Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13180002
ทั้งหมด:13491234
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวและภาพรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางซื่อ-บางใหญ่และเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวและภาพรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางซื่อ-บางใหญ่และเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 72, 73, 74 ... 120, 121, 122  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 17/01/2020 10:50 am    Post subject: Reply with quote

ฤกษ์ดี 16 มกราคม 2563
#โครงการท่าเทียบเรือพระนั่งเกล้า
https://www.facebook.com/PanrailTH/posts/614661076004474?__tn__=H-R
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 20/01/2020 11:01 am    Post subject: Reply with quote

เปิด3ปีรถไฟฟ้าสายสีม่วงยังเหงาหนัก
วันที่ : 17 มกราคม 2563
ที่มา : หนังสือพิมพ์เดลินิวส์

รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งผลการใช้มาตรการปรับลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าเอ็มอาร์ที (MRT) สายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-เตาปูน จากปกติ 14-42 บาทต่อเที่ยว เหลือ 14-20 บาทต่อเที่ยว
ผู้โดยสารเพิ่งแตะวันละ7หมื่น โปรฯลดค่าครองชีพช่วย1หมื่น

รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งผลการใช้มาตรการปรับลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าเอ็มอาร์ที (MRT) สายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-เตาปูน จากปกติ 14-42 บาทต่อเที่ยว เหลือ 14-20 บาทต่อเที่ยว เพื่อลด ค่าครองชีพในการเดินทางให้แก่ประชาชนตามนโยบายกระทรวงคมนาคมว่า ตั้งแต่เริ่มใช้มาตรการ เมื่อวันที่ 25 ธ.ค.ที่ผ่านมา จน ถึงปัจจุบัน มีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นประมาณ 19% สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ว่าจะเพิ่มขึ้นประมาณ 17.8% โดยวันจันทร์-ศุกร์ เพิ่มขึ้นจากวันละ 6 หมื่นคน เป็น 7 หมื่นคน ส่วนวันเสาร์-อาทิตย์เพิ่มขึ้นจาก 2 หมื่นคนเป็น 3 หมื่นคน

รายงานข่าวจาก รฟม. แจ้งต่อว่า แม้จำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้น แต่ในส่วนของรายได้คาดว่าจะลดลง แต่จะลดลงมากน้อยเพียงใด อยู่ระหว่างรอสรุปตัวเลขทางบัญชี อย่างไรก็ตามการปรับลดค่าโดยสารดังกล่าวจะทดลองไปจนถึงวันที่ 31 มี.ค. 63 จากนั้นจะประเมินผลว่ามาตรการได้ผลดีหรือไม่ และต้องปรับเปลี่ยนอะไรหรือไม่อย่างไร โดยเบื้องต้นจะรายงานผลการใช้งานตั้งแต่วันที่ 25 ธ.ค. 62 จนถึงปัจจุบันให้ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. ในวันที่ 22 ม.ค.นี้ รับทราบด้วย

รายงานข่าวจาก รฟม. แจ้งอีกว่า ยอมรับว่าตัวเลขผู้โดยสารที่ใช้บริการรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง ช่วงบางใหญ่เตาปูน ในปัจจุบัน ยังไม่เป็นไปตามเป้าหมายที่วางไว้ โดยก่อนเปิดให้บริการคาดการณ์ว่า ช่วงแรกที่เปิดให้บริการจะมีผู้โดยสารประมาณ 7 หมื่นคนต่อวัน ขณะนี้ตัวเลขผู้โดยสารควรจะอยู่ในหลักแสนขึ้นไป แต่วันนี้เปิดให้บริการมา 3 ปีแล้วผู้โดยสารเพิ่งอยู่ที่ 7 หมื่นคนต่อวัน รฟม. ไม่ได้นิ่งนอนใจ พยายามจัดโปรโมชั่นกระตุ้นทางการตลาด เพื่อดึงดูดให้ประชาชนมาใช้บริการมากขึ้น

รายงานข่าวจาก รฟม. แจ้งด้วยว่า ขณะเดียวกันได้จัดเจ้าหน้าที่ลงพื้นที่ประชาสัมพันธ์ในจุดต่าง ๆ ที่ห่างออกไปจากแนวทางเส้นทางรถไฟฟ้า และมีความเป็นไปได้ที่ประชาชนในละแวกนั้น จะมาใช้บริการ เวลานี้หากมาใช้รถไฟฟ้า MRT ถือว่าคุ้มค่ามาก โดยเฉพาะการ ใช้บริการเชื่อมต่อทั้งสายสีม่วง สายสีน้ำเงิน หัวลำโพง-บางซื่อ และสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายเตาปูน-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค จ่ายค่าโดยสารสูงสุด 48 บาท จากเดิม 70 บาท นั่งได้ยาวถึง 54 สถานี รวม 71 กม. โดยมีสถานีเตาปูนเป็นสถานีร่วม อัตราค่าโดยสารพิเศษนี้ได้ถึงวันที่ 31 มี.ค. เช่นกัน.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 20/01/2020 12:03 pm    Post subject: Reply with quote

ประมูลสีม่วงใต้เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ รฟม.แบ่ง 6 สัญญา-บูมทำเล ‘ฝังธนบุรี’
วันที่ 20 มกราคม 2563 - 10:45 น.



