ปรับเปลี่ยนโดยเฉพาะในเที่ยวสุดท้าย เพราะหากปรับเปลี่ยนได้แล้ว อย่างน้อยที่สุดผู้โดยสารที่ต้องการจะต่อรถไปในเส้นทางสายพัทลุง-หาดใหญ่ (เช่นขบวนรถที่ 35 37และ169)ก็จะสามารถใช้รถขบวนนี้ในการเดินทางได้นะครับ ซึ่งนั่นก็คือให้ออกจากธนบุรีได้ราวๆ 14.30 น.นะครับ

สำหรับรถในเที่ยวเช้าก็อยากจะให้ปรับเปลี่ยนด้วยการเลื่อนเวลาการออกจากศาลายาในเที่ยวที่ 2 ย้ายมาออกในเวลาที่ขบวน 172 ได้มาถึงศาลายาแล้วนะครับ ส่วนในเที่ยวที่1และ 3 ก็ให้คงเดิมไว้เนื่องจากจะสามารถใช้ในการรับผู้โดยสารที่เดินทางมาจากจังหวัดไกลๆให้เดินทางเข้ามาที่ธนบุรีได้ยังไงละครับ Wink
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
RORONOA
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/12/2007
Posts: 705

PostPosted: 30/10/2010 11:28 pm    Post subject: Reply with quote

pattharachai wrote:
น้องโต้งที่รัก

รถชานเมืองแต่ให้ออกซะค่ำมืด คนหายแน่ครับ สมัยก่อนมีขบวน 353 ออกเวลา 17.10 น. ซึ่งออกเร็วกว่า 351 ตั้ง 40 นาที (351 ออก 17.50น.) คนก็นิยมไปกับขบวน 353 มากกว่า เพราะคนไม่ใช่แค่เพียงอยากกลับบ้าน แต่อยากถึงบ้านไวด้วยครับ

อย่าลืมว่าผู้โดยสารไม่ได้ลงแค่ศาลาธรรมสพน์ หรือศาลายานะครับ ผู้โดยสารที่ลงวัดงิ้วราย นครชัยศรี นครปฐม บ้านโป่ง ฯลฯ ก็เยอะครับ ดึกซะขนาดนั้นใครอยากจะนั่ง




RORONOA wrote:
ความจริงน่าจะขยับ เวลา 351 ออกเร็วขึ้น สักราวๆ 16.30 เพราะสังเกตว่าขบวน 352 ผดส.มาก แต่ 351 ดูค่อนข้างบางตาเนื่องจากเวลาปัจจุบัน 17.50 คงไม่ค่อยสะดวกนักเรียน - นักศึกษาเท่าไร


16.30 น. คนทำงานมาไม่ทันครับ งานเลิก 16.30 น. และ 17.00 น. กันทั้งนั้น ไหนจะต้องเดินทางจากที่ทำงานมาสถานีอีก ส่วนนักเรียนหนะตรึมครับ ต่อให้มาออก 17.50 น. ก็ตาม นักเรียนที่ใช้บริการส่วนใหญ่ เป็นนักเรียนที่บ้านอยู่แถบศาลาธรรมสพน์ วัดสุวรรณ คลองมหาสวัสดิ์ และวัดงิ้วราย ซึ่งเดินทางโดยรถยนต์ไม่ค่อยสะดวก นักเรียนมีช่วงปิดเทอม แต่คนทำงานไม่มีปิดเทอมนะครับ ปรับเวลาเพื่อนักเรียน แล้วช่วงปิดเทอมหละ ?? ดังนั้นเวลารถจึงควรจะเหมาะสมกับคนทั้งสองกลุ่ม (จริงๆสัดส่วนคนนั่งรถเข้ามาทำงาน มีมากกว่านักเรียนอีกครับ)

351 ปัจจุบันคนไม่บางตาครับตั้งแต่ยุบ 353 ไป 351 ก็รับเต็มๆ เดี๋ยวนี้แม้แต่วันหยุด คนก็เยอะครับ

รถชานเมืองสายใต้มีไม่มากเท่ารถชานเมืองสายอื่นครับ ดังนั้นเวลาออกจึงต้องกะไว้เพื่อเก็บคนได้มากที่สุด และสะดวกแก่ผู้โดยสารมากที่สุด


