View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44524
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 25/10/2010 9:04 am Post subject: |
|
|
ksomchai wrote: | ขับรถผ่านที่หยุดรถมาลัยแมน เลยถือโอกาสเข้าไปถ่ายภาพที่หยุดรถมาลัยเมน
ตารางเดินรถยังเป็นขบวน ๙๗๘-๙๗๙ อยู่เลย ครับ ไม่ทราบเปลี่ยนเลขขบวน ตั้งแต่เมื่อใด ?
|
เมื่อ พ.ศ.2540 ตอนที่เปิดเดินรถดีเซลรางปรับอากาศแดวู กรุงเทพฯ-สุพรรณบุรีใหม่ๆ มีขบวนรถเดินวันละ 2 ขบวนไปกลับ คือ 977/978 และ 979/980 ดังนี้
977 ออกจากกรุงเทพฯ 09.55 น. ถึงสุพรรณบุรี 12.35 น.
978 ออกจากสุพรรณบุรี 05.35 น. ถึงกรุงเทพฯ 08.20 น.
979 ออกจากกรุงเทพฯ 16.50 น. ถึงสุพรรณบุรี 19.35 น.
980 ออกจากสุพรรณบุรี 13.05 น. ถึงกรุงเทพฯ 15.45 น.
ดูจากตารางเวลานี้แล้ว จะเห็นได้ว่าการจัดขบวนรถ เหมาะสำหรับผู้ที่อยู่ชานเมืองขึ้นขบวน 978 ไปทำงานที่กรุงเทพฯ แล้วกลับบ้านด้วยขบวน 979
ส่วนขบวน 977 และ 980 นั้น เป็นรถกลางวันที่ไม่เหมาะกับคนทำงานใดๆ ทั้งสิ้น จะใช้ท่องเที่ยวแบบเช้าไป-เย็นกลับ ก็ไม่ได้อีก เพราะเมื่อไปถึงสุพรรณบุรีแล้ว ต้องนั่งรถเมล์กลับสถานเดียว ไม่มีรถไฟกลับครับ
ที่สำคัญคือ มันไม่เหมาะกับคนทำงานแถวนครปฐม สุพรรณบุรี ใดๆ ทั้งสิ้นครับ
ผมเข้าใจว่าขบวน 977 และ 980 ยกเลิกไปก่อนในราวปี 2541 แล้วต่อมาก็เปลี่ยนจากดีเซลรางปรับอากาศมาเป็นดีเซลรางธรรมดา และเปลี่ยนเลขขบวนรถจาก 978 มาเป็น 356 และ 979 เป็น 355 เหมือนในปัจจุบันครับ |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 25/10/2010 9:09 am Post subject: |
|
|
Quote: | ส่วนขบวน 977 และ 980 นั้น เป็นรถกลางวันที่ไม่เหมาะกับคนทำงานใดๆ ทั้งสิ้น จะใช้ท่องเที่ยวแบบเช้าไป-เย็นกลับ ก็ไม่ได้อีก เพราะเมื่อไปถึงสุพรรณบุรีแล้ว ต้องนั่งรถเมล์กลับสถานเดียว ไม่มีรถไฟกลับครับ |
เอ่..อ.เอก ไม่รู้ว่าผมเข้าใจความหมายของ อ.เอกถูกหรือเปล่า เพราะถ้ากรณีนั่งรถเล่น
คนกรุงเทพ
ไป ขบวน 977 กลับขบวน 980
คนสุพรรณ
ไป978 หรือ 980 และกลับ 979 |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44524
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 25/10/2010 9:25 am Post subject: |
|
|
ถูกแล้วครับคุณบอย
ถ้านั่งรถเล่นแบบพวกเราคงได้ครับ
เพียงแต่คนกรุงเทพ (หรือนครปฐมก็ตาม) ไม่สามารถแวะเที่ยวชมเมืองสุพรรณได้เลยครับ แม้แต่แวะวัดป่าเลไลยก์ที่อยู่ใกล้ ๆ ก็ไม่ทันครับ
(เดินไปถ่ายรูปหน้าวัดแล้วรีบซื้อของ แล้ววิ่งกลับมาขึ้นรถ อาจจะทันในครึ่งชั่วโมงนะครับ)
ส่วนคนสุพรรณ เข้ามาเที่ยวกรุงเทพด้วยรถไฟ เช้าไปเย็นกลับนั้น ในปัจจุบันก็ยังทำได้อยู่ครับ
นี่ถ้าขบวนธนบุรี-ศาลายา-ธนบุรี ขยายไปถึงนครปฐม แล้วเพิ่มขบวนนครปฐม-สุพรรณบุรี-นครปฐม ออกจากนครปฐมไปสุพรรณตอนเช้า และออกจากสุพรรณตอนเย็นกลับเข้านครปฐมได้ล่ะก็ สุดยอดครับ |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 25/10/2010 9:44 am Post subject: |
|
|
อ่อ เข้าใจแล้วครับ อ.เอก |
|
Back to top |
|
|
casanotoey
3rd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 412
|
Posted: 25/10/2010 11:15 am Post subject: |
|
|
ผมว่า ข หนองปลาดุก-น้ำตก-หนองปลาดุก น่าจะขยายมาถึงนครปฐมมากที่สุดแต่ผมไม่เข้าใจว่าแค่ 3 สถานีทำไมถึงขยายมาไม่ได้ครับ |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 25/10/2010 11:51 am Post subject: |
|
|