รฟม.ได้ฤกษ์กดปุ่มประมูลรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ “เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ” ระยะทาง 23.6 กม. วงเงิน 1.24 แสนล้าน แบ่งสร้าง 6 สัญญา ปีนี้เริ่มเวนคืน 1.5 หมื่นล้าน ลุยสร้างปีหน้าเสร็จปี 2569 จ่อจ้าง BEM เดินรถทะลุคลองบางไผ่ บูมทำเล 3 จังหวัด สมุทรปราการ กทม. นนทบุรี

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ภายในปี 2563 จะเปิดประมูลหาผู้รับเหมาก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ระยะทาง 23.6 กม. วงเงินลงทุน 124,959 ล้านบาท จะแบ่งประมูลงานโยธาออกเป็น 6 สัญญา วงเงิน 77,385 ล้านบาท ประกอบด้วย งานใต้ดิน 4 สัญญา ทางยกระดับ 1 สัญญา และระบบราง 1 สัญญา ขณะนี้อยู่ระหว่างเตรียมเอกสารประกวดราคาและอนุมัติร่าง พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดิน ซึ่งคณะกรรมการกฤษฎีกาได้ตรวจร่างเสร็จแล้ว ตั้งเป้าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2564 และเปิดบริการในปี 2569

“โครงการได้รับอนุมัติรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม หรือ EIA และผ่านการพิจารณาคณะรัฐมนตรี (ครม.) แล้วเมื่อวันที่ 9 ส.ค. 2560 รอการอนุญาตใช้พื้นที่ก่อสร้างบริเวณถนนสามเสน พระสุเมรุ และมหาไชย จากสำนักงานทรัพย์สินพระมหากษัตริย์ ล่าสุดได้ส่งรูปแบบก่อสร้างและรายละเอียดการใช้พื้นที่แล้ว”

จ้างเอกชนเดินรถทะลุบางใหญ่

นายภคพงศ์ กล่าวอีกว่า สำหรับวงเงินก่อสร้างจะพยายามให้อยู่ในกรอบวงเงินเดิมที่ผ่านการพิจารณาจาก ครม. 101,112 ล้านบาท แยกเป็นค่าเวนคืน 15,913 ล้านบาท ค่าก่อสร้าง 77,385 ล้านบาท สำรวจอสังหาริมทรัพย์ 32 ล้านบาท สิ่งก่อสร้างทดแทนหน่วยงานที่ได้รับผลกระทบจากการก่อสร้าง 1,335 ล้านบาท จ้างที่ปรึกษาบริหารและควบคุมงาน 2,865 ล้านบาท และค่าเผื่อเหลือเผื่อขาดงานโยธา 3,582 ล้านบาท เนื่องจากจะต้องเสนอเรื่องไปอนุมัติจาก ครม.ใหม่

ส่วนงานระบบรถไฟฟ้า 23,064 ล้านบาท จะเปิดให้เอกชนร่วมลงทุน PPP ในเบื้องต้นคาดว่าจะเป็นรูปแบบ PPP gross cost 30 ปี เหมือนสายสีม่วงส่วนเหนือช่วงเตาปูน-คลองบางไผ่ ระยะทาง 23 กม.ที่ รฟม.จ้าง บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) เดินรถเป็นระยะเวลา 30 ปี เพื่อให้การเดินรถต่อเนื่องโดยเอกชนรายเดียว

“เงินลงทุนโครงการสำนักงบประมาณจะจัดสรรงบประมาณสำหรับค่าเวนคืนที่ดิน ส่วนงานก่อสร้างงานโยธากระทรวงการคลังจะจัดหาแหล่งเงินกู้ในประเทศให้”


เวนคืน 1.5 หมื่นล้าน

แหล่งข่าวจาก รฟม.กล่าวเพิ่มเติมว่า งานระบบเดินรถจะเปิดให้เอกชนร่วม PPP ซึ่งเมื่อวันที่ 15 ก.พ. 2562 คณะกรรมการ (บอร์ด) ชุดที่แล้วมีมติให้ รฟม.หารือกับสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) พิจารณาทบทวนแนวทางการให้เอกชนร่วมลงทุนในโคงการสายสีม่วงตลอดสาย ตั้งแต่บางใหญ่-ราษฎร์บูรณะ รวมระยะทาง 46.60 กม. จำนวน 33 สถานี ในรูปแบบ PPP net cost หรือสัมปทานแทนการจ้างระยะยาวเหมือนสายสีม่วงช่วงเตาปูน-คลองบางไผ่ ที่จ้าง BEM จัดหาระบบรถไฟฟ้า เดินรถและซ่อมบำรุงโครงการ 30 ปี วงเงิน 80,365 ล้านบาท เพื่อให้เอกชนร่วมรับความเสี่ยงกับรัฐในการลงทุนโครงการด้วยเหมือนสายสีน้ำเงิน แต่ล่าสุด รฟม.ยืนยันจะจ้างเอกชนเดินรถเหมือนสายสีม่วงเดิม

“ยังไม่สรุปว่าจะเปิดประมูลหรือเจรจาตรงกับ BEM เพื่อให้เดินรถสายสีม่วงต่อเนื่องจากราษฎร์บูรณะ-คลองบางไผ่ เหมือนสายสีน้ำเงินที่ BEM รับสัมปทานเดินรถทั้งโครงข่ายเป็นวงกลม 47 กม.”

ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า โครงการมีค่าเวนคืน 15,913 ล้านบาท ตลอดเส้นทางมีเวนคืน 410 แปลง หรือ 102 ไร่ อาคารสิ่งปลูกสร้าง 267 หลังคาเรือน มีพื้นที่เวนคืนเป็นจุดขึ้น-ลง 17 สถานี จุดใหญ่อยู่ที่ด่านเก็บเงินสุขสวัสดิ์ ถนนกาญจนาภิเษก จะใช้พื้นที่สร้างที่จอดรถไฟฟ้า 50 ไร่ (เดโป้) และย่านสถานีเตาปูน สำหรับแนวเส้นทางจะเริ่มต้นเป็นทางวิ่งยกระดับจากสถานีเตาปูนเชื่อมกับสายสีน้ำเงินต่อขยาย (บางซื่อ-ท่าพระ) และสีม่วง (เตาปูน-คลองบางไผ่) ไปตามแนวถนนตัดใหม่อยู่ในแผนของกรุงเทพมหานคร (กทม.) แล้วลดระดับเป็นใต้ดินผ่านกรมสรรพาวุธทหารบก เลี้ยวเข้าถนนทหาร ถนนสามเสน ถนนพระสุเมรุ ถนนมหาไชย ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาเข้าสู่ถนนสมเด็จพระเจ้าตากสิน

เมื่อลอดผ่านสี่แยกมไหสวรรย์ จะเปลี่ยนเป็นทางวิ่งยกระดับไปตามถนนสุขสวัสดิ์ สิ้นสุดที่บริเวณศูนย์ซ่อมบำรุงข้างด่านเก็บค่าผ่านทางถนนวงแหวนกาญจนาภิเษกรวม 23.6 กม. เป็นทางวิ่งใต้ดิน 12.6 กม. และทางวิ่งยกระดับ 11 กม. มี 17 สถานี เป็นสถานีใต้ดิน 10 สถานี ยกระดับ 7 สถานี เมื่อสร้างเสร็จจะเชื่อมการเดินทาง 3 จังหวัด ได้แก่ สมุทรปราการ กรุงเทพฯ และนนทบุรี คาดการณ์ผู้โดยสาร 477,098 เที่ยวคน/วัน

เปิดที่ตั้ง 17 สถานี

สำหรับจุดที่ตั้ง 17 สถานี ได้แก่
1.สถานีรัฐสภา เชื่อมกับอาคารรัฐสภาแห่งใหม่ อยู่ระหว่างอาคารรัฐสภาแห่งใหม่ และ ม.พัน 4 รอ.
2.สถานีศรีย่าน อยู่หน้ากรมชลประทาน
3.สถานีสามเสนอยู่หน้าโรงพยาบาลวชิรพยาบาล
4.สถานีหอสมุดแห่งชาติ อยู่หน้าหอสมุดแห่งชาติ และสมาคมศิษย์เก่าสวนกุหลาบวิทยาลัย

5.สถานีบางขุนพรหม อยู่หน้าวัดเอี่ยมวรนุช และ ธนาคารแห่งประเทศไทย
6.สถานีผ่านฟ้า อยู่ก่อนถึงถนนราชดำเนินนอก หน้าร้านอาหารนิวออร์ลีนส์เชื่อมสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตยของสายสีส้มศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์

7.สถานีวังบูรพาอยู่หน้าสวนรมณีนาถ ใกล้แยกสามยอด เป็นสถานีร่วมของสายสีน้ำเงินช่วงหัวลำโพง-บางแค

8.สถานีสะพานพุทธ อยู่ก่อนถึงสี่แยกบ้านแขก
9.สถานีวงเวียนใหญ่ อยู่ใกล้วงเวียนใหญ่เชื่อมกับสายสีเขียวช่วงยศเส-บางหว้า และรถไฟฟ้าสายสีแดงหัวลำโพง-มหาชัย
10.สถานีสำเหร่ อยู่ใกล้ตลาดสำเหร่ และโรงพยาบาลสมเด็จพระปิ่นเกล้า

11.สถานีจอมทอง อยู่ระหว่างซอยสมเด็จพระเจ้าตากสิน 44 และคลองบางสะแก
12.สถานีดาวคะนอง อยู่ระหว่างซอยสุขสวัสดิ์ 12 กับซอย 14
13.สถานีบางปะกอก อยู่ระหว่างซอยสุขสวัสดิ์ 23 และซอย 25 มีอาคารจอดรถ 1,700 คัน 14.สถานีประชาอุทิศ อยู่หน้าซอยสุขสวัสดิ์ 44

15.สถานีราษฎร์บูรณะ อยู่กลางถนนสุขสวัสดิ์ คร่อมคลองแจงร้อน มีอาคารจอดรถ 2 แห่ง รวม 1,700 คัน
16.สถานีพระประแดง ใกล้กับถนนวงแหวนอุตสาหกรรมสามแยกพระประแดง และ
17.สถานีครุใน อยู่ปากซอยสุขสวัสดิ์ 70