ครับ ผมลืมคิดถึงตรงนั้นเลย แต่ผมก็ยังอยากให้ปรับเวลาเร็วขึ้นเหมือนเดิมสัก 17.00-17.30(เผื่อคนทำงาน) ซึ่งก็คงต้องกระทบกับเวลา 355 แต่คิดว่าน่าจะจัดเวลาได้ ส่วนเรื่องผู้โดยสารที่เป็นนักเรียน น้อยมากๆ ถ้าเทียบกับขบวน 352 ผู้โดยสารโดยรวมก็น้อยกว่า 352 มาก เพราะ 352 คนแน่นขนาดยืนตลอด แต่ 351 จะมีที่นั่งว่างเหลือจำนวนมากเลย ที่คิดเช่นนี้เนื่องจากปัจจุบันผมก็เป็นลูกค้า(เกือบประจำ) ซึ่งผมคิดว่าเนื่องมาจากเวลาออกที่เย็นไปหน่อย ต้องลองคิดถึง นักเรียนที่ขึ้นจากศาลายา นครปฐม บ้างครับ กว่า 351 จะมาเกือบ 1 ทุ่มเชียว ที่สำคัญคือเวลาเดิมนั้นเผื่อให้มารอทาง 83 ซึ่งผมเคยถูกรอทางที่เสาเข้าตลิ่งชันเกือบครึ่งชม. หรืออย่างน้อยต้องรอทาง 10 นาทีเป็นประจำ แถม 351 จะโดน 173 ไล่จี้ทำให้ต้องรอทางกันอีก ซึ่งคิดว่าถ้าให้ออกเร็วกว่านี้น่าจะหนี 83 ทัน และ 173 ไม่ต้องมารอทาง ซึ่งน่าจะปรับเวลา 177 ให้เร็วขึ้นอีกนิด จะได้ทำหน้าที่ได้สมบูรณ์หน่อยไม่ใช่รอแต่จะเก็บตกผู้โดยสารอย่างเดียว
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
pattharachai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 6546
Location: ราชอาณาจักรไทย

PostPosted: 31/10/2010 8:36 am    Post subject: Reply with quote

^
^
ถ้าทุกอย่างตามเวลา จะไม่มีการรอทางระหว่าง ข.83 และ ข.351 ครับ เพราะตามกำหนด 83 ควรจะผ่านตลิ่งชันประมาณ 17.50 กว่าๆ แล้วพอ 351 ถึงตลิ่งชัน 18.00 น. ก็ได้ทางพอดี

ส่วนที่มารอหน้าเสานั้น เพราะ 83 ไม่ตามเวลาครับ ทีนี้ก็ขึ้นกับแคเรียแหละว่าจะเอายังไง จะให้รอ 83 หรือจะให้ 351 ไปก่อน ซึ่งที่ผ่านมาก็เป็นทั้งสองแบบ

ส่วน 173 ก็เช่นกัน ถ้าทุกอย่างลงล็อค ข.351 ถึงนครปฐมเวลา 18.52 น. และ 173 ถึงนครปฐมเวลา 19.09 น. ซึ่งนครปฐมสามารถปล่อย 351 ออกไปก่อนได้สบายและไปรอตามหลังที่สถานีใดสถานีหนึ่งแถวๆบ้านโป่ง-โพธาราม

แต่ที่ผ่านมาก็อีกหละครับ 173 ไม่ค่อยจะมา 19.09 สักเท่าไหร่ หรือบางที 351 ก็ช้ามากด้วยปัจจัยต่างๆเช่นรถจักรไม่มี รอหลีก ฯลฯ แต่ตรงนี้จะมีทางแก้อย่างหนึ่งที่เห็นบ่อยๆคือ ทางล่อง พอ 40 ผ่านไปแล้ว ถ้าไม่มีสินค้ามาในตอน ทางก็สะดวกครับ ย้าย 351 ไปเดินทางล่อง แล้วเอา 173 แซงขึ้นทางขึ้น (รวมถึง 83 กรณีช้ามา) ก็ช่วยลดปัญหาการรอทางได้เช่นกัน