casanotoey wrote: | ผมว่า ข หนองปลาดุก-น้ำตก-หนองปลาดุก น่าจะขยายมาถึงนครปฐมมากที่สุดแต่ผมไม่เข้าใจว่าแค่ 3 สถานีทำไมถึงขยายมาไม่ได้ครับ |
ผมเข้าใจว่า ข.485/486 อาจมีลูกค้าหลักคือชาวกาญจนบุรีครับ ที่ต้องเดินทางไปเรียน ไปทำงานในพื้นที่ที่ห่างไกลจากอำเภอเมืองฯ เช่น ไทรโยค (สถานีวังโพ) เป็นต้น ดังนั้นการขยายมาที่นครปฐม อาจไม่ได้ประโยชน์เพิ่มขึ้นในแง่ปริมาณผู้โดยสารมากไปกว่าเดิมนัก |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44524
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 25/10/2010 12:24 pm Post subject: |
|
|
ขบวน 485 นี่สุดยอดปราบเซียนนั่งรถไฟเล่นเลยครับ
ผมยังหาทาง"ใช้การโดยสาร"ไม่ได้เลย
เท่าที่พอนึกออกคือ หาโรงแรมที่บ้านโป่ง แล้วตื่นขึ้นมาก่อนตี 4 เดินไปดักขึ้นที่ถนนทรงพลให้ทันตอนตี 4 ครึ่ง
สงสัยจังว่าเคยมีสมาชิกท่านใดโดยสารขบวน 485 บ้างแล้วครับ
(ดักขึ้นที่กาญจนบุรี ก็ต้องพักค้างคืนก่อนอยู่ดีครับ ยุ่งยากพอ ๆ กับขึ้นขบวน 356 ที่สุพรรณฯ เลย) |
|
Back to top |
|
|
RORONOA
2nd Class Pass
Joined: 06/12/2007 Posts: 705
|
Posted: 25/10/2010 1:27 pm Post subject: |
|
|
ผมลูกค้าประจำเลยครับ แต่ผมอยู่ที่บ้านโป่งพอดีจึงไม่มีปัญหาเรื่องการเดินทาง เวลาไปเที่ยวน้ำตกก็อาศัยขบวนนี้ล่ะครับ ส่วนเรื่องที่ขยายปลายทางไปนครปฐมตอนเด็กๆก็เคยคิดเช่นกันว่าทำไมปลายทางของขบวนนี้ไม่อยู่ที่ตัวจังหวัด ทั้งๆที่อีกแค่ไม่กี่สถานี พอเริ่มศึกษาเกี่ยวกับรถไฟมากขึ้นจึงได้ทราบว่าขบวนนี้จริงๆแล้วจะตัดเหลือต้นทาง-ปลายทางเป็นกาญจนบุรีด้วยซ้ำ เนื่องจากวันธรรมดาลูกค้าจะเป็นนักเรียน พ่อค้า แม่ค้า ที่ไปวังโพ ส่วนวันหยุดก็จะเป็นนักท่องเที่ยวจากกาญจนบุรี แต่เท่าที่สังเกตถ้าไม่มีคณะทัวร์มาลงก้ไม่ค่อยมีผู้โดยสารเท่าไร ส่วนสาเหตุที่ต้องเดินรถมาถึงหนองปลาดุกก็เพื่อ นำตู้สินค้าจากสถานีสระโกสินารายณ์ และท่าเรือน้อยออกมาที่หนองปลาดุกเพื่อฝากไปกับรถไฟสายหลัก
สำหรับท่านที่คิดจะโดยสารขบวนนี้ รถตู้จากอนุสาวรีย์มาบ้านโป่งเที่ยวแรก 4.00 ซึ่งมาถึงบ้านโป่งช้ากว่าขบวนนี้แค่ประมาณ 10 นาที น่าเสียดายไปหน่อย ทางที่ดีนอนข้างโรงแรมสักคืน ซึ่งมีมากมายอยู่แล้วในบ้านโป่ง ส่วนขากลับนั้นไม่น่าจะเป็นปัญหาเพราะรถตู้จากบ้านโป่งมีถึง 20.00 และยังมีรถป.1 จากกาญจนบุรี ถึงเวลาประมาณ 20.30 ซึ่งทั่งรถทัวร์และรถตู้จะวิ่งผ่านถนนตัดทางรถไฟสายน้ำตกซึ่งเป็นที่ตั้งของ ที่หยุดรถถนนทรงพลพอดีครับ หรือจะเดินย้อนหรือใช้บริการมอเตอร์ไซค์ รับจ้างไปที่ท่ารถบริเวณหอนาฬิกาก็ไม่ไกลครับ หรือจะใช้บริการกางเต๊นท์นอนที่บ้านผมก็ได้นะครับ |
|
Back to top |
|
|
PSK
3rd Class Pass
Joined: 10/09/2006 Posts: 153
Location: ลำพูน
|
Posted: 25/10/2010 1:31 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | คลิปวิดีโอขณะก้าวขึ้นขบวนรถครับ
|
ขอบคุณครับ อ.หม่องวิน ที่นำบรรยากาศการเดินทางมาฝากกันครับ แต่เสียดายเห็นจั่วหัวเป็นสายสุพรรณ คิดว่าจะได้เห็นบรรยากาศภายใน Kiha28 จะได้รวบรวมเอาไปทำ Model |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44524
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 25/10/2010 1:39 pm Post subject: |
|
|
ไว้จะหาโอกาสนั่งขบวน 485 ดูสักครั้งในชีวิืตครับ
ว่าแต่ Kiha28 นี่เคยมีใครถ่ายคลิปบรรยากาศภายในขบวนรถ ขณะวิ่งอยู่ในเมืองไทยไว้ได้หรือเปล่าครับ เห็นทิ้งไว้ที่พลูตาหลวงน่ะครับ |
|
Back to top |
|
|
|