ผุดคอนโดฯหมื่นยูนิต

นายสุรเชษฐ กองชีพ กรรมการผู้จัดการ บจ.ฟินิกซ์ พร็อพเพอร์ตี้ ดีเวลลอปเม้นท์ แอนด์ คอนซัลแทนซี่ กล่าวว่า สายสีม่วงใต้จะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงพื้นที่ฝั่งธนบุรี เพราะฝั่งพระนครพาดผ่านพื้นที่อนุรักษ์เป็นส่วนใหญ่ จะเห็นการเปลี่ยนแปลงมีโดยรอบสถานีเตาปูนจุดเชื่อมกับสายสีม่วงและสีน้ำเงินในปัจจุบัน อีก 1 พื้นที่จะเปลี่ยนแปลง คือ แนวถนนสามเสนขนานกับแม่น้ำเจ้าพระยา มีที่ดินแปลงใหญ่ของ บมจ.แลนด์ แอนด์ เฮ้าส์ มีโครงการคอนโดมิเนียมรอเปิดการขายอยู่อาจจะเปิดขายภายในปี 2563

“การเปลี่ยนแปลงจะเห็นชัดเมื่อเส้นทางเข้าสู่พื้นที่ฝั่งธนบุรี ตั้งแต่รอบ ๆ สถานีสะพานพุทธ วงเวียนใหญ่ ไล่ลงมาตามแนวถนนสมเด็จพระเจ้าตากสินถึงถนนสุขสวัสดิ์ เป็นย่านชุมชนเดิม มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ที่น่าสนใจคือสถานีวงเวียนใหญ่จะเชื่อมกับบีทีเอส”

สำหรับคอนโดมิเนียมสะสมในแนวสายสีม่วงใต้มีประมาณ 10,108 ยูนิต อัตราการขายเฉลี่ยมากกว่า 90% เพราะโครงการส่วนใหญ่เปิดขายมาก่อนหน้านี้หลายปีแล้ว มียูนิตเหลือขายไม่มากนัก ส่วนใหญ่โครงการอยู่ในพื้นที่ตามแนวถนนสมเด็จพระเจ้าตากสิน สุขสวัสดิ์ และราษฎร์บูรณะ ด้านถนนสามเสนหรือถนนที่แยกออกจากถนนสามเสนก็มีแต่เป็นโครงการเปิดขายมามากกว่า 20 ปีแล้ว

ราคาที่ดินสูงสุด 6 แสนบาท/วา

ทำให้ผู้ประกอบการส่วนใหญ่ยังคงไม่ได้สนใจจะลงทุนพัฒนาโครงการคอนโดฯในแนวเส้นทาง เพราะยังมีพื้นที่อื่นที่น่าสนใจมากกว่าในปัจจุบัน แต่ในอนาคตคาดว่าพื้นที่ตามแนวเส้นทางจะเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่ผู้ประกอบการให้ความสนใจในการลงทุนคอนโดฯแต่ต้องรอความชัดเจนการก่อสร้างให้เป็นรูปธรรมก่อน

ขณะที่ราคาที่ดินสูงสุดอยู่รอบสถานีวงเวียนใหญ่มากกว่า 500,000-600,000 บาทต่อตารางวา และลดหลั่นลงไปตามระยะทางที่ไกลออกไป คาดว่าอนาคตราคาจะปรับเพิ่มอีก
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 22/01/2020 11:40 am    Post subject: Reply with quote

คุ้ม MRTจับมือรูดปื้ด ยืดเวลารับเงินคืนถึงสิ้นปี

อังคารที่ 21 มกราคม 2563

รฟม. จับมือกับซิตี้แบงก์ –KTC- บัตรกรุงศรีอยุธยา ขยายเวลามอบสิทธิ์เครดิตเงินคืนให้ผู้ใช้บริการรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง ถึงสิ้นปี 63

รายงานข่าวจาก การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่าได้จับมือกับพันธมิตรธุรกิจ 3 ค่ายบัตรเครดิตเพื่อมอบสิทธิ์ประโยชน์ให้แก่ผู้ใช้บริการถไฟฟ้า MRT สายสีม่วงถึงสิ้นปี 2563 ประกอบด้วย1.ธนาคารซิตี้แบงก์สำหรับสมาชิกบัตรเครดิตซิตี้ แคชแบ็ก แพลตตินั่ม เมื่อเติมเงินหรือออกบัตรโดยสาร ณ ห้องออกบัตรโดยสารรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง ตั้งแต่ 300 บาทขึ้นไป รับเครดิตเงินคืน 11% โดยไม่ต้องใช้คะแนนสะสมหรือไม่ต้องลงทะเบียน จำกัดเงินคืนสูงสุด 500 บาท/สมาชิกบัตร/เดือน ตั้งแต่วันนี้ – 31 ธันวาคม 2563 สามารถติดตามรายละเอียดและเงื่อนไขการใช้บัตรได้ที่ www.citibank.co.th 2.บริษัท บัตรกรุงไทย จำกัด (มหาชน) มอบสิทธิประโยชน์เพิ่มเติมแก่สมาชิกบัตรเครดิต KTC ทุกประเภท และบัตรสินเชื่อพร้อมใช้ KTC เมื่อเติมเงินหรือออกบัตรโดยสารที่ห้องออกบัตรโดยสารรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง ผ่านบัตรเครดิต KTC ตั้งแต่ 300 บาทขึ้นไป จะได้รับเครดิตเงินคืน 10% โดยใช้คะแนนสะสม KTC Forever Rewards เท่ายอดการใช้จ่ายผ่านบัตร ตั้งแต่วันนี้ – 31 ธันวาคม 2563 สามารถติดตามรายละเอียดและเงื่อนไขการใช้บัตรได้ที่ www.ktc.co.th/mrt 3.บริษัท บัตรกรุงศรีอยุธยา จำกัด มอบสิทธิประโยชน์แก่ผู้ใช้บริการรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) ที่ซื้อหรือเติมเงินในบัตร โดยสารผ่านบัตรเครดิตกรุงศรี ที่ร่วมรายการ ตั้งแต่ 300 บาท ขึ้นไปต่อรายการ และกดแลกคะแนนสะสม “กรุงศรีโบนัส” 300 คะแนนผ่านแอป Uchoose หรือส่ง SMS ผ่านโทรศัพท์มือถือ จะได้รับเครดิตเงินคืน 30 บาท/บัญชีบัตรหลัก/เดือน ตั้งแต่วันที่ วันนี้ – 31 ธันวาคม 2563 สามารถติดตามรายละเอียดและเงื่อนไขการใช้บัตรได้ที่ www.krungsricard.com
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 05/02/2020 10:29 am    Post subject: Reply with quote

