View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42724
Location: NECTEC
|
Posted: 12/12/2010 10:33 pm Post subject: |
|
|
tuie wrote: | ^^
^
ถ้าเจ้าดีเซลรางโบราณชุดนี้ยังแล่นได้ ผมละอยากทดลองนั่งจริงๆครับอาจารย์วิรัตน์
^
ขอบคุณอาจารย์เอกสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมครับ
ผมเองยังนึกสงสัยอยู่เลยครับว่าทางกว้าง ๑.๐๐ เมตร กับ ๑.๐๖๗ เมตร มันก็ต่างกันนิดเดียวเองผลต่อขบวนรถที่ใช้ทางสองขนาดความกว้างนี้ไม่น่าจะต่างกันมาก ทำไมไม่รวมใช้เป็นทางกว้าง ๑.๐๐ เมตร เสียขนาดเดียวโดยไม่ต้องแยกย่อยออกมาเป็น ๑,๐๖๗ เมตรอีก
|
ก็เพราะ เป็นเรื่อง มาตราอังกฤษ (3 ฟุต 6 นิ้ว = ๑,๐๖๗ เมตร) vs. มาตราเมตริก (๑.๐๐๐ เมตร) นะครับ |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 13/12/2010 8:08 pm Post subject: |
|
|
^
พอคุณวิศรุตวิสัชนามาตราส่วนในระบบอังกฤษที่ใช้หน่วยวัดเป็น ฟุต/นิ้ว แล้ว ผมละ"ถึงบางอ้อ" เลยครับ
นึกๆดูก็น่าแปลกที่ประเทศซึ่งเคยตกเป็นอาณานิคมของอังกฤษอย่างมาเลเซีย พม่า ไม่เห็นใช้ทางกว้าง ๓ ฟุต ๖ นิ้ว = ๑.๐๖๗ เมตร เลยนะครับ
--------------------------------------------------------------------------------------------
แหงนขึ้นมองโครงหลังคาปรากฏว่าสร้างด้วยไม้ล้วนๆเลยครับ
เดินมาชมรถจักรไอน้ำคันใหญ่ที่สุดของนอร์เวย์ในโรงเก็บรถจักรคันนี้ซึ่งอยู่ติดกันกับอาคารจัดแสดงข้างต้นกันครับ ด้วยความใหญ่โตของรถจักรฯในขณะที่โรงรถจักรหลังนี้ออกจะเล็กเกือบพอดีคัน ทำให้ไม่มีระยะถอยให้เก็บภาพรถจักรได้ทั้งคันในภาพเดียวอีกเช่นเคย
รถจักรไอน้ำใหญ่ยักษ์คันนี้เป็นรุ่น 49c 470 2-8-4 ผลิตโดย NSB and A/S Thune Mekaniske Vaerksted, Oslo เมื่อปี ค.ศ.1935 Driving wheels 1530 mm ความเร็วเดินหน้าสูงสุด 90 ก.ม./ช.ม. ความเร็วเดินถอยหลังสูงสุด 45 ก.ม./ช.ม. น้ำหนัก 153.1 ตัน ครับ
_________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42724
Location: NECTEC
|
Posted: 13/12/2010 8:33 pm Post subject: |
|
|
tuie wrote: | ^
พอคุณวิศรุตวิสัชนามาตราส่วนในระบบอังกฤษที่ใช้หน่วยวัดเป็น ฟุต/นิ้ว แล้ว ผมละ"ถึงบางอ้อ" เลยครับ
นึกๆดูก็น่าแปลกที่ประเทศซึ่งเคยตกเป็นอาณานิคมของอังกฤษอย่างมาเลเซีย พม่า ไม่เห็นใช้ทางกว้าง ๓ ฟุต ๖ นิ้ว = ๑.๐๖๗ เมตร เลยนะครับ |
ก็เพราะ ใช้รางเหล็กมาตรฐานอังกฤษอยู่แล้ว (BS 60 + BS 75 + BS 90 + BS 105 => ราง 60ปอนด์/หลา, 75ปอนด์/หลา, 90ปอนด์/หลา, 105ปอนด์/หลา) |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 13/12/2010 9:06 pm Post subject: |