ป.ล. ข้อเสียของการไปเรียนโรงเรียนไกลบ้านก็ย่อมลำบากในการเดินทางแบบนี้แล
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
tong_sanam
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 15/05/2007
Posts: 1551
Location: พิกัดที่ 385.593

PostPosted: 31/10/2010 8:49 am    Post subject: Reply with quote

งั้นก็คงต้องให้สลับเวลาเอา 351 มาออกก่อน แล้วถอย 919/5 ไปออกค่ำหน่อยเก็บตกคนที่บ้านอยู๋แค่ศาลาธรรมสพ เพราะเที่ยวกลับ 920/5 ในเที่ยวเวลาปกตินี้แทบไม่มีคนเลย มีแต่ทหารม้า
_________________
Click on the image for full size

"ที่นี่สถานีชุมทางสนามชัยเขต
ท่านที่จะเดินทางไป จันทบุรี ตราด
โปรดข้ามไปรอการโดยสารในชานชาลาที่ 2"
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
ksomchai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2009
Posts: 6372
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู

PostPosted: 31/10/2010 11:52 am    Post subject: Reply with quote

pattharachai wrote:
^
^


แต่ที่ผ่านมาก็อีกหละครับ 173 ไม่ค่อยจะมา 19.09 สักเท่าไหร่ หรือบางที 351 ก็ช้ามากด้วยปัจจัยต่างๆเช่นรถจักรไม่มี รอหลีก ฯลฯ แต่ตรงนี้จะมีทางแก้อย่างหนึ่งที่เห็นบ่อยๆคือ ทางล่อง พอ 40 ผ่านไปแล้ว ถ้าไม่มีสินค้ามาในตอน ทางก็สะดวกครับ ย้าย 351 ไปเดินทางล่อง แล้วเอา 173 แซงขึ้นทางขึ้น (รวมถึง 83 กรณีช้ามา) ก็ช่วยลดปัญหาการรอทางได้เช่นกัน



Laughing ในฐานะที่ผมเป็นขาประจำของรถขบวนนี้ และขบวน ๑๗๑ ปัญหาของการล่าช้าส่วนหนึ่งเนื่องจากรถติด ครับ ออกหัวลำโพงมาก็มาติด อยู่ตรงยมราช รอนานมาก ๆ กว่าจะผ่านไปได้
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30768
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/11/2010 1:23 pm    Post subject: Reply with quote

ล่าสุด เว็บไซต์การรถไฟฯ ได้จัดทำกำหนดเวลาเดินรถธนบุรี-ศาลายาขึ้นมาแล้วครับ เชิญดาวน์โหลดได้ที่นี่ครับ
http://www.railway.co.th/timetable/Siriraj-Salaya-TimeTable.pdf
ที่มา : http://www.railway.co.th/ticket/Siriraj-Saraya.asp

หมายเหตุ ขบวน 177/178 ค่าโดยสาร 20 บาท
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
pattharachai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 6546
Location: ราชอาณาจักรไทย

PostPosted: 20/11/2010 8:11 pm    Post subject: Reply with quote

ขออนุญาตขุดกระทู้ขึ้นมาเพื่อรายงานอัพเดทการเดินรถเท่าที่เห็นมา

วันนี้ (20/11/53) ขบวน 919/5 ซึ่งควรจะต้องออก ธบ. 16.50 น. กลับออกจากสถานีล่าช้าไปร่วมครึ่งชั่วโมง เพราะให้หลีก 254 ที่ธนบุรี เลยอดสงสัยว่าเหตุใดจึงไม่ให้ไปเจอกันที่ตลิ่งชัน
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27255
Location: ADTEC

PostPosted: 25/11/2010 10:38 am    Post subject: Reply with quote

ผุดรถไฟสายแพทย์ เชื่อมสายสีส้ม-สีแดง
หน้า อสังหา Real Estate - อสังหาฯ-คมนาคม
ออนไลน์เมื่อวันอังคารที่ 23 พฤศจิกายน 2010 เวลา 10:12 น.
ตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,586 25-27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2553

