RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311235
ทั่วไป:13181127
ทั้งหมด:13492362
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวและภาพรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางซื่อ-บางใหญ่และเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวและภาพรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางซื่อ-บางใหญ่และเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 91, 92, 93 ... 120, 121, 122  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42625
Location: NECTEC

PostPosted: 24/01/2022 8:38 am    Post subject: Reply with quote

เปิดซองแรกดูรูปเกมชิงรถไฟฟ้าสีม่วงใต้ 8.2 หมื่นล้าน
*”ยูนิค”ยื่นเดี่ยวตกคุณสมบัติรายเดียวชวด2สัญญา
(สัญญาที่ 1 งานจ้างออกแบบควบคู่การก่อสร้างงานโยธา โครงสร้างใต้ดิน ช่วงเตาปูน – หอสมุดแห่งชาติ เพราะ ไม่เคยทำงานขุดอุโมงค์มาก่อน)
*อีก3บิ๊กรับเหมาผ่านเร่งสแกนเทคนิคหงายไพ่ราคา
*ยันก.พ.รู้แพ้ชนะลงนามมี.ค.สร้าง 5 ปีครึ่งได้นั่ง70
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/3096811533873677
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44331
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 24/01/2022 8:53 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
เปิดซองแรกดูรูปเกมชิงรถไฟฟ้าสีม่วงใต้ 8.2 หมื่นล้าน
*”ยูนิค”ยื่นเดี่ยวตกคุณสมบัติรายเดียวชวด2สัญญา
(สัญญาที่ 1 งานจ้างออกแบบควบคู่การก่อสร้างงานโยธา โครงสร้างใต้ดิน ช่วงเตาปูน – หอสมุดแห่งชาติ เพราะ ไม่เคยทำงานขุดอุโมงค์มาก่อน)
*อีก3บิ๊กรับเหมาผ่านเร่งสแกนเทคนิคหงายไพ่ราคา
*ยันก.พ.รู้แพ้ชนะลงนามมี.ค.สร้าง 5 ปีครึ่งได้นั่ง70
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/3096811533873677

รูปเกมชิงรถไฟฟ้าม่วงใต้หลังเปิดซอง
Source - เดลินิวส์
Monday, January 24, 2022 07:36

'ยูนิค'ตกคุณสมบัติชวดไป 2 สัญญา สแกนข้อเสนอเทคนิคหงายไพ่ราคา

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เว็บไซต์การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) www.mrta.co.th ได้เผยแพร่ประกาศ รฟม. เรื่อง ประกาศรายชื่อผู้ไม่มีผลประโยชน์ร่วมกัน และผ่านการพิจารณาข้อเสนอซองที่ 1 ด้านคุณสมบัติ การจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) โดยการประกวดราคานานาชาติทั้ง 6 สัญญา ลงนามโดยนายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ รฟม.

สัญญาที่ 1 งานจ้างออกแบบควบคู่การก่อสร้างงานโยธา โครงสร้างใต้ดิน ช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ มีผู้ยื่นข้อเสนอ 3 ราย ผลปรากฏว่า ผ่านคุณสมบัติ 2 ราย ได้แก่
1. CKST-PL JOINT VENTURE (ประกอบด้วย บมจ. ช.การช่าง และ บมจ. ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น) และ
2. บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ส่วน บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น ไม่ผ่านคุณสมบัติ

สัญญาที่ 2 งานจ้างออกแบบควบคู่การก่อสร้างงานโยธา โครงสร้างใต้ดิน ช่วงหอสมุดแห่งชาติ-ผ่านฟ้า ยื่นข้อเสนอ 3 ราย ผ่านคุณสมบัติทั้ง 3 ราย ได้แก่
1. CKST-PL JOINT VENTURE
2. บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และ
3. บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น,

สัญญาที่ 3 งานจ้างออกแบบควบคู่การก่อสร้างงานโยธา โครงสร้างใต้ดิน ช่วงผ่านฟ้า-สะพานพระพุทธยอดฟ้า ยื่นข้อเสนอ 3 ราย ผ่านคุณสมบัติทั้ง 3 ราย ได้แก่
1. CKST-PL JOINT VENTURE
2. ITD - NWR JOINT VENTURE (ประกอบด้วย บมจ. อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ และ บมจ. เนาวรัตน์พัฒนาการ) และ
3. บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น

สัญญาที่ 4 งานจ้างออกแบบควบคู่การก่อสร้างงานโยธา โครงสร้างใต้ดิน ช่วงสะพานพระพุทธยอดฟ้า-ดาวคะนอง ยื่นข้อเสนอ 3 ราย ผ่านคุณสมบัติทั้ง 3 ราย ได้แก่
1. CKST-PL JOINT VENTURE
2. บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และ
3. บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น,

สัญญาที่ 5 งานจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงสร้างยกระดับ ช่วงดาวคะนอง-ครุใน ยื่นข้อเสนอ 3 ราย ผ่านคุณสมบัติทั้ง 3 ราย ได้แก่
1. CKST- PL JOINT VENTURE
2. บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และ
3. บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น

และสัญญาที่ 6 งานจ้างออกแบบควบคู่การก่อสร้างงานระบบราง ช่วงเตาปูน-ครุใน ยื่นข้อเสนอ 3 ราย ผ่านคุณสมบัติ 2 ราย ได้แก่
1. CKST-PL JOINT VENTURE และ
2. บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ส่วน บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น ไม่ผ่านคุณสมบัติ

รายงานข่าวแจ้งว่า ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการพิจารณาข้อเสนอซองที่ 2 ด้านเทคนิค คาดว่าจะแล้วเสร็จ และสามารถนัดหมายผู้ผ่านการพิจารณาซองที่ 2 เพื่อเปิดข้อเสนอซองที่ 3 ด้านราคาพร้อมกันได้ช่วงเดือน ก.พ. 65 เมื่อได้ผู้ชนะจะเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. พิจารณาต่อไป คาดว่าจะลงนามสัญญากับเอกชนได้ในเดือน มี.ค. 65 เพื่อเริ่มงานก่อสร้างต่อไป ใช้เวลาก่อสร้าง 2,005 วัน หรือประมาณ 5 ปีครึ่ง คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดบริการได้ประมาณปลายปี 70

รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ จะเชื่อมโยงการเดินทางระหว่างนนทบุรีกับกรุงเทพฯ ฝั่งพระนครและฝั่งธนบุรี รวมถึงสมุทรปราการ มี 17 สถานี แบ่งเป็น 10 สถานีใต้ดิน ระยะทาง 13.6 กิโลเมตร (กม.) และ 7 สถานียกระดับ ระยะทาง 10 กม. สำหรับ 6 สัญญา มีราคากลาง 7.87 หมื่นล้านบาท เมื่อรวมกับวงเงินเผื่อเหลือเผื่อขาด (Provisional Sum) 3.58 พันล้านบาท จะอยู่ที่วงเงิน 8.2 หมื่นล้านบาท.