|
|
ปีนขึ้นไปชมห้องขับรถจักรไอน้ำยักษ์กันดีกว่าครับ ภาพแรกเป็นส่วนบนของหน้าเตา
ภาพต่อมาเป็นส่วนล่างของเตา
เดินออกมาด้านนอกโรงเก็บรถจักรปรากฏว่าพระพิรุณยังทำงานอย่างต่อเนื่อง ช่างภาพพรนรกเลยต้องถ่ายภาพตราสัญลักษณ์สิงห์ถือขวานภายใต้มงกุฎซึ่งติดอยู่ตรงผนังโรงเก็บรถจักรท่ามกลางสายฝน
เข้าใจว่าน่าจะเป็นหนึ่งในตราสัญลักษณ์ของกรมรถไฟหลวงนอร์เวย์ในอดีตนะครับ _________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 13/12/2010 10:03 pm Post subject: |
|
|
ก่อนจะกลับได้ยินเสียงหวีดรถจักรไอน้ำแว่วมา
หันไปดูทางต้นเสียงก็เห็นรถจักรไอน้ำทางแคบ URSKOG หมายเลข 2 ทำขบวนรถเข้าเทียบชานชาลาสถานีจำลอง KILLINGMO ซึ่งอยู่ใกล้ประตูทางออกพิพิธภัณฑ์รถไฟนอร์เวย์ครับ
อันที่จริงผมก็มีสิทธิใช้การโดยสารรถไฟรางแคบซึ่งเดินภายในอุทยานพิพิธภัณฑ์ฯนี้ได้ แต่พอนึกถึงตั๋วแข็งที่จะต้องถูกเจาะตอนตรวจตั๋วแล้วเสียดายไม่อย่างให้ตั๋วแข็งซึ่งผมอยากจะเก็บไว้เป็นที่ระลึกต้องเสียหาย หรือมีร่องรอยราคี เลยขอแค่ยืนเสพสมชมรถไฟขบวนนี้ดีกว่าครับ
เป็นอันว่าจบการนำชมพิพิธภัณฑ์รถไฟนอร์เวย์ฉบับรวบรัด-ไม่ตัดตอนเพียงเท่านี้ละครับ
อันที่จริงภูมิทัศน์บริเวณพิพิธภัณฑ์รถไฟนอร์เวย์นั้นจัดเป็นสวนสวยงามริมทะเลสาบ Mjosa น่าเดินเล่นชมวิวยิ่งกว่าพิพิธภัณฑ์รถไฟของประเทศอื่นๆ เสียดายที่วันนั้นฝนตกไม่ยอมหยุดผมเลยแทบไม่ได้เดินชมสวนสวยริมทะเลสาบสักเท่าใด คงต้องไว้ ไปซ่อม ในโอกาสต่อไป(ไม่รู้เมื่อใด)นะครับ
ขอบคุณมิตรรักแฟนกระทู้ทั้งขาประจำ ขาจรทุกท่านที่แวะเข้ามาเยี่ยมชม แล้วพบกันใหม่ในการนำชมพิพิธภัณฑ์รถไฟในประเทศออสเตรีย(เวียนนา) เยอรมนี(มิวนิค) และอังกฤษ(แมนเชสเตอร์-ยอร์ค-ลอนดอน)ซึ่งรอคิวนำเสนออยู่ครับ
--------------------------------------------------------------------------
"คุณเวียด"ยังบ่มีพิพิธภัณฑ์รถไฟให้ชมขอรับน้องหลวงจงกลชลกันดาร "ของฝากจากเวียดนาม" ของพี่เลยไม่มีรายการแวะชมพิพิธภัณฑ์รถไฟในประเทศเวียดนามครับ
v
v _________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Last edited by tuie on 13/12/2010 10:20 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 13/12/2010 10:06 pm Post subject: |
|
|
ยังมีเวียดนามด้วยครับ อ.หลวงอัคคีฯ |
|
Back to top |
|
|
prasongkit
3rd Class Pass
Joined: 02/11/2009 Posts: 192
|
Posted: 13/12/2010 11:51 pm Post subject: |
|
|