ลดค่าตั๋วสีม่วงดันยอดผู้โดยสารเพิ่ม 1.1 หมื่นคน/วัน รฟม.สูญรายได้กว่า 12 ล้าน/เดือน
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: อังคารที่ 4 กุมภาพันธ์ 2563 เวลา 21:45
ปรับปรุง: พุธที่ 5 กุมภาพันธ์ 2563 เวลา 09:33




“ศักดิ์สยาม” เช็กผลมาตรการลดค่าครองชีพ ผ่าน 1 เดือนรถไฟฟ้าสายสีม่วงมีผู้โดยสารเพิ่มเฉลี่ย 1.1 หมื่นคน/วัน เผย รฟม.ยังรับไหวสูญรายได้วันละ 4 แสนบาท โดยสั่งประเมินต่อเนื่อง ปลื้ม ขสมก.ยอดใช้ E-Ticket เพิ่มขึ้น 11%

นายศักดิ์สยามกล่าวว่า จากการประชุมหัวหน้าหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม ซึ่งได้ติดตามผลมาตรการลดค่าครองชีพ ในส่วนของค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีม่วงที่ลดค่าโดยสารเหลือ 14-20 บาท เป็นเวลา 3 เดือน เริ่มตั้งแต่วันที่ 25 ธ.ค. 62 นั้น เบื้องต้นผลช่วง 1 เดือนที่ผ่านมามีผู้โดยสารใช้บริการเพิ่มเฉลี่ย 11,137 คนต่อวัน (เพิ่ม 24.27% ) ขณะที่มีรายได้ลดลงเฉลี่ย 410,000 บาทต่อวัน (ลดลง 43.62%) หรือประมาณ 12 ล้านบาทต่อเดือน

เบื้องต้นการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ชี้แจงว่า ยังรับภาระได้ โดยให้กรมการขนส่งทางราง (ขร.) และ รฟม. ร่วมกันประเมินผลเพื่อพิจารณาว่าจะขยายมาตรการต่อไปหรือไม่เพื่อช่วยเหลือประชาชนในการลดค่าครองชีพ และใช้ระบบรางเป็นทางเลือกในการเดินทางอีกด้วย และให้ รฟม.หารือกับ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้า เพื่อขอความร่วมมือในการลดค่าโดยสารได้อย่างไรด้วย

ส่วนรถโดยสาร ขสมก.มีการจัดเก็บค่าโดยสารผ่านบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ และบัตรโดยสารอิเล็กทรอนิกส์ของ ขสมก. ด้วยเครื่องรับชำระเงินอิเล็กทรอนิกส์ (EDC) ซึ่งมีผู้ใช้เพิ่มขึ้น 11% และช่วยลดต้นทุนในการบริหารจัดการเงินสดลงได้ จึงให้เร่งขยายผลให้มีประชาชนใช้บัตรโดยสารอิเล็กทรอนิกส์ให้มากขึ้น

สำหรับความคืบหน้าระบบตั๋วร่วม (Common Ticket) นั้น ได้รับรายงานจากนายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม ว่า การพัฒนาเพื่อปรับปรุงระบบซอฟต์แวร์ และอุปกรณ์เพื่อให้สามารถอ่านบัตรโดยสารข้ามระบบทุกบัตรได้ในรูปแบบ Interoperability ให้แล้วเสร็จภายใน 4 เดือน (ก.พ.-พ.ค. 2563) และเริ่มใช้งานได้ในเดือน มิ.ย. 2563 ซึ่งให้ทำแผนปฏิบัติการ (Action Plan)




ส่วนการศึกษาและจัดทำแผนแก้ปัญหาด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษ และทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (Motorway) เบื้องต้น จากการทดลองยกไม้กั้น ซึ่งมีผลว่ารถสามารถผ่านด่านได้เร็วขึ้น 14%