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 25 ม.ค. 2565 (กรอบบ่าย)



รฟม.ประกาศผลพิจารณาซอง 1 “ยูนิค” ชวด 2 สัญญา ชิงรถไฟฟ้าม่วงใต้
กรุงเทพธุรกิจ 24 ม.ค. 2565 เวลา 6:30 น.

รฟม. เปิดรายชื่อบิ๊กรับเหมาสอบผ่านคุณสมบัติชิงงานโยธารถไฟฟ้าสีม่วงใต้8.2 หมื่นล้านบาท พบ “ยูนิค” ชวด 2 สัญญา คาดลงนามสัญญาภายใน มี.ค.นี้

รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ตามที่ รฟม.ได้เปิดให้เอกชนยื่นข้อเสนอประกวดราคางานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) 6 สัญญา วงเงินกว่า 8.2 หมื่นล้านบาท เมื่อวันที่ 27 ธ.ค.ที่ผ่านมา พบว่ามีเอกชน 5 รายเข้ายื่นซองข้อเสนอ ซึ่งในส่วนนี้เป็นการยื่นข้อเสนอในลักษณะของกลุ่มกิจการร่วมค้า 2 กลุ่ม

ประกอบด้วย 1. CKST-PL JOINT VENTURE (บมจ. ช.การช่าง และ บมจ. ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น) และ 2. ITD – NWR JOINT VENTURE (บมจ. อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ และ บมจ. เนาวรัตน์พัฒนาการ) ส่วนในนามบริษัทมีจำนวน 2 ราย ได้แก่ 1.บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และ 2. บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น

โดยขณะนี้ รฟม.ได้พิจารณาข้อเสนอซองที่ 1 ด้านคุณสมบัติ พบว่าผู้ยื่นข้อเสนอที่ผ่านเกณฑ์การพิจารณา6 สัญญา ประกอบด้วย สัญญาที่ 1 งานจ้างออกแบบควบคู่การก่อสร้างงานโยธา โครงสร้างใต้ดิน ช่วงหอสมุดแห่งชาติ จากจำนวนผู้ยื่นข้อเสนอ 3 ราย มีผ่านเกณฑ์คุณสมบัติ 2 ราย ได้แก่ 1. CKST-PL JOINT VENTURE และ 2. บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)

สัญญาที่ 2 งานจ้างออกแบบควบคู่การก่อสร้างงานโยธา โครงสร้างใต้ดิน ช่วงหอสมุดแห่งชาติ – ผ่านฟ้า มีผู้ยื่นข้อเสนอจำนวน 3 ราย ผ่านเกณฑ์พิจารณาทั้งหมด ได้แก่ 1. CKST-PL JOINT VENTURE 2. บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และ 3. บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น

สัญญาที่ 3 งานจ้างออกแบบควบคู่การก่อสร้างงานโยธา โครงสร้างใต้ดิน ช่วงผ่านฟ้า – สะพานพระพุทธยอดฟ้า มีผู้ยื่นข้อเสนอจำนวน 3 ราย ผ่านเกณฑ์พิจารณาทั้งหมด ได้แก่ 1. CKST-PL JOINT VENTURE 2. ITD – NWR JOINT VENTURE (บมจ. อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ และ บมจ. เนาวรัตน์พัฒนาการ) และ 3. บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น

สัญญาที่ 4 งานจ้างออกแบบควบคู่การก่อสร้างงานโยธา โครงสร้างใต้ดิน ช่วงสะพานพระพุทธยอดฟ้า – ดาวคะนอง มีผู้ยื่นข้อเสนอจำนวน 3 ราย ผ่านเกณฑ์การพิจารณาทั้งหมด ได้แก่ 1. CKST-PL JOINT VENTURE 2. บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)3. บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น

สัญญาที่ 5 งานจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงสร้างยกระดับ ช่วงดาวคะนอง – ครุใน มีผู้ยื่นข้อเสนอจำนวน 3 ราย ผ่านเกณฑ์การพิจารณาทั้งหมด ได้แก่ 1. CKST-PL JOINT VENTURE 2. บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และ 3. บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น

และสัญญาที่ 6 งานจ้างออกแบบควบคู่การก่อสร้างงานระบบราง ช่วงเตาปูน – ครุใน มีผู้ยื่นข้อเสนอจำนวน 3 ราย ผ่านเกณฑ์การพิจารณา 2 ราย ได้แก่ 1. CKST-PL JOINT VENTURE และ 2. บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)

รายงานข่าวระบุด้วยว่า ผลการพิจารณาด้านคุณสมบัติมีเอกชนที่ไม่ผ่านเกณฑ์การพิจารณาในส่วนของสัญญาที่ 1 และ สัญญาที่ 6 คือ บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น โดยรฟม.จะเดินหน้าขั้นตอนพิจารณาข้อเสนอคาดว่าจะได้ข้อสรุปเพื่อเร่งรัดการลงนามภายในเดือน มี.ค.นี้
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42625
Location: NECTEC

PostPosted: 28/01/2022 9:57 pm    Post subject: Reply with quote

เฮ! บอร์ด รฟม.ต่อเวลาโปรฯ ตั๋วเที่ยว MRT ถึง เม.ย. 65 ลดค่าครองชีพ "สีน้ำเงินต่อม่วง" เหมาจ่าย 45 บาท
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันศุกร์ ที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2565 เวลา 08:32 น.
ปรับปรุง: วันศุกร์ ที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2565 เวลา 08:32 น.



บอร์ด รฟม.ไฟเขียวต่อโปรฯ ตั๋วเที่ยว MRT “สีน้ำเงิน-สีม่วง” ถึง เม.ย. 65 ช่วยลดค่าครองชีพ เผยตอบรับดีค่าโดยสารเฉลี่ยเหลือ 25-30 บาท ใช้สีน้ำเงินเชื่อมสีม่วง เฉลี่ย 45-54 บาท ส่วนคดีบีทีเอสฟ้องแก้เกณฑ์สีส้มเหลือกรณีละเมิด ศาลปกครองกลางนัดพิจารณามี.ค.นี้

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. ที่มีนายสราวุธ ทรงศิวิไล เป็นประธาน เมื่อวันที่ 16 ธ.ค. 2564 นั้น ได้มีมติเห็นชอบขยายมาตรการตั๋วเที่ยว MRT สำหรับโดยสารรถไฟฟ้ามหานครสายเฉลิมรัชมงคล (สีน้ำเงิน) และสายฉลองรัชธรรม (สีม่วง) และตั๋วเที่ยวสำหรับโดยสารร่วมสายสีน้ำเงินและสายสีม่วงหรือ Multiline Pass : ML Pass ซึ่งจะสิ้นสุดโปรโมชันในวันที่ 31 มกราคม 2565 ออกไปอีกเป็นระยะเวลา 3 เดือน โดยจะสิ้นสุดวันที่ 30 เมษายน 2565

ทั้งนี้ เพื่อช่วยอำนวยความสะดวกและลดค่าใช้จ่ายสำหรับประชาชนที่ใช้บริการรถไฟฟ้า MRT เป็นประจำ ซึ่งนับจากที่ได้เริ่มให้บริการตั๋วเที่ยว MRT ตั้งแต่วันที่ 1 มี.ค. 2564 ดังกล่าวได้รับการตอบรับที่ดีจากผู้โดยสาร ซึ่งหลักการหากครบกำหนดแล้วผู้โดยสารยังคงตอบรับดี จะมีการพิจารณาขยายโปรโมชันนี้ออกไปเรื่อยๆ เพื่อช่วยลดค่าครองชีพให้ประชาชนอีกทาง