tuie wrote: | เดินมาชมรถจักรไอน้ำคันใหญ่ที่สุดของนอร์เวย์ในโรงเก็บรถจักรคันนี้ซึ่งอยู่ติดกันกับอาคารจัดแสดงข้างต้นกันครับ ด้วยความใหญ่โตของรถจักรฯในขณะที่โรงรถจักรหลังนี้ออกจะเล็กเกือบพอดีคัน ทำให้ไม่มีระยะถอยให้เก็บภาพรถจักรได้ทั้งคันในภาพเดียวอีกเช่นเคย
รถจักรไอน้ำใหญ่ยักษ์คันนี้เป็นรุ่น 49c 470 2-8-4 ผลิตโดย NSB and A/S Thune Mekaniske Vaerksted, Oslo เมื่อปี ค.ศ.1935 Driving wheels 1530 mm ความเร็วเดินหน้าสูงสุด 90 ก.ม./ช.ม. ความเร็วเดินถอยหลังสูงสุด 45 ก.ม./ช.ม. น้ำหนัก 153.1 ตัน ครับ
|
โอ้โห่! ถ้าตาเถนตกจากรถจักรไอน้ำคันนี้มีหวังหลังหักแน่ๆ รถอะไรสูงจริงๆ ขนาดล้อรถจักรยังใหญ่เบ้อเริ่ม
ไม่ทราบว่าอาจารย์ขณะถ่ายภาพล้อรถนี้คือยืนถ่ายในระดับสายตาเลยใช่มั้ยครับ พอจะเดาได้มั้ยครับว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อกว้างประมาณเท่าไหรครับ
ผมเดาว่าล้อคงมีความสูงประมาณ 180 - 200 ซม.แน่ๆ ส่วนความสูงของรถผมเดาว่าต้องมีประมาณ 4 - 5 ม. |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 14/12/2010 9:18 am Post subject: |
|
|
prasongkit wrote: | ไม่ทราบว่าอาจารย์ขณะถ่ายภาพล้อรถนี้คือยืนถ่ายในระดับสายตาเลยใช่มั้ยครับ พอจะเดาได้มั้ยครับว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อกว้างประมาณเท่าไหรครับ
|
ตอนถ่ายภาพล้อรถจักรยักษ์คันนี้ผมทำท่าเอสเคิร์ฟเลียนแบบท่าน วมต.ผู้มีตัวตนของเรา แต่ระดับการตั้งกล้องน่าจะสูงกว่าเล็กน้อยเพราะผมตัวสูง ๑๗๘ ซ.ม.น่ะครับ
ตามข้อมูลของพิพิธภัณฑ์ฯระบุว่า เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อกำลังยาว ๑.๕๓๐ ม.ม. หรือ ๑.๕๓ เมตร ซึ่งก็นับว่าใหญ่มากอยูดีเมื่อเทียบกับความสูงเฉลี่ยของคนทั่วๆไปครับ _________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007 Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
Posted: 14/12/2010 9:18 am Post subject: |
|
|
ทุกครั้งที่เห็นรถจักรไอน้ำนึกถึงวันวานจริง ๆครับ.....
ขอบคุณอาจารย์ตุ้ยอย่างยิ่ง พิเศษหน้ารูปเตาครับ.... _________________ +++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42724
Location: NECTEC
|
Posted: 14/12/2010 9:58 am Post subject: |
|
|
tuie wrote: | ตามข้อมูลของพิพิธภัณฑ์ฯระบุว่า เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อกำลังยาว ๑.๕๓๐ ม.ม. หรือ ๑.๕๓ เมตร ซึ่งก็นับว่าใหญ่มากอยูดีเมื่อเทียบกับความสูงเฉลี่ยของคนทั่วๆไปครับ |
เอ ... น่าจะขนาด 5 ฟุต (1.524 เมตร) หละมากกว่านะครับ |
|
Back to top |
|
|
|