ด้วยพระปรีชาญาณและสายพระเนตรที่ยาวไกลขององค์พระบาทสมเด็จ พระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 5 ที่ทรงโปรดเกล้าฯ ให้ริเริ่มกิจการรถไฟไทยขึ้นเป็นครั้งแรก ในปีพุทธศักราช 2429 (สายปากน้ำ) และให้ก่อสร้างโรงพยาบาลถาวรแห่งแรกขึ้น โดยพระราชทานนามว่า "ศิริราชพยาบาล" เช่นเดียวกับพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว รัชกาลปัจจุบัน ที่มีพระราชดำริในการบรรเทาปัญหาของประเทศในทุก ๆ ด้าน รวมถึงปัญหาการจราจร การแพทย์และสาธารณสุข เพื่อให้คนไทยมีความเป็นอยู่ที่ดี สามารถเข้าถึงบริการด้านการแพทย์ได้อย่างสะดวก เท่าเทียมกัน

+++ เพิ่มขบวนรถถึงศาลายา

เพื่อสนองพระราชปณิธานแห่งมหาราช ทั้ง 2 พระองค์ การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) จึงได้ร่วมกับมหาวิทยาลัยมหิดล ดำเนินการพัฒนารถไฟสาย "ศิริราช-ศาลายา" ขึ้นมาโดยนายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. กล่าวถึงเส้นทางรถไฟสายแพทย์ว่า

ผู้ว่า รฟท. wrote:
"เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้ป่วยและแพทย์ บุคลากรที่เกี่ยวข้องตลอดจนประชาชนทั่วไปที่เดินทางมายังโรงพยาบาลศิริราชได้สะดวกรวดเร็วปลอดภัยและประหยัด ลดปัญหาการจราจร ลดภาวะโลกร้อน ส่งเสริมให้ประชาชนหันมาใช้ระบบขนส่งมวลชนระบบรางมากขึ้นพร้อมกับเป็นการร่วมแก้ไขปัญหาการจราจรด้านตะวันตกของกรุงเทพฯโดยใช้โครงสร้างพื้นฐานเดิมให้เกิดประโยชน์"


โดยได้มีการเพิ่มขบวนรถจากศิริราช(สถานีรถไฟธนบุรี)ถึงสถานีศาลายา ในชั่วโมงเร่งด่วน เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการบริการผู้โดยสาร พร้อมกับการปรับปรุงขบวนรถให้สวยงาม ส่วนในอนาคตจะปรับปรุงทางเดินเชื่อมสถานีธนบุรีถึงโรงพยาบาลศิริราช เพื่อสะดวกในการเดินทาง

+++ เชื่อม 3 สถาบันแพทย์
ขณะเดียวกัน การรถไฟฯยังได้สร้างทางสับหลีกบริเวณบางระมาด (จะยกบางระมาดกลับขึ้นเป็นสถานีอีกคำรบหนึ่ง?) เพื่อเพิ่มความถี่ในการเดินรถหากมีความต้องการเดินทางเพิ่มมากขึ้นในอนาคต พร้อมเตรียมขยายการเดินรถไปยังโรงพยาบาลรามาธิบดีในระยะถัดไปเพื่อเชื่อมโยงศูนย์การศึกษาด้านการแพทย์ทั้ง 3 แห่งของมหาวิทยาลัยมหิดลให้สมบูรณ์มากยิ่งขึ้น

นอกจากนั้นยังจะพิจารณาปรับปรุงพัฒนาเส้นทางถนนและระบบการขนส่งมวลชนที่จะนำประชาชนให้เข้าถึงสถานีรถไฟต่าง ๆ ได้อย่างสะดวกรวดเร็ว มีพื้นที่จอดรถยนต์มีเส้นทางเชื่อมจากสถานีเข้าสู่โรงพยาบาล และมีบริการอื่น ๆ รองรับ

ตามแผนการรถไฟฯยังจะสร้างโครงข่ายให้เชื่อมต่อกับโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ- ตลิ่งชันระยะทาง 15 กิโลเมตร และมีเป้าหมายจะขยายเส้นทางไปถึงศาลายา นอกจากนั้นยังมีโครงการที่จะพัฒนาแนวเขตทางรถไฟเดิมได้แก่