รายงานข่าวแจ้งว่า ปัจจุบันตั๋วเที่ยว MRT สายสีน้ำเงินมีผู้ถือบัตรประมาณ 18% ของจำนวนผู้โดยสารทั้งหมด ขณะที่หากเปรียบเทียบกับปริมาณผู้โดยสารของทั้งสายสีน้ำเงิน สีม่วง จะมีผู้ใช้ตั๋วเที่ยว MRT อยู่ประมาณ 15% ส่วนใหญ่เป็นผู้ใช้บริการเป็นประจำ เพราะมีค่าโดยสารเฉลี่ยที่ถูกกว่า

โดยตั๋วเที่ยว MRT สายสีน้ำเงิน (Blue Line Pass) แบบ 15 เที่ยว ราคา 450 บาท เฉลี่ย 30 บาทต่อเที่ยว, แบบ 25 เที่ยว ราคา 700 บาท เฉลี่ย 28 บาทต่อเที่ยว, แบบ 40 เที่ยว ราคา 1,040 บาท เฉลี่ย 26 บาทต่อเที่ยว, แบบ 50 เที่ยว ราคา 1,250 บาท เฉลี่ย 25 บาทต่อเที่ยว

ตั๋วเที่ยว MRT สายสีม่วง (Purple Line Pass) แบบ 15 เที่ยว ราคา 450 บาท เฉลี่ย 30 บาทต่อเที่ยว, แบบ 25 เที่ยว ราคา 700 บาท เฉลี่ย 28 บาทต่อเที่ยว, แบบ 40 เที่ยว ราคา 1,040 บาท เฉลี่ย 26 บาทต่อเที่ยว, แบบ 50 เที่ยว ราคา 1,100 บาท เฉลี่ย 22 บาทต่อเที่ยว

ส่วนตั๋วเที่ยวใช้ร่วม 2 สาย ( Multiline Pass : ML Pass) แบบ 15 เที่ยว ราคา 810 บาทเฉลี่ย 54 บาทต่อเที่ยว, แบบ 25 เที่ยว ราคา 1,300 บาท เฉลี่ย 52 บาทต่อเที่ยว, แบบ 40 เที่ยว
ราคา 2,000 บาท เฉลี่ย 50 บาทต่อเที่ยว, แบบ 50 เที่ยว ราคา 2,250 บาท เฉลี่ย 45 บาทต่อเที่ยว

ปัจจุบันจำนวนผู้โดยสาร MRT สายสีน้ำเงิน (หัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ) และ
MRT สายสีม่วง เฉลี่ยอยู่ที่ 210,000 คน/วัน ส่วนวันเสาร์-อาทิตย์ อยู่ที่ประมาณ
9,000 คน ยังต่ำกว่าช่วงปี 2562 ก่อนเกิดโควิดที่มีผู้โดยสารประมาณ 340,000 คน
@ศาลปกครองกลางพิจารณานัดแรกคดีบีทีเอสฟ้องละเมิดเปลี่ยนเกณฑ์ "สีส้ม"

รายงานข่าวเปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 26 มกราคม 2565 ศาลปกครองกลางได้นัดพิจารณาคดีที่บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอสซี ยื่นฟ้องคณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 36 แห่ง พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) กรณีมีมติแก้ไขเปลี่ยนแปลงหลักเกณฑ์และวิธีการพิจารณาผู้ชนะการประเมินของเอกสารคัดเลือกเอกชน โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฯ



นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าฯรฟม.กล่าวว่า ศาลปกครองกลางได้นัดพิจารณาคดีครั้งแรกที่บีทีเอสฟ้องเพิ่มกรณีละเมิด และขอให้ รฟม.และคณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 36 ชดใช้ค่าเสียหายในมูลละเมิด จำนวน 500,000 บาท ซึ่งยังมีการพิจารณาอีก 2 นัดในเดือนมีนาคม 2565

สำหรับกรณีดังกล่าวไม่กระทบต่อการประกวดราคาโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ระยะทาง 35.9 กิโลเมตรวงเงิน 1.4 แสนล้านบาท ซึ่งอยู่ระหว่างรอสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) ประกาศขั้นตอนการดำเนินการจัดทำข้อตกลงคุณธรรม (Integrity Pact: IP) และคณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 36 แห่งพ.ร.บ.ร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 จะพิจารณาร่างเอกสารประกาศเชิญชวนคัดเลือกเอกชน (RFP) ต่อไป
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42625
Location: NECTEC

PostPosted: 28/01/2022 10:02 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:

รูปเกมชิงรถไฟฟ้าม่วงใต้หลังเปิดซอง
Source - เดลินิวส์
Monday, January 24, 2022 07:36

'ยูนิค'ตกคุณสมบัติชวดไป 2 สัญญา สแกนข้อเสนอเทคนิคหงายไพ่ราคา



รฟม.ประกาศผลพิจารณาซอง 1 “ยูนิค” ชวด 2 สัญญา ชิงรถไฟฟ้าม่วงใต้
กรุงเทพธุรกิจ 24 ม.ค. 2565 เวลา 6:30 น.


ดูรูปการณ์แล้ว
CKST-PL JOINT VENTURE กับ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) คงแย่งส่วนใต้ดิน (สัญญาที่ 1-4) และ งานจ้างออกแบบควบคู่การก่อสร้างงานระบบราง ช่วงเตาปูน – ครุใน (สัญญาที่ 6)
ส่วนลอยฟ้า ยกให้ บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (สัญญาที่ 5)
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44331
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 01/02/2022 4:40 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
ดูรูปการณ์แล้ว
CKST-PL JOINT VENTURE กับ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) คงแย่งส่วนใต้ดิน (สัญญาที่ 1-4) และ งานจ้างออกแบบควบคู่การก่อสร้างงานระบบราง ช่วงเตาปูน – ครุใน (สัญญาที่ 6)
ส่วนลอยฟ้า ยกให้ บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (สัญญาที่ 5)

รฟม.เปิดซองชิงรถไฟฟ้าสีม่วงใต้ "อิตาเลียนไทย" กวาดงานสูงสุด
กรุงเทพธุรกิจ 01 ก.พ. 2565 เวลา 15:55 น.