นอกจากนี้ ได้เร่งรัดการปรับเวลาเดินรถบรรทุก 10 ล้อขึ้นไป และการกำหนดอัตราความเร็วถนน 4 ช่องจราจรขึ้นไป ให้ใช้อัตราความเร็วได้ไม่เกิน 120 กม./ชม. ซึ่งกรมทางหลวง (ทล.) ได้กำหนดแนวทางการปรับปรุงสภาพทางกายภาพและกำหนดแผนการดำเนินงานภายในปี 63 โดยในวันที่ 13 ก.พ.นี้จะมีการประชุมรายละเอียดอีกครั้ง และติดตามการใช้งบผูกพันปี 2562-2563 และการปรับโครงการในปี 2563 เพื่อเสนอต่อสำนักงบประมาณ ในการใช้วิธีการอื่นเพื่อให้โครงการมีความก้าวหน้าต่อไป ส่วนโครงการขนาดใหญ่ที่มีวงเงินเกิน 1,000 ล้านบาท ซึ่ง ครม.สัญจร จ.นราธิวาส เมื่อวันที่ 21 ม.ค.ที่ผ่านมา ได้อนุมัติ 46 โครงการ วงเงิน 1.7 แสนล้านบาท ให้เร่งประสานงานสภาพัฒน์ฯ และสำนักงบประมาณในการนำเสนอ ครม.ขออนุมัติเป็นรายโครงการ ซึ่งส่วนใหญ่มีความพร้อมดำเนินการ เพื่อให้เกิดการสร้างงาน และขับเคลื่อนเศรษฐกิจของประเทศ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 06/02/2020 2:43 pm    Post subject: Reply with quote

รฟม. เปิดเผยถึงความคืบหน้าในการก่อสร้าง #ท่าเรือพระนั่งเกล้า #และสกายวอล์ก #เชื่อมการเดินทางไปยังสถานีสะพานพระนั่งเกล้า ของรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง ว่า รฟม. ได้ลงนามสัญญาว่าจ้าง บริษัท แพนเรล(ประเทศไทย) จำกัด ให้ดำเนินการก่อสร้างแล้ว เป็นวงเงิน 94.75 ล้านบาท #โดยเริ่มงานก่อสร้างไปแล้วเมื่อช่วงเดือนมกราคมที่ผ่านมา #และจะแล้วเสร็จพร้อมเปิดให้บริการช่วงปลายปีนี้ https://www.thebangkokinsight.com/285781/
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44323
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 17/02/2020 5:19 pm    Post subject: Reply with quote

[ปรับปรุงข้อมูล] 🕘 ตารางเวลาและความถี่ของรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง 🚉
โดยจะเพิ่มความถี่ช่วงเย็นวันจันทร์-ศุกร์ เวลา 18.00 – 20.00 น. เวลาระหว่างขบวนรถไฟฟ้าประมาณ 4 นาทีครึ่ง Smile
ตั้งแต่วันที่ 17 ก.พ.2563 เป็นต้นไปจนกว่าจะมีประกาศเปลี่ยนแปลงครับ
Arrow https://www.facebook.com/mrtpurplelineth/photos/a.1271932009486842/3289941411019215/?type=3&theater

Click on the image for full size
http://songkhlastation.com/image/86274296_3289941417685881_3526090484122386432_o.jpg
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 11/03/2020 6:16 pm    Post subject: Reply with quote

“โคโรนา”พ่นพิษ ลดตั๋วสายสีม่วง-สีน้ำเงินยาวถึงมิ.ย.

พุธที่ 11 มีนาคม 2563

รฟม.ไฟเขียวขยายเวลาค่าโดยสารสายสีม่วง-สีน้ำเงิน อีก 3 เดือน ในราคา 14-20 บาท ถึงเดือน มิย.63 หวังช่วยผู้โดยสารเข้าระบบเพิ่มขึ้น หลังสถานการณ์โควิด-19 ระบาด ส่งผลให้ รฟม.ขาดรายได้ ราว 50 ล้านบาท ในช่วง 3 เดือนที่ผ่านมา

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยภายหลังประชุมคณะกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (บอร์ดรฟม.) ว่า ที่ประชุมมีมติเห็นชอบขยายเวลาการปรับลดอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าในการกำกับดูแล รฟม. 2 สาย ประกอบด้วย สายสายสีน้ำเงิน (หัวลำโพง-หลักสอง) และสายสีม่วง ช่วง(คลองบางไผ่-เตาปูน) เพิ่มขึ้นอีก 3 เดือน (30 เม.ย.-30 มิ.ย.63) ในอัตราค่าโดยสาร 14-20 บาท เพื่อส่งเสริมให้ผู้โดยสารเข้าระบบมากขึ้น ปัจจุบันสายสีม่วงมีผู้โดยสารใช้บริการอยู่ที่ 62,000 คนต่อวัน ด้านสายสีน้ำเงินมีผู้โดยสารใช้บริการ อยู่ที่ 310,000 คนต่อวัน จากเดิมอยู่ที่ 350,000 คนต่อวัน คิดเป็น 10% จากประมาณการณ์อยู่ที่ 20% ของผู้โดยสารที่ข้ามระบบทั้ง 2 สาย ขณะที่สายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย มีผู้โดยสารอยู่ที่ 70,000 คนต่อวัน “หลังจากเกิดสถานการณ์โควิด-19 ส่งผลกระทบต่อการประเมินผลสัมฤทธิ์ของอัตราค่าโดยสารมีตัวเลขที่แปรปรวนมาก และไม่สามารถประเมินผลได้ เนื่องจากผู้โดยสารบางส่วนอาจมีความกังวลเกี่ยวกับสถานการณ์โควิด -19 ทำให้จำนวนผู้โดยสารลดลงจึงมีการขยายการทดลองออกไปอีก 3 เดือนข้างหน้า โดยในช่วงที่มีการทดลองมาตรการดังกล่าว 3 เดือน ตั้งแต่เดือน ม.ค.-มี.ค. ที่ผ่านมา ส่งผลให้รฟม.ขาดรายได้ราว 50 ล้านบาท หากต้องการให้มีรายได้คุ้มทุน จำเป็นต้องมีผู้โดยสารมาใช้บริการเพิ่มขึ้นราว 110,000-120,000 คนต่อวัน หลังจากสิ้นสุดการขยายเวลาอัตราค่าโดยสารแล้ว จะมีการประเมินผลใหม่อีกครั้ง”
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 12/03/2020 10:49 am    Post subject: Reply with quote