ช่วงบางซื่อ-รังสิต(เปิดให้บริการปี 2557-2559) รวมทั้ง
รถไฟฟ้าสายสีส้ม ตลิ่งชัน - บางกะปิ - มีนบุรี ของ รฟม. (เปิดให้บริการปี 2562) อีกด้วย

ดังนั้นเส้นทางรถไฟทั้ง 3 เส้นทางจะเกิดเป็นโครงข่ายเชื่อมโยงศูนย์การศึกษาชั้นนำด้านการแพทย์ของไทย 3 แห่ง ใน 3 มุมเมือง คือ มหาวิทยาลัยมหิดลวิทยาเขตศาลายา โรงพยาบาลศิริราช และโรงพยาบาลรามาธิบดี และส่งผลให้ผู้โดยสารที่เดินทางจากสถานีศาลายา-ศิริราช เพิ่มขึ้นจากปัจจุบันประมาณ 2,500 คน/เที่ยว/วัน เป็น 4,000 คน/เที่ยว/วัน โดยการให้บริการฟรีตลอดเส้นทางตามนโยบายรัฐบาล

+++ สอดรับรถไฟความเร็วสูง

ขณะที่การขยายเส้นทางรถไฟสายสีแดงช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน,บางซื่อ-รังสิต และสายสีส้มตลิ่งชัน-มีนบุรี ในอนาคต ยังจะเชื่อมโยงสายศิริราช-ศาลายา ทำให้จุดตัดระหว่างรถไฟกับถนนหมดไป ลดปัญหาอุบัติเหตุ และจราจรติดขัด และสามารถรองรับการเดินรถไฟด้วยระบบรถไฟฟ้า ที่ใช้ความเร็วสูงสุดได้ถึง 120 กม./ชม.(ช่วงในเมือง) และ 160 กม./ชม. (ช่วงนอกเมือง) ซึ่งจะช่วยลดการใช้พลังงาน สะดวกรวดเร็วจูงใจให้คนใช้บริการโดยคาดว่าเมื่อเดินรถระบบไฟฟ้าจะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ไม่น้อยกว่า 60,000 คน/วัน ในปีที่เปิดดำเนินการ

นอกจากนี้โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ - ตลิ่งชัน ยังรองรับขบวนรถไฟทางไกล โดยรถไฟชานเมืองจะจอดตามสถานีรายทาง ได้แก่ ตลิ่งชัน บางบำหรุ บางซ่อน และบางซื่อ ส่วนขบวนรถไฟทางไกล จะจอดเฉพาะที่สถานีบางบำหรุและบางซื่อเท่านั้น ทั้งจะเชื่อมต่อเป็นระบบเดียวกัน กับสายสีแดง(บางซื่อ - รังสิต) ที่สถานีกลางบางซื่อที่จะเป็นศูนย์กลางการคมนาคมในอนาคต

ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตลิ่งชัน-มีนบุรี นั้นเมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2553 ที่ประชุมคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ครั้งที่ 1/2553 ได้เห็นชอบแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ตามที่ สนข. เสนอให้อยู่ในแผนโครงข่ายเพิ่มเติมระยะ 10 ปี (เปิดบริการปี 2562) โดยทั้ง 3 เส้นทางจะเกิดการเชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟศิริราช-ศาลายาได้อย่างลงตัว
Back to top
View user's profile Send private message
nathapol
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 07/07/2011
Posts: 2

PostPosted: 07/07/2011 9:54 pm    Post subject: Reply with quote

อัพเดทหน่อยครับ

920/3 รู้สึกว่า วิ่งตอน 8.25 น.แล้วนะครับ ถึง ธบ ตอน 8.55 น.
Back to top
View user's profile Send private message
pattharachai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 6546
Location: ราชอาณาจักรไทย

PostPosted: 07/07/2011 10:03 pm    Post subject: Reply with quote

วันนี้ (07/07/2011) 919 เที่ยว 5 และ 920 เที่ยว 5 ใช้ชุดรถโดยสารและดีเซลของ 351 เนื่องจากดีเซลรางชำรุด ทำให้ขบวน 351 ที่แท้จริงต้องรอชุดรถ 920 กลับมาจึงจะไปราชบุรีต่อได้
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 9, 10, 11  Next
Page 10 of 11

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test