Click on the image for full size

รฟม.เปิดซองชิงรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) 6 สัญญา 8.2 หมื่นล้านบาท เอกชนแบ่งเค้กลงตัว “อิตาเลียนไทย” กวาดงานสูงสุด 3 สัญญา

วันนี้ (1 กุมภาพันธ์ 2565) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดซองข้อเสนอซองที่ 3 (ด้านราคา) การประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) วงเงินกว่า 8.2 หมื่นล้านบาท โดยการประกวดราคานานาชาติ สัญญาที่ 1,2,3,4,5 และ 6 โดยมีนายกิตติกร ตันเปาว์ รองผู้ว่าการ รฟม. (วิศวกรรมและก่อสร้าง) ในฐานะประธานคณะกรรมการพิจารณาผลการประกวดราคางานจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) พร้อมด้วยคณะกรรมการพิจารณาผลการประกวดราคาฯ คณะผู้สังเกตการณ์ตามข้อตกลงคุณธรรม (Integrity Pact) และผู้แทนของผู้ยื่นข้อเสนอประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานโยธา เข้าร่วมการเปิดซองข้อเสนอซองที่ 3 (ด้านราคา) ณ ห้องประชุม 1 ชั้น 9 อาคาร 1 รฟม.

นายกิตติกร ตันเปาว์ กล่าวว่า ตามที่ คณะกรรมการฯ ได้ตรวจสอบคุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอซองที่ 1 (ด้านคุณสมบัติ) และประกาศรายชื่อผู้ผ่านเกณฑ์การพิจารณาข้อเสนอซองที่ 1 (ด้านคุณสมบัติ) ของสัญญาที่ 1, 2, 3, 4, 5 และ 6 แล้วนั้น ต่อมา คณะกรรมการฯ ได้ร่วมกันพิจารณาข้อเสนอซองที่ 2 (ด้านเทคนิค) ทั้ง 6 สัญญา ระหว่างวันที่ 21 มกราคม 2565 – 1 กุมภาพันธ์ 2565 ซึ่งผู้ที่ได้รับการพิจารณาข้อเสนอซองที่ 2 (ด้านเทคนิค) ทุกรายผ่านเกณฑ์การประเมิน ดังนั้น ในวันนี้คณะกรรมการฯ จึงดำเนินการเปิดข้อเสนอซองที่ 3 (ด้านราคา) โดยเชิญผู้ผ่านการพิจารณาข้อเสนอซองที่ 2 (ด้านเทคนิค) เข้าร่วม เพื่อตรวจสอบความถูกต้องของเอกสารและร่วมเป็นพยาน ซึ่งปรากฏผลการยื่นข้อเสนอซองที่ 3 (ด้านราคา) ดังนี้

สัญญาที่ 1 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงเตาปูน – หอสมุดแห่งชาติ ราคากลาง 19,458,167,648.97 บาท (รวม VAT และ ค่า Provisional Sum)

1. CKST-PL JOINT VENTURE (ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)) เสนอราคา 19,433,000,000.00 บาท

2. บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 19,442,218,452.33 บาท

สัญญาที่ 2 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงหอสมุดแห่งชาติ – ผ่านฟ้า ราคากลาง 15,896,993,873.98 บาท (รวม VAT และ ค่า Provisional Sum)

1. CKST-PL JOINT VENTURE (ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)) เสนอราคา 15,880,000,000.00 บาท

2. บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 15,889,202,393.27 บาท

3. บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 15,891,000,000.00 บาท

สัญญาที่ 3 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงผ่านฟ้า – สะพานพุทธ ราคากลาง 15,137,892,295.00 บาท (รวม VAT และ ค่า Provisional Sum)

1. CKST-PL JOINT VENTURE (ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)) เสนอราคา 15,118,000,000.00 บาท

2. ITD - NWR MRT JOINT VENTURE (ประกอบด้วย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และ บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน)) เสนอราคา 15,109,386,314.03 บาท

3. บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 15,132,000,000.00 บาท

สัญญาที่ 4 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงสะพานพุทธ – ดาวคะนอง ราคากลาง 15,012,703,092.65 บาท (รวม VAT และ ค่า Provisional Sum)

1. CKST-PL JOINT VENTURE (ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)) เสนอราคา 14,990,000,000.00 บาท

2. บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 14,990,276,879.20 บาท

3. บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 14,982,000,000.00 บาท

สัญญาที่ 5 งานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่งและสถานียกระดับ ช่วงดาวคะนอง – ครุใน อาคารจอดรถไฟฟ้า (Stabling Yard) และอาคารจอดแล้วจร (Park & Ride) ราคากลาง 13,170,589,710.82 บาท (รวม VAT และ ค่า Provisional Sum)

1. CKST-PL JOINT VENTURE (ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)) เสนอราคา 13,159,000,000.00 บาท

2. บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 13,139,879,547.79 บาท

3. บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 13,161,000,000.00 บาท

สัญญาที่ 6 งานออกแบบและก่อสร้างระบบรางตลอดแนวเส้นทางโครงการ ราคากลาง 3,618,108,580.29 บาท (รวม VAT และ ค่า Provisional Sum)

1. CKST-PL JOINT VENTURE (ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)) เสนอราคา 3,605,000,000.00 บาท

2. บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 3,591,363,980.06 บาท

ทั้งนี้ ข้อเสนอซองที่ 3 (ด้านราคา) ทั้ง 6 สัญญาดังกล่าวข้างต้น เป็นราคาที่จะต้องตรวจสอบรายละเอียดอีกครั้ง หลังจากนั้นคณะกรรมการฯ จึงจะเจรจาตกลงราคากับผู้ที่เสนอราคาต่ำที่สุดของแต่ละสัญญา ซึ่งคาดว่าภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2565 จะเจรจาได้ข้อยุติด้านราคา ทั้งนี้ รฟม. จะได้เสนอคณะกรรมการ รฟม. เพื่ออนุมัติสั่งจ้างก่อสร้างฯ ต่อไป

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) เป็นโครงการรถไฟฟ้า ที่เชื่อมโยงการเดินทางระหว่างนนทบุรี กับกรุงเทพมหานครฝั่งพระนครและฝั่งธนบุรี รวมถึงสมุทรปราการ เข้าด้วยกัน มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 23.6 กิโลเมตร เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน 13.6 กิโลเมตร 10 สถานี และโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ 10 กิโลเมตร 7 สถานี โดยมีแผนจะเริ่มดําเนินงานก่อสร้างในปี 2565 และเปิดให้บริการในปี 2570
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42625
Location: NECTEC

PostPosted: 01/02/2022 5:32 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
Wisarut wrote:
ดูรูปการณ์แล้ว
CKST-PL JOINT VENTURE กับ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) คงแย่งส่วนใต้ดิน (สัญญาที่ 1-4) และ งานจ้างออกแบบควบคู่การก่อสร้างงานระบบราง ช่วงเตาปูน – ครุใน (สัญญาที่ 6)
ส่วนลอยฟ้า ยกให้ บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (สัญญาที่ 5)

รฟม.เปิดซองชิงรถไฟฟ้าสีม่วงใต้ "อิตาเลียนไทย" กวาดงานสูงสุด
กรุงเทพธุรกิจ
วันอังคาร ที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 เวลา 15:55 น.


