View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
conrail
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006 Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok
|
Posted: 09/11/2010 7:44 pm Post subject: |
|
|
รถจักรที่ใช้ทำขบวนมาเป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้าตระกูลอัลสตอม ส่วนรถสินค้าเป็นแบบรถโบกี้ตู้ใหญ่บ้านเรา ใช้ระบบห้ามล้อลมดูด ซึ่งสังเกตว่าหม้อสูบห้ามล้อลมดูดจะใช้การได้เป็นบางคันเท่านั้นสำหรับรถสินค้า และท่อยางลมดูดต่อขบวนระหว่างรถจะถอดออกเมื่อไม่ใช้งานและใช้แผ่นยางปิดปากท่อเอาไว้แทน เรื่องความเร็วคงไม่ต้องพูดถึง....
|
|
Back to top |
|
|
conrail
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006 Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok
|
Posted: 09/11/2010 7:51 pm Post subject: |
|
|
หมอนรองรางมีทั้งแบบเหล็กและแบบไม้ แต่ส่วนใหญ่จะเป็นเหล็กมากกว่า โดยจะว่าไปแล้วหมอนไม้ ,หมอนคอนกรีต หรือ หมอนเหล็กก็จะมีข้อดีข้อเสียแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับลักษณะการใช้งาน
|
|
Back to top |
|
|
conrail
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006 Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok
|
Posted: 09/11/2010 7:59 pm Post subject: |
|
|
ด้านหน้าสถานีตอนเที่ยงวัน ส่วนภายในสถานีไม่กล้าถ่ายมากเพราะกำลังมีวงไพ่เล่นอยู่ในห้องสถานี อาจจะโดนเขม่าได้
ขออนุญาตเข้ามาร่วมกระทู้เพิ่มเติมเพียงแค่นี้ครับ (เพราะมีเท่านี้เท่านั้นที่เกี่ยวกับรถไฟ) |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44331
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 09/11/2010 8:05 pm Post subject: |
|
|
โอ้โห ดีใจมากเลยครับที่ได้เห็นภาพสถานีศรีโสภณตอนที่ยังมีรถไฟจอดอยู่
ภาพหาชมยากมาก
แถมภาพประวัติศาสตร์ถนนปอยเปต-ศรีโสภณตอนยังลาดยางไม่เสร็จอีก
ขอบคุณมากเลยครับคุณก้อง ที่ช่วยเพิ่มสีสันให้กระทู้นี้ครับ
----------------------------------
สารคดีเกี่ยวกับรถไฟกัมพูชา และ Norry รถไฟไม้ไผ่ จาก Journeyman Pictures ครับ
http://www.youtube.com/watch?v=l4qttp6nDts&feature=player_embedded |
|
Back to top |
|
|
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009 Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
Posted: 10/11/2010 12:00 am Post subject: |
|
|
นับว่าโชคดี นะครับที่ถ่ายภาพไว้ขณะที่มีขบวนรถเข้ามา ส่วนผมแสนเสียดายมาก ๆ นั่งรถไฟสายหาดใหญ่ - สงขลา
จนยกเลิกการเดินรถ ไม่ได้ถ่ายภาพไว้แม้แต่ภาพเดียว _________________
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44331
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 10/11/2010 5:58 am Post subject: |
|
|
ยุคสมัยที่รถไฟสายสงขลายังใช้งานอยู่ กล้องถ่ายรูปยังเป็นของแพง และจำกัดอยู่เฉพาะคนที่สนใจรักการถ่ายภาพจริง ๆ ครับ
เวลามีงานพิธีอะไรที่บ้าน ก็จะให้ช่างภาพจากร้านมาถ่ายเสียมากกว่า
คนรักการถ่ายภาพมีไม่มาก คนรักรถไฟก็มีไม่มาก
คนรักการถ่ายภาพรถไฟยิ่งเหลือน้อยครับ