ลดค่าตั๋วสีม่วงอีก 3 เดือน! บอร์ด รฟม.เคาะต่อมาตรการ พิษ “โควิด-19” ทำผู้โดยสารต่ำเป้า
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: พุธที่ 11 มีนาคม 2563 16:05
ปรับปรุง: พุธที่ 11 มีนาคม 2563 16:17

บอร์ด รฟม.เคาะต่ออายุมาตรการลดค่าโดยสารสายสีม่วงอีก 3 เดือน คาดสูญอีก 50 ล้าน เผย “โควิด-19” และปิดเทอมทำผู้โดยสารเพิ่มไม่เข้าเป้า

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประะทศไทย (รฟม.) เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. ที่มีนายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เป็นประธาน วันที่ 11 มี.ค.ว่า ที่ประชุมเห็นชอบต่อขยายมาตรการลดค่าครองชีพในการลดโดยสารรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-บางใหญ่ เหลือ 14-20 บาท ออกไปอีกเป็นเวลา 3 เดือน หรือต่อจากสิ้นเดือน มี.ค.นี้ไปถึงปลายเดือน มิ.ย. 2563 ซึ่งประเมินว่าจะสูญเสียรายได้ตลอด 3 เดือนประมาณ 50 ล้านบาท

สำหรับการลดค่าโดยสารช่วงแรกตั้งแต่วันที่ 25 ธ.ค. 62-31 มี.ค. 63 นั้น จำนวนผู้โดยสารสายสีม่วงเฉลี่ยอยู่ที่ 62,000 คนต่อวัน ซึ่งเพิ่มขึ้นไม่ถึง 10% จากที่ตั้งเป้าไว้ว่าควรเพิ่มขึ้นมากกว่า 20% ส่วนสายสีน้ำเงินช่วงหัวลำโพง-บางซื่อ ผู้โดยสารเฉลี่ยที่ 310,000 คนต่อวัน ซึ่งลดลงจากปกติที่มี 350,000 คนต่อวัน ส่วนสีน้ำเงินต่อขยายมีผู้โดยสาร 70,000 ต่อวัน

“ปัจจัยที่ทำให้ผู้โดยสารสีม่วงเพิ่มต่ำกว่าคาดการณ์ ส่วนสีน้ำเงินลดลงจากปกติ เป็นผลจากการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 ที่ทำให้ประชาชนหลีกเลี่ยงการเดินทาง ประกอบกับเป็นช่วงปิดเทอม ซึ่งปกติผู้โดยสารจะลดลงเฉลี่ย 5% อยู่แล้ว ดังนั้น ตัวเลขในช่วงที่ผ่านมาจึงนำมาเป็นสถิติเพื่อประเมินว่ามาตรการลดค่าโดยสารได้ผลอย่างไร ไม่ได้คาดว่าอีก 3 เดือนสถานการณ์จะเข้าสู่ภาวะปกติ”


ส่วนของรายได้ที่หายไปนั้น รฟม.จะนำรายได้จากส่วนแบ่งสัมปทานสายสีน้ำเงินมาอุดหนุน ซึ่งประเมินว่ายังมีเพียงพอตลอดการลดค่าโดยสาร โดยขณะนี้ รฟม.มีสภาพคล่องประมาณ 400-500 ล้านบาทต่อปี แม้จะน้อยกว่าช่วงปกติที่มีสภาพคล่องประมาณ 600-700 ล้านบาท แต่ยังไม่มีปัญหาในการบริหารจัดการ

ลดค่าโดยสารสายสีม่วงต่อ 3 เดือน เก็บ 14-20 บาทถึง มิ.ย.นี้
ข่าวทั่วไทย
ไทยรัฐฉบับพิมพ์
12 มีนาคม 2563 09:12 น.


เมื่อวันที่ 11 มี.ค. นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยภายหลังการประชุมบอร์ด รฟม.ว่า ที่ประชุมบอร์ดเห็นชอบขยายมาตรการลดค่าครองชีพ ในการลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีม่วง เหลือ 14-20 บาท ออกไปอีก 3 เดือน จากเดิมสิ้นสุด มี.ค.นี้ไปถึงปลายเดือน มิ.ย.2563 ซึ่งจากการประเมิน รฟม.จะสูญเสีย