ต่ำกว่าราคากลาง 158 ล้าน! ผลประมูลรถไฟฟ้าม่วงใต้
*แบ่งเค้กลงตัว 5บิ๊กรับเหมาชื่นมื่นได้งานถ้วนหน้า
*อิตาเลียนฯ-ช.การช่าง-ซิโนไทย-ยูนิค-เนาวรัตน์
*ชงบอร์ดตามแผนเซ็น 6สัญญามี.ค.สร้าง 5ปีครึ่ง
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/3102582449963252
https://thairath.co.th/news/local/bangkok/2304146

ลงตัว!เปิดซองราคา"สีม่วงใต้"วงเงิน 8.22 หมื่นล้าน บิ๊กรับเหมาแบ่งเค้ก 6 สัญญา“ITD-ช.การช่าง-ซิโนฯ-ยูนิค”
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันอังคาร ที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 เวลา 17:38 น.
ปรับปรุง: วันอังคาร ที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 เวลา 17:38 น.



รฟม.เปิดซองรถไฟฟ้าสีม่วงใต้ 6 สัญญา บิ๊กรับเหมาแบ่งเค้กลงตัว ITD คว้า 3 สัญญาวงเงินรวมกว่า 3.18 หมื่นล้าน ส่วน “ช.การช่าง จับมือ ซิโน-ไทย” ซิว 2 สัญญา วงเงินรวม 3.53 หมื่นล้าน ด้าน ยูนิค มาเดี่ยวคว้า 1 สัญญา คาดสรุป ก.พ.นี้เสนอบอร์ดอนุมัติ

วันที่ 1 ก.พ. 2565 ที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) นายกิตติกร ตันเปาว์ รองผู้ว่าการ รฟม. (วิศวกรรมและก่อสร้าง) ในฐานะประธานคณะกรรมการพิจารณาผลการประกวดราคางานจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) เป็นประธานเปิดซองข้อเสนอซองที่ 3 (ด้านราคา) การประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ โดยการประกวดราคานานาชาติ สัญญาที่ 1, 2, 3, 4, 5 และ 6 โดยมีคณะกรรมการพิจารณาผลการประกวดราคาฯ คณะผู้สังเกตการณ์ตามข้อตกลงคุณธรรม (Integrity Pact) และผู้แทนของผู้ยื่นข้อเสนอประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานโยธาเข้าร่วม

นายกิตติกร ตันเปาว์ รองผู้ว่าการ (วิศวกรรมและก่อสร้าง) รฟม. เปิดเผยว่า ตามที่คณะกรรมการฯ ได้ตรวจสอบคุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอซองที่ 1 (ด้านคุณสมบัติ) และประกาศรายชื่อผู้ผ่านเกณฑ์การพิจารณาข้อเสนอซองที่ 1 (ด้านคุณสมบัติ) ของสัญญาที่ 1, 2, 3, 4, 5 และ 6 แล้วนั้น ต่อมาคณะกรรมการฯ ได้ร่วมกันพิจารณาข้อเสนอซองที่ 2 (ด้านเทคนิค) ทั้ง 6 สัญญา ระหว่างวันที่ 21 มกราคม 2565-1 กุมภาพันธ์ 2565 ซึ่งผู้ที่ได้รับการพิจารณาข้อเสนอซองที่ 2 (ด้านเทคนิค) ทุกรายผ่านเกณฑ์การประเมิน ดังนั้น ในวันนี้คณะกรรมการฯ จึงดำเนินการเปิดข้อเสนอซองที่ 3 (ด้านราคา) โดยเชิญผู้ผ่านการพิจารณาข้อเสนอซองที่ 2 (ด้านเทคนิค) เข้าร่วม เพื่อตรวจสอบความถูกต้องของเอกสารและร่วมเป็นพยาน ซึ่งผลการเปิดข้อเสนอซองที่ 3 (ด้านราคา) ปรากฏว่า

สัญญาที่ 1 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ ราคากลาง 19,458,167,648.97 บาท (รวม VAT และค่า Provisional Sum) มีผ่านคุณสมบัติและเทคนิค 2 ราย โดยผู้เสนอราคาต่ำสุด คือ กลุ่ม CKST-PL JOINT VENTURE (ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) หรือ CK และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ STEC เสนอราคา 19,433,000,000.00 บาท ส่วนบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จํากัด (มหาชน) หรือ ITD เสนอราคา 19,442,218,452.33 บาท

สัญญาที่ 2 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงหอสมุดแห่งชาติ-ผ่านฟ้าฯ ราคากลาง 15,896,993,873.98 บาท (รวม VAT และค่า Provisional Sum) ผ่านคุณสมบัติและเทคนิค 3 ราย โดยผู้เสนอราคาต่ำสุด กลุ่ม CKST-PL JOINT VENTURE (ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)) เสนอราคา 15,880,000,000.00 บาท ลำดับที่ 2 บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 15,889,202,393.27 บาท 3. บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 15,891,000,000.00 บาท

สัญญาที่ 3 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงผ่านฟ้าฯ-สะพานพุทธ ราคากลาง 15,137,892,295.00 บาท (รวม VAT และค่า Provisional Sum) ผ่านคุณสมบัติและเทคนิค 3 ราย โดยผู้เสนอราคาต่ำสุดคือ กลุ่ม ITD - NWR MRT JOINT VENTURE (ประกอบด้วย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และ บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน)) เสนอราคา 15,109,386,314.03 บาท ลำดับ 2 CKST-PL JOINT VENTURE (ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)) เสนอราคา 15,118,000,000.00 บาท ลำดับ 3 บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จํากัด (มหาชน) หรือ UNIQ เสนอราคา 15,132,000,000.00 บาท

สัญญาที่ 4 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงสะพานพุทธ-ดาวคะนอง ราคากลาง 15,012,703,092.65 บาท (รวม VAT และค่า Provisional Sum) ผ่านคุณสมบัติและเทคนิค 3 ราย โดยผู้เสนอต่ำสุดคือ บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 14,982,000,000.00 บาท ลำดับ 2 CKST-PL JOINT VENTURE (ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)) เสนอราคา 14,990,000,000.00 บาท ลำดับ 3 2. บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 14,990,276,879.20 บาท

สัญญาที่ 5 งานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่งและสถานียกระดับ ช่วงดาวคะนอง-ครุใน อาคารจอดรถไฟฟ้า (Stabling Yard) และอาคารจอดแล้วจร (Park & Ride) ราคากลาง 13,170,589,710.82 บาท (รวม VAT และ ค่า Provisional Sum) ผ่านคุณสมบัติและเทคนิค 3 ราย โดยผู้เสนอต่ำสุดคือ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 13,139,879,547.79 บาท ลำดับ 2 CKST-PL JOINT VENTURE (ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)) เสนอราคา 13,159,000,000.00 บาท ลำดัคบ 3 บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 13,161,000,000.00 บาท

สัญญาที่ 6 งานออกแบบและก่อสร้างระบบรางตลอดแนวเส้นทางโครงการ ราคากลาง 3,618,108,580.29 บาท (รวม VAT และค่า Provisional Sum) ผ่านคุณสมบัติและเทคนิค 2 ราย โดยผู้เสนอต่ำสุดคือ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 3,591,363,980.06 บาท ลำดับ 2 CKST-PL JOINT VENTURE (ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)) เสนอราคา 3,605,000,000.00 บาท