ภาพบางอย่างที่เราเห็นจนชินตา ไม่ถ่ายรูปไว้ วันหนึ่งสูญหายไปก็เสียดาย
ทุกวันนี้ผม พี่สมชาย คุณก้องและสมาชิกรถไฟไทยดอทคอมทุกท่านจึงพยายามเก็บภาพบรรยากาศรถไฟไว้ครับ เพราะการเปลี่ยนแปลงมีทุกวัน
ไม่ต้องอื่นไกลครับ แม้แต่อาคารสถานีหัวหมาก บางบำหรุ ก็กลายเป็นอดีตไปแล้ว
ชุมทางตลิ่งชันก็คงตามไปในไม่ช้าครับ รถจักรก็เริ่มทำสีใหม่ ๆ แล้ว ต่อไปอาจจะไม่ได้เห็นรถจักรหน้าเหลืองอีก ตู้บชส.ก็เปลี่ยนจากสีน้ำหมากเป็นสีน้ำเงิน ตอนนี้ก็เปลี่ยนเป็นหลากสี ฯลฯ
ผมเก็บภาพตลาดเช้าที่สถานีศรีโสภณไว้ หวังว่าสักวันหนึ่ง รถไฟจะกลับมาเหมือนเดิมและวิ่งมาถึงกรุงเทพครับ
------------------------------------------
ภาพถ่ายเพิ่มเติม โดยคุณ proplanetu.ru จาก Panoramio.com ครับ
สะพานรถไฟข้ามแม่น้ำศรีโสภณ ความยาว 91.6 เมตร กม.342.79 (22 มิ.ย. 53)
http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/41771047.jpg
อาคารสถานีปอยเปต กม. 384.30 (8 มิ.ย.53)
http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/36961364.jpg
http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/36961348.jpg
(ข้อมูลความยาวสะพานและพิกัด กม. ได้มาจากหนังสือ The Railway Atlas of Thailand, Laos and Cambodia โดย B.R.Whyte)
Last edited by Mongwin on 10/11/2010 6:26 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007 Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
Posted: 10/11/2010 10:32 am Post subject: |
|
|
ksomchai wrote: | นับว่าโชคดี นะครับที่ถ่ายภาพไว้ขณะที่มีขบวนรถเข้ามา ส่วนผมแสนเสียดายมาก ๆ นั่งรถไฟสายหาดใหญ่ - สงขลา จนยกเลิกการเดินรถ ไม่ได้ถ่ายภาพไว้แม้แต่ภาพเดียว |
นี่แหละครับพี่สมชายเราไม่คิดเก็บอดีตกัน และเราไม่คิดว่าจะมี"รถไฟไทยดอทคอม" ให้แลกเปลี่ยนประสบการณ์ในวันนี้....
ปี 2516 -17 พขร. เพื่อนพ่ออยู่แขวงหาดใหญ่มาเยี่ยมพ่อเอากล้อง PANTAX มาฝากถ้าผมเล่นกล้องในสมัยนั้นผมคงมีภาพถ่ายอดีตสถานีปากน้ำโพสมัยรถจักรไอน้ำมากมายให้พวกเราได้ดูกัน.... _________________ +++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44331
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 10/11/2010 5:57 pm Post subject: |
|
|
black_express wrote: |
หมอนเหล็กที่บ้านเราก็มีครับ ผมเห็นรองราง รับรถจักรไอน้ำ "ฮาโนแม็ก" หมายเลข 274 ที่หน้าสถานีศิลาอาสน์
สงสัยได้มาคราวสงครามมหาเอเซียบูรพาแน่ๆ เชียว |
เมื่อเช้านี้คุณแอน ketkaew จากอุตรดิตถ์ได้กรุณาออกไปถ่ายภาพที่สถานีศิลาอาสน์มาให้ชมกันเพิ่มเติมครับ ว่าเหมือนหรือต่างจากหมอนที่กัมพูชาอย่างไร
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44331
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 10/11/2010 5:58 pm Post subject: |
|
|
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44331
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 10/11/2010 6:00 pm Post subject: |
|
|
คุณแอนบอกว่า ที่ศิลาอาสน์มีหมอนเหล็กเพียง 10 ท่อนเท่านั้น นอกนั้นเป็นหมอนปูนและหมอนไม้ครับ
ขอขอบคุณคุณแอน ketkaew มากครับ |
|
Back to top |
|
|
|