รายได้ตลอด 3 เดือนประมาณ 50 ล้านบาท สำหรับมาตรการลดค่าโดยสารช่วงแรกตั้งแต่ วันที่ 25 ธ.ค.62 ที่จะครบปลายเดือน มี.ค.นั้น จำนวนผู้โดยสารสายสีม่วงเฉลี่ยอยู่ที่ 62,000 คนต่อวัน ซึ่งเพิ่มขึ้นไม่ถึง 10% จากที่ตั้งเป้าไว้ควรเพิ่มขึ้นมากกว่า20% ส่วนสายสีน้ำเงินช่วงหัวลำโพง-บางซื่อ ผู้โดยสารเฉลี่ยที่ 310,000 คนต่อวัน ลดลงจากปกติที่มี 350,000 คนต่อวัน และสายสีน้ำเงินต่อขยาย มีผู้โดยสาร 70,000 ต่อวัน ทั้งนี้ ปัจจัยที่ทำให้ผู้โดยสารสายสีม่วงเพิ่มต่ำกว่าคาดการณ์ ส่วนสายสีน้ำเงินลดลงจากปกติ เป็นผลจากการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 ที่ทำให้ประชาชนหลีกเลี่ยงการเดินทาง ประกอบกับเป็นช่วงปิดเทอม คาดว่าอีก 3 เดือนสถานการณ์จะเข้าสู่ภาวะปกติ

นอกจากนี้ บอร์ดยังเห็นชอบร่างสัญญาโครงการส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี จากสถานีศรีรัช-เมืองทองธานี กับบริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด หรือ NBM ผู้รับสัมปทาน หลังจากนี้จะนำเสนอคณะกรรมการกำกับโครงการตามมาตรา 43 แห่ง พ.ร.บ.ร่วมลงทุนฯปี 2556 และอัยการสูงสุดเและกระทรวงคมนาคม เพื่อนำเสนอคณะกรรมการ PPP และคณะรัฐมนตรีเห็นชอบตามลำดับ คาดว่าจะสามารถลงนามสัญญาเพิ่มเติมได้ในเดือน ก.ค.-ส.ค.63

นอกจากนี้ ที่ประชุมบอร์ดเห็นชอบ ออก พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดินเพิ่มเติม สำหรับรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ เพื่อขยายพื้นที่ทางเท้าบริเวณทางขึ้นลงสถานี ให้มีความกว้าง 1.50 เมตร ตามมาตรฐาน ซึ่งมีพื้นที่เวนคืนเพิ่มทั้งสิ้น 50 แปลง.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 12/03/2020 8:13 pm    Post subject: Reply with quote

วันนี้ (12 มีนาคม 2563) เวลา 10.00 น. นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่กรมการขนส่งทางราง ลงพื้นที่โครงการระบบรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) สถานีเตาปูน เพื่อร่วมสังเกตการณ์ในการดำเนินการตามมาตรการป้องกันการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) โดยมีนายถนอม รัตนเศรษฐ ผู้ช่วยผู้ว่าการ นายณัฐภัทริ์ อุณหคงคา ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) นายอัลวิน จี รองกรรมการผู้จัดการสนับสนุนปฏิบัติการ นายสมพล อรุณเลิศ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการงานปฏิบัติการเดินรถ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้า จำกัด (มหาชน) (BEM) พร้อมเจ้าหน้าที่ รฟม. และ BEM ให้การต้อนรับ โดยกรมการขนส่งทางรางได้ทราบถึงการดำเนินการป้องกันการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัส COVID-19 ตามนโยบายของรัฐบาลและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม (นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ) ดังนี้

1) การควบคุม - รฟม. ได้จัดให้มีหน่วยคัดกรองอุณหภูมิสำหรับเจ้าหน้าที่ก่อนปฏิบัติงาน และสำหรับผู้โดยสารก่อนการใช้บริการ และแจกหน้ากากอนามัยสำหรับผู้ที่มีอุณหภูมิสูงกว่า 37.5 องศาเซลเซียส

2) การป้องกัน

2.1) มีการทำความสะอาดเหรียญโดยสาร หรือ Token ที่ใช้สำหรับหยอดตู้เข้า - ออกระบบ ด้วยแอลกอฮอล์ และอบฆ่าเชื้อ ไว้นานกว่า 6 ชม

2.2) การทำความสะอาดอาคารสถานี และตู้รถรถไฟฟ้าทุก 2 ขม. และพ่นด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อที่มีส่วนผสมของ Sodium Hypochlorite ในทุกรอบทำความสะอาด

2.3) จัดแอลกอฮอล์ล้างมือที่มีความเข้มเกินกว่าร้อยละ 70 บริเวณจุดจำหน่ายตั๋วโดยสาร และโถงทางเดินเพื่อให้บริการประชาขน

3) การประชาสัมพันธ์ -
รฟม. และ BEM ได้ดำเนินการประชาสัมพันธ์มาตรการของรัฐบาล กระทรวงคมนาคม และข้อแนะนำในการหลีกเลี่ยงการเข้าสู่วงจรของการแพร่เชื้อไวรัส COVID-19 ทั้งบริเวณ สถานี และบนตู้รถไฟฟ้า

ทั้งนี้ กรมการขนส่งทางรางได้เน้นย้ำถึงความร่วมมือร่วมใจ การป้องกันการแพร่ระบาดฯ เข้มงวดตามมาตรการของ รวค. รวมถึงการประสานดำเนินการร่วมมือกันระหว่างหน่วยงานระบบราง และกระทรวงคมนาคม ซึ่งจะต้องมีการประเมินผลและนำไปสู่การยกระดับความร่วมมือ ข้อปฏิบัติ หากมีการยกระดับมาตรการในระดับต่อไป
https://www.facebook.com/DRT.OfficialFanpage/posts/640060066770941
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT) All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 72, 73, 74 ... 120, 121, 122  Next
Page 73 of 122

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©