ทั้งนี้ ข้อเสนอซองที่ 3 (ด้านราคา) ทั้ง 6 สัญญาดังกล่าวข้างต้นเป็นราคาที่จะต้องตรวจสอบรายละเอียดอีกครั้ง หลังจากนั้นคณะกรรมการฯ จึงจะเจรจาตกลงราคากับผู้ที่เสนอราคาต่ำที่สุดของแต่ละสัญญา ซึ่งคาดว่าภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2565 จะเจรจาได้ข้อยุติด้านราคา ทั้งนี้ รฟม.จะได้เสนอคณะกรรมการ รฟม. เพื่ออนุมัติสั่งจ้างก่อสร้างฯ ต่อไป

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) เป็นโครงการรถไฟฟ้าที่เชื่อมโยงการเดินทางระหว่างนนทบุรี กับกรุงเทพมหานครฝั่งพระนครและฝั่งธนบุรี รวมถึงสมุทรปราการ เข้าด้วยกัน มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 23.6 กิโลเมตร เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน 13.6 กิโลเมตร 10 สถานี และโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ 10 กิโลเมตร 7 สถานี โดยมีแผนจะเริ่มดำเนินงานก่อสร้างในปี 2565 และเปิดให้บริการในปี 2570
https://www.youtube.com/watch?v=7n4qlHnpmoY


Last edited by Wisarut on 02/02/2022 9:43 pm; edited 2 times in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42625
Location: NECTEC

PostPosted: 01/02/2022 11:14 pm    Post subject: Reply with quote

'คนละครึ่ง เฟส 4' ใช้ขึ้นรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน-ม่วงได้แล้ววันนี้
วันอังคาร ที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565, 20.50 น.

1 ก.พ.65 การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย แจ้งว่า การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ร่วมกับ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (BEM) สนับสนุนนโยบายรัฐบาล รองรับผู้ใช้สิทธิ์โครงการ “คนละครึ่ง เฟส 4” ตามมาตรการลดภาระค่าครองชีพและฟื้นฟูเศรษฐกิจจากผลกระทบของ COVID-19

โดยผู้มีสิทธิ์ในโครงการดังกล่าว สามารถใช้สิทธิ์ซื้อเหรียญโดยสารประเภทบุคคลทั่วไป หรือ ประเภทผู้สูงอายุ (สำหรับผู้สูงอายุที่ได้รับสิทธิ์) ได้ที่ห้องออกบัตรโดยสารในระบบรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน และสายสีม่วง ผ่านแอปพลิเคชัน “เป๋าตัง” (G-Wallet) ระหว่างเวลา 06.00-23.00น. ตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ – 30 เมษายน 2565




ทั้งนี้เมื่อซื้อเหรียญโดยสารผ่านแอปพลิเคชัน “เป๋าตัง” แล้ว
- ไม่สามารถขอเปลี่ยนหรือคืนได้ทุกกรณี
- เหรียญโดยสารสามารถใช้เดินทางในวันที่และสถานีที่ออกเหรียญเท่านั้น
- สิทธิ์ในโครงการฯ ไม่สามารถใช้เติมเงิน เติมเที่ยวโดยสาร ชำระค่าที่จอดรถ หรือชำระค่าธรรมเนียมต่างๆ ของรถไฟฟ้า MRT ได้
- เงื่อนไขการเดินทางและเงื่อนไขการใช้บัตรโดยสารเป็นไปตามที่ รฟม. และบริษัทฯ กำหนด



ในกรณีที่ผู้ได้รับสิทธิ์ในโครงการฯ พบปัญหาการใช้งานแอปพลิเคชันเป๋าตัง หรือ สอบถามรายละเอียดเกี่ยวกับโครงการฯ สามารถติดต่อได้ที่ธนาคารกรุงไทย โทร. 02 2111 9999 กด 3 หรือ E-mail : Ktb.merchant@krungthai.com
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42625
Location: NECTEC

PostPosted: 03/02/2022 5:51 pm    Post subject: Reply with quote

ลักษณะสถานี จาก เตาปูนไปครุใน โดยเฉพาะ สถานีในเกาะ รัตนโกสินทร์

การปรับทางขึ้น-ลงสถานี ในพื้นที่ชั้นในเกาะรัตนโกสินทร์ ซึ่งเป็นเขตอนุรักษ์
มีสถานีที่ต้องมีการปรับรูปแบบทางขึ้ง-ลงให้สอดคล้องกับพื้นที่โดยรอบทั้งหมด 2 สถานี คือ สถานีผ่านฟ้า และสถานีสามยอด โดยแต่ละสถานีจะมีรายละเอียดคือ
1. สถานีผ่านฟ้า มีทางขึ้น-ลงทั้งหมด 4 ทาง
ทางขึ้น-ลงที่ 1 อยู่บริเวณตึกแถวเก่า โดยจะก่อสร้างอาคารทางขึ้น-ลง ให้สอดคล้องกับพื้นที่โดยรอบ โดยทำเป็นรูปแบบอาคารเดิม แต่ปรับให้เป็นกระจกโปรง
ทางขึ้น-ลงที่ 2 อยู่บริเวณหน้าหาศิลป์สมเด็จพระนางเจ้า สิริกิติ์ โดยจะเป็นการก่อสร้างเป็นทางขึน-ลง ไม่มีหลังคา และลิฟต์เป็นแบบกระจกโปร่งใส เพื่อไม่ให้บดบังอาคาร
ทางขึ้น-ลงที่ 3 อยู่บริเวณหลังอาคารเทเวศร์ประกันภัย โดยทางขึ้น-ลง จะทำให้สอดคล้องกับอาคารโดยรอบ
ทางขึ้น-ลงที่ 4 อยู่บริเวณบ้านดารากรกฤษณา โดยทางขึ้น-ลง จะทำให้สอดคล้องกับอาคารโดยรอบ
2. สถานีสามยอด มีทางขึ้น-ลงทั้งหมด 4 ทาง
ทางขึ้น-ลงที่ 1 อยู่ในพื้นที่สำนักงานทรัพย์สินฯ เดิมเป็นอาคาร 2 ชั้น 6 คูหา ซึ่งอาคารทางขึ้น-ลงจะก่อสร้างให้เหมือนกับของเดิม ให้กลมกลืนกับพื้นที่โดยรอบ
ทางขึ้น-ลงที่ 2 อยู่บริเวณอาคารโรงแรมบูรพาสามยอดเดิม ซึ่งเป็นพื้นที่ของสำนักงานทรัพย์สินฯ ที่กำลังจะหมดสัญญา และพัฒนาเป็นสวนสาธารณะสามยอด ถ้าใครยังไม่เคยเห็นดูได้จากลิ้งค์นี้ครับ
https://www.facebook.com/491766874595130/posts/821271918311289/?d=n
โดยจะทำทางขึ้น-ลง ไม่มีหลังคา เพื่อไม่บดบังสวนและพื้นที่โดยรอบ
ทางขึ้น-ลงที่ 3 เดิมเป็นอาคารตึกแถว 3 ชั้น 4 คูหา จึงทำอาคารทางขึ้น-ลง ให้สอดคล้องกับพื้นที่โดยรอบ
ทางขึ้น-ลงที่ 4 อยู่บริเวณหน้าสวนรมณีนาถ ซึ่งทางขึ้น-ลงเป็นตำแหน่งแหน่งหน้าป้อมและรั้วคุกเดิม จึงจำเป็นต้องลดขนาดแล้วป้องกันการบดบังของพื้นที่สำคัญ โดยที่ไม่มีหลังคาทางขึ้น-ลง และแท่นปรับให้สอดคล้องกับพื้นที่โดยรอบ
ปล่องระบายอากาศต่างๆ จะถูกปรับให้สอดคล้องกับพื้นที่ เช่นบริเวณสวนหน้าวัดบวร ก็ปรับให้คล้ายกับอาคารเดิมของสวน
https://www.facebook.com/Thailand.Infra/posts/1362120874226388
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42625
Location: NECTEC

PostPosted: 08/02/2022 1:58 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ เชื่อม 3 จังหวัด เช็กพื้นที่ก่อสร้าง วางแผนการจราจร
ในประเทศ
วันอังคาร ที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 เวลา 11:54 น.


เช็กพื้นที่ก่อสร้างแนวเส้นทางโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ เชื่อมต่อ 3 จังหวัด คาดเปิดใช้งานปี 2570


วันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2565 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เป็นอีกหนึ่งสิ่งที่รอคอยของชาวฝั่งธนบุรี สำหรับ “รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้” หรือ “สายสีม่วง ส่วนต่อขยายช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ” ที่คาดว่าจะก่อสร้างเสร็จในปี 2570 และประชาชนจะสามารถใช้บริการเพื่อเดินทางได้ถึง 3 จังหวัด ได้แก่ กรุงเทพฯ นนทบุรี และสมุทรปราการ

ล่าสุด การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดข้อเสนอซองที่ 3 (ด้านราคา) การประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2565 ที่ผ่านมา

ปรากฏผลการยื่นข้อเสนอซองที่ 3 (ด้านราคา) ทั้งหมด 6 สัญญา พร้อมระยะทางการก่อสร้างที่อาจจะมีผลกระทบต่อเส้นทางการจราจรในพื้นที่ดังกล่าว ดังนี้

ช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ
สัญญาที่ 1 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ
ราคากลาง 19,458,167,648 บาท (รวม VAT และ ค่า Provisional Sum)
ผู้ร่วมเสนอราคาต่ำสุด : บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)) เสนอราคา 19,433,000,000 บาท
ผู้ร่วมเสนอราคารองลงมา : บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 19,442,218,452 บาท

ช่วงหอสมุดแห่งชาติ-ผ่านฟ้า
สัญญาที่ 2 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงหอสมุดแห่งชาติ – ผ่านฟ้า
ราคากลาง 15,896,993,873 บาท (รวม VAT และ ค่า Provisional Sum)
ผู้ร่วมเสนอราคาต่ำสุด : บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)) เสนอราคา 15,880,000,000 บาท
ผู้ร่วมเสนอราคารองลงมา : บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 15,889,202,393 บาท และ บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 15,891,000,000 บาท

ช่วงผ่านฟ้า-สะพานพุทธ
สัญญาที่ 3 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงผ่านฟ้า – สะพานพุทธ
ราคากลาง 15,137,892,295 บาท (รวม VAT และ ค่า Provisional Sum)
ผู้ร่วมเสนอราคาต่ำสุด : บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)) เสนอราคา 15,118,000,000 บาท
ผู้ร่วมเสนอราคารองลงมา : บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และ บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน)) เสนอราคา 15,109,386,314 บาท และบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 15,132,000,000 บาท

ช่วงสะพานพุทธ-ดาวคะนอง
สัญญาที่ 4 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงสะพานพุทธ – ดาวคะนอง
ราคากลาง 15,012,703,092 บาท (รวม VAT และ ค่า Provisional Sum)
ผู้ร่วมเสนอราคาต่ำสุด : บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)) เสนอราคา 14,990,000,000 บาท
ผู้ร่วมเสนอราคารองลงมา : บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 14,990,276,879 บาท และ บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 14,982,000,000 บาท

ช่วงดาวคะนอง-ครุใน
สัญญาที่ 5 งานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่งและสถานียกระดับ ช่วงดาวคะนอง – ครุใน อาคารจอดรถไฟฟ้า (Stabling Yard) และอาคารจอดแล้วจร (Park & Ride)
ราคากลาง 13,170,589,710 บาท (รวม VAT และ ค่า Provisional Sum)
ผู้ร่วมเสนอราคาต่ำสุด : บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)) เสนอราคา 13,159,000,000 บาท
ผู้ร่วมเสนอราคารองลงมา : บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 13,139,879,547 บาท และ บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 13,161,000,000 บาท

ระบบรางตลอดแนวเส้นทาง
สัญญาที่ 6 งานออกแบบและก่อสร้างระบบรางตลอดแนวเส้นทางโครงการ
ราคากลาง 3,618,108,580 บาท (รวม VAT และ ค่า Provisional Sum)
ผู้ร่วมเสนอราคาต่ำสุด : บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)) เสนอราคา 3,605,000,000 บาท
ผู้ร่วมเสนอราคารองลงมา : บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 3,591,363,980 บาท

แนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้
โครงการช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ-ครุใน เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าที่เกิดขึ้นจากการปรับแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางราง พ.ศ. 2538 มาสู่แผนแม่บทฯ พ.ศ. 2547 โดยแก้ไขแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีส้มเดิม (บางกะปิ-สามเสน-ราษฎร์บูรณะ) ช่วงสามเสน (หอสมุดแห่งชาติ)-ราษฎร์บูรณะ และแนวเส้นทางสายสีม่วงเดิม (หอสมุดแห่งชาติ-เตาปูน-บางพูด) ช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ นำมารวมกันเป็นเส้นทางสายสีม่วงที่เกิดขึ้นใหม่ และไปเชื่อมต่อกับเส้นทางสายสีม่วงส่วนแรกในช่วงบางใหญ่-เตาปูน

รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ เป็นระบบรถไฟฟ้าขนาดหนัก (Heavy Rail Transit) มีความจุประมาณ 320 คนต่อตู้ สามารถรองรับผู้โดยสารได้ไม่น้อยกว่า 50,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง


17 สถานี รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้
มีทั้งสิ้น 17 สถานี แบ่งเป็นใต้ดิน 10 สถานี (ตั้งแต่สถานีรัฐสภาถึงสถานีสำเหร่) ยาวประมาณ 250 เมตร กว้าง 20 เมตร มีประตูกั้นชานชาลา (Platform Screen Doors)

และสถานียกระดับ 7 สถานี (ตั้งแต่สถานีดาวคะนองถึงสถานีครุใน) ยาวประมาณ 250 เมตร กว้าง 18 เมตร มีประตูกั้นชานชาลา (Platform Screen Doors) ที่สูงขึ้นมาจากพื้นระดับหนึ่ง (half height)

สถานีใต้ดิน 10 สถานี

1. สถานีรัฐสภา : เชื่อมกับอาคารรัฐสภาแห่งใหม่ อยู่ระหว่างอาคารรัฐสภาแห่งใหม่ และ ม.พัน 4 รอ.
2. สถานีศรีย่าน : ตั้งอยู่ด้านหน้ากรมชลประทาน ไปถึงแยกซังฮี้
3. สถานีวชิรพยาบาล : ตั้งอยู่ด้านหน้าโรงพยาบาลวชิรพยาบาล
4. สถานีหอสมุดแห่งชาติ : ตั้งอยู่หน้าหอสมุดแห่งชาติ และสมาคมศิษย์เก่าสวนกุหลาบวิทยาลัย
5. สถานีบางขุนพรหม : ตั้งอยู่หน้าวัดเอี่ยมวรนุช และ ธนาคารแห่งประเทศไทย
6. สถานีผ่านฟ้า : ตั้งอยู่บริเวณใกล้ทางเชื่อมสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตยองสายสีส้มศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์
7. สถานีสามยอด : ตั้งอยู่ใกล้แยกสามยอด เป็นสถานีร่วมของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินช่วงหัวลำโพง-บางแค
8. สถานีสะพานพุทธยอดฟ้า จุฬาโลกมหาราช : ตั้งอยู่บริเวณก่อนถึงสี่แยกบ้านแขก
9. สถานีวงเวียนใหญ่ : ตั้งอยู่ใกล้กับวงเวียนใหญ่ จุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงยศเส-บางหว้า และรถไฟฟ้าสายสีแดงหัวลำโพง-มหาชัย
10. สถานีสำเหร่ : ตั้งอยู่ใกล้ตลาดสำเหร่ และโรงพยาบาลสมเด็จพระปิ่นเกล้า

สถานียกระดับ 7 สถานี

11. สถานีดาวคะนอง : ตั้งอยู่ระหว่างซอยสุขสวัสดิ์ 12 กับซอย 14
12. สถานีบางปะแก้ว
13. สถานีบางปะกอก : ตั้งอยู่ระหว่างซอยสุขสวัสดิ์ 23 และซอย 25
14. สถานีแยกประชาอุทิศ : ตั้งอยู่ด้านหน้าซอยสุขสวัสดิ์ 44
15. สถานีราษฎร์บูรณะ : ตั้งอยู่กลางถนนสุขสวัสดิ์ คร่อมคลองแจงร้อน
16. สถานีพระประแดง : ตั้งอยู่ใกล้กับถนนวงแหวนอุตสาหกรรมสามแยกพระประแดง
17. สถานีครุใน : ตั้งอยู่ปากซอยสุขสวัสดิ์ 70
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42625
Location: NECTEC

PostPosted: 24/02/2022 3:33 am    Post subject: Reply with quote

รฟม.เล็งประมูลจ้างคุมงานสร้างสายสีม่วงใต้ 2.8 พันล้าน
หน้าเศรษฐกิจ Mega Project
ฐานเศรษฐกิจดิจิทัล |
วันพุธ ที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 เวลา 19:25 น.

รฟม.เตรียมประมูลจ้างก่อสร้างคุมงานรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ 2.8 พันล้านบาท เริ่มมี.ค.นี้ ลุยเจรจาเอกชนต่อรองราคาต่ำสุด เร่งจอกเสาเข็มปี 65 เปิดให้บริการปี 70

รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) โดยระบุว่า ขณะนี้ รฟม.อยู่ในขั้นตอนเจรจาต่อรองราคากับเอกชนผู้ที่เสนอราคาต่ำสุดของทั้ง 6 สัญญา โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือน ก.พ.นี้ ก่อนเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม.เพื่ออนุมัติสั่งจ้างก่อสร้างโครงการ ขณะเดียวกัน รฟม.เตรียมจ้างที่ปรึกษาเพื่อควบคุมงานก่อสร้างโยธาโครงการดังกล่าวในวงเงินกว่า 2.8 พันล้านบาท เบื้องต้นคาดว่าจะประกาศประกวดราคาภายในเดือน มี.ค.นี้


นายวิสุทธิ์ สุวรรณวิทย์เวช รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า บริษัทเป็นหนึ่งในเอกชนที่ร่วมกับพันธมิตรในการยื่นข้อเสนอประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง โดยเป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด 1 สัญญา ซึ่งขณะนี้ยังอยู่ในขั้นตอนการเจรจารายละเอียดข้อเสนอ ยังไม่ได้มีการนัดลงนามสัญญาจ้างงานก่อสร้าง


“บริษัทมีประสบการณ์ก่อสร้างงานใต้ดิน และมีผลงานก่อสร้างงานโยธาภาครัฐมาอย่างต่อเนื่อง ในส่วนของงานก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงถือว่ามีความถนัดอยู่แล้ว แต่อย่างไรก็ดีคงต้องรอการเจรจารายละเอียดร่วมกับ รฟม.ให้แล้วเสร็จ จึงจะจัดสรรส่วนของงานก่อสร้างร่วมกับอิตาเลียนไทยในฐานะพันธมิตร เบื้องต้นประเมินมูลค่างานที่จะได้รับ คาดว่าอยู่ที่ 9 พันล้านบาท”


ทั้งนี้โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) เป็นโครงการรถไฟฟ้า ที่เชื่อมโยงการเดินทางระหว่างนนทบุรี กับกรุงเทพมหานครฝั่งพระนครและฝั่งธนบุรี รวมถึงสมุทรปราการ เข้าด้วยกัน มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 23.6 กิโลเมตร เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน 13.6 กิโลเมตร 10 สถานี และโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ 10 กิโลเมตร 7 สถานี โดยมีแผนจะเริ่มดำเนินงานก่อสร้างในปี 2565 และเปิดให้บริการในปี 2570

สำหรับงานก่อสร้างโยธา 6 สัญญามีเอกชนผู้เสนอราคาต่ำสุด ประกอบด้วย สัญญาที่ 1 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงเตาปูน – หอสมุดแห่งชาติ กิจการร่วมค้า CKST-PL JOINT VENTURE (ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)) เสนอราคา 19,433 ล้านบาท



สัญญาที่ 2 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงหอสมุดแห่งชาติ – ผ่านฟ้า กลุ่มกิจการร่วมค้า CKST-PL JOINT VENTURE (ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)) เสนอราคา 15,880 ล้านบาท



สัญญาที่ 3 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงผ่านฟ้า – สะพานพุทธ กลุ่มกิจการร่วมค้า ITD - NWR MRT JOINT VENTURE (ประกอบด้วย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และบริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน)) เสนอราคา 15,109 ล้านบาท



สัญญาที่ 4 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงสะพานพุทธ – ดาวคะนอง บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 14,982 ล้านบาท



สัญญาที่ 5 งานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่งและสถานียกระดับ ช่วงดาวคะนอง – ครุใน อาคารจอดรถไฟฟ้า (Stabling Yard) และอาคารจอดแล้วจร (Park & Ride) บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 13,139 ล้านบาท



สัญญาที่ 6 งานออกแบบและก่อสร้างระบบรางตลอดแนวเส้นทางโครงการ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จํากัด (มหาชน) เสนอราคา 3,591 ล้านบาท
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT) All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 91, 92, 93 ... 120, 121, 122  Next
Page 92 of